Susirgo automobiliukas

[liova]

Pajungiau lempute... Atjungiau visus laidus nuo zvakiu,prijungiau lempa- degimas,lempute nedega... ismeginau ant visu jungciu laido... prasiknisau per visus saugiklius- salone esantys visi sveiki,po kapotu prie akumo 3x po 30A sveiki,istraukiau pravaliau kontaktus.  daugiau neradau. pajungiau vel lempute-Dega! sunjungiau ant zvakiu,bandau kurt... Nesikuria,tiek ir tepazaidziau kas ydomiausia,skydelije lempute dega 3s o zvakes kaitina apie 10s..  taip turi but? rele girdisi kaip veikia.

Butu sveika klaidas pratrinti. Gali buti ir releje ar dar kur nors kontaktai pasvile - lemputei sroves pakanka, o zvakiu normaliai neprisildo. Reiketu pamatuoti itampa ant zvakiu, ju sildymo metu.
Siuolaikiniai dyzeliai zvakes ant pakaitinimo laiko net ir varikliui dirbant, kol variklis pradeda silti, taip kad 10s yra visiskai OK.

[tapkinis]

Šiaip, kvailas klausimas, bet... Jūsų dyzeliai rimtai nesikuria, jeigu žvakės neveikia? Esant artimai 0C temperatūrai? Mano situacija buvo tokia: nuo senatvės prakiuro kuro šlangos grįžtamos. Tvarkydamas jas pastebėjau, kad žvaklaidžiai galbūt nuo senatvės nulaužti nuo dviejų žvakių išvis tada nuvariau pas kolegą į servisą, jis rado kad dvi žvakės, nuo kurių laidai buvo nulaužti, buvo gyvos, o kitos dvi buvo numirusios kažkaip važinėjau be didesnių problemų... Įdomu, kiek laiko aš to nepastebėjau. Nu ateina šalčiai, užsikuria tada ne per sekundę o per kokias 4 tiek bėdų... Dabar, žinoma, visi laidai tvarkingi ir žvakės naujos. Šalčių nebebijau Tiesa, berods užpraeitą žiemą kai mėginau kurt prie -27C, bendeksas atsikabino, starteris sukosi vienas bet ir tai, gerai pasistengęs, užkūriau. Įdomu, ar tada žvaklaidžiai buvo prijungti to nebesužinosiu jau.

P.S. Senos kuro šlangos - kraupus reikalas... Supykau, tuoj pakeisiu visas - ir tas, kurios dar ne kiauros. Autotransporto priemonei šiais metais sukakos dvidešimt dveji. 2009 metais buvo vimotoj perprogramuota. Važinėju, tiesą sakant, ne itin taupydamas... Mieste man 1.9tdi suvartoja 8 litrus / 100 km. Trasoj spaust nesu mėgėjas - 130+km/h greitį mano transporto priemonė mato itin retai (kartą per du metus?).

Įvertinęs savo važinėjimo stilių, labai susidomėjau, kokiu būdu galima variklį privesti iki tos būsenos, kai prie +4C nebesikuria, jei neveikia žvakės

[Dainius K.]

depends...
kambariokės A3 buvo visos žvakės sugedusios, prie gero minuso užsivesdavo jei akumas atlaikydavo minutę sukimo
Žvakės tik viena iš dedamųjų Pvz mano akumas laiko gal 10sec sūkimo, tai toks išsidirbinėjimas būtų ne variantas.

[liova]

Turejau atveji - Mitsubishi dyzeliukas ryte padirbo apie minute, ir uzgeso. Daryk ka nori - negriebia.
Kita diena debuginau. Visos zvakes pasirode negyvos. Siaip ne taip uzkurem, kai puse balionelio eterio ispurskiau i interkuleri. Dumijo juodai, kaip traktorius su istrauktu padsosu, paskui prasidirbo. Pakeitus zvakes, vel dirba kaip bitute.

Manau, kad kompas pamate, kaip mirsta paskutine zvake, ir uzgesino varikli.

[Fedia]

As ir nesakau kad 100% zvakes kaltos...  Tiesiog kaskokiam forume radau,jog tai gali but viena is priezasciu todel ir nutariau pamegint pasikrapstyt...  Zdz reik diagnostika varyt ir nesukt galvos,kas rekomenduotu kanors kaune? Vimota gerai,bet lupikauja bisky..

[jawistas]

As ir nesakau kad 100% zvakes kaltos...  Tiesiog kaskokiam forume radau,jog tai gali but viena is priezasciu todel ir nutariau pamegint pasikrapstyt...  Zdz reik diagnostika varyt ir nesukt galvos,kas rekomenduotu kanors kaune? Vimota gerai,bet lupikauja bisky..

Galiu tikrai tave patikinti, kad tavo varikliui pakaitinimo žvakės yra giliai poh... Jei tavo tdi nenukrioštas, tai jis ir prie -10 be jokių žvakiu vedasi. Kaip  Dainius sakė, čia tik viena iš dedamųjų, dyzelį užvest šalta turi būt geros sąlygos - kompresija, pakaitinimas, geras išpurškimas, geras akumuliatorius , tvarkingas siurblys. Jei viskas kitas normos ribose tai tų žvakių buvo nebuvo nesuprasi. Prie pliuso aš niekad nekaitnu, bet jau kokie -5 tada dėl bendro sveikumo paduodu biški amperu. Tikrai tokiu oru turi kurtis, tai tau Fedia patarimas, jei neina išsiaiškint ar nenusėdinėja kuras, sudėk atbulinius vožtuvus ant padavimo ir grižtamosios būtinai, būsi užtikrintas kad kurą tikrai paduoda nuo pirmų sūkių. Kitas variantas jei nenori dėt vožtuvų (ko anksčiau ar vėliau reikės), prisipilk pilna baka kuro ir paziurek kaip kursis salta - juokingai skamba bet veikia  Aš dar prapusčiau bako sieta (filtra), jis užsikemša ir tada siurblys užtraukinedamas kura pro silpniausia vieta prisigaudo oro.

[Dainius K.]

čia gal galima būtų pamėginti taip: tik užskūrė, gesinam ir žiūrim ar ilgai sukti reikės iki užvedimo. Per sekundę kuras niekur nedings.

[jawistas]

čia gal galima būtų pamėginti taip: tik užskūrė, gesinam ir žiūrim ar ilgai sukti reikės iki užvedimo. Per sekundę kuras niekur nedings.

Visiskai teisingai, užsikūrė, iškart gesini neduodi nei biskio dirbt, gali net palaukt kol pravės mazumele ir tada vel kurti, tada bus aiskumas. Nes manrods ta Aude irgi neturi siurblio bake. Aišku ir kompas nepamaišytu susižinojimui i kuria puse ipurškimas pasuktas. Dar nesakei ar matosi oro sistemoj? Griztamosios gali ir nematyti, nes juoda buna, tai dar ten bedos slepiasi.

[Fedia]

uzkurus ir iskart gesinant ir vel kuriant is pol abaroto pagriebia...  bet truputi pastovi ir turiu jau pasukt keles sekundes... anksciau karstas variklis nesikurdavo,bet kai pakeite sepetelius starterio beda dingo... atsirado nauja pastovejas nesikuria.. zdz,zapadlo desnis kaip reikiant... pradejom pinigus kist y masina ir...

[kkipsas]

Dek atbulini ant gristamo , ir pamirsi kur kapoto rankenele

[jawistas]

Dek atbulini ant gristamo , ir pamirsi kur kapoto rankenele

99% kad taip, nepamaisys ir ant padavimo, nes neaišku kur nesandarumas, bet faktas kad seda kuras. Dėl pilnos laimės tai reiktų prasičekint visa kuro padavima nuo bako, sudėt naujus vamzdelius, suveržiot pernaujo, nes ora vistiek gaudys nors ir per vožtuva, o siurbliui tas yra ne sveikata, ir jei daug prigaudys vistiek kartais reiks pabruzint ilgiau. Sėkmės!

[rikis]

kas man gali paaiskinti,kaip atskirti triptronic nuo multitronic.zodziu ziurineju audines,tj pas viena triptonic PRNDS pas kitus multi ir toks pat variantas,tj kame saknys kaip atskirti.

[Fedia]

Na,pasikrapstem siandien su tevu

Pirmiausia,ryte atradau,kad grystamoji zarnele viena trukusi,pakeicioau y naujas visas. Nepadejo...
Nuvaziavom diagnostika padaryt,pasake kad elektronika negrybauja. Nupirkau padavimui po filtro permatomas slangas uzdejom,uzkurem pora min padirbo graziai be burbulu. uzgesinom,vel uzkurem... is filtro burbulu srautas didziausias... bet masina dirba graziai ir kurias graziai kas per sudas? ryt keisiu filtra,kazi pades?

p.s. Zvakes kaitina kau auto uzkurtas,taip turi but? prie zvaklaidziu pajungiau lempute uzkurem ir ji vis sviecia ir sviecia,pakeli apsukas iki 2,5k uzgesta nukrenta apsukos vel dega kas cia per nesamone?

[jawistas]

Pradžioj biški kaitina, poto sušilus nebekaitints, bet kol darbo metu kaitina normalu. Iš filtro eina burbulai nes yra nesandarumai, čia tikrai yra tavo blogo kūrimosi priežastis. Ant kuro filtro yra toks plastikinis šiluminis vožtuvas, ant jo is abieju pusiu maunasi griztamos zarneles, o jis pats kisasi be joki orimto sujungimo i filtro korpusa. Vat tas T formos važtuvas dažniausiai ir praleidžia ora. Paspaudinėk ji varikliui dirbant ir pasiziurek ar nustoja burbulai. Jei issiaiskinsi kad kaltininkas jis, tai gali meginti keisti, nuo golf3 manau tiks, arba paprasčiausias variantas yra pastatyti kuro filta kur yra tik du vamzeliai - padavimas ir išėjimas, ir bus tau laime. Beje filtro tokio A3 neturės, sakuys neturime tokio šiai mašinai. Tokie filtrai buvo ant senesniu pasatu, eskortu ir pan.

[Fedia]

o,tas oras is sistemos kaskur dings galu gale? sueis y baka gal? bet,jei tas vostuvas grystamas,kodel y padavima oras patenka?