Susirgo automobiliukas

[MPSnaiper88]

Jei neilgai, eina.

[liova]

Tai reiškia, kad aušinimo skystis į pečiuką patenka virš 50 laipsnių temperatūros - tai yra gerai.
Jei jis karštas ateina ir karštas išeina - vadinasi, savo šilumos orui neperduoda.
Labai tikėtina, kad Genijaus pateikta versija yra teisinga.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=119652

[paularta]

 Pradejo pulsuoti garsas bmw e 61  ,atsiranda sekundej ir nutyla penkiom....kompas parode klaidos koda 930A   .Radau BMW forume apie tai info  ,Atjungiau bluetooth  moduli ir viskas atsistate...GAL KAS ZINO ar tie moduliai remontuojami   ar tik keiciami ......Pries tai  uzvaziavau i viena firma  kurioje remontavau ccc moduli su 2 metu garantija  galvodamas kad sugedo pats ccc modulis vel .Atveziau isimta ccc bloka ir paaiskinau kas darosi  Tai garantiniai aptarnavimo  variantai tokie-sako atvaziok su masina ir jie irodis kad sugedo ne modulis o kitas blokas ir  tik uz gedimo nustatyma paprase 50 pinigu be remonto ,Apie remonta jau nekalbejai....Sakau  aciu meistrai ,kaip nors pats nes supratau kad ten dirba auksarankiai

[MPSnaiper88]

Tai reiškia, kad aušinimo skystis į pečiuką patenka virš 50 laipsnių temperatūros - tai yra gerai.
Jei jis karštas ateina ir karštas išeina - vadinasi, savo šilumos orui neperduoda.
Labai tikėtina, kad Genijaus pateikta versija yra teisinga.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=119652

Tai užtektų išardžius įklyjuot kažką vietoj parolono? Bėja, dėkuj už linką, pažiūrėjau, supratau kad pasisekė, kad nepradėjau ardyt pats, nors rankos jau buvo panižę.. Būtų jabojimosi surinkinėjant kokiom 2 dienom, o kur dar kokie nutraukti laidukai, kilpelės.. Po sutvarkymo konstrukcijoj tikrai būtų atsiradę kokie 5m mėlynos izoliacijos ir sauja "blusų" skirtų gibskartoniuj, kad plastmasės nebrazdėtų

[liova]

Jei visi varžtai yra ir jų nepameti - statybinių savisriegių neprireikia, kai ardoma nelaužant. Lego dideliems vaikams, ir tiek
Išardžius jau bus matyti, kas ten negerai.

Tiek išardžius, galima ir salone esantį kondicionieriaus radiatorių praplauti, dulkes iš visur išvalyti  - kvapų sumažės.

[Evaldas]

Sveiki,

Audi A6 C5 neveikia prietaisu skydelio alyvos, antifrizo ir voltmetro rodykles. Pajungus diagnostika visu minetu davikliu rodmenys normoje (temperatura kyla, krenta, generatorius akuma krauna). Prietaisu skydelio testo metu apsuku ir greicio rodykles normaliai suvaiksto per visa savo aplitude, o antifrizo, alyvos, voltmetro nejuda (numirusios).



Klausimas, ar prietaisu skydelis visas keiciasi is neveikiancio i veikianti kaip vientisa dalys ar imanoma isrinkti ir sutaisyti?

[Genijus]

Geriau meginti taisyti ta pati. Pakeitus kita spidometra gali buti kad nebeuzvesi masinos.

[elmaras]

Gal yra zmoniu nusimananciu kraisler vojagaer masinose.butent kas susije su elektronika?

[liova]

[...]
Klausimas, ar prietaisu skydelis visas keiciasi is neveikiancio i veikianti kaip vientisa dalys ar imanoma isrinkti ir sutaisyti?

Abu variantai galimi. Skydelius esu ardes, tik ne tokios Audi.

[liova]

Gal yra zmoniu nusimananciu kraisler vojagaer masinose.butent kas susije su elektronika?

Jei klausimas būtų konkretesnis,  būtų galima konkrečiau atsakyti.

[Audrius]

Toks reikaliukas: Ford S-max 2,2 cdti užeina netraukimas: 100 km/h ir viskas ir variklis akivaizdžiai vangus. Jokios girliandos prietaisų skydelyje nedega. Sustoji, užgesini ir  varai kaip su nauju- traukia. Netraukimas gali ištikti pavažiavus kelis km, arba išvis tik kitu važiavimu- nenuspėjama.  EGR buvau išsilupęs vasarą ir atrodė, kad  lyg tais buvo padėję, nors pačiame EGR  nieko blogo neradau, tik vamzdyje.
Gal dar kokių minčių turit? Ačiū.

[Mega]

Panaši situacija man buvo, kai strigdavo turbinos geometrija, variklį perjungdavo į avarinį režimą dar kitaip vadinamą „limp mode“, jokių pranešimų skydelis nerodė, užgesinus ir užvedus vėl lyg niekur nieko važiuoji.

[Audrius]

teks raut turbiną. Dėkui.

[paularta]

buna fishke praranda kontakta arba vakuminiai vamzdeliai prakiure prie kokio reguliatoriaus...arba kur kitur ir gaudo ora ...kartais nebereikia lupti turbinos

[liova]

Rauti turbiną tiesiog šiaip nėra optimalu. Kur kas logiškiau būtų pasijungti diagnostiką, pasižiūrėti, kokių klaidų yra. Jei klaidų daug - ištrinti visas, pasivažinėti iki netraukimo ir vėl pažiūrėti, kokių klaidų atsirado.

Na, o jei klaidų nėra visai - prieš lupant turbiną, galima pasimatuoti, kiek gi iš tikro ji pripučia.
Jei turbina pučia gerai - kam ją lupti? Grybauti gali ir oro srauto matuoklė, ir EGR, ir kiti davikliai.