airguns.lt
Vieta Parūkymui => Medituojam => Temą pradėjo: MindaugasMc 2008.11.06-18:27:03
-
Sveiki :) tai va turiu VW Passat 99m (tiksliau tevas turi ):) ir atsirado tokia problema:
posūkio signalas dega bet neblyksi, arba kartais pablyksi ir nustoja. Nuvariau i servisą ir man pasakė, kad bėda gali būti avarinėje rėlėje (lyg taip vadinas) ir pareiškė kad nauja apie 150 Lt pakeitimas apie 30 Lt. Tai nutariau nuvažiuoti į kokį šiukšlyną, gal ten turės. Ir noriu paklaust gal kas esate patys keitęsi tokį dalyką ir kur ši detalė randasi?
-
ne kazkokia avarine o pertraukimo rele. na pas mane senesnis pasatas ir ner teke keist. pats keitimas ten - atsidarai kur visi saugikliai istrauki sena ir ikisi nauja :) beto gali but kad tik sulipe kontaktai ir apsioksidave. nuvalai su kokiu skuduriuku ir vel turetu veikt nes ner ten kam daugiau sugest. bet kainikes tai nerealios :D
-
is tavo pasakymo rele tai saugiklis, ar kazko ne taip priskaiciau :)
-
nezinai kaip rele atrodo? gal tada geriau i servisa varyk:inno:
-
kai nesu su tuo susidures ir nzn, nematau ko cia nustebt
-
http://images.google.lt/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Rele_2.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Rele_2.jpg&h=599&w=345&sz=50&hl=lt&start=1&usg=__4_AWgVwqMCKvakrGxGtV6RA9LII=&tbnid=oNim0CMGdnNSfM:&tbnh=135&tbnw=78&prev=/images%3Fq%3Drele%26gbv%3D2%26hl%3Dlt%26sa%3DG http://www.vilkaviskis.com/images/rele.jpg
-
nu jo jau priziurejau tu foto, bet db klausimas nejau servise uz ja 150 nori? :)
-
ryt as tau savo kaina pasakysiu, darbe paziuresiu, nes seip antkainiai iki 50% uzdeti buna.
-
pas mane toks pasatas ir jau turejau sita beda.pats pagydziau per kelias min.
gydymo budas;islupi avarinio signalo jungtuka(posukiu relike jame stovi),nuimi dangteli ir pravalai konktaktus nes apdege buna.ir liga isgydyta:super::beer:
siukslyne toks avarinio jungtukas 30 lt
-
jop daba kaip tik ziuriu foto kur parodyta kad rele yra kartu su avariniu zenklu :) rytoj reiks isbandyt tavo vaistus.
kol kas didelis aciu visiems
-
na va problemos sprendimas - koks 1lt nusiperkant maximoj trintuka (jokiu budu ne su svitriniu !) ir nuo jo nurezus plona gabaliuka pabraukyt tarp kontaktu :)
-
Na paklausiu čia, gal kas galėsite padėti:
Žodžiu problema su automobiliu Passat'u 99m. o viskas yra taip - mašinos normali temperatūra yra 90 laipsniu, tačiau pavažiuoju kelis km ir ji staigiai kyla net iki 130 C. bandant atsukti aušinimo skysčio bakeli ten jaučiamas didelis spaudimas, na lyg pilna oro, šnypščia ir t.t žodžiu atsuki, šiek tiek pastovi ir vėl užvedus rodo 90 laipsniu. Pavažiuoji šiek tiek ir staiga kyla...
Kadangi nelabai aš gaudausi tai bandau spėti kad gali būti kaltas termostatas. Na gal bus čia daugiau išmanančių ar susidūrusių
-
tai ka daugiau nei termostatas nelabai kas gali but. pradziai ji pakeisk.
-
turejau kelis kart tokia beda.
pirma karta viskas susitvarke per 5min (4.30min ieskojimo 30s tvarkymo) buvo fiske nusimovusi nuo ventiliatoriaus. (pasiziurek kai uzkaista ar sukasi ventiliatorius, gali but ir jo saugyklis)
jei sukasi tada gali buti termostatas.
gali buti uzsikimses radiatorius (paziurek ar vienodai kaista radiatorius ir slangas virsui ir apacioj radiatoriaus),
gali buti kiaura sistema (patikrink ar skyscio netruksta?) gali buti galva motoro (paziurek ar slangu nepucia?)
gali buti vandens pompa parejus (nesugalvoju kaip patikrinti), ir gal keitet antifriza ir nenuorinot normaliai? turetu buti viena is situ problemu. sekmes beieskant.
-
Jeigu butu parejusi pompa, necirkuliuotu vanduo. pasiziurek i bakeli, ar bega is virsutines slangos i ji vanduo?
Jeigu termostatas, tada radiatorius butu saltas, arba vos siltas.
Nenoriu karkseti, bet ar tik nebus galva parejus...
-
Nenoriu karkseti, bet ar tik nebus galva parejus...
Pas ji gi staigiai uzkaista variklis,tai nemanau,kad gali but del galvos,greiciausiai bus termostatas,arba skyscio trukumas.Aisku jei ir toliau taip eksploatuosi tai ir galvai bus chajuk,jei dar dyzelis...
Pradziai kaip kazkas minejo paziurek kai variklis pasiekia darbine temperatura apatine radiatoriaus slanga,jei salta,tai vienareiksmiskai termostatas.Dar paziurek ar pucia silta ora peciukas,jei ne tai bus arba skyscio trukumas arba pompa
-
ir nepamirstam kaip sakiau paziuret ar dirba ventiliatorius. atrodo maza problema bet gali daug rupesciu pridaryti
-
edwis rašė:
ir nepamirstam kaip sakiau paziuret ar dirba ventiliatorius. atrodo maza problema bet gali daug rupesciu pridaryti
Prie tokios oro temperaturos, vaziuojant, niekada gyvenime jis neisijungs :azn:
-
klaipedskas paskaityk problema is pirmo, temp jam kyla iki 130c jei motoras kaistai iki 95ar 97c tada turi isijungti ventiliatorius ir jokio skirtumo kieme +50c ar -50c
-
edwis rašė:
klaipedskas paskaityk problema is pirmo, temp jam kyla iki 130c jei motoras kaistai iki 95ar 97c tada turi isijungti ventiliatorius ir jokio skirtumo kieme +50c ar -50c
Jeigu viskas butu norma, ta temperatura niekaip nedakaistu iki 130 laipsiu. Jei tas ventiliatorius ir isijungtu, nemanau, kad kuom nors padetu....
-
oj kiek cia nuomoniu. Pakeitė vandens pompą ir termostatą, viskas atsistojo į savo vietas.
Kai variklis pasiekdavo 90 laipsnių t.y normalią temperatūrą, tai visos šlangos šaltos buvo net ir užkaitus iki 130 nėbuvo tokios baisiai karštos kaip pagal tokią tem. Viduje šilto oro nepūtė, tik šlatą. Taigi dauguma atspėjote :)
Dėkui už rūpestį :):beer:
P.S tas malonumas 280 Lt :inno:
-
Klaipedskas rašė:
Jeigu viskas butu norma, ta temperatura niekaip nedakaistu iki 130 laipsiu. Jei tas ventiliatorius ir isijungtu, nemanau, kad kuom nors padetu....
kam galvoji jis reikalingas? ziurek pas tave dabar lagunoj viskas rorm yra. pavaziuok kol pakils darbine temperatura. tada atjunk fishke ventiliatoriaus. ir palik dirbt ant laisvu masina, nemanau kad reikes laukti net 10 min kol prades temp rodykle lipt ant raudonos linijos
-
edwis rašė:
Klaipedskas rašė:
Jeigu viskas butu norma, ta temperatura niekaip nedakaistu iki 130 laipsiu. Jei tas ventiliatorius ir isijungtu, nemanau, kad kuom nors padetu....
kam galvoji jis reikalingas? ziurek pas tave dabar lagunoj viskas rorm yra. pavaziuok kol pakils darbine temperatura. tada atjunk fishke ventiliatoriaus. ir palik dirbt ant laisvu masina, nemanau kad reikes laukti net 10 min kol prades temp rodykle lipt ant raudonos linijos
Stovinciam auto sutinku, bet jei vaziuoji, nieko ir nebus. Nesu nei vienoje savo masinoje (jas turejau jau 9), nei karto girdejes, kad ziema isijungtu ventiliatorius. Net ir vasara, kol vaziuoji, irgi nebuna. Aisku, jei uz lango +20 ir koks kamstis, tai tada sutinku
-
todel kad viskas buvo tvarkoj todel ir negirdejai. o cia jeigu koks termostatas uzdares mazajam rate suka skysti pradeda kaisti nesvarbu ar tu vaziuoji ar stovi turetu isijungti jei temp pakyla virs darbines nors kieme ir -20
-
edwis rašė:
todel kad viskas buvo tvarkoj todel ir negirdejai. o cia jeigu koks termostatas uzdares mazajam rate suka skysti pradeda kaisti nesvarbu ar tu vaziuoji ar stovi turetu isijungti jei temp pakyla virs darbines nors kieme ir -20
siaip jei termostatas uzsidares- tai ventiliatorius neisijungs, nes, kiek esu mates, tai ventiliatoriaus daviklis stovi radijatoriuje.
-
cia prie temos: uzsilenke masina, tiksliau kuro siurblys, golfas 1,4l benzas 95m. gal kas susidures? det nauja kiniska, ar 'brangu', ar restoruoti? ar dar kokie reikalai buna i ta tema :(
-
siuliciau restauruoti,kiniskas tikrai nieko gero,kaip fartuna,nauja kam reikia pinigus metit.restauruoja naujom detalem arba geros bukles ir vazineji sau toliau,meistras pamato defektus ir juos pasalina,
-
neisivaizduoju kaip ten tas siurblys atrodo,bet benzinui paprasta pompa turetu stovet.lauzyne tikrai brangiai nesumokesi.as savo masinai sirkuliacini ausinimo siurbliuka norejau nupirkt.uzsukau i salona ir paklausiau ar turi ir kiek kainuoja.kaina buvo 700 litu.uz 15 minuciu lauzyne i ta pati klausima atsake 100 litu:super:
-
treciam golfui kuro siurbli restauruoti?! nejuokinkit :lol:
-
tai as ir klausiu ka daryt:-[
-
pirk kita ir nesuk galvos. nori is savartino nori is pardes.
-
eolte naujas 864 lt arba as ne taip ka nors telefonu supratau :question:
-
Pinigas rašė:
eolte naujas 864 lt ...
labai galimas dalykas, važiuok į šrotą ir nusipirk dėvėtą 8)
-
zodziu restoravimas apie 100lt. plius kazkiek litu pakeitimas. sako duoda garantija :)
-
nemanau kad pasinaudosi garantija,o jeigu ir bus bedu tai jau busi garantuotas kad kazkas tau padaris be problemu o is lauzino perki kate maise>:(
-
Kitoj pusej masinu turgaus garazuose restauruoja. Seniau kainuodavo 80 litu. VW siurbliai laiko apie 100- 150 tukstanciu, tai tokia ir garantija
-
vakar 120 lt su pakeitimu. tuose garazuose, valanda uztruko. jie keicia vidurios siurblio :beer:
-
Taip, tie patys. Stepas ir Zydrius, jei neklystu
-
Sveiki, gal kas esat susidure su tokiais simptomais:
Isjungi auto signalizacija,sedi, bandai vest. Tarkim pasuki rakteli iki degimo pozicijos kaip ir viskas gerai, suki toliau (jau turetu vestis) bet visos lemputes uzgesta..tarsi deegimas issijungia..vel is naujo ir vel tas pats. Starterio net nebando sukt. Akumuliatorius naujas ir pakrautas (matavau,tai rodo tiek ant off, tiek ant degimo 12,4 V, o kai sviesas ijungiu 11,9V)
-
o ant buksyro uzsiveda?jei taip,tai nusproges starteris bus..:inno:
-
Automatas, negaliu tempti. As galvoju gal kokia relyte, nes kartais isgirstu toki idomu caktelejima.
-
arba tik starterio įvorės... gali būti tik elektriko paslaugos trūksta...
-
o gal paprasčiausiai masės nėra.
-
Dabar radau tai ,kas visai tiketina
http://www.celica-klubas.com/forum/celica-ekspoatacija-ir-remontas/Starteris-nesuka/1.html
pas mane celica ir yra, jei kas nezinojo. Tai gal toks gedimas ir bus kaip aprasyta..tikiuos. :)
-
jei bendeksas butu nusproges,lemputes neuzgestu.man yra buves toks bajeris,tai galu gale atradau,kad varztas,kuris prispaudzia minusini laida nuo akumo prie korpuso,buvo atsisukes,ko pasekmej kontaktas pasidare labai silpnas.
-
Viskas sutvarkyta, buvo prastas kontaktas akummo minuso ir klemo. Pasveitus susitvarke, dabar ketinu detis aparatura audio pamazu,tai klemus i tuos "paauksuotus" jauciu keisiu ir problemos turetu dingt..
-
man panasiai buvo kai meginau idet mases atjungeja. viskas ok o starteris neveikia. ir pas elektrika buvau - sako ko tu cia kabinejies prie akumo - kaip naujas. o tai nori vedas nori ne. ko tik neprisigalvojau .... jau starteri zadejau ardyt. o ismeciau ta atjungeja veikia kaip laikrodis. starteriui tikrai reikia laaabai daug sroves ir gero kontakto visur kur stori laidai eina.
-
berazumijus rašė:
man panasiai buvo kai meginau idet mases atjungeja. viskas ok o starteris neveikia. ir pas elektrika buvau - sako ko tu cia kabinejies prie akumo - kaip naujas. o tai nori vedas nori ne. ko tik neprisigalvojau .... jau starteri zadejau ardyt. o ismeciau ta atjungeja veikia kaip laikrodis. starteriui tikrai reikia laaabai daug sroves ir gero kontakto visur kur stori laidai eina.
bijau nusineket, bet kiek zinau tai kuriant masina prie strterio kontaktu srove siekia laaabai daug amperu, zmogu nutrenkt jokiu problemu. jei gerai pamenu tai kuriant masina sukuriama apie 300A srove.
-
Amperu tai daug, bet voltu tai 12 mazdaug..tai kazi ar zmogu uzmus :)
-
Tadastoppp rašė:
Amperu tai daug, bet voltu tai 12 mazdaug..tai kazi ar zmogu uzmus
Maniau kad srove trenkia, o ne itampa :)
Kazi kokiu budu ta itampa nutrenkia zmogu?
Gal gali paasikinti?
nes kiek zinau srove trenkia.
Zmogui mirtina yra 0,5uA
srove.
Jei ji praeina per sirdies plota ( nuo vienos rankos iki kitos rankos) uztenka ir 0,36uA
jei esi girtas, uztektu ir 0,27uA ir dar maziau jei slapios rankos ir kiti veksniai :)
automobilinis starteris duoda apie 300A is 12V
Tad trenkia ne itampa, kaip dauguma mano, o srove.
gali buti 10000000000000000000000000000V bei jei amperu 0,01uA tai zinok nenusitrenksi, tik bus grazus reiskinys
manau nesuklydau;)
-
o tu galvoji as nezinau ka parasei? :) tvarkoj,esu gaves 50a 12v nieko nesijaucia :) galiu nufilmuot kaip laidukus ciupineju :)
30-40 V ir daug amperu uzmust tikrai gali, bet jei voltu visai mazai,tai gal nieko 8)
-
ir kaip is 12v padaryt zmogaus kune nors 1 ampera ? :D jei esi kantrus tai apsiziojas gali 2 laidus laikyt kol nenusibos :) yra dar toks dalykas kaip omo desnis ir zmogaus kuno varza zyyymiai didesne nei starterio. ko pasekoj su 12v mirtinos sroves zmogaus kune niekaip nepadarysi. ir nenukrypkim. o uzvedimo momentu tikrai starteryj sroves iki 300a buna. ant kai kuriu akumu (jei ne ant daugumos) raso kokia srove atlaiko. o prie tokiu sroviu ir mazos itampos labai didele itaka turi varza. dalys omo jau turi reiksmes. del to ir valomi visi kontaktai kur iki starterio eina.
-
Sveiki,gal kas įtariat problemą,neveikia audi100 ventiliatoriaus mažos apsukos,kur įsijungia kartu su kondišenu
-
Jei veikia ventiliatoriaus tik 4 padėtis, tai greičiausia bus nudegęs termosaugiklis, kuris yra prie varžų bloko. Pats varžų blokas turėtų būti kažkur prie ventiliatoriaus varikliuko, arba pačiam ventiliacijos kanale. Gydosi vielutės gabalu arba civilizuotai-perlituojant naują termosaugiklį.
-
tai ,kad ventiliatoriaus tik dvi padėtys.Čia manau relė ,tik nežinau kuri.
-
Sveiki,
Gal kas galit pasiūlyti kokią veiksmingą priemonę juodinant mašinos išorines plastmasines juostas, bamperius? Tie purškiami kaži ar padeda, o jei padeda ilgai nelaiko. Gal nusišnekėsiu bet atrodo esu matęs naudojant tokią tirštą lyg pastą. Jei kas patarsite tai prašau su tiksliu pavadinimu ar nuoroda.
Ačiū
-
MindaugasMc rašė:
Sveiki,
Gal kas galit pasiūlyti kokią veiksmingą priemonę juodinant mašinos išorines plastmasines juostas, bamperius? Tie purškiami kaži ar padeda, o jei padeda ilgai nelaiko. Gal nusišnekėsiu bet atrodo esu matęs naudojant tokią tirštą lyg pastą. Jei kas patarsite tai prašau su tiksliu pavadinimu ar nuoroda.
Ačiū
avalynės tepalas...
-
Veiksminga? nenubluks po kelių mėnesiu visai? ???
-
nežinau, pabandyk kur kampe patepti, bet girdėjau kad taip daro...
-
na va toks keistas reiskinys manajam 20 metu senumo pasate atsirado. tvarkiaus garaza ir radau kazkokio maksiminio ausinimo skyscio. kaip tik jau ties norma vos ne zemiau buvo tai sakau ipilsiu. pagal kvapa viskas ok. ipyliau dar distiliuotu vandeniu praskiedziau. na kaip ir viskas ok butu. bet kita diena girdziu kazkoki keista garsa is po kapoto. ir taip ir anaip klausaus sakau reikia paziuret pletimosi bakeli. o ten o varge vienos putos. temperatura normali viskas ok. kas cia per nesamone gali but ir kaip tai sprest ? galvutes tarpines neitarineju, nes tepalas nedingsta ir nesiskiedzia, ausinimo skystis spalvos irgi nekeicia, variklis dirba normaliai. manau kad viska pilt lauk praplaut vandeniu ir uzpilt is naujo ?
-
GAl langu ploviklio uzpylei tai ir putoja? ;D
A jei rimtai, tai pasikeisk, ne karve kainuoja. Gali pries tai spec skysciu praplaut ta sistema ausinimo. Pas mane pati ne taip seniai visa tai buvo atlikta, tik del kitu priezasciu :) Ir antifryza pirk kiek rimtesni manau, na bent as paskutiniu metu nelinkes del tokiu dalyku taupyt ;)
-
Tadastoppp rašė:
GAl langu ploviklio uzpylei
as ir taip pagalvojau ;D maximos tepalus isbandyti reiktu gal ir uzputotu:beer:
-
na vienaip ar kitaip oras geras ... karsta .. o duobej vesu tai ten ir reikia lyst :)
na va viskas aisku. vandens siurblys popy... isejas :( nebesiurbia normaliai tai ir skystis matomai uzverda momentais ir putojas. panasu i guoli... o gal kas zinot kur kokia schema rast a tai ner noro i servisa varyt.
-
a kokios dar ten schemos rekia.vandens pompa iskart virs termostato stovi.nors as pompos nekaltinciau taip is karto.patikrink ar nebus uzsikisus tokia plona slangute,kuri i issipletimo bakelio virsu ateina.a jei uzsikisa-tokia pati liga buna.ir siaip,nelabai isivaizduoju kaip ta pompa gali nebepumpuot.ten jugi paprastas metalinis propeleris stovi.na nebent nuluzo.taipogi termostata paziurek.gal prikibo nuo to maksiminio brudo:)
-
na matai dar ir keistas garsas yra. siaip tai ziurint is sono pompos asis makaluojas ir su ranka tvirciau pajudinus makaluojas belekaip. tai ir diagnoze padariau kad guolis. beto ir siurbia netolygiai ir barska. tik va ieskau kaip dirzeli nuimt. kiek schemu ziurejau tai visai kitaip nei pas mane - nuo variklio 1 dirzelis eina ant generatoriaus o kitas ant pompos. nuo generatoriaus tai aisku kaip nuimt ji atleidus, o pompos ner kaip atleist.
-
neteko taip dar matyt,kad atskirai butu???kazkaip tai turi nusiimt;Ddek foto,liaudis patars.gal koks itempejas tarp ju stovi.blogiausiu atveju,tai varztus issukineji ir turi nusiimt tas skyvas apatinis(jei gerai pamenu ant 5 varztu stovi).na bet neaisku kokis ten stebuklas pas tave idetas:)
-
na ciudas ne ciudas ale rimtai 2 atskiri dirzai generatoriui ir pompai. itempejo jokio nera, generatorius visas vartos del itempimo. pompos gana laisvas, bet sukas tik pastriginedamas. ko gero paprastai ir nusiimt turi. na meginsiu kartu su skyvu nuimt dirziuka. bet radau tik mediniu raktu rai reiks eit normalaus ieskot rytoj.
-
kazko itariu,kad tu nori ta vidurini varzta issukt:inno: jei yra taip pat kaip golfe,tai ten sesiakampius kelis atsuki ir viskas:)
-
berazumijau, tas keistas garsas toks panasus i kazkokios skardos barskejima gal? :) Saviskei pries kokius du menesiukus irgi teko vandens pompa keist (visai jau pabyrejus buvo) :(
-
jop garsas tai kazkas panasaus kaip skarda barsketu. ir asis makaluojas. na viskas aisku kame saknys. varztu ten nera daug tik tie ant skyvo tai kazko labai jau sunkiai nori pasiduot.
-
Faktas Nr.1 Kondicionieriaus aliuminiai vamzdeliai( Ford Galaxy 1,9TDI) nupuvo.
Faktas Nr.2 Offroad profai kondicionieriaus kompresorių perdaro padangų pripūtimui( kai keitalioja slėgį padangose).
Klausimas- patarkit kaip iš to reikalo pasidaryti orinį signalą- kur tą orą pajungti, gal kas darėt.
-
na va viskas sutvarkyta. siurblys tai visiskai gatavas buvo. is 3 srote 1 veikianti dar radau. turbut paskutinis :)
o cia kaip atrodo is vidaus - vw passat 1987 1.6 td jei kam butu idomu
(http://host-photo.com/thumb.php?f=xxxxxxxxxxxx1.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xxxxxxxxxxxx1.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=xx2.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xx2.jpg)
-
plikis rašė:
Faktas Nr.1 Kondicionieriaus aliuminiai vamzdeliai( Ford Galaxy 1,9TDI) nupuvo.
tfu,tfu,tfu, pas mane vamzdukai kol kas sveiki.kaip tik vakar dapildziau sistema freonu ar kokiu tai ten velniu servise,tai dabar saltai vazineju;Dtik,kad sanaudos kuro iki 6.5l 100km pakilo:evil1:
-
O kokios budavo tos sanaudos ankščiau? beja koks variklis su tokiom sanaudom?
-
normaliu vaziavimu trasoj budavo 5.8 litro.o sinadien ir nuvaziavau apie 150 km,pagrinde trasoj.misrus apie 6.3,mieste 7.2.jei kamsciai 8-9. variklis 1.9 tdi.85 kw.masina sveria 1.5 tonos(jei gerai pamenu):) beja,visada pildamas pilna baka pasiskaiciuoju sanaudas,tai gaunasi kaip laikrodukas 7.1-7.3.lygiai tiek pat ir kompas rodo kai sustoju prie namu gryzes is darbo.
-
Aišku aš nesakau kad čia nesąmonės, nes tikrai nemanau kad meluoji. Nu bet visgi mistika dažniausiai būna kai žmonės pradeda sakyti kiek jų mašina vartoja degalų. Turiu Vw 1,8 benziną, jokių turbo ar pan, su klimatroniku. Nu ir kartais stebiu tą kompą ką jis rodo, net speceliai kaip sakoma važiuoju taupumo režimu, nespausdamas ir pan nu ir vistiek nėra parode mažiau kaip 8. Nu yra tų išimčių nedidelių kai pasiseka iki tikslo davažiuoti nesustojant ties šviesoforais, sekmadieni kai mašinų nedaug, tada teko matyti ir 7 ltr/100 km. bet čia nedažnas atvejis. Išvažiavus iš miesto tai visai neblogai net ir kai vežu keletą keleivių, dažnai rodo 7 tačiau vėlgi nespaudžiant :)
Gal čia man vienam taip nesiseka taupyti nu bet sakau kaip yra :)
P.S niekada neišvažinėju pilnai bako, todėl čia ir mano skaičiavimuose yra aišku klaidų. Dažniausiai papildau baką kai jau visai netoli raudonos rodyklės. Dažnai bakas pildomas po 600km. Bake telpa šiek tiek virš 60 litrų. Na dar lieka iki raudonos kažkiek, su raudonu manau 50 km taip pat galima nuvažiuoti, tai reziume galima užmesti dar 100km. tai realiausias turbūt yra 8-9 litrai 100 kilometrų.
-
nu tai nelygink benzino ir dyzelio:inno:
-
Jo jo tą žinau, aš čia daugiau abstrakčiai pasakiau apie suvartojimą. O tave paminėjau kaip pvz :) Nors nelabai tie skaičiai tavo nuo mano skiriasi. Tik jau trasoje tavo labai nedaug vartoja :azn:
-
nu nepatingejau iki masinos nueit (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_2889.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_2889.JPG)
netgi pamelavau:-[rodo 6.4.visa kelia vaziavau su ijungta klima.
p.s. o dabar jau einu masinos valyt,kazkaip plika akim nesimato,kad tiek daug dulkiu.
-
nu šaunu kad taip pigiai galima važinėti :super:
P.S gal kas esate išbandę kiek apytiksliai galima km nuvažiuoti kai lemputė užsidega? aišku priklauso nuo važiavimo bet visgi gal kas buvote išgrežę baką :)
-
as daugiau kaip 50 km nesu vaziaves su degancia,bet nete skaitant tokia nuomone esu susidares:8 litrai arba apie 100 km.
-
pas mani kokia 11-15 jama :lol:
-
mazas rašė:
as daugiau kaip 50 km nesu vaziaves su degancia,bet nete skaitant tokia nuomone esu susidares:8 litrai arba apie 100 km.
Tai va bent jau aš pagal savo skalės sužymėjimą ir žinodamas kad telpa apie 65 litrus. gaunu kad degant raudonai yra apie 8 litrus na bet pasitikėt sunku :)
-
Tadastoppp rašė:
pas mani kokia 11-15 jama
nu kaip kam masina reikalinga:inno:man tai kad patogiai nuvaziuot is tasko a i taska b su normaliom sanaudom.kam moket uz tai kas neduoda jokio jauciamo privalumo.beja ir galios nera jokio trukumo pas mane masiniuke.jei imetus 6 pavara prie 120km/h dar trauka jauciasi,tai mano nuomone,tikrai to uztenka.
-
Ne, tai zinoma. Pilnai su tuo sutinku. 15 cia pas mane spaudziant gaunas. Mieste pensininko rezimu ~10, trasoj 9 :) Tik tiek,kad daznai megstu is vietos greiciaus pasijudint, tai ir gaunas man tokios sanaudos :)
-
b5 pasato raudonas (rezervas) yra 8 litrai,o siaip masinose dazniausiai rezervas buna skirtas apie 100 km
-
o cia mano sanaudos ir islaidos :)
http://www.spritmonitor.de/en/detail/334576.html
kasdien i darba ir namo nuvaziuoju po ~60-70km - 40km uzmiestis ir 20-30 miestas(Vln). visada gniauziu ir uzmiesti ir mieste, kitaip nemoku :)
-
na gal kas pasakys kas per liga su stabdziais.buna kartkarciais,kad spaudi,o nelabai stabdo kol ant pedalo neuzlipi:evil1:vienu zodziu "kietas pedalas" buna.jei stipriai stabdziu nespaudi,pradeda "sukibt" po sekundes-dvieju patys.
taip pat labai tiktu jei kas galetu paaiskint stabdziu sistemos veikima. man kazkaip sviecias,kad ten kazkokia membrana turetu stovet.
-
Hidraulika. Spaudi pedala - slegi stabdziu skysti, kuris vaiksto tais vamzdukais ir viso sito pagalba tiesiog pristumiamos kaladeles prie stabdziu disko.
Del ligos gydymo nezinau.
-
Tadastoppp rašė:
Hidraulika. Spaudi pedala - slegi stabdziu skysti, kuris vaiksto tais vamzdukais ir viso sito pagalba tiesiog pristumiamos kaladeles prie stabdziu disko.
Del ligos gydymo nezinau.
na tiek tai as zinau,bet jei neklystu pas mane stiprintuvas koks tai stabdziu turetu but.antras dalykas,netgi paprastoj stabdziu sistemoj kazkas uzpumpuoja ta skysti,nes su pedalu tokia jega isgaut daug zemes apkakot reiktu:azn:
-
Jei pedalas kietas, gali tekt keist servomechanizma (jei neklystu tai taip vadinas). Jei labai reikia pabandyciau parasyt kaip primityviai bandyt patikrint (bet tai gal ir nebus 100proc tiesa)
-
nu man tik kartais taip tenutinka ir trumpam.kaip minejau sekunde-dvi ir stabdo kaip priklauso.nors pirmus pora kartu tai issigandau,kai pries pat kita masina spaudi stabdzius ir stabdo ne taip kaip noretus:lol:
-
Gali but oro sistemoj, reiktu bandyt nuorint ir ziuret ar pageres :)
-
nea,nemanau. Nuorint reikia tada, kai stabdziu sistemoj atsiranda nesandarumas ir patenka oro. Bet siuo atveju pedalas butu minkstas (laisvas). :)
-
mazas rašė:
na gal kas pasakys kas per liga su stabdziais.buna kartkarciais,kad spaudi,o nelabai stabdo kol ant pedalo neuzlipivienu zodziu "kietas pedalas" buna.jei stipriai stabdziu nespaudi,pradeda "sukibt" po sekundes-dvieju patys.
taip pat labai tiktu jei kas galetu paaiskint stabdziu sistemos veikima. man kazkaip sviecias,kad ten kazkokia membrana turetu stovet.
Beveik nieko nesupratau... Gal pradedam nuo to kokia masinyte... Ar ABS yra ?
Ar Kai blogai stabdo "netempia" masinos i kuria nors puse ? Ar atleidus ir vel paspaudus tas pats buna ? Ar nieko netvarkei pries atsirandant tokiom "ligom" ? Ar skystis nedingsta ? O kartais tai kaip ??? Pedalas nusispaudzia daugiau nei yprasta ir poto vel normaliai ??
Na jauciu kad pagrindinio cilindro vinas madzetas baigiasi... Ir kuo toliau tuo dazniau prades blogai veikti kol dings :question:
-
Sveiki, gal kas žinote (girdėjote ar pan) ar bent numanote kiek vidutiniškai gali pasiimti Mitsubishi Outlander 2009m. su 2,4 benzininiu varikliu? mieste, užmiestyje?
Tinklapyje skelbiama kad:
Mieste (l/100km) 12,6
Užmiestyje (l/100km) 7,6
Vidutinės (l/100km) 9,4
Na nesakau kad netikiu tik man atrodo gamintojai dažnai šiek tiek pamažina šias sąnaudas.
-
pas mane grandis su tokiu mataru
visada telpu i vidurki 9,5 L.
jai nesmaugiu, bet kad ramei vaziuoju taip nėra, nervina mane miegancios grazuolės prie šviesaforų ir t.t.
o kad uzmiesty maziau rytu to nepastebėjau
-
Sveiki, turim dar mes tokią mašinytę. Šiandien bevažiuojant pradėjo nebetraukt ir užsidegė akumo bei tepalo lemputės. Iškart sustojau, pažiūrėjau, tai tepalao mažiau min normos. Dapyliau iki ~ vidirio tarp min/max. Užsivedžiau važiavo kaip priklauso, paskui bevažiuojant staigiai nukrito apsuko iki visiško 0, minkiau gazą staigiai šoktelėjo iki ~3000 (norma), grįžau, dabar išėjau bandau vest tai kaip ir griebia lik užsikuria ir iškart gęsta. Kas ką pasiūlysit?:(
-
aisku mes pasiruoše padėt.......
bet nežinau kuo
lygiai tas pats kas nueičiau i vaistine ir sakyčiau, duokite man vaistu sergu
masina kokia benzas dyzels metai ir t.t.
-
Oj,sorry, čia taip gavos, kad rašiau į du forumus ir anam tema kūriau,tai ten viskas ir buvo įvardinta, o čia nukopinau tik žinutę.
Mašina mazda 323f 1992m, benzas, 1.6l 16vožtuvų SOCH atrodo.
-
nesenei tokia bėda buvo, panasi bet biski netaip.
masina tokia part tiktai žalia elektriskai,
tai per kokius 15 dantu dirzas persokes
-
Ką turi sakydamas žalia elektriškai? spalva? maniškė irgi žalias elektrinis parlamutras. Kokie simptomai ten buvo?
-
be juoko tokia spalva ir buvo
vaziavo sustojo prie šviesaforo, pajudejo antras begis ir spidometras kaip kalėdine eglutė, paskui uzsikure gesta jai spaudi gaza lik ir dirba apsuku neima
kas keisciausia atatatem, viska i savo vietas vaziuoja po siai dienai
-
Nevisai taip, bet panašu. Jau ne iš pirmo girdžiu, kad dirže bėdos gali būt,reiks ryt tempt kogero į servisą, pats tikrai nepakeisiu.
-
jai autodata turi manau bent jau metkes susižiurėk
-
Buvau pasikvietęs pažįstamą auto remontininką, visą dieną prasiterliojom. Pakeitėm kuro filtrą (buvo visas drumzlinas "purvinas"), oro filtrą (tepaluotas) ir žvakes. Viskas kaip ir tvarkoj buvo, bet šiandien vėl nesikuria ir nieko neina padaryt. Tik starteris dirba ir jokio "griebimo" nėra. Tai jau šakės mazdikai? pro alsuoklį kogero tepalą kažkiek varo, jei oro filtras tepaluotas. Tai žiedai nusibaigę? :(
-
a skierka yra
-
Tai turiu ir aš tokią mintį, kad babina gal, na nežinau, mašinytė jau servise stovi ir laukia patikrinimo, tiesiog parašiau ir klausiu ar jau miršta ar dar važiuos :inno:
-
na greičiau ne babina o komutatorius kur tramplioriui stovi, liga čia jų.
kažkiek investuosi ir važiuos:beer:
-
Na tikiuosi, smagi visai šita mašinytė. Dėkui už atsakymus ;)
-
Kitas dalykas (ir mašina kita - toyota). Salone pakeleivio pusėj buvo kiek parūdiję grindys po danga. Tai dabar sakykit ar gerai padariau:
nušveičiau, bet buvo viena vieta, kur nenusišveitė niekaip, tai dar viską nutepiau surišėju su cinku. Po kelių valandų visą šitą nuploviau, nusausinau išdžiovinau dar pramoniniu fenu, tada nupurškiau antikorozine danga (flakonėliai) kokius 3 ar 4 sluoksnius ir kai išdžiūvo dar pora sluoksnių dažų ant viršaus. Neberūdys? galiu jau auto surinkinėt? jeitarkim ant šito iš viršaus kažkiek vandens gautų? kas tada?
-
Nežinau kaip paklausti bet kalba apie akumuliatorius. Žodžiu kokia turi būti akumuliatoriaus krovimo srovė? kai akumuliatorius automobilyje.
Nuvariau pas meistrus tai su nauju akumuliatoriumi rodo 13,7 - 13,8 kiek mačiau jam nepatiko. Kitas meistras jau sako čia viskas normaliai.
Tai čia nrml ar ne?
Nes sako kad gali nekrauti generatorius, rekomendavo pasitikrinti angliukus. Žodžiu kokia ta krovimo srovė turi būti?
Vw passat 99m 1,8l
-
taip turi but
-
Na va čia ir esmė kad vienam meistrui viskas gerai o kitas jau šaukia kad blogai generatorius dirba..
-
MindaugasMc rašė:
Nežinau kaip paklausti bet kalba apie akumuliatorius. Žodžiu kokia turi būti akumuliatoriaus krovimo srovė? kai akumuliatorius automobilyje.
Nuvariau pas meistrus tai su nauju akumuliatoriumi rodo 13,7 - 13,8 kiek mačiau jam nepatiko. Kitas meistras jau sako čia viskas normaliai.
Tai čia nrml ar ne?
Nes sako kad gali nekrauti generatorius, rekomendavo pasitikrinti angliukus. Žodžiu kokia ta krovimo srovė turi būti?
Vw passat 99m 1,8l
matai, jei tenai yra 13,7-13,8 amperu (nes klausi apie srove) tuomet negerai, jei apie itampa ir tenai yra tiek voltu, tuomet gerai
-
ant generatoriaus yra tokia relyte.nezinau kaip ta daikta tiksliau apibudint.ant jos paprastai buna parasyta kiek voltu generatorius turi kraut.vienom masinom gerai 13.5-14 voltu,kitom 14.5-15 voltu.gal ir dar daugiau buna,bet as tiek tezinau:inno:
-
dauguma europiečiu turėtu kraut su ijungtom sviesom ir vidutiniu pečiuko greičiu 13,8
japoškes krovimo itampa yra didesnė 14,1-13,9
naujos geldos generatoriu, regulioja kompas
tavo atveju viskas normalu
-
Grandis tiesa sako,as kaskada dirbau su akumuletoriu garantiniu aptarnavimu.
O kodel tikrini krovima?Akumas nudvese?
-
Pakeitus akumuliatoriu taip ir matavo: įjungtos šviesos ir klima ant antros padalos. Rodė 13,8 - tikiuosi gerai. Išjungus klima parodė beveik 14
-
pas mane su sviesom ir peciuku rodo 13,99-14,06 volto,be-14,16-14,22 volto.
gal kas zinot kiek turetu rodyt akumuliatorus?pas mane 12,5 voltu.lyg ir daugiau turetu but?
-
sadlave rašė:
Grandis tiesa sako,as kaskada dirbau su akumuletoriu garantiniu aptarnavimu.
O kodel tikrini krovima?Akumas nudvese?
Jeigu man skirta tai tikrinu todėl kad atėjas po nakties radau mašinos signalizaciją kaukiančia, greičiausiai visą naktį (tai jau antras kartas, pirmas buvo gal pries metus). Neregavo nei pultelis, atsirakinau raktu. Pasukus rakčiuką jokios reakcijos, jokio degimo nėra. Žodžiu mašina pilnai visomis prasmėmis užgęso. Pajungus kita akuma nuo laidų, iškart viskas atsistatė.
P.S akumuliatoriui buvo virš 4 metų
-
Sveiki.
Vw passat 99m. žodžiu neatmeta pilnai stabdžių pedalo, visada stopai dega. Gal kam yra buve, kaip čia kas?
-
virs pedalo yra varlyte, ji siaip turi buti reguliuojama.
-
jei tokia pat kaip pas mane-tikrai reguliuojama(nesenai ardziau,nes kontaktus reikejo perlituot).tik,gal is pradziu reiktu paziuret,kodel neatmeta pedalo,o tik tada prie varlytes kabinetis:)
-
bet jei pedalas butu ispaustas ir neatsokes tai stabdziai butu uzspausti ir masina isvis nevaziuotu...
-
onlyzilvis rašė:
bet jei pedalas butu ispaustas ir neatsokes tai stabdziai butu uzspausti ir masina isvis nevaziuotu...
as varlyte susireguliavau taip,kad stabdziu lempos suveiktu paspaudus pedala apie 2mm.tai jei neatmestu vos pora mm,tai ir degtu lempos be sustojimo.
-
MindaugasMc rašė:
Sveiki.
Vw passat 99m. žodžiu neatmeta pilnai stabdžių pedalo, visada stopai dega. Gal kam yra buve, kaip čia kas?
O is ko tu sprendi kad pilnai neatmeta?visalaik kazkiek pristabdo?gal tik varle sudurniavo.Siaip reiktu pasikelt masina ir ziuret kaip ratas sukasi,jei suksis lengvai-vadinasi varlyte reiks ziuret,jei sunkiai-tada bus uzspaustos kaladeles-pedalo neatmetimas,galbut stabdziu stiprintuvo beda
-
Pats dar nemačiau kiek ten neatmeta. Tėvas sakė kad lyg važiuojat laisva eiga, kažkokio pašalinio stabdymo nesijaučia. Šiaip ir pas mane būdavo kad tik šiek tiek prilietus pedalą užsidegdavo. Dabar kiek iš pasakojimo supratau šiek tiek daugiau neatmeta nei tie keli mm
-
nu tai pedala atmeta spyruokle kol jis atsiremia i atrama.paziurek ar su ja viskas tvarkoj.siaip su VW varlytem bajeriu buna nemazai.su atsuktuvu pabandyk paspaust varlyte iki galo ir ziurek ar uzges stabdziai.paprasciausias budas butu ta varle sureguliuot,bet visgi verta issiaiskint is kur ta beda islenda.
-
vw golf 3 siandien ryte nuvaziuoju iki garazo apie 15 km. atidarau kapota, pazibinciui pakeisti, apsitepalaves variklis, bega per tepalo matuokli tepaliukas :D is kart apsidziaugiau, uzgesinau ir dabar laukiu patarimu ka daryt :D kame saknys
p/s :o:question::(:'(:evil1:
-
koks variklis
kaiptik darbe toks vezimas stovi pazet galesiu
ir vieta tiksliai nurodyk (ten kur blokas su vamzdeliu junges
-
Nuojauta kad galvute trukus ar tarpine.Nes kompresija patenka y kartery kur sukele spaudima ir varo tepala per visus galus.Buna kad matuokle issauna.Seip ir zvakes turetu uzmest nes per alsuokly turi varyt tepala.O gali ir ziedai susideveja.Tokiu atveju varikly keist.
-
alsuoklis uzsalo :beer: meistriukas nueme vamzdeli kazkoki, o jis visas priauges visokiausiu kondensatu, uzledėja ir tt. tai prakrapste ir atrodo veikia :) dapyliau tepaliuko ir i trasa. kazin cia tikroji problema ar jau nusiteikti rimtiems reikalams :/
-
na va susitvarkiau tuos stabdžius, žodžiu buvo kalta „varlytė“ susukau su veržlėmis ūkiškai ir veikia kaip priklauso. Niekaip nesuprantu kodėl tokių dalykų paprastų nepadaro gamyklos, o prisigalvoja visokių mandrybių, kurios nelaiko :evil1:
bet visgi turiu kažkokį nevykusį pasatą :) pastebėjau kad kai šalta mašina, kartais spaudžiant akseleratorių mašina nereaguoja ~1-2s po to vėl atsigauna. Tas pasikartoja 2-3 gal kartus kol mašina užšyla. Kur čia gali būti bėda? Ankščiau to nėra buve
-
Gal kartais pas tau su dujom?
-
speju pas tave tame pasate jau gazas ne trosu o laidais valdosi..
-
Nea, benzinas. 99m
-
palaipsniui pradejo atsirast triuksmas variklio skyriuje.su laiku pastebejau,kad triuksmo dydis proporcingas generatoriaus apkrovimo lygiui.siandien nusiemiau dirza ir apciupinejau visu skyvus ir nieko neradau,tik nusidauziau pirstus dedamas atgal dirza.niekas nekliba,netarska ir t.t.itempejas tvarkoj,dirzas,nera laisvas ir nesusidevejes.tikrai neslysta.bet uzkurus ir apkrovus generatoriu vaizdas toks http://www.youtube.com/watch?v=xedT06LU4Lo nedaeina is kur toks itempejo vaiksciojimas ir vibracija jei nera kam vibruot:'( beja,kaip ir matosi video-problema tik esant laisvoms apsukoms.masiniukas Galaxy dyzelis.kazkur internete buvau uztikes,kad gali but kalta generatoriaus sankaba(nesu tokios girdejes) gal kas buvot susidure su kuo nors panasiu.
-
pakeisk generatoriaus skyva. ir paziurek siaip ar yra vibracija pacio dirzo as puse variklio pakeiciau ir visvien birbe, tai per potingus zmones issiaiskinau kad generatoriaus skyvai kai kuriose masinose yra su sankaba, nesisuka atgal, a kai pareina tada barska ir dirzas makatuojasi. nors niekas niekur nekliba. beje itempeja pamegink su ranka pajudint, maniskis levas buvo su raktu vos atlenkdavom, bet nueme pamatem kad ir su ranka pajudinam, kai paemiau nauja su ranka nei is vietos. tai pirma patikrink nuemes itempeja, o jei viskas ok tai 99proc generatoriaus skyvas.
-
itempeja nuimant dirza atlenkiau su lauztuvu...su ranka jis beveik nepajudinamas.lauziant su lauztuvu vaisksto be jokio triuksmo ar strigimo.viskas su atrodo normaliai.nuimt ji truputi problematiska.ranka mano ten netelpa:-[reiks paieskot kokia ten dar sankaba gali but.
-
vidui generatorio, tipo neleidzia skyvui suktis atgal. bet ne visuose generatriuose taip. o itempejas turi buti su ranka isvis nepajudinamas, nei biskio. maniskis irgi be jokio garso vaiksciojo, su ilgu raktu atlenkinejom, kai viska pakeitem liko jis ir generatoriaus skyvas, nuemem itempeja viskas ok lyg ir. nuvarem pas zmogus protingus , paziurejo ir sako pi zdejam nes su ranka galima puse como palenkt :D paemem kita tai nei krust. bet vis vien viskas kalatojs. ir kaip sakai ant laisvu. tai pasukau draugeliui i sostena pasakiau kad viska jau pakeitem, tai durniais isvadino ir pasake keisti skyva generatoriaus. net nepaziurejes. bet as to nesiulau tik sakau kaip versija, kiek man aiskino nors as nemasinistas sake dalampacki kad ten niekas nekleba. tas skyvas yra su sankaba(kkia ji neisivaizduoju) ir del to kad ji parejo vibruja dirzas ir yra durnas garsas kaip traktoriaus. niu tai uzsisakiau pas estus skyva ir dabar laukiu :super:
-
radau info anglu forumuose.skyvas ne problema ir kaina nebaisi(apie 200 litu),bet,kad be spec rakto to skyvo nuimt neiseis...kad tuos vw/audi ir t.t. inzinierius shi...cius sutrauktu...sugalvojo mandria zvaigzdute idet,kai tam puikiai tiktu ir standartine arba sesiakampis:evil1:
-
as turiu kas nuims. skyvas jo is estu uz 220 gaunu. pas mane volveks. o kas nuima yra. vilniui. ir ne servis kainom. geriem zmonem padesim
-
skyva imsiu pas anglus.nepilnai 50 anglisku pinigu is Volkswageno atstovybes kashtuoja.o atsukt arba i servisa arba pirksiu sita http://www.ccw-tools.com/product.asp?P_ID=12588&af=1792 .ziuresiu kas pigiau.
-
servise paims min 400 uz darba. taip kad jei nori pats tai pirkis ir suk. jei ka brukstelk man suorganizuosim traku vokei. padarus uz 150
a gal ir pigiau nes generatorius virsui juk stovi
-
pasiziurek kokiam mieste gyvenu;)bet kokiu atveju dekui:)
-
:) tai pasiklausinek pas sau auksarankiu. servise tai nesveiki jie. ir babkes paima bet viska perdaryt reikia. sumokejau kruva babkiu o visa ka dare turejau pas draugeli perdaryt. servise padejau 4000 su dalim. jam daviau 300 ir 200 dalys kuriu truko.
visada gerai pazystami. pvz servise siule tepala 60lt litras. siule stabdziu kaladeles 169, siukle generatoriaus dirza 200, ir parejo termostatas tai 800.
pas draugeli tepalo gavau 6 litrus uz 100lt, kaladeles uz 18, generatoriaus dirza uz 40, o termostata pritaike kitos masinos ir kainavo 20. daugiau i servisus kojos nebekeliu.
-
servisai anglijoj ima 80 svaru uz valanda darbo.buvau tik vienakart kainos pasiklaust,nes neturejau salygu priekinio rato guoliui iskrapstyt.tiksliau nebuvo is kur gaut atitinkamo diametro vamzdzio,kujo ir spaustuvu.tai tada auksaranki susiradau,kuris uz 20 pinigu ismuse ta guoli lauk.o visi kiti smulkus remontai paties pasidaromi,nes irankiu pilna komplekta turiu:)va tik sita masina tik metai laiko kaip turiu,tai kol kas tik su vaziuokle teko susipazint:)
-
tikra tiesa kad i servisa galima varyt tik jau avariniu atveju. pinigus lupa uz vien ivaziavima o dirba tai kas ? visi kas moka kazka dirba sau o ne servisui. viena karta po ratu suvedimo priekinis ratas aplenke masina. gerai ka ne autostradoj o mieste ir negreit vaziuojant.
-
mano bratkiui trasoi panasiai buvo. pradejo barsket kazkas. islipo sustojes ziuri rata tik vienas varztas belikio
-
Na čia ne liga bet reikia patarimo.
Kokias vasarines padangas pasirinkti? gal kas jau pirkote ir pan. Kryptines ar ne? kuo jos skiriasi, kokios geresnės?
-
As Vectrai imiau sitas
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF1.htm
O cia typo kokiai masinai kokios padangos labiu tinka
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyres_For/Vauxhall/Vectra.htm
-
gal kas zino kokia VEIKSMINGA priemone nuo rudziu? Turiu audine ir spuogas issoko ;( buves seimininkas nepasirupino.
Bandziau su Dinitrol bet nepadeda, mat sunkiai prieinamoj vietoj. Gal kas veiksmingesniu vaistu zino apart savartyno?
Bo labai jau jinai man patinka :)
-
klausimas autoelektrikams golfas 93m idedi salono saugikli uzsidega ir dega des puses posukis nors isemi jo saugikli ar rele. nerandu bedos niekaip gal kas zino:)
-
sunku ka nors pasakyt nuo tokio pasakojimo
bet priežastis arba posukiu rėlėj arba rankenėlėj
-
matot gal nedapasakojau biski seip be salono saugiklio posukiai ir avarinis veikia puikiai. su saugikliu irgi veikia tik neissijungia... reiks snd issiardyt rankenele gal ka rasiu
-
danukass rašė:
matot gal nedapasakojau biski seip be salono saugiklio posukiai ir avarinis veikia puikiai. su saugikliu irgi veikia tik neissijungia... reiks snd issiardyt rankenele gal ka rasiu
Signalizacija yra ? (ne gamykline)
-
gal kas daugiau suprantat apie ipurskimo sistemos remonta?
omeda B 2l variklis ecotek.nevaziuoja benzinu,spaudi gaza springsta dusta.perkreciau beveik visa sistema,pakeciau kuro siurbly,kuro filtra,isploviau purkstukus ir vistiek nevaziuoje.ant duju salta pradejo sunkiai vestis.kas gali buti?
-
kuro slegi pasimatuok
-
arcius78 rašė:
gal kas daugiau suprantat apie ipurskimo sistemos remonta?
omega B 2l variklis ecotek.nevaziuoja benzinu,spaudi gaza springsta dusta.perkreciau beveik visa sistema,pakeciau kuro siurbly,kuro filtra,isploviau purkstukus ir vistiek nevaziuoje.ant duju salta pradejo sunkiai vestis.kas gali buti?
-
AlphaGSM rašė:
kuro slegi pasimatuok
biski smulkiau kaip matuiti?
-
ant comon railo kur purkstukai susistato yra kuro padavimo slanga ir griztama slanga i baka. tai prikonstruot koki trisaki ant padavimo ir monometra kad ir padangu slegiui tikrint.ir pazet pagal autodata koks slegis tam varikliui priklauso.
kokios dujos? slangines ar purkstukai?
-
AlphaGSM rašė:
ant comon railo kur purkstukai susistato yra kuro padavimo slanga ir griztama slanga i baka. tai prikonstruot koki trisaki ant padavimo ir monometra kad ir padangu slegiui tikrint.ir pazet pagal autodata koks slegis tam varikliui priklauso.
kokios dujos? slangines ar purkstukai?
dujos slangines.buvo tokia mistika kai nugaiso kuro siurblys ant duju blogai vedesi,pakeiciau siurbly tada susitvarke.dar pakeiciau ta vakumuka kur stovi ant grystamos kuro slangos.jis tipo reguliuoja kuro slegi ar taip?, ar nebus taip kad bibkociai srote ikiso neta,kokios Vektro ar Astros 1,6L
-
arcius78 rašė:
AlphaGSM rašė:
ant comon railo kur purkstukai susistato yra kuro padavimo slanga ir griztama slanga i baka. tai prikonstruot koki trisaki ant padavimo ir monometra kad ir padangu slegiui tikrint.ir pazet pagal autodata koks slegis tam varikliui priklauso.
kokios dujos? slangines ar purkstukai?
dujos slangines.buvo tokia mistika kai nugaiso kuro siurblys ant duju blogai vedesi,pakeiciau siurbly tada susitvarke.dar pakeiciau ta vakumuka kur stovi ant grystamos kuro slangos.jis tipo reguliuoja kuro slegi ar taip?, ar nebus taip kad bibkociai srote ikiso neta,kokios Vektro ar Astros 1,6L
jo ten reguliatorius, daznai ant ju raso koks slegis. korpusai ten panasus, taipkad drasiai galejo ikist kitoki. dar buna membranas pramusa. patikrink ar i vakumo slangele ant jo nepatenka kuras
-
del to ir keiciau ta vakumuka kad membrana trukus,vare benza y ysiurbimo kolektoriu.reiks ziuret kiek atmosferu uzrasyta.kiek pamenu turetu buti 3at.
Gal zinai kaip namu salygom istrinti klaidas is kompo,yra kaskoks savarzeles metodas,man atrodo kad jis veikia tik ant senesniu opel variklio modeliu?
http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i5-0007.php
-
Arciau deagnostika ir klaidu trinimas 40 lt nemanau kad nubiednesi;)
-
grafito rašė:
Arciau deagnostika ir klaidu trinimas 40 lt nemanau kad nubiednesi
--------------------------------
Man diagnostika ir klaidu trynimas nieko nekainuoja nes draugelis alte dirba,buna simboliskai duodu 10lt.praita savaite tryniau kalaidas ir vistiek nesusistvarke.
sendien matavau kuro spaudima,kai uzvedi masina rodo 3bar biski padirba ir nukrenta iki 1,8bar ir daugiau nekyla
-
arcius78 rašė:
grafito rašė:
Arciau deagnostika ir klaidu trinimas 40 lt nemanau kad nubiednesi
--------------------------------
Man diagnostika ir klaidu trynimas nieko nekainuoja nes draugelis alte dirba,buna simboliskai duodu 10lt.praita savaite tryniau kalaidas ir vistiek nesusistvarke.
sendien matavau kuro spaudima,kai uzvedi masina rodo 3bar biski padirba ir nukrenta iki 1,8bar ir daugiau nekyla
blogai, turi but kaip ikalta tie 3bar, nebent axeleracijos metu kritimai.glusink vazvratke ir ziurek ar siurblys nepaveza ar slegio reguliatorius leidzia
-
Dar tokia durna mintis sove,pastebejau kad starterio ivores prie pabaigos.Ar gali itakot masinos uzsivedimui? Tipo sunkiai sukdamas starteris paima daugiau sroves ir mazina galimybe vestis varikliuj.
-
tikrai dalis tiesos yra
-
Passat B5 99'
Nebeužsidaro daiktadėžė. Zodziu nukrito spyruokle, dabar atidarymo svirtele laisvai tabaluojasi. Bet kaip iki tos spynos daeiti? Nera nei varzto nei skyles jokios. Gal kas kur nors girdejot? ar patiems tas buvo.
Nes dabar toks vaizdas kad ten kaip vienkartinis daiktas
-
Kitur buna kad pacios dureles per puse issiardo
-
Kaip atkoduot fordo (galaxy) magą, žinau, kad reikia grandžiui vežt, ale gal kaip nors kitaip galim kodą sugalvot:-[
-
koks magas? parasyk jo seriala
-
autukas rašė:
Kaip atkoduot fordo (galaxy) magą, žinau, kad reikia grandžiui vežt, ale gal kaip nors kitaip galim kodą sugalvot
pas mane kartu su knygute popieriuku kruva buvo,tai ten ir koda mages radau.gal ir pas tave kur metosi:)
-
AlphaGSM rašė:
koks magas? parasyk jo seriala
Kur jį rast (serialą), reiks magą traukt lauk?:question:
mazas, nea, jokių popierių nėra:(
-
reiks traukt
o siauliu vista yra? jie tau uz simbolinius litus gali pasakyt
-
autukas rašė:
AlphaGSM rašė:
koks magas? parasyk jo seriala
Kur jį rast (serialą), reiks magą traukt lauk?
mazas, nea, jokių popierių nėra
yr 4 skylutes mago kampuose.sukisus ten kokios virbalus istrauki maga,nurasai nuo lipduko MODEL-xxxxxSERIAL-xxxxxxx,
-
Sveiki, taigi turiu problema, mitsubishi colt 96m, dvi durys ir problema kad keleivio durelese centrinis suveikia tik labai retai, dazniausiai tik biski pajudina uzrakta. Buvau istraukes visa mechanizma pertepiau vaiksto lengvai, patarkit ka daryt ar kaska patvarkyt dar imanoma ar pirkt nauja? Beja ten varikliukas atrodo kad kartu su spyna eina tai reiks pirkt visaka kartu ar jis kaskaip keiciasi? Ar galima is lemonos koki uz 11Lt pritaisyt :)
-
lemona arba turgus 10 litu ir visks normaliai :beer::beer:
aisku jai rankos teisingos
-
aš tai manyčiau kad gali būti nulūžęs laidas einantis į dureles... :inno:
-
Deja bet laidus praskambinau ir ne jie. Teks jauciu montuot varikliuka kita. Beja ka patarsit nes kainos yra nuo 10lt ir daugiau tai imt pati pigiausia ar geriau kaska brangesnio?
-
primontaves centriniu be skaiciaus, siaip geriau imt pastiprinta, patogiau montuojasi ir geriau laiko.
-
onlyzilvis rašė:
primontaves centriniu be skaiciaus, siaip geriau imt pastiprinta, patogiau montuojasi ir geriau laiko.
dėl to pastiprinto galima gal ka placiau, koki linka ar kaip ji atskirt kad pastiprintas?
-
dzeus rašė:
onlyzilvis rašė:
primontaves centriniu be skaiciaus, siaip geriau imt pastiprinta, patogiau montuojasi ir geriau laiko.
dėl to pastiprinto galima gal ka placiau, koki linka ar kaip ji atskirt kad pastiprintas?
http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=44176
-
Sveiki visi,
Pradesiu nuo to, kad mano Omegai (2.5td) pribrendo reikalas pakeisti sankaba, todel susiruosiau ja pakeist.
Viskas atrodytu lengvai, jei nebutu iskile problemu. Priejimas prie varztu sudare man maziausia problema, kita problema iskilo:
I dezes virsu ieina slangele, kiek akys leidzia pamatyt is dezes jos atjungti nelabai pavyks, sioks toks geresnis priejimas yra is virsaus, pro isiurbimo kolektriu, bet kolkas nenoriu atjunginet, kol nezinau kas ten tokio. Ta slangele veliau nueina ar tai i salona ar po vakumo, iziuret nepavyko.
Manual'uose raso labai paprastai: reikia atjungt visas slangeles ir laidus, bet kaip tai padaryt neparodyta.
Taip pat noreciau paklausti kas pavaizduota siame paveikslelyje, nes nelabai nesuprantu.
http://www.ipix.lt/images/36921081.jpg (dedu nuoroda, nes paveikslelis didokas)
Buciau dekingas uz pagalba, ar bent jau link'us i informacijos saltinius :)
-
po nakties is 7dienio i 1madieni, passatas '04 dyzelis nustojo skaiciuot kilometrus... nei odometras nei spidometras, nei borto kompas neskaisiuoja km... kuro sanaudas vaziuojant rodo lyg kokiam laive ar lektuve - litrais i valandas. aisku ir traukos nera, nes kompas galvoja, kad birbinama ant laisvu...
Vag-Com'as ABS'e pradzioj parode:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
istrynus klaidas, ir pavazinejus klaida nebepasikartojo...
kurioj vietoj jieskot pagedusio daviklio?
-
Tikriausiai baltarusiska saliarka kalta :D
-
deje... nebent nestLe tokia pila :)
siaip panasu, kad ABS'o kompas numiro :(
geriausiu atveju jungtys sudrekusios...
65535 - Internal Control Module Memory Error
:(
-
o dabar ka visai nesirisha prie abs'o
o gaza ant kiek leki rodo
-
viskas kas susije su "kilometrais per valanda" an nuvaziuotu atstumu - nerodoma...
Pazystamas meistriukas, is vag'o serviso minejo, kad greiti pas mane nusiimineja nuo abs'o ... ir jei nors vienas datcikas grybauja, greicio nerodo visai...
ir ytariu, kad tai teisybe... bo po ABS'o Internal memory eroro, tiek variklio kontroleris, tiek skydelis ismeta po klaida, kad "aj ja aj, ABS'asc grybauja".... ir masina tokia gumine pasidarius, mat visa elektronika galvoja kad masina stovi, kai vaziuoji... ir momentines kuro sanaudas rodo Litrais per valanda...
truputeli patirinejau, galinis desinys abs daviklis po kokiu 20-30 m vaziavimo pradeda nesamodingu duomeni pust ir po kokiu 5 sekundziu luzta abs'o kompas...
karts nuo karto pasigirsta lyg kokia reliuska salia saugikpiu, kas puse minutes paklanksi...
siaip ant vag-com'o (ver 10.6) pravariau abs'o output testa... tai lyg ir viskas normaliai... stabdziai yra :)
Grandi, jei turi kokiu minciu, tai su malonumu isklausyciau... bo mano sveika prota temdo tai, kad bedos atsitiko su mano auto, ir stresuoju del galimai nemazu islaidu...
gal reikes eiti ir atsiprasyti senos bulkos :)
gal kas turit ELSA pasikures?
-
cia trumpai
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535
o kartais kokiu nors bloku nekaitaliojai
labai sunku konsultuot telefonu o dar sunkiau rastu
atsiusk nuotrauka VCDS'o ka raso
dar turetu kodingo kuriame ta bėda atsitiko rasyt
karoc (pasimetė kodingas arba nusipiso ABS)
-
ta tai wiki tai jau skaiciau... delto ir stresai prasidejo...
tuoj pageneruosiu duomenu...
pastebejau, kad kai daviklis paduoda nesamone, tada luzta ABS'o kompas, ir tada "internal memory" eroras, bet uzfiksuotas nepilnai...
skrynshoai:
http://ikelk.lt/images/29952
http://ikelk.lt/images/29953
http://ikelk.lt/images/29954
Pavaziavus 30 metru, "no responce from controler"... abs'o klaidu nera, bet va kiti dalyviai keikiasi...
http://ikelk.lt/images/29955
http://ikelk.lt/images/29956
-
keist nieko nekeiciau, sekmadieni pastacytiau veikiancia masina, pirmadieni is ryto neberodo nei greicio nei nuvaziuotu kilu...
gal kas atsikrate vaziuojant per LV gruntovkes, o paskiau gavo dregmes, vat ir rezultatas..
eror logas po testo:
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
Tuesday,03,August,2010,18:58:13:52965
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
VIN: WVWZZZ3BZ4E263366 Mileage: 280750km/174449miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 038 997 016 K HW: 028 101 114 5
Component: R4 2,0L EDC G000SG 0092
Revision: 12345678 Serial number: VWZ7Z0C8832362
Coding: 0000072
Shop #: WSC 71293 136 52818
VCID: 26484300E88F
1 Fault Found:
18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller
P1649 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 819 /min
Torque: 36.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.38 V
Bin. Bits: 00001000
Torque: 118.0 Nm
Bin. Bits: 00000000
Readiness: 0 0 1 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4B0-614-517.lbl
Part No: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 3428
Coding: 04255
Shop #: WSC 05311
VCID: 254A440C9589
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 J
Component: CLIMAT«CLIMATRONIC
VCID: 28544D38E29B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 B
Component: 0R AIRBAG VW51 04 0008
Coding: 12370
Shop #: WSC 05311
VCID: 234E5A149BBD
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1J0-907-487-A.lbl
Part No: 1J0 907 487 A
Component: Lenkradelektronik 0005
Coding: 00119
Shop #: WSC 45811
VCID: 2F66A624C775
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Part No: 3B0 920 849 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V04
Coding: 23115
Shop #: WSC 00000
VCID: 28544D38E29B
WVWZZZ3BZ4E263366 VWZ7Z0C8832362
1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 05311
VCID: F0E4E5589ACB
1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 3B0-919-887.lbl
Part No: 3B0 919 887 H
Component: Navigation BNO 0102
Coding: 00002
Shop #: WSC 45811
VCID: 37769E443F25
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 3B0-035-186.lbl
Part No: 3B0 035 186 D
Component: Radio BNO 0102
Coding: 05405
Shop #: WSC 05311
VCID: 204455188AAB
2 Faults Found:
00852 - Loudspeaker(s); Front
36-00 - Open Circuit
00853 - Loudspeaker(s); Rear
36-00 - Open Circuit
End ---------------------------------------------------------------------
-
dar ta klaida kai isizieps ABS bloke mestelk su visu aprasymu
o vaistai pabandyk kanu linija permest naujai, jai turėsiu laiko ryt pasikursiu elza pazesiu kaip ten viskas komunikuoja
-
sveiki, BMW 530d 2001m variklis ikaista iki 110 laipsniu ir issijungia automatine greiciu deze, variklis atsala ir vel vaziuoji kol pasiekia ta pacia temperatura? Masinos pats nemates, ji vokieciuose! apie sia problema aiskino pardavejes!
-
Arturcikas rašė:
sveiki, BMW 530d 2001m variklis ikaista iki 110 laipsniu ir issijungia automatine greiciu deze, variklis atsala ir vel vaziuoji kol pasiekia ta pacia temperatura? Masinos pats nemates, ji vokieciuose! apie sia problema aiskino pardavejes!
nesuprantu ka norejai suzinoti,ar del ko deze atsijungia,ar del ko variklis perkaista?del perkaitimo gali but daug priezasciu(paskaitinek sita tema jau buvo rasyta),o kad atsijungia deze tai manau cia apsauga kazkokia,kad variklio neuzpjautum(dabar tos masinos dazniausiai gudresnes uz vairuotojus):lol:
-
golfas 2000, 1,6benzas, automatas, uzkurus salta varikli, imetus atbulini ir laikant stabdzius sokineja apsukos. pagazavus lyg praeina, zodziu pradziai taip lyg trukciotu. gal kas zino kame kampas? :question:
-
Gal kas uzsiima automobiliu detaliu prekyba ir galetu kainas paderint? Vilniuje pageidautina :)
-
Arturcikas rašė:
sveiki, BMW 530d 2001m variklis ikaista iki 110 laipsniu ir issijungia automatine greiciu deze, variklis atsala ir vel vaziuoji kol pasiekia ta pacia temperatura? Masinos pats nemates, ji vokieciuose! apie sia problema aiskino pardavejes!
----------------------------------------
tegu ispradziu termostata pakeicia,gal uzstriges.110 jau yra daug.nulek pas meistruka kur automatines dezias tvarko tau ir paaiskys kas kur kaip.
-
Cirtroen C5 2.0 hdi 2002 metų, kažko nebesikuria. Pasukus raktelį atrodo lyg norėtų griebti, visas variklis purtos, o po kelių sekundžių "vinojimo" dingsta visas purtymasis ir lieka tik starterio "viniojimo" garsas. Gal kas yra susidūręs ar bent nutuokia, kas galėjo nutikti? Tiesa panašus purtymasis kuriant buvo ir seniau, bet užsikurdavo be problemų.
-
Phantom- rašė:
Cirtroen C5 2.0 hdi 2002 metų, kažko nebesikuria. Pasukus raktelį atrodo lyg norėtų griebti, visas variklis purtos, o po kelių sekundžių "vinojimo" dingsta visas purtymasis ir lieka tik starterio "viniojimo" garsas. Gal kas yra susidūręs ar bent nutuokia, kas galėjo nutikti? Tiesa panašus purtymasis kuriant buvo ir seniau, bet užsikurdavo be problemų.
kuro filtras kada keistas?
-
Burundukas rašė:
kuro filtras kada keistas?
kuro filtras keistas senokai, bet jei jis būtų užsikišęs, manau, kad važiuojant nebūtų traukos, variklis dustų, o dabar užvedus variklis dirbo kaip laikrodukas ir trauka normali buvo... na dėl viso pikto reiks pasikeisti, bet kažkaip abejoju ar padės.
-
o... prasau..citramonas.. :evil:
-
onlyzilvis rašė:
o... prasau..citramonas..
visos genda, tik apie citoenus legendų daugiau :D
-
masina a6/c4. jeigu pajungti tik peciukas (be kondiskes) ir zibintai tai krovimas normalus. jeigu pajungiu daugiau elektros naudotoju: kondyske, sildyma galinio lango priesrukiunius ir tt. tai voltmetras kuris stovi masinoj rodo kad voltazas krenta iki 12volto,bet pamatavus tiesiai ant generatoriaus rodo kad tuo metu yra 13.7.
kur ieskoti problema?!
-
Paziurek kur tas storas laidas nuo generatoriaus eina. Jei laido gale yra kritimas reikia keisti arba tvarkyti. Paprastai antgaliai buna atsiklibine nuo vibracijos... Kita liga minusinis laidas kur prie variklio arba greiciu dezes prisuktas . Irgi pamatuoti ir tvarkyti :)
-
prie genero pliusas gerai pritvirtintas. ryt pamatuosiu ant akumo klemu, o paskui ziuresiu visus laidus. dar galvoju paraleliai nauja pliusa pravesti nuo genero iki akumo.
o akumas durnuoti negali?!
-
iGOR rašė:
prie genero pliusas gerai pritvirtintas. ryt pamatuosiu ant akumo klemu, o paskui ziuresiu visus laidus. dar galvoju paraleliai nauja pliusa pravesti nuo genero iki akumo.
o akumas durnuoti negali?!
Akumas nelabai cia kaltas.. Dedi testerio galus ant generatoriaus + ir ant akumo + ziuri koks kritimas. Turetu buti beveik nulis . pas tave dabar kaip suprantu apie 1,5-2V krenta. Jei ant pliuso . normaliai tada dedi ant akumo - ir prie generatoriaus korpuso. Vel ziuri ka rodo .. Laidai dazniausiai gerai priverzti buna bet patis antgaliai bloga kontakta su laidu turi.
-
o jus optimistai, galvojat kad tas voltmetras tiksliai rodo itampa, pamatuoji ant akumo jai ant akumo rodo 13,7 su visais sujungtais prietaisais visks normaliai
cia vokietis ne japoskė
viskas isjungta turi rodyt truputi virs 14v o jai jau rodo 14,2 tai visai axujabitelnai :beer:
-
na ziuresim ryt kas ten bus
-
pamatavau siandien.
generas rodo: be apkrovimo ~14V, su apkrovimu 13.6-13.7V
akumo klemos: be apkrovimo 13.7V, su apkrovimu 13.3-13.4V
saugiklyje: be apkrovos 13.8V, su apkrova 12.7-12.8V
-
Tai normaleij yr :) Svarbu ant akumo pakankamai pareina. Ten tas voltmetras prietaisu skydelyje nera tikslus. vasara vienaip rodo ziema kitaip :lol: .
-
o saugiklyje kodel toks kritimas iki 1V ?!
-
iGOR rašė:
o saugiklyje kodel toks kritimas iki 1V ?!
Ilgesnis ir plonesnis laidas, didesne varza. Dar gal saugiglio kontaktas nera labai geras. Jei matuotum dar toliau (Pvz ant peciuko varikliuko) , tai dar daugiau voltu kristu... Svarbu akumas gerai kraunasi. ;)
-
dar sako prie reliusku paziureti, reiks ten dar pazeti.
-
reikia pakeisti mitsubishi space runner priekinio suporto cilindriuką (vilnius).
Gal kas galit parekomenduoti meistrą ar nusakyti orientacinę kainą?
-
nuo 30 iki 50lt.gali ir pats pasikeisti nesudetinga tik antgalo nusioryk stabziu sistema.
-
Sveiki, gal zinot del ko vw vento gali neveikti centrinis uzraktas?
-
klausimelis gal kas zino ar gali suzinot ar tiktu mazdai-6, mazdos-5 vairo kolonele abu amerikonai 2,3 ltr.
-
CeRBeR rašė:
Sveiki, gal zinot del ko vw vento gali neveikti centrinis uzraktas?
Pirma saugiklis . Pasitikrint kompresoriu. Laidai durelese gali but nuluze...
-
po tepalo keitimo dezeje, kazkas negero pradejo darytis, kartais atsiranda vibracija ijungus D ar R, po to dingsta... siaip begiai jungias tvarkingai, net nesijaucia kai persijungia..
-
sveiki ar turesiu problemu einant tech. apziura jei i toyota selica idetas tokios pat kubaturos toyotos corolos variklis, aisku jis ir naujesnis ir kilovatu daugiau turi!!????http://
-
Arturcikas rašė:
sveiki ar turesiu problemu einant tech. apziura jei i toyota selica idetas tokios pat kubaturos toyotos corolos variklis, aisku jis ir naujesnis ir kilovatu daugiau turi!!?
turesi jei patikrintu variklio koda ;).
Bet, jei gerai pamenu, niekam ten neidomu.;D
-
Arturcikas rašė:
sveiki ar turesiu problemu einant tech. apziura jei i toyota selica idetas tokios pat kubaturos toyotos corolos variklis, aisku jis ir naujesnis ir kilovatu daugiau turi!!?
jeigu variklis idetas vizualiai blogai tai turesi,koks ten variklis tech apziuroi neidimu,
-
onlyzilvis rašė:
po tepalo keitimo dezeje, kazkas negero pradejo darytis, kartais atsiranda vibracija ijungus D ar R, po to dingsta... siaip begiai jungias tvarkingai, net nesijaucia kai persijungia..
va va pas mane ant D vibracija kai sustoji ant sankrizos ir nezinau kas darosi,beja tepala irgi keiciau,bet sako kad pagalve variklio gali buti
-
Arturcikas rašė:
sveiki ar turesiu problemu einant tech. apziura jei i toyota selica idetas tokios pat kubaturos toyotos corolos variklis, aisku jis ir naujesnis ir kilovatu daugiau turi!!?
nebent vietoi dizelio bendzina detum ar atvirksciai, tada ekspertize reikia eit, o seip lt neprivaloma nurodyti variklio bloko numerio, o kiek kilovatu padaugejo niekas tau tikrai nenustatines :inno:
-
FOX rašė:
onlyzilvis rašė:
po tepalo keitimo dezeje, kazkas negero pradejo darytis, kartais atsiranda vibracija ijungus D ar R, po to dingsta... siaip begiai jungias tvarkingai, net nesijaucia kai persijungia..
va va pas mane ant D vibracija kai sustoji ant sankrizos ir nezinau kas darosi,beja tepala irgi keiciau,bet sako kad pagalve variklio gali buti
pas mane irgi vibracija atsirado,kalta pagalve,sudmeistrei dirza keite pakabino varikli ant vienos pagalves ir suplese,bent jau as taip manau,nes pries tai buvo gerai,o po ju tvarkymo atsirado problemos:(
-
automobilis audi a4 2001m 1.9 tdi 96kw. kartais spaudziant gazo pedala meta klaida/ar ispejima "1km/h". gas kas esat susidures ir zinot kas per velnias?
-
mariux rašė:
automobilis audi a4 2001m 1.9 tdi 96kw. kartais spaudziant gazo pedala meta klaida/ar ispejima "1km/h". gas kas esat susidures ir zinot kas per velnias?
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php
-
mariux rašė:
automobilis audi a4 2001m 1.9 tdi 96kw. kartais spaudziant gazo pedala meta klaida/ar ispejima "1km/h". gas kas esat susidures ir zinot kas per velnias?
paklausk dalyvio vardu bajoras. Jis yra AUDI zinovas ir Lietuvos Audi klubo prezidentas ;)
-
Dekui!!!:beer:
-
mariux rašė:
automobilis audi a4 2001m 1.9 tdi 96kw. kartais spaudziant gazo pedala meta klaida/ar ispejima "1km/h". gas kas esat susidures ir zinot kas per velnias?
cia perspejimas kad nelakstitum8)
-
http://forum.vag.kz/viewtopic.php?f=10&t=46 ;D
-
aciu kolegos;)
-
atkasiau keleta dienų mane kankinusį gedimą.kas rytą, o kartais ir keliom val paliktą mašiną rasdavau pridvėsusiu akumu.kažkur srove nuteka, bet nevisada.
po kelių valandų nardymo po saugiklius ir pravodkę išaiškintas kaltininkas. kaltas buvo i prikūrkę ikritęs bb plieninis šratukas. :lol:
vieni nuostoliai per tą pneumatiką:inno:
-
Benzo bakas metalinis toyotos prakiuro??? kuom ji galima uzklijuot? gal kas ta dares?
-
Klijuot nepades , arba keisk kita arba ta garink ir po to prippylus vandens uzvirink
-
jau suradau, yra spec. klijai bakams, reiks bandyt:beer:
-
Hmmm ar ilgam:inno:
-
nu tipo raso ilgam, tik darbo nemazai, reikia baka jamt ant zemes:), as jau isivaizduoju kaip varztai atsisuka:lol:, tada visa baka nuslifuoji tos vietos kur skilutes klijuoji spec. klijais bakui, tada stiklo audiniu dar ant kliju ir antikoroziniu nuputi visa baka ir prisuki...
-
Kai buvo statybos turejau ford siera, tai karta kasko taip prikroviau, kad bakas palei zeme buvo ir aisku vaziuojant atsirado kelios skyles :)
I tas skilutes isukau metaliniam profiliam skirtus varstelis, pries tai uzdejas gumos gabaliuka. Puse metu problemu nebuvo, paskui statybos baiges ir fordas iskeliavo i lauzyna :)
-
Jeigu jau nuimi baką,tai jau kokioje autotransporto įmonėje paieškok lituotojo, tai yra žymiai patikimesnis remontas.
-
ford galaxy,vis prisala galinio rato stabdziai.vaziujant asfaltu po kokio kilometro atsileidzia,bet dabar kai ant keliu kose,tai ir darba 5 kilometrus nuvaziuoju tampydamasis po visa kelia:question: vakar masina palikau su neuztrauktu rankiniu.siandien ryte viskas tvarkoj,po darbo vel tas pats nors rankinio nebuvau uztraukes...lauke -3 laipsniai.visada sala tas pats ratas.
gal kas isivaizduojat kurioj ten vietoj gali salt?labai tingiu viska ardyt kai tokie orai:inno:
-
Man galaxy irgi užšąla rankinis, bet neimu į galvą, kol kas, patampau, pastabdau ir atleidžia...
-
kam naudoti rankini ziema? as jo vasara nenaudoju,nebent labai status kalnas.
-
arcius78 rašė:
kam naudoti rankini ziema? as jo vasara nenaudoju,nebent labai status kalnas.
ziema rankinis naudojamas dazniau nei vasara ;) o siaip ilgam paliekus masina rankini dregnu oru nepatariama palikineti uztraukta.
-
visa gyvenima naudoju, žiema vasara, ir nieks nesidaro, jai viskas tvarkinga tai nieks ir negali darytis
-
...yra kas ir posūkių nenaudoja... o cia rankinis tai iš viso- KAM...? :lol:
-
geras klausimas o kam tas rankinis:lol: siai dienai plytas pakisu po ratais,nes kitokiu atveju masina atsirastu gatves vidury??? o visur kitur rankini naudoju is iprocio nuo pat teisiu islaikymo:)
-
Trose yra dregmes, reik keist naujus trosus nieko nepadarysi.
-
mazas rašė:
ford galaxy,vis prisala galinio rato stabdziai.vaziujant asfaltu po kokio kilometro atsileidzia,bet dabar kai ant keliu kose,tai ir darba 5 kilometrus nuvaziuoju tampydamasis po visa kelia vakar masina palikau su neuztrauktu rankiniu.siandien ryte viskas tvarkoj,po darbo vel tas pats nors rankinio nebuvau uztraukes...lauke -3 laipsniai.visada sala tas pats ratas.
gal kas isivaizduojat kurioj ten vietoj gali salt?labai tingiu viska ardyt kai tokie orai
Nezinau kokia sistema pas pati.
Suportui ate (Jei diskiniai) ar cilindriukui ate (Jei barabanai).
Rankinis ne prie ko speju, gal klystu.
-
as kazkaip irgi vandeni trose itariu.nuo rankenos iseina vienas trosas,kuris masinos gale issisakoja.problema atsiranda tik tada kai lauke minusine temperatura.pernai ziema irgi taip buvo,bet tik viena karta.nors neatsimenu kiek kartu pernai to minuso buvo.teks isardyt savaitgali ir pasiziuret.jei vandenuko ten yra,tai su svirkstu tepalu pamaitinsiu:)
-
vien tepalas nepades,pakaitink visa trosa su fenu,tik kad neisilydytu,bet pakaitink gerai,kad vanduo prasigarintu,nezinau kaip dabar ,bet anksciau farmacinese vaistinese budavo glicerino,sako tas geriaiusiai,tepdavau ir pats,ir trosus ir diskiniu stabdziu suportu kreipiancias ,ner problemu,dabar aisku visokiu tepaliuku yra,kurie nekeicia konsistencijos ,bet nezinia kuris.
-
kazkaip tai pagalvojau,kad variklio tepalas nieko blogo trosui ir plastikiniam sarvui neturetu padaryt.tepalo bagazinej metos.tepalas pilnai sintetinis.trosa,aisku isdziovinsiu.
-
pabandyk jei iseina ipust balistolio jei turi, turetu isstumt dregme. Man namie spyna uzsaldavo, didelis temeraturu skirtumas pastoviai, net apserksnyjus kas ryta budavo, tegdavo su zebtuveliu syldyt spyna kad atrakint galima butu. ipuciau balistolio ir viskas dingo rakinejasi laisvai, neuzsala
gal ir cia tas suveiktu.
-
Kad troso kalte tai 100proc. Nepades cia joki pakaitinimai, nei tepalai, jei yra dregme, tai ji ne is niekur neatsirado, jei pades tai, trumpam, dregmes vel atsiras. keisk visa trosa, ne karve kainuoja, bus paprasciau. Matyt seno troso gumutes gale susidevejo ar suskirdo, gal pats sarvas pazeistas.
-
sveiki susirgo ir mano auto
turiu opel vectra dizeliuka 2.0 dti 74kw.
problema tokia ilgiau pastovejus uzsiveda padirba 4 sekundes ir gesta tada uzvest labai sunku toks jausmas,kad kuras i baka nuteka bet pakeiciau filtra uzdejau atbulini voztuveli ir nieko tas pats gal kas susidure su tokia beda nes meistru nerandu geru aciu uz atsakymus.:)
-
GDR rašė:
sveiki susirgo ir mano auto
turiu opel vectra dizeliuka 2.0 dti 74kw.
problema tokia ilgiau pastovejus uzsiveda padirba 4 sekundes ir gesta tada uzvest labai sunku toks jausmas,kad kuras i baka nuteka bet pakeiciau filtra uzdejau atbulini voztuveli ir nieko tas pats gal kas susidure su tokia beda nes meistru nerandu geru aciu uz atsakymus.
atverzk siektiek nuo poros purkstuku kuro padavimo vamzdelius. paziurek ar salerka po slegiu ispurskia sukant starteri.dar jei uzsikuria ir pagesta tai paziurek gal gesinimo sklende ant oro isiurbimo uzsidarius, jei tokia yra...
-
GDR rašė:
sveiki susirgo ir mano auto
turiu opel vectra dizeliuka 2.0 dti 74kw.
problema tokia ilgiau pastovejus uzsiveda padirba 4 sekundes ir gesta tada uzvest labai sunku toks jausmas,kad kuras i baka nuteka bet pakeiciau filtra uzdejau atbulini voztuveli ir nieko tas pats gal kas susidure su tokia beda nes meistru nerandu geru aciu uz atsakymus.
Kuriu metu pas tave? Pas mane ta pati problema, noriu pabandyt pastyt rankine gumine pompa kurios vidui atbulinis voztuvas, jei neuzsikursiu tai pripumpuosiu ranka ;D, mano spejimas kad per laika gryzta kuras i baka, statyk nosim zemiau ir viskas bus gerai ;D
-
DeividoX rašė:
GDR rašė:
sveiki susirgo ir mano auto
turiu opel vectra dizeliuka 2.0 dti 74kw.
problema tokia ilgiau pastovejus uzsiveda padirba 4 sekundes ir gesta tada uzvest labai sunku toks jausmas,kad kuras i baka nuteka bet pakeiciau filtra uzdejau atbulini voztuveli ir nieko tas pats gal kas susidure su tokia beda nes meistru nerandu geru aciu uz atsakymus.
Kuriu metu pas tave? Pas mane ta pati problema, noriu pabandyt pastyt rankine gumine pompa kurios vidui atbulinis voztuvas, jei neuzsikursiu tai pripumpuosiu ranka , mano spejimas kad per laika gryzta kuras i baka, statyk nosim zemiau ir viskas bus gerai
su tais voztuviukais irgi chujacijos. jie sudaro pasipriesinima, ir siurbliui dar apsunkina pasiemima kuro is bako.reiktu apziuret ar siurblys niekur neapsimyzes.jei kazkur rasoja tai pradzioj ten ir rekt sutvarkyt. tarpine ar manzeta pakeist
-
Speju kad ten comonreil sistema tik ar zemo slegio siurblys elektrinis ar mexaninis
-
grandis rašė:
Speju kad ten comonreil sistema tik ar zemo slegio siurblys elektrinis ar mexaninis
comonrail'as tik 1.7 , o kad mechanine siurblio dalis tai irgi galimas variantas
-
sveiki masina 2000 siurblys mechaninis vedasi is 1 abaroto tada po 3 sekundziu gesta,slegis salerkos geras po siurblio sianakt bandziau tai po 3 valandu pasijaucia simtomas.man toks vidinis jausmas ,kad susudaro kuro sistemoi oro tarpas kuris uzgesina masina.beto sianakt galvojau jei sistema sandari ir salerka nuteket negali.sugalvojau darysiu bandyma uz filtro pjausiu slangute ir statysiu permatoma filtriuka ir manau pasimatys ar pareina oras ar ne.
-
Kai simptomas pasireiks pabandyk bako kamsti atsukti ;)
Gal kazka keitei prie tai ? Kuro filtrai brokuoti pasitaiko. Gal per sniegus kuro vamzdelis pasizeide.
Ps Gal kas klaipedos pusej uzsiima auto detalemis. Reikia bulkai poros detaliu. I turgu tingiu vaziuot. :-[
-
Genijus rašė:
Kai simptomas pasireiks pabandyk bako kamsti atsukti
Gal kazka keitei prie tai ? Kuro filtrai brokuoti pasitaiko. Gal per sniegus kuro vamzdelis pasizeide.
Ps Gal kas klaipedos pusej uzsiima auto detalemis. Reikia bulkai poros detaliu. I turgu tingiu vaziuot.
H.Manto 75,priesais Klaipedos universiteta, buvusios kareivines, ten visko gausi :)
-
H.Manto 75,priesais Klaipedos universiteta, buvusios kareivines, ten visko gausi :)[/quote]
Esu ten kazkada buves. Siaip "shrotu" ir arciau manes yra. Bet kiek yra teke susidurti tai ten tokie "muzikai" dirba kad baisu. Geriau i metalo lauza ismes nei parduos uz mazesne nei parduotuves kaina. Nekalbu apie visiska nesiskaityma jei nesi kazkiek pazystamas ir tt. :(
-
joo ten sunku su juo, 5 telefonai ir visais sneka, aptarnavimas sudinas bet ten viska, beveik viska naudotu variklio detaliu gausi tikrai jei neturi tai suranda:)
-
reik hyundai diagnostika padaryt kaune. itariu variklis nesusikalba su immo.
kur ieskot kas padetu?
-
parejo pas mane lambda zondas
ka patartumet daryt? (bosh'o tikrai nepirksiu)
masiniokas audi a8 98-11men 2.8 142kw ack
-
Patarsiu keist. Jei nenori bosho, pirk NGK, cia ju atstovas LT: http://www.juta.lt
P.S. Gal as ir durnas, bet kam pirkti masina, kuri kainuoja dafiga, ryja dar daugiau, ir taupyti ant liambda zondo, kuris (normalus) atlaiko 100 000 km???
P.S.2 - jei zondas mire del tepalo ar antifrizo ismetime - tada situos dalykus pradziai sutvarkyk, su tepalu ir antifrizu joks zondas neveiks gerai ir greitai mirs.
-
nesuprantuo kuo bosh blogi? tik tokius ir naudoju.
P.S. Jokiu universaliu
-
liova rašė:
Patarsiu keist. Jei nenori bosho, pirk NGK, cia ju atstovas LT: http://www.juta.lt
P.S. Gal as ir durnas, bet kam pirkti masina, kuri kainuoja dafiga, ryja dar daugiau, ir taupyti ant liambda zondo, kuris (normalus) atlaiko 100 000 km???
P.S.2 - jei zondas mire del tepalo ar antifrizo ismetime - tada situos dalykus pradziai sutvarkyk, su tepalu ir antifrizu joks zondas neveiks gerai ir greitai mirs.
na kai suzinojau parduotuvine kaina tai ir noras atsoko, bet paieskojus per pazistamus, pasiule uz didmenine kaina.. tai va, visgi pakeistas i bosh originala :)
-
gofo 4 variklio dugno apsauga? kiek kainuoja ir kur iškoti? dar kelios palasmasės manau irgi palūžo :(
-
sita kontora metaliniu apsaugu turi
http://www.autovega.lt/index.php?action=catalog&keyword=karteriai-volkswagen&lang=lt
-
Pinigas rašė:
gofo 4 variklio dugno apsauga? kiek kainuoja ir kur iškoti? dar kelios palasmasės manau irgi palūžo :(
o ka srotuose nebera?! ar tingim noriu auto ar alio reklama pavartyti?!
-
norėtųsi, kad atvažiavus ir pakeistų. neturiu galimybės pats. o tos po tris šimtus brangokos atrodo. bet gal ir vertos metalinės visgi
-
Pinigas rašė:
norėtųsi, kad atvažiavus ir pakeistų. neturiu galimybės pats. o tos po tris šimtus brangokos atrodo. bet gal ir vertos metalinės visgi
nu mano garazo kaimynas Audi A6 is nerzaveikos pats su bulgarke pagal originala pasidare, superinis daiktas gavosi:azn:
kazkaip vakar pastebejau, kad gana nemazai masinu vazineja su pazeistom plastikinem varikliu skyriaus apsaugom:o susales sniegas padare savo juoda darba:question:
-
Tavo pasato rele sukepe tikrai jai tik dega o nemirksi buna taip kartais :) ji jai neklystu randasi virs saugikliu jai neklystu o pacia rele galima pigiau nupirt kokioje ekeronikos ar elekros prekemis prekiaujancioje parduotuveje.
-
onlyzilvis rašė:
parejo pas mane lambda zondas
ka patartumet daryt? (bosh'o tikrai nepirksiu)
masiniokas audi a8 98-11men 2.8 142kw ack
yra ir be boscho ar ngk gamintoju, jei ziureti tik i kaina ar kaina/kokybe.
-
liova rašė:
Patarsiu keist. Jei nenori bosho, pirk P.S. Gal as ir durnas, bet kam pirkti masina, kuri kainuoja dafiga, ryja dar daugiau, ir taupyti ant liambda zondo
2,8L v6 visu pirma variklio resursas, po to kW :) ir nera ji tokia jau raji.
Palyginimui zmonos mazda 2L 85kW sanaudos vidutines ~10L duju ir ~8L bendzino simtui km
Mano ex primera 1,6L 66kW sanaudos vidutines ~11L duju ir ~8-9L bendzino simtui km
Skirtumas matosi tikiuosi :)
-
powermotors rašė:
liova rašė:
Patarsiu keist. Jei nenori bosho, pirk P.S. Gal as ir durnas, bet kam pirkti masina, kuri kainuoja dafiga, ryja dar daugiau, ir taupyti ant liambda zondo
2,8L v6 visu pirma variklio resursas, po to kW :) ir nera ji tokia jau raji.
Palyginimui zmonos mazda 2L 85kW sanaudos vidutines ~10L duju ir ~8L bendzino simtui km
Mano ex primera 1,6L 66kW sanaudos vidutines ~11L duju ir ~8-9L bendzino simtui km
Skirtumas matosi tikiuosi :)
Dar pagaminimo metus primeros ir mazdos parasyk.
-
o gal apsikeistumėte auto ir sąnaudos pasikeistų???? :)
-
Arba mažesniam varikliui tenka didesnis apkrovimas, tada jis nebus ekonomiškas.
-
liova rašė:
Dar pagaminimo metus primeros ir mazdos parasyk.
tiek mazda, tiek primera 96m :)
-
tapkinis rašė:
Arba mažesniam varikliui tenka didesnis apkrovimas, tada jis nebus ekonomiškas.
niekur nuo fizikos nepabegsi, kad mazesnio turio variklis yra ekonomiskesnis isitikinau N kartu. Aisku jei motoras 4,0L + tai jis pats is saves jau ne ekonomiskas.
-
truputeli sneki pievas pvz. audi A8 4,2 motoras ir A8 2,8 motoras kaip manai kokios kuro sanaudu skirtumas ? arba audi A4 2,8 142 kw aisku visos quattro
powermotors rašė:
tapkinis rašė:
Arba mažesniam varikliui tenka didesnis apkrovimas, tada jis nebus ekonomiškas.
niekur nuo fizikos nepabegsi, kad mazesnio turio variklis yra ekonomiskesnis isitikinau N kartu. Aisku jei motoras 4,0L + tai jis pats is saves jau ne ekonomiskas.
-
grafito rašė:
truputeli sneki pievas pvz. audi A8 4,2 motoras ir A8 2,8 motoras kaip manai kokios kuro sanaudu skirtumas ? arba audi A4 2,8 142 kw aisku visos quattro
Turiu katalogus automobiliu nuo 1950m gamybos, visu markiu ir modeliu. A4 2,8L buna tiek Q ir tik priekiu varomu. Pats asmeniskai staciau signalizacija (kai tuo uzsiiminejau) i A4 2,8L be Q
Dabar apie 4,2 ir 2,8L . Kiekvienam automobiliui yra optimalus galios/svorio santykis. Ir jei variklis yra per silpnas kaip tamstos paminetam A8 2,8L, ji reikes prievartauti, kad jis "vaziuotu". Didesne prievarta, daugiau kuro :).
O is kur Tu zinai kurio variklio sanaudos didesnes ? Bet klausimas ne manai, o zinai ?
-
todel ,kad pats vazineju su audi A8 4,2 o zmona 3 metus atvazinejo su A4 2.8 ,o kolega turi A8 2,8 ir kuro saunodos A 8 4,2 ir A 8 2,8 vienodos plius pas mane sarvas, o A4 neperdaugiausia skiriasi neskaitant dar to ,kad ji mechanine
-
grafito rašė:
todel ,kad pats vazineju su audi A8 4,2 o zmona 3 metus atvazinejo su A4 2.8 ,o kolega turi A8 2,8 ir kuro saunodos A 8 4,2 ir A 8 2,8 vienodos plius pas mane sarvas, o A4 neperdaugiausia skiriasi neskaitant dar to ,kad ji mechanine
Manau viskas teisinga, 2,8L A8 per silpnas, todel srebia nes jam reikia 4,2L A8 pats tas, bet srebia jau kubatura.
Del A4 sunku paaiskint, gal reiktu tiksliau zinoti kokios konkreciai tos sanaudos.
Faktas, kad 2,8L audines variklis yra vykes, tai girdejau ne is vieno meistro ar vairuotojo. O privalumas labai akivaizdus, tiesiog kW po tapke :)
-
Mano Mazdiec 626 98 m. nebeveikia ABS. Pasijungėm kompą- problema galinis dešinys daviklis. Kaip įsitikinti, kad jis tikrai blogas? Gal testeriu matuoti?
Paklausiau kiek naujas kainuoja. Sako 300 pinigų.. Brangu. Gal kas šrotą prilaiko?:)
-
Pamatuok, jei apie 1,5 kiloomo rodo, tai bent jau nenutrukes.
Po to pakelus masina sukti rata ir matuot su voltmetru, kazkokia itampa turi atsirasti. Cia kolegos mazgotei taip daviklius tikrinom, labai tiksliai nepamenu, as tik padejau.
-
Mazdai visu pirma pasitikrink kontaktus prie pačio daviklio, pas juos ta bėda, kad apsioksiduoja. Pas mane tas pats, pravalau kažkiek laiko viskas ok, pavažiuoji ir vėl lempute užsidega.
-
Kontaktus laido? Pas mane sujungimas po galine sėdyne, tikrinau- švaru.
Reiks pamatuoti tuos omus.
-
Audrius rašė:
Kontaktus laido? Pas mane sujungimas po galine sėdyne, tikrinau- švaru.
Reiks pamatuoti tuos omus.
Nesu su abs susidures . bet man rodos ten indukcinis daviklis turetu but. Tada ijungus degima i davikli turetu maitinimas pareiti 5 arba 12 v sukant rata ta itampa turetu sokinet pvz 0-12-0-12v . Na jei nusisnekejau tai nepykit :-[ Arba tiesiog pasimatuoti veikianti ir neveikianti daviklius...
-
golf 4. salono ventiliatorius sustojo, kur ieškoti? kur remontuoti? ar sudėtingas reikalas bandant pačiam? dėkui
-
Pinigas rašė:
golf 4. salono ventiliatorius sustojo, kur ieškoti? kur remontuoti? ar sudėtingas reikalas bandant pačiam? dėkui
Jei visos padetis dingo. Greiciausiai ieskoti teks viso ventiliatoriuas variklio..... Pas juos ne sepeteliai sudyla o varikliuko kolektorius ant tiek plonas padarytas , kad pirmiau uz sepetelius pareina... Na gal ir ne ta beda.. Reikia patikrinti saugikli poto varikliuka.. ;)
-
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?! :question:
-
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
abu :evil1:
-
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
Su sceniku tdi tai gal ne su visais bet pas bendradarbi nelaiko siurblys .. pas kaimyna turbina subirejo. Xara pikaso nezianu nieko tik kad ispanijos policija su jom vazineja.. tai gal patikimesne ??? http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSysaQrvAPMYMzssv_I2Gq1zhKvCQKqgjliDSZCMCyn3abEUlTWBA&t=1
-
Pinigas rašė:
golf 4. salono ventiliatorius sustojo, kur ieškoti? kur remontuoti? ar sudėtingas reikalas bandant pačiam? dėkui
varzynas? bent jau kai mano renukui salono ventiliatorius sustojo, tai servise varzas perlitavo ir iki sios dienos viskas OK :)
-
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
na as galvojau, ka gaspadinei parinkti, bet kazkaip is naujesniu prancuzu pasirinkime neliko nieko... neptatikimi tie apynauji "francai" man atrodo, nors pries senesnius nieko neturiu pries :)
-
reno 1,5 1,9 2,2 tdi yra labai daug, buna kad 60% slifuojamu velenu yra butent reno,jos masiskai parvaromos is prancuzu, prancuzai masinu nemyli visiskai. Dazniausiai parvaro su uzkalusiais varikliais, normaliu indeklu yra panasiai iki 3 remonto ir tai ne visiems siems varikliams, dazniausiai yra dedami lenkiski indeklai kurie laiko netaip jaqu ir gerai. Perkant turgui tai yra labai didele loterija ar pasiseks ar ne:type:
citoenas naudoja pezo varikli, pezo matom labai mazai :inno:
Cia mano kaip slifuotojo pastebejimai :)
-
jai varžos pacios suruko tai suktusi ant auksčiausio greicio nebent termo saugiklis paruko bet jis ruksta jai pradeda strikt motoras, vienu ir kitu atveju pades kontrolkė
Lincas25 rašė:
Pinigas rašė:
golf 4. salono ventiliatorius sustojo, kur ieškoti? kur remontuoti? ar sudėtingas reikalas bandant pačiam? dėkui
varzynas? bent jau kai mano renukui salono ventiliatorius sustojo, tai servise varzas perlitavo ir iki sios dienos viskas OK :)
-
šaltas birbdavo garsiai, bet trumpai, ant 4tos padėties cypdavo kažkaip, vakar sustojo, niekas neveikia.
-
praeita ketvirtadieni,buvo pavogta Kaune,penktadieni atrasta vos uz 3 km. griovyje:) reikia pagalbos uzkuriant tuo paciu budu kaip ir vagys moka :-[ (http://host-photo.com/thumb.php?f=Nuotrauka0016.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Nuotrauka0016.jpg) antras golfas.dyzelis.buciau vietoj,tai as su testeriu atkrapstyciau ka sujungt,bet savo sesei nelabai isaiskinsiu kaip tai padaryt???
-
reikalingi trys storieji laidai. Vienas is ju yra +12V . kazkuris kitas degimo. juos reikia sujungti. Likes trecias laidas starterio. ji tik priliesti prie tu dvieju reikia kad pradetu sukti... Kiti like nebutini jei tik davaziuoti iki garazo reik. Siaip jie sviesom peciukui ir tt... (tik tas plonas rudas ir pilkas man atrodo neprieko) Tik jei sese elektros bijo tai perspek kad jungiant starteri ziezerbu gali but :)
-
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
Apie renault nežinau, picasso, kaip ir visų prancūzų su torcionine pakaba didžiausia bėda yra galiniu ratų "išsiskėtimas", jei laiku guolių nepakeiti, tenka keist visą galinį tiltą. Varikliai Hdi 2.0 skaitosi neužmušami, nors pačiam teko keisti C5 variklį, remontuot neapsimoka, nes kitą variklį gali nupirkti už 400-600 lt. Šiaip, kaip ir kitose citrinose plastmasės nepagailėta :). Teko su picassu pakeliaut apie 5000km, gal ir nieko būtų buvę, bet tokių nepatgių sėdyniu dar neesu matęs ir šiaip, kaip minivene vietos jame ne perdaugiausiai. Bet kai saviškį C5 remontavau citrusų servise, paklausiau, kurie iš citroenų genda mažiausiai, atsakymas buvo picassai :)
-
nezinau kur det, bandom cia :D
http://www.youtube.com/watch?v=Tk0dOikyv00&NR=1
-
onlyzilvis rašė:
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
abu
tai pasiulyk man masina zmonai, i kuria viskas telptu, vaziuojant i kaima su vaiku. p.s. turi buti grazi :)
visiems kitiems: apie renault dci variklius zinau kad nepasizymi patikimumu, todel ir rasau apie sena varikli dti.
-
iGOR rašė:
onlyzilvis rašė:
iGOR rašė:
kuris is siu blogybiu maziausias renault scenic 1.9dti ar citroen xsara picasso 2.0hdi?!
abu
tai pasiulyk man masina zmonai, i kuria viskas telptu, vaziuojant i kaima su vaiku. p.s. turi buti grazi :)
visiems kitiems: apie renault dci variklius zinau kad nepasizymi patikimumu, todel ir rasau apie sena varikli dti.
na nejau mazai vokisku/ japonisku auto ? :) na o kokia a4 kuo blogai? siaip man patinka toyota avensis versus ir corola versus ypac d4d motoriukais. o nuo prancuzisku auto tai net purto, nu ir kas kad grazu.. gal man ir grazus pezas 607 bet as jo ir papigiai nepirkciau :)
-
onlyzilvis rašė:
iGOR rašė:
onlyzilvis rašė:
na nejau mazai vokisku/ japonisku auto ? na o kokia a4 kuo blogai? siaip man patinka toyota avensis versus ir corola versus ypac d4d motoriukais. o nuo prancuzisku auto tai net purto, nu ir kas kad grazu.. gal man ir grazus pezas 607 bet as jo ir papigiai nepirkciau
audi viena turim kitos nereikia ypac a4 ar a6 nuo 1997m, toyota gal ir nieko ypac corolla verso ar avensis verso, bet tiek pinigu nera. todel ieskoma is pigiausio geriausia.
-
raudonas +30
juodas degimas +15
juos sujungiam i kruva
raudona su juodu (jungiam prie +30 ir +15 (starters kol užsives)) paskui atjungt)
arba skambijam 8606 šeši 66 nulius nulius
Kaunas
-
Toyota celica 2.0 benzinas, 94 metu 3S-GE variklis. Gal kartais kas nors zino... Visur kreipiausi isskirus Tokvila. Visur tas pats atsakimas taisyk pats nieko nezinom.
Tai va po kapitalkes variklio padidejo kompresija iki 15. Bet tuo paciu labai uzkilo vakuumas. Kai vaziuoju su 3k apsuku ir staigiai imigu sankaba, variklis uzgesta. Sia problema issprendziau pastates vozhtuva, kuris numeta vakuuma kai jis virsyje tam tikra didi. Taip vazineju jau du metus, bet noriu padaryti gamikliskai kad viskas normaliai dirbtu.
O taip pamigu gaza, masina kaip zveris rauna, del traukos tikrai nesiskundziu, bet dabar laisvos apsukos 1100-1300 :(
P.S. variklis net ant laisvu labai nestabiliai veikia kai gamikliskai sujungti vakuumai.
-
oro pasalinio niekur negaudo?
dar laisvos eigos voztuva tikrink.
gal dirzas blogai pastatytas?
-
Siaip jei normaliai masina sutvarkyta ir laiku keisi tepalus, ir nedrosi po 180km/h su dyzeliu ji laikys 100 metu, kas priziuri tas vaziuoja. Bent saltu oru dazniausiai buna tik uzkuria ir davai gazu kad greiciau variklis susiltu, tokie dazniausiai ilgai nevaziuoja, nors kuo daugiau tokiu tuo man geriau is to duona valgau:)
-
Del oro gavimo is salies, sunku pasakyti. Bet kaip tik mano savadarbis vozhtuvas paduoda ora i kolektoriu, kai vakuumas uzkyla. Tas vozhtuvas yra valdomas vakuumu.
Del dirzo itarimas, kad blogai pastatytas. O kaip patikrinti, nezinau. Siap esant laisvoms apsukoms degimo kampa negalima nustatyti i 0. Minimaliai nusisuka iki 10 laipsniu. Cia sukelia itarima del dirzo.
-
dirzas pagal metkes statomas
-
Saraskinai, kurie man keite dirza, nesurado metkiu, todel nuiminejo visa kolektoriu ir imete ten varzta. Po 3 savaiciu as pagavau klina ir galvojau biskeli islyginti dariusiam meistrui snuki. Bet kadangi nezinojau kas tiksliai taise(visam servisui juk neisiu dauzyti), o tikriausiai ir pats meistras nezinojo apie ikritusi varzta(nes isimtu), be to praejo 3 savaites po sekmingo dirzo keitimo be to dariau be cekio. Na likau ant ledo. Po to padariau kapitalke pas normalu meistra, va po tos kapitalkes ir islindo tokios problemos. Veliau veziojau pas kitus meistrus visi tik peciais guzteledavo ir sakydavo keisk varikli jei nori geriau, nes mums jisai atrodo geras, tik keistai dirba.
P.S. belieka tik TOKVILA, na tada pigiau varikli pakeisti. Acuroi servise irgi buvau, pasake pats taisik, nors jie gi ant japonu specializuojasi.
-
o kaip starteriu suki ar vienodai sukasi variklis? nesijaučia pagreitejimo šuolio cikliško?
Jei buvo lankstyti voztuvai gal paliko koki kreiva? ir ant mazu apsuku neuztenka kompresijos pakurt kurui....
siaip n priezasciu, tiesiog reik paeiliui viska tikrint.
pradet vertetu nuo diagnostikos.
-
mahelad rašė:
Saraskinai, kurie man keite dirza, nesurado metkiu, todel nuiminejo visa kolektoriu ir imete ten varzta. Po 3 savaiciu as pagavau klina ir galvojau biskeli islyginti dariusiam meistrui snuki. Bet kadangi nezinojau kas tiksliai taise(visam servisui juk neisiu dauzyti), o tikriausiai ir pats meistras nezinojo apie ikritusi varzta(nes isimtu), be to praejo 3 savaites po sekmingo dirzo keitimo be to dariau be cekio. Na likau ant ledo. Po to padariau kapitalke pas normalu meistra, va po tos kapitalkes ir islindo tokios problemos. Veliau veziojau pas kitus meistrus visi tik peciais guzteledavo ir sakydavo keisk varikli jei nori geriau, nes mums jisai atrodo geras, tik keistai dirba.
P.S. belieka tik TOKVILA, na tada pigiau varikli pakeisti. Acuroi servise irgi buvau, pasake pats taisik, nors jie gi ant japonu specializuojasi.
i matsuda ozo g. priesais akropoli nuvaziuok, gal pagelbes.
-
Aciu pasidomesiu toje imoneje. Jo ant kavos tirsciu burti sunku. Del diagnostikos, OBD1 sistema nieko gero nepasakys. Pats sau dariausi, jokiu klaidu nerodo.
-
a tai cia tas senesnis variklis? ant dangtelio uzrasyta twin cam ?
-
Del starterio, atrodo vienodai suka varikli. Bet sunku pasakyti. Taip cia senesnis variklis, twin cam parasyta. Cia celika senos laidos nuo 1989, tiesiog pereinamasis modelis. Puse pakabos nuo naujesnes celikos tik tinka.
-
pats turejau labai labai seniai tokia.Veliau pardaviau vilnieciui
celica 2.0l 1989m
dar pasakyk kad juodos spalvos?
va, radau netgi savo 1999m archyve nuskanuota foto, kai as dar buvau jaunas ir grazus...
(http://host-photo.com/thumb.php?f=Photo0150.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=Photo0150.JPG)
-
Maheladai - nugi galva ant peciu turi. Palauk siltesniu oru, susirask garaza, nusipirk popierini sevice manuala - ir pirmyn! Dar pasiskaityk http://automn.ru/
Jei dirbsi mano miesto gale - gal ir as koki vakara prileksiu, gal kokia ideja isbursiu.
Cia priezasciu tikrai gali buti milijonas.
Beje, 94 metais keitesi modelis. Varikio kodas tas pats, 3S-GE, bet 90-94 metu turi 115kW @ 6600RPM, o 94-99 metu - 127kW @ 7000RPM. Kuris pas tave?
-
pagal metkes kartais gamyklinis brokas buna kaip pvz reno 2.2 dci berots, reikia per danti permest nuo metkos ant dirzo kur pazymeta, simptomai labai panasus kaip pas tave. Yra tokia programa autodata, ten viskas surodyta kur kas turi stovet kad dirzas vietoi butu, parsisiust maciau linkomanijoj yra, gal netycia pades.
-
AlphaGSM cia labiau panasi i 4G. Pas man 5G apvali su pakeliamom farom. Ju laida buvo nuo 1989 iki 1993.
Pas mane pagal dokumentus 1994 metu, kas labai keista. Ir puse detaliu nuo 6 kartos celiku. Jei vasara nepardavinesiu, tikrai krapstysiu. Del seimos pagausejimo zmona vercia imti keturiu duru masina, o labai gaila dugnas dar visiskai nesurudyjes dar su antikorozija.
Del dirzo metkiu labai labai tiketina kad per viena danti persokes.
-
Toks klausimas iskilo. Galvoju pasikeisti vaziuokleje gumas. Tik dabar galvoju kaip jos turetu buti.. Kiaurymes i virsu ar i prieki ? Detale nr3 (http://host-photo.com/thumb.php?f=44_c4_ha_num_80.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=44_c4_ha_num_80.jpg) (http://host-photo.com/thumb.php?f=ruber0.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=ruber0.jpg)
-
prie to pačio gal kas papasakotų kaip nr 6 keičiasi(atraminiai guoliai)? sudėtingas darbas?
-
Pinigas rašė:
prie to pačio gal kas papasakotų kaip nr 6 keičiasi(atraminiai guoliai)? sudėtingas darbas?
amortikus reikia traukti
-
Genijus rašė:
Toks klausimas iskilo. Galvoju pasikeisti vaziuokleje gumas. Tik dabar galvoju kaip jos turetu buti.. Kiaurymes i virsu ar i prieki ? Detale nr3 http://host-photo.com/thumb.php?f=44_c4_ha_num_80.jpg http://host-photo.com/thumb.php?f=ruber0.jpg
taip turi but kaip ant foto.
ir nepamirsk kad jos turi but uzverztos kai masina stovi ant ratu.
-
AlphaGSM rašė:
Aciu.. :super: Bandysiu.. Parsisiunciau bent kelis skirtingus "manualus" Ir ne vienam nera parodyta tos gumos kryptis. :(
-
gal kas zinote kas gali but duodi gaza nesigazuoja masina?kuriasi is pirmo karto tik duodant gazo pradeda dusti:)
-
mark rašė:
gal kas zinote kas gali but duodi gaza nesigazuoja masina?kuriasi is pirmo karto tik duodant gazo pradeda dusti
Nu kas gali pasakyti ? Turbut gazo trosas nutruko :lol: Gal modeli kuro tipa metus ir tt... Gal tada ir galima bus kazka pasakyt..
-
92m passatas 1.9tdi
-
mark rašė:
92m passatas 1.9tdi
kuro ir oro filtrai kada keisti?
-
su jeis problemu nera...
-
55kw ar jau 66kw?!
-
66kw
-
mark rašė:
66kw
kiek apsuku duodi?! tikrink siurbli arba turbina, gazo pedalo daviklis gali irgi buti. tikrink kompu.
p.s. cia jeigu filtrai tvarkoj
-
kad nestovi joks kompas ir net apsuku nerodo niekas
-
katalizatorius ispjautas?
-
mark rašė:
kad nestovi joks kompas ir net apsuku nerodo niekas
66kw jau yra kompas masinoj plius gazas elektrinis. tikrink ka sakiau ir daryk diagnostika varikliui.
-
kiek siurblys gali kainuoti?
-
mark rašė:
kiek siurblys gali kainuoti?
bbz pasiskambink pagal skelbimus. pasidaryk diagnostika, tada zinosi ka daryti.
-
gal dar ka galit kas pasiuliti?
-
kazkas buvo panasaus po oro filtro keitimo, fiske buvo blogai ikista i oro filtro korpusa
-
kurmis rašė:
kazkas buvo panasaus po oro filtro keitimo, fiske buvo blogai ikista i oro filtro korpusa
oro srauto matuokle, ten stovi, bet manau tokiu metu passatas bus be jos
-
reiks pazeti
-
o kada filtrus keitei?!
-
filtrai keisti nesenai
-
mark rašė:
gal kas zinote kas gali but duodi gaza nesigazuoja masina?kuriasi is pirmo karto tik duodant gazo pradeda dusti
Parasyk MtR'ui. Jis PNV daro diagnostika VAG automobiliams ;)
-
masiniukas jau visa savaite serviso prasosi,bet bijau tepalus keist??? karteris aliuminis,sriegio nebedaug like.praeita karta panaudojau teflonine juostele ir probke prisukau pirstais,raktu dadedamas koki puse apsisukimo.bijau,kad si karta gali nebeatlaikyt:'( gal kas buvo susidures su tokiu reiskiniu.kaip gydyt?
-
Karterio nulupimo, virinimo ir naujo sriegio darymo būdu. Prasriegimo didesnio diametro sriegiu ir naujo varžto pritaikymo/padarymo būdu. Arba chaltūros darymo būdu. t.y dvikomponenčių "skysto metalo" klijų aptepimas ir naujas prasriegimas, bus geriau, bet ne stebuklas.
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=DSCF1500xx1600x1200x.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=DSCF1500xx1600x1200x.JPG)
Mano irgi susirgo automobiliukas, umine liga:)
Gaila, kad ta stirna neišgyveno...:(
-
senas_megejas rašė:
Karterio nulupimo, virinimo ir naujo sriegio darymo būdu. Prasriegimo didesnio diametro sriegiu ir naujo varžto pritaikymo/padarymo būdu. Arba chaltūros darymo būdu. t.y dvikomponenčių "skysto metalo" klijų aptepimas ir naujas prasriegimas, bus geriau, bet ne stebuklas.[/quote
yra ivores remontines sriegiui pataisyti,su darbu gal apie 30 lt Alytuje
-
mazas rašė:
masiniukas jau visa savaite serviso prasosi,bet bijau tepalus keist karteris aliuminis,sriegio nebedaug like.praeita karta panaudojau teflonine juostele ir probke prisukau pirstais,raktu dadedamas koki puse apsisukimo.bijau,kad si karta gali nebeatlaikyt gal kas buvo susidures su tokiu reiskiniu.kaip gydyt?
Ne beda. tiesiog tepalus reik keist per matuokle. beveik kiekvienam servise turetu tai padaryt. Tereikia turet vakumo siurbli.O jei nori namu salygom tai is seno saldytuvo kompresoriaus galima pasidaryt toki siulpika;D
-
siaip matuokles vamzdelis nebuna iki pat karterio dugno:inno:
-
Reik plona slangute ikist pro matuokles vamzdeli. Servisai, kurie gyvena is tepalu keitimo, tokius turi - pvz. Megamesta.
-
dekui,uz pagalba:super: viskas kas susije su karterio nuemimu is karto atkrenta.visa tai buvo apgalvota,bet nera noro karteri nuiminet,nes ten tepalo ne zymes nera,o po nuemimo gali pradet varvet ir t.t.po teisybei man tas tepalu keitimas uzsitempe tik todel,kad nusikele tekinio taklyciu pirkimas.buvau sumastes probkej isgrezt ir isriegt koki M10 skyle ir per ja keist tepala,o senaja probke pasodint karteryje ant loktito amziams.
apie Thread repair Kit"us neteko girdet,tai visai susidomejau.komplektas kainuoja -+ 80 litu,tik sriegi reikia zinot.visgi pagooglines apie tepalo keitima ji issiurbiant,nusprendziau isigyt sita daikta http://www.seamarknunn.com/acatalog/info_PL176634.html vien mintis,kad nebereikes nuiminet variklio dangcio,list po masina ir tepaluotis ranku pakele nuotaika.nes vien nuimt ir atgal uzdet variklio dangti uzima gera pusvalandi voliojimosi po masina.o dar ir tepalo filtras/elementas variklio virsuje stovi;D keisti tepalu servise UK nemegstu.is dalies del to,kad nezinai ka ten jie pila,o paklausus nesako.jei nusivezi savo tepalus,filtrus-kainuoja nemazai(valanda meistro darbo nuo 60 svaru) ??? o tepalai+filtrai Ford atstovybej -+60 svaru.pirciau VW atstovybej bet neparduoda,nes jie tik pagal kebulo numeri dalis/tepalus parduoda,o pas mane fordas,nors ir su VW varikliu:)
-
zvalgas rašė:
siaip matuokles vamzdelis nebuna iki pat karterio dugno
i matuokles skyle kisas plonas vamzdelis kuris atsiremia i karterio dugna
-
As norguose elektrini siurbliuka pirkau , jis ir yra skirtas tepalui issiurbt, bet galima ji panaudot ir kuro perpylimui is "kanistro" i baka. :inno:
-
12V siurbliukai yra geris tokiu atveju is kanistro/backos i baka :super:
-
Jei vien kurui rekomenduociau http://nerdas.lt/pumps.html ???
-
pas mane sitas
http://siurbliai.lt/22185-cb12b-siurblys-dyzelinui-12vdc.html
-
jau kuri laika pastebiu,kad man truputi leidzia tepala per maza skylute sitam prietaise (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_5690.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_5690.JPG)
skylute matosi cia (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_5689.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_5689.JPG)
to tepalo tiek ir teleidzia.10000 km nuvaziuot laisvai uztenka 5 litru tepalo(4,3 litro keiciant tepalus ir 700 gramu dapylimui)tiesiog nervina,ad ten tepaluota ir vaziuojant del vejo truputi apsitasko visas variklio virsus.
kas zinot kam sitas priboras su vakuumine pompa skirtas? jis yra uz variklio.variklis 1,9 TDI.ford galaxy.
-
Speju cia EGR voztuvas, ir ten bus ne tepanas o ismetimo duju suodziai, pasiskaityk apie ji googlei ir suprasi :)
-
DeividoX rašė:
Speju cia EGR voztuvas, ir ten bus ne tepanas o ismetimo duju suodziai, pasiskaityk apie ji googlei ir suprasi
dekui:)prisigooglinau ir atradau,kad jis reikalingas tik tam,kad mano masinos variklis pasiektu Euro 3 ismetimo standartus??? interneto platybese teigiama,kad uzkisus vakuumine EGR voztuvo slangute pagereja ekonomija...gal kas bande?
taip pat pasitaikanti problemele,tiesa gana retai.karta ar pora i metus.bet jei jau atsitinka tai visa kelione kas 5-10 km.labai aiskiai aprasyta cia: http://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=2413
"edwizs Parašyta:
Kai variklis saltas traukia gerai, bet kai issivarai iki 90 km/h trauka pradingsta, nzn kas yra.Siurblys taisytas Dyziel servise , turbina tikrinta, kompas klaidu neismeta, kiekvienas slangelis pakeistas.
Pabandykit atjungti vakuuminę žarnelę nuo EGR vožtuvo ir taip pavažiuoti. Turėtų bėda dingt.
Tai vožtuvas, reguliuojantis gražinamą į variklį papildomai sudeginti išmetimo dujų kieki. Turi būti kažkur ant oro žarnos, einančios nuo turbina suspausto oro aušintuvo (intercooler).
Man (1,9 TDI 81 kW/ASV/2000 metų) būdavo viskas gerai, kol neįsibegėji iki ~100 km/val, tada dingsta trauka ir greiciau nei 90-100 km/val nevaziuoja,– autostradoje kliūni visoms "fūroms". Sustoji, išjungi degimą, kompas "nusinulina", ir vėl rauni pirmyn iki jau minėto greičio (arba iki ~1800 apsuku), kol įeini vėl į "netraukimo režimą". Jei paspaudi akseleratoriaus pedalą, atrodytų, kad variklyje kaip kad benzininiame lengva detonacija, dažnai meta dūmų kamuolį. Ilgiau pavažiavus tokiame režime, visa auto šikna būna suodina.
Manau, kad to priežastis – perdidelis kiekis išmetimo dujų, gražinamų atgal į variklį. Trūksta deguonies mišiniui sudegti ir auto "springsta". Firminiame servise meistrai krapštėsi ilgai ir nieko nerado. "
viena karta taip atsitikus isijungiau kuro sanaudu parodymus realiu laiku ir kiek bespaustum akseleratoriu maksimalios sanaudos buvo 5.8 L/100 km...isjungus degima ir ijungus atgal viskas pasitaiso.pasiskaicius apie EGR voztuva kyla mintis,kad jis megsta uzstrigt.per daug nenustebciau,nes ten suodziu sociai pakliuna.pernai buvau storaja nuemes slanga nuo voztuvo korpuso ir apvaliau isore ir vidu kiek daejau.surinkdamas pamirsau uzspaust "chamuta" ir bevaziuojant slanga nusoko.trauka dingo.uzdejus slanga atgal viskas susitvarke.
Vienu zodziu tas voztuvas artimiausiu metu bus imamas lauk ir apziuresiu kas ten viduj gyvena :inno:
-
mazas rašė:
Vienu zodziu tas voztuvas artimiausiu metu bus imamas lauk ir apziuresiu kas ten viduj gyvena
Man atrodo jis neardomas :)
-
na ziurint kaip kas supranta zodi voztuvas.jei turi omeny vakuumine pompa,tai ji neardoma.nors atlankscius krastus i virsu pavyktu ir i vidu ilyst.(kazkada tokiu pat budu zygyje remontavau 5 litru duju baliono reduktoriu.truputis super moment kliju,plevele nuo cigareciu pakelio ir membrana veikia kaip nauja,nors reduktorius realiai neardomas;D) o pats voztuvas/sklende matosi jau nuemus slanga.tik nelabai vietos ten yra,kad is sono paziuret:) nuemus bent isplaut padoriai visa bruda is jos bus galima :)
-
gal kas vilniuje turit rakta arba prisposoba filtrams atsukti?!
-
Mazas> tame voztuve stovi gan stipri spyruokle, isardyt tikrai nesudetinga- beda bus surinkt, bet, bandyti reikia ;):beer:
Igor> filtras ar filtro dangtejis? :)
-
pats filtras
-
Igor rašė:
gal kas vilniuje turit rakta arba prisposoba filtrams atsukti?!
karta panaudojau toki ne visai estetini dalykeli keisdamas tepalo filtra. Paemiau ji tiesiog praduriau skersai su tokiu galingu atsuktuvu ir tada uz jo paemes atsukau pati filtra :inno:
Prisposoba pirkti apie 20Lt, kai jo prireikia tik karta i pusmeti, tai nzn ar verta pirkti :inno:
-
jauciu teks, bet jau ryt.
-
Igor rašė:
jauciu teks, bet jau ryt.
tik tepalo filtra reikia teisinga tureti :)
man buvo shposas, kai taip padarius, naujas filtras netiko :lol:. Pasirodo kaip tik tu metu ir ta menesi, keitesi filtro sriegio dydis, taigi seno nebeuzdesi, nes kiauras, o naujas netinka, nes nuo kito varikliuko :beer:
-
beda tame kad ne tepalo, o kuro filtras. ir teisingas yra jau nupirktas
-
Is seno generatoriaus dirzelio darai kilpa aplink filtra,perkisi medini tasa ar montiruote ir atsuki.Nufotkinciau , bet siandien darbe. Tik nesuklysk i kuria puse sukti. Sekmes.
-
kkipsas rašė:
Is seno generatoriaus dirzelio darai kilpa aplink filtra,perkisi medini tasa ar montiruote ir atsuki.Nufotkinciau , bet siandien darbe. Tik nesuklysk i kuria puse sukti. Sekmes.
supratau. bet jau viska pasidariau :beer:
-
kkipsas rašė:
Is seno generatoriaus dirzelio darai kilpa aplink filtra,perkisi medini tasa ar montiruote ir atsuki.Nufotkinciau , bet siandien darbe. Tik nesuklysk i kuria puse sukti. Sekmes.
Cia geras variantas , as apsuku dirzu filtra ir su kokiu didesniu (pvz 27) raktu ji apsuku kad isitemptu , po to uz kito galo uzkisu kita rakta ir atsuku
-
labai puikiai veikia atsuktuvas persmeigtas kiaurom filtra ;D
-
vidaus vaizdelis (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_5692.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_5692.JPG) :lol:
o cia ta skyle,per kuria brudas atgal i varikli ateina (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_5691.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_5691.JPG) :evil1:
kas svarbiausia nesijaute jokio variklio darbo pablogejimo,tik per paskutinius metus "pasigadino" ekonomija.anksciau trasoj 5,8 litro isspausdavau jei nevirsydavau 110km/h,o dabar 6,3 kaip minimum???
rysium su tuo,kad man tu juodu kaku variklyje nereikia-voztuva atjungiau...ekologija gerai kol asmeniskai nepaliecia:inno:
-
reiketu tau ji isplauti,nes kolegai pan buvo tai to usteko,viskas susitvarke su ekonomija.o tepalo nevalgo variklis,ce panasu kad tepalas prikepes
-
jau blizgesy. ir atgal surinktas:)pradziai paziuresiu kaip vaziuoja be voztuvo.vakar vakare mieste vaziavau,tai panasu,kad trauka geresne.ziuresiu kas trasoj darysis:)
-
Jau uzkniso viena beda ???
Turiu citramon berlinga,su DW8 1,9D varikliu.Pradejo jis man sunkiai kurtis.Uzsiveda tarsi ne visais cilindrais ir meta balta duma.Po 10 20 sekundziu,prasikosti ir dirba normaliai.Taipat pradejo kartais degti geltona lempa ant spidomertro,su simboliu panasiu i siurbli.Dazniausiai uzsidega atleidus gaza.Padega kelias sekundes ir vel uzgesta.
Buvau keliuose tautieciu servizuose,bet tik bereikalo laika sugaisau.Galvas krapsto,spelioja,o gedimo nesugeba nustatyt :evil1:
Gal kas kokiu minciu turit ? :inno:
-
Zvakes visos sviekos?
-
paziurek cia http://www.citrina.lt/phpBB3/viewtopic.php?f=17&t=21638 panasiai liga aprasyta:)
sadlave rašė:
Jau uzkniso viena beda
Turiu citramon berlinga,su DW8 1,9D varikliu.Pradejo jis man sunkiai kurtis.Uzsiveda tarsi ne visais cilindrais ir meta balta duma.Po 10 20 sekundziu,prasikosti ir dirba normaliai.Taipat pradejo kartais degti geltona lempa ant spidomertro,su simboliu panasiu i siurbli.Dazniausiai uzsidega atleidus gaza.Padega kelias sekundes ir vel uzgesta.
Buvau keliuose tautieciu servizuose,bet tik bereikalo laika sugaisau.Galvas krapsto,spelioja,o gedimo nesugeba nustatyt
Gal kas kokiu minciu turit ?
-
Vedimo metu laikyk gaza iki dugno ;D
-
pagal tokius simtomus,tik pas ji trasoj traukos dar truko draugui teko keisti oro srauto matuokli kuris uz oro filtro stovi,pas ji toks pats motaras,pries tai pas pazystama iseme idejo liuks,tada nusipirko nauja,
jei trasoj traukia ,tikrink zvakes, o tu lietuvoj,ar angluose?
-
jonas_m rašė:
...draugui teko keisti oro srauto matuokli kuris uz oro filtro stovi...
oro srauto matuokle kartais labai padeda nuplauti su vaitspiritu ir su dailininko sepeteliu patrinti :) bet viska reikia daryti atsargiai.
-
As ir laikau gaza ant dugno,nes kitaip visai neuzsikure ;D
Dar vis angluose vargstu :( Buciau gimtinej,nebutu problemos ;)
Nu reiks rytoj po darbo,pabandyt isivalyt oro srauto matuokli,zvakes patikrint ir atjungt ta EGR.
Jai nepades,tai dar purkstukus pakeisiu.
-
sadlave rašė:
Nu reiks rytoj po darbo,pabandyt isivalyt oro srauto matuokli,zvakes patikrint ir atjungt ta EGR.
Jai nepades,tai dar purkstukus pakeisiu.
pas mane audi 1.9tdi neveike 2 pakaitinimo zvakes, tai prie -19 vos uzkuriau ir su gazu iki dugno. tikrinasi zvakes labai lengvai: nuimi nuo zvakiu laidus, pasiemi paprasta laida, dedi viena gala prie akumo + o su kitu braukai per zvakes. jei kibirksciuoja, vadinasi veikia (bet dar nereiskia kad teisingai veikia, gali nevisa kaisti...) jei nekibirksciuoja vadinasi :knifed: geriausia keisti visas vienu kartu. pakeiciau tas zvakes 2 (draugelis atidave :) ) tai dabar prie -20 is puses apsukimo kuriasi :)
EGR atsijungia taip. bent jau pas mane. atjungi vakumo slangute ir ja uzglusini, ir dedi tarpine tarp EGR ir koliko (arba isiurbimo arba ismetimo arba is tos ir is tos puses) gerai kad butu is atsparesnio metelo, nes man aliumine pradege :) dedama tam, kad neaisku kaip tas EGR voztuvas pas tave veikia ar uzsidares ar ne... todel dedi tarpine, kad nepustu ismetamuju visa laika i isiurbima.
o oro srauto matuokle, susirandi issisuki ir su teptuku ir vaitspiritu praplauni. (tevui A6 2.5tdi praploviau ir masina vel atsigavo, pries tai po 3000rpm nebenoredavo imti apsuku)
-
EGR voztuvas 1,9 TDI visada uzsidares(nebent uzstriges).ji pakelia vakumine pompa.kad ta voztuva atidarytu dujos is kolektoriaus,jos bent 2 atmosferas turetu paduot.ten spyruokle labai pikta ideta:)
-
pasizek ar pagrindine magistrale oro negaudo,gal atbulinis vostuvas nebeveike kuras nuseda
-
hm..del ERG voztuvo-skaitinejau uzsienio forumus,tai kas del paprastu dyzeliu viskas ok,o vat jei motoras "pumpaduzas" kazkodel nerekomeduoja jo glusinti,kazi kaip cia yra?
-
Daktariukas rašė:
"pumpaduzas" kazkodel nerekomeduoja jo glusinti,kazi kaip cia yra?
tarkim naujesnem audi 1.9dti pd 96kw egr jau gamykliskai nebera...
-
as del EGR voztuvo skaciau sita tema http://www.renaultforums.co.uk/showthread.php?t=47701 tiesa,tai apie Renault dCi variklius,bet esme ta pati.perskaiciau ne visa tema,bet minima radau tik tiek,kad galbut nevertetu atjungt EGR jei ji kontroliuojama kompo,nes meta klaidas.jei vakumine,tai problemos kaip ir nera.taipogi teigiama,kad atjungus EGR turbina truputi labiau kaista(teoriskai),kas gali kenkti turbinos tarpinems.taciau turint omenyje,kad EGR atjungiamas automatiskai kai veikia kondicionierius,galai nesueina.juk kondicionierius jungiamas kai lauke karsta ir turbinos temperatura turetu but aukstesne...galu gale turbina juk yra ausinama tepalu... vienu zodziu as paeksperimentuosiu su kuro sanaudom ir ziuresiu ar palikt atjungta ar prijungt atgal:)
-
tai ir audi jis valdomas kompu. Tik fiskes nereikia atjungti nuo soleinoido. O vakumo slangute atjungus, ja reikia uzglusinti. Egr yra skirtas tik ekologijai gerinti.
-
labai liuks EGR apibudinimas “ERG valves send exhaust gasses back into the inlet side of the engine….it’s a bit like you eating your own $hit….it’s wrong”! :lol:
-
masina ford fokus 99m.1,8 d 66kw.vakare gryzau namo buvo viskas ok.ryta nebesikuria.pakeiciau pakaitinimo zvakes-nepadejo,net akuma bekurinedamas nusodinau.vakar tampem -net negriebia.nerodo givybes zenklu.gal kas kokiu minciu turit?
-
Minčių, sakai...;D
Draugeliui tampem čia kažkada pežuką 206 iki nukvakimo. O pasirodo imobilaizeris sugedęs ir blokuoja kuro padavimą.
Dar minčių... ar nepastebėjai, kad lengvai suka nei paprastai, nors gali ir nelengvai sukt priklauso nuo konstrukcijos: trūkęs diržas, dar gal peršokęs :question:
-
Man panasiai buvo.buvo nusioksidavus viena koja,variklio kompo.siurblio elektrinis voztuvas,nesuveikdavo ir nepaleisdavo kuro padavimo. Pabandyk duot jam pliusa,tiesiai nuo akumo.jai uzsives,tada ieskok gedimo elektrinej dalyje.
-
suka normaliai nu nebent persoko per koki krumpli dirzas.buvau nuo forsunkes biski atsukes vamzdeli-teka saliura bet kad smirkstu po spaudimu to ner-gal sakau saliurke uzsale nors ziemine buvo uzpilta ir tu salciu neber.reiks dar bandyti variantus.dekui
-
sadlave, o tau pagerėjo?
Aš su džipu vargau su tais "permušimais" ir baltu dūmu. Baltas dūmas, tai oras. Ko tik aš nedariau, žvakes keičiau, kuro filtrą keičiau, atbulinius vožtuvus stačiau, siurblio "salniką" keičiau, dar ten prie siurblio auksarankiai keitaliojo visokius chujus, tik gaila, pradėjau visai ne nuo to galo. Paskui visai atsitiktinai radau, kad kuro vamzdeliai paduodamas ir grįžtamas prie bako supuvę. Pamenu dar draugelis žvengdavo, kad nusišneku. Kol kuro pilnas bakas, viskas kaip laikrodis ir prie minusų ir t.t., tik kuro mažiau puse bako ir prasideda.
-
Nu vis dar taspac.Dar vis neprisiruosiu ikist ten rankas.Kai gryztu is darbo,jau tamsu ir nesinori patamsiai ten rakaliot :(
Oro papuolima i sistema,as irgi itarinejau.Dabar pakeites visas slangutes i permatomas iki pat siurblio.Bet nei vieno burbuliuko ten nepasirodo :question:
Ir skirtumo kai bakas pilnas ar pustustis,taipat nera.
-
O kuras šlangelėse ne tamsus? Nežinau kokia ten pas tave siurblio sistema, bet būna per "salniką" pritraukia tepalo ir oro tuo pačiu.
O aplink purkštukus nešlapia?
Nu ir galbūt banaliai, bet ar žvakes tikrinai?:question:
-
nu ne tai,kad susirgo pasatas, bet nusprendziau pasikeisti zarna nuo turbos i interkuleri, nes labai retais atvejais, staigiai lenkiant, ar 18x greiciu praputineja... nuotykiu daug (zarna sulietuvinom, nes nauja 600-800Lt (didmenoj ~250), turba profilaktiskai perrinkt issiuntem i vln...)... na ir isiurbimo "trakta" praplaut nusprendem, bo pora dienu vistiek nera ka veikti...
pasirodo ne be reikalo:
http://ikelk.lt/boxes/28670
-
MtR rašė:
nu ne tai,kad susirgo pasatas, bet nusprendziau pasikeisti zarna nuo turbos i interkuleri, nes labai retais atvejais, staigiai lenkiant, ar 18x greiciu praputineja... nuotykiu daug (zarna sulietuvinom, nes nauja 600-800Lt (didmenoj ~250), turba profilaktiskai perrinkt issiuntem i vln...)... na ir isiurbimo "trakta" praplaut nusprendem, bo pora dienu vistiek nera ka veikti...
pasirodo ne be reikalo:
http://ikelk.lt/boxes/28670
Cia jau kaminkrecio reik;D
-
MtR rašė:
isiurbimo "trakta" praplaut nusprendem, bo pora dienu vistiek nera ka veikti...
pasirodo ne be reikalo:
http://ikelk.lt/boxes/28670
Mano kukliu supratimu isiurbimas neturetu atrodyti taip. Cia nuo turbino taip, ar nuo EGR?
-
ERG voztuvas gerai "padirbejo" grazindamas kaka atgal i cilindrus..:super:. O kas ten per detale kur ne oro kolektorius?
-
ta detale ar tik nebus pats egr'as...
Na cia turbut sudalyvavo turba kazkiek myzciodama tepala, 'ventiliacija' nuo voztuvu dangtelio ir EGR'as. Ant sieneliu gavosi toks lyg asfaltas - tepalu sulipe suodziai... Substancija labiau trapi nei riebaluotai vazeliniska...didzioji dalis issidegino autogenu...
Man tai labai nekantru isbandyti masina, kaip ji dabar vaziuos.... Nes ir taip nesiskundziau.... Kolkas laukiu turbos, pagal plana ryt tureciau pasiimti perrinkta...
-
Tai parašyk įspudžius:type:
-
dar turbinos laukiu... ispudziai pirmadieni...i 1500Lt tureciau tilpti...
dar pora vietu bus sulietuvinta, kad daugiau taip neatsitiktu...
-
gabūs tie lietuviai
legendos jau sklando plačiam užjuri
-
siandien pirma karta po EGR isalymo ir atjungimo isvaziavau i trasa.isvaziuodamas pripyliau pilna baka,gryzdamas vel pripyliau iki virsaus.rezultatas:515 kilometru suvalge 30,03litro saliarkos.vidurkis gaunasi 5,83 l/100km .is miniveno geriau ir nesitikiu isgaut :inno:
taip pat siandien tyrinejau is kur EGR viduje ir uz jo atsiranda tas juodas kakas,kadangi kolektoriuje ir vamzdyje iki EGR tik suodziai .jokios tirstos mases nera.isvada gavos tokia,kad is alsuoklio yra ismetamas tepalas,kuris paduodamas i oro padavima susimaiso su suodziais gaunamais is EGR'o...oro padavime pries EGR yra siek tiek tepalo...apziurejom 98 metu gimimo pasata.sistema tokia pati rezultatas irgi.teks ardyt ir valyt oro padavimo sistema:)
-
tikrai taip... kai bus gatava - idesiu foto...
nuo voztuvu dangtelio bus ackira zarna su slainyku, kaip ralinese masinose (kaikuriose)...
-
Man vis nesibaige vargas su tuo citramonu :evil:
Uzglusinau EGR,lig kurtis pradejo lengviau.Bet balta duma vistiek mesdavo.Sendien pakeiciau zvakes ir purkstukus.
Taspac sudas tik dar blogiau.Kuresi sunkiai kaip ir kuresi,bet nenustoja baltu dumu verst ir dirba su permusimais :evil1:
Siusiu as ji turbut i Lietuva :question:
-
O citramonas zyzelis? Nes jei glusini EGR turi ir kompe ji atjunkt, nes kitaip masina veiks avariniu rezimu. Po uzglusinimo "serviso " lempokas dega?
:beer:
-
DeividoX rašė:
O citramonas zyzelis? Nes jei glusini EGR turi ir kompe ji atjunkt, nes kitaip masina veiks avariniu rezimu. Po uzglusinimo "serviso " lempokas dega?
Zyzelis ir lempute dega.Bet atjunges EGR,vazinejau keles dienas,jokio variklio darbo pokiciu nesijaute :question:
-
sadlave rašė:
DeividoX rašė:
O citramonas zyzelis? Nes jei glusini EGR turi ir kompe ji atjunkt, nes kitaip masina veiks avariniu rezimu. Po uzglusinimo "serviso " lempokas dega?
Zyzelis ir lempute dega.Bet atjunges EGR,vazinejau keles dienas,jokio variklio darbo pokiciu nesijaute
Spustelk virs 120 ;D
-
As taip greit,bijau vaziuot ;D
-
DeividoX rašė:
sadlave rašė:
DeividoX rašė:
O citramonas zyzelis? Nes jei glusini EGR turi ir kompe ji atjunkt, nes kitaip masina veiks avariniu rezimu. Po uzglusinimo "serviso " lempokas dega?
Zyzelis ir lempute dega.Bet atjunges EGR,vazinejau keles dienas,jokio variklio darbo pokiciu nesijaute
Spustelk virs 120
citromonai tiek net i pakalne pavejui neina;D
-
Andrius911 rašė:
citromonai tiek net i pakalne pavejui neina
Ciut nesusisiojau :lol::lol::lol:
Sadlave, gal tas dalykas baltu dumu ir nepanaikins, bet "check'o" nemetys be reikalo ir nebalamutins kompo, sako kad dar nuo to glusinimo, tik mechaninio turbina silpniau dirba, softe irgi atjungt reik :beer:
-
baltus dumus pastoviai meta? slangu nepucia?!
-
Maniskis aina 8)
Karta buvau net 135 isibegejas netoli Klaipedos,nes nuo pat Kryskalnio nieks nesimaise ir vejas palankus buvo :azn:
O turbinos pas ji nera,paprastas traktoriukas su Lucas siurbliu ir purkstukais.
O baltus dumus,dabar jau pastoviai meta.Anksciau tik po uzvedimo mesdavo trumpai.
-
A antifrizas nedingsta po truputi:inno:
-
pabandyk pasiskambint 0788 2084188 vardas Dan.Serbas.turi servisiuka Basiltone.gal bus kada susidures su tokiom bedom ir gales pakonsultuot:)
-
Andrius911 rašė:
citromonai tiek net i pakalne pavejui neina
Nu nu, Nuo kada pezo variklis tiek neina?:inno:
-
Nu aš vistiek galvoju, kad teks ieškot oro, tie permušimai ir baltas dūmas rodo į tai. Ar kuras netamsus?
A skaitei ką auksčiau rašiau?
Pabandyk tokį moną, šlangutes į bačioką su kuru, duok, kad prasidirbtų ir palik per naktį, tada bandyk iš ryto kurt. Jeigu eis tada vadinasi magistralės skylėtos. O jei ne tada, gali būt, kad per siurblio riebokšlį traukia (aišku jeigu jis ten yra, nežinau kas per konstrukcija siurblio).
-
MtR rašė:
tikrai taip... kai bus gatava - idesiu foto...
nuo voztuvu dangtelio bus ackira zarna su slainyku, kaip ralinese masinose (kaikuriose)...
na, tai kaip ten tas passat'as rieda po remontų? ???
-
zvalgas rašė:
Andrius911 rašė:
citromonai tiek net i pakalne pavejui neina
Nu nu, Nuo kada pezo variklis tiek neina?
Eina ir dar kaip! As kazkada sakiau,kad dyzelio niekad gyvenime nepirksiu,kol zmonai nenupirkau Xantia 1.9D...Buvau ir V6 nupirkes(!)...Taigi ta 1.9D nuo Vilniaus iki Panevezio buvau pasiekes 160-162km/h! Nuriedejus jau virs 484tukst(perkant buvo 335 su virsum).Buvo ir zvakes "numire",ir pan..Dar,manau,kad daugelis neissivalo kuro paemimo filtro bake(!),todel tas cia minimas baltas dumas atsiranda,dingsta trauka(truksta kuro,traukiamas oras silpnose vietose).Pas mane elektronikos nera,tad esant svariems filtrams ir tvarkingoms zvakems jokie salciai "citrukui" nera baisus.Svarbu akumuliatorius paveza!O ima trasoje 4.5-4.6l/100km...
-
Phantom- rašė:
MtR rašė:
tikrai taip... kai bus gatava - idesiu foto...
nuo voztuvu dangtelio bus ackira zarna su slainyku, kaip ralinese masinose (kaikuriose)...
na, tai kaip ten tas passat'as rieda po remontų?
kuro ekonomija - ~0,7 l/100km, motoras tylesnis, gyvesnis. negaila ne lito.
kolkas dar diebu ties EGR'o valdymu. jo visai uzglusint neina (arba bent as nezinau kaip), bet eina sumazinti jo darbo cikla... Bet velgi, reikia derint su "ekologija", nes iskarto kompas zviegia...
Padaznejo DPF'o regeneracijos ciklai, anksciau budavo kas kokius 400km, dabar kas 150... itariu normalizavosi slegiai isiurbibo/ismetimo sistemose, ir kompas geriau jaucia DPF'o bukle...
neperseniausiai gavau savo variklio lable faila VCDS'ui, bet jis fokiskas, o as ne bumbum... tai googlo transleito ir kitu lable failu pagalba verciuosi i anglu kalba... tada bus galima dar "paraganeti"
-
Gal kas susiduret su audi b3 1.8 greiciu dezem ? Pas mane perdavimas labai mazas :( Galvoju pasieskoti kitos (greitesnes) tik niekur nerandu informacijos kaip jas atskirti. :(
-
geriausias upgreidas, sena parduoti, nauja - greitesne nusipirkti :lol:
Kitas variantas keisti 4 bege i 5 bege deze :lol: joke
-
Kad labai nemegstu tu kaitaliojimu.
O as ir dabar su penkiabege vaziuoju kaip su keturbege :( (100km/h-3000rpm) Nesuprantu kam isvis tokias dezes gamino :evil1:
powermotors gal turi koki info apie tu deziu markiravima ir perdavimu skaiciu ? ???
-
Mano preludas 90km/h ir 3000rpm 5pavara, 2l 100kw. Taigi, pries perkant masina reikia zinoti kokios tau reikia ir kur vazinesi :)
Beje, markiravimas kaip tu sakai, yra tik toks: Krumpliu skaicius z ir modulis m. Jej zinai situos du, tai gali apskaiciuoti viska ka reikia. Perdvavimo skaicius yra vieno krumpliaracio krumpliu skaicius z1 padalintas is kito krumpliaracio krumpliu skaiciaus z2 t.y z1/z2 . Na bet tikrai nesu masinu greiciu deziu specialistas, zymejimai gali buti ir kitokie, kodiniai, cia pasakiau tik kaip teoriskai yra.
-
genijus > xren, geriausias katalogas tokiais atvejais manau yr google ;)
tarp kitko jei 1,8L kokie 66kW tai nieko nuostabaus, manau viskas tvarkoje su tais apsisukimais.
Pas mane tarnybine octavia buvo 1,6L bendzinas, tai prie 140km/h autostradoje budavo ~4000RPM :evil1:, telefonu nelabai pasikalbesi vaziuodamas, o jei kelione nuo Vilniaus iki Siauliu, tai :o
-
prie tokiu apsuku pas mane apie 150km/h, ir visai normaliai nera toks jau baisus triuksmas, pezo 405 1,8bendzas/bezdalai
-
Na kiek skaiciau tai tos mazesnio perdavimo dezes ale sportines. greiciau begejasi ir tt. Tik kad pas kita tokia pat masina tiek pat kw , o apsuku 500 maziau reikia. Dar noriu sportine dusle uzsideti, tik bijau kad del didesniu apsisukimu neapsikesiu triuksmo.. O cia ka pavyko rasti apie dezes.. Net nezinau ar atitinka B3 deziu zymejima http://www.gt40s.com/forum/attachment.php?attachmentid=36226&d=1234322551
-
pas tave ant begiu rankenos kartais ne [e] raide kartais parasyta vietoj [5]
-
Kad isvis nieko neparasyta. :lol:
-
MtR, nu pasipasakok gal palengvės....
-
kolkas nuotykiai tesiasi... Kai pasibaigs - pasipasakosiu...
Nezinau kodel, bet masinoj noriu XXI amziaus salono ir XX amziaus variklio...
-
pezo 405 94metu, neveikia ilgos sviesos kiek girdejau cia ju liga, gal kas zino kur reikia zelionkes patept kad vel veiktu? jungtuka isardziau nieko blogo neradau ir ijungus ilgasias sviesas prietaisu skydeli rodo kad dega ilgosios sviesos nors istikruju ne:inno:
-
Nenueina iki lempuciu srove...Stebuklu nebuna-ieskok nuo....iki ir kazkur atrasi beda...Gal kazkur laidai nupuve ar kas panasaus???
-
komandoras1 rašė:
Nenueina iki lempuciu srove...Stebuklu nebuna-ieskok nuo....iki ir kazkur atrasi beda...Gal kazkur laidai nupuve ar kas panasaus???
Kiek matau laidai svarus, kas po panele negaliu matyt. Buvo ziema taip atsitike bet intencyviai pajunginejus pora minuciu ilgu sviesu jungtuka jos atsirasdavo. Po keleto dar kartu dingimo ilgu sviesu nusipirkau kita jungikli ir nespejus sviesos stebuklingai pradejo veikt, bet va po gero pusmecio jos vel dingo. Prijungus kita jungikli viskas taspat kaip su senuoju viskas veikia islyrus ilgasias sviesas. Sako kad pas pezo nera reliu tipo eina tiesiogiai per jungtuka todel jie ir sudega, bet isardes ji nemaciau kad kas butu apdege. Stebuklu nebuna bet sitas labai gerai pasislepes :azn:
-
reikia eit nuo pradžios iki galo su kontrolke, jai nėra rėliu tai jungiklis turėtu but akujenas ir komutuot min 12A o ti yra geri kontaktai
stebuklu nebuna pažėk kas iš to jungiklio išeina tada statai savo rėle ir komutuoji tiesiai i lempas :super:
-
gal as ir neteisus, bet prancuziskose masinose elektros instaliacija - beda nuo pat pradziu. pats turejau renaulta, draugas turejo pezuka, na sunku suprast kaip ta elektra veikia. kol dar turejau ta renoske, tai teko paciam laidus prasivedziot kur reikia, nes ieskot kas kur eina buvo nusibode. dabar turiu pasata na viskas kaip ant delno. niekada nepirkciau prancuziskos masinos, nors jos visai nebrangios.
-
berazumijus rašė:
niekada nepirkciau prancuziskos masinos,
:D:super::beer::beer::beer:
-
kiekvienam savo berazumi vieniems tinka ir vezimas, antra masina ir ta pezo 405 tik naujesne bedu su elektra rimtu niekada nebuvo tai yra nuo 98 metu nebuvo jokiu problemu iki siol. Pezo i pasata nekeisciau ne uz ka:inno:
P.S. sekanti planuojama masina yra fordas bet ir tas bus su pezo varikliu :type::inno:
-
zvalgas rašė:
kiekvienam savo berazumi vieniems tinka ir vezimas, antra masina ir ta pezo 405 tik naujesne bedu su elektra rimtu niekada nebuvo tai yra nuo 98 metu nebuvo jokiu problemu iki siol. Pezo i pasata nekeisciau ne uz ka
P.S. sekanti planuojama masina yra fordas bet ir tas bus su pezo varikliu
palaikau, važinėju jau su trečia prancūziška mašina, rimtų bėdų neturėjo nei viena, o į vokišką sėstis jau labai nenorėčiau.
-
As su Renault vazineju, pries tai turejau wolksvagina. Komforto skirtumas nepalyginamas, vaira gali sukineti pirstu galiukais.
Maniske 2l, su 2 litru Audi ejom "ant drago". Nezinau ar vairuotojas prastas, bet is 3 kartu liko dulkes uostyti.
Taip elektra silpna vieta - o elektros ten daug, bet remonto kaina nebuvo tokia, kad plaukus nuo galvos ar kur kitur reiktu rautis. Tokias nuodemes atleidziu.
Kai pirkau, buvo neblogu metu 2000, cia pries 5 metus. Signalizacijos papildomos nedejau, praktiskai nevagiama,nebaisu, kad nuvarys. :)
-
na nezinau, gal cia tik man ir mano pazystamiem taip sekas. pezukai dar sako puse velnio, bet renoskem tai net servisai kratos. nieko nesakau kol vaziuoja, bet jei jau nevaziuoja tai gryna beda. masinos tikrai konfortiskos ir nebrangios. bet ta pati sake ir pazystamas autoelektrikas.
-
siuo momentu nera reno notrmaliu indeklu, nori kad laikytu reikia siustis is gamyklos ir moket didelius pinigus. Siandien vienas klijentas gryzo reno 2,2tdi po 30 000 vel uzkale, neatlaike indeklas, cia gaunasi taip nori vaziuot keiti tepalus ir indeklus kartu :)kitokio pasirinkimo nera.:type:
-
Klausimas zvalgui kaip suprantanciam - o kas butent ivyksta, kai variklis uzkala, kokia to priezastis? Svaistikliu indeklai issinesioja, ar dar kas? Tai ivyksta tik vaziuojant be tepalo, ar imanoma ir normaliai eksploatuojant auto?
-
Taip,kai ziurejau masinos sake, jei imsi Reno, tai neimk dyzelio ir automato. Paklausiau patarimo ir nesigailiu. Nors svogeris turi Safrane, vaziuoja, nebyra tas automatas ( pakol kas ):)
-
Cia kaip gyvenime pasiseks-neziurint ar tai prancuzas,ar vokietis ar japonas...Ar automatas,ar mechanine...Jei jau nepasiseke,kisi ir kisi,tai bet ka prakeiksi ir peiksi,o jeigu viskas ciki,tai pagyrimams galo nebebus!Nieko nera amzino ir idealaus taip pat!
-
Uzkalimo priezastis -tepimo trukumas,ausinimo sistemos defektai.
Nukencia dazniausiai tolimiausi tepimo mazgai-alkuninio,svaistiklio indeklai,stumuoklio ziedu pertvaros isluzineja,apsilydo,stringa -uzvelia silindra.Vyksta?-kaista,pleciasi detales ir dingstams tarpams tarp detaliu ,pacios save sueda.
Norint neturet dideliu problemu,reikia ismokt klausyti variklio darba ir priprast stebet temperaturos davikli.
PRADEJUS kilt temperaturai-tustuojau stot ...ir gal tik uzteks dasipilt antifrizo.;D
-
na su Reno reikalu jau turiu gal kokie 15m.modeliuku turejau nnn. pradedant dar tais laikais kai reno 19 buvo egzotika.elektra kiek pastebejau grybauja pas espeisus ir meganes daugiau lyg ir nieko.dyzeliukas 1.9l 74kw liuks -neuzmusamas,o va toks pat 1.9l jei neklystu 56 ar tai 65 kw jau byra.2.2l kaip papuls-loterija.maniske jau irgi daug metu vazineja su twingo.tai ziema per salcius budavo kad vienintele masinike kuri usikurdavo be problemu.remontuoti jos irgi labai mazai teko.varikliukas 1.3l irgi liuks.mieste 5-5.5l bendzo ryja.na tik kas man uzkliuna jose- tai garso izoliacija galetu buti geresne.jei uzmini 140 tai jau kaip kukuruznike:lol:.
-
teisingai wviddas pasake, dar aisku tepalu nekeitimas daug duoda. daznai veiksmu eiga buna tokia, pradeda klynit stumokli tada dideja apkrova indeklui ir jis issitraisko arba siuksle kokia papuola po redukciniu voztuvu tada dauguma tepalu nupila atgal ir spaudimo nesudaro i kaklus. Neisgirde kalimo garso ar ji ingnuorojant dazniausiai svaistiklis islenda per bloko sona :)
-
is mano patirties su Renukais: kadaise tevukas pakeite ziguliuka (sestuka) i R21, tai man su broliu atrode kosmosas o ne masina, paskui ir as nusipirkau Renuka (Safrane 2.2i 8v) dejau LPG, dideliu bedu neturejau, paskui (tiksliau pries kelias savaites) nupirkau zmonai Scenic 1.9 dci, kol kas bedu jokiu, sukasi smagiai, netgi labai smagiai,
Pas tevuka po R21, atsirado Laguna ir bedu jokiu
brolis nusipirko Laguna dideliu bedu irgi nerasta..
Kaip masina priziuresi, taip ir turesi... arba kaip ankstesnis savininkas priziurejo ???
-
na jei sneket apie masinu kokybe, tai apsistociau ties vokiska kokybe. vw ir audi tai jau tikrai ir paprastai padaryta ir neuzmusama. na japoniskos praktiskai visos irgi tvarkingai padarytos, kol nesubyra elektronika. o jei subyra, tai ilgai vargsi. bet kol subyres ...
su prancuzais ne vienas mano kieme ir bendradarbis ir draugas ir as pats esu varges nemazai.
-
berazumijus rašė:
na jei sneket apie masinu kokybe, tai apsistociau ties vokiska kokybe. vw ir audi tai jau tikrai ir paprastai padaryta ir neuzmusama. na japoniskos praktiskai visos irgi tvarkingai padarytos, kol nesubyra elektronika. o jei subyra, tai ilgai vargsi. bet kol subyres ...
su prancuzais ne vienas mano kieme ir bendradarbis ir draugas ir as pats esu varges nemazai.
Dar MB uzmirsai paminet , bet cia turbut ir taip visiem aisku kad cia masinu etalonas;D
-
sutinku. tik nesu reikalu turejas todel pamirsau :)
-
berazumijus rašė:
na jei sneket apie masinu kokybe, tai apsistociau ties vokiska kokybe. vw ir audi tai jau tikrai ir paprastai padaryta ir neuzmusama. na japoniskos praktiskai visos irgi tvarkingai padarytos, kol nesubyra elektronika. o jei subyra, tai ilgai vargsi. bet kol subyres ...
su prancuzais ne vienas mano kieme ir bendradarbis ir draugas ir as pats esu varges nemazai.
nelygu is kokio gaspadoriaus nusipirksi masina... elementarus PVZ.: Scenic sukasi smagiau nei Toyota:question:
-
mb buvo neuzmusami seni modeliai, is naujesniu tik pavadinimas liko, islengvino isforsavo ir sudas gavos varztai pratysta pagrindiniu kaklu ir padelis prisitrina ir pakeitus pagrindinius indeklus velenas nesisuka, toki MB i savaite tikrai po viena taisom. Teko ir nauju vw matyt irgi prisiforsavo po kazkiek laiko keiks ir juos :inno:
-
zvalgas rašė:
mb buvo neuzmusami seni modeliai, is naujesniu tik pavadinimas liko, islengvino isforsavo ir sudas gavos varztai pratysta pagrindiniu kaklu ir padelis prisitrina ir pakeitus pagrindinius indeklus velenas nesisuka, toki MB i savaite tikrai po viena taisom. Teko ir nauju vw matyt irgi prisiforsavo po kazkiek laiko keiks ir juos
As apie senukus i kalbu;D
-
as pats turiu senuka pasata. is 2 kartu technikini praeina. tokiu metu is 1 negali praeit, nors praeitu, bet techikiniam atvirai pasake, kad tokiu metu mes negalim is 1 karto praleist. komforto aisku nera, bet ir aptarnavimas pigusnas. na nevazineju as po visa europa tai man tas komfortas nera butinas. o kai reikia kazkam kazka pavezt rimciau, tai stebis - su mikruske sako tiek nepaveztum.
-
pirma masina - R25, 2,2 uzdujintas benzinas.... Nors spidometras nerode, orientavausi pagal sukius... Bet miro aliektra... Is antro karto... Prie santuoku rumu... Labiausiai patiko salono minkstumas ir bagazines talpa - su 70ltr balionu dar 3ju atudentu savaitinis maisto davinys tipdavo
Antra masina - uzdujinta bulka 1,8 karbas... Kiekviena pavasari keisdavau voztuvu dangtelio tarpine... Alaus skarbonke ant ratu, bet mieste neblogai, bagazines nera.... Po to gyvenimas priverte perses ant naujesnes, tai nusprendziau evoliucionuoti is 'namu seimininkes' i 'traktorista'... Ir nusipirkau 'saraju'... Pirmi 40 kkm ideliai - ~1200km su pilnu baku, pakankama talpa.. Nu ir tada prasidejo - dirzelio pakeitimas (pas sudrankius meistrus), susidrozes velenelis... Granatu neskaiciuoju - einamas remontas... Na o dabar, per pastaraji menesi - parejo siurblys, luzo turbos asis... Kemsasi kietuju daleliu filtras... Gerai, kad yra lietuvoje geru zmoniu su teisingom galvom ir rankom, kurie padeda sulietuninti si aparata...
Geriausia masina yra ta, kuri neubyta, kuri limpa tau prie dusios... Prancuzas/vokietis/japonas... Px... :beer:
Papildau - patiko '95 dyzelinis tranzitas, ir ~95 A6 (ceskes kebule) su 2,5 penkiakausiu dyzeliu...
-
MtR rašė:
Geriausia masina yra ta, kuri neubyta, kuri limpa tau prie dusios... Prancuzas/vokietis/japonas... Px...
Labai teisingai pasakyta
-
Andrius911 rašė:
berazumijus rašė:
na jei sneket apie masinu kokybe, tai apsistociau ties vokiska kokybe. vw ir audi tai jau tikrai ir paprastai padaryta ir neuzmusama. na japoniskos praktiskai visos irgi tvarkingai padarytos, kol nesubyra elektronika. o jei subyra, tai ilgai vargsi. bet kol subyres ...
su prancuzais ne vienas mano kieme ir bendradarbis ir draugas ir as pats esu varges nemazai.
Dar MB uzmirsai paminet , bet cia turbut ir taip visiem aisku kad cia masinu etalonas
Gal ir A klases?:lol::lol::lol:
-
kadangi pas mus nemazai masinu meistru tai gal kas man patars, nes nesumastau ka toliau daryt:(
A6 99m 2.5tdi uzkuri padirba 10 sec ir pradeda visa tampytis, apsukos pulsuot.
iskart pasigauna klaida veleno padeties daviklio. nupirkau nauja davikli, pakeiciau situacija nepasikeite. buna tarpais ir skydelyje nerodo apsuku.
Galvojau gal su siurbliu nesusikalba, juk jis irgi apsukas mato. pasukau dyzelistams. sako jei nemeta klaidu apie siurbli tai palik ji ramybej..
gal kas kokia minti pakis?
-
Ar nera taip kad bludyt pradeda kai atsijungia pakaitinimas... ? (ne lempute uzgesta , bet zvakes atjungia)
-
hm, nu jauciu kad ne nes jei gazo nelieti klaidos nepasigauna ilgai. tik sukeli iki 1500 ir pradeda mirkset pakaitinimo lempa ir klaida
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
-
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00513
Gal pades. As cia paskaitau
-
reno klijo ydentiska beda buvo.mehaninis gedimas prie pedalo reostatas buvo pasizeides.gal ir pas tave kazkas panasaus:type:
-
92 m.pasato centrinis uzraktas nugaiso.siaip rakinejasi rakteliu viskas,iskyrus kuro bako dureles..gal turit kas minciu,kaip atidaryt jas nieko nelauzant?kuras jau baigiasi..
-
per galine bakavina, plasmase bagažnike atsiversk ir prieisi bus vakuminė puslė pastrigus patrausi ir durelės pačios atsidarys;D
-
Dekui grandis.macyjo.o kur ieskot paciu centrinio smegenu?nefaina aplink masina su rakteliu lakstyt :question:
-
jau nepamenu kur kompresorius arba po galine sėdyne arba galinėj bakavinoj sek paskui slangute ir rasi
-
Radau ta kompresoriu,isardziau ir dar plata radau su 3 relytem.pirmos dvi ijungia ta kompresoriu kai pamaigau,o ta trecia kai klibinu tai priekinese keleivio durelese kliksi kazkas.dar platos kampe varza kazkokia nujuodavus visa.ar gali but kalta ji?surinkau viska atgal,tai dabar varikliui padirbus pora minuciu paima ir nei is sio nei is to uzsirakina visa masina.
-
Passato neardziau tai konkreciai nzn, bet tada buvo populiarus toks dalykas - "apsauga nuo priverstinio islaipinimo", t.y. centrinis automatiskai uzrakina duris po kiek laiko. Gesini varikli - tada atrakina. Gal ir pas tave taip?
-
kad centrinis ir vakuminis vairuotojo duryse kiek pamenu stovi tokia vadinama liaudiskai klirka.ijavakumas ateina ir tris laidai ten buvo kartais bedu,:o
-
Sveiki,norejau paklausti.Gal musu forumieciu tarpe yra auto elektrikas?Nes mano bmw 530d pradejio kresti sposus.Galite parasyt man i pm jei kas galetumete padeti:)
-
MB ml320 w163. uzsidege lempa BAS ESP
neveikia stabilumo kontrole ir autopilotas.
ESP bloke sedi klaida (B1140)
kas cia gali but? su googlu nesusikalbu
:question:
-
gal tvarkei pakaba stabilumo kontroles daviklius kazkury pazeidei o gal buvai atkabines traukutes ir netycia daviklio mechanizma persukei arba nesveikai nuleistas bavaras buvau susidures ne kart:inno:
-
reikia kondicionieriaus radiatoriaus
Mitsubishi space runner, 96, 1.8 benzinas.
-
Sveiki, protingieji kurmiai.
3 klausimai:
1. Ar reikia tepti skesinio stabilizatoriaus ivores?
Vieni sako - reikia, kiti - nereikia, treti - reikia, bet tokiu tepalu, kuris neissiplauna, nerenka purvo ir needa gumos. Koks tai butu tepalas?
2. Kaip turi buti pasuktas galines vaziuokles isilgines traukes sailenblokas? Corolla EE101.
Pats sailenblokas atrodo taip:
(http://content.avto.pro/mi/12/91/91.jpg)
Variantas A (ragiukai isilgai traukes, "minkstesne" trauke):
(http://detalivsem.ru/published/publicdata/DETALIVSD/attachments/SC/products_pictures/0125_141_FEBEST_enl.jpg)
Variantas B (ragiukai skersai traukes, "kietesne" trauke):
(http://shop.amayama.ru/febest_img/1402/036A385011DE0D52.jpg)
3. Kaip ji ten igrusti? Presuot, ir viskas? Tepti Fairy, kad lengviau ilistu?
-
varijantas a ydejimo o supresavimui naudoju padangoms montuoti skirta pasta labai sauniai sulenda ir gumos needa.jei neturi spec konusu siom yvorem presuot daryk paprastai,su atsuktuvu padaryk pradzia bent jau kampu sukisk nors puse grybo y trake o paskui y spaustuva ir varyk :inno:
-
Aciu jalauriui uz atsakyma, bandysiu realizuot.
-
Pasikeiciau tuos sailenblokus - sutepus padangu montavimo pasta, tikrai normaliai jie isipresuoja. Apsiejau be preso, su srieginiu strypu, ilgo pofilio verzlem ir kruva visokiausiu poverzliu. Ta poverzle, per kuria sailenblokas turi islysti, o pati trauke - ne, ispjoviau is statybines "konstruktorines" mediniu konstrukciju tvirtinimo ploksteles, kur su skylutem buna. Pacia trauke galutinai priverziau is duobes, automobiliui savo svoriu stovint ant ratu, kad sailenbloku gumos stovetu be sukamojo itempimo.
Kas nustebino - tie sailenblokai, kur buvo iki keitimo, atrodo visiskai normaliai, tik yra mazesnio isorinio diametro. Gal todel ant kratytuvo tos traukes ir vazinejo pirmyn - atgal apie 3 cm, del ko ir buvo padaryta isvada, kad sailenblokus reikia keist.
-
nenustebsiu jei nauji daugeu juda ant purtituvo negu seni bet svarbu pakeitei ir pasirase.ten ta tuvlita mano valia isvaikyciau visa nes dirba 95 pro teoretiku sulinde po blatu gyvenime normaliai nedirbe su technika o defektus nustato otu gera daly turi keist ant s kurio pilnos auto daliu parduotuves:inno:
-
Kas nustebino - tie sailenblokai, kur buvo iki keitimo, atrodo visiskai normaliai, tik yra mazesnio isorinio diametro.
Neismesk, istekinsi ivores didesnio isorinio diametro,supresuosi ir dar ilgai vazinesi.
-
Dekuj, vyrai, uz patarimus :)
Siaip brangesni sailenblokai po 13 Lt kainuoja, pigesni - po 8 Lt, tai kaip ir nematau problemos pakeisti juos 1 karta per 5 metus :)
Ant kratytuvo variau savo noru, tiesiog vaziuokle susitvarkyti norejau.
-
Ponai garaziniai ir samadelscikai! Ta proga, kad siandien mano gyvenime ivyko 2 pirmi kartai (pirma karta samoningai buvau gimdymo namuose ir pirma karta tikrinau antifrizo bakelio kamscio atsidarymo slegi), skubu su jumis pasidalinti 2 nuostabiais skaitiniais, apie kuriu egzistavima vidurines mokyklos kurse buvo nutyleta.
Jusu demesiui - e-knygos (PDF): "Automobiliu technine prieziura", 104 puslapiai ir "Ausinimo sistemos diagnostika", 6 puslapiai:
http://www.lascup.com/forum/download/Automobiliu%20technine%20prieziura.pdf
http://autotestas.lt/autotest/pages/produktai/pdfs/straipsniai/ausinimo_sistemos_diagnostika.pdf
P.S. Tuose namuose buvau NE airguneriu nacijos papildymo tikslais, todel dideles progos sveikinti kaip ir nera :)
-
Aciu uz pdfus ;) ir sveikinu su nauja patirtim ;D
-
Spaudziu desine :beer:
-
Sveiki, ponai garaziniai, samadelscikai, ir kiti, jiems prijauciantys.
Jei kas vazinejate apynauju opeliu, ir salone pastoviai smirda, tik niekaip neina surasti, kas butent - idemiai skaitykite toliau.
Istorija tokia. Viename opelyje atsirado smarve, kai jis buvo dar garantinis. Rasmitas ijunge durniu, tipo cia salono oro filtras ar dar kas nors, o siaip viskas cia gerai. Keiciau ta filtra kelis kartus, po to radau (pats!), kad karterio ventiliacijos slangos sutrukinejusios. Nuvariau i Rasmita, pakeite pagal garantija.
Smarve lyg ir apmazejo, bet neisnyko. Vel keitem ta salono oro filtra. Po ziemos uzstrigo pagrindinis ventiliatorius. Rasmitas uzgiedojo, kad jau nebe garantija, reik viska keist, 800 pinigu. Go to hell, Rasmitas! Prasukiojau ta ventiliatoriu nusiemes, sukasi iki siol. Uzrudijes tik buvo, ir tiek. Salone smirdejo toliau, Rasmitas vel nieko nenustate. Sakau jiems - abugeliai, cia antifrizo kvapas. O jiems - jei lirtas antifrizo per savaite neisbega, ir salone antifrizo balos netyvuliuoja - vadinasi, ne antifrizas.
Viena grazia diena pasiemiau atsuktuva ir isardziau visas plastmases iki salono radiatoriaus. Salono radiatorius blizga kaip naujas, pajungtas metaliniais vamzdukais, nutekejimu niekur nesimato. Vadinasi, ne salono radiatorius.
Issipletimo bakelio drenaza jau seniai buvau isvedes i lauka - siek tiek padejo, bet ne 100%. Liko patikrinti issipletimo bakelio kamsti, nes akivaizdziu antifrizo nutekejimu niekur niekur neradau.
Isardziau ta kamsti (juoda dalis su sriegiu atsikabina nuo tos geltonos rankenos), ir pamaciau, kad jis viduj nesandarus - ne viskas, kas iseina per virsslegio voztuva, patenka i drenaza - dalis antifrizo garu patenka po kapotu pro pati kamsti.
Imeciau i ta kamsti plastmases gabala del tvirtumo, uzliejau termoklijais. Ir ka jus sau manot? SMARVE DINGO!!!
Tai patvirtino mano teorija, kad pro kamscio vidinius nesandarumus antifrizo garai patenka po kapotu, ir, pro kapoto nesandarumus - i salona.
Aciu Rasmitui uz tai, kad parode, kaip oficialus gamintojo atstovas gali ijungti dura. Dabar zinosiu dar 1 servisa, i kuri tiesiog nereikia vaziuoti.
Taip pat aciu Opelio konstruktoriams uz tobula antifrizo kamscio konstrukcija, leidziancia padidinti situ kamsciu pardavimus kokiais 300% (bet tik tose salyse, kur serviso specialistai susigaudo, kad reikia keisti kamsti). Taip, antifrizo kamscio keitimas sitoj vietoj turbut padetu kuriam laikui, nes nuo metu guma pasidare ne visai sandari ir, sukilus slegiui, antifrizo garai po truputi "travina".
Deja, Rasmitas net nebande to kamscio keisti, ir net nesugalvojo, kad del smarves salone gali buti kaltas butent jis.
Patikrinau ta kamsti - "travinimas" tikrai nedidelis, atsidaro prie mazdaug 1.5 bar - tegul sau dirba toliau. Po mano upgrade'o 100% antifrizo garu nueina i drenaza, o ne po kapotu.
-
O tas slėgis susidaro tik dėl to, kad pakyla aušinimo skysčio temperatūra? Nes slėgio ten būti neturėtų, kai variklis pasiekia darbine temp. tai slėgis visą laiką pastovus...
-
dar modeliuka Opelio paminek ;D
-
DeividoX - konkreciai as gainiojau Corsa D, 1.2 kubaturos, bet ta pati issipletimo bakeli su kamsciu jie gali deti ir i kitus panasios klases modelius. Nezinau, gal cia tik man taip nepasiseke, kad pas visus tas pats butu nepastebejau.
jawistas - kai karsta vasaros diena spaudi is variklio beveik viska, ka jis gali, variklio bloke esancio ausinimo skyscio temperatura sokteli gerokai daugiau, nei iki +100C. Tada dalis jo uzverda ir isgaruoja - turis padideja, slegis pakyla, jei reikia - suveikia tas virssleginis voztuvas. Jei jo nebutu - slangai susproginetu gerai davus gazo.
Ekstremaliems rezimams egzistuoja brangus sportiniai ausinimo skysciai, kuriu virimo temperatura siekia +165C prie 1.5 bar virsatmosferinio (2.5 bar absoliutinio) slegio, bet sitam opelyje buvo G12 ar G12+.
Elementarus pavyzdys, kam reikalingas slegis ausinimo sistemoje - vanduo esant atmosferiniam (~1 bar absoliutiniam) slegiui verda prie 100C. Slegiui sukilus iki 1.5 bar virs atmosferos (~2.5 bar absoliutinis slegis), tas pats vanduo virs prie 127C.
Padarius labai maza slegi (pvz. medicininiame svirkste), vanduo uzverda jau prie kambario temperaturos.
Data source: http://www.engineeringtoolbox.com/boiling-point-water-d_926.html
-
nusprogo Audi A4 generatoriaus dirzo itempejas.gal kas zino kur Jonavoj uz protinga kaina butu galima sutvarkyt?
-
ieskau KIA Carnival 2002m. 2,9D ,,forsunkiu,,...gal kas turit netyciom????
-
dzokijo rašė:
ieskau KIA Carnival 2002m. 2,9D ,,forsunkiu,,...gal kas turit netyciom?
1999m netiktu ir keliu reikia:inno:
-
reiktu dvieju...kiek zinau,1999m. netiktu:question:,nebent,as blogai informuotas...
-
isoperavau uzsikisusius katalizatorius, sako dar ir litu galima gaut uz juos:)
kam butu galima nuvezt kaune juos kad ivertintu ir neapgautu?
;D
-
Klaipedoj atrodo EMP superka, bet jie ten aparaciuka turi ir iskart tau pasako kokia sudetis ir kiek litu uz ji gali moket... Bet ten vel jei pazystamas tai gal ir normalei atsiskaito , bet jei koks chroncius atnesa tai pasako kad atseit nera ten nei radzio nei paladzio ir duoda ant bonkes tik.. Dar katalizatoriusupirkimas.com gali paziuret...
AlphaGSM rašė:
isoperavau uzsikisusius katalizatorius, sako dar ir litu galima gaut uz juos:)
kam butu galima nuvezt kaune juos kad ivertintu ir neapgautu?
-
Genijus rašė:
Klaipedoj atrodo EMP superka, bet jie ten aparaciuka turi ir iskart tau pasako kokia sudetis ir kiek litu uz ji gali moket... Bet ten vel jei pazystamas tai gal ir normalei atsiskaito , bet jei koks chroncius atnesa tai pasako kad atseit nera ten nei radzio nei paladzio ir duoda ant bonkes tik.. Dar katalizatoriusupirkimas.com gali paziuret...
AlphaGSM rašė:
isoperavau uzsikisusius katalizatorius, sako dar ir litu galima gaut uz juos:)
kam butu galima nuvezt kaune juos kad ivertintu ir neapgautu?
tikrina su aparatu del tauriuju metalu.
Vistiek bandys apipipi :). Priklausomai nuo auto, kiek pamenu fokisku brangesni, japonu pigesni, del kitu nepamenu :inno:
Daug kas superka dabar, EMP tame tarpe ;)
-
AlphaGSM rašė:
isoperavau uzsikisusius katalizatorius, sako dar ir litu galima gaut uz juos:)
kam butu galima nuvezt kaune juos kad ivertintu ir neapgautu?
pats savo dar nenuvežiau, bet rekomendavo vežti čia http://maps.lt/map/default.aspx?lang=lt#obj=500221;6087703;Pa%C5%BEym%C4%97tas%20ta%C5%A1kas;&xy=500247,6087675&z=2000&lrs=orthophoto,stops,zebra
sako normaliai moka, iškart aparačiuku patikrina, nereikalauja asmens dokumento, neperdavinėja mokesčiams apie tavo papildomas pajamas.
-
superka iš naktinių 8)
-
o, cia labai pakeliui.reiks vezt.aciu
-
neprisiuostik tiktai ato dvi dienas nieko nereiks saldyt:inno:
-
Alfa romeo,1999, model 156, 2.0 benzas, pusiau automatine greiciu deze (ale hidrauline)
Problema: buvo vietoi 12v ijunkta 24v
Kaskas padare pŠŠŠŠŠ
Nesuka dabar starterio ir neina uzkurt.
Degimas yra,langai veikia,sviesos veikia,visa elektronika veikia.
Kas galejo nusprokt? nejau starteris? ijungus degima ekranyleyje rodo 2 begy,ir neina nieko padaryt greiciu nieko neperjungia.
gal kas yra susidures su panasia beda ir zinot koky gera elektrika is kauno ar jonavos
-
Fedia, belekas ten gali but. Reikia kompiuterine diagnostika pasijungus ziuret, kokius gyvybes zenklus kompas ir davikliai rodo, ir tik tada skaiciuoti samata, ka reikia keist.
Varyk tek, kur is autodiagnostikos duona valgo - paprasto multimetro ir indikatoriaus cia nepakaks. Detaliu samata gali buti ir 200, ir virs 1000 Lt. Kuo protingesnis elektronikas bus - tuo maziau visko reikes keist.
-
su tai elektonscikais ir gyvos bedos. jonavoi ale alfom romeo niekas neuzsime sako va butu audi ar wv tai kitas reikalas. zodziu draugo tevas su pc junges tai sako arba greiciu dezes nusprogo arba centrinis kompas. zesim kaip bus :)
tik,va klausimas ar neturejo nuo 24 saugikliai kokie nusprokt?
-
Fedia, sakau tau - reikia suprantancio zmogaus. Ieskok ne kas Alfas taiso, o kas vien tik is elektronikos ir auto kompu gyvena.
Px kokia marke, koks variklis - reikia is principo suprasti, kas ten vyksta. Ar tai VW, ar Audi, ar Alfa - visur yra kompas, davikliai, duomenu magistrales. Jei zmogus nesupranta, ka koks daviklis turi rodyti - sunku jam bus suprasti, kame priezastis...
Cia pas pazistamus buvo atvejis, kai 3 skirtingi Pezo servisai iskaitant firmini bedos nerado, nes supratimo jiems truko. Nukreipiau kur priklauso - 150 pinigu iskaitant darba, ir viskas pavyko is pirmo karto. Daviklis vienas grybavo. Pezo "specai" nesuprato, kad rodo jis nesamones...
Kas ten sudege, is lempos nepasakysiu.
-
O nėra ten tokio daikto "saugiklinės? Nu kaip būna prie kairės vairuotojo kojos... Lupi visą lauk ir žiūrinėji saugiklius po vieną, jei randi nusprogusį - pakeiti analogišku. Aišku negarantuoju, kad padės, gali ir kas iš kitų prietaisų būt supŠŠŠŠŠę, bet pamėgint verta ???
-
Gerai butu jei visas problemas galetumet issperesti pakeite saugikli.. Gal kokiam senam traktoriui tai ir pasiteisintu. Pradzioj atsidaryti kompa reiktu, bet jei nesigaudai tai geriau ieskoti kas ta ismano . Nu bet ir sugalvok tu man 24v paduoti :knifed:
Ps turiu pazystama kuris masinu cipavimu kaune uzsiima , bet susisiekti su juo siuo metu negaliu... :(
-
numušo vairuotojo pusės veidrodį, kur gaut naują? kaip ten yra su tais angliškų mašinų veidrodžiais? mašina 4 inkilas. naujas gruntuotas lyg 120lt, bet man reikia tik stiklo ir plasmasės (sidabrinės) :)
-
Pinigas rašė:
numušo vairuotojo pusės veidrodį, kur gaut naują? kaip ten yra su tais angliškų mašinų veidrodžiais? mašina 4 inkilas. naujas gruntuotas lyg 120lt, bet man reikia tik stiklo ir plasmasės (sidabrinės) :)
Plastmasę kažin ar atskirai gausi, o veidrodėlį gali išpjauti ir įdėti tuo užsiimantys žmonės, ne per seniausiai teko keist, tai su šildymu kainavo 25 Lt, beveik kaip iš gamyklos atrodo :) (čia Panevėžy)
-
matai reikia kad šildomas būtų :) pirkčiau visą veidrodį dėl plasmasės ir stiklo tik kad sidabrinis būtų :) ir nežinau kaip ten šrotuose su angliškų variantų? :)
-
Veidrodelius dazo tokia spalva, kokia nori. Tie, kas tuo uzsiima, padarys gerai ir nebrangiai. Nu arba srotus sukuok.
-
sildoma gali pasidaryt parsiduoda specelus tinkliukas priklijuoji is kitos puses ir pajungi arba nuo seno suskylusio bet kokio veidrodzio su fenu atsargiai nulupi ir perklijuoji prie naujo:inno:
-
Iskilo problema del stabdziu nuorinimo.gal kas gali patart ar zino del ko toks reiskinys.
Zodziu situacija tokia,taisem rankinio mechanizma galiniu ratu nes buvo uzkepe viskas ir neveike.plius reikejo keist kaladeles.teko isardyt visa ta mechanizma atjungt slangeles .ir niekaip nejo ikist nauju kaladeliu nes tas stumoklis kuris spaudzia kaladele prie disko nejudejo nesusispaude,tai teko sukalti ji vidun tik taip ilingo kaladeles.zodziu wiska surinkom sujungem rankinis veike.bet niekaip neina nuorint stabdziu,atrodo oras isejo visas. Ir situacija tokia kol pompuoju pedala tol stabdis kieteja ir atrodo gerai.bet tik nustoju pompuot atleidziu 5-10sekundziu stabdis vel pasidaro minkstas.kas cia gali but?gal kur leidzia ar ora isiurbia ar dar kas.
-
kokia masina, gal stabdziu stiprintuvas linksta? Jei neklystu reikia visus 4 nuorint, o gal nereikejo kalt kuvalda? Reikejo suportus lupt zemet, viska blizgint nuo rudziu, keist gumas
-
Crx 88m. Ten tos dalys neissiardo niekaip,kur tas stumoklis ir rankinio spyruokles grazinimo mechanizmas,be sukalimo ten nei kaladeliu ikisi nei ispausi widun nei isardysi nes ten nera nei varzto nieko ka atsukt,tik tas stykas ant kurio spyruokle uzsimauna ir jis sukinejasi kai trauki rankini. Pries rankinio remonta ir kaladeliu keitima veike gerai. Tai as ir galvoju ar tik galinius ar visus 4 reikia.nes idomiai gaunas ,kol pompuoji uzpompuoji atrodo zeba sukietejo stabdis tik atleidai palaukei wel minkstas.
-
autostop25 rašė:
gal cia ne oras kaltas, jei nuorinai ir skystis eina be burbuliuku jau, tai vadinasi oro nera, stebuklu buti negali. Kitas momentas, kokioje dabar padetyje yra tos pakeistos kaladeles, gal tarp ju ir disko/bugno yra kokiu 5mm tarpelis ir neveikia arba is viso nera automatinis kaladeliu reguliatorius. Todel gaunasi taip, kad kol pumpuoji su pedalu jos spaudziasi prie disko/bugno, kai nustoji, jos gryzta i pradine padeti ir po kiek laiko pedalas vel minkstas. Cia tik spejimas, bet....man labai panasu, kad si priezastis ir gali buti. T.y. reiktu ziureti automatini kaladeliu reguliatoriu. Ant skirtingu auto skirtingi variantai, ant crx nepamenu kaip yra ???. Sutapimo buti negali, jei pries keitima buvo OK, o po keitimo atsirado beda, vadinas 99proc, kad beda yra ten kur buvo krapstyta. Taigi manrods teks dar karta pradraskyt ta "uki" ;)
-
nu tarpo lyg nera tarp ju.bet va tas ir yra kol pumpuoji tol sukieteja,bet atleidus vel minkstas stabdis. o tai kas ten su tuo reguliatorium gali but per kuria vieta ten si karta dauzyti reikia?;Dkaip ten patvarkyti,.
ten yra toks pypcikas ant kurio uzsimauna spyruokel rankinio grazinimo mechanizmo.jis sukinejasi i sonus kaip ir turi buti. .oro lyg nebeeina nes jau nuorint bandem kelis kartus. ir nifiga nesigauna.
-
o tai bugniniai ar diskiniai stabdziai?
orinti reikia visus ratus,pradedant nuo toliniausio baigiant artimiausiu:type:
o sukalineti niekada negalima,reikia spausti arba buna suportu kuriuos reikia sukti,jei pas tave pastarasis variantas:)ir tu juos sukalei,tai teks ieskotis nauju:'(
-
diskiniai,ten ant to styko kuris spaudzia buvo toks kaip kryzius ,bet ten nei pasukt nei ispaust nejo:evil1:o juos turbut susukt ir reikejo.bet jis jei parejes butu tai aplamai nuspaustu to stabdzio kol pompuoki as taip suprantu.
va tokie tie suportai
(http://host-photo.com/thumb.php?f=19B1195x01.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=19B1195x01.jpg)
-
autostop25 rašė:
diskiniai,ten ant to styko kuris spaudzia buvo toks kaip kryzius ,bet ten nei pasukt nei ispaust nejoo juos turbut susukt ir reikejo.bet jis jei parejes butu tai aplamai nuspaustu to stabdzio kol pompuoki as taip suprantu.
va tokie tie suportai
http://host-photo.com/thumb.php?f=19B1195x01.jpg
panasiai vargau su savo 626GE, bandziau grazinti stumoklius i vietu su lauztuvu ir kuo tik nori, paskui netycia pasukinejau ir ziuriu besukant stumoklis lenda i suporta :). Vat ir visa mechanika, pakeitus kaladeles stumokli ne sustumt-sugrust reikejo, o tiesiog susukti ir viskas. Kadangi CRX japonas, tai speju bus tas pats.
-
teisingai, gali nauju suportu ieskot, 90 procentu su tokia rankinio sistema suportai susisuka tame tarpe ir audi ir honda bei mazda
tiesa juos suspaudinėt reikia spaudžiant
-
Jo del susukimo meginom ir sukt pacioj pradzioj.bet kai ten viskas uzake prikepe tai ten hidrauliniu ranku reikejo.nepajegem niekaip. Pakalem ziurim lenda tai ir suvarem vidun kiek reikejo kalades idet.dar reiks megint nuorint visus ratus vdrug veiks.jei ne tada nuskausmins pinigine jauciu kaina.gal kas zino kur ieskot tu suportu kaune?restauruotu ar nauju.
-
autostop25 rašė:
Jo del susukimo meginom ir sukt pacioj pradzioj.bet kai ten viskas uzake prikepe tai ten hidrauliniu ranku reikejo.nepajegem niekaip. Pakalem ziurim lenda tai ir suvarem vidun kiek reikejo kalades idet.dar reiks megint nuorint visus ratus vdrug veiks.jei ne tada nuskausmins pinigine jauciu kaina.gal kas zino kur ieskot tu suportu kaune?restauruotu ar nauju.
suportam yra remkomplektu, netgi pas mane :) reikia tik zinoti kiek stumokliukas mm. Jei sukepe viskas buvo, tai ne visai teisingai daret, pradziai rekejo skersti pilnai suportus nuemus, paziureti ar vidiniai pavirsiai dar veidrodiniai, ar jau s..... Tada viska sutepi, isvalai, pakeiti remkomplekta ir sudejus vaziuoji patenkintas :)
99proc esu tirkas, kad visu ratu nuorinimas nepades. Jei viena rata krapstai, tai labai retai kada uzsiorina kiti ratai ;)
-
Blyn pries valanda i mano guoli ivaziavo:evil1:
aikstelej tik pastaciau,girdziu signalizacija sudyrbo,gryztu prie masinos,o ten stovi veikejas neaiskus(lyg ir pageres)ir dar mane bande kaltint,kad jam tipo isvaziavima uzstaciau.Kvieciau policija,tai tik paklause ar suzeistu nera ir pasake ,kad jau du metai nevaziuoja i autoivykius(taigi galima girtam avarijas daryt)siaip ne taip uzpyldziau ta kvaila deklaracija,dabar reiks i draudejus kreiptis:evil1:
p.s. gal kam teke nesenai su tuo susidurti,ar geriau pinigais imti ar tegu tvarko draudimas?
-
Ten taip viskas uzdziuve buvo kad ten nejo nieko isardyt apart varztu atsukima.kiek tas komplektas kainuoja?kiek pasidomejau tai ten viska sveist reikia.apdirbt.netik kad isimt sena idet nauja,viska restauruoja ten.stumokliuko mm nezinau neturiu slankmacio.gal kur nete yra ismatavimai.
-
bėda ta kad ten yra sliekas ant kurio susisuka stumokliukas ir o ta slieka per kumšteli judina traukė i kuria kabinasi trosas
tai jai gerai paplojo tai tokio komplekto nebus (taip manau) geriausiu atvejy vidiniai salnykėliai ir stumoklis su gumelėm
-
autostop25 rašė:
Ten taip viskas uzdziuve buvo kad ten nejo nieko isardyt apart varztu atsukima.kiek tas komplektas kainuoja?kiek pasidomejau tai ten viska sveist reikia.apdirbt.netik kad isimt sena idet nauja,viska restauruoja ten.stumokliuko mm nezinau neturiu slankmacio.gal kur nete yra ismatavimai.
palei kataloga priekis 54mm, galas 30mm, vienas remkomplektas po 16lt be nuolaidos ;D
Jei jau ten viskas taip tragiskai buvo, tai koks pontas keisti kaladeles :) ? Is serijos "gal bus gerai" ?
Viska reikejo isvalyti, sutvarkyti, o tada jau kaladeles pasikeisti. Yra purskaliuku visokiu specialiai suportam valyti, nueda viska, nuriebalina. Viska nuimt, nuvalyt, sutept jei kas neatsisuka ir tada ziuret kas ten kaip vyksta ;)
-
grandis rašė:
bėda ta kad ten yra sliekas ant kurio susisuka stumokliukas ir o ta slieka per kumšteli judina traukė i kuria kabinasi trosas
tai jai gerai paplojo tai tokio komplekto nebus (taip manau) geriausiu atvejy vidiniai salnykėliai ir stumoklis su gumelėm
panasiai, bent vienai mazdai del lygiai tos pacios bedos keitem suportus naujais, tai kaina atsistojo ~400lt/vnt + kokybe suportu geriausiu atveju patenkinama, nes nauju kaina bent pas mane rodo ~500 pinigu be nuolaidos ???
-
Nu wa atrodo ispriewartawom ta stabdziu sistema. Per naujo nuorinom visus ratus. Pradedant desiniu galiniu ir baigiant priekiniu kairiu.tai antras galinis ratas pompuojant ispute dar gera ciurksle oro.ir stabdziai atsirado.kad uztikrint kad nusiorino iki galo pakartojom dar karta visus ratus. Atrodo veikia gerai.reiks rytoj patikrint dar.tfu tfu tfu tikekimes bus ok. Pralekem stabdo gerai. O nauju suportu pirkt tai cia kosmosas kainos nerealios.radau rimta firma kaune,restauruoja suportus, jei atvezi nuimtus kainuoja 60+dalys uz viena suporta. Viska ten nusmeliuoja isvalo sudeda rem ir dar nudazo.
-
Va va... jei daryti, tai daryti gerai. as savo A4 visus stabdziu diskus pasikeiciau naujais, kaladeles, ir zinoma suportus perrinko, viena cilindriuka pakeite nauju ir visi nauji rem. komplektai. dabar stabdziai mirtini :) maloniai nustebino :)
-
brycka rašė:
Blyn pries valanda i mano guoli ivaziavo
aikstelej tik pastaciau,girdziu signalizacija sudyrbo,gryztu prie masinos,o ten stovi veikejas neaiskus(lyg ir pageres)ir dar mane bande kaltint,kad jam tipo isvaziavima uzstaciau.Kvieciau policija,tai tik paklause ar suzeistu nera ir pasake ,kad jau du metai nevaziuoja i autoivykius(taigi galima girtam avarijas daryt)siaip ne taip uzpyldziau ta kvaila deklaracija,dabar reiks i draudejus kreiptis
p.s. gal kam teke nesenai su tuo susidurti,ar geriau pinigais imti ar tegu tvarko draudimas?
Man pries seseta(berods???) metu senam galantui i dureles ivaziavo.Draudimas buvo ERGO LIETUVA.Is pradziu atstovas draudimo spyriojosi,siule is vis kapeikas...Pasakiau,kad varau i servisa ir apmokesite pagal saskaita...Po nepilnu dvieju valandu paskambino(susisiekes su Vilniumi)-gavau 387lt,beveik puse masinos rinkos kainos! Ir lauzan! Taigi pats spresk,kiek tau nuostoliu yra ir ka gali gauti.Tegul tvarko,jei pagal tave apsimoka
-
Visada geriau imti litus,nes draudimas vertina kaip uz naujas dalis. Visada rasi pigiau ir kas suvarkys.ne vienam pazystamam buvo kad po avarijos gaudavo tiek litu kiek ta masina ledine net neverta butu.
-
prie kokius 4 metus ivaziavo i piezo 405 95m, ilenke bagazines dangti sulauze buferi ir kai pastume i pirieki sulauze groteles priekines apatines ir sulankste numeri. Draudimas dave 1300lt(lietuvos draudimas) is tu pinigu isleidom kokius 5lt, buferi sukniedijom groteles su superklijais sukabinom dangcio net netaisem nes ilenkimas net nekliude, taip kad daugumoi situaciju geriau imt pinigus negu taisytis:type::beer:
-
brycka rašė:
Blyn pries valanda i mano guoli ivaziavo
aikstelej tik pastaciau,girdziu signalizacija sudyrbo,gryztu prie masinos,o ten stovi veikejas neaiskus(lyg ir pageres)ir dar mane bande kaltint,kad jam tipo isvaziavima uzstaciau.Kvieciau policija,tai tik paklause ar suzeistu nera ir pasake ,kad jau du metai nevaziuoja i autoivykius(taigi galima girtam avarijas daryt)siaip ne taip uzpyldziau ta kvaila deklaracija,dabar reiks i draudejus kreiptis
p.s. gal kam teke nesenai su tuo susidurti,ar geriau pinigais imti ar tegu tvarko draudimas?
Kai skambinai policijon reikejo sakyt kad itari kita vairuotoja neblaivu, greitai butu atleke
-
DeividoX rašė:
Kai skambinai policijon reikejo sakyt kad itari kita vairuotoja neblaivu, greitai butu atleke
nu nesinorejo zmageliui gyvenimo gadint,su valdiska alytaus vandentiekio masina buvo,tai jei isgeres tai butu ir is darbo ismete ir draudimas negaliotu:type:ir kadangi jie tryse buvo,tai kiti du ji tylde ir ramino is to ir supratau,kad pasipuoses:)aniem dar proto uzteko,kad apsieiti be policijos.Tai jie ir draudimo polisa atnese ir teises to veikejo.O siaip tai jei jis vienas butu buves,tai butu teke kviest policija,nes su juo nejo susisneket.
Gerai kad netoli buvau nuejes ivykio metu,jauciu pabege jie butu:evil1:
-
o neatrodo, kad jis gali kitiem gyvenima sugadint, mašina tai šudo kruva, jai ka ant perėjos >:(
-
nu jo tokius:evil1:bet gal tik siaip jis sustresaves buvo,tai jei buciau sakes kad jis neblaivus,o taip nebutu,tai ir nekaip:-[
blogiausia manau,kad policija atsisake tos pareigos del ivykiu forminimu,butu atvaziave kaip anksciau budavo ir viskas butu aisku,o dabar uzpyldyk neteisyngai ta deklaracija ir liksi pats kaltas:lol:
-
Gal zinantis zmogas gali papasakot ,situacija tokia del auto dumingumo kuri tikrina per tech apziura. Jei auto gamykliskai eina be katalizatoriaus,tai kaip su tech pravarymu gaunas?jei norma virsija. Ar ten kazka dar reguliuot imanoma ,kazka per ruka pamenu kad reguliuoja variklio skryriui . Ka galima padaryt.
-
grandis rašė:
o neatrodo, kad jis gali kitiem gyvenima sugadint, mašina tai šudo kruva, jai ka ant perėjos
pritariu :inno:
ryte kai degalineje piluosi kura, jei privaziuoja kelininku, vandentiekieciu, elektriku ir t.t. kurie taip pat pilasi kura, tai prie kasu praktiskai 100proc veikeju kartu paima ir stipresniu gerimu kasoje. Kaip sakant be bambalio nepradeda dirbti :evil1::evil1::evil1:
-
brycka rašė:
Blyn pries valanda i mano guoli ivaziavo
aikstelej tik pastaciau,girdziu signalizacija sudyrbo,gryztu prie masinos,o ten stovi veikejas neaiskus(lyg ir pageres)ir dar mane bande kaltint,kad jam tipo isvaziavima uzstaciau.Kvieciau policija,tai tik paklause ar suzeistu nera ir pasake ,kad jau du metai nevaziuoja i autoivykius(taigi galima girtam avarijas daryt)siaip ne taip uzpyldziau ta kvaila deklaracija,dabar reiks i draudejus kreiptis
p.s. gal kam teke nesenai su tuo susidurti,ar geriau pinigais imti ar tegu tvarko draudimas?
siandien buvau pas defektuotoja,kai apskaiciavo tai:ogerai kad sedejau;Dtikejaus gaut tik puse tiek:beer:
-
klausimelis autoelektrikams.
Masina Toyota Avensis Verso 2003m gimimo. Nedega puse centrines konsoles apsvietimo lempuciu. Nupirkus masiniuka pries gerus 3metus buvo tas pat, servisiuke pakeite visas centrines konsoles lemputes vienodomis, bet va sia vasara vel puse nedega:question: Kur bedu ieskot?
-
tai tam servise ir klausk,gal ten sroves netinka ir perdega ar pan.
-
brycka rašė:
brycka rašė:
Blyn pries valanda i mano guoli ivaziavo
aikstelej tik pastaciau,girdziu signalizacija sudyrbo,gryztu prie masinos,o ten stovi veikejas neaiskus(lyg ir pageres)ir dar mane bande kaltint,kad jam tipo isvaziavima uzstaciau.Kvieciau policija,tai tik paklause ar suzeistu nera ir pasake ,kad jau du metai nevaziuoja i autoivykius(taigi galima girtam avarijas daryt)siaip ne taip uzpyldziau ta kvaila deklaracija,dabar reiks i draudejus kreiptis
p.s. gal kam teke nesenai su tuo susidurti,ar geriau pinigais imti ar tegu tvarko draudimas?siandien buvau pas defektuotoja,kai apskaiciavo taigerai kad sedejautikejaus gaut tik puse tiek
tai sakaiu kad taip ir bus,visada daugiau duoda nei is tikro verta ;D
-
autostop25 rašė:
tai tam servise ir klausk,gal ten sroves netinka ir perdega ar pan.
puse konsoles gerai o puse negerai?:o
man reik rimtesniu argumentu:azn:
-
0W-40, 5W-40, 10W-40... Kuo jie skiriasi?
Ilgai guglinau, ir radau protinga straipsni apie tai:
http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/
Jei trumpai - visi auksciau isvardinti tepalai bus panasios klampos prie variklio darbines temperaturos. Ziema, prie minusines temperaturos 10W- bus tirsciausias, 5W- skystesnis, 0W- dar skystesnis, nes uzsala jis gal tik prie -60°C, o tiek pas mus nebuna.
Moralas - 0W-40 neuzsala, 5W-40 - irgi nelabai. Su pusiau sintetiniais 10W-40 prie -35°C galite ir neuzvesti, nes starteris tepalo neprasuks.
Dar yra toks parametras - klampumo indeksas. Tai kuo jis didesnis, tuo maziau tepalas keicia savybes nuo temperaturos, t.y. tuo geriau.
-
O tai kam klausi kai patc ir atsakyma parasai;D
-
kad ir kitus apsviest;D man yra teke su 10w-40 pusiau sintetiniais nebeuzkurt prie -28.tiesa,ten ir kurimu nevisai buvo galima pavadinti.starteris vos ne vos apverte tris kartus ir pasibaige.masciau,gal akumas susalo,bet ir uztempti ant sniego nelabai isejo,kol asfaltuoto kelio nedavaziavom.
-
Pernai prie -17 su 10w40 pusiau sintetika (castrol) nebeužsikūriau savo dyzelinės audi b4 tdi. Bet tai nebuvo tepalo kaltė. Akumas penkti metai buvo naudojamas. Prieš kelias dienas nusipirkau naują akumą - manau šią žiemą užsikursiu bet kokiai temperatūrai esant ;)
-
Andrius911 rašė:
O tai kam klausi kai patc ir atsakyma parasai
Parasiau, nes radau protinga atsakyma i kvaila klausima. Man ne karta teko girdeti, kad jei parasyta 10W40, tai toki ir reikia pilt, 5W40 bus per skystas, o 0W40 is viso tik naujiems varikliams, is seno istekes ir panasiai. Noriu sugriauti sita mita.
Metus atvazinejau su Castrol Magnatec 5W40, neistekejo. Ziema su tepalo stingimu problemu nebuvo.
Dabar nusipirkau Castrol Edge 0W40, eksperimentuosiu toliau :)
Beje, kam ka teko girdeti apie Mannol tepalus? I greiciu deze nusipirkau Mannol Extra full synthetic 75W90 API GL-5 po 19 Lt/L, tuo tarpu artimiausias pagal kaina konkurentas - Neste synthetic 75W90 API GL-4 po 35 Lt/L, kiti sintetiniai dar brangesni.
Paguglinau - Klaipedoj Mannol gamykla yra :)
-
Reikia pilt ne toki koks jum kazkoki straipsni paskaicius ar koks jum atrodo turi but geras pagal kaina. Pilt reikia toki tepala kuri rekomenduoja auto gamintojas. Nueje i betkokia normalia autodaliu parduotuve.ir paklausiat.jie per kompa paziuri kataloge pagal jusu auto modeli,ir kitas tech charakteristikas koki tepala nurodo gamintojas arba atsisiunti savo auto manuala jei neturi ten taipat parasyta . Toki ir pilat.buna galima pilt tik viena,buna duoda ir alternatyva. Ir neveltui raso tepalo rusi. Galvoji kad tau skirta pilt 10w40 o tu nekreipi demesio ir pili 0w40. Ne del uzsalimo ar istekejimo raso. O tam kad varikliui sveikiau butu. Ir prailgintu gyvenima. Jei pas tave sportine masina kuri isvysto daug apsuku tai tau tikrai bus kuo skystesni tepalai nes varikliui taip skirta kad pasiekt variklio galimybes ir neapsunkint jam darbo. O jei i paprasta supilsi kuo skystesnius tada greiciau devesis variklis,ziedai ir t.t..kam cia ka eksperimentuoj jei jau viskas seniai sugalvota.
-
liova rašė:
Klaipedoj Mannol gamykla yra :)
Nu Klaipedoi gaminto nepirkciau , nezinai ka jie ten :beer: svyturio padaugine supila ;D
-
vyrai, jei jau diskutuojat apie tepalus, tai riektu akcentuoti ir kur juos perkat, ar mamoi maximoi per akcijas, ar turguj ar dar kazkur. Tai dazniausiai irgi turi itakos tepalo kokybei :lol:
Del gamybos Klaipedoje, tai konkreciai del manol nezinau, bet dauguma gamintoju atkeliauja i Klaipeda ir ten yra ispilstoma i taras, po to papuola i parduotuves :). Kad ir visu motociklistu dievinamas Motul'is. O kai pilstai, tai patys suprantat visko gali pasitaikyti ...
Prie -28 10W40 gal ir uzsals, bet 5W40 ar 0W40 normalaus gamintojo ne is maxima tikrai sunkiai tiketina :inno:
Beje greit turesim Divinol'io dyzeliniams, bendzininiams motorams. Kainos labai krikscioniskos. Apie gamintoja galiu pasakyti tiek, kad kai kurie ant Divinol'io deda savo etiketes ir pardavineja kaip savo gamini ;)
Beje i savo krokodila V740 td susipyliau 5W40 sintetika, nors rekomenduojamas pagal visus katalogus 10WXX ir geriausiu atveju tik pusiau sintetika. Niekas niekur neteka, pokyciu nepastebejau :)
-
powermotors rašė:
Apie gamintoja galiu pasakyti tiek, kad kai kurie ant Divinol'io deda savo etiketes ir pardavineja kaip savo gamini
kokias tas etiketies ? Xiumnium ae Ciauxau ;D?
-
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB?:inno:
-
Kad tepalus i daugeli skirtingu pakuociu is vienos "backos" pilsto jau senai aisku. Bet fotkese tai neuzsiminama kodel tie varikliai "skrodziami" buvo.. Negi tik tam kad paziuret kas viduje , o gal pvz del trukusios galvos... ;D
-
Genijus rašė:
Kad tepalus i daugeli skirtingu pakuociu is vienos "backos" pilsto jau senai aisku. Bet fotkese tai neuzsiminama kodel tie varikliai "skrodziami" buvo.. Negi tik tam kad paziuret kas viduje , o gal pvz del trukusios galvos...
arba uzkalusiu kaklo,
bmw toks buvo ten:):inno:
-
wviddas rašė:
apie castrol buvau daug geresnes nuomones :o
-
Andrius911 rašė:
kokias tas etiketies ? Xiumnium ae Ciauxau ?
nea, pvz Stihl, Makita ir pan ;)
-
powermotors rašė:
apie castrol buvau daug geresnes nuomones
Pratyleciau.......bet.Gryzes vasara pakeiciau sintetinius tepalus servise (castrol)norvegiskam voyager,iui,dizeliui ir po 2-u dienu prasuko indekla.Kol problema sprendziau,daug prisiskaiciau.
Vaistu kaip ir nera.
Nebent pirkti pigius tepalus,keist dazniau (ju niekas nepadirbineja).Brangus ale sintetiniai-tie patys pigus pussintetiniai tik dar pamixuoti su kokiu kitu sint.(nuobegos is tepaliuku gamyklos).:question:
-
liova rašė:
Parasiau, nes radau protinga atsakyma i kvaila klausima. Man ne karta teko girdeti, kad jei parasyta 10W40, tai toki ir reikia pilt, 5W40 bus per skystas, o 0W40 is viso tik naujiems varikliams, is seno istekes ir panasiai. Noriu sugriauti sita mita.
kadangi sintetinio tepalo molekules yra gerokai smulkesnes uz mineralinio tepalo,tai jis ir bega is senu varikliu...bet jei salnikai ir tarpines tvarkingi,tai ir 0w40 niekur nepabegs.taciau,kaip zinia Lietuvoj tokiu dalyku niekas nekeicia kol neprakiura,o kad ipylus sintetinio tepalo i 15-20 metu masina pradeda jis laset,tai reiskias pats laikas tvarkyt masina,o ne kaltinti tepala :) va ir straipsniukas apie sintetini tepala http://www.aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/synthoil.htm
as pyliau tepalus is Ford atstovybes.dabar pilu is VW.Quantum Pd Platinum 5W 40.kaina nudziugino.dvigubai pigesni uz Ford varianta.nusprendziau pamaloninti varikli ir tepalus pradeti keisti ne kas 10000,o kas 7000km :)
-
Aciu wviddui uz puikia nuoroda.
Tai cia Castrolis ar fuflolis? Pagal spalva kol naujas - kaip sviesus aliejus, tikrai ne ruzavas :)
(http://ikelk.lt//storage/images/000/072/298/72298/thumb_img.jpg) (http://ikelk.lt/boxes/!mb!HWmhNES) (http://ikelk.lt//storage/images/000/072/303/72303/thumb_img.jpg) (http://ikelk.lt/boxes/!Upj0UAJOsv)
Corolla '94, vazinejo ant ELF (nuo ju atsirado smalos), tada ant Liqui Moly 5W30 (http://www.liqui-moly.lt/index.php?page=7&cid=2&id=20) gal 12000, tada 12000 km ant Castrol Magnatec 5W40 (http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9018543&contentId=7033655). Nuotraukos darytos prie 160 000, keiciant tepalus ir dangtelio tarpine, atvazinejus 12000 su Castrol. Tepalai pirkti Tekstaroj Vilniuje.
Tas rudas atspalvis visur tai cia gerai ar blogai? Ar variklis visai svarus turi buti, kaip nuo Mobil1?
-
liova rašė:
Tai cia Castrolis ar fuflolis?
as speju, kad cia ne castrolio beda, o tai, kad jis dazniausiai padirbinejamas ir tik pardavinejamas su siuo vardu, kadangi yra tikrai populiarus.
Draugas pirko castroli is backos pas a la pazystamus, sumokejo po 14lt/ltr. As paziurejau, kad jo didmenine kaina smarkiai didesne. Taip ir likau tada nesuprates kampo :o. Nu dabar viskas kaip ir aiskeja.
Turiu grandinem tepti ~200Ltr oilo, gal reik lipdyti kokia grazia atikete ir stumti kaip uz gera :lol::lol::lol:
Joke :-[
-
wviddas rašė:
ir po 2-u dienu prasuko indekla
Tai gal jau indeklai pavarge buvo? jie savo amziu irgi turi.:type:
-
Indeklai jei sudyla ,barsket pradeda. Prasuka jei tepimo negauna. Speju keiciant tepalus buvo daromas variklio praplovimas..Dar daznai tokie fokusai buna kai "medu" pakeicia geri tepalai .:lol:
-
.........variklis buvo geras.Papildomai gaves HADO.
Kadangi dizeliai voyager,iu kaprizingi,buvo pasirinkta aukstos kokybes sintetiniai tepalai.Po antro keitimo...uzlinko 4 silindro (tolimiausias svaistiklio) indeklas.:question:
Priezastis...,nes ryskiai neatiko indeksa pagal tepalu zymejima.
http://www.gerautus.lt/content/oils/specifikacija.html
Mano pasirinkimas buvo CE.....galiu tik paplot lietuvos "biznieriams" ir savo naivumui.:super::super::super:
to genijus-prasuktas indeklas kala ir dzerzgia ,kaip uzsikirtes guolis.Kalimas stipreja,nes stumuoklis pradeda dauzyt galva.:azn:
-
atsiprasau bet kiek indeklas turi sudilt kad tu ji isgirstum? (remontai eina kas 0,25). Dazniausiai isgirstamas garsas kaip dauzomas veleno svaistiklis ne stumoklis i galva. Bent jau mazda 2.0D tai 4 kaklas tai pastoviai uzkala nes toliausiai nuo siurblio yra.
-
As to variklio ir nebeardziau,tik paspeliojau kas privyko.Rimti meistrai paguode,-dziaukis,kad svaistiklis per bloka neislindo.Labai "apsidziaugiau". 4000 lt variklio keitimas ir ....lietuviu meistru """""(kabutese) darbu ( 3 men) niekas neisikerta ,-kas yra pri...ta?Diagnostika .....imanoma(mano paskaiciavimu) su bandomuoju detaliu kaitaliojimu per 17 punktu.
Linkejimai jiems,-priviet DEBILAI.
Varyklis dirba BANGOM,todel zinau ,kad turiu gera varikli.......tik AR SPESIU JI neuzmust????
TO zvalgas ,,,taip veleno svaistiklio indeklas.
-
Vaizdelis, kas buna su tepalais ziema:
http://www.youtube.com/watch?v=c9dBeJJdRv8&NR=1
-
kam virs 200000 nes kaip ziuriu cia mes visi su naujom vazinejam is praktikos siulau repsol10w 40 pats pilu y visas savo ir draugam rekomenduoju jau kokiu 10 metu atsiliepimai geri ir niekas nekeicia i kitos firmos alyva.gaila tik kad ukmergej viena parduotuve jais prekiauja ir pasirinkimas rusiu nedidelis pagal klasifikacija:inno:
-
sveiki,
akumuliatorius neužveda ryte mašinos, kai pašąla ieškot naujo ar bandyt krauti?
ir automatinė greičio dėžė kol šalta permetant pavarą girdisi kažkoks garsas, kame šaknys?
-
ziurint kiek laiko tarnavo akumas, pas mane panasi padetis, tai artimiausiom dienom keisiu akuma. Bandziau krauti, bet jau sunkiai prieme krovima, per 2 paras pilnai nepasikrove. Itariu kad pries patekdamas pas mane tas akumas jau buvo gerokai pagyvenes.
-
Ka reiskia tas guzikas (http://host-photo.com/thumb.php?f=201111031470.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=201111031470.jpg) o knygoi apie ji raso (http://host-photo.com/thumb.php?f=201111121482.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=201111121482.jpg) (http://host-photo.com/thumb.php?f=201111121480.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=201111121480.jpg) vokiskai nesprekinai tai nezimnau ka tas guzikas daro;D
-
Ji nuspaudi ir tada gali po vandeniu plaukt:lol: google translate issivers apibrezima.
-
autostop25 rašė:
google translate issivers apibrezima.
net nezinojau kad toks dalykas yra :D
-
kaip supratau, paspaudus ta guzika yra pasildomas variklis. Kokioje masinoje yra toks mygtukas?
-
Pas Toyotas yra panasus guzikas, tai ji paspaudus saltu oru sukelia laisvas apsukas kad greiciau susiltu variklis. Bent jau pas mane tas guzikas neveikia jeigu yra +5 silumos. Susilus varikliui atsijungia
-
Zemaituks rašė:
kaip supratau, paspaudus ta guzika yra pasildomas variklis. Kokioje masinoje yra toks mygtukas?
OF 2.8
-
Andrius911 rašė:
Zemaituks rašė:
kaip supratau, paspaudus ta guzika yra pasildomas variklis. Kokioje masinoje yra toks mygtukas?
OF 2.8
toks pat yra opel monterey.. bet musiskeje masinoje ta knopke buvo neaktyvi.. ji tipo skirta salims kur atsiauresnis klimatas
-
Nu pas manes kai ja paspaudi tai uzsidega ant tos knopkes zalia lempute , but gerai kad kas sprekina vokiskai kad paskaitytu kas ten toi knygoi parasyta .
-
ten parasyta apie dyzelini varikli. Paspaudus ta sistema isijungia tik kai isores oro temperatura yra zemesne nei +15 ir variklio tepmeratura ne aukstesne nei +85. Ji issijungia kai viena is anksciau minetu temperaturu pakyla auksciau minetu verciu, arba kai greicio pedala paspaudi daugiau nei jo puses eigos. Kai mygtukas uzsidega geltonai, ji reik perspausti, kad isjungti.
P.S. Labai svarbi info, turintiems dyzelius su turbinomis, i kaire nuo paveikslelio.
-
O kokiu principu ta varikli sildo?
-
ten neparasyta, o konkreciai su tokia sistema nesu susidures. VW, konkreciai sharan, buna po masina, kaireje puseje ties galinemis durelemis, autonomke, kuri sildo variklio ausinimo skysti.
-
Autonomkes pas mane tai ner:(
-
o tai gal cia tiesig "patsosas"?
-
DeividoX rašė:
o tai gal cia tiesig "patsosas"?
nelabai, nes tarkim tarkim opel monterey yra ta knopke ir dar rankinis gazas
-
Andrius911 rašė:
Zemaituks rašė:
kaip supratau, paspaudus ta guzika yra pasildomas variklis. Kokioje masinoje yra toks mygtukas?
OF 2.8
Angliskas manualas:
http://www.streetlymotorclub.co.uk/one/Vauxhall_Frontera_Drivers_Manual.pdf
Greito variklio pasildymo knopke. Ten neparasyta, kokiu principu sildo.
Tiketina, kad velina degima ir duoda daugiau kuro, nes, kaip pasakyta tame manuale, variklis pradeda netraukti ir mesti juoda duma tokio sildymo metu.
-
liova rašė:
Andrius911 rašė:
Zemaituks rašė:
kaip supratau, paspaudus ta guzika yra pasildomas variklis. Kokioje masinoje yra toks mygtukas?
OF 2.8
Angliskas manualas:
http://www.streetlymotorclub.co.uk/one/Vauxhall_Frontera_Drivers_Manual.pdf
Greito variklio pasildymo knopke. Ten neparasyta, kokiu principu sildo.
Tiketina, kad velina degima ir duoda daugiau kuro, nes, kaip pasakyta tame manuale, variklis pradeda netraukti ir mesti juoda duma tokio sildymo metu.
Bet gali ir ismetimo duju pagalba motora sildyti ???
-
diskutacija panasiu klausimu buvo cia
http://www.biteplius.lt/lt/2forum.showPosts/691461.241-=%281534563058
-
kaip zinoti ar veiks pvz toks obd2 skaneris http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBD2-OBDII-V1-4-Bluetooth-Diagnostic-Interface-/170746774192?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27c14d02b0#ht_4447wt_1396
ant honda civic 03 7gen 1,7 cdti? :-[
Bluetootho reikia, nes bandysiu jungti prie androidinio tel ;) :)
-
sveiki , turiu problemele tikriau ne as o mano dede, niekur negauna svalkese nissan primeros 1993m 1,6l benzas kaires puses pusasio, gal kas zinot kokia gera svalke apie klaipeda ar patys turit toki antikvara ant daliu:azn:
-
O tu pamegink parduotuvej nauja paziuret kiek kainuoja.as kai daliu ieskojau tai devetos pavarge uzprasydavo daugiau nei uz naujas parduotuvej. Taipat ieskok pvz autogide ar autoplius masinas dalimis.buna ideta.
-
autostop25 rašė:
O tu pamegink parduotuvej nauja paziuret kiek kainuoja.as kai daliu ieskojau tai devetos pavarge uzprasydavo daugiau nei uz naujas parduotuvej. Taipat ieskok pvz autogide ar autoplius masinas dalimis.buna ideta.
svalkeje paprase 100lt bet nerado , kitoje svalkeje 150lt bet nuo 2,0l variklio tai irgi netiko o pardeje su paciom didziausiom nuolaidom per musu valdzia atsiustu uz 600lt, tai nemanau kad verta investuot i toki kibiriuka tokius pinigus
-
O tas pusasis "nusisuko"per viduri?Nezinau nuo kuriu metu,bet nisanai turi ta beda:)
Danuose draugeliui buvo nutrukes,tai neturejo kur gaut,paemem uzmovem vamzdy ir apvirinom su kempu:inno:
Ir puikiausiai vazinejo zmogus ,kol srote kita gavo:beer:
-
laisve rašė:
O tas pusasis "nusisuko"per viduri?Nezinau nuo kuriu metu,bet nisanai turi ta beda
Danuose draugeliui buvo nutrukes,tai neturejo kur gaut,paemem uzmovem vamzdy ir apvirinom su kempu
Ir puikiausiai vazinejo zmogus ,kol srote kita gavo
taip, nutruko , ten ju liga yra, suvirino tipo kazkos suvirintojas, tipo sake jis tas detales virina jau daug metu , bet kad tepalais aptaskyta visa ta vieta ir toliau tasko tepalus ir itartinai kartais traska , tai bijo kad neuzluztu kelyje, nes kiekviena diena i darba vazinejasi is kretingos i klaipeda ir atgal
-
MARKO rašė:... tepalais aptaskyta visa ta vieta ir toliau tasko tepalus ir itartinai kartais traska...
Nebera sveikos apsaugines gumos,tai ir taskosi is vadinamos "granatos" arba lankstaus sarnyro tepalas :inno:...Ir tas sarnyras "pasibaiges" :)....Kam pirkti visa pusasi uz 600lt,jei nuperki ta "granata" nauja,nuperki apsaugine guma,pakeiti ir viskas :beer:!Sunku pasakyti kiek tiksliai,bet tik ne 600 kainuos...Guma gal nuo 20lt kazkur panasiai bus,ta "granata" gal 80 ar virs 100 :inno:...O nauji pusasiai beabejo ne centus kainuoja,o visa tokia masina :o...
-
Skias klausimas siek tiek su laideliais ir elektronika "bendraujantiems" :)
Automobilis turi seno tipo oro srauto matuokle su taip vadinama judama dalimi. I matuokle ateina keturi laidukai, t.y. du is ju jungiami prie oro temperaturos daviklio oro srauto matuokleje, kiti du jungiami prie matuokles reostato. Reostatas, tai toks daiktas, kuri sukinejant keiciasi varza ir pagal tai masinos kompas nustato kiek kuro paduoti ir t.t. Tai, va oro srauto matuokle taip ir veikia, pratekantis oras atidaro tokia sklende, jai atsidarius keiciasi varza, kompas gauna informacija.
Dabar yra naujos kartos oro srauto matuokle, kurioje nera judanciu daliu ir del to ji yra daug tobulesne. Tokia OSM turi savyje "smegeneliu", veikimo principas gana paprastas, "smegeneles" ikaitina viela iki X laipsniu OS viduje, pratekantis oras vesina ta viela, "smegeneles" stengiasi palaikyti vielutes temperatura X, pagal tai formuojamas signalas kompui, velgi kompas gauna info ir mes patenkinti vaziuojam :). Be to sis OSM turi taipogi oro temperaturos davikli kaip ir senesnio tipo OSM. Sio, t.y. naujesnio tipo OSM pajungiama penkiais laidais (gali buti ir kitas skaicius). Dviem laidais pajungiamas temperaturos daviklis, o pati OSM prijungiama trimis laidukais :), t.y. ji gauna 12V+, mase ir treciuoju laidu signalas is OSM "smegeneliu" keliauja i kompa.
Taigi klausimas, ar imanoma seno tipo OSM pakeisti naujo tipo OSM siek tiek pakoregavus maitinima ? Gal yra kas toki fynta dares :)?
-
gali mest ta minti lauk
naujos kartos matuoklės siunčia koduota signala o ne varžos pasikeitimo parametrus
o senesniu siuliniu netiks varžos pasikeitimo intervalas
-
grandis rašė:
gali mest ta minti lauk
naujos kartos matuoklės siunčia koduota signala o ne varžos pasikeitimo parametrus
o senesniu siuliniu netiks varžos pasikeitimo intervalas
sakai ?
Hmmm....bet tu paciu metu ir modelio auto ejo dvieju rusiu OSM, gal ir taip :inno:. Zinau, kad OSM atjungia programiskai, tik nezinau kaip :). Speju maping'a keicia kompe, grandi nesusidures ? Man OSM dabar matuojant su testeriu judinant ta sklende nekinta varza. Pas mane ji issiardo, gal sakau skersti ir bandyt pravalyti :)?
-
turiu gilu isitikinima, kad tos kitos matuoklės eina su kito gamintojo valdymo bloku
toks bajeras buvo su Bavarišku Mėšlo Wežimu, (kregžde pirmos kartos)
jai kas pasako simenso valdymo blokas visi bėga kaip nuo velnio dujos xujovai veikia lembdai 5v matuoklė siulinė dujos bum ate 500lt
gali skerst ta matuokle nieko nerasi tik reostata nusizulinusiais takeliais nebus jokio stebuklo
-
grandis rašė:
turiu gilu isitikinima, kad tos kitos matuoklės eina su kito gamintojo valdymo bloku
toks bajeras buvo su Bavarišku Mėšlo Wežimu, (kregžde pirmos kartos)
jai kas pasako simenso valdymo blokas visi bėga kaip nuo velnio dujos xujovai veikia lembdai 5v matuoklė siulinė dujos bum ate 500lt
gali skerst ta matuokle nieko nerasi tik reostata nusizulinusiais takeliais nebus jokio stebuklo
jo del siemenso valdiklio girdejau :)
Maciau kaip vienas zmogus dar gudziais ~2002m su dujom nuzude 525i matuokle, viskas ivyko prie mano akiu, tik nusipirkes atvaziavo parodyt, pagazavo nespietnai, tik bum, net kapotas prasivere :inno:
Jau issiskerdziau ta OSM, takeliai ties viduriu paesti, isvaliau, sudejau viska atgal bet dar xjv pasidare :evil1:
-
toi vietoi dažniausiai ir dilo
o šeip tai seni auto kur tokios matuoklės kaškiek laiko adaptuojasi, gal pagerės dar
-
powermotors rašė:
grandis rašė:
turiu gilu isitikinima, kad tos kitos matuoklės eina su kito gamintojo valdymo bloku
toks bajeras buvo su Bavarišku Mėšlo Wežimu, (kregžde pirmos kartos)
jai kas pasako simenso valdymo blokas visi bėga kaip nuo velnio dujos xujovai veikia lembdai 5v matuoklė siulinė dujos bum ate 500lt
gali skerst ta matuokle nieko nerasi tik reostata nusizulinusiais takeliais nebus jokio stebuklo
jo del siemenso valdiklio girdejau
Maciau kaip vienas zmogus dar gudziais ~2002m su dujom nuzude 525i matuokle, viskas ivyko prie mano akiu, tik nusipirkes atvaziavo parodyt, pagazavo nespietnai, tik bum, net kapotas prasivere
Jau issiskerdziau ta OSM, takeliai ties viduriu paesti, isvaliau, sudejau viska atgal bet dar xjv pasidare
tai tu perrinkes uzdek fiske, pasijungt testeri(geriau analogini)stumk letai matuokles duris ir ziurek kaip itampa keiciasi, ar nera pravalu. Bet lengviau butu sniura pasijungt ir pazet realiai kompas kokia temp ir oro kieki rodo.:P
-
AlphaGSM rašė:
tai tu perrinkes uzdek fiske, pasijungt testeri(geriau analogini)stumk letai matuokles duris ir ziurek kaip itampa keiciasi, ar nera pravalu. Bet lengviau butu sniura pasijungt ir pazet realiai kompas kokia temp ir oro kieki rodo.
reiktu oscilografa jungti, ale neturiu tokio :)
Kaip patikrinti zinau ;)
Ar cia zaisti, ar cia kita matuokle pirkt is sroto uz Daukanta ir vaziuot :lol:
Diagnostine iranga turiu, ale nesikalba ana su mano masina. Visokias audi ir kitokius tautovezius be problemu, o mano kaip tycia nia mlia :evil1:
-
Siandien teko atsitrenkt slystant posukyje vienu ratu i borta, blyn sulankste ratlanki ir dar negana to pradejo degti ESP lempute skydelyje. Uzkurus varikli ismeta sauktuka su uzrasu ESP malfunction, ka cia galejo pazeisti tas smugis?:question:
-
Tai gal esp stabilumo sistemos sensorius-dacikas parejo ir nebeveikia esp.
-
autostop rašė:
Tai gal esp stabilumo sistemos sensorius-dacikas parejo ir nebeveikia esp.
Biski googles pakalusiau tai cia gali buti ne stabilizavimo o vairo stiprintuvo problema nors vairas veikia puikiai praslydimas irgi veikia kiek supratau, nuspaudus atjungimo knopke ekrane pasirodo uzrasas kad ji atjungta. Ryt rata nusiimsiu paziuresiu gal kas pasirodys, tykesimes nieko rimto :beer:
-
zvalgas rašė:
Siandien teko atsitrenkt slystant posukyje vienu ratu i borta, blyn sulankste ratlanki ir dar negana to pradejo degti ESP lempute skydelyje. Uzkurus varikli ismeta sauktuka su uzrasu ESP malfunction, ka cia galejo pazeisti tas smugis?
atvaziuok, padarysim diagnostika ;)
xebrai teko gesinti airbag'u ir abs'o lemputes, vienas i duobe trinktelejo, kitam spynele pakeite, abiem atvejais uzsidege klaidos :lol:
-
Gali buti ABS daviklio problema arba pagreicio daviklio problema. ESP = Electronic Stability Program. Kai masina pradeda metyti, ji pagal tuos visus daviklius stabdzius pareguliuoja taip, kad masina vaziuotu mazdaug ten, kur vairas rodo.
Is lempos nieko neisbursi, reik daryti diagnostika.
-
powermotors rašė:
..xebrai teko gesinti airbag'u ir abs'o lemputes, vienas i duobe trinktelejo, kitam spynele pakeite, abiem atvejais uzsidege klaidos
pas mane spidometras buvo nusproges (greicio rodykle sokinejo), tai po remonto uzsiziebe ABS ir greiti rodo 15 km/h daugiau nei yra
del greicio tai aisku - rodykle blogai uzdejo, stovint rodo ne 0, o 15
o del ABS neramu, pastacius skydeli i vieta, kazkur turbut su kontaktais netvarka, tai ir sviecia, bet neaisku, kada tas ABS iseis saibom istikruju :(
o gal jau isejo? :(
-
eimazz rašė:
powermotors rašė:
..xebrai teko gesinti airbag'u ir abs'o lemputes, vienas i duobe trinktelejo, kitam spynele pakeite, abiem atvejais uzsidege klaidos
pas mane spidometras buvo nusproges (greicio rodykle sokinejo), tai po remonto uzsiziebe ABS ir greiti rodo 15 km/h daugiau nei yra
del greicio tai aisku - rodykle blogai uzdejo, stovint rodo ne 0, o 15
o del ABS neramu, pastacius skydeli i vieta, kazkur turbut su kontaktais netvarka, tai ir sviecia, bet neaisku, kada tas ABS iseis saibom istikruju :(
o gal jau isejo? :(
S.Neries g. 21 :)
atvaziuok, padarysim ;)
-
eimazz rašė:
powermotors rašė:
..xebrai teko gesinti airbag'u ir abs'o lemputes, vienas i duobe trinktelejo, kitam spynele pakeite, abiem atvejais uzsidege klaidos
pas mane spidometras buvo nusproges (greicio rodykle sokinejo), tai po remonto uzsiziebe ABS ir greiti rodo 15 km/h daugiau nei yra
del greicio tai aisku - rodykle blogai uzdejo, stovint rodo ne 0, o 15
o del ABS neramu, pastacius skydeli i vieta, kazkur turbut su kontaktais netvarka, tai ir sviecia, bet neaisku, kada tas ABS iseis saibom istikruju :(
o gal jau isejo? :(
Na bent pas mane po pasiplaukiojimo per molyną (audi b4 1992m) užsidegė ABS lempa, tai iškart ir ABS nebeveikt pradėjo. Nieko baisaus nenutiko, tai veikdavo tai neveikdavo, po poros savaičių prisijungiau kompą, išsitryniau klaidas, dar vieną kartą trumpam užsidegė ir viskas nuo to laiko lyg ir veikia :) moliu apdrėbęs gerai buvau daviklius. Tai jei šviečia ABS lempa, tiesiog pasimėgink ar veikia ABS.
-
Pasirodo gal buvo ESP daviklis uztriges, siandien biski gala pameciau kad ESp pajunginetu ir dingo visi uzrasai:super: Gerai kai viskas gerai baiges.
-
sveiki, gal kas susiduret su masinos stiklu rasojimu lietinga diena, o dabar per salcius priekinis ir keleivio puses stiklai apserksnyje taip ziauriai , kad reikia grandyti 10 min, o vairuotojo puse svarut svarutele, kame reikalas?
-
MARKO rašė:
sveiki, gal kas susiduret su masinos stiklu rasojimu lietinga diena, o dabar per salcius priekinis ir keleivio puses stiklai apserksnyje taip ziauriai , kad reikia grandyti 10 min, o vairuotojo puse svarut svarutele, kame reikalas?
viena is priezasciu daznai buna,toks salono oro filtras kurio dauguma nekeicia nezinia kiek metu,o kiti net nezino,kad toks yra:lol:
Arba blogesnis variantas,tai kiauras peciukas,bet tada turetu ausinimo skyscio mazeti:type:
-
MARKO rašė:
sveiki, gal kas susiduret su masinos stiklu rasojimu lietinga diena, o dabar per salcius priekinis ir keleivio puses stiklai apserksnyje taip ziauriai , kad reikia grandyti 10 min, o vairuotojo puse svarut svarutele, kame reikalas?
Arba dar , vanduo salone keleivio pusej kiliminej dangoj
-
O gal trecias variantas-nera oro padavimo is lauko :inno:,ta prasme uzdaryta ir oras maisomas viduje salono !? Pas mane VW-Sharan'e,jeigu ijungi vidine oro cirkuliacija,kol salone salta,tiek vasara lyjant arba dabar ziema vyksta tas pat-langus "traukia" :(...Ijungi oro paemima is lauko-kaip ranka nuima :inno:!Fizikos desniai :P!
-
Pas man tas pats :'( Kiek man paviko issiaiskint, cia nuo dregmes taip darosi.
-
brycka rašė:
MARKO rašė:
sveiki, gal kas susiduret su masinos stiklu rasojimu lietinga diena, o dabar per salcius priekinis ir keleivio puses stiklai apserksnyje taip ziauriai , kad reikia grandyti 10 min, o vairuotojo puse svarut svarutele, kame reikalas?viena is priezasciu daznai buna,toks salono oro filtras kurio dauguma nekeicia nezinia kiek metu,o kiti net nezino,kad toks yra
Arba blogesnis variantas,tai kiauras peciukas,bet tada turetu ausinimo skyscio mazeti
tu teisus :-[ as net nezinojau kad toks kaip salono oro filtras yra, kur jis randasi , masina BMW316, 91m. ausinimo skyscio netruksta ir nemazeja
-
MARKO rašė:
tu teisus as net nezinojau kad toks kaip salono oro filtras yra, kur jis randasi , masina BMW316, 91m. ausinimo skyscio netruksta ir nemazeja
Tiksliai nepasakysiu kur yra ir ar aplamai jis yra,reiktu autodaliu parduotuvej klausti ar turi tokiam modeliui filtru,o buna jie dazniausiai po kapotu prie lango po plastmase;)
-
dekui, reikes pasidometi P.S. pranesiu ar pasiseke istaisyti problema ir kaip :azn:
-
kai kuriose masinose salono filtras dedamas is vidaus, per bardacioka
-
salono filtras buna po priekiniu stiklu,dazniausiai dedasi atidarius kapota paciam virsuj,buna uzdengtas plastmase.
-
autostop25 rašė:
salono filtras buna po priekiniu stiklu,dazniausiai dedasi atidarius kapota paciam virsuj,buna uzdengtas plastmase.
taip...kai tokie salciai nera ko stebetis, dabar visokiu "shposu" masina gali iskresti :)
As vakar zmonos mitsiaus kaitinimo zvakes patikrinau, nes pasirode, kad sunkiau vedasi prie -20. Mano dideliai nuostabai nei viena zvake neveikia :lol::lol::lol:, taigi be zvakiu pakaitinimo siandien uzsivede prie -26 ryte :super:, sunkiai, bet visgi. Cia dyzeliukas :azn:
-
tuoj bus virs 30:)
-
BMW auto salono filtras 80 procentu stovi po kapotu (e38,e39,e46 ir naujasni)
pas senesnius ju nėra tik pas modelius (kai kuriuos kur stovi klima)
pas beveik visas japoskes stovi salone už bardačioko) yra tokiu modeliu kur stovi šalia pėdalu tai fordai :super:
-
Nėra kur dėti tai dedu bent kažkiek į temą.Du rimti, verti dėmesio filmukai. Rusų k.
1d
http://www.youtube.com/watch?v=5DSvTnqRtlc&feature=player_embedded
2.
http://www.youtube.com/watch?v=7K38rEC4hNY&feature=player_embedded#!
-
kaip pastebejau daugiausia pas mane rasojo MB automobiliai,salono filtrus keiciu periodiskai ir nelabai jie situose masinose ilgai apsaugo nuo rasojimo;)
-
MindaugasMc rašė:
Nėra kur dėti tai dedu bent kažkiek į temą.Du rimti, verti dėmesio filmukai. Rusų k.
1d
http://www.youtube.com/watch?v=5DSvTnqRtlc&feature=player_embedded
2.
http://www.youtube.com/watch?v=7K38rEC4hNY&feature=player_embedded#!
geras pamokantis filmukas, ypac gala neblogai sugalvojo
-
Pabandziau pries paliekant nakciai automobili po eksplotavimo,atsaldyti salona(paliekant neuzdarytas vairuotojo dureles 1-2min.)
Pasitvirtino:super:,ledo nera arba tik labai siaura juostele virsuje.:azn:
Del filtro ir kilimeliu, irgi teisybe.Visa dregme dziuna,garuoja ir limpa ant stiklo:inno:
-
Aha ir pasakotojo balsas kažkoks labai jau įtaigus
-
MindaugasMc rašė:
Aha ir pasakotojo balsas kažkoks labai jau įtaigus
Jai butu sypsenele,perskaityciau kitaip....
nepabandysi! nesuzinosi8)
-
kas gali pasakyti kur kaune kokybiskai ir nebrangiai daro ratu suvedima su kompu lazeriniu stendu?
-
Audi a3 99m 1.9 tdi 81 kW pazystamas paziurejo,sako intercooleris tepalais apsipyles... gal,kas ardes ar zino kokie ten niuansai. kas jam gali but? ir,ar nuo jo labai sumazeja trauka,ir padideja sanaudos? nes,as kai neytin automobilistas,tai gal kvailu klausimu uzdaviau truputy,nemuskit labai :-[
-
tai gal ne interkuleris o turbina? :)
interkuleris siaip juk sustresnis radijatorius.ir kur ten tepalai.
sita detale
http://31.193.192.74/pagrindine/13546-audi-a3--996-intercooler-radiatorius--183x189x64---799---vw-bora-vw-golf-iv-vw-golf-v-seat-leon-seat-toledo-skoda-octavia--497.html (http://31.193.192.74/pagrindine/13546-audi-a3--996-intercooler-radiatorius--183x189x64---799---vw-bora-vw-golf-iv-vw-golf-v-seat-leon-seat-toledo-skoda-octavia--497.html)
ar sita
http://www.google.lt/imgres?q=turbo+charger+audi+a3+99&hl=lt&biw=800&bih=539&tbm=isch&tbnid=-HGajY0uPIXSVM:&imgrefurl=http://www.aliexpress.com/fm-store/707344/211071802-519106978/GT17-GT1749V-VNT-AUDI-A3-Seat-Skoda-Octavia-Golf-VW-Passat-Touran-2-0-TDI-TURBO.html&docid=HihhU3OY8MP9IM&imgurl=http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/464652564/T70-2-T04Z-TurboCharger-T4-Flange-AR1-32-AR-70-VBand-New-water-cooled.jpg&w=500&h=353&ei=ki5OT5FeyOk5ttWJmgI&zoom=1&iact=hc&vpx=492&vpy=203&dur=2001&hovh=189&hovw=267&tx=83&ty=159&sig=105012585505018126854&page=2&tbnh=163&tbnw=219&start=7&ndsp=9&ved=1t:429,r:2,s:7 (http://www.google.lt/imgres?q=turbo+charger+audi+a3+99&hl=lt&biw=800&bih=539&tbm=isch&tbnid=-HGajY0uPIXSVM:&imgrefurl=http://www.aliexpress.com/fm-store/707344/211071802-519106978/GT17-GT1749V-VNT-AUDI-A3-Seat-Skoda-Octavia-Golf-VW-Passat-Touran-2-0-TDI-TURBO.html&docid=HihhU3OY8MP9IM&imgurl=http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/464652564/T70-2-T04Z-TurboCharger-T4-Flange-AR1-32-AR-70-VBand-New-water-cooled.jpg&w=500&h=353&ei=ki5OT5FeyOk5ttWJmgI&zoom=1&iact=hc&vpx=492&vpy=203&dur=2001&hovh=189&hovw=267&tx=83&ty=159&sig=105012585505018126854&page=2&tbnh=163&tbnw=219&start=7&ndsp=9&ved=1t:429,r:2,s:7)
o turbinoj jau tepalu gali but jei jau praleidzia tepalus,tai traukos tikrai nebus.
-
na,kad panasu i cooleri. nes po langu ploviklio bakeliu pakistas,ir po kuro filtru. is jo eina oro slanga y varikli (y turbina turbut) tai,katik paziurejau tepalu pilna visur. net slangos viduje...
-
nu tai is turbinos tie tepalai turbut.paciam interquleri ten nera is kur jiem atsirasti.jei turbina su juo sujungta tai tepalas is turbinos.
audiklube uzklausk tikrai pasakys kas yra:)
-
nu,blym. jai turbina tai.... nu nakui.
-
tai restauruosi kokie 500-800 simtukai ;D nusiskausminsi. priklausomai kas joje pareje.
jei turbina cia.dar nesigazdink pirma laiko:)
bet as duodu 90% kad turbina.
-
bet,tai jai turbina man visiskai traukos nebutu. o db ji traukia,vaziuoja. viskas kaip ir normaliai. bet truksta kasko,jauciasi. ir visos bedos bedos butent prie to intercoolerio. gal zinai pas ka jonavoi paziuret? tik ne jutoi,bo jie lupa dafiga
-
kaip nebutu traukos,butu trauka ti ne pilna jega. jonavoj garaziniai kokie nebent paziuretu. mano draugeliui nubo pasate turbina parejus tai kaip sutvarke jonaviniai tai nors nusauk. restauruot pigiausia turboservisas.lt tik jie vilniui daro arba veza is kauno. jonavoj restauracija neuzsiima niekas kam vertetu patiket. o apziuret tai i betkoki sustresni servisa nuvaryk uz apziura gal daug nepaims. bet turek omeny ,jei turbina,ir ne pats remontuosi tai paliksi nemazai lt.
nuvaryk uz tilto ten prie kebabines tas didelis servisas pasiklausi.
-
okey,aciu :) ziuresim :) sunervino tai nx... plius da termostata keist reik,bo nekyla nei kiek :)
-
dar gali buti alsuoklis parejes.
o patikrint ar geras termostatas gali taip. uzkuri masina ant salto varikio ir atsuki radijatoriaus kamsti. jei antifryzas iskart juda bega ratu,vadinasi levas termostatas.ir yra uzstriges atsidariusioj padetyje,pas mane tai crx buvo, niekaip nepasiekdavo darbines temp. nes iskart uzkurus pradedavopilna ausinimo cikla ko negali buti.pasikeisi pats ner kas ten veikt.
-
nepergyvenk del tos turbinos, nebus taip kad sausa bus interkuleryje. nusiimti tu ji, issivalyki, pravalyk slangu galus ir gerai uzspausk su chamutais. Tepalo valgo pas tave? Kiek? Del traukos dabar... kaip vazineji? pensijinis stilius, normaliai ar kartais duodi prasisikti varikliui? dar turbinoje kas gali buti, tai stringanti geometrija. ja reikia valyti.
-
sausa tai nebus po tiek metu ,nenauja masina,bet tepalas is kazkur gi atsiranda,jei ten viskas smarkiai apibege:)
-
jei ten smarkiai viskas apibege, tada chamutai blogai spaudzia ir visur bega
-
tai iskur tepalas?:)
-
is turbinos aseles gali buti, bet tai nereiskia kad jai viskas, jau reikia restauracijos...
-
nu tai as ir sakau kad is ten:) taiturbinai viskas ir nebuna jei korpusas sveikas. bet restauracija kainuoja nuo 500-800lt. deda nauja rem komplekta jei sparnuote sveikas,jei sparnuotei irgi ragas tada brangiau.
-
vazineju,kaip jaunimas. draskausi duodu truputy apsuku retkarciais 3-4k
6000km dapyliau 0.5l tepalo ziurejau turbina,kur randas ji kitam gale. paziurejau slanga storaja kur is intercoolerio eina link variklio,luzus kaskas montuota. luzis V raides formos ir uzmauta laisvai slanga ta. nuimt net pastangu nereikejo. speju per ten ir varo ta tepala. nes ta slanga to luzio neuzdengia normaliai yra tarpelis. tai ten ir bega turbut.
-
tai tu tvarkyk nuo kur bega,jei nori ilgai vazinet,koks pointas uzmaut slanga ir viskas kaupsis viduj
-
as nesuprantu isviso kaip oras eina. nuo intercoolerio link variklio,ar is variklio i intercooleri. tuoi va foto padarysiu kelias
-
vazineju,kaip jaunimas. draskausi duodu truputy apsuku retkarciais 3-4k
6000km dapyliau 0.5l tepalo ziurejau turbina,kur randas ji kitam gale. paziurejau slanga storaja kur is intercoolerio eina link variklio,luzus kaskas montuota. luzis V raides formos ir uzmauta laisvai slanga ta. nuimt net pastangu nereikejo. speju per ten ir varo ta tepala. nes ta slanga to luzio neuzdengia normaliai yra tarpelis. tai ten ir bega turbut.
jei kaip jaunimas, ir per 6000km 0,5l tai norma as manu. o ten kur tas tarpas yra, pro ten oras neina? jei taip, tai reikia tvarkyti. o kad ten biski tepalo, tai dzin.
-
is tubinos pucia gal:)
-
oro filtras>turbina>interkuleris>variklis.
-
https://picasaweb.google.com/103556755215746281096/NewFolder02?authkey=Gv1sRgCLCBsrKy-rDXgQE
na,va keletas nuotrauku
-
plius variklis plautas,tai cia tepalo ne truputis o dafiga :D
-
plius variklis plautas,tai cia tepalo ne truputis o dafiga :D
tai jei yra kaip sakei, kad tarp sujungimu yra tarpas ir nera sandarumo, tai pro ten ir tasko tau tepala nes ten eina oras is turbinos po spaudimu. jei ten yra nesandarumas, tada ir nebus pilnos traukos, nes variklis negauna pilno oro srauto. tokie nesandarumai sitoje sistemome nuo turbinos iki variklio yra nelabai gerai turbinai, nes jin tada negauna pasipriesinimo, sistema neuzsipucia iki tiek kiek reikia ir tada turbo visa laika "pucia". pas mane buvo kitas atvejis. A4 1.9tdi 81kw buvo trukus sujungimas tarp vamzdzio ir isiurbimo koliko. buvo jauciamas galios stygius.
-
plius variklis plautas,tai cia tepalo ne truputis o dafiga :D
tai jei yra kaip sakei, kad tarp sujungimu yra tarpas ir nera sandarumo, tai pro ten ir tasko tau tepala nes ten eina oras is turbinos po spaudimu. jei ten yra nesandarumas, tada ir nebus pilnos traukos, nes variklis negauna pilno oro srauto. tokie nesandarumai sitoje sistemome nuo turbinos iki variklio yra nelabai gerai turbinai, nes jin tada negauna pasipriesinimo, sistema neuzsipucia iki tiek kiek reikia ir tada turbo visa laika "pucia". pas mane buvo kitas atvejis. A4 1.9tdi 81kw buvo trukus sujungimas tarp vamzdzio ir isiurbimo koliko. buvo jauciamas galios stygius.
tai,va cia kaskas panasaus. bet tokiu atveju is kur ten vamzdyje tepalas? ar jis ir turi buti ten? jauciu reiktu visa vazdi nauja ieskoti ir butu rami galva.
-
servise pasakytu varikliui py...ec, palik masiniuka pusdieniui, darysim kapitalke...o tu eik pora shtucku nusiimsi nuo korteles :funny:. ai cia audi...nu tada kainuos brangiau, gal net 2,5klt ;D
O jei rimtai tai ta slanga turi buti standziai sujungta ir tikrai nelengvai nusiimti ar uzsideti, nes ten darbo metu yra slegis ! Justasmaske labai teisingai surase visa kelia nuo oro filtro iki variklio. Taigi jei kazkur pakeliui yra incidentas, kaip siuo atveju, tai cia masina turi nevaziuoti visai. Nevaziuoti tai turiu omeniu netraukti ir kuro daugiau naudoti, nes visas suspaustas turbos oras iseina per sonus. O kad tame vamzdyje yra tepaliuko, tai priezastys gali buti kelios, viena ju, tai turbai ateina kyrdyk, kitas variantas, tai variklio alsuklis sujungtas su isiurbimu pries turba (bent taip turetu buti), tai per alsuokli isspjaunamas tepalas, o ten jau ji pasiima turba ir pucia i kuleri ir velgi i ta pati varikli. Gal dar kiti kokiu variantu paporins, bet man matant foto tokios mintys aplanko ::)
-
ne ten slieku ieskai. tepalas interkulery normalu. jei tik tiek tepalo sudegina tai viskas ten gerai.
duodu 90proc. kad kolektorius pas tave uzakes bus, arba nevaiksto turbinos kintamos geometrijos sklendes
1. darom diagnostika
2.ziurim oro trakto sandaruma, vakumini valdyma
3.jungiam monometra ant slangos ir stebim slegi, jei pakimstas kolektorius tai vangiai krenta po uzputimo
4.isvalom suodzius is kolektoriaus, perrenkam turbinos geometrija, glusinam EGR
ir dziaugiames atgijusia masinyte ;)
-
teisingai sako powermotors. pats turiu A4 1.9tdi 81kW ir A3 1.9tdi 81kW (zmonai nupirkau) pas mane A4 tai ten to tepalo visada budavo, nu bet ne kibirais :) turiu masina virs 3metu pravaziaves (greiciau pradraskes :D ) virs 120.000km nei ten turbinai kirdik atejo nei kas, pas mane dar problemele yra turbo perpucia - darbinis slegis 1bar, overboostas 1.3bar o pas mane overboostas buna darnai 1.5bar , kartais 2 bar. kolkas vaziuoju :)
jei pats biski suprastum ir turetum galimybiu, reiktu nusiinti turbo, isskleisti, paziureti kaip aseles laisvumas ir tuo paciu kintama geometrija issivalyti.
-
pasidarysiu diagnostika. plius sutvarkysiu normaliai ta slanga. ir jai trauka vistiek nepasikeis tada ziuresiu giliau. bo daba kai pagalvoju tiek pinigo reiks sukist,kurio nera :) tai,tas tepalas ten turi but,kiek suprantu. (kibirais jo nera,) reiskias pucia per skyle. beja,kaip suzinot nuo kada turbina ysijungia? ir,ar ysijungus turbinai pro ta skyle turetu varyt ora?
-
turbina visada dirba, bet nuo gazo paspaudimo ir priklauso kiek pucia. pas mane yra torbo boost gauge, tai vaziuojant 5 begiu apsukos 1k rpm ir paspaudus gaza ties 1.5k rmp uzsipucia pilnai. iki 1bar
-
pasidarysiu diagnostika. plius sutvarkysiu normaliai ta slanga. ir jai trauka vistiek nepasikeis tada ziuresiu giliau. bo daba kai pagalvoju tiek pinigo reiks sukist,kurio nera :) tai,tas tepalas ten turi but,kiek suprantu. (kibirais jo nera,) reiskias pucia per skyle. beja,kaip suzinot nuo kada turbina ysijungia? ir,ar ysijungus turbinai pro ta skyle turetu varyt ora?
Del traukos trukumo,daznai buna kalta oro srauto matuokle,bet pasidaryk diagnostika ir nereikes spelioti :beer:
-
okey,aciu visiem uz pagalba :beer:
-
ne ten slieku ieskai. tepalas interkulery normalu. jei tik tiek tepalo sudegina tai viskas ten gerai.
duodu 90proc. kad kolektorius pas tave uzakes bus, arba nevaiksto turbinos kintamos geometrijos sklendes
1. darom diagnostika
2.ziurim oro trakto sandaruma, vakumini valdyma
3.jungiam monometra ant slangos ir stebim slegi, jei pakimstas kolektorius tai vangiai krenta po uzputimo
4.isvalom suodzius is kolektoriaus, perrenkam turbinos geometrija, glusinam EGR
ir dziaugiames atgijusia masinyte ;)
na ne visai normalu tepalas kulery, tiksliau jo ten galetu ir nebuti ::)
nuo ko tas kolikas gali but uzakes ? Arba bes skirtingai suprantam savoka kolektorius :)
Jei nevaiksciotu turbos geometrija, tai masina turetu isvystyti max kokiu 130km/h greiti ir lenkiant ar kitaip keliant apsukas turetu buti bukoka.
Kas del punktu, tai taupant dolerius pradeciau nuo 2 punkto, po to 3, 4 gan brangus kas liecia turbos geometrijos :funny:, del EGR galima butu nesutikt, bet tebunie....
Diagnostika daryciau tik sutvarkius visa mechanine/vakumine dali ir tai jei mestu klaidas.
Fedia kaip suprantu su masinom ne itin draugauja, tai nuvaziavus daryti diagnostika prisiklausys pasaku ir pinigus gali tekti i bala ismesti. Diagnostika darant taip pat rekia zinoti kur ziureti ir ka matyti, o kaip rodo praktika, toli grazu ne visi diagnostikai supranta kas po kam :funny:
-
Del traukos trukumo,daznai buna kalta oro srauto matuokle,bet pasidaryk diagnostika ir nereikes spelioti :beer:
turetu ir kuro sanaudos padideti jei matuokle
Bet jei slanga rankom nusimauna taip kaip foto, tai 99,9proc, kad traukos butent del to ir nera :)
-
Jo,auto nemano nosiai. todel ir lauzau cia sau galva :) gerai,butu jai kas normaliai nusimanantis paziuretu :) ryt ziuresiu gal nuo kokio donoro ta slanga pavyks gauti :) sendien lekiant autostrada apsukas pakelus 3k jau grupiokas is paskos vaziaves sake meta juoda desra kaip turi but, bet ant zemu begiu apsukos kyla kuo puikiausiai netrukcioja,nei ka :)
-
tepalas is alsuoklio+suodziai is EGR= kaka kolektoriuje :-X
-
Jo,auto nemano nosiai. todel ir lauzau cia sau galva :) gerai,butu jai kas normaliai nusimanantis paziuretu :)
nu vat reikia tokiais atvejais savo meistra tureti, i asmenines patirties geriausia garazini, nes tokie labai brangina klientus ir kainas normalias turi. Cia zinoma nebutinai taisykle, bet....
Matai is tu keliu foto ir keliu postu cia nelabai ka pribursi, kaip sakoma geriau viena karta pamatyti, nei 100 kartu isgirsti :). Jonavoje kiek zinau yra rimtu dyzelistu, tai reiktu pas juos ir vaziuoti ;)
-
na,zinoma cia nepripasakosi nieko normaliai :) ryt domesimes kas per tepalas ten,gal ka papasakos :)
-
buvau pasijunges nuo mages i stiprintuva Remote laideli.na,kad stiprintuvas isijungtu ijungus degima.dar idejau papildoma jungtuka.praeita savaite emiau megnetofona lauk,kad pasiziuret kokia plastmase uz jo barska ir nutraukiau ta laideli nuo jungtuko netycia.aisku kaip tycia sugebejo prisiliesti prie korpuso :( po to mage nebesisijungia ijungus degima.stiprintuvas irgi.vienu zodziu kazkas nukepe ir vienas is 2 plusiniu laidu i magnetofona nebepareina.ijungiant jungtuku,grotuvas isijungia.klausimas:kas galejo nukepti?o gal grotuvo viduje koks saugiklis yra?Grotuvas originalus Ford.
-
visus saugiklius patikrink. o,sviesos salone dega? gal saugikliu dezutei nukepes :) paziurek pliuso saugikli,nors abejoju ar jis galejo nukept :)
-
Nelabai supratau pliusai is masinos i maga nebepareina ar is mago nebeiseina. ? Jei is masinos, tai tiesiog galima pameginti uzmaitinti is kitur. Jei is mago tai gali buti tik takelis nudeges, bet gali buti ir daugiau bedu... Dar dazna beda buna spyneleje atskiras kontaktas kuris skirtas vien magui pliusa paduoti. Jis ten daznai padega....
-
aisku kaip tycia sugebejo prisiliesti prie korpuso :( po to mage nebesisijungia ijungus degima.
ant kai kuriu magu, pvz. Sony, nuo tokio fynto islekdavo tokia mikrushke viduriuose. Geriausiu atveju bus islekes saugiklis mage (jei yra toks) ar nudeges takelis, blogiausiu - kazkas rimciau :-\
-
visgi kazkas pries maga nukepe,nes iki mago pliusas nedaeina.bet tikrai ne saugiklis.po teisybei tas laidas turetu ateiti nuo uzkurimo spyneles,bet ten jau neardysiu ir neieskosiu :-\ mano durnu supratimu tas pliusas dirba kaip remote'as,nes jis labai plonas ir suzadina grotuva tik pasukus rakteli.o kitas pastovus pliusinis veikia kaip veikes,bet grotuva reikia ijungt ir isjungt su mygtuku.na dar issijungineja kas valanda zaraza.visa tai nera didele beda,tik stiprintuvo nuo jo nenoriu jungt,nes anksciau ar veliau pamirsiu isjungt stiprintuvo mygtuka...va dabar galvoju ka vietoj remote'o dabar panaudoti.kol kas tik 2 mintys:cirkuliacinis siurblys arba langu stiklu varikliukas.abu yra uzmaitinami ijungus degima,bet abu labai toli nuo grotuvo ir sunkoka laidus ten pratempt :-[
-
stiprintuvo remotui pajungt,automatines antenos laidas naudojamas(melynas) :beer:
O tuos pliusus kartu sujungt,tai neisijungines kas valanda.
-
Vakar ziurejau kas ten gali nudegti,ir ant zapadlo. lindau prie stiprintuvo pliuoso po kapotu ir sugebejau saugikli sudauzyt,o debilas :D
-
stiprintuvo remotui pajungt,automatines antenos laidas naudojamas(melynas) :beer:
O tuos pliusus kartu sujungt,tai neisijungines kas valanda.
jep :dance:
-
Na,va radau ta zarna. originali servise pklausiau sake 170lt tai net zaktelejau uz tokia nesamone tiek pinigo. paskambinau per skelbima is donoro uzsiprase 40lt tai net gera pasidare :) vaziuoju tuoi paimt,primontuosim ziuresim skirtuma :)
-
Mano opelio kompas pradejo durniuoti.Ekrane reichweite skiltyje uzsidege F raide o turetu rodyt kiek liko nuvaziuot km su esamu bake kuru.Dar kuro rodykle nukrito o kuro tikarai yra apie 30ltr.
Gal kas turi opel omega ir buvo iskilus tokia problema????
-
Mano opelio kompas pradejo durniuoti.Ekrane reichweite skiltyje uzsidege F raide o turetu rodyt kiek liko nuvaziuot km su esamu bake kuru.Dar kuro rodykle nukrito o kuro tikarai yra apie 30ltr.
Gal kas turi opel omega ir buvo iskilus tokia problema????
Permesk akimis, gal ka rasi:
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=17139&hilit=reichweite (http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=51&t=17139&hilit=reichweite)
-
Na,va pakeista :) ismeginta. iskarto jauciasi reiksmingas skirtumas prie didesniu apsuku. trauka kaip reikiant atsirado,net dumo netiek daug,matyt tinkamai sudega misinys :) daba diagnostika tik pasidaryt,kad klaidas istaisytu :) o,ten,kad tepalo truputy yra tai pasirodo normalu,taip turi but :) ir aciu uz pagalba visiem :) 8)
-
nu va matai :) pasirodo viskas lengvai pataisoma:) ir nereikia turbinu taisyti iskarto...
-
aciu dievui :D
-
Na,va pakeista :) ismeginta. iskarto jauciasi reiksmingas skirtumas prie didesniu apsuku. trauka kaip reikiant atsirado,net dumo netiek daug,matyt tinkamai sudega misinys :) daba diagnostika tik pasidaryt,kad klaidas istaisytu :) o,ten,kad tepalo truputy yra tai pasirodo normalu,taip turi but :) ir aciu uz pagalba visiem :) 8)
taip ir turetu buti, kas del traukos :)
O del tepalo, tai jo galetu ir nebuti toje zarnoje, bet jei siek tiek yra (neskesta) tai kaip ir norma.
O jei klaidu nemeto, tai nera ko ir prie diagnostikos jungti, vaziuok sau sveikas tsakant :beer:
-
visgi pajungiau remote'a nuo valytuvu saugiklio ;D o kadangi nelabai buvo ka veikt tai panudo pasiziuret kaip atrodo EGR pravaziavus 30-40k po jo uzglusinimo.Pats EGR svarus tik viduje truputis tepalo.Isiurbimo kolektorius truputi svaresnis nei buvo,bet toli grazu iki vaizdo,koki noretusi matyti.ir kas svarbiausia,panasu,kad neisemus variklio kolektoriaus nepavyks nuimt :(
(http://img20.imageshack.us/img20/8836/kolektorius.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/kolektorius.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ir dar iskilo klausimas.ka matuoja sitas dacikas salia voztuvu?
(http://img138.imageshack.us/img138/6823/voztuvai.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/138/voztuvai.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
kolike vaizdelis galetu buti ir geresnis :-\
Neesu tikras del to daviklio, bet manrods jis atlieka ta pacia funkcija, kaip VW/Audi TDI motoruose purkstukas su laidu, t.y. reguliuoja degimo kampa, arba kitaip tariant siuncia signalus i ECU. Gal klystu, bet logiskai mastant turetu buti taip ::)
-
pas mane galaxis,tai ir yra vw/audi 1,9tdi matoras :)o del koliko,tai turbut aiskus atsakymas i tavo klausima uzduota anksciau.berods klausei nuo ko tas kolikas apsinesa :-X
-
Na o as kaip sakant pats sau uzsiemimu surandu ;D :-X :dance: >:(
http://www.manovolvoklubas.lt/viewtopic.php?f=15&t=10532&st=0&sk=t&sd=a&start=20 (http://www.manovolvoklubas.lt/viewtopic.php?f=15&t=10532&st=0&sk=t&sd=a&start=20)
sorry uz nuoroda is kito tinklapio, jei kas netiks moderatoriai pamoderuokit :-[
-
pas mane galaxis,tai ir yra vw/audi 1,9tdi matoras :)o del koliko,tai turbut aiskus atsakymas i tavo klausima uzduota anksciau.berods klausei nuo ko tas kolikas apsinesa :-X
aaa tai pas Tave PD motoras speju 85kW galbut ?
as klausiau ? Nepamenu tiesa sakant :-[
Na uzsinesa jis nuo tepalu ir siaip visokio gerio kas i isiurbimo trakta papuola, susidaro nagaras kaip Tavo atveju :-\
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=IMAG0079.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMAG0079.jpg)
cia,tas egr tai kur pazymetas 4 nr? ir,ka jis isviso duoda? ten nuemus zarna matos kaskoks metalinis vostuvas... kaip jis veikia?
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=IMAG0079.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMAG0079.jpg)
cia,tas egr tai kur pazymetas 4 nr? ir,ka jis isviso duoda? ten nuemus zarna matos kaskoks metalinis vostuvas... kaip jis veikia?
Taip, ten EGR ivesk googlei, bus paaiskinta. O kaip vienas pazystamas pasake: -tai tas pats, kas paimtu tau slanga is ruros ivestu i nosi :)
-
egr,as tai ekologu sugalvotas s..as kuris grazina dali ismetimo duju i varikli,gudresni meistreliai ji uzglusina ir maziau s... lieka variklyje,bet daugiau patenka i aplinka,nezinau ar tai gerai,bet kolkas lietuvoj visiems dzin ;D
p.s. siaip tas egr naujom masinom nemaiso ir gamta tausoja,bet kadangi pas mus ciut ne akmens amzius,tai ir tenka gudrauti >:(
-
aisku,dekui :)
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=IMAG0079.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMAG0079.jpg)
cia,tas egr tai kur pazymetas 4 nr? ir,ka jis isviso duoda? ten nuemus zarna matos kaskoks metalinis vostuvas... kaip jis veikia?
jei neklystu, berods sitas, as su fokiska kokIbe nelabai draugauju, tai tiesa sakant tiksliai nzn :-[
Pagal teorija, turba pucia slegi i isiurbima. Visus kuro padavimo, degimo kampo, ismetamu duju sudeti stebi ECU (pagrindinis variklio kompas) ir pagal tai jis atlieka veiksmus, ar padidinti/pamazinti oro kieki, ar padidinti/pamazinti kuro padavima, tuo paciu matuoja kuro temperatura siurblyje, nes skiriasi jo tankis prie - sines ir prie + sines temperaturos, ziuri variklio temperatura, ziuri isiurbiamo oro temperatura ir kieki, Holo davikli (matuoja apsukas) ir t.t. Tai va ECU sita visa info labai labai greitai priima, apdoroja ir atitinkamai pagal davikliu pagalba "galvoja" ka daryti ir daro. Turba gali buti kintamos geometrijos arba nekintamos geometrijos. Kintamos geometrijos tai sukinejasi turbos sparnuote ir zinoma dideja/mazeja oro spaudimas i kolika. Sita sukinejima atlieka vakumas, o vakuma reguliuoja EGR'as, o EGR'a reguliuoja ECU :). Nekintamos geometrijos neturi galimybes mazinti oro spaudimo su sparnuote, todel ismetamos dujos dar pries patenkant i turbina per ta pati EGR'a paduodamos i isiurbimo trakta, t.y. i isiurbimo kolika. Kam to reikia ? Pagal teorija, i isiurbimo trakta padavus siek tiek ismetamu duju, yra ekologiskesnis ismetimas is dusles. Gal klystu, bet manrods yra dar viena priezastis, t.y. nevaldoma turba gali pernelyg sukelti slegi sistemoje, ypac tuo atveju kai turba nekintamos geometrijos.
EGR'as nuo ECU suveikineja ~200kartu/s (skirtingu gamintoju gali skirtis). Del pvz. Opel EGR man asmeniskai biski mistika, nes jis valdomas tik vakumo, o prijungus diagnostika ECU ji mato kazkokiu mistiniu budu :-\
-
a,cia visai ydomu :) daba,nors bisky gaudytis auto pradesiu :D ryt reiks ydomumo delei nusiardyt ta egr,ir paziuret ar te tu smalkiu daug.
-
a,cia visai ydomu :) daba,nors bisky gaudytis auto pradesiu :D ryt reiks ydomumo delei nusiardyt ta egr,ir paziuret ar te tu smalkiu daug.
kuo toliau i miska, tuo daugiau pomidoru tsakant :funny:
cia kuo daugiau suzinai, tuo daugiau supranti, kad nieko nezinai, arba zinai per mazai. ECU geris yra tas, kad pajungei skaneri ir ziuri kas su tuo varikliu daros, gali visus gyvus parametrus matyti ir t.t. Deja ECU nemato ir diagnostikai negali parodyti, jei tavo kolikas uzsikises, ar truksta tepalo variklyje, ar jau reikia pagrindini dirza su parazitais keisti ;)
-
aaa tai pas Tave PD motoras speju 85kW galbut ?
as klausiau ? Nepamenu tiesa sakant :-[
Na uzsinesa jis nuo tepalu ir siaip visokio gerio kas i isiurbimo trakta papuola, susidaro nagaras kaip Tavo atveju :-\
apsinese nuo tepalo pareinancio is alsuoklio ir suodziu is EGR'o.kai pernai EGR'a ardziau,tai vaizdelis dar baisesnis buvo.man su kuro ekonomija jau problemu buvo.ir taip.85KW PD variklis.EGR valdomas vakuumu(atjungtas) ir dar voztuvas vakuumu valdomas EGR'o viduje sedi.
-
taip.85KW PD variklis
ant PD slegis purkstuke sukeliamas nuo velenelio per "karamysla" arba kitaip tariant kelikli, nera atskiro siurblio kaip common rail'e. O laidukai prie purkstuko tai cia jojo valdymui is ECU :)
Prasivalysi ta kolika ir viskas bus kai uoga :dance:
-
ar yra diagnostikos specialistų? :beer:
Prie androidinio telefono prisijungiau OBD II bluetooth adapterį ir visa ta turtą prie honda civic 03 1,7 tdci, programa Torque. Džiugina :D , bet rodo mažokai info: trip average KLP, trip average litres/100km, voltage, coolant temp., throttle. (kuro sąnaudas rodo kosmines, bet čia gal dėlto, kad pajungęs pravažiavau tik porą km) Nerodo kuro lygio, momentinio vartojimo ir krūvos kitų parametrų prie tų parametrų pažymėta : No data received.
Kaip sužinoti kokius realiai parametrus atiduoda ECU darant normalią diagnostiką? Kiek domėjausi toks variklis dedamas ir į Opel Astra 1,7. :)
-
kaip zmones su TA? girdejot naujienas smagias? :) dziugu net :D
-
A kas do naujienos?
Apsviesk
-
as kol kas nebijau.uzpernai ismetimas buvo 0,7 is galimu 2,5.vasara bus matyt.gal kas jau varet technikine ir galit palygint dabartines ir praeitos tech apziuros rezultatus?
kiek suprantu Fedia kalba apie sita http://www.technologijos.lt/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/S-24215/straipsnis?name=S-24215&l=2&p=1 (http://www.technologijos.lt/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/S-24215/straipsnis?name=S-24215&l=2&p=1)
-
Taip taip,butent apie tai :) kai isgirdinau tai net smagu pasidare... jau pries tai varant TA bijojau iki 3k pakelt apsukas,o cia praso iki ribotuvu....
Kazi kaip bus su auto be turbo,berods ju apsukos nekyla greit... o juk praso kad greiciau nei per 1s. o,ir kuras neytin naudingai berods sudega turetu dumu daugiau but.... ar meginot kas iki ribotuvu apsukas kelt? :D
-
Auto jungia prie pc, kad stebet apsukas pc ekrane. I sciupo skyle kisa dacika, kad ismatuot tepalo temperatura, nes maziau 60-70C neleidzia sukt variklio iki ribotuvo. Beto jei tvarkingas dyzelis nieko neatsitiks varikliui jei ji pasuksi iki ribotuvo. Siandien bandziau - dumu minimaliai :)
-
as taipat pameginau. tikejaus maskuojanciu dumu :D bet labai delikaciai truputelis tik,net nustebau :)
-
Jei dingo trauka ir is duslerkes varva tepalas, tai tik turbina subiro, ar gali buti ir kitu gedimu?
-
Jei dingo trauka ir is duslerkes varva tepalas, tai tik turbina subiro, ar gali buti ir kitu gedimu?
dar jei dūmija, tai tik turbina
-
gerai padumija, tepalai juk dega :D bandau save paguost, priejimas prie turbinos labai sudinas >:(
-
gerai padumija, tepalai juk dega :D bandau save paguost, priejimas prie turbinos labai sudinas >:(
a koks mašiniukas?
p.s. vw caravelle'j priėjimas tai tikrai joparst.... :D
-
ford s-max, po jogos prasitampymu visai jau normaliai ir prieit isejo, yra jau paruosta kita i vieta, ryt bandysiu igrust :azn:
-
honda civic 2003 1,7 cdti meta klaidą :
P0341: Camshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
kaip gydoma? :) :-\
-
honda civic 2003 1,7 cdti meta klaidą :
P0341: Camshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
kaip gydoma? :) :-\
Greiciausiai tai bus holo daviklis.Gydymas ko gero butu keitimas kitu.O kaip pasireiskia si klaida?-saltas variklis kuriasi,karstas ne?
-
honda civic 2003 1,7 cdti meta klaidą :
P0341: Camshaft Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)
kaip gydoma? :) :-\
Greiciausiai tai bus holo daviklis.Gydymas ko gero butu keitimas kitu.O kaip pasireiskia si klaida?-saltas variklis kuriasi,karstas ne?
blogai kūrėsi prie -15C (akumas geras, DK is statoilo), bet čia gal kitos bėdos, o dabar kaip ir nieko nesijaučia. Tiesiog nusiskaičiau klaidas, nes ruošiuosi techninei apžiūrai :)
-
na,va buvau pas elektrika. diagnostika padarem. klaidu laikinu rado,fignia :) bet va yra ir 'smagiu' naujienu. purkstukas 'myza' reiks keist (gal,kas yra su tuo susidures? kiek galetu kainuot vienas purkstukas,ir ar po viena parduoda?)kitas bajeris degimas paankstintas,ir su kuro siurblio padavimu kaskas negerai,reik reguliuot. sake kad tinamai sureguliuot geriausiai butu ant stendo,gal irgi kas turit ideju sia tema? ar tikrai butinas stendas,ir kokia kaina galetu but?
-
na,va buvau pas elektrika. diagnostika padarem. klaidu laikinu rado,fignia :) bet va yra ir 'smagiu' naujienu. purkstukas 'myza' reiks keist (gal,kas yra su tuo susidures? kiek galetu kainuot vienas purkstukas,ir ar po viena parduoda?)kitas bajeris degimas paankstintas,ir su kuro siurblio padavimu kaskas negerai,reik reguliuot. sake kad tinamai sureguliuot geriausiai butu ant stendo,gal irgi kas turit ideju sia tema? ar tikrai butinas stendas,ir kokia kaina galetu but?
Naujas bus kosmine kaina, pasiziurejau pas save, tai net sakyt nesinori :-\
Bandyt tvarkyt esama, arba pirkti nauja (naudota). Keista, kad Jonavoje negali sutvarkyti paprasciausio audi dyzeliuko :-\
Gyvus parametrus nuskaite su diagnostika ? Turejo matyti del ko siurblys kvailioja
-
parametrai tai gyvi buvo,kai purkstukus tikrino skaiciukai keitesi. o del siurblio nieko konkretaus nepasake pakele jis apsukas gan nemazai tai pilkus dumus meta net nebaltus.turbina sake puikiai veikia. mat,ta jau degima reguliavo jonavieciai,matyt nepasistenge pakankamai :) ryt teks y naglesni serviziuka palekt pasiklausinet ka jie sneketu :) o,kokia ta kaina purkstuko,seip ydomumo delei? :)
-
o,kokia ta kaina purkstuko,seip ydomumo delei? :)
Na su gera nuolaida uz ~1500lt cia aisku naujas 81kW motorui
-
o,kokia ta kaina purkstuko,seip ydomumo delei? :)
Na su gera nuolaida uz ~1500lt cia aisku naujas 81kW motorui
cia 1500lt 1vnt? 81kw motorui?
-
cia visa varikli is dauzto kebulo pigiau paimtum :D
-
Cia vieno purkstuko kaina 81kW varikliui, naujo su nuolaida. Be nuolaidos kaina 1800 :-\
As suprantu, kad kaina neprotinga, bet naujo purkstuko ji tokia >:(
-
nu joooo :D net masina siokia tokia iseina uz tiek :D
-
Cia vieno purkstuko kaina 81kW varikliui, naujo su nuolaida. Be nuolaidos kaina 1800 :-\
As suprantu, kad kaina neprotinga, bet naujo purkstuko ji tokia >:(
tai gal tada kazka maisai su PD motoru... ir jo purkstukais, nes cia kaina isvis protu nesuvokiama ir yra nesveika!
skelbimuose 81kW purkstuku antgalius devetus uz ~80lt gali paimti (nemyzancius)
toliau 4vnt kinietiski ale T4 antgaliai uz ~400-450
o dar toliau 4vnt. DSS firmos http://gibonta.lt/produktai/purkstukai.html (http://gibonta.lt/produktai/purkstukai.html) uz ~1000lt jau normalius, padidinto pralaidumo, kuriuos naudoja chip tiuninguojant.
-
tai gal tada kazka maisai su PD motoru... ir jo purkstukais, nes cia kaina isvis protu nesuvokiama ir yra nesveika!
skelbimuose 81kW purkstuku antgalius devetus uz ~80lt gali paimti (nemyzancius)
toliau 4vnt kinietiski ale T4 antgaliai uz ~400-450
o dar toliau 4vnt. DSS firmos http://gibonta.lt/produktai/purkstukai.html (http://gibonta.lt/produktai/purkstukai.html) uz ~1000lt jau normalius, padidinto pralaidumo, kuriuos naudoja chip tiuninguojant.
Bosch pursktukas, darbinis atidarymo slegis 221bar, variklio numeris ASV, gamybos metai nuo 99.09 iki 01.06
Variklis 81kW, kiek as pamenu PD yra 85kW
Apie devetus nekalbam, as pats AEL variklio susipirkau naudotus 4+indkacinis - 200lt :), nes tam varikliui nauju kaina ta pati. Nelabai megstu pirkti naudotus daiktus masinai, bet situ kaina kosmine. Man su visom nuolaidom gavosi virs 5tlt.
Apie kinietiskus ar DSS nezinau ir nesidomiu tiesa pasakius, parasiau kaina, kuria siulo katalogas originalios prekes :beer:
-
tokios kainos ir yra geru daiktu,cia ir audi a6 tom apvaliom irgi iki 8000 purkstuku komplektas.
-
... kaina isvis nesveika...
Joo :-\ ...Kaina kaip kaina :( ,bet yra vienas bet 8) ...Perki srote ar pagal skelbima deveta-kur garantija,jog laikys ir ilgokai :) !? Perki kinietiska -irgi panasi situacija :-X ...Neziurint,kad pvz. pats pasikeisi,nekainuos ::) ,taciau tai juk irgi ne varzteli isukti :D ,laiko uzima,negali masina naudotis ir pan. >:( !!! Jeigu masina sena,tai tikriausia jai jau atejo laikas :type: srotan...Nevisada pastangos reanimuoti pavyksta 8) .Sakau is savos patirties ::) ...Kai prasideda byrejimas >:( ,tai vaje vaje ;D !!!Geriau kartais su tuo susitaikyti ir :flag: ...
-
Pasirodo ir negendantys mercedesai genda :o
Buvo taip : ijungi degima o pakaitinimo zvakiu lempike neisijungia , uzvedi per prievarta o kai uzsiveda lempike uzsidega ir po kokios minutes uzgesta , as itariu kad pakaitinimo zvakiu rele? (masina mb w124 2L dizeli) kur slieku iskot?
-
Jei neklystu pas mb pakaitinimo rele tokia didele stovi. Ir vienas stekeris isikisa... Ten pareina atskiri laidai nuo kiekvienos zvakes. Galima praskambinti ar visos zvakes dirba. Gal dar koks teperaturos daviklis sudurniojo... Galima ir pacia rele isardzius paziuret. Buna kokie takeliai nukaite... Na reik ziuret ...
-
Nu reiks ziuret,nes ten viskas paprasta kaip penkios kapeikos geda butu pas elektrika vezt :-[
-
Sugedo mano Galaxis >:( tik nezinau kas :funny: kazkas barska priekyje po varikliu.Is pradziu pasikeliau masina ir iskart pamaciau numirusi sailenbloka.ta pasikeiciau ir niekas nepasikeite.pasikeliau masina vel.perziurejau visa pakaba su montiruote prajudinau viska kas gali klibeti ir ... niekas nekliba,o vaziuojant nuo bet kokio kelio nelygumo barska :-X masina linguojant i sonus irgi kazkas barska,bet neiseina nustatyti is kur garsas,o po masina netelpu,kad pasiklausyt is arciau.koks ten velnias dar gali buti?
-
gali ir spyruokle but luzus(buvo man taip,tai ir barskedavo)
-
o negali buti kokios spyruokliu atramines gumos?
-
Is tikruju gali ir garsas toks dvigubas lyg kazkas kiltu i virsu i kazka atsitrenktu ir po nukristu atgal,bet nelabai isivaizduoju kaip patikrint.Ardyt ten geriau net nebandyt :( pakelus masina ir sukinejant ratus,tos gumos cirskia gana garsiai,bet nezinau ar taip neturi buti.
-
o ar nebus pasibaigusios stabilizatoriaus gumeles(tada bilda nuo maziausio akmenuko ant kelio)
-
Lyg ir neklibejo kai judinau,bet visgi as stabilizatoriu gumoms ir traukems profilaktini pakeitima padarysiu savaitgali.masina jau ketvirti metai droziu. stabilizatoriaus traukes keiciau viena karta,o gumu dar nekeiciau.Tik truputi brangokos tos gumos.kol kas matau +/- 40 litu uz 1 guma ir apie 20 litu uz trauke...
-
ford galaxy, vw sharan ir kiti analogai-tai jų "vaikiška" liga kad nelaiko priekinės važiuoklės. 90 proc bus stabilizatoriaus traukės. tech variau- vairo traukė plius stabilizatoriaus traukės. Dabar tylu.
-
Del barskancios pakabos varau masina i servisa, ant kratytuvo (panasus kaip Tuvlitoj). Paaiskinu, ko reikia - pribega 2 meistrai, viska iskrato, isklibina, parodo. 20 - 40 Lt, bet uztai tiksliai suzinau ir pamatau, kas, kur ir kaip kliba. Net amortizatoriu rezonansinius daznius ismatuoja. Toliau pagal galimybes tvarkausi pats.
-
Del barskancios pakabos varau masina i servisa, ant kratytuvo (panasus kaip Regitroj). Paaiskinu, ko reikia - pribega 2 meistrai, viska iskrato, isklibina, parodo. 20 - 40 Lt, bet uztai tiksliai suzinau ir pamatau, kas, kur ir kaip kliba. Net amortizatoriu rezonansinius daznius ismatuoja. Toliau pagal galimybes tvarkausi pats.
siandien iki autodetaliu parduotuves buvau nuvaziaves truputi apsipirkt,bet uzdaryta ir greiciausisi iki pat antradienio.na bet kainas susiziurejau internete.2xstabilizatoriu gumos,2x stabilizatoriu traukes,2xsarnyrai,2x vairo traukes antgaliai ir 1x vairo trauke(truputi kliba is obuolio).viskas kainuotu 92 svarai.cia praktiskai viskas ko nekeiciau per paskutinius 3 metus.Uz diagnostika autoservise jie praso 50 svaru.gali surasti kas blogai ir uz dyka,bet reikes pas juos tvarkytis.Su servisais teko susidurt 2 kartus:pirmasis kai reikejo pasikeist priekini Golf rato guoli.Paklausiau kiek kainuotu jei atnesu jau paruosta guoli ir tereiktu pakist po presu ir isstumt senaji bei ikist nauja.Atsakymas-50 svaru :o Antras variantas-pasiuliau atnesti generatoriu,o jie tik nuima skyva su spec raktu ir uzdeda nauja.atsakymas analogiskas-50 svaru.daugiau servisuose nebuvau ;D Pirmu atveju nuejau pas drauga ir ilgai bei nuobodziai dirbom kuju ir vamzdziu,bet darba padarem,antruoju-nusipirkau spec raktu komplekta uz 20 svaru ir pasikeiciau pats... Kai uzsuku Lietuvon servise diagnostika irgi pasidarau.Pastaraji karta 2 vyrukai su piktom montiruotem uz darba paprase 10 litu ::)
-
...viskas kainuotu 92 svarai.....
reiktu ziureti ne tik i kaina siuo atveju :), nes jei ziuresi tik i kaina, tai nematysi kokybes, tai nebutinai taisykle, bet dazniausiai buna taip ;)
...pirmasis kai reikejo pasikeist priekini Golf rato guoli.... Pirmu atveju nuejau pas drauga ir ilgai bei nuobodziai dirbom kuju ir vamzdziu,bet darba padarem.....
o galejo buti taip, kad guoliui batai, po keliu men jis vel uzia arba subyra :-X. Kuvaldos pagalba guolio presavimas ...hmmmm nezinau nezinau :-\, netgi mano ex servise tam reikalui yra presai ir sjomnikai ::)
-
Mano opel isiurbimo kolektoriuje radau tepalo ir gan nemazai,kame saknys is kur jis ten?
gal voztuvu mandzetai parejo ir bega per isurbimo voztuva i kolektoriu,ar gali taip buti ?kitu minciu neturiu :flag:
-
Per karterio ventiliacija papuola.
-
Per karterio ventiliacija papuola.
per alsuokli?
-
Taip,pas mane ten net tirstas tepalas renkas.Tai kai turba uzsmaugiu,prasivalo,-uzpakaly baltai balta gaunas. :funny:
-
Nenoriu tiketi kad per alsuokli tiek tepalo privaro,cilindruose kompresija gera variklis nesudroztas.Reikes nuvesti ta alsuokli i koky atstoinyka ir pazet kiek ten jo pribegs.
-
pas mane ten tepalo irgi gan nemazai,bet perkant 5 litrus tepalo ir supilant 4,3 litro i varikli,likusiu 700 gramu daugiau nei reikia dapylimui,kad pravaziuot 10000km.Dar priklauso nuo tepalo.Paskutini karta pyliaus Quantum Platinum,tai uzpylus pilna norma ir pravaziavus 10000 km buvo minimali norma.Nedapyliau nei karto.O man dar ir ant variklio galines puses pro EGR voztuva kazkiek tepalo kliuva :)
-
ford galaxy, vw sharan ir kiti analogai-tai jų "vaikiška" liga kad nelaiko priekinės važiuoklės. 90 proc bus stabilizatoriaus traukės. tech variau- vairo traukė plius stabilizatoriaus traukės. Dabar tylu.
Jep.tikrai stabilizatoriaus traukes.Uztat ir niekaip nesupratau kur barska,nes abiejose pusese barskejo.Kol nenuemiau,tol neatrode,kad kazkas su jom blogai.Pravaziavau keleta duobetu gatviu,tai buvau ir pamirses,kad masina taip tyliai gali vaziuot :)
-
Gal kolegos galite patarti, kaip sumažinti benzininio variklio CO išmetimą? Žmona vairuoja 2004' volviuką, laikas technikinį pravaryti ir jaučia dūšia, kad gali strigti co kiekis. Patarė užsipilti 98' benzino ir kokį priedą kurui parinkti. Gal kas išmanote apie tuos priedus, gerinančius išmetimo dujų kokybę?
-
Pasiim is žmonos masina ir gerai pagainiok kad viskas prasipustu
-
prie ko cia tas gainiojimas,nuo to co nesumazes.
del benzininio co gali taip nebijot,cia ne saliarka ir techikinej ant benzo gazuoti isvis neliepia,tik ant dyzelio.
nusiperki metaliniu kempineliu tu kur puodam sveisti is prikisi i dusles gala ta vamzduka,sulaykys suodzius tam kartui.
as savo crx variau su tiesioginiu ismetimu ir be katalizatoriaus,be renozatoriaus tiesiai vamzdis isvarytas ir viskas,bijojau bet praejo.
-
Matai, senesnėms mašinėlėms ne tokie griežti reikalavimai... 2004-tiems jau visai kiti CO limitai.
-
koks skirtumas kokie metai,co taspats kiekis leistinas ar 50 metu masina ar siu metu. jei masina 2004 su katalyzu tai ko tu isvis bijai.jei dumina tai gal ten ne c0 o kondensatas
-
CO2.....angliarugste. ;D
Benzininiuose suodziu nematuoja.
CO (smalkes) padideja del blogo kuro misinio sudegimo.
Pats gali tik oro filtra pasikeist,koki GERA prieda i baka ipylt,kad purkstukai prasivalytu.
Poto varai pasitikrinti CO ir jei blogas,tau meistrai tvarko.Arba varai TA ir gal ten viskas tvarkoj. :-\
-
tai kad ir taip servise uz ta patikrinima paims gal 20lt. ne remontuot reikia juk. jei su masinom 2004m vazineja tai 20 lt atsiras
-
Ten remontai ,kuriu pats nepadarysi,diagnostine aparatura reikalinga tinkrinimui kas vyksta remonto eigoje.
Gal katalizatorius ale uzsikimso,lembda zondas kvailioja,kompas kokio daviklio duomenu nenuskaito,pukstukai blogai dirba....ir t.t. :-\
-
Gal kolegos galite patarti, kaip sumažinti benzininio variklio CO išmetimą? Žmona vairuoja 2004' volviuką, laikas technikinį pravaryti ir jaučia dūšia, kad gali strigti co kiekis. Patarė užsipilti 98' benzino ir kokį priedą kurui parinkti. Gal kas išmanote apie tuos priedus, gerinančius išmetimo dujų kokybę?
del ko ta dusia nerimsta?duma meta ar kvapas yra?siaip nematau reikalo nervus gadint,nuvaziuoji i TAC ir pasakys blogai kas ar ne,o tada jau pradedi galva sukt kaip ir kur remontuot 8)
-
Gal kam pravers.Kintancios geometrijos turbinos valymo instrukcijos http://pics.tdiclub.com/data/500/Drivbiwire_VNT_repair_procedure_small.pdf (http://pics.tdiclub.com/data/500/Drivbiwire_VNT_repair_procedure_small.pdf)
-
viens dalykas kad ja isvalyt ja reikia nuimt ,o cia darbas ne visai hi hi ha ha ,kai kuriem modeliam nuimt turbina bijau kaip velnias kryziaus po sei dienai ,kruvini nagai ir skaudanti nugara :'(as statau laseline su distiliuotu vandeniuir viskas issivalo ir voztuvai ir stumokliai ir kitas turbinos galas ,sumazeja co benzininis variklis jei uzniuhintas nustoja detonuot.svarbu tik pataikyti naudojamo vandens kieki 100 km jei padaugini tepale pasirodo emulsija,delto paskui reikia keist tepalus .o seip 100procentu patikrintas metodas senai zinomas bet kompiuteriniu technologiju amziuje pamirstas.
-
nelabai supratau, su vandeniu? ir i kur tu ji lasini? :-\
-
nelabai supratau, su vandeniu? ir i kur tu ji lasini? :-\
kazkur per oro filtra speju ::)
idomus variantas, neteko girdeti :-\
-
girdejes aie toki bajeri pries kokius 3 m. sako po tokio valymo variklis atrodo kaip naujas. atsoka visi prikepe reikalai. tik kiek girdejau, paciam to nepatariama daryti, kad negautu variklis hidrosmugio
-
Itaisai i kolektoriu lasalines adata ir pareguliuoji pratekejima.
Cia rusu laikais buvo tokia teorija kurui taupyt.
Bandziau ant valdisko maskarado,vanduo varva per duslintuva,kuro tiek pat srebe.Kas ten apsivale net nemasciau,bet dizeliui tikrai nerizikuociau ir meistram neduociau. >:( >:( >:(
Pagaus hidro smugi....links svaistikliai,varikliui AMEN. :o
-
Toki bajeri jau pries kokius 10m mano audi 100 su 2.2l varikliuku dare meistiukas is Baisogalos.Kai galva variklio nukele tai pamanyt galima kad naujas variklis.Pats maciau o kai jis su tuo vandeniu zaides o man liepe masinoj sedet ir apsukas laikyt apie 2500 tai labai nejaukiai jauciaus bet sedejau ir tylejau su ta mintim jei ka suknis pats gales remontuot ar kita varikli det :-\ bet man nepasiseke jis ta pati sutvarke ir netgi labai gerai :super:
-
Pagaus hidro smugi....links svaistikliai,varikliui AMEN. :o
kodel amen? svaistikli istiesini surenki ir toliau vaziuoji :beer:
-
Vienas svaistiklis gal ir ryskiai palinkes kiti gal ne,o gal parodis save po surinkimo.(skirtinga komprecija) :(
Jei sau. :
Dizelis...,didele komprecija,maza kamera,mazi tarpeliai degimo kameroj. :-\
Velnias zino kas ten gali prisidirbt.Jei linksta svaistikliai manau ,kad ir pati velena ant stakliu reikia patikrint.
:beer:
-
Vienas svaistiklis gal ir ryskiai palinkes kiti gal ne,o gal parodis save po surinkimo.(skirtinga komprecija) :(
Jei sau. :
Dizelis...,didele komprecija,maza kamera,mazi tarpeliai degimo kameroj. :-\
Velnias zino kas ten gali prisidirbt.Jei linksta svaistikliai manau ,kad ir pati velena ant stakliu reikia patikrint.
:beer:
atsarga gedos nedaro bet velenas labai retai nuo hidro smugio linksta, svaistiklius gal tiksliai islygina.
-
Taip...,bet sakysim voyager,i velenas pakabintas,remontiniai buna luzta.
Nuo ko kaip ir nezinoma. :-\
Nevalgau is to duonos,bet mokslus, savo praktika esu praejes. :D
-
Savaites pradzioj vienas issiveze toyota velena, klaipedoi pasikrove, nuvaziavo i taurage, atsidaro bagaznika o ten perpus suluzes :lol: toks atvejis pirmas kiek esu girdejas kad bagazinej perluztu, del chrysleriu nesu girdejas kad jie luzinetu :-\
-
Taip ,crysleriu velenai remontu nelabai megsta,-ploni. :-X
-
nelabai jau jie skiriasi nuo kitu velenu, siuolaikiniai visi tokie panasus.
-
Apie siuolaikinius as kaip ir zalias (7 ;D),-pajuokavau ...ir patylesiu. :D
(soory) :funny: :funny: :funny:
-
nelabai supratau, su vandeniu? ir i kur tu ji lasini? :-\
nežinau kokio rimtumo raštliavos, bet:
http://www.cleanperformance.net/phpbb3/viewtopic.php?f=16&t=5176 (http://www.cleanperformance.net/phpbb3/viewtopic.php?f=16&t=5176)
"Vandens įpurškimas. Siekiant sumažinti detonacijos pavojų ir ataušinti degųjį mišinį, į orą einantį į degimo kameras gali būti įpurškiamas vanduo. Tai kažkuria prasme yra interkulerio pakaitalas (vadinamas "interkuleriu vargšams"), nors šį metodą galima vartoti ir kartu su interkuleriu. Vietoj gryno vandens dažniausiai naudojamas vandens ir alkoholio mišinys. Jis turi svarių pliusų prieš vandenį, tačiau yra palyginus brangesnis. Gerai padaryta vandens įpurškimo sistema neigiamų pusių neturi ir įgalina dar labiau pakelti slėgį."
angliškai rimčiau:
http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html (http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html)
-
Benzinas taip,bet mes sustojom ant dizelio. :-X
-
Benzinas taip,bet mes sustojom ant dizelio. :-X
ok apie dyzelius 8) ;D
http://www.alcoholinjectionsystems.com/Turbo-Diesel-Systems/c26/index.html (http://www.alcoholinjectionsystems.com/Turbo-Diesel-Systems/c26/index.html)
-
Welcome To Alcohol Injection Systems Turbo Diesel Kits :-X :-X :-X
Man atrodo cia ne tas pats. :-X :-X :-X
P.S. kur vanduo. :o
-
Ten pritaikyta 50/50 vanduo/alkoholis.Na arba alkoholio daugiau.Principe,tai ne kas kita o neuzsalantis langu skystis.
-
Welcome To Alcohol Injection Systems Turbo Diesel Kits :-X :-X :-X
Man atrodo cia ne tas pats. :-X :-X :-X
P.S. kur vanduo. :o
na nekopinsiu visų linkų ką randu, bet kiek supratau čia kaip ir su benzinu- vanduo, bet geriau vanduo + alhoholis :)
pvz This kit progressively injects more or less water resp. water-alcohol according to manifold boost pressure. ( http://www.snowperformance.eu/boost-cooler-wassereinspritzung/boost-cooler-wassereinspritzung-turbodiesel/boost-cooler-stage-ii-kit-diesel-2.html (http://www.snowperformance.eu/boost-cooler-wassereinspritzung/boost-cooler-wassereinspritzung-turbodiesel/boost-cooler-stage-ii-kit-diesel-2.html) ) :-\
-
Puiku,-isbandysit ant savo dizeliuko? :funny: :funny: :funny:
-
Puiku,-isbandysit ant savo dizeliuko? :funny: :funny: :funny:
o gal iškarto dujas dėt? ;D
http://www.dieselperformanceproducts.com/faq.html (http://www.dieselperformanceproducts.com/faq.html)
Bully Dog Propane Kit and Factory Tour on Two Guys Garage (http://www.youtube.com/watch?v=mE7lZp-ID9E#) :D
-
Gal kas ka is turboserviso pazystat ar nuolaida nebloga turit :'(
-
Gal kas ka is turboserviso pazystat ar nuolaida nebloga turit :'(
Pabiro turbina?
-
Tepalus i vidu leidzia :'(
-
Tepalus i vidu leidzia :'(
vilnius tau pades :type:
-
Zinau :(
-
Tikiuosi vilniuje yra neviena kontora kur tvarko. :evil1:. Nes po kapitalinio MB turbinos remonto, ji tarnavo gal 2-3 savaites. Ir jokios garantijos. Jei nori vel mokek ... Tai pigiau buvo kita motora is UK su turba nusipirkti...
-
Kiek zinau tai turboservisas.lt gerai daro, visi siuncia iten, duoda sake garantija kazkiek laiko. Jei kakuti maltu tai niekas ten nesiustu nes tokiu sudmaliu ir pacioj klaipedoi ir kaune yra bet kazkodel visi i vilniu siunce. :type:
-
Vadinas kazkur kitur Vilniuje tvarke., nes garantijos nedave.. :(
-
Kiek zinau tik du servisai yra ant marijos zemes kurie turbinu balansavimo stendus turi
-
Turboservisas uz remonta 1200 uzsisauke :( biski brangoka reiks kazka galvot :(
-
Gausi bandyt pats remontuot ;)
How a turbocharger is made (http://www.youtube.com/watch?v=0oXMH9sp7LM#ws)
Turboservisas uz remonta 1200 uzsisauke :( biski brangoka reiks kazka galvot :(
-
Turboservisas uz remonta 1200 uzsisauke :( biski brangoka reiks kazka galvot :(
gal šrote kitą nusipirkti? buvo ir man turba išėjus, už remontą 1100 užsipraše, nuvažiavau į šrotą ir už 400 kitą nusipirkau, tarnauja jau antri metai :-)
-
Taip ir zadu daryt
-
Gal tarp mūsų yra gebančių automobilio kompiuterį pareguliuoti? Mano mazda (benzinas-dujos), žinia, netraukia visiškai. Viską ištikrinau. Paskutinė meistrų idėja- kreipkis pas tuos kurie čipsuoja kompus, gal pakeis parametrus ir važiuos ta mazda.
-
Tai vienodai neina nei su benzu nei su dujom?
Juokingai skambes, bet mano renuske su dujomis geriau eina, nes benzo kompas padurniuoja.
Cia taip meistrai isaiskino, nes nieko kito neberanda.
Kai benzas naudojamas tik uzkurimui ir pasildymui tai dzin, net nekreipiu demesio.
-
Vienodai blogai ir ant bendzo ir ant dujų. Tas blogai- charakteristikos nesiekia gamyklinių. Knygose max greitis 198, realiai -170 su atitinkamai bloga dinamika. Čia gal ne Gamo CFX, kad gamintojai meluotų greitį :)
Labai norisi paankstint degimą, o to mechaniškai padaryti neina.
-
Atlaisvinti pagrindini dirza ir velena vienu dantuku persukti reikiama kryptimi ;)
Cia buvo nejuokingas bajeris.
As daugiau su laidais susijes, su patarimais pass, lauksim gudresniu. :beer:
-
Apie diržo perkėlimą esu girdėjęs. Reiks kokią dieną ant durniaus permest diržą:)
-
Ant durniaus taip galima ir voztuvus sulankstyt. :azn:
-
Apie diržo perkėlimą esu girdėjęs. Reiks kokią dieną ant durniaus permest diržą:)
Siaip imanomas dalykas,kad dirzas gali but persokes per danti -o tai labai itakoja dinamika.
-
nusipirkau, tarnauja jau antri metai :-) ...
Tai reiskia,kad tau pasiseke :dance: !!! Kaip loterijoje ::) ...
-
norint patarimo reiktu pradziai zinot kokia mazda vairuoji su bezdalais ar ksedoksa ar 323 1,6 91 pirmu metu su brc reduktorium
-
Rašiau gi benzinas -dujos. Bet koks skirtumas- netraukia nei ant vieno. Mazda 626 98 metų.
Dėl diržo peršokimo- jau esu tikrinęs, niekur jis neperšoko.
-
Audriau, reiketu pradeti nuo geros diagnostikos. Logika tokia - pirmiausia benzino sistema turi buti tvarkinga, o tada jau galima kalbeti apie dujas. Kiek atsimenu, mazdoms su dujomis daznai nulekia oro srauto matuokles, o gauti kita gera is sroto - problematiska. Nauju oro srauto matuokliu kainos - labai netgi apciuopiamos. Zodziu, varyk i diagnostika, kur zmones supranta, ka daro. Vilniuje galeciau rekomenduoti, o kas tavo kraste gudresnis - neturiu duomenu.
Kai masinos borto kompas nustato rimtesne klaida (pvz. blogas koks nors daviklis, kad ir oro srauto, oro temperaturos, variklio temperaturos, masinos greicio, detonacijos, alkuninio veleno padeties, liambda ir t.t.), pereina i avarini rezima, kurio paskirtis - kad masina savo eiga galetu nuvaziuoti iki serviso. Avariniame rezime masina netraukia ir daug ryja.
Serviso zmogus turetu pasijungti diagnostine aparatura (OBD II), nuskaityti kompo klaidas, patikrinti itarima keliancius komponentus, esant reikalui - pakeisti juos vekianciais, tada istrinti klaidas, patikrinti veikiancio variklio parametrus, kad viskas butu normos ir logikos ribose, paimti atitinkama kieki $ uz darba ir paliketi gero kelio :)
P.S. Kiek zinau, OBD II skaitytuvus turi ir keli forumieciai, kuriu vienas netgi saudo tavo kategorijoje :)
-
Ant duju auto nebuna tokios greitos(max greitis),kaip ant benzino.
Reduktoriu duju pastoviai reikia pareguliuot ir....po keliu metu keist membranas arba buna ,kad pigiau pirkt nauja.Cia del duju dinamikos,jei buka gal seniai kas ten reguliuota,membranos issitampe.
Benzinas.....kuro siurblys gal lenkias ir nesudaro pakankamo slegio,purstukai apsikimse.Yra bizalu,pravalo sistema,o slegi reiketu patikrint.
Ir abiem atvejais benz.-dujos,oro matuokle.Bet cia tikrai neiciau Liovos keliu,o drozciau i lauzyna ir pasiskolinciau ja,jei tikrai ji kalta ,-pirkciau.
P.S.sunkiausiai pataisoma kompleksiniai gedimai,-truputis ten,bishki cia....visumoj sh..... :)
-
Kompiuterinio ipurskimo remontas be diagnostines aparaturos - tai tas pats, kas FT saudymas be paralakso, mildoto ir pataisu lenteles arba plato ieskojimas be chronografo.
Yra kruva forumieciu, kas diagnostine iranga turi, o siais laikais uz kompo pajungima ir profai nebrangiai ima.
P.S. Vien diagnostine aparatura problemos neissprendzia - reikia dar ir suprantancio zmogaus. Istoriju apie balamutus su kompais dabar nepasakosiu, bet tokiu esu girdejes ne viena, o ir man paciam su balamutais susidurti teko.
-
Taip..... ir musu auto serviso "asai" keicia GEROKAI pavaziavusiai auto visas diagnostikai itartinas detales. :o
Po to sako,kad ....matai,ir tas buvo ir anas.
Negi prisipazins,kad kozkokia detale buvo be reikalo pirkta ......AR meistrai dirbo uz dyka.
Susimoki........ir del kazkokio debilisko siurblio nepajegumo,paskeiti GERA oro srauto matuokle,purkstukus restauruoji ,lemda zonda nauja ,katalizatoriu "uzsikimsusi" isvalai ir t.t. :-X
Nekenciu as tu debilu ir galiu net papasakot KOOOOOOOOOODEL. >:( >:( >:(
-
wviddas puikiai papasakojo, kaip dirba balamutai su diagnostine aparatura.
Todel reikia kreiptis i GERA diagnostikos specialista, kuris moka patikrinti daviklius ir skiria veikianti davikli nuo sugedusio. :)
Siurblio + kuro filtro nasuma patikrinti galima ir namie - pasijungi ant slangutes manometra, ir i trasa :)
-
Ant duju auto nebuna tokios greitos(max greitis),kaip ant benzino.
Reduktoriu duju pastoviai reikia pareguliuot ir...
pala pala tamsta,is kur toks zinios???audi quattro 1.8 karbiuratorius,86m.zodziu perexodas su degimo kamerom 98 oktanui.pasistaciau dujas pats,bendzinas 15-25 litrai /100km....dujos 8-10 litru /100 km afigieniais dugnais...taip,dar tais laikais nezinojom kas yra driftas,bet pedagoginio ziede tebera ratu zymes ant asfalto...neskleiskim ereziju.
ar zinot koks butano-propano oktanas?
-
ar zinot koks butano-propano oktanas?
jei nemeluoju tai apie 92
-
http://www.autoekologija.lt/?langid=1&topmenuid=11 (http://www.autoekologija.lt/?langid=1&topmenuid=11)
-
O prie ko cia sanaudos ir oktaninis sk. ? :-\
O ka nusako oktaninis skaicius turbut nereikia pasakot...
-
Mitsubishi space runner 96m benzinas 1.8
Reikia kondicionieriaus radiatoriaus. Naujo ar naudoto... bele veiktų.
Gelbėkit žmonės, vasara ateina!
-
Detalita ,signeda , gal pades
-
Mano mazda jungta prie kompo. Sako- klaidų nėra. Oro srauto matuoklis: jo kaip klaidos nerodė, bet atlikau bandymą, keičiau į kitą- jokio skirtumo. Apskritai jis pajungtas ar atjungtas- jokio skirtumo.
Paskikartosiu- netraukia nei ant benzo, nei ant dujų. Tad koks skirtumas kokį slėgį sukelia kuro siurblys??
Mastau vis dėl diržo perkėlimo per dantį... Paprasčiau būtų daviklį paslinkti, bet ar taip įmanoma?
P.S. Patarimas dujininkams. Juodai šaudė, žvakės keistos prieš... gal 5 mėnesius. Galvoju pasikeisiu, tiek to. Bet prieš tai dar išsisukau- baltos kaip naujos. Tarpus sumažinau gal iki 0,5- iš akies. Nustojo šaudyti.
-
Pofik kad klaidu nerodo, reik gyvus parametrus stebet ,
Jaigu turi laida prie masinos ir sugebi perskaityt tik klaidas ir jas trinti tai tokio diagnostiko reik bijot kaip velnio,
Gal detonacinis visa laika mato triuksma ir velina degima ,gal lamdas pjauna pieva , o gal katalyzas kemsasi ,
-
O tai gal kompresijos neber???
-
Sakė pylė kompresijos bent du kibirus...
-
Elastic
[/quote]pala pala tamsta,is kur toks zinios???audi quattro 1.8 karbiuratorius,86m.zodziu perexodas su degimo kamerom 98 oktanui.pasistaciau dujas pats,bendzinas 15-25 litrai /100km....dujos 8-10 litru /100 km afigieniais dugnais...taip,dar tais laikais nezinojom kas yra driftas,bet pedagoginio ziede tebera ratu zymes ant asfalto...neskleiskim ereziju.
ar zinot koks butano-propano oktanas?
[/quote]
Tereikejo tik su benzinu SUSITVARKYT,tada neduotum tu pliusu dujoms.
As rasiau MAX greitis.....ant benzino tiek,o ant duju jau maziau bus.
Oktanas savaimines detonacijos matmuo,o ne kuro galingumo.
Benzino molekuline mase zymiai didesne,tai kuro koloringumas.
Audriau,oro matuokle save parodo vaziuojant.
BET ....pradejus vaziuot su atjungta matuokle(crysleriui dizeliui 100%),meta klaida ir jungiasi serviso rezimas,-iki 2000 apsuku. :(
Susitvarko tik istrynus klaida.
As minejau apie kompleksiuka,tai yra,kad dujom gali netraukt del dujiniu problemu ir visai nebuti susise su vaziavu ant benzino.
Gal dujine iranga reikia reguliuot,tvarkyt.Gal pas tave nera blokelio,kompiuterio apgaviklio.Tada pasaudo....kompas nesupranta kas vyksta :) kai vaziuoji ant duju,pradeda vest savo korekcijas.
-
Teisingai Grandis sako - reikia gyvus parametrus stebeti, ir suprasti, kaip jie turi keistis. Normalus softai dar ir grafikus papaiso, tada gali pusvalandi varineti po miesta, o paskui ramiai viska analizuoti.
Tai, kad su matuokle ir be jos veikia vienodai - mazu maziausiai keista. Pajudinus jos sklende pirstu ar pagazavus turi ir praeinancio oro rodmenys keistis. Liambda irgi turi pastoviai makaluotis tarp 0 ir 1V. Visos temperaturos turi buti logiskos ir atitinkamai keistis sylant varikliui. Taip pat problemos gali buti ir ne elektronikoje, kolegos jau paminejo keleta galimu priezasciu: katalizatorius, siurblys, vakuumas, kuro filtras, kuro slegio reguliatorius, EGR, kompresija...
Jei tau saude su dujom - labai didele tikimybe, kad nusove oro srauto matuokle, del to vienodai blogai veikia ir su ja, ir be jos, cia tokia mazdu su dujom liga. Gali buti, kad srotas tau kita tokia pacia nusauta matuokle dave. Saudyti galejo del blogu zvakiu, blogu zvakiniu laidu, blogos uzdegimo rites, blogo alkuninio veleno daviklio, blogo liambda zondo, gedimo duju irangoje ar del blogu kontaktu kur nors. Zvakes tavo atveju geriau pasikeisti, dar geriau - patikrinti visa uzdegimo sistema. Tam yra uzdegimo sistemos diagnostikos prietaisai, ir jais taip pat reikia moketi naudotis. Zvaklaidzius galima paprastai patikrinti matuojant ju varza, bet paprasto multimetro itampa daznai buna per maza - reikia arba aukstavolcio ommetro, arba jungti zvaklaidi prie akumo ir isskaiciuoti varza is sroves, pagal vidurineje mokykloje ismokta Omo desni.
Baltos zvakes reiskia per liesa misini. Normalios zvakes turi tureti sviesiai ruda atspalvi. Jei koks vienas cilindras nedirbo - tai ir traukos nebuvo, ir liambda misini liesindavo, ir pasaudyti del to gali.
Degimo ankstinimas prasukant dirza yra briedas visiskas, nes isderinsi voztuvu fazes. Ir siaip, jei kompas ima duomenis kuo smagracio, tai skirstymo veleneliu sukiojimas degimo kampo nepakeis. Jei jau gamykliniu zymejimu nepasitiki, tai nuimk voztuvu dangteli, issukes zvakes surask tikra VMT, sutikrink ismetimo - isiurbimo faziu pradzios ir pabaigos kampus, kurie duodami zinynuose, patikrink 0° zyme ant skriemulio, ir su stroboskopu patikrink realu degimo kampa bei kaip jis keciasi gazuojant ir nuo apsuku. Atitinkamos degimo kampo vertes irgi turi buti zinynuose. Va tada ir galesi priimti logiska bei pagrista sprendima.
P.S. Apie airgunerio kelia jus visi jau zinot. Taip pat yra ir savamokslio automobiliu meistro kelias:
http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/ (http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/)
-
atjungus gerai veikiancia oro srauto matuokle, trauka suprasteja. jei nera jokio skirtumo ar matuokle atjungta, ar prijungta - matuokle neveikia/blogai veikia
-
Katalizatorius neužsikišęs- išbandžiau, važiavau antsijungęs išmetimo vamzdį prie katalizatorių: daug garso ir dar pablogėjusi trauka.
Oro srauto matuoklis mazdoje be jokių sklendžių, ten nėra ką nušaut. Tai jeigu jis neveikiantis, kodėl nerodo klaidos???
Dėl dujų... Trauktų nors ant benzo , būtų gali pradėti žiūrėti dujas, dabar jas palikim nuošalyje.
Būtų labai puiku, kad kas nors pasijungtų ir pažiūrėtų, kaip kinta parametrai važinėjant, bet kas tai padarys?
Bėda tame, kad mano mazda 98 gimimo ir aš priverstas su ja važinėti. Nuvarau pas meistrus, o jie tarp eilučių sako- ”ko tu nori iš to seno triperio, na jau mes su juo tai nesi......m.” Visi mane gražiai siunčia tolyn.
Taip, mišinys greičiausiai per liesas.
Detonacijos davikliai ir visi kiti davikliai... jeigu motoras dirba avariniu režimu- ar kompas to neturėtų rodyti?
Laidai keisti vieną kartą, žvakės du kartus. Niekada nebuvo juntamas traukos pagerėjimas.
-
Katalizatorius............ziurint kur stovi lamda zondas,buna kad seimininkui ,,uzdirbus,, su katalizatorium,tenka pirkt nauja ,moket 3- gubai.Variklis nenori dirbt kaip reikia be katalizatoriaus. :(
Reikia ardyt dusle ir ziuret katalizatoriaus bakeli.
Oro matuoklese jokiu sklendziu ir nebuna.
Kur MINI velytes,kur MINI keramikines ploksteles,kuriu valyt negalima.Galima tik nupurkst su valomuoju skysciu.
Labai trapus davikliai. :-\
Rasyciau toliau,bet tu labai jau kategoriskai isitikines. :)
p.s. avarinis rezimas isijungia tik sugedus,
kazkam grybaujant ,dazniausiai tik VAZIUOJANT nuimamas ankstinimas,
ir ,,meistrai,, vienodai siuncia nach.. ir senus ir naujus TRANTUS. :funny:
-
Atleisk, nesu aš kategoriškai įsitikinęs. Tik pasakoju, ką ir kaip esu jau tikrinęs. Gal mano tonas ir grubokas- supraskit, esu suirzęs, seniai tą gaidį bandau prikelt ir vis nesėkmingai..
Apie ankstinimą, būtent kažkuris meistras begazuojant sakė- va, ankstina. Bet mašina stovėjo vietoje, nevažiavo.
Lamda zondas išmetimo kolektoriuje. Katalizatorių buvau atjungęs- trauka ženkliai sumažėjo.
Senesnių automobilių oro srauto matuoklės , kiek suprantu, buvo su sklendėm, pvz. 1,9 tdi vw motore.
Kita vertus, ar būna taip, kad oro srauto matuoklė, lamda zondas, detonacijos daviklis yra blogi, bet diagnostikos metu nėra jokių klaidų? Suprantu kad gali būti tarpinis variantas- "truputį" blogi davikliai ir todėl prisijungus nieko nerodo?
Jaučiu, kad pas mane bėda su tuo ankstinimu.
Katalizatorius............ziurint kur stovi lamda zondas,buna kad seimininkui ,,uzdirbus,, su katalizatorium,tenka pirkt nauja ,moket 3- gubai.Variklis nenori dirbt kaip reikia be katalizatoriaus. :(
Reikia ardyt dusle ir ziuret katalizatoriaus bakeli.
Oro matuoklese jokiu sklendziu ir nebuna.
Kur MINI velytes,kur MINI keramikines ploksteles,kuriu valyt negalima.Galima tik nupurkst su valomuoju skysciu.
Labai trapus davikliai. :-\
Rasyciau toliau,bet tu labai jau kategoriskai isitikines. :)
p.s. avarinis rezimas isijungia tik sugedus,
kazkam grybaujant ,dazniausiai tik VAZIUOJANT nuimamas ankstinimas,
ir ,,meistrai,, vienodai siuncia nach.. ir senus ir naujus TRANTUS. :funny:
-
Uzsikimsus katalizatoriui,slegis padideja,dujos uzsilaiko ir lemda gali pradet meluot.Ji gali pradet liesint misini ir kompas nerodis klaidos.Pradeciau nuo sito patikrinimo.
Man pasake kas yra Kaune,statybininku 8 chip tuninge.Su cryslerio originalia diagnostika :o ,neradau Kaune pagalbos,nesitikejau.
Lauziau galva ilgai,kur neziurejau,o kiek vietu,mazgu gali but kalti,15000km padariau,o pasirodo serviso klaida,-ne gedimas. :-\
Variklis ant zymiu,o siurblys pasuktas vietoj 0 laipsniu,ant 7,kaip machaninis.Startuoju liuks,kompas bando pradet valdyt,pasimeta ir isjungia ankstinima,pradedu guma tampyt. :-[
-
katalizatoriu reik tikrint priešais šviesa turi persišviest,
kad nuktito trauka, atjungus dudle tai yra naturalu, 4 taktis variklis turi turėt išmetimo duju persidengimo faze, taisiklingai parinkus išmetimo vamzdžio diametra, atitinkamais atstumais sudėliojus rezonatorius ir bakelius galima išgaut iki 30 AG ,
-
Audriau ar as teisingai supratau, Pas tave problema kad masina netraukia 200 (gamykliniu) , o tik 170 ? Ar tikrai verta del to ieskoti slieku ? Esu mates kaip zmones noredami idealiai sutvarkyti savo ir taip tvarkingas auto , sukisa begales pinigu betampydami po servizus , kol masina tenka parduoti ir dar dziaugtis kad kazkas nupirko... Aisku jei yra rimtas gedimas tai reikia susitvarkyt :-X
Beto nevienas zmogus keliaujantis po uzsienius pastebejo kad kuro sanaudos uzsipylus lietuvisku degalu gerokai padideja, tai gal cia beda :-\ .
-
Suprantu, kad paprastai žmonės neskaito tai ką aš rašau, arba tik pusę sakinio..
Aš nevažinėju nei ant 200 nei ant 170 km/h. Bėda yra automobilio dinamika. Važiuoji 90 reikia lenkti- jungi 4 ar net 3 pavarą, variklį kaukini ir tada šiaip ne taip apsilenki. Kas važiavo, tame tarpe ir meistrai, sako- kurčia ta mašina. Tame bėda. Važinėjęs aš įvairiais automobiliais, realiai net 1,6 motoras ( tarkim mazdos F)yra kur tai gyvesnis ir geriau traukia.
Aš nesu lenktynininkas, bet pastoviai važinėti kaip su priekaba, bijoti išvažiuoti iš šalutinio kelio- užknisa.
Vakar buvau pasijungęs- sako klaida temperatūros daviklyje. Yra prasmės pasikeisti? Spėju dėl to gali riebinti mišinį, bet ant dujų?
-
20 metų senumo 1.9TDI 66kw variklis netraukia, kol nepasiekia darbinės temperatūros, ir gali daryt ką nori :) man taip aiškino, kad kuro mišinio kiekis kitoks ir jo mažiau paduodama, nors tu ir dugną spaustum. Tiesa, kadangi šis variklis darbinę temperatūrą sugeba pasiekt tik vasarą, tai truputį erzina. Bet gal pas tave bus kažkas panašaus? Kompas gauna info apie klaidingą temperatūrą, atitinkamai keičia mišinį...
-
Temperaturos daviklis.
Kompas pagal ji saltam varikliui riebina misini ,karstam gamina normalu.
Bet jei daviklis klaidina kad atseit karsta,-varikis kol nesusils dirbs liesu misiniu,dujos irgi.
Nelabai tiketina,kad esme jame,bet siulyciau keist ,patikrint,istrint buvusia klaida.
Kompui gal tai rimta klaida, ,,perkaitimas,, ir riboja variklio galinguma? :-X
p.s. ,,dujos irgi,, gerai nepamenu ,nes berods ant salto starto ne tik paduodamas riebesnis misinys ,bet ir pavelinamas degimas. :-\
Radiatorius ziema labai patartina prisidengt kartonu. :azn:
-
Audriau skaitau apie tavo beda nuo pat pradziu ;) Tik nelabai supratau ka turejei omeny kalbedamas apie dinamika... Jei neina aplenkti tai aisku kad negerai kazkas... O dujos pas tave taskines ? Su benzinu as sutinku kad gali buti kazkuris daviklis , bet jei paprastos dujos stovi tai ziurek degima.. Panasu kad labai velyvas. Metku ant dirzo jei viskas savo vietose geriau nekaitaliot. O degimo davikli jei yra galimybe lengvai perkelti tai gal ir verta paeksperimentuot...Aisku poto vistiek reiktu tikraja gedimo priezasti susirast ...
-
Dinamiką nusakau moksliniais terminais- "kurčia", "gluša", "traukia kaip lazas prieš vėją".
Ką čia kalbėti, esu važinėjęs įvairiais automobiliais, kaip ir beje visi kiti. 2 litrai benzinas turi važiuoti normaliai, prieš tai turėjau 2 ltr lagūna, tai nėra ką lyginti.
Dujos paprastos. Gal klystu, bet man atrodo, kad dujų sistema, būtent ši primityvi, veikia savarankiškai nuo visos krūvos variklio daviklių ir kompo. Ir jai dzin temperatūros ir t.t., svarbu uždega laiku.. Aš visą laiką kalbu apie degimo ankstinimą, nes dar nuo žigulių ir moskvičių laikų atsimenu, kaip tai turi įtakos. Tik klausimas, kaip tai padaryti?
-
Jei pas tave degima reguliuoja kompas, tada ankstinti degima budai 2: perkelt davikli arba statyt protinga kompo apgavika. Apgavika galima pasidaryt, pardavime nemaciau. O tavo kompui kazkas nepatinka arba jis pats grybauja. Kazkada turejau analogiska problema su fordu, tikrinau visus daviklius, bet tobulo veikimo taip ir nepasiekiau. Ta sistema nepritaikyta developinimui namu salygomis. Galima deti custom programuojama kompa, bet tai kainuoja ir derinimo daug.
-
Susirasiu daviklį ir pažiūrėsiu ar eina perkelt.
Galvoju, kad apskritai mazdai per daug dėmesio ir pinigų skiriu.. Nei vienai moteriai iki šiol tiek neskyriau :)
-
Jei dujos paprastos ,ar yra degtuku dezutes dydzio kompo apgaviklis ,jungiasi tarp lamdos ir kompo?
Nes dirbant ant duju,lemda siuncia klaidingas benzinines korekcijas.
Pakeitus daviklio vieta,kompas vistiek pagal davikliu parodimus bandys grazint.
Jei gali pasiekt 170 greiti,paskuba veikia,prie degimo nelysciau,-ji valdo kompas.
Ziureciau ko truksta,-oro,benzino,kas itakoju ju santyki,kas gali keist degimo kampa?
O tai jau kalbejom,-temp.daviklis,lemda,uzsikises katalizatorius,oro sr.matuokle,oro filtras,kuro siurblio pajegumas.
Ir komprecija. :)
P.S. tik rimtos diagnostikos supranta ,
Davikliai nesidubliuoja,tad ar temp.ar lemdos zondui uzstrigus kazkuriose aukstumose,kompas tai priims kaip tiesa,be klaidu. :)
-
Apgaviklis yra.
-
Lambda apgaviklis irgi gali blogai veikti, man taip buvo...
-
Tokiu atveju, blogai veiks ant dujų, o ant benzino viskas turėtų būti OK.
"Pakeitus daviklio vieta,kompas vistiek pagal davikliu parodimus bandys grazint."
Šitoj vietoj kažkodėl linkęs nesutikti. Pas mazdą (šitą) yra tik vienas daviklis ant smagračio (viršuje, prie paskirstymo velenų daviklio nėra)- tai kuo vadovaudamasis kompas norės sugrąžinti buvusį uždegimo kampą? Temperatūros, detonacijos, oro srauto daviklių duomenų pagrindu?
-
Kam rekonstruot varikli ,kuris kreivai dirba remdamasi davikliu parodymais?
Man Svedijoj UZSTRIGO lemda ,uzsikuri primera vaziuoja,susyla, siurbiasi ir benzas i tepalus bega.
Lemdai vaidenosi,kad misinys liesas tai dave soooooooociai. ;D
Uztrumpinau salta paleidima,nes Svedijoj su dujom buvo prastai. :-[
Degima galejau nissan,e reguliuot kiek tik noriu,kompas pagal daviklius grazindavo atgal. :funny:
O as maniau ,kad kazka darau. 8)
-
Gerai- lemda zondas. Kokia jo įtaka variklio darbui, kai važiuojama dujomis? Jeigu jis blogas- nevažiuos ant benzino, o ant dujų? Spėju, kad jau nebeturės įtakos?
-
ne paprasciau butu nuvaziuot pas meistra kuris kazka supranta, o ne burt is kavos tirsciu? :-X
-
ne paprasciau butu nuvaziuot pas meistra kuris kazka supranta, o ne burt is kavos tirsciu? :-X
Pas normalu meistra nuvaziuot gal ir paprasciau(zinant kur toks yra),o taip idomiau ;D
-
gal ir idomiau, bet naudos is to tai nulis ;D
-
Gerai- lemda zondas. Kokia jo įtaka variklio darbui, kai važiuojama dujomis? Jeigu jis blogas- nevažiuos ant benzino, o ant dujų? Spėju, kad jau nebeturės įtakos?
Čia tu klysti, Audriau, antros kartos dujų įranga kaip tik ir montuojama auto su purškalais ir liambda zondu, kuris ir reguliuoja mišinio riebumą - bėgėjiesi riebina mišinį, lėtėji - liesina, stovi vietoj ant laisvų apsukų - vėl tam tikras mišinys. Taip kad dujoms liambda dainuoja ir labai, nes liembda komanduoja benzo kompui, o dujų kompas(apgaviklis) taikosi prie jo ir koreguoja jo parodymus.
Skaičiau atrodo prieš tai buvusias žinutes, kalbėta apie liambdą, bet ar tu ją junginėjai? Ištrauk iš kolektoriaus fiškę ir pramankštink tą mazdą tu gerai...
-
Atjungęs lemda zondą nebandžiau. Pabandysiu. O kas turėtų darytis?
Dėl gerų meistrų ir būrimo iš kavos tirščių. Tai duok man tą gerą meistrą, jei pas tave yra! Važiuot į kitą Lietuvos kraštą šiuo metu neturiu laiko, o visi vietiniai išbandyti. Užvakar užsuku pas vieną, o tas “tu su savo mazda jau trečią kartą čia“. Nėr ką sakyt iš gėdos- sakau, gal meistrai patobulėjo ir jau gali man padėt.. Pasikartosiu- visi tarp eilučių su tuo gaidžiu siunčia kuo toliau. Iš to kilo ir ši diskusija.
Buvau ir į Kauną pas rimtus meistrus nusivaręs. Sutarėm per pažįstamą-prisijungs prie kompų, viską parodys, sutvarkys. Aš jau telefonu perpėju- mazda 98 m , šiuolaikinė jungtis netinka. ”nesijaudink, viskas tvarkoj” . Sutartu laiku nuvarau pas rimtus meistrus. Atsineša kompą, kažkaip fyškė netinka.. Sako, žinai, čia ir taip viskas aišku - pasikeisk oro srauto matuoklį ir viskas bus gerai. Iki. Ši super deagnostika užtruko visas dvi minutes.. Vertėjo į Kauną nulėkt...
Taip kad neaiškykit man apie nuvarymą pas “gerą meistrą“. Net pats dabar susinervinau atsiminęs šį pasivėžinimą ir rimtus meistrus:)
-
Nu jo, įdomiai.. Nėra juokinga, bet spręst galima. Jei liambda parėjus tai ją atjungus turėtų pagerėt situacija (sumažėt kuro sąnaudos, susitvarkyt mišinys o taip pat ir trauka). Jis ten matuoja išmetamų dujų kieki, srautą ar dar kokį velnią ir pagal tai aiškina purškalo kompui, o jei zondas neveikia tai vapše neaišku kokį mišinį duoda į kamerą. Nu aš tikrai ne specas, tiesiog tas daiktas gali knist protą.. Pamėgink atjungt, ant išmetimo kolektoriaus rasi temperatūrai atsparų laidą su fiške, atjunk ir pažiūrėk kas darysis, galimas daiktas kad nieko nesidarys išvis.
-
Nu jo, įdomiai.. Nėra juokinga, bet spręst galima. Jei liambda parėjus tai ją atjungus turėtų pagerėt situacija (sumažėt kuro sąnaudos, susitvarkyt mišinys o taip pat ir trauka). Jis ten matuoja išmetamų dujų kieki, srautą ar dar kokį velnią ir pagal tai aiškina purškalo kompui, o jei zondas neveikia tai vapše neaišku kokį mišinį duoda į kamerą. Nu aš tikrai ne specas, tiesiog tas daiktas gali knist protą.. Pamėgink atjungt, ant išmetimo kolektoriaus rasi temperatūrai atsparų laidą su fiške, atjunk ir pažiūrėk kas darysis, galimas daiktas kad nieko nesidarys išvis.
tai kam iš vis reikia nesamones pliurpt
dažniausiai stringa vienalaidžiai zondai, atjungus zonda niekas nepasikeis ir net nesuprasi kad ji atjungiai, nes zondas dirba tarp 0,01 ir 1v ribose ir pastoviai makaluojasi, patikrint galima paprastai su voltmetru, o rimčiau su skopu, su pastaruoju turėtu piešt kreive ant laisvu apsuku tai aukštyn tai žemyn 0,1-0,9 ribose spaudžiant gaza ir pakėlus apsukas iki 3000 turėtu itampa mažėt
jai zondas 4 laidu du vienos spalvos tai sildymas kiti vienas pliusas kitas atraminis žemė, reik matuot tarp jų turi lygiai taip pat makaluotis ytampa
Audriau,
ieškau tavo "fizdai" kas turėtu pasijungima (kaip suprantu pas tave diagnozė viksta po kapotu, ten jungtis? )
-
Taip, jungtis ant kairio sparno po kapotu. Dėkuj už rūpestį.
Lamda zondas su keturiais laidais. Bandžiau vakar vakare važinėti jį tai pajungęs, tai atjungęs. Kartais pasirodydavo, kad be zondo gal truputį prasčiau traukia. Bet tik gal, nes skirtumas iš esmės nejuntamas.
Paskutines sąnaudas pasiskaičiavau- beveik 14 ltr dujų 100 km. Šiaip daugoka, nes ne vien mieste važiuota. Na, bet čia jau ir reduktorių reikia perrintk.
-
Jei degimas nevietoje tai ir netraukia ir duju daugiau ryja... Zondas reguliuoja benzino misini,, ne duju... Tai nieko nuostabaus kad ant duju galima puse davikliu atjunginet ir niekas nepasikeis...
Pirma ant benzino reiktu sutvarkyt kad gerai dirbtu, o tik poto dujas ziuret. O kaip tau ta liga isimete ? Staiga ? Palaipsniui ? , o gal po kokio nedidelio remonto ?
-
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151390233.html (http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151390233.html)
Truputis info.
Imetu ,nes greit surandu po to ilgai vel ieskau to pacio. ;D
Buvau rades ir fishkes perdarima,lengva tik nezinojau tada apie Audriaus problema.
-
Patikrinau kompresijq: 12,12,11,12. Tepalus degina.
Pirkau užkalusiu motoru, dėjau naujus stūmoklius, tvarkiau galvą ir t.t. Kaip traukė iki gedimo nežinau. Dabar nuo remonto pravažiuota 56 t. km ir aš vis dar laukiu kada motoras prisidirbs ir pradės normaliai važiuoti :)
Man irgi labai norisi pritarti minčiai apie degimo ankstinimą. Kaip prisimenu primityvias technikas, kaip žigulį, yžą- pasisukinėji degimą ir eina kaip bitė..
Ačiū, vwidas. Perskaičiau. Deja, rusams rūpi tik kaip katalizatorių išdaužyt..
-
Nevien kata ir kuro filtras,gal ora pasiurbia.
Anksciau nebuvo diagnostikos ,tekdavo ir dusle uostyt ,nuovoka vadovautis.
Paziurek kaip variklis stovint gaudo apsukas.Jei normaliai,reiskia vaziuojant neuztenka galios ir degimas ne prie ko.
Kazkas negerai su maitinimo sistema.
Dar truputis info ne butinai siam atvejui.
http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151640055.html (http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151640055.html) :)
-
vakar bandžiau praeiti technikinę, viskas tvarkoj (važiavau jau antrą kartą) bet vistiek nepraleido, dėl per didelio dūmingumo >:( mašiniukas citroen C5 2.0 hdi, gal žinot kaip sumažinti tą dūmingumą? nuo ko pradėt ieškoti problemos? o gal yra kokių būdų sumažinti dūmingumą nelendant prie geležies? :)
-
Isimt oro filtra ir gerai pragazuot pries tech apziura.Man kazkada Golfui dyzeliui padejo :)ake nagus kist
-
vakar bandžiau praeiti technikinę, viskas tvarkoj (važiavau jau antrą kartą) bet vistiek nepraleido, dėl per didelio dūmingumo >:( mašiniukas citroen C5 2.0 hdi, gal žinot kaip sumažinti tą dūmingumą? nuo ko pradėt ieškoti problemos? o gal yra kokių būdų sumažinti dūmingumą nelendant prie geležies? :)
nežinau kiek tiesos, bet girdėjau pletką, kad padeda toks svetimkūnis įgrūstas į duslintuvą:
http://www.antagute.lt/Files/Produktai/v101397_inox_40g.jpg (http://www.antagute.lt/Files/Produktai/v101397_inox_40g.jpg) :o
-
... rusams rūpi tik kaip katalizatorių išdaužyt..
Matomai yra reikalas :-\ !? Jau senokai,gal kokiais 1995-97m.m. vienas netolimas kaimynas vezdavo is Vokietijos,o salimais gyvenantis kartais paremontuodavo tas masinas,tad yra buves atvejis su 2.0l Mitsubishi Space Wagon,kad rodes,jog visiskai nedirba du cilindrai >:( !!! Ko nedare-zvakes,laidus,''pypkes'',voztuvus tikrino ::) ,kol pagaliau sugalvojom isdauzyti :( katalizatoriu ...Pragrezem skyle ir ja padidinom gal iki 25mm :-[ ...Varikliukas suduzge kaip naujas,atsirado normalus darbas,trauka,vos paspaudus akseleratoriu apsukos kilo kaip ir priklauso 8) ...Tai va :) .Stebuklu nebuna ::) ,buna tik kazkokios priezastys,kurias pasalinus viskas atsistoja i savo vezes :beer:!
-
nežinau kiek tiesos, bet girdėjau pletką, kad padeda toks svetimkūnis įgrūstas į duslintuvą:
http://www.antagute.lt/Files/Produktai/v101397_inox_40g.jpg (http://www.antagute.lt/Files/Produktai/v101397_inox_40g.jpg) :o
turbūt išspjautų jau po pirmo "užmynimo" iki redlain'o :-\
o su filtro išėmimų reikės pabandyti, maniškis dyzeliukas įpūtė ~4,5, kai norma 3. Kas dar kokių pasiūlymų? :azn:
-
Pries technikine pragazuok ,kad turbo gerai papustu.Dazniausiai papuola tie,kurie ramiai vazineja,po to kai uzgazuoja ,tai siuksles is dusles ir pakisa koja.Pralek gyviau,virs red aisku NEREKOMENDUOJU. :)
Man buvo 6.2,tapo 2.0. :azn:
-
pas mane tas dumo metimas idomus, gazo duoda, nemeta kol beveik pasiekia redlain'a, tada sliuksteli ir atsiremus i ribotuva vel nebemeta :-X
-
Pakartok kelis kartus .Ismetimo sistema pradeda valytis ,kai slegis pakyla iki tokio kokiu iprastai nevazineji,oro filtra patikrink,-pasikeisk .Kazkada man ,,svaru,, oro filtra teko keist,sodyboj liepziedziu dulkelem apsiklijavo. Smagiai muzikai varikli pakurendavau. :funny:
O atrode tokia neaiski problema. :-X
-
Tik kad gazavimas "ant vietos" nekažką tepravalys, nes turbina slėgio nesukelia, kai apkrovos negauna. Pralėkt reik.
-
o i turbina dar duchopkiu suodziu valymo putas pustelk ;)
-
kaip tai ant vietos slegio nesukelia ?
Tik kad gazavimas "ant vietos" nekažką tepravalys, nes turbina slėgio nesukelia, kai apkrovos negauna. Pralėkt reik.
-
Ech, kad man jūsų bėdos.. Protingi žmonės dyzeliais važinėja.
-
Paprastai. Toks Vitoldas taip sakė, kažkodėl juo tikiu (Vimota). Jie ten daug ką išbandę su manometrais. Kiek pamenu net apie du kartus gali slėgis skirtis, važiuojant gazuoji ar laisvai. Sakykim 0.7bar ir 1.4bar. Kiekvienam varikliui kitaip.
Pats tik esu kompu bandęs pusbrolio Astrą 2.0DTI, jis važiavo aš parametrus stebėjau per diagnostiką. Tai rezultatai panašūs buvo :)
kaip tai ant vietos slegio nesukelia ?
-
Kai dar turejau citrina,tai gazuojant ant vietos turbos rodykle vos vos krutedavo.o isejus ant lenkimo,arba pries stipru veja koki saldytuva stacia priekaboj vezant tai guldavosi vos ne iki maximumo.kiek kartu taip turbos triubas man numove buvo.
dabar mastau kazka panasaus su turbos apkrovos rodykle savo paseratyje pasidaryt kad rodytu.
-
Pasismulkinsiu... :funny:
Tas ant vietos.....tai jau po visko,PRIES technine apziura. :)
-
kazkas man nesirisa, kaip gali skirtis jei apsukas keli, pasiurbimo oro srautas dideja ir turbina issisuka, manau jus klystat :)
-
Turbina visada sukasi. :)
Bet gerai uzkrovus auto, daugiau kuro srebia,daugiau ismetimo duju,-dar geriau sukas.
O jei dar ant lenkimo eini,kaip uzgazuoji.....nenuostabu ,kad net rodykle uzlinksta. :funny:
P.S. Zmogui tik tech. apziura praeit ,o ten gazuoja ant laisvu,be lenkimu ir saldytuvu.... priekaboj. :azn:
-
o i turbina dar duchopkiu suodziu valymo putas pustelk ;)
Kas čia per daiktas ir kaip vartojamas? :D
išbandžiau oro filtro išėmimą, dar intere radau, kad oro srauto matuoklės atjungimas padeda, bet dūmą vistiek meta. Pas mane važiavimo rėžimas dažniausiai ECO, tai variklio apsukos daugiau 2000 rpm nepakykla. Jaučiu, kad kaminas irgi gali būti apsinešęs, tai reiks pabandyti, kaip kai kurie siūlė, smagiau pralėkti didesnį atstumą, kai apsukos 3000+ rpm :-\
-
pas mane tas dumo metimas idomus, gazo duoda, nemeta kol beveik pasiekia redlain'a, tada sliuksteli ir atsiremus i ribotuva vel nebemeta :-X
cia per technikine spaudzia iki ribotuvo :o
ir pasirodo taip vaziuojant turbina smarkiau uzsipucia negu vietoje, Tapkinis buvo teisus :-[
-
keistai mastot,prie ko cia tie filtro isemimai arjungimai kazko ir pan. visa ka vardinat eina iki iputimo i varikli galit ka norit daryt pilt atjunginet vistiek nieko nesumazinsit,nes suodziai jau iseina galutinej stadijoj pro ismetimo kolika.jei kazka norit kimsti tai kimskit ismetimo sistema,i duslintuva kiskit metalines kempines tai laikinai sulaikys dali suodziu.
jei ant masinos reguliuojasi ismetimo kiekis tai vaziuokit i servisa is sureguliuos uz 20-30lt. jei nesireguliuoja tai nieko ir nepadarysi.
dabar dyzelius suka iki maksimumo,per viena sekunde turi uzkelti iki ribotuvo kad pusteltu,ne visu masinos atlaiko,jau jonavoi buvo vienam su audi a6 nuo 98m. uzpaude iki dugno ir subirejo variklis,tai ant tralo zmogus issiveze ,nes regitra pasake mes neatsakom jei kas pareina.
-
keistai mastot,prie ko cia tie filtro isemimai arjungimai kazko ir pan. visa ka vardinat eina iki iputimo i varikli galit ka norit daryt pilt atjunginet vistiek nieko nesumazinsit,nes suodziai jau iseina galutinej stadijoj pro ismetimo kolika.jei kazka norit kimsti tai kimskit ismetimo sistema,i duslintuva kiskit metalines kempines tai laikinai sulaikys dali suodziu.
jei ant masinos reguliuojasi ismetimo kiekis tai vaziuokit i servisa is sureguliuos uz 20-30lt. jei nesireguliuoja tai nieko ir nepadarysi.
dabar dyzelius suka iki maksimumo,per viena sekunde turi uzkelti iki ribotuvo kad pusteltu,ne visu masinos atlaiko,jau jonavoi buvo vienam su audi a6 nuo 98m. uzpaude iki dugno ir subirejo variklis,tai ant tralo zmogus issiveze ,nes regitra pasake mes neatsakom jei kas pareina.
kuo ta regitra uzkliuvo? TA ir regitra atskiros ir galima sakyti nesusijusios imones..
-
tfu,sumaisiau.abi imones vienam pastate pas mus,kaip ir daug kur kitur.
-
Ir dar sumaisei.....dizelis,kai truksta oro(gali kuro permazai) meta JUODA duma.
Prie to ir tie filtrai,nes matuoja ismetamuju duju permatomuma.
Cia taip kaimiskai paaiskinau,nes paciam juokinga skaitant. :funny:
-
,jau jonavoi buvo vienam su audi a6 nuo 98m. uzpaude iki dugno ir subirejo variklis,tai ant tralo zmogus issiveze ,nes regitra pasake mes neatsakom jei kas pareina.
kretingoi jau 8 ar net 9 auto uzkale, maciau prie kasos ta raudonai pabrauktos eilutes dyzeliniu auto savininku demesiui vienas is reikalavimu kad variklis butu darbnes temperaturos.
-
kažkokia nesamonė su tais gazavimai iki "dugno", seniau iš lėto iki 3000 rpm, dabar net baisu klausyt, kaip variklį drąsko :'( nu nedingsta tas dūmas nors tu ką, reiks bandyt metalinę kempinę, gal neišspjaus :(
jei ant masinos reguliuojasi ismetimo kiekis tai vaziuokit i servisa is sureguliuos uz 20-30lt. jei nesireguliuoja tai nieko ir nepadarysi.
O kaip ten tas išmetimo kiekis reguliuojasi?
-
neteko girdet,kad masinai suodziu ismetimo kiekis reguliuotusi :funny: Nors kai as golpuka norejau pravaryt,tai bandziau uzsukt pas dyzelistus kuro siurbli pareguliuot,bet niekas neapsieme...O dabartinem masinom su kompais is vis klausimas ar reguliuojasi ten kas nors...Visgi jei ismetimas 4 kartus virsija norma-tai kazkas turetu but blogai su varikliu.As uzpernai varydamas,net nepragazavau ir ismetimas buvo 0,79 is 2.5 galimu.O vazineju pensininko rezimu.3000 apsuku masina praktiskai nemato.Va vienintelis variantas kas galejo isvalyt sistema,tai buvo kazkoks priedas i kura.Kadangi kaip tik pries technikines varyma vaziavau UK-LT tai ipyliau kazkokio degimo sistemos valiklio ar ko tai panasaus.pora kartu metuose naudoju kai didesniais atstumais vaziuoju :)
-
Jei purkstukas koks lieja sake irgi nepraisi 8)
-
Kad jau prasnekom apie dyzelius ir turbas visokias..dabar man reikia konsultacijos.96m vw pasatas1.9 tdi 81 kw-idomius garsus skleidzia turba.buna kad vaziuojant tarkim kur nors mieste,pavaros perjungimo metu atleidus akseleratoriu,turbina sakytum isputineja oro pertekliu kazkur ir buna toks garsas kaip kad raliui ruosto mitsubishi evo turbinos,tik tas garsas mazesnis.o kartais normaliai,tiesiog tolygiai nutyla tas svilpimas-manau taip ir turetu but?kame cia saknys?turbinos triubas apejau net su veidroduku is visu pusiu,neradau jokiu pazeidimu.cia gal mano turba jau i pabaiga?dumo jokio nerodo prie belekiek rpm..dumingumas pagal kovo menesio TA 0,19 is 3,00.daznai tenka automagistralem vaziuot,tai jokio skirtumo koks turbos garsas buna ta diena,193 km/h pagal gps ir daugiau ar maziau nei per kur.
-
kažkokia nesamonė su tais gazavimai iki "dugno", seniau iš lėto iki 3000 rpm, dabar net baisu klausyt, kaip variklį drąsko :'( nu nedingsta tas dūmas nors tu ką, reiks bandyt metalinę kempinę, gal neišspjaus :(
jei ant masinos reguliuojasi ismetimo kiekis tai vaziuokit i servisa is sureguliuos uz 20-30lt. jei nesireguliuoja tai nieko ir nepadarysi.
O kaip ten tas išmetimo kiekis reguliuojasi?
pats nieko nesureguliuosi,jei masinoj kompas tai tai prie jo jungia.
kempines jei kisi tai suk samareza is apacios vamzdelio kad neisspjautu,nes kitaip pazora turesi
man kai matavo ant benzo as buvau prikises i abi dusles nes ismetimas visai tiesioginis jokiu renozatoriu nieko nera.tai net to matavimo prietaiso ikisti negalejo koki 10cm ikiso nesuprato ko nelenda tai ant zemes padejo.
su isimtu filtru kai pravaziusi smelio kai pritrauks tai tada kukuosi,tada jau netik del ismtamumo bet ir garsaus variklio darbo nepraleis.
-
su isimtu filtru kai pravaziusi smelio kai pritrauks tai tada kukuosi,tada jau netik del ismtamumo bet ir garsaus variklio darbo nepraleis.
na nesuprast,kad be filtro nevaziuot toliau kaip pora simtu metru,tikrai reikia genijum but.Pesiprasau jei kas nors sugalvojo be oro filtro pasivazinet man patarus :lol:
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=Priedas.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=Priedas.JPG)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=Priedas1.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=Priedas1.JPG)
Vakar variau Rover 220SDI , man sitas padejo , dumingumas 1,19 :dance:
-
na nesuprast,kad be filtro nevaziuot toliau kaip pora simtu metru,tikrai reikia genijum but.Pesiprasau jei kas nors sugalvojo be oro filtro pasivazinet man patarus :lol:
[/quote]
tokiu geniju tikrai pasitaiko
-
Nu baikit jus cia ant manes varyt >:(
O idomu kaip dizeliukas ant zibalo praeitu ?
-
Nu baikit jus cia ant manes varyt >:(
O idomu kaip dizeliukas ant zibalo praeitu ?
Tu Genijus is didziosios raides ;D su zibalu butu idomu,bet klausimas kaip patiktu dyzeliniam varikliui gazas iki dugno ant zibalo :azn: Jau kazkur rasiau,kad siuolaikiniu masinu gamintojai grieztai nerekomenduoja skiesti dyzelio su zibalu.Jau nekalbant apie gryna zibala :)Jis truputi per sausas :)
-
su isimtu filtru kai pravaziusi smelio kai pritrauks tai tada kukuosi,tada jau netik del ismtamumo bet ir garsaus variklio darbo nepraleis.
nu čia jau reikia "genijum" būti, kad be filtro važinėti... :P
p.s. kalaba ne apie forumo dalyvį ;D
vat niekaip nesuprantu kaip visokios audinės senesnės ir volvos su 2.5 tdi praeina technikines, dauguma jų jau rūksta vos gazą prilietus :-X
vat dar klausimas, o nuo baltarusiškos salerkos nepadidėja dūmingumas? ::)
Jei purkstukas koks lieja sake irgi nepraisi 8)
šitą irgi reikės pasitikrinti, beje gal kas galite rekomenduoti meistriuką vilniuje, kuris suprastų ką jam kompas rodo? :)
-
Pries pora dienu is neturėjimo ka veikt MAN tgx ( 2012m) manuala skitinejau tai žibala nerekomenduoja bet išskirtineis atvejeis leidzia naudot . O tai kuo zibalas prie apsuku gali pakenkti? Zibalas tai sausas bet jis juk ne vietoi tepalo pilamas :)
-
ten kazkas su siurbliu ir purkstukais susije.Nesigilinau labai :-[
Na principe kazkas tokio "the injector pump may be lubricated by the fuel that is pumped. If the injector pump is lubed from the engine oiling system, there will be no damage. Diesel is oily, kerosene is not so oily, and jet fuel even less so. In that case the fuel pump may lock up for lack of lubrication."
-
vienareikšmiškai, juodas dumas pas traktorius nepilnai sudeges kuras, tai ir ieskom priežasčiu ar purkštukai daug myža ar oro per mažai kad riebus mišinys,
o juokingiausia kai per TA nuvaro naujos kartos traktoriuką , mina per gaza o jis iš lėto vos ne vos 2k apsukų tesugeba išbezdėt, va ir baigesi visas šustrumas,
-
cia pas mus jau 2006 metu traktoriui toks bajeris yra.pastatai ECO rezima ir mink kiek nori ,nieko nebus tik pradeda apsukos kilt ir krenta nes nereikia-nejaucia pasipriesinimoreik i masina toki navarota idet :azn:
-
technikinė pagaliau praeita :super: padejo tas skystis antinagar, kur buvo foto įdėta. Tiesa, čia gal ir sėkmės buvo, nes dūmingumo vidurkis buvo 2,99, kai galimi 3,00, bet tas skystis tikrai padeda, nes buvo ~ 4,2. Beje, didelis dėkui powermotor už atliktą diagnostiką, visgi paaiškėjo, kad kažkas negerai su
purkštukais, pirmam ir ketvirtam purkštukuose labai šokinėja įtampa, o antram ir ketvirtam pastovi, gal kas nors nutuokiat, kas čia gali būti? :-)
-
technikinė pagaliau praeita :super: padejo tas skystis antinagar, kur buvo foto įdėta. Tiesa, čia gal ir sėkmės buvo, nes dūmingumo vidurkis buvo 2,99, kai galimi 3,00, bet tas skystis tikrai padeda, nes buvo ~ 4,2. Beje, didelis dėkui powermotor už atliktą diagnostiką, visgi paaiškėjo, kad kažkas negerai su
purkštukais, pirmam ir ketvirtam purkštukuose labai šokinėja įtampa, o antram ir ketvirtam pastovi, gal kas nors nutuokiat, kas čia gali būti? :-)
Butum kaunietis , gera meistra uzrodyciau ;) :)
-
Uzrodyk,nes as Kaune NIEKO neradau.Daug sneka apie auto subtilybes ir po to pasiuncia pas tinkama meistra......pasirodo,-nx..
Ka radau,kas sutiko ......pasirodo tik sugadino nieko kalta mazga.
,,mazga,,......cia purkstukus suvare.
Priezasti radau pats ....po to,turejau daaaaaug problemu su purkstukais ir dar liko gera dalis veziniu neaiskumu.
Su chemija ji PRInaikinu,bet kur jo saknis nezinau. :D
-
Gal kam teko susidurti? Buna apynaujese masinose suodziu filtrai - DPF. Su laiku jie uzsikemsa, ir "on board" pradeginimas jiems nebepadeda.
Kas tada?
- Isbaladoti vidurius, kaip katalizatoriui, ir nesukti galvos?
- Keisti i nauja? Daug $ :(
- Praplauti / pravalyti kaip nors?
-
isbaladot vidurius ir statyt kompo apgavika.
-
Gal kam teko susidurti? Buna apynaujese masinose suodziu filtrai - DPF. Su laiku jie uzsikemsa, ir "on board" pradeginimas jiems nebepadeda.
Kas tada?
- Isbaladoti vidurius, kaip katalizatoriui, ir nesukti galvos?
- Keisti i nauja? Daug $ :(
- Praplauti / pravalyti kaip nors?
siaip tai jie softvariskai ir hardvariskai tvarkomi bet irgi nemazai kainuoja, plius jaigu yra isimetus ekologinė klaida jinai nebeišsitrina su paprasta diagnoze, reikia arba sutvarkyt arba perasyt kompo softa, tai irgi pinigus kaštuoja
koks auto
-
siaip tai jie softvariskai ir hardvariskai tvarkomi bet irgi nemazai kainuoja, plius jaigu yra isimetus ekologinė klaida jinai nebeišsitrina su paprasta diagnoze, reikia arba sutvarkyt arba perasyt kompo softa, tai irgi pinigus kaštuoja
koks auto
Toyota Auris 2008 2.0 D-4D
Kad kompa apgauti galima, tai zinau. Man atrodo, kad situacija gaunasi kaip ir su katalizatorium - kompa tai apgauni, bet ismetimas nuo to nepagereja.
Tik nezinau, ar keisti i i nauja, ar isvalyti pelenus kaip nors, ar skyle kiaurai prakalti. Siuo metu bukle dar nera kritiska, bet rupinuosi is anksto, nes kartais klaida ismeta P2002.
-
siaip tai jie softvariskai ir hardvariskai tvarkomi bet irgi nemazai kainuoja, plius jaigu yra isimetus ekologinė klaida jinai nebeišsitrina su paprasta diagnoze, reikia arba sutvarkyt arba perasyt kompo softa, tai irgi pinigus kaštuoja
koks auto
Toyota Auris 2008 2.0 D-4D
Kad kompa apgauti galima, tai zinau. Man atrodo, kad situacija gaunasi kaip ir su katalizatorium - kompa tai apgauni, bet ismetimas nuo to nepagereja.
Tik nezinau, ar keisti i i nauja, ar isvalyti pelenus kaip nors, ar skyle kiaurai prakalti. Siuo metu bukle dar nera kritiska, bet rupinuosi is anksto, nes kartais klaida ismeta P2002.
nei skylių nei kitokių drastiškų veiksmų nedaryk, sugadinsi filtrą... reik bandyt daryt priverstinę regeneraciją, kol dar nėra visiškai užsikimšęs.
-
nei skylių nei kitokių drastiškų veiksmų nedaryk, sugadinsi filtrą... reik bandyt daryt priverstinę regeneraciją, kol dar nėra visiškai užsikimšęs.
O ka daryti, kai priverstine regeneracija nebepades?
-
nei skylių nei kitokių drastiškų veiksmų nedaryk, sugadinsi filtrą... reik bandyt daryt priverstinę regeneraciją, kol dar nėra visiškai užsikimšęs.
O ka daryti, kai priverstine regeneracija nebepades?
tada kaip Grandis rašė.. flashint ecu ir mest filtrą lauk..
-
passat 1999m kokios faru lempos eina h6 ar h7?
-
passat 1999m kokios faru lempos eina h6 ar h7?
http://www.pal-guide.com/index.php?lc=global (http://www.pal-guide.com/index.php?lc=global)
-
ačiū :) jei gerai supratau tai H7 99m 92kw
-
Gal galite parekomenduot kur galima nusipirkt kebulo daliu Vilniuje? Man reikia audi 80 kairio sparno, skelbimuose pilna b3 ir b4, o pas mane tiesiog bulka.
-
B3 ir yra bulka. :type:
-
B3 yra senoji bulka, o B4 yra siek tiek papimpinta bulka :D
Matikas, kiek pamenu Tavo B3, nebent atsinaujinai :azn:
-
'89m gimimo, teisingai, wikipedijoj dabar pasiziurejau :-[
-
na mechanikai, laukiu konsultacijos. yra auto, su 1,9 TDI PD 77kw varikliu, mechanine deze. saltas tiek kuriasi, tiek vaziuoja gerai. siltas kuriasi taip pat gerai, bet sakykim 3-4-5 begiu stipriai uzmynus gaza sutrukcioja. filtrai, tepalai ir visas kitas einamas aptarnavimas darytas pries 5000 km. idetas naujas oro srauto matuoklis. auto pravaziaves tik 106.000 km (rida tikra, pirkta nuo naujo lietuvoj). tas trukciojimas nera sistemingas. kartais trukcioja, kartais ne.
aciu
-
pas mane ant audi a3 panasiai buvo kaskas. praploviau baka ir slangas prapuciau,susitvarke. radau kaskokios neaiskaus sudo panasaus y plastilina kaip 2 trintukai dydzio
-
kuro bake sietelis buvo svarut svarutelis, tai net nezinau del sito, nes tada gal trukciotu nuolat, ner tik kai silta
-
diagnostika daryt. o,gal siurblys :)
-
opelyje ant silto ir trukciodavo, bet ir nesikurdavo silta. tai ten tikrai siurblys buvo.
-
Gal kazkur kuro kuro sistema ora gaudo?
-
Gal kazkur kuro kuro sistema ora gaudo?
Jei ora gaudytutai kogero salta nesikurtunes kuras i baka nusestu.
Manau,kad purkstukas kazkuris gali streikuoti,o jie brungus gyvates >:(
-
jei purkstukas, tas gal ir saltam pasireikstu ? vienu zodziu aisku. Reikia pirma diagnostika, o po to vazineti kol galutinai numirs, nes gaunasi adatos ieskojimas sieno kupetoje
-
Diagnostika tam ir reikalinga, kad nespėlioti, o konkrečiai pasakyti kur problema. Reikia pradėti nuo jos. Būna, kad nieko neparodo, o problema lieka, tada jau galima ir paspėlioti, paeksperimentuoti :).
Dėl savęs siūlyčiau nusipirkti i Opel'į OP-COM diagnostinį kabeliuką, kiek teko susidurti vienas rimtesnių būtent darbui su Opel. Kaina ~100-150Lt su softu, bėje Marijampolėje mačiau parduoda :)
Kitas variantas varyti pas meistrą ir ten bet kokiu atveju teks palikti koki 50Lt ;)
-
man ne opeliui reikia. pas opely PD varikliu nera, o ir op-com turiu.
man reikia skoda octavia 2
-
man ne opeliui reikia. pas opely PD varikliu nera, o ir op-com turiu.
man reikia skoda octavia 2
VAG-COM tada 8)
-
o renukui kokio kabelio reikia ? :)
-
o renukui kokio kabelio reikia ? :)
Renuko iš viso pirkti nereikėtų, nes kaip žmonės kalba jis jau salone naujas stovi sugedęs :D. Joke
Na o jei, jau taip nutiko, kad vistik renukas nupirktas, reiktų įsigyti dilerinę įrangą. Mano įranga prancūzus ima, bet ne visus, reno "nemėgsta" ir ne viską mato :-[
-
o renukui kokio kabelio reikia ? :)
Renuko iš viso pirkti nereikėtų, nes kaip žmonės kalba jis jau salone naujas stovi sugedęs :D. Joke
Na o jei, jau taip nutiko, kad vistik renukas nupirktas, reiktų įsigyti dilerinę įrangą. Mano įranga prancūzus ima, bet ne visus, reno "nemėgsta" ir ne viską mato :-[
Nereikia gandu apie Renukus :D. Kiek girdejau taip apie Opelius kalba "Rudyja nuotraukose" :lol:
Viskas kas liecia Renault galima suzinot cia :) http://lagunaclub.lt/ (http://lagunaclub.lt/)
-
o renukui kokio kabelio reikia ? :)
Renuko iš viso pirkti nereikėtų, nes kaip žmonės kalba jis jau salone naujas stovi sugedęs :D. Joke
Na o jei, jau taip nutiko, kad vistik renukas nupirktas, reiktų įsigyti dilerinę įrangą. Mano įranga prancūzus ima, bet ne visus, reno "nemėgsta" ir ne viską mato :-[
Nereikia gandu apie Renukus :D. Kiek girdejau taip apie Opelius kalba "Rudyja nuotraukose" :lol:
Viskas kas liecia Renault galima suzinot cia :) http://lagunaclub.lt/ (http://lagunaclub.lt/)
jaigu nakty iseisi y automobiliu eikstele ir gerai isiklausysi gali isgirsti kaip opelis rudyja :DDDD
-
Nereikia gandu apie Renukus :D. Kiek girdejau taip apie Opelius kalba "Rudyja nuotraukose" :lol:
Viskas kas liecia Renault galima suzinot cia :) http://lagunaclub.lt/ (http://lagunaclub.lt/)
kas ką vairuoja, tas tą ir giria :).
Man asmeniškai prancūzas pirmoje vietoje citramonas, antroje peugeot'as (iš esmės tie patys auto), o reno jau visai kiti auto. Nenoriu įžeisti renault vairuotojų :-[
-
Nereikia gandu apie Renukus :D. Kiek girdejau taip apie Opelius kalba "Rudyja nuotraukose" :lol:
Viskas kas liecia Renault galima suzinot cia :) http://lagunaclub.lt/ (http://lagunaclub.lt/)
kas ką vairuoja, tas tą ir giria :).
Man asmeniškai prancūzas pirmoje vietoje citramonas, antroje peugeot'as (iš esmės tie patys auto), o reno jau visai kiti auto. Nenoriu įžeisti renault vairuotojų :-[
Na bet jei butu netiesa visi sauktu kad neimanoma vazineti :D. Pagal perkamuma Renault ne pacioje paskutineje vietoje. Taip sutinku cia kitoks auto nei Vokiskas. Nemoka musu meistrai ju remontuoti. Per gudriai sukonstruoti, todel ir peikia. Va kai papuola tokiem meistram i remonta ir daro nezinodami ka, tuomet ir vel greitai tenka sugrizti pas juos :). O siaip dabartines masinos labai jau skiriasi nuo ziguliuku eros, kai kiekvienas galejom susiremontuoti. Dabar be diagnostikos ir protingo zmogaus prie to prietaiso mazai ka gali padaryti. :) Kuo naujesnes masinos tuo daugiau pririsamos jos prie centru. Nes visos keiciamos detales daugiausia turi but priristos prie masinos sistemos. Tuomet susikalibruoja jos pacios pagal masina :). Na as apie elektronika. Gudreja jos :)
-
Masinas stengiasi priristi prie centru tam, kad butu kaip $ is zmoniu paimti, kurie tas masinas perka, nes kitaip nuostolingas tas centras patampa.
-
Nutruko bulkoj galiniu stopu laidai nuo daciko, gal zinot kur tas dacikas yra ir kaip atrodo? Numanau, kad ant greiciu dezes kazkur, bet kapota atsidares nemaciau jo. :-\ Radau 4 nutrukusius laidus, gal ne visi nuo to pacio.
-
Nutruko bulkoj galiniu stopu laidai nuo daciko, gal zinot kur tas dacikas yra ir kaip atrodo? Numanau, kad ant greiciu dezes kazkur, bet kapota atsidares nemaciau jo. :-\ Radau 4 nutrukusius laidus, gal ne visi nuo to pacio.
Matikas, nu Tu rimtai su technika nedraugauji :D
Kuo surišti stopai su greičiu dėže :D ?
Ant stabdžių pedalo yra "varlytė" kuri jungia stopus, toliau "pravodkė" iki stopų. Dabar bulkoj nepamenu stopai ant bagažinės dangčio ar šonuose. Bulkų liga buvo, kad nusilanksto laidai ant bagažinės dangčio ir prasideda šviesos muzikos arba iš viso niekas neveikia :)
-
oi, atsikrapstau :D atbulines eigos nedega ;D
-
O is kur zinai kad laidas ten nutruko jei nezinai kur tas dacikas stovi???
-
oi, atsikrapstau :D atbulines eigos nedega ;D
Jei gerai pamenu,adbulines eigos daviklis,is priekio ziurint,desineje-apacioje,ir dar,tas daviklis turi tik du laidus.
-
zinau, nes po vairo traukes keitimo liko kabantys laidai is kazkur ir nebedega atbulinis. Aciu Logun ;)
-
zinau, nes po vairo traukes keitimo liko kabantys laidai is kazkur ir nebedega atbulinis. Aciu Logun ;)
Žiūrėčiau tuos "kabančius laidus" ir ta lankstų laidų žgutą prie bagažinės kurį minėjau anksčiau dėl nusilankstymo. Dažnai išoriškai atrodo sveikas, o perpjovus išorinę izoliaciją išlysdavo visas grožis ::)
-
Tai pagal kabancio laido ilgi bei islankstymus ziurek, ir rasi, kur tinka.
-
2 suglaudus turi uzsidegt- taip ir rasiu, :) reiks kur nors duobe susirast
-
matik nebegribauk >:( atvaziuok kuri nors savaitgali y kopustelius pasaudyt,tuo paciu tavo ziedu valdova yvaldysiu parankinem medziagom ir atsiras atbulinis apsvietimas ;D jeigu nia tai pats zinai ,.kazlo..srotas vietoj randasi netoli ten kur saudom ,paliksi ziedu valdova ir dar gausi pinigu kuriuos pakeliui sekmingai investuosim y alu arba y kitus stiprius pieno produktus :D
-
Matikas. Jei esi tikras del daviklio. Imi lauk akuma . po akumu yra dangtelis su 2 varztais . nusiimi ir pamatai greiciu dezeje tokia zagluske su laidais, kuri laikosi ant vieno varzto. Ten ir yra pats atbulines dacikas (praktiskai neremontuojamas). Beje ten is jo iseina kabelis kuriame bent kokios 5 gyslos. Patis laidai pareina per dugna i salono vidu .. visai salia pavaru "ricago" . Kad priieiti reikia visas plasmases nuo rankinio ir pavaru nusiimti...
Bet jei nenori bereikalo pi..is ir gaisti laiko tai tikrini abi lemputes poto saugikli ir 99% kad bus nusilankstes kabeliukas kur i bagazines dangti taip mandrai pravestas.. Tada isijungi degima+ atbuline ir su indikatorium skambini to kabeliuko stekeri. (jis prie galinio stopo/sparno po apsivkem)
2 suglaudus turi uzsidegt- taip ir rasiu, :) reiks kur nors duobe susirast
-
problema su mano seniena citroen evasion 95 m., ryte uzkuri ant benzo po puses minutes uzgesta vel uzkuri vel uzgesta , vel uzkuri ir toliau dirba kaip laikrodis, uzkniso kiekviena ryta tris keturis kartus kurti, gal zinot kame reikalas kur ieskoti kad pataisyti
-
problema su mano seniena citroen evasion 95 m., ryte uzkuri ant benzo po puses minutes uzgesta vel uzkuri vel uzgesta , vel uzkuri ir toliau dirba kaip laikrodis, uzkniso kiekviena ryta tris keturis kartus kurti, gal zinot kame reikalas kur ieskoti kad pataisyti
Reik zaliu dazu :)
-
problema su mano seniena citroen evasion 95 m., ryte uzkuri ant benzo po puses minutes uzgesta vel uzkuri vel uzgesta , vel uzkuri ir toliau dirba kaip laikrodis, uzkniso kiekviena ryta tris keturis kartus kurti, gal zinot kame reikalas kur ieskoti kad pataisyti
Reik zaliu dazu :)
sita naudojau jau , is toleliau vistiek matosi
-
Man "mazdos sindromo" paūmėjimas..
Žinau, kad liamda zondas veikia gerai- taip pakomentavo meistras, pakeitęs dujų reduktorių ir reguliavęs su kompu.
Taigi, turime mechaniškai tvarkingą motorą (suspaudimas 12,12,11,12), neužsikišusį katalizatorių, veikiantį liamda zondą ir rezultatas - netraukia. Gal jau yra galinčių paankstinti degimą?
-
O tai ka stroboskopas rodo ? Ka meistras sako ? Ar tik keicia viska is eiles....
-
Su tuo aparatu niekas nežiūrėjo.. Kiek klausinėjau, mūsų aūle nelabai kas turi.
-
Su tuo aparatu niekas nežiūrėjo.. Kiek klausinėjau, mūsų aūle nelabai kas turi.
1. Koks ten tiksliai variklis pas tave? Varikio kodas, darbinis turis, kilovatai?
2. Kaip nustatyta, kad katalizatorius geras?
3. Kaip degimas reguliuojasi - ar yra skirstytuvas, ar galima keisti jo padeti?
4. Tau ji kada nors vaziavo gerai, ar tokia jau nuo pirkimo?
5. Dujos sudetos prie taves, ar jau pirkai su dujom?
6. Ar tau labai didele problema nuvaziuoti iki didesnio aulo, kur gyvena diagnostikas, duona valgantis butent is autodiagnostikos?
-
1. 2.0 FS 85 kW
2. Vizualiai, ir bandant važiuoti be jo.
3. Kad būtų skirstytuvas, nekvaršinčiau aš čia jums galvos. Nėra.
4. Kai pirkau išvis nevažiavo- mator kaput. Susiremontavau ir keturis metus (60 t km) laukiu, kol prisidirbs.
5. Dujos dėtos prie manęs. Betgi netraukia nei ant benzo, nei ant dujų. Tiesa- dyzelio ir elektros nebandžiau.
6. Gal ir nėra problemos pašokt iki didesnio aūlo. Bet... jau pasakojau kaip važiavau iki Kauno- "neina čia pajungti.. ai, pasikeisk oro srauto matuoklę ir viskas bus gerai, viso gero". Ir šiaip baisu važiuoti- juk visi rimti vyrai BMW naujausius prisijungę taiso, o čia seną gaidį atvilksiu.. Jau esu girdėjęs- "ko tu nori iš tos senienos?!"
Su tuo aparatu niekas nežiūrėjo.. Kiek klausinėjau, mūsų aūle nelabai kas turi.
1. Koks ten tiksliai variklis pas tave? Varikio kodas, darbinis turis, kilovatai?
2. Kaip nustatyta, kad katalizatorius geras?
3. Kaip degimas reguliuojasi - ar yra skirstytuvas, ar galima keisti jo padeti?
4. Tau ji kada nors vaziavo gerai, ar tokia jau nuo pirkimo?
5. Dujos sudetos prie taves, ar jau pirkai su dujom?
6. Ar tau labai didele problema nuvaziuoti iki didesnio aulo, kur gyvena diagnostikas, duona valgantis butent is autodiagnostikos?
-
Man "mazdos sindromo" paūmėjimas..
Žinau, kad liamda zondas veikia gerai- taip pakomentavo meistras, pakeitęs dujų reduktorių ir reguliavęs su kompu.
Taigi, turime mechaniškai tvarkingą motorą (suspaudimas 12,12,11,12), neužsikišusį katalizatorių, veikiantį liamda zondą ir rezultatas - netraukia. Gal jau yra galinčių paankstinti degimą?
Kyla daug klausimu,neaiskumu.
1.Pradedant duju "meistru",kuris esant kompo-liamdos zondo apgavikliui(dirbant dujomis,liamdos zondui praktiskai esant isjungtam),-nustate,liamdos zondas OK. :-\
2.Panasu ,kad netraukimas buvo sumeistruotas remonto metu.Tad idomu butu,kokios detales buvo keistos?
Buna labai isoriskai PANASIU galvuciu,alkuniniu,svaistikliu ir stumokliu. :azn:
3.Nu tebunie katalizatorius geras ir ismetimo sistema veikia normaliai...,nors tai visai nepanasu i ju tikrinima.
Daug ka pasako co2 patikra ir kuro sanaudos.
Nesigilinant perdaug,galiu tik peciais patraukit.:(
Vidutiniokas meistras,be jokios diagnostikos,ismetimo dujas pauostytu,variklio paklausytu ir pasakytu.
Ka variklis valge ir kaip jam patiko?
Ir.....ar variklis bezda visomis savo belikusiomis pajegomis ar yra stabdomas.
Tada butu galima nusiraminti arba ieskoti kas neleidzia varikliui dirbt.
Galeciau palinket tik,nepult i remontus,o toliau uzsiiminet paieskom.... gal dar liko kur Lietuvoj rimtas nusimanantis automechanikas? :'(
-
1. nežinau.
2. pakeisti stūmuokliai. Dėjau japoniškus, brangius. Šlifuoti cilindrai. Aišku- galvos tarpinė.
3.CO2 labai toli iki leistinos normos, skaičių nepamenu.
O kaip reiktų tikrinti išmetimo sistemą? Beja. mano mazdos garsas specifinis- iš toli atskiriu, kažkoks vos ne švilpimas.
Kyla daug klausimu,neaiskumu.
1.Pradedant duju "meistru",kuris esant kompo-liamdos zondo apgavikliui(dirbant dujomis,liamdos zondui praktiskai esant isjungtam),-nustate,liamdos zondas OK. :-\
2.Panasu ,kad netraukimas buvo sumeistruotas remonto metu.Tad idomu butu,kokios detales buvo keistos?
Buna labai isoriskai PANASIU galvuciu,alkuniniu,svaistikliu ir stumokliu. :azn:
3.Nu tebunie katalizatorius geras ir ismetimo sistema veikia normaliai...,nors tai visai nepanasu i ju tikrinima.
Daug ka pasako co2 patikra ir kuro sanaudos.
Nesigilinant perdaug,galiu tik peciais patraukit.:(
Vidutiniokas meistras,be jokios diagnostikos,ismetimo dujas pauostytu,variklio paklausytu ir pasakytu.
Ka variklis valge ir kaip jam patiko?
Ir.....ar variklis bezda visomis savo belikusiomis pajegomis ar yra stabdomas.
Tada butu galima nusiraminti arba ieskoti kas neleidzia varikliui dirbt.
Galeciau palinket tik,nepult i remontus,o toliau uzsiiminet paieskom.... gal dar liko kur Lietuvoj rimtas nusimanantis automechanikas? :'(
[/quote]
-
Tiketina ,kad remonto metu stumuokliai ideti ne originaliu matmenu.(gal nezymiai trumpesni)
Co2,reiskia variklis dirba liesu misiniu,-prastai valgo,silpnai dirba.Misini testuoja ir reguliuoja liamda zondas.
Klausimas kodel jis nepariebina kuro misinio?
Gali but duslintuvas apsikimses (svilpimas delto) ar katalizatorius.Susidares slegis ismetimo sistemoje,uzsilaikusiu ismetimo duju koncentracija apgaudineja liamda,esa variklis degina RIEBU misini. Liamda pranesa kompui ir dar paliesina.Variklis zinoma del to geriau netraukia.
Nuemus duslintuva,isretejus ismetimo dujoms vel liamda gryba pjauna.Riebina misini,uzsiurbineja varikli.
Tikrinti galima gazuojant ant vietos.Turetu pusti dulkes nuo asfalto,bet... nesvilpti. :)
-
Gal kam toki simtomai buvo? vaziuojan ant duju is vietos sauna gesina varikli ir traukos nera reikia pergazuot,vaziuojan lygiu keliu viskas ok.
Perinko man reduktoriu meistrelis >:( :rifle:
-
Audriau - duju iranga su maisytuvu ir kompu, ne ipurskimas?
Kas dar ateina i galva:
1. Keistam garsui turi buti paaiskinimas. Gal meistrai isiurbimo / ismetimo velenelius sumaise arba fazes isderino;
2. Liambda apgavikas nesugeba apgauti masinos kompo, ir jis nueina i avarini rezima, isstato 10 laipsniu ankstinima ir del to netraukia. Svilpimas del to neatsiranda;
3. Kiauras vakuumas - del to atsiranda svilpimas, o kompas neatitaiko misinio ir degimo kampo;
4. Nepajungtas arba nusautas vakuumo daviklis - tada irgi bus blogas degimo kampas, netinkamas misinys.
5. Nusautas temperaturos daviklis - meluoja temperatura, del to liesina misini;
6. Kiaura isiurbimo sistema - dalis oro eina ne per davikli, del to liesas misinys ir svilpia.
P.S. Del stroboskopo, manau su berazumijum eitu susitarti: http://ra4nal.lanstek.ru/strob.shtml (http://ra4nal.lanstek.ru/strob.shtml)
P.S.2 Jei busi Vln - galiu savo kompa pabandyt, gal pasijungs, arba is karto vaziuok i Autominti.
P.S.3 Panasu, kad problema - liesas misinys, tai patvirtina ir baltos zvakes.
P.S.4 Susiradau info konkreciai apie tavo varikli - kompo klaidos nuskaitomos ir trinamos TIK naudojant diagnostine iranga. Kol kompas pilnas klaidu, jis ir neprivalo veikti kaip naujas, dali sensoriu gali tiesiog ignoruoti.
Arciui - po reduktoriaus perrinkimo, dujas is naujo regiliuoti reikia.
-
Jeigu stūmokliai per trumpi- vadinasi nesukeltų reikiamo spaudimo. O jis, kaip minėjau- 12,12,11,12.
Tiketina ,kad remonto metu stumuokliai ideti ne originaliu matmenu.(gal nezymiai trumpesni)
Co2,reiskia variklis dirba liesu misiniu,-prastai valgo,silpnai dirba.Misini testuoja ir reguliuoja liamda zondas.
Klausimas kodel jis nepariebina kuro misinio?
Gali but duslintuvas apsikimses (svilpimas delto) ar katalizatorius.Susidares slegis ismetimo sistemoje,uzsilaikusiu ismetimo duju koncentracija apgaudineja liamda,esa variklis degina RIEBU misini. Liamda pranesa kompui ir dar paliesina.Variklis zinoma del to geriau netraukia.
Nuemus duslintuva,isretejus ismetimo dujoms vel liamda gryba pjauna.Riebina misini,uzsiurbineja varikli.
Tikrinti galima gazuojant ant vietos.Turetu pusti dulkes nuo asfalto,bet... nesvilpti. :)
-
Aš apskritai noriu atmesti bet kokias priežastis, susijusias su dujų įranga, kadangi netraukia ir ant benzino- visiškai tas pats kakutis. Dujų įranga paprasta, su eco sistema.
1. Tiesa, galvą ne pats tvarkiau... Tie velenėliai skiriasi? Fazių- vargu ar ten eina keisti.
2.
3. Skylių esu ieškojęs, bet neradau. Yra buvę, kad šlangutė nusimovė- gesinėjo ant laisvų, užmovus susitvarkė.
Klaidas man sugebėjo ištrinti. Sakė- rodo temperatūros daviklio klaidą. Yra du davikliai: į prietaisų skydelį- kuris tikrai geras ir į kompą.. Gal reiktų pasikeisti. Bet protinga būtų patikrinti ar jis tikrai blogas, o ne kaitalioti viską iš eilės.
Jei gali- prigriebk kompą į varžybas (ta prasme- jei jis nešiojamas). Tik pyst ir pakelsim bolidą!
Audriau - duju iranga su maisytuvu ir kompu, ne ipurskimas?
Kas dar ateina i galva:
1. Keistam garsui turi buti paaiskinimas. Gal meistrai isiurbimo / ismetimo velenelius sumaise arba fazes isderino;
2. Liambda apgavikas nesugeba apgauti masinos kompo, ir jis nueina i avarini rezima, isstato 10 laipsniu ankstinima ir del to netraukia. Svilpimas del to neatsiranda;
3. Kiauras vakuumas - del to atsiranda svilpimas, o kompas neatitaiko misinio ir degimo kampo;
4. Nepajungtas arba nusautas vakuumo daviklis - tada irgi bus blogas degimo kampas, netinkamas misinys.
5. Nusautas temperaturos daviklis - meluoja temperatura, del to liesina misini;
6. Kiaura isiurbimo sistema - dalis oro eina ne per davikli, del to liesas misinys ir svilpia.
P.S. Del stroboskopo, manau su berazumijum eitu susitarti: http://ra4nal.lanstek.ru/strob.shtml (http://ra4nal.lanstek.ru/strob.shtml)
P.S.2 Jei busi Vln - galiu savo kompa pabandyt, gal pasijungs, arba is karto vaziuok i Autominti.
P.S.3 Panasu, kad problema - liesas misinys, tai patvirtina ir baltos zvakes.
P.S.4 Susiradau info konkreciai apie tavo varikli - kompo klaidos nuskaitomos ir trinamos TIK naudojant diagnostine iranga. Kol kompas pilnas klaidu, jis ir neprivalo veikti kaip naujas, dali sensoriu gali tiesiog ignoruoti.
Arciui - po reduktoriaus perrinkimo, dujas is naujo regiliuoti reikia.
-
Tai gal tada tempos daviklis nusproges arba prie mirties, kompui rodo kad variklis ikaites ir maitina sausu misiniu? :-[
-
O ne geriau ta "Gaidy" i marcias leist :) :beer:
-
Tas naminis paukštis man prieš 4 metus kainavo 14, dabar gaučiau gal 3. Manau, kad geriau dar pavažiuot ir į metalo laužą.
Kita vertus, būtų tam pinigų, negi važinėčiau su tuo triperiu- važinėčiau nauju automobiliu, kaip ir visi jūs.
-
važinėčiau nauju automobiliu, kaip ir visi jūs.
Na nereikia taip jau :)
ne visi su naujais važinėja ir ne visi jų netgi nori vairuoti :D
-
kai nusiperki tokius auto kaip mazda ar kazka kito neu musu tautoveziai, nera ko stebetis kad tiek nuverteja.
manai su naujom auto nera problemu ? su kai kuriom dar daugiau nei su senom, tik ant nauju kainos astronomines.
-
kai nusiperki tokius auto kaip mazda ar kazka kito neu musu tautoveziai, nera ko stebetis kad tiek nuverteja.
manai su naujom auto nera problemu ? su kai kuriom dar daugiau nei su senom, tik ant nauju kainos astronomines.
Vo, būtent :beer:
Ką reiškia naujas ar apynaujis auto ? Audriaus gyvas pavyzdys, pirkau už 12klt, dabar, po 4m kainuoja gal 3klt. Ką turim matematiškai. Per 4m auto nuvertėjo 9klt, arba kitaip tariant 2250lt/m. Čia nekalbam apie eksploatavimo kaštus ar galimus remontus jei nuperki nesėkmingai, t.y. variklis, važiuoklė ir t.t.
Taigi turim 2250Lt/m. Ką galim nuveikti už šituos pinigėlius ? Pvz. Nupirkti visai neblogą murka :super:, nusipirkti neblogą kelionę ir kokią savaitėlę gerai atsipūsti kažkur už jūrų marių. Galima būtų fantazuoti dar ir dar, bet...
Aš taip pasiskaičiavęs kažkaip manau, kad nelabai sau galiu ir noriu leisti naujo ar apynaujo auto :), geriau tuos pinigėlius panaudoti kažkur tikslingiau. Sorry už OT
-
kaip sakoma geriauses tas automobiliukas kurio pats nevairuoji.
-
Nuo cia risam ir tesiam tema :beer:
-
Užgeso visos galinės lempos, patikrinau saugiklius - geri, patikrinau lemputes - geros, atjungiau "fyškes", o čia laba diena, visi kontaktai oksidavesi. Klausimas būtų toks, kaip/su kuom išvalyti užsioksidavusias "fyškes"? :-\
-
nueik i autodetaliu parduotuve ir isigyk CONTACT CLEANER. Buna Motip firmos. Jis kainuoja 12 lt. ir su juo supursk kontaktus,
-
tuliku valiklis, citrinu rugstis gerai oksidus nuima, tik po to vandeniu gerai nuplaut reikia, arba specialus purskikliai yra :)
-
Reik mano senukui uzvedimo spyneles ,geriau kad nauja butu gal kas galit padet :-[ mb 124 91m 2D automatas
-
Radau linka, kur mazdu knygos sudetos:
http://backtonet.narod.ru/auto/mazda.html (http://backtonet.narod.ru/auto/mazda.html)
Ten pat yra ir visiems kitiems auto:
http://backtonet.narod.ru/automanuals.html (http://backtonet.narod.ru/automanuals.html)
RTFM & enjoy!
-
Ačiū. Aš saviškei jau esu parsisiuntęs.
-
zodziu ilgai nevyniosiu i vata snd nuspirkau mage,viskas kaip ir ok,taciau yra viena deba.Magas blokuoja centrini uzrakta.hm idomu kaip cia gali buti istrauki mage nuo laidu centrinis veikia ijungi vel neveikia,cia beda tik su viena fyske jos ten dvi.tj zodziu yra gal kas susidure su tokia beda ar pan.Galvoju gal nuvaryt pas elektrika padarys degnostika ar ka.
-
cia tavo modelis koks gal reno kartais
-
zodziu ilgai nevyniosiu i vata snd nuspirkau mage,viskas kaip ir ok,taciau yra viena deba.Magas blokuoja centrini uzrakta.hm idomu kaip cia gali buti istrauki mage nuo laidu centrinis veikia ijungi vel neveikia,cia beda tik su viena fyske jos ten dvi.tj zodziu yra gal kas susidure su tokia beda ar pan.Galvoju gal nuvaryt pas elektrika padarys degnostika ar ka.
kazkada ir pas mane toks bajeris buvo b5 pasate.centrinis nerakindavo vienu galiniu duru.mage isimi viskas kuo puikiausiai veikia.gerokai patampius laidus bedos beieskant bet neradus kame reikalas tas dalykas stebuklingai susitvarke bet retkarciais kokiai dienelei vistiek uzeidavo. :-X
-
zodziu ilgai nevyniosiu i vata snd nuspirkau mage,viskas kaip ir ok,taciau yra viena deba.Magas blokuoja centrini uzrakta.hm idomu kaip cia gali buti istrauki mage nuo laidu centrinis veikia ijungi vel neveikia,cia beda tik su viena fyske jos ten dvi.tj zodziu yra gal kas susidure su tokia beda ar pan.Galvoju gal nuvaryt pas elektrika padarys degnostika ar ka.
kazkada ir pas mane toks bajeris buvo b5 pasate.centrinis nerakindavo vienu galiniu duru.mage isimi viskas kuo puikiausiai veikia.gerokai patampius laidus bedos beieskant bet neradus kame reikalas tas dalykas stebuklingai susitvarke bet retkarciais kokiai dienelei vistiek uzeidavo. :-X
Tik pas mane apskritai nieko nerakina,bent zinau,kad ne vienam ta beda yra,bet vistiek reikia nuvaryk diagnostika atlikt :beer:
-
inkilas 4. važiavo, kūrėsi. žmona atvažiavo į parduotuvę, grįžus neužsikuria. teko partempti. kame replės? būdavo, kad kartais sustojus trumpam užgesinu, iš kart neuzsikuria, bet pastovėjus minutę iš puse abaroto ir birbia. siurblys kuro? kas gali būti? akumas suka, bet net negriebia
-
elektromobilis ?
-
benzalietas 1,6 74kW 2000m golf 4 aftamatas :)
-
benzalietas 1,6 74kW 2000m golf 4 aftamatas :)
Gal imobilaizeris durniuoja?
-
man budavo panasiai.kuriasi ir vaziuoja koki men po to kelias dienas tik uzkuri ir po 0,5 sek gesinasi. po to gali kokias 2 valandas sukti ir nieko. po 2 men atsitiktinai radau, kad buvo minusinis laidas prie kebulo bos gyvas
-
tai va man irgi atrodo , kad kokia signalizacija, ar koks laidas reiks ryt ieškoti kame replės. nors yra buvę su 3kartos inkilu sustojau sankryžoj užgeso ir nepabudo. siurblys pasibaigęs kuro buvo. kur to laido paieškot? labai panaši situacija :)
-
inkilas 4. važiavo, kūrėsi. žmona atvažiavo į parduotuvę, grįžus neužsikuria. teko partempti. kame replės? būdavo, kad kartais sustojus trumpam užgesinu, iš kart neuzsikuria, bet pastovėjus minutę iš puse abaroto ir birbia. siurblys kuro? kas gali būti? akumas suka, bet net negriebia
Pas mane tas pats buvo renuskej, tai kazkoks holografinis veleno daviklis buvo islekes.
-
Nesijuok, bet galiu pasiūlyt benzo šlangeles pasikeist, prie įpurškimo kolektoriaus tiek padavimo tiek grįžtamą ir su normaliais hamutais užveržt. Idealiausia jei dar kas patikrintų spaudimą purškalo sistemoj. Nepakankamas slėgis ir negriebs nors tu ką, pašyla - normals.
-
Tai tame ir beda kad saltas vedasi is puses apsisukimo, o siltas nesiveda visai. ;)
-
Tai tame ir beda kad saltas vedasi is puses apsisukimo, o siltas nesiveda visai. ;)
Taip cia holo daviklio simptomai
-
Tai tame ir beda kad saltas vedasi is puses apsisukimo, o siltas nesiveda visai. ;)
Taip cia holo daviklio simptomai
pritariu,turejau lygiai tokia pacia beda....holo daviklis buvo kaltas
-
o jei ir šaltas nebesikuria, net nekabina? :)
-
Reikia ziuret nuosekliai-kuro padavimas,kibirkstis ir t.t. :)-daugybe priezasciu gali but
-
padarė "diagnostiką" , ištrynė klaidas burbt ir vaikia. jis nelabai raukia kokios ten klaidos nes laidą turi ir programą. kas galėjo būt ?
-
Mastantys zmones pries trindami klaidas, uzraso ju kodus. Pagal juos net guglej galima rasti marias info.
-
Mastantys zmones pries trindami klaidas, uzraso ju kodus. Pagal juos net guglej galima rasti marias info.
:D :super: :thup:
-
išsaugotos klaidos, prieš trinant ir po trynimo. turėjo atsiųsti bet matomai reiks priminti.
-
Būna imobilaizeris prisideda prie purkštukų proto knisimo akcijos, tada pretrynus atsigauna. O būna problemos tiesiog metuose :type: Todėl nereikėtų analizuot vienokiu ar kitokių automobilių trūkumų ar "ligų" jei mašiniukui jau 10+ metų, paprasčiausiai nelogiška :) Mano 1994m. dizaino įsikūnijimui Renault kai jau supratot 18metų, tai aš jau +- žinau kas ten jai per amžius sutrunyję, tai biški atsuktuvu, biški izoliacijos ir normaliai :super:
-
čia pajungus nesikuriant :o
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-APF.lbl
Part No: 06A 906 033
Component: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087
Coding: 00033
Shop #: WSC 00046
6 Faults Found
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
16554 - Fuel Trim; Bank 1: Malfunction
P0170 - 35-10 - - - Intermittent
17584 - Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-10 - - - Intermittent
16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
P0171 - 35-10 - - - Intermittent
18056 - Powertrain Data Bus: Failure
P1648 - 35-10 - - - Intermittent
17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small
P1290 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
VCDS
Self-Diagnosis Log
Sunday,05,April,2009,14:45:01:26365
Page 2
VIN: License Plate: 2012.10.03
Address 02: Auto Trans Labels: 01M-927-733.lbl
Part No: 01M 927 733 GN
Component: AG4 Getriebe 01M 4540
Coding: 00000
Shop #: WSC 00046
5 Faults Found
00777 - Accelerator Position Sensor (G79)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00660 - Kickdown Switch or Throttle Position Sensor
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00529 - Engine Speed Signal Missing
35-10 - - - Intermittent
00545 - Engine-Transmission Electrical Connection
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V002
Coding: 10241
Shop #: WSC 00046
2 Faults Found
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
00812 - Brake Pressure Release Solenoid (F84)
35-10 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 02 AIRBAG VW5 0003
Coding: 12338
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
VCDS
Self-Diagnosis Log
Sunday,05,April,2009,14:45:01:26365
Page 3
VIN: License Plate: 2012.10.03
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1J0 920 802 C
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 01142
Shop #: WSC 47597
Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VW
IMMO-IDENTNR: VW
2 Faults Found
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to Plus
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00007
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 Q
Component: 4C Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
Part No: 1J1959801C
Component: 4C Trsteuerger. FS0002r
Part No: 1J1959802D
Component: 4C Trsteuerger. BF0002r
Part No: 1J4959811C
Component: 4C Trsteuerger. HL0002r
Part No: 1J4959812C
Component: 4C Trsteuerger. HR0002r
1 Fault Found
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-10 - - - Intermittent
-
čia po trynimo kai užsikūrė dirbant varikliui, bet nepavažiavus po tempimo (automatas). :-X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-APF.lbl
Part No: 06A 906 033
Component: SIMOS33 1,6l 2V 00AT3087
Coding: 00033
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Readiness: 1110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01M-927-733.lbl
Part No: 01M 927 733 GN
Component: AG4 Getriebe 01M 4540
Coding: 00000
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found
00811 - System Not Ready for Interrogation (Ross-Tech; Check Fault Codes Later)
35-00 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V002
Coding: 10241
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 02 AIRBAG VW5 0003
Coding: 12338
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
VCDS
Self-Diagnosis Log
Sunday,05,April,2009,14:50:40:26365
Page 2
VIN: License Plate: 2012.10.03
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx0-17.lbl
Part No: 1J0 920 802 C
Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22
Coding: 01142
Shop #: WSC 47597
Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VW
IMMO-IDENTNR: VW
1 Fault Found
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to Plus
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00007
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
-
Nesivedimo priezastis:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
Nuresetinus dar lieka tepalo daviklio klaida:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
-
kodėl galėjo atsirast tas imobilaizerio? o tas tepalo daviklis karteryje kokiam?
-
Mitsubishi spacerunner xx-96" modelis, kaip pakeisti priekinę gabaritinę lemputę? :( :o gal kas turit instrukciją? Be instrukcijos įdėjų nerasta :-[
-
Turiu pd variklio gazo sklendes vagcom log faila. Visa laika rodo kad atidaryta, tik retsykiais akimirkai nukrenta iki 95 proc. Masinos trukciojima sieju su tuo, kadangi atjungus ja visai ir traukia smagiau, ir trukciojimas lyg dingo. Gal kas placiau paaiskins, kaip ji turi veikti ? Ant benzino kaip veikia zinau, bet cia kazkaip kitaip.
-
Tęsiu man be galo malonią temą apie Mazdą. Kad netraukia- jau žino visi. Todėl apie tai šį kartą nesiteirausiu. Kita problemytė. Variau tech apžiūrai ir patikrinus stabdžius specialistas pasakė- vargu ar praeisi dėl galinių stabdžių- tiek darbinio, tiek rankinio.. Kompas praleido- įtilpau į minimalią ribą.
Rėmas kame- perrinkęs aš ten viską- diskai, kaladėlės, patys suportai, trosas tvarkoje. Vis tiek nestabdo (tiksliau- silpnai).
Dėl darbinio stabdžio- pas mano mazdą nėra reguliatoriaus (kur stabdymo jėga didėja priklausomai nuo galinių ratų apkrovimo). Kas žino- kaip padidint galinių stabdžių jėga? Pasikartosiu- mechaniškai ten viskas tvarkoje.
Dėl rankinio- atrodo viską perėjau, suportuose vietoj adatinių guolių ant svirčių ašų sudėjau bronzines įvores- niekas nekliba, tikrinant atrodo cilindruką išstūminėja. Užtrauki rankinį ir pirmyn, gali važiuot. Net ant žvirkelio važiuojant užtraukus ratus užblokuoti be šansų.Gal susidūrėt su tokia anomalija?
Galvoju, gal be reikalo diskus supurškiau WD, kad nerūdytų ir kaladėles sutepiau solidolu, kad nediltų?
JUOKAUJU.
-
gali būti oras stabdžių sistemoje, aš pabandyčiau nusiorinti ar iš viso stabdžių skystį pasikeisti :-\
Galiniai suportai mazdų liga, kiek pamenu rankinis veikia kaip ir pagrindiniai stabdžiai, t.y. spaudžia tas pačias darbines kalades. Gal kai laisvai suportas atkabintas nuo diskų, atrodo, kad dirba, o sudėjus viską kažin kaip ten ? Arba pačios kaladės feng shui :-\, normaliai prie diskų neprisispaudžia ? Problema bet kokiu atveju mechaninė
-
Atrodo viskas ten vaikščioja, prigula..
Kalbant apie darbinį stabdį. Yra ABS - jis, kaip suprantu ir paskirsto stabdymo jėgą visiems ratams. Pas mane neveikia vienas daviklis (galinio dešinio rato) ir ABS veikia kartais, kada jam pačiam patinka. Bet galiniai ratai stabdo vienodai, vienodai blogai. Gal sakau, tas ABS įrenginys nepaduoda pakankamai "skystimo" į galą?
Bet kuriuo atveju, pakeisiu, stabdžių skystį. Jau dabar supratau, kad nepadės. Juk į kiekvieną ratą ateina atskiras vamzdelis. Ratai stabdo visiškai vienodai-mažai tikėtina, kad vamzdeliuose yra papuolę vienodai oro. Bet perpilsiu, tikrai nepakenks.
Kitas klausimas. Jeigu reikia iš automobilio išvaryti šėtoną, kokios religijos ir konfesijos dvasininkas tiktų geriausiai? Pas mane netoli garažų yra liuteronų bažnyčia..
-
setona isvaro tik presas
-
Panasi liga yra buvui , ko tok nepakeiciau :( o padejo tai kad ismeciau lauk nors ir naujas bet sudi... kaladeles o idejau kokybiskas ir minkstas
-
Nebloga mintis. Bet bijau, kad nepadės mano atveju. Pas mane buvo sudėtos naujos kaladėlė, pastaruoju metu pastebėjau, kad užrūdijo- ardant vieną sulaužiau ir pakeičiau tą porą iš anksčiau pirkto suporto (buvo apynaujės). Vadinasi, pas mane jos skirtingų gamintojų ir stabdo vienodai, bet šūdinai.
-
Nu didele tikimybe kad ir anksciau sud... buvo sudetos , as jau i nevilty buvau puoles :( bet man padejo jei neklystu brembo kaladeles sudejau
-
pasimatuok koks bera disku storis, gali but kad jis mazesnis negu minimalus
-
Diskus dėjau naujus prieš metus, tikrai nesudilo. O kai ir visiškai nauji buvo- vis tiek nestabdė.
-
Nebloga mintis. Bet bijau, kad nepadės mano atveju. Pas mane buvo sudėtos naujos kaladėlė, pastaruoju metu pastebėjau, kad užrūdijo- ardant vieną sulaužiau ir pakeičiau tą porą iš anksčiau pirkto suporto (buvo apynaujės). Vadinasi, pas mane jos skirtingų gamintojų ir stabdo vienodai, bet šūdinai.
Ar nepagrauzti diskai....? ::) Gal laikas prasitekint :-\. Cia viena is priezasciu. Kita gali but kad suportai blogai vaiksto. Na aisku ir dar visokiu netiketumu gali buti :)
-
Uzuojauta Audriau :(
-
Oi, kaip ten viskas vaikšto.. išmakaluota, sutepta. Juk tech apžiūrai ruošiau. Ir sau.
-
Oi, kaip ten viskas vaikšto.. išmakaluota, sutepta. Juk tech apžiūrai ruošiau. Ir sau.
Audriau, gal ne ten trupuciuka patepei? :-[ :D
Negali nei laselio tepalo ten but :)
-
Man Roveryje taip buvo. Ir diskai nauji, ir kaladeles naujos, technikines niekaip del galiniu stabdziu nepraejau.
-
tai tepalas geriau pastabžius turėtų išgaruoti dūmų pavidalu...
-
O nera ten kokio nors navaroto kur pagal galines pakabos apkrovima stabdzius reguliuoja ?
-
Oi, kaip ten viskas vaikšto.. išmakaluota, sutepta. Juk tech apžiūrai ruošiau. Ir sau.
nu, siaip man jau daugmaz aisku kame problema 8)
-
Oi, kaip ten viskas vaikšto.. išmakaluota, sutepta. Juk tech apžiūrai ruošiau. Ir sau.
nu, siaip man jau daugmaz aisku kame problema 8)
Ten pat dėl ko ir netraukia? Ta prasme vairuotojas bėda? :super: Audriau juokauju žinoma. Dėl traukos tai nežinau, gal tau tik taip atrodo, reik duot kokiam golfininkui pavažiuot ir bus aišku.
-
Ar traukia ar ne paklauskim Liovos. Liova- pasakyk!
Dėl stabdžių- vėl ne manyje problema- prietaisai juk rodė, vos tech apžiūrą praėjau.
Dėl patepimo ne vietoje- aš juk aiškiai parašiau- JUOKAUJU. Aš ne čiukčia, kaladėlių netepu.
Šį vakarą perpyliau skystį. Rezultatas- absoliutus 0. Turėjau laiko apžiūrėti- reguliatoriaus tikrai nėra. Nebuvo ir šį vakarą neatsirado. Ateina po atskirą vamzdelį į kiekvieną cilindruką. Nuvažiavęs ant žvirkelio išbandžiau keletą kartų. ABSui neveikian. Užminu pėdalą, kad net dugnas įlinksta- priekis čiuožia, galas rieda (taip lyg pro slydimą).
AlphaGSM- jei rimtai žinai, prašau pasakyk. Jei manai, kad aš neprižiūriu automobilio ir pradedu rūpintis tik prieš technikinę- netiesa. Tiesiog šitas automobilis yra ištisa daugialypė mįslė. Ir pats taisau ir į servisus varau. DAr likę nuvaryt į bažnyčią, o po to į šrotą.
Aišku rašau emocionaliai, bet jis mane kartais taip už....
-
o stabdziai gale bugniniai ar diskiniai?
-
Panasu kad per laisvos galines kalades. Jas sukelt reikia. Automatas tau nesureguliuoja kazkodel. Kiek supratau galiniai bugniniai diskai. Nuo to ir rankinis neveikia. Kai sureguliuosi viskas atsistos i vietas
-
skaitom visi iš naujo
stabdžiai diskiniai, raso kad diskus keite prieš metus
sistema rankinio kaip pas audi ar golfus veikia kol nauji, paskui susidėvi sliekas kuris išsukinėja stumokliuka ir xana
išgelbėt kogero gali tik nauji suportai arba pilna restauracija
pas geldas su ABS reguliatoriu manau kad nebuna
kaikuriems spėliotojams siuličiau patilėt nes gaunas tas pats kaip aš dabar spėliočiau kaip išsikept duonos
-
:D
-
Grandis kaip visada konkrečiai, aiškiai, tiesiai šviesiai :D :thup:
-
ops, as ir galvojau kad gale bugniniai ir viskas aisku kaip ant delno.Ka Ikaras ir patvirtino :funny:
Audriau,sukeisk vienos puses vamzdelius ant abs bloko pabandymui priekini su galiniu.
-
Ar traukia ar ne paklauskim Liovos. Liova- pasakyk!
Sedejau kaip keleivis Audriaus mazdoje, kai Audrius myne dugna. Panasu, kad mano 1.3 toyota eina pastebimai geriau.
Pirmines akivaizdzios bedos su varikliu ten dvi:
1. Variklio kompas nemato Liambda daviklio signalo - nei ant benzo, nei ant duju. Signalinis liambda zondo laidas ties duju kompu nenukirptas - tiesiog padaryta atsaka i duju kompa, ir tiek. Ar kur nors nutrukes liambda daviklio laidas, ar kompo liambda iejimas sugedes - dar nezinau.
2. Variklio kompas nemato VSS signalo. Greiciu dezeje VSS daviklio nera. Ar is viso sis modelis eina be VSS, ar masinos greiti pasiima is ABS sistemos - dar neissiaiskinau. Gal kas zinote?
Degimo kampas ankstinasi (benzo kompas ir stroboskopas tai itikinamai parodo). Max 40 laipsniu ankstinimas man neatrodo logiskas, bet toks jis buna ne visada, o ant laisvu apsuku buna visai normalus - keli laipsniai.
(!) Labai gali buti, kad traukos nera ir del oro trukumo. Testinio vaziavimo metu MAF rode max 62.6 g/s.
Esant teisingam misinio riebumui, toks oro kiekis turetu pagaminti 62.6g/s * 1.25 = 78AG. Galima gincytis - teisinga Ciapajevo konstanta yra 1.2 ar 1.3, bet akivaizdu, kad gamykliniu 115AG is tokio oro kiekio nebus. Palyginimui - mano 1.3 toyota teoriskai turi 85AG :)
Ciapajevo konstanta paemiau is cia:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5495257-hp-MAF(g-s)-correspondence&p=74561181 (http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5495257-hp-MAF(g-s)-correspondence&p=74561181)
ir dar pasitikrinau cia:
http://audisrs.com/archive/how-accurate-is-a-maf-based-power-reading__o_t__t_13526.html (http://audisrs.com/archive/how-accurate-is-a-maf-based-power-reading__o_t__t_13526.html)
Logiskai galimos oro trukumo priezastys:
a) uzsikimses oro filtras;
b) dujininku isdaigos isiurbimo sistemoje;
c) neuzsidarantis EGR;
d) uzsikimsusi ismetimo sistema.
Testinio vaziavimo logas:
(http://www.pics.lt/images/12pcmscan_pasivazinejima.jpg) (http://www.pics.lt/view.php?filename=12pcmscan_pasivazinejima.jpg)
Isiurbiamo oro temperatura tokia galejo buti is tikro - vel del dujininku isdaigu, nes oras imamas vos ne nuo ismetimo kolektoriaus. Varikliui pastovejus kuri laika, daviklis atvesta ir pradeda rodyti zemesne temperatura.
Del galiniu stabdziu - variantai 2:
a) stabdziu stiprintuvas su visais reguliatoriais nepaduoda reikiamo slegio i gala;
b) blogai veikia galiniu stabdziu mechanika (ka Audrius kategoriskai atmeta).
Jei butu po ranka auksto slegio manometras, pajungtas prie daikto, panasaus i nuorinimo zaglushke, butu galima viena is prielaidu atmesti ir be dvasininko pagalbos :) Nu arba vamzdukus pabandymui sukeist, kaip Alfa siulo.
P.S. Audriau, o stabdziu skysti 100% visa pakeitei ir vamzdeliuose - kol pro nuorinimo zaglushkes pradejo skaidrus skystis eiti? Man teko matyti, kaip is stabdziu vamzdelio lenda kazkas panasaus i solidola...
Beje, nuorinimas sioje vietoje yra YPAC svarbus. Po visu remontu mano masina stabde prastai, kol nepadariau visko pagal sia instrukcija:
(http://www.pics.lt/images/32prokachka.jpg) (http://www.pics.lt/view.php?filename=32prokachka.jpg)
Source: http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=forums&module=forums§ion=attach&tid=58676 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=forums&module=forums§ion=attach&tid=58676)
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39538 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=39538)
P.S.2 Pabandziau ivertinti, kiek oro ir kuro turetu vartoti variklis, generuojantis apie 115AG.
Oro suvartojimas: 115AG / 1.25 = 92g/s oro per MAF.
Kuro suvartojimo ir AFR teorija:
a) skubantiems: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ideal-stoichiometry.jpg (http://en.wikipedia.org/wiki/File:Ideal-stoichiometry.jpg)
b) megstantiems skaityti: http://autospeed.com/cms/title_Tuning-AirFuel-Ratios/A_1595/article.html (http://autospeed.com/cms/title_Tuning-AirFuel-Ratios/A_1595/article.html)
Kuro suvartojimas 92g/s oro srautui:
a) riebus misinys, max power, AFR=12.6:1, lambda=0.86:
92g/s oro / 12.6AFR = 7.3g/s benzino = 26.285kg/h benzino = 35.047l/h benzino (jei 1L benzino = 0.75kg);
b) optimalus misinys, AFR=14.7:1, lambda=1:
92g/s oro / 14.7AFR = 6.26g/s benzino = 22.53 kg/h benzino = 30.04l/h benzino;
c) ekonomiskai liesas misinys, AFR=15.4:1, lambda=1.05:
92g/s oro / 15.4AFR = 5.97g/s benzino = 21.5 kg/h benzino = 28.68l/h benzino.
Akivaizdu, kad a) atveju variklis tures daugiau galios, nei c) atveju, nes atramos taskas buvo 92 g/s oro suvartojimas, ir pagal oro suvartojima suskaiciuotas kuro suvartojimas riebiam/ normliam / liesam misiniams.
Isvada viena - Audriaus kompas rodo kur kas mazesni ir kuro, ir oro suvartojima, todel nieko keisto, kad norimo arkliu kiekio tame variklyje nera.
Rasytojas liova
-
Dėkuj, Liova. Profesorius, rimtai. Man tamsus miškas ta elektra. Iki šiol nepajėgiu suprasti kaip per USB 4 kontaktus pralenda visas filmas ir ne tik..
-
Dėkuj, Liova. Profesorius, rimtai. Man tamsus miškas ta elektra. Iki šiol nepajėgiu suprasti kaip per USB 4 kontaktus pralenda visas filmas ir ne tik..
Ten 5 kontaktai ;D
-
Mano supratimu, net ir 5 yra labai mažai..
O dar mazda netraukia ir nestabdo..
-
Cia raso kur tas greicio daviklis,bet signalo negauna tik kompas tad gal kur laidas pazeistas arba kompas nesupranta signalo.
http://wiki.answers.com/Q/Where_is_the_speed_sensor_located_for_a_1996_Mazda_626# (http://wiki.answers.com/Q/Where_is_the_speed_sensor_located_for_a_1996_Mazda_626#)
-
Mano supratimu, net ir 5 yra labai mažai..
O dar mazda netraukia ir nestabdo..
nu usb visgi 4 laidai.du maitinimui du duomenim
tai bile priekis stabdo.galas mazai tepadeda. priekis apie 70% galas 30%
vat kad rankinis blogai veikia tai nelinksma ziemai artejant. No fun :D
-
Leisiu sau paofftopinti apie USB. Realiai visas filmas pralenda per 1 laida, nes 2 laidai yra maitinimas, like 2 - vienas siuntimui, kitas prieminui. Filmas susideda is bituku, 1 ir 0. Yra itampa - 1, nera -0. Taip ir lenda tie bitukai vienas paskui kita, ir labai greitai :)
Namu darbas Audriui: sugalvoti, kaip per 2 telefono linijos laidus ateina faksas, kalba bobute, jos anukas per DSL interneta skaipina ir ziuri Youtube, jos dukte ziuri IPTV televizija, ir dar namo signalizacija prie tos pacios linijos pajungta :)
-
Lyg minejot kad kazkas su zondo laidais daryta.. Jei pabandymui sujungti kas nukirpta, gal bent ant benzo atsigautu...
O jei greicio daviklis neveikia ar spidometras turi veikti ? :-\
Mano supratimu, net ir 5 yra labai mažai..
O dar mazda netraukia ir nestabdo..
-
Būtent, liamda zondo laidas nenukirptas, o tik prie jo prijungtas laidas.
-
Apie usb :-\ , o tai korpusas nenaudojamas ? :)
-
Apie usb :-\ , o tai korpusas nenaudojamas ? :)
korpusas kaip izeminimas nebent, bet yra usb raktu su plastikiniais korpusais.
5kontaktai naudojami pas USB3
-
Apie usb :-\ , o tai korpusas nenaudojamas ? :)
korpusas kaip izeminimas nebent, bet yra usb raktu su plastikiniais korpusais.
5kontaktai naudojami pas USB3
USB 3 - 9 kontaktai ;)
-
Apie usb :-\ , o tai korpusas nenaudojamas ? :)
korpusas kaip izeminimas nebent, bet yra usb raktu su plastikiniais korpusais.
5kontaktai naudojami pas USB3
USB 3 - 9 kontaktai ;)
itariu kad 4 senieji palikti tik kad kistukas tiktu ir palaikytu usb 2.0.
-
ant kai kuriu mazdu modeliu greicio signalas imamas is ABS sistemos. ant pavaru dezes buna ideta zagluske toje vietoje kur turetu buti greicio daviklis. pvz: mazda 626 97m.
-
Aš ir buvau radęs plastmasę pas savo mazdą ant greičių dėžės. Dar apžiūrėsiu iš apačios.
-
kas vw touran gali klaidas nutrinti vilniuje,man i PM
-
kas vw touran gali klaidas nutrinti vilniuje,man i PM
Nuimi klemas, palauki kokia valanda ir issitrina neaktyvios klaidos. Gal ir tiek laukt nereikia.
-
Apie stabdžius. Dar pabandžiau nupurkšti diskus specialiu purškalu. Aišku- nepadėjo.
-
kas vw touran gali klaidas nutrinti vilniuje,man i PM
Nuimi klemas, palauki kokia valanda ir issitrina neaktyvios klaidos. Gal ir tiek laukt nereikia.
Tai tik mitas. Ir bobuciu pasakos.
neaktualios klaidos trinasi pacios aisku tik lempute uzgesta bet pajungus diagnoze viskas pasimto.
-
net nebandiciau taip daryt ;)
kas turi kompa sakikite
-
kas vw touran gali klaidas nutrinti vilniuje,man i PM
Nuimi klemas, palauki kokia valanda ir issitrina neaktyvios klaidos. Gal ir tiek laukt nereikia.
Bent jau "furai" iveco stralis padeda , uztenka keliu sekundziu
-
gi paprasto vagcom uztenka pratrinti klaidas.
-
net nebandiciau taip daryt ;)
kas turi kompa sakikite
kreipkis į onlyzilvis arba powermotors ;)
-
problema su mano seniena citroen evasion 95 m., ryte uzkuri ant benzo po puses minutes uzgesta vel uzkuri vel uzgesta , vel uzkuri ir toliau dirba kaip laikrodis, uzkniso kiekviena ryta tris keturis kartus kurti, gal zinot kame reikalas kur ieskoti kad pataisyti
nera pas mus kurie kurie supranta apie auto , tik s..a mala, teko paciam ieskot slieku , uztat dabar dirba kaip sveicariskas laikrodis , jei kam iskils tokia problema padesiu
-
O ka citroenas turi bendro su automobiliais? :P
Zinot visu esamu masinu konstrukcija ir niuansus tai cia taspats kaip but perskaicius visa interneta.
O nusimananciu apie mechanika ir masinas pas mus tikrai nemazai.nipizdy :beer:
-
O ka citroenas turi bendro su automobiliais? :P
Zinot visu esamu masinu konstrukcija ir niuansus tai cia taspats kaip but perskaicius visa interneta.
O nusimananciu apie mechanika ir masinas pas mus tikrai nemazai.nipizdy :beer:
nesutikau ne vieno, tik megejus burtininkus is kavos tirsciu
-
kas man buvo nutike tai labai aktualu kas vazineja su dujom, jei bake benzas isbuna ilgiau negu 1 menesi labai krena jo oktaninis skaicius, kas pasekoje nenori dirbti ant benzo , krenta ir trauka ir dusta ir gesta, o pas mane paskutini karta benzas buvo piltas praeita ziema, patarimas - reik bake benzo laikyt maziau ir dapilineti dazniau
-
jei bakas svarus, nesupuves ir sandarus tai ir metus drasiai gali but. Gal tau siaip koks piktas kaimynas i baka pripyle ko ::)
-
jei bakas svarus, nesupuves ir sandarus tai ir metus drasiai gali but. Gal tau siaip koks piktas kaimynas i baka pripyle ko ::)
masinos bendram kieme nakciai nelaikau
-
Uzsidege bevaziuojant oro pagalviu lempute, ar diagnostika matys beda? ar cia jau reikia kreiptis kur kitur? :(
-
jeigu klaida dega tai aisku matys,kas per klausimas,man taip buvo nutike irgi,kontaktas po sedine buvo blogas,pajudinus sedine uzsidegdavo ir reikejo vaziot trinti,
-
Vw passat 99m 1,8 benzinas.
Tėvas šiandien ryte užsivede (sunkokai nes akuma reikia keisti) ir daugiau 2k apsukų neužkėlė. tuo metu degė raidės EPC. Po kiek laiko užgęsino, vėl užvedė ir viskas tada gerai buvo.
Nuo ko čia galėjo būti?
-
Vw passat 99m 1,8 benzinas.
Tėvas šiandien ryte užsivede (sunkokai nes akuma reikia keisti) ir daugiau 2k apsukų neužkėlė. tuo metu degė raidės EPC. Po kiek laiko užgęsino, vėl užvedė ir viskas tada gerai buvo.
Nuo ko čia galėjo būti?
Jei senai kurtas gal benzas nusistovėjęs sistemoj, gal oro kamštukų buvo, priemaišų galėjo prisiurbt, vandens. 13 metų mašinai, laidai papūna per tiek laiko, trumpinimai visokie. Jūk stebuklų nebūna šast yra problema ir pyst jos nebėr :) Dujos yra?
O EPC gali daug ką reikšt, ir pavarų dėžė ir ipurškimas ir AC, 17klaidų gali būt. Tai turbūt tik diagnostika padės..
-
Viskas paprasta,kadangi akumuliatorius nedave pakankamai sroves uzvedimo metu,auto uzsikure sunkiai ir isijunge avarinis rezimas.Antra karta kuriant akumas jau buvo kazkiek pasikroves ir sroves uzteko ir starteriui ir variklio kompui,tai ir uzsikure normaliai ir nerode jokiu klaidu :)
Jei akumas po nakties buna nusilpes,gal but ji kazkas iskraudineja per nakti ir gali but,kad ir pakeitus ji nauju bus taip pat ;)
-
ir5 gali but,kad ir pakeitus ji nauju bus taip pat ;)
Mano mamos 4 karutis vos nebuvo padegtas, nuo nelaimės jį išgelbėjo tik tai kad mama garaže nerado benzino su kuriuo butu galima apipilt ir padegt. Jau gal 3 akumus pakeitė, nes vis išsikraudavo. O aš tuos "blogus akumus" pas save į visokias mašinas tik dėlioju ir vargo nematau. Atjungiau 4 golfui magą, kurį buvo šudarankiai iš Rekijos pajungę ir viskas susitvarkė. Su izoliacija vaikinukai belenkaip susuko skrutkes ir sukišo. Tai va, dar ir visokios signalizacijos ir imobilaizeriai jei debiliukų idėta buvo tai amžinos bėdos.
-
Gal kam teko panaudoti sita produkta? Kokie atsiliepimai?
http://pigu.lt/autoprekes/alyvos_priedai/xado_gelis_dyzeliniams_varikliams_blisteris?id=462746 (http://pigu.lt/autoprekes/alyvos_priedai/xado_gelis_dyzeliniams_varikliams_blisteris?id=462746)
-
taip. teko. pats isipliau i Renaul megane Scenic 1.6 bendzinas. Po 2500km sumazejo triuksmas. Suditvarke laisvos apsukos, nes priestai servise turejo sureguliuot rankiniu budu kad CO2 atitiktu parametrus tike su dujom tiek su bedziniu. Pagerojo variklio darbas. O masiniukas tai jau nubege nemazai, spidometras rodo 305415km
-
Aleksote,pigiau ir yra naujesniu technologiju..2 vietoj nuo tuning lempu sono mazdaug prekiauja.Yra ir kuro siurbliui,kainuoja 35lt,-kompleksiukas dirba 100%. :azn:
-
Aleksote,pigiau ir yra naujesniu technologiju..2 vietoj nuo tuning lempu sono mazdaug prekiauja.Yra ir kuro siurbliui,kainuoja 35lt,-kompleksiukas dirba 100%. :azn:
Tai sakai šitie Xado vaistukai senai mašinai tikrai gerai?
-
Taip,-seno variklio nepadaro nauju,bet normaliai eksplotuojant galima dali to dziaugsmo pajust. ::)
-
Vyrai geriau galit mane apspjaut, bet jei gilze isdilus ir kompresija kritus, kaip jis gali pakelt ja vel??? jei jau toks stebuklas butu tai sedeciau ir sucharikus griausciau is be darbo. Po xado ar kitokiu pripravu velenas pasidengia kazkokia plevele tai faktas, nes buna juodas kaip velnias, bet pasirodo kad kazkokiu stebuklingu budu vistiek uzkala :D
-
na va ir mano masiuniukas susirgo. Pradejo pro kamina varyti antifriza. Reiks varyti pas daktarelius kad pagyditu ;D
-
Neužsirakina VW Golf 5 galinės durelės, (nei pulteliu, nei vairuotojo durelėse esančiu mygtuku), gal jas galima kaip nors mechaniškai užrakinti ir tiek? Aš galinių durelių beveik nenaudoju.
-
na va ir mano masiuniukas susirgo. Pradejo pro kamina varyti antifriza. Reiks varyti pas daktarelius kad pagyditu ;D
Tai galvos tarpinė bus pravaryta. Jei dyzelis tai sėkmės.
-
O koks skirtumas, dyzelis ar benzinas, jei galvos tarpine prapusta ?
Susiradau ko mano skoda trukciodavo. Pasirodo buvo degimas velyvas ir trukciodavo. Pasidarius degima I norma, dingo visi trukciojimai, kuro sanaudos pakrito.
-
Neužsirakina VW Golf 5 galinės durelės, (nei pulteliu, nei vairuotojo durelėse esančiu mygtuku), gal jas galima kaip nors mechaniškai užrakinti ir tiek? Aš galinių durelių beveik nenaudoju.
galima specialiu irankiu :lol:
-
su traktoriu nevazineju ;D. bendzinas/dujos
-
Neužsirakina VW Golf 5 galinės durelės, (nei pulteliu, nei vairuotojo durelėse esančiu mygtuku), gal jas galima kaip nors mechaniškai užrakinti ir tiek? Aš galinių durelių beveik nenaudoju.
galima specialiu irankiu :lol:
tokiu? ;D
(http://www.senukai.lt/out/1/html/0/dyn_images/z1/00005320015253200152_z1.jpg)
-
privirinai sklasčius ir pakabinai spyna ir baiktas kriukis ;D ;D
-
tokiu? ;D
Su tokiu lengviau, bet tada visi atsirakint kada nori galės. Išsiardyk duris iš vidaus ir pats suprasi kur prikabint vielą. nu ir iš vidaus užrakini pastoviai. Nusprogę turbūt varikliukai centrinio. Mechaniniai ar vakuuminiai (motoriukų garsas ar tylus toks švelnus)?
-
Neužsirakina VW Golf 5 galinės durelės, (nei pulteliu, nei vairuotojo durelėse esančiu mygtuku), gal jas galima kaip nors mechaniškai užrakinti ir tiek? Aš galinių durelių beveik nenaudoju.
galima specialiu irankiu :lol:
tokiu? ;D
(http://www.senukai.lt/out/1/html/0/dyn_images/z1/00005320015253200152_z1.jpg)
galima ir tokiu, jei estetika nesvarbi :lol:
paprasciausia butu laida koki nukirpt, nes duris ten gali but problematiska isardyt, tektu atsukt daug varztuku ant 10 istraukt stikla...
-
Jau kas kas, bet man po Lagunos durų golfo durys turbūt sueitų kai saldainis :super: Gal čia tik dėl mano nepatyrimo, bet man pasirodė kad prancūzai vynelį projektuodami gėrė :funny:
-
Jau kas kas, bet man po Lagunos durų golfo durys turbūt sueitų kai saldainis :super: Gal čia tik dėl mano nepatyrimo, bet man pasirodė kad prancūzai vynelį projektuodami gėrė :funny:
Ir varlėm užkąsdami. Ir dar su kažkuo tą vynelį gerokai sumaišė, ir ryte turbūt labai galvą skaudėjo ir labai greit teko brėžinius į gamybą paleist, kad viršininkai atsi.... atstotų.
-
Nu aš visą tą labiau linkęs vadint tiesiog "savitu stilium". Šiaip kai pripranti ir viską jau žinai tai viskas labai normaliai, nėra ten kažko blogo ko nėra pas kitą tokią seną ir taip užleistą mašiną, tai dėl to jai jokių priekaištų. Nu bet va būtent centrinio varikliukai durelėse tai nužudė. Dar girdėjau prietaisų skydelio apšvietimas ten tokia bėda, kad jau geriau lai pramuša tarpinę arba radiatorius sprogsta. Ta va, pas mane nedega, galvoju reiks kada užsiimt, o jei nieko nepešiu tai pritaisysiu kokį LED :clap:
-
Ale ir prisiperkat visokiu...su pute ant kapoto :lol:
-
Ale ir prisiperkat visokiu...su pute ant kapoto :lol:
Kazkada rusas perekupas yra pasakes-butu masina kaip masina bet kam ta pute ant kapoto tai nesuprantu :lol:
-
Gal kas turite gera recepta, kaip garazo salygomis tvarkyti arkas ir slenkscius, kad nerudytu? Be suvirinimo.
Labiausiai domina pirmieji sluoksniai ant metalo.
Rudziu surisejas - reikia jo ar nereikia? Jei reikia - koki naudoti? Kai kas tepa Buvanol'iu, po paros nuvalo sepeciu ir tada gruntuoja - ar taip yra gerai?
Gal imti rudis surisanti grunta ir atskirai rudziu surisejo nenaudoti - pvz. Brunox Epoxy, Wurth rudijima stabdanti grunta, latviska alkidini antikorozini?
Koks gruntas yra laiko patikrintas ir geras?
Toliau lyg ir aisku - spaklius, vel gruntas, dazai, lakas.
Pries visas operacijas rekomenduoja nuriebalinti pavirsiu. Ka naudoti nuriebalinimui - acetona, nefrasa, 646?
-
Galiu sau leisti palyginti Renault Laguna su Mazda 626. Taigi turėjau 97 Laguną 2 ltr., pardaviau nes tipo daug dujų ėmė.. Gailiuosi po šiai dienai, nes ji ir traukė ir stabdė. Ir Lagūna nerudijo. Lagūnai važiuokliai nedariau nieko, o Mazdai- vieną kitą traukutę keičiu kas metai. Mazdai pakeičiau 3 granatas per 3 metus . Apskritai, Lagūnai nedariau nieko. Ji realiai buvo prabėgus 114 t km. O Mazda tipo 107 t km, bet atrodė pavargus nepalyginamai. Taigi, tokia individuali patirtis. O dabar manau- Opelis arba Volvo.
-
Audriau nebandyk gint Laguna. Cia raso tie kurie su jom nevazineja. Taiko stereotipus kuriuos girdi, juk smagu is ko nors pasisaipyti. Net tuos kas vazineja Audinem vadina Ziedu valdovais :D, Mersais vazinejantis tampa kepurinis, BMW banditas ;D
-
Gal kas turite gera recepta, kaip garazo salygomis tvarkyti arkas ir slenkscius, kad nerudytu? Be suvirinimo.
Labiausiai domina pirmieji sluoksniai ant metalo.
Rudziu surisejas - reikia jo ar nereikia? Jei reikia - koki naudoti? Kai kas tepa Buvanol'iu, po paros nuvalo sepeciu ir tada gruntuoja - ar taip yra gerai?
Gal imti rudis surisanti grunta ir atskirai rudziu surisejo nenaudoti - pvz. Brunox Epoxy, Wurth rudijima stabdanti grunta, latviska alkidini antikorozini?
Koks gruntas yra laiko patikrintas ir geras?
Toliau lyg ir aisku - spaklius, vel gruntas, dazai, lakas.
Pries visas operacijas rekomenduoja nuriebalinti pavirsiu. Ka naudoti nuriebalinimui - acetona, nefrasa, 646?
dinitrol rudziu surisiklis (200g apie 20lt) gruntas ir dazai o jei an dugno tai ant dazu dinitrol antikorozines medziagos
-
http://manodalys.lt/product.php?id_product=1080960111 (http://manodalys.lt/product.php?id_product=1080960111) as toki naudojau, pasidengia kaip laku kokiu, ir atsiliepimai neblogi.
-
tie tikri 107 kkm, tai realiai kokie 300.vazineju su tikra rida, rodo 110 kkm. masina nuo nulio pirkta lietuvoje, nemyleta per daug ir nesaugota (visi zinom poziuri i valdiska transporta), is vidaus nepasakysi kad pavargus, isore rudyja nes dauzta. kita tokia pat nedauzta, nei rudeles. nelabai isivaizduoju kaip reikia vaziuti, kad per 107 kkm nujotai masina
Galiu sau leisti palyginti Renault Laguna su Mazda 626. Taigi turėjau 97 Laguną 2 ltr., pardaviau nes tipo daug dujų ėmė.. Gailiuosi po šiai dienai, nes ji ir traukė ir stabdė. Ir Lagūna nerudijo. Lagūnai važiuokliai nedariau nieko, o Mazdai- vieną kitą traukutę keičiu kas metai. Mazdai pakeičiau 3 granatas per 3 metus . Apskritai, Lagūnai nedariau nieko. Ji realiai buvo prabėgus 114 t km. O Mazda tipo 107 t km, bet atrodė pavargus nepalyginamai. Taigi, tokia individuali patirtis. O dabar manau- Opelis arba Volvo.
-
Audriau nebandyk gint Laguna. Cia raso tie kurie su jom nevazineja. Taiko stereotipus kuriuos girdi, juk smagu is ko nors pasisaipyti. Net tuos kas vazineja Audinem vadina Ziedu valdovais :D, Mersais vazinejantis tampa kepurinis, BMW banditas ;D
suvazinejau du prancuzus ubagan.trecio nebeikis niekas,net su sautuvu kolekcija bagazinej nebeimciau.smagu kol vaziuoja..bet tik vaziuoja retai :D gaidiskos tos prancuziskos masinos ir ner cia ko gincytis.
-
Gerai pasakyta ner ko gincytis ;) Vienam tas fransuzas vaziuoja ir vargo nemato(pats turejau Peugeota 605)dar ir dabar jauciu nostalgija tai markei. Kitam ir ziedu valdovas ar Bendzinas Mano Wargas, plaukus balta serksna papuosia :-X
Teiginys geras tas;gera masina kuri vaziuoja,bet negenda :funny:
-
Kolega Peugeot myletojas :D per paskutinius 6 metus turejo 406,306 s16,407 coupe(vienintelis kuri pardave),306 s16,106,306 gti ;D o kiek pinigeliu detalems :lol:
-
Gyvenime turejau ne daug automobiliu,supratau tik viena ,tai loterija.Pasikartosiu turejau ta pransuza(smaugiau,droziau,eijo iki dugno,pacanas buvau)nu neuzdroziau,pardaviau kitam tas sugebejo sudauzyt vargseli.Turejau golfa antra vaziavo tarskejo barskejo,asmeniskai 100.000 nutratejau nieko jam neatsitiko,pardaviau kebulas saibom nuejes buvo,isarde.Nusipirkau BMW 525tsd oi oi joi du kartus variklio galva pakeiciau i backa kritau juodai,pardaviau pusvelciui,likimo nezinau.Sekanti BMW 530d nu nieko butu jei nebutu buvus dauzyta,dabar rudys grauzia ,lovoi girdziu.Ir dar toks egzempliorius yra "Boruzele"vadinu, Ford Fiesta 18D 89m 4l saliarkos detaliu jau sunku daros gaut nes mazai ju like , :funny: supuvus, tarska ,barska vaziuoja 100 km/h sunku virsyt bet bedu nera!Ner ten kam gest viskas primityvu ir paprasta :clap: Tai nezinau tos masinos kaip ir zmonos buna geros,buna blogos,nuo gaspadoriaus esamo ar buvusio priklauso,taip sakyciau.
-
As su Laguna vazineju 6 metus, paskaiciau - tai man dabar vos ne venas reikia persipjauti, kad nesikankinciau ;D
Pravaziavau apie 150 000 km, nei per daug gedo, nei niekad super ideali buvo. Tiesa paskutinius kelis metus buvo praktiskai savaitgaline masina iki Maximos kokios ar i svecius.
Faktas tas, kad geriausia masina yra valdiska kokia ji bebutu. Kas nesutika lai meta i mane 100 litu :)
-
Va va,butent valdiska yra geris.bet kai reik nuosava iki darbo po 200 km drozt,tada renkiesi pigiai remontuojama barskala,spjauni i komfortus visus ir dazniau buni laimingesnis.
neisizeikit prancuzu myletojai,esu piktas ne ant Jusu o ant tu,kurie dalis jiems pardavineja...vokiskai darzinei ant ratu guolis 25 lt,o prancuziskam limuzinui kinietiskas kazkodel 240 lt ir dar su nuolaida cia jau...per metus praminu laaaaabai daug km,todel atsirinkau jau modelius kuriu nebenoreciau turet.
-
vokiskai darzinei ant ratu guolis 25 lt,o prancuziskam limuzinui kinietiskas kazkodel 240 lt ir dar su nuolaida cia jau...
yra keli niuansėliai, fokiškai bus tik guolis spėju, o prancūzui bus guolis su stebule. Kainų skirtumas žudantis, bet taip yra. Galų gale kiek tų guolių pakeiti ? Aš per savo 20metų stažą guolius keičiau tik savo antram golpukui gudžiais 96-97m ir -ienės mitsiui pernai, grubiai tariant 1 guolis į dešimt metų :)
Na vkus i cvet druga net, sau rinkčiausi praktiškai bet ką, tik ne vokietį :-[ . Iš principo sudievintos mašinos, atrodo ant oro važiuotų ir remontuoti jų nereiktų :funny:
-
Svaigstu apie Volvo V70 nuo kokių 2003 m. Palazdavokit, kad man praeitų:)
-
Audriau, tik jau su užkalusiu motoru nebepirk. :P :D ;)
Vyrauja tokia nuomonė, kad tikrosios Volvo "baigėsi" su lyg "šaldytuvais" (740, 940, 960). Turiu dar 940 (tėvukas važinėja) :thup1:. Apie naujas, deja, nenusimanau.
-
Svaigstu apie Volvo V70 nuo kokių 2003 m. Palazdavokit, kad man praeitų:)
V70 mano akim yra praktiškai tobula mašina :super: :beer:
-
Vyrauja tokia nuomonė, kad tikrosios Volvo "baigėsi" su lyg "šaldytuvais" (740, 940, 960). Turiu dar 940 (tėvukas važinėja) :thup1:.
740 stovi kieme pas mane, į metalo laužą gaila atiduoti, nes mašinėlė tikrai vykus. 940 iš viso yra gėris :thup:. Tarp kitko jos ir dabar paklausą turi, jei tvarkinga, parsiduoda labai greitai. Specifinis auto tiems kas supranta, važiuoklės paprastos, labai kantri, erdvi, per gulinčius policininkus net nesubilda, tik pasiūbuoja :), vienžo vieni privalumai 8)
-
Aišku, tada svaigsiu ir toliau apie ją...
Kas važiuoklėse nelaiko?
-
Aišku, tada svaigsiu ir toliau apie ją...
Kas važiuoklėse nelaiko?
Man Volvo itin patinka, todėl mano nuomonė gali būti nebūtinai teisinga, bet kažkokių būdingų rimtų ligų ji manrods neturi.
Kai sau perku auto žiūriu kad visų pirma patiktų, komfortabilumą, pvz. niekada nepirkčiau auto be el. langų ar centrinio, o dabar ir be tempomato :-[, gal paskutinėje vietoje dalių kainą. Nusistovėjusi nuomonė, kad citro yra blogis, ar fiat š*das man nepasitvirtino. Turėjau tiek vieną, tiek kitą asmeniškai, tikrai geros, komfortiškos auto, ypač citramonas. Jei bus nujota, ges ir kels galvos skausmą bet kokia markė. Pasižiūrėk tuos pačius OOOO ar VW forumus, problemų ten pakanka.
Kas dėl Volvo, tai geriausia praleisti kelis vakarus www.scc.lt (http://www.scc.lt), www.manovolvoklubas.lt (http://www.manovolvoklubas.lt) ir turėsi savo nuomonę :beer:
-
as turejau S60 D5
is visu mano masinu sitai juokiu priekaistu,padaryta zmonems
-
bet kazkaip kiti gamintojai reno variklius kisa i savo kebula ;D turejau pezo 1.8 bendzinas, vaziavau ir dziaugiausi :clap:
-
http://manodalys.lt/product.php?id_product=1080960111 (http://manodalys.lt/product.php?id_product=1080960111) as toki naudojau, pasidengia kaip laku kokiu, ir atsiliepimai neblogi.
Suradau sito daikto aprasyma: http://www.permatex.com/products/product-categories/specialized-maintenance-repair/body-interior-trim/permatex--rust-treatment-detail (http://www.permatex.com/products/product-categories/specialized-maintenance-repair/body-interior-trim/permatex--rust-treatment-detail)
PDF'e raso:
DIRECTIONS FOR USE
NOTE: This product is not recommended for use under
exterior automotive sheet metal finishes. May cause
blistering or peeling.
Sita dalyka suprantu taip: nenaudoti automobilio isorei, nes dazai gali nueiti puslem arba nusilupti. Gal klystu?
Interneto platybese uzmaciau POR15 antikorozines produkcijos gamintoja: http://www.por15.com/ (http://www.por15.com/)
Gal kur Lietuvoje galima nusipirkti?
-
http://www.permatex.com/products/product-categories/specialized-maintenance-repair/body-interior-trim/permatex--rust-treatment-detail (http://www.permatex.com/products/product-categories/specialized-maintenance-repair/body-interior-trim/permatex--rust-treatment-detail)
Šitą rūdžių surišėją naudoju jau treti metai. Užtepu kelis sluoksniukus, kai jis išdžiūsta,jį pašiaušiu, tada jau tolimesnis apdirbimas, glaistas ar gruntas. Jkių blogų jo savybių nepasireiškė.
-
Gal naudojat dienos led žibintus? Kaip atsiliepimai? Verta ar ne?
Internetas sako:
Taupo kurą;
Automobilis geriau pastebimas kelyje;
Modernus ir šiuolaikinis vaizdas;
Mažiau apkraunamas automobilio generatorius;
Pailgėja akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas.
Mažiau kenksmingų dujų išmetama į aplinką.
-
Gal naudojat dienos led žibintus? Kaip atsiliepimai? Verta ar ne?
Manau kad viskas parašyta tiesa, melo aš čia nematau. Tik tiek kad pati žibintų kaina ir sumontavimas problematiškas, kiek teko matyt užplėštos kainos, o pačiam montuot negalima, ar vis dar teisybė?
Liova, jei japoniškas mašiniukas tai daryk ką nori, nors ir švęstu vandenuku tepk, pora metų ir jei pasiseks tai tik pūslelės pakils. Vat jei visas arkas išpjaut ir taškiniu suvirinimu prišpandiorint cinkuotą skardą ir va tada apdirinėt, tai tikiu kad laikytų "ne tik pardavimui". Kitas variantas, jei yra fantazijos ir galimybės - cinkuot. O kaip tai velniai žino, ar imti tą kėbulo daly ir nardint į vonią ar gaminti custom voneles. Esmė tame, kad jei pasiliko rūdžių ant apdirbamo paviršiaus - raganosis. Nu aš čia daugiau iš asmeninės patirties, o treniruotis šitoj srity aišku dar yra daug kur :)
-
Naudinga informacija:
http://www.antikoras.lt/index.php?ln=lt&tema=naujienos&id=34 (http://www.antikoras.lt/index.php?ln=lt&tema=naujienos&id=34)
-
del dienos sviesos lempu,galima montuotis paciam.Tos kur pigios,blogiau sviecia ir blogas hermetiskumas. Dar pasirodo yra policininku kurie nezino kas tas yr ,buvau susidures pries menesi ;D
-
Gal naudojat dienos led žibintus? Kaip atsiliepimai? Verta ar ne?
Internetas sako:
Taupo kurą;
Automobilis geriau pastebimas kelyje;
Modernus ir šiuolaikinis vaizdas;
Mažiau apkraunamas automobilio generatorius;
Pailgėja akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas.
Mažiau kenksmingų dujų išmetama į aplinką.
jeigu tikėt media ir internetu, tai be daug ko negali gyventi, daug kas taupo kurą, pinigus ir t.t. :lol: :lol: :lol:
Automobilis geriaus pastebimas kelyje - taip
Vaizdelis geresnis - taip
generą mažiau apkrauni - taip, kadangi vietoje 55-60W susidedi LED'us su 3-5W
Dėl akumo galbūt, bet prie ko čia lemputės :lol: - manau ne
mažiau aupkrauni generą, mažesnis pasipriešinimas varikliui, mažiau išmetamų - taip
-
powermotors, kodėl ne? Taigi dieną kai važinėji halogenai nedega, o dega ledukai, tai grubiai tariant halogenus taupai tamsiam paros metui, o jie tikrai turi tam tikrą valandų skaičių kiek dega, po to pradeda prasčiau šviest arba perdega... Nu tai išeina pailgėja jų tarnavimo laikas.
-
Galima visaip improvizuoti, kai nevažinėji iš viso ir kuras susitaupo ir lempų tarnavimo laikas pailgėja ir t.t. ;)
-
Gal naudojat dienos led žibintus? Kaip atsiliepimai? Verta ar ne?
Internetas sako:
Taupo kurą;
Automobilis geriau pastebimas kelyje;
Modernus ir šiuolaikinis vaizdas;
Mažiau apkraunamas automobilio generatorius;
Pailgėja akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas.
Mažiau kenksmingų dujų išmetama į aplinką.
jeigu tikėt media ir internetu, tai be daug ko negali gyventi, daug kas taupo kurą, pinigus ir t.t. :lol: :lol: :lol:
Automobilis geriaus pastebimas kelyje - taip
Vaizdelis geresnis - taip
generą mažiau apkrauni - taip, kadangi vietoje 55-60W susidedi LED'us su 3-5W
Dėl akumo galbūt, bet prie ko čia lemputės :lol: - manau ne
mažiau aupkrauni generą, mažesnis pasipriešinimas varikliui, mažiau išmetamų - taip
sakote, kad geriau pastebimas automobilis kelyje?? Taip- jei automobilio kaina virs 100k lt, jis tikrai geriau pastebimas uz kitus ir nesvarbu jis su ledais ar ne :D
o del aplinkos tersimo tai, tai pradziai neispjovinekim katalizatoriu ir neveskim i skupkes, kol to nereikia, ir nepilkim rusisko/baltarusisko benzo ;)
-
Gal naudojat dienos led žibintus? Kaip atsiliepimai? Verta ar ne?
Internetas sako:
Taupo kurą;
Automobilis geriau pastebimas kelyje;
Modernus ir šiuolaikinis vaizdas;
Mažiau apkraunamas automobilio generatorius;
Pailgėja akumuliatoriaus ir lempučių tarnavimo laikas.
Mažiau kenksmingų dujų išmetama į aplinką.
jeigu tikėt media ir internetu, tai be daug ko negali gyventi, daug kas taupo kurą, pinigus ir t.t. :lol: :lol: :lol:
Automobilis geriaus pastebimas kelyje - taip
Vaizdelis geresnis - taip
generą mažiau apkrauni - taip, kadangi vietoje 55-60W susidedi LED'us su 3-5W
Dėl akumo galbūt, bet prie ko čia lemputės :lol: - manau ne
mažiau aupkrauni generą, mažesnis pasipriešinimas varikliui, mažiau išmetamų - taip
sakote, kad geriau pastebimas automobilis kelyje?? Taip- jei automobilio kaina virs 100k lt, jis tikrai geriau pastebimas uz kitus ir nesvarbu jis su ledais ar ne :D
o del aplinkos tersimo tai, tai pradziai neispjovinekim katalizatoriu ir neveskim i skupkes, kol to nereikia, ir nepilkim rusisko/baltarusisko benzo ;)
(ir nepilkim rusisko/baltarusisko benzo ) ;) pas ruskeli kolonelej kalausiau kodel pasjus
Š.... benzinas jis pasake,mes is mazeikiu imam jus tokiu paciu vazinejat :lol:
-
drisciau nesutikt. ipilk i viena bakeli is kolonkes ir i kita is bombavozo. ir kvapas ir atspalvis kitas bus.
-
Pats važinėju baltarusišku jau keli metai, atspalvis gal ir nesiskiria, bet kvapas baltarusiško tai tikrai kitoks (asmeniškai man šlykštesnis). Kuro sąnaudos nesiskiria, trauka irgi, dėl dūmingumo nežinau, su baltarusišku ir kuro priedu technikinę čiut praėjau. Nežinau ar čia variklio problemos ar kuras kaltas. :)
-
nusipirkau rusiskos salerkos, pasiziurejus i musu ir i rusiska tai kaip diena ir naktis, musu ruda kaip pamazgos(rapsu damaisyta) o rusiska skaidri kaip bendzas, sako ,nezinau ar tiesa, kad rusai rapsu neimaiso i salerka. Siaip palyginus uosvis is kazkur europos buvo parvezes 5l salerkos parodyt skaidruma kaip atrodo, tai panasumas labai i rusiskos spalva. Neaisku kas per sudetis bet pagal spalva nepalyginsi :lol:
-
Buvau ir as gaves gryn ruskines saliarkytes,uzpyliau i savo trilitrini bambali,man pasivaideno,kad tas daiktas ir traukt geriau pradejo,o ir dumo nebeliko matyt per gelinio vaizdo veidrodeli :-X
-
Esu kelis kart vaziaves po kompanija iki sovietsko.. Ai galvoju del saves pora baku parsivesiu.. Atvaziuoju o kolonkej kaip tik prie 92 ne vieno zmogaus... Pradejau piltis , o visi i mane keistai ziuri.. Poto jau vienas sako , tu gal durnas , 76 pigesnis gi o vaziuoja taip pat... Tai nuo to laiko zinau kodel ant to gero sovietskinio, masinos uzgesint nebeina ;D ..
O kad kuro spalva ir kvapas skiriasi. nepamirskit kad lietuvos rinkai ir benzas ir dizelis yra su priemaisom .
-
Teko būti BY, ten mašinėlės važinėja ne prastesnės nei mūsų, netgi sakyčiau geresnės :). Jie tikrai nevažiuoja piltis kuro į LT :), nors pripažįsta, kad mūsų geresnis.Kas dėl RU kuro, teko prieš metelius tokio užsipilti, mašina sena, ant traukos nepajutau, bet sąnaudos pašoko ~15-20proc. Iš vienos pusės pirkta kaip ir pigiai, iš kitos sąnaudos didelės, taigi matematiškai ne kas gaunas :-\. Spalva ir kvapas berods padorūs buvo :-X
Priėjau išvados, kad iš kolonėlės vistik man bus geriausia 8)
-
kaip as suprantu tai musu kuras yra besvinis, o kaip ten tai bbz.
-
kaip as suprantu tai musu kuras yra besvinis, o kaip ten tai bbz.
:funny:
-
drisciau nesutikt. ipilk i viena bakeli is kolonkes ir i kita is bombavozo. ir kvapas ir atspalvis kitas bus.
Kuras iš degalinės ir kuras iš "bombavozo" 2 skirtingi dalykai.
-
Nesu pyles kuro is Baltarusijos ir t.t,bet ir degalines kuru buna nuvaziuojami skirtingi atstumai:) Geriausias ispudis vokisko kuro antroj vitoj UK,o Lenkijoj kura pyliaus paskutini karta.Shell degaline,su baku nuvaziuota 1070 kilometru iki degalines.Su raudona lempute apie 70 km.Supilta 67,5 litro kuro :o Sekanti degaline Lietuvoje-1115 kilometru ir i baka supyliau tik 63 litrus,su raudona vaziavau nuo Plunges iki Kryzkalnio.67,5 litro yra absoliutus rekordas per 4 metus,nors ant raudonos lemputes pasivazineti megstu :D
-
Čia irgi kaip važiuosi, man pvz suvalgo dujų iki 10 L/100km , bet va užpyliau puse bako iš Lukoilo prie Kauno ir gavosi 15L/100km . Sakyčiau gaidiškos dujos, bloga degalinė ir tt, bet kad aš važinėjau tada maximum 5km, po kilą po du ir tuos pačius mieste.
O šiandien einu su šuniu jau prie namų ir užuodžiu šviežio benzo kvapą :D Žiūriu aikštelėj vyriškis moteriškei kad pila kad pila į baką :D Nu kvapas benzo, bet ne toks kaip LT degalinėse...
-
kur sekmadienį gauti dalių kaune? kaip turguj? :-X keičiant pagrindinį diržą būtina keist įtempėją? atrodo kaip naujas, meistras sako nekeisčiau? pasitikėt :-\ kiek litrų sintetinoi telpa golf 1999 1.6 74kW. kur galima pakesiti automatinės greičio dėžės alyvą? eoltas šiandien pavedė - nedirbo :) HELP
-
jei benzinas ir nelanksto voztuvu, gali nekeisti. visais kitais atvejais, butina. as dar ir pumpa keiciu kartu.
eoltas netoli Megos lyg sekmadieniais dirba
-
benzininis, o kaip žinot ar nelanksto? kiek žinau visi sužino nutrūkus diržui arba užkala arba ne? eoltas nedirba-gaila. kaip motec tepaliukai?
-
kiek zinau motec tepalas tai buves pemco.man tokiu nerekomendavo niekur,kur teko keist tepalus.
http://www.banga.lt/lt/2forum.showPosts/444838.241-=(614746226 (http://www.banga.lt/lt/2forum.showPosts/444838.241-=(614746226)
-
Pagal kubikus ir kilowatus . turetu sulankstyt .
benzininis, o kaip žinot ar nelanksto? kiek žinau visi sužino nutrūkus diržui arba užkala arba ne? eoltas nedirba-gaila. kaip motec tepaliukai?
-
Labai retai kuriam nelanksto, dažniausiai lanksto visiems :)
Pagrindinio diržo komplektą sudaro diržas, įtempimo, parazitiniai guoliai ir jei šis diržas suka aušinimo pompą, tada ir pompa kartu. Siūlau netaupyti šitoje vietoje, nes pasekmės itin skaudžios :-\
Pemco - Motec labiau tinkamas vežimų ašių tepimui, nei pilti į variklį :funny:, na bet kiekvieno vairuotojo asmeninis reikalas kaip nužudyti variklį :funny:
-
yra ir PEMCOir MOTEC tepalai. Tara ta pati tik lipdukas kitas. na jie patys prasciausi tepalai. Juos gali naudoti tik po variklio remonto kad prasiplautu detales, o tada pili gerus tepalus
-
mano golfas tdi tik tokius ir mates, dar vaziuoja
-
susipilkit i pompaduzini varikli ir pamatysit kas per tepalai
-
Numiro vw passat 1.9 tdi turbina.98 metu berods gimimo.Kur Kaune butu geresne/pigesne vieta ja restauruot? Ir siaip kiek laiko paprastai toks dalykas remontuojamas?
-
siusk I turboservisa vilniuje
-
Numiro vw passat 1.9 tdi turbina.98 metu berods gimimo.Kur Kaune butu geresne/pigesne vieta ja restauruot? Ir siaip kiek laiko paprastai toks dalykas remontuojamas?
Jeigu nusivezi pats ir turi tokiu atrestauruotu - savo atiduodi,sumoki pinigelius ir namo ::)!
-
Jonavos meistrai >:( Diagnozavo turbinos baigti ir issiunte remontuotis.Nuvaziavus jos remontuoti i Kauna-meistras paleido namo po 5 minuciu su sutvarkyta turbina :lol: Ir uz dyka:) Slanga nusimovus buvo :D Sakiau sesei,kad taip gali buti,bet jau ji pati tai net nezino kur ta slanga yra:)
-
Jonavos meistrai >:( Diagnozavo turbinos baigti ir issiunte remontuotis.Nuvaziavus jos remontuoti i Kauna-meistras paleido namo po 5 minuciu su sutvarkyta turbina :lol: Ir uz dyka:) Slanga nusimovus buvo :D Sakiau sesei,kad taip gali buti,bet jau ji pati tai net nezino kur ta slanga yra:)
;D ;D ;D tai, kad net garsas pasikeičia turbos šlangai nusimovus, keista kad nepastebėta tokio "gedimo" ::)
-
Idomu :-\ ...Tai negi net namuose nebuvo kam kapota pakelti :) !?
-
Tai tiek sesui tiek jos vyras su masina tik vaziuoja :D atsirado koks garsas ir I servisa :D parasiau ka paziuret,bet is visko tik akuma ir tesugebejo atjungt ir pusvalandi palaikyt:) nervina mane jie su tais masinos gedimais.vasara EGR vamzdukas kazkur nuluzo,tai ir ta sevise suremontavo:D kai pasake,tai uz galvos susiemiau...uzvirint ji reikejo,o ne nauja det:D
-
...su masina tik vaziuoja :D,...
Na,jei pinigu yra,tai proto kaip ir gali nebut 8)!Cia taikoma ne butinai siam atvejui,aisku.Kita vertus,gali ir laiko tam netureti,kad remontuoti,o ir suprasti visko gyvenime neimanoma turbut :-X!?
-
Kad paseratyje nusimautu slanga turbos...na,gal..ydomu kurioj vietoj?gal tiesiog vakumo slangute nuo aktyvatoriaus nupuvus buvo?
-
Sakau ka man pasake :D Na moterys ir masinu gedimai:)
-
Gal kas mašinų dalim užsiimat? Skubiai reiktų Daihatsu Terios 1.3l 2000m galinių spyruoklių.
-
siusk I turboservisa vilniuje
Tik priešui savo to palinkėčiau...
Arba pats, Tamsta, nesusidūres, arba giminaičiai.... >:(
Daug labai galėčiau prirašyt tiek apie kokybę darbų, tiek apie bendravimo manierą...
Nežinau, jei nebent prie subinės su Maklaudo (ar Damoklo - kaip kam priimtiniau) kardu stovėt...
-
lygiai tiek pat rasciau susidurusiu
visiems geras nebusi
-
Žinoma. Tik išsiūst a la suremontuotą daiktą, iš kurio byra smėlis ir kompresoriaus sparnuotė KLIŪVA už korpusolaikai gero tono ženklu? Įvertinant tai, kad pinigai buvo pareikalauti it SUMOKĖTI į priekį, o "remontas" truko veik dvi savaites?.. Ir, paklausius ar tai yra norma - visi išvadinti kaimo jurgiais, nieko nesuprantančiais subtiliojoj mechanikoj (klientų maustymo)...
Vardą sušikti užtenka vieno epizodo. Bet kada tai tampa dėsningumu - tai jau įžūlu.
Mano nuomonė. Mano ir mano pažystamų bei kolegų patyrimas.
Jei Tau Turboservisas - Šventa karvė ar auksinis veršis, tegu. Bet nesiimčiau ant savos skūros kitiem rekomenduot bent kiek abejotinos reputacijos veikėjų. "Visiems geras nebūsi"?.. Na, na. Matyt maniškis moralės supratimas šituo atveju kitoks - senesnės versijos, be "apgreido"......
-
kiek pazystamu pas juos tvarke visi patenkinti.
-
Vadinas mum labiau nepasisekė.
-
Ne jum vieniem ;) Kai uzsiraus ant rimtu klijentu, prades atsakingiau i savo darba ziuret..
Vadinas mum labiau nepasisekė.
-
Golf V 1.9TDI Šaltas kuriasi puikiai, pavažinėjus pradeda sunkiai užsikurdinėti- atrodo kaip akumas išsikrovęs būtų. (Akumas geras). Esu skaitęs, kad ne pas mane vieną taip, kur pradėti ieškoti bėdų?
-
sako jei siltam taip buna, tipo siurblys nelabai jau sveikas.
-
jei pastumus uzsives gerai,tada tik starterio beda bus
-
Golf V 1.9TDI Šaltas kuriasi puikiai, pavažinėjus pradeda sunkiai užsikurdinėti- atrodo kaip akumas išsikrovęs būtų. (Akumas geras). Esu skaitęs, kad ne pas mane vieną taip, kur pradėti ieškoti bėdų?
Gali buti blogi/susideveje/aprudije kontaktai kur nors - starterio releje, sepeteliuose ir visuose sujungimuose, per kuriuos teka starterio srove. Labai tiketina, kad starterio reles kontaktas nusidevejo. Jei jis keiciamas - uz ~10 Lt nusipirk nauja, pasikeisk, ir vel kelis metus vazinesi.
-
kai nesikurs, trinktelk kuo metaliniu per starteri. taip darydavom autopakrovejui. po smugio kurdavosi
-
Ko gero kurmis teisiausias ::) ...Man dar senais laikais yra su "Ziguli" svogerio panasiai buve :( - saltas puikiai vesdavosi,karstas panasiai kaip tu sakai >:( !!! Pajungiau "Zil'o" akumuliatoriu - kaip bitute :o !!! Blogas starteris daug sroves paima,sunkiai suka,tad ir pasekmes tokios,nors cia dyzelis tad gal suo ir kitur gali buti pakastas :-\ ...
-
Būna ir daug proziškesnė liga - išsidėvėjusios starterio įvorės...
-
Ne jum vieniem ;) Kai uzsiraus ant rimtu klijentu, prades atsakingiau i savo darba ziuret..
Vadinas mum labiau nepasisekė.
Na, gal todėl vietiniams sąžiningiau daro - bijo galvon gaut... :funny:
-
Būna ir daug proziškesnė liga - išsidėvėjusios starterio įvorės...
Ta as ir turejau minty ::) ...
-
Jei butu kaltos ivores , saltas gerai nesikurtu...
Reiktu ziemai starteiuka perziuret. Kontaktai , sepeteliai... Tuo paciu ivores galima pakeist, blogiau nebus...
O del akumo.. Ka reiskia geras ? Gal generatorius nekrauna ? Ar atsales vel gerai suka ?
-
Kazkada man taspats buvo-saltas variklis -starteris suka gerai,karstas variklis-vos prasuka,atvesta-vel gerai
Pakeiciau ivores,ir viskas susitvarke
-
Jei butu kaltos ivores , saltas gerai nesikurtu...
Reiktu ziemai starteiuka perziuret. Kontaktai , sepeteliai... Tuo paciu ivores galima pakeist, blogiau nebus...
O del akumo.. Ka reiskia geras ? Gal generatorius nekrauna ? Ar atsales vel gerai suka ?
Taip, po to vėl gerai viskas, kai auto atvėsta. Tai kaip suprantu ieškoti bėdų reikia starteryje ir pasikeisti starterio relės kontaktą..?
-
Tau ivores bus saibom iseje...Starteris sunkiai sukas-rotorius su statoriumi lieciasi...Jei kontaktai-"bendekso" neimestu arba sunkiai...Cia vos suka,tai bus ivores isdile.
-
bmw316 ventiliatorius veikia tik 4 greicio kame reikalas, jungiklis sveikas, buvo keistas i kita ir su kitu tas pats, viena karta buvo atsigaves veike visi greiciai bet uzgesinus varikli ir vel uzkurus vel ta pati beda tik 4 greitis :'(
-
bmw316 ventiliatorius veikia tik 4 greicio kame reikalas, jungiklis sveikas, buvo keistas i kita ir su kitu tas pats, viena karta buvo atsigaves veike visi greiciai bet uzgesinus varikli ir vel uzkurus vel ta pati beda tik 4 greitis :'(
bus greiciausiai taip vadinamas ''ezys'' (greicio reguliatorius) statosi i peciu po keleivio kojom kairej pusej. i ji ateina storoki laidai, nesunkiai rasi.
-
autoaibeje MEYLE firmos eziukas kainuoja 212 lt
-
bmw316 ventiliatorius veikia tik 4 greicio kame reikalas, jungiklis sveikas, buvo keistas i kita ir su kitu tas pats, viena karta buvo atsigaves veike visi greiciai bet uzgesinus varikli ir vel uzkurus vel ta pati beda tik 4 greitis :'(
bus greiciausiai taip vadinamas ''ezys'' (greicio reguliatorius) statosi i peciu po keleivio kojom kairej pusej. i ji ateina storoki laidai, nesunkiai rasi.
po keleivio ar po vairuotojo kojom? jei po keleivio kojom tai kaip suprantu reiks imt lauk vairuotojo sedyne kad prieit, ar kazka maisau? dar klausimas> ar imanoma isemus patikrinti ta "ezy" ?
-
ten kur kojas keleivis deda kairej pusej. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=472392 (http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=472392)
jei koduka nurasytum, gal rasciau eziuka, garaze maciau keli voliojasi
-
einu ardyti masiniuka :power:, jei rasiu ta "eziuka" parasysiu :azn:
-
na jokio "eziuko" ten neradau :-X, tik va toki dalyka radau ten (http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd043.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd043.jpg),(http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd045.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd045.jpg),(http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd046.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd046.jpg), ir nelabai tikiu ventiliatoriaus greitis gali reguoti i tuos vadinamus "ezius" , tai gi cia ne ventiliatoriaus karsti reguliuoju o tik vejalio greiti, reiks jieskot bedos kitur :(
-
pas tave turi buti swag 20 92 9519 cia ventiliatoriaus varzynas. jis reguliuoja ventiliatoriaus greicius. Jai jis perdega tai ir teliks vienas greitis.
https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0556/0/47424/0/0/0/0/64118391749/electric-parts-for-ac-unit (https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/64_0556/0/47424/0/0/0/0/64118391749/electric-parts-for-ac-unit)
ji pazyteta antru numeriu
-
na jokio "eziuko" ten neradau :-X, tik va toki dalyka radau ten (http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd043.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd043.jpg),(http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd045.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd045.jpg),(http://host-photo.com/thumb.php?f=Atvaizd046.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Atvaizd046.jpg), ir nelabai tikiu ventiliatoriaus greitis gali reguoti i tuos vadinamus "ezius" , tai gi cia ne ventiliatoriaus karsti reguliuoju o tik vejalio greiti, reiks jieskot bedos kitur :(
ai galvojau pas tave e46 kebulas. gal e36 pas tave , bet pas e36 toks buna.koks kebulas ir metai?
(http://www.autobahnbmwparts.com/catalog/!B%28jFGWQCGk~$%28KGrHgoH-CEEjlLl0us,BKc1k16wnw~~_1_15496_1.JPG)
-
kebulas E36 sedanas, 92m. 1,6benz.
-
apziurek ar visos spyruokles sveikos, ar nenutruke ju galai.Tada yra apsauginis termostatas,nuvalyk kontaktus ir isitikink ar kontaktuoja(apibraukiau rutuliuku) (http://host-photo.com/thumb.php?f=xAtvaizd045.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xAtvaizd045.jpg)
-
apziurek ar visos spyruokles sveikos, ar nenutruke ju galai.Tada yra apsauginis termostatas,nuvalyk kontaktus ir isitikink ar kontaktuoja(apibraukiau rutuliuku) (http://host-photo.com/thumb.php?f=xAtvaizd045.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xAtvaizd045.jpg)
blemba as ji atgal ikisau :wall: , vizualiai atrode gerai, niekas niekur nenukepe ir niekas nepridege, einu traukt lauk ir studijuot :nea:
-
apziurek ar visos spyruokles sveikos, ar nenutruke ju galai.Tada yra apsauginis termostatas,nuvalyk kontaktus ir isitikink ar kontaktuoja(apibraukiau rutuliuku) (http://host-photo.com/thumb.php?f=xAtvaizd045.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xAtvaizd045.jpg)
kaip tik ten kur pazymejai raudonu rutuliuku buvo vos vos matomas atsokes kontaktas, tai uzlytavau ji ir viskas susitvarke, dabar veikia visi 4 greiciai, didelis didelis dekui :beer: :clap: :beer:
-
i sveikata! :beer:
-
yra tokia beda audi a6 2.5 99m ijungus pirma pavara ir pradejus vaziuot pradeda dusti kame gali problema buti.
-
Dyzelis? Kada kuro filtra keitei? Is kur saliarka pili?
-
yra tokia beda audi a6 2.5 99m ijungus pirma pavara ir pradejus vaziuot pradeda dusti kame gali problema buti.
O kaip antra - penkta pavaros?
-
yra tokia beda audi a6 2.5 99m ijungus pirma pavara ir pradejus vaziuot pradeda dusti kame gali problema buti.
Dar ir bake paziurek ::) ! Gal ir ten snargliu pilna ;D !? Ziema isvis tada nepajudesi :funny:! Nuo bako iki siurblio kuras turi laisvai praeiti ::),nes ziemos metu bus amen 8) !
-
visos kitos pavaros yra ok.
-
Dyzelis? Kada kuro filtra keitei? Is kur saliarka pili?
taip dyzelis,kura pilu is koloneles,o ka ankstenis savininkas pyle nzn auto turiu 1m.ir visai neseniai pradejo cia bludyti.
-
visos kitos pavaros yra ok.
Masina vaziuoja visiskai normaliai su visom pavarom, isskyrus pirma? O kaip su atbuline?
-
visos kitos pavaros yra ok.
Masina vaziuoja visiskai normaliai su visom pavarom, isskyrus pirma? O kaip su atbuline?
atbuline kaip ir visos kitos norma,tik va pirma su pirma nekas,reikia paduot normaliai gazo kad aitu pajudet,ziuresiu kas bus toliau,reikes savaime aisku varyt pas daktarus.
-
O siaip,vietoj gazuojant, negesta :( !? Pradzioj pagalvojau,kad kuro truksta pradedant vaziuot :-\ ...
-
O siaip,vietoj gazuojant, negesta :( !? Pradzioj pagalvojau,kad kuro truksta pradedant vaziuot :-\ ...
ne vietoje stovint viskas gerai apsukos norma negesta ar kitaip blogai dirba variklis.
-
yra buves toks varijantas kad vietoi pirmo begio trecias jungias.
-
ne nera dar pamirsau pamineti jog kol salta viskas gerai,pasyla tik tada pradeda durniout >:(,gal koks temperaturos daviklis gali but ar pan net nzn :-X zodziu kita savaite nuvarysiu pas meistru gal nustatys is kur cia kojos dygusios.
-
yra teke matyt sincro/qadro greiciu dezese daviklius. Kompas mato kokia pavara ijungta ir .t.t.. Ir tie dvikliai nuo paprasto pasiplaukojimo po vandeni gali per laika nebeveikti...
-
Reikia patarimo,kaip ir kuo pataisyti atomobilio galinio stiklo pasildymo takelius,dalis ju neveikia,kuriuose Lietuvos prekybos tinkluose isigyti galima reikiamu remonto priemoniu,keisti stiklo nenoriu nes yra egzotinis t.y nedaug automobiliu buvo tokiais komplektuojama,o schrotuose isigyti tikrai pilnai veikianciu pasildymu bus tikra loterija.
-
yra toks dalykas http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&product_id=95 (http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&product_id=95)
jis skirtas galinio lango sildytuvu tvarkymui.
-
yra toks dalykas http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&product_id=95 (http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&product_id=95)
jis skirtas galinio lango sildytuvu tvarkymui.
Labai geras dalykėlis-žmonai prieš pora metų su tokiu renuko galą pataisiau :super:
-
Didelis dekui uz jusu demesi,bei suteikta informacija,bandysim gyditi stikla.
-
golf 4 benzas, automatas. situacija: nepersijungia iš parkingo kita pavara. ta prasme, šviečia lempikė- paspausti stabdį prie svirties pavarų. stabdžių šviesos irgi neveikia. VARLYTĖ kalta? ar dar kas gali būt pagedę? kur gauti varlytę? sudėtingas keitimas? AČIŪ :beer:
:-\
-
Kazkur turetu buti avarinis pavaru svirties atblokavimas.http://ww2.justanswer.com/uploads/eurotec/2009-12-06_050921_unlock_gearshift_W208.PNG (http://ww2.justanswer.com/uploads/eurotec/2009-12-06_050921_unlock_gearshift_W208.PNG) Del "varlytes" tai reikia ziuret gal tiesiog "pakrapstyt" ja biski reikia :) . Dar i saugiklius reiktu aki uzmest...
-
va aš irgi nenusimanau bet pagalvojau kad dėl tokio gedimo nebevažuoti tikrai gal yra koks avarinis atjungimas to pedalo iki serviso bent ? kaip maždaug tas atblokavimas atrodo ir kur gali būti
-
opel astra, kazkada man irgi buvo uzsiblokavusi deze, tai nuemus apsaugini dangteli prie perjungimo svirties , ten buvo kaip ir rankenele kuria pastumus, deze pradejo veikti.
-
žodžiu nulūžinėjo bagažinės stopo lepos laidas, patrumpino, nudegė saugiklis. varlė gera, o, bet,tačiau jau buvau išėmęs patikrinimi :-[ tik paskui sugalvojau saugiklius patikrint :)
-
Ar yra siame frume automechaniku, noriu apie viena masina pasidomet.
-
Kiekvienas Lietuvis Automechanikas ;)
-
Ar yra siame frume automechaniku, noriu apie viena masina pasidomet.
Tai tiesiai sviesiai,apie konkrecia masinos marke klausk ir kas domina,o vyrai kurie apie tai ismano pateiks atsakymus,kolektyvas pas mus gi draugiskas ir geranoriskas.
-
domina mitsubisi pajero,kas nors susidure,kaip remontas,branus pigus,kokios pagrindines bedos pradziai tiek.
-
domina mitsubisi pajero,kas nors susidure,kaip remontas,branus pigus,kokios pagrindines bedos pradziai tiek.
Gerai kad dar neparašiai Mitsubishi
Nejau taip sunku parašyt viska iš eilės metai variklis modelis markė ir t.t.
Žudot , mane su tokiais pareiškimais, paskui visas puslapis fleimo, o galvosukiu tema užrakinta ten galėtum prašyt paspėliot
-
domina mitsubisi pajero,kas nors susidure,kaip remontas,branus pigus,kokios pagrindines bedos pradziai tiek.
Gerai kad dar neparašiai Mitsubishi
Nejau taip sunku parašyt viska iš eilės metai variklis modelis markė ir t.t.
Žudot , mane su tokiais pareiškimais, paskui visas puslapis fleimo, o galvosukiu tema užrakinta ten galėtum prašyt paspėliot
kaip dede pasake
Mitsubishi Pajero III metai nuo 2000 variklis 3.2 dyzelis.Rasykit tik kas zino.
-
3,2 nepasiteisines motoras
Tavo vietoi TLC ziureciau ;)
-
andrius jai galetum i pm placiau parasyt nenoriu cia forumo floodint ;)
-
Geriau i http://www.4x4forum.lt (http://www.4x4forum.lt) nueik ;)
-
Gerai,kad pas mus nera muitu automobiliams :o
http://www.youtube.com/watch?v=nVu4z_YciJg# (http://www.youtube.com/watch?v=nVu4z_YciJg#)
Распилы на дорогах (Честный детектив) (http://www.youtube.com/watch?v=o9U3u2-nZVY#)
-
Muitai muitais,o tokiu masinu,ira daug ir Lietuvoj.
Ir ne vienas zmogus del to zuves.
-
lietuvoj ne chlamo turbut koks 1% tera. ka uzsienyj isgelbeja is po preso lietuvoj vadina automobiliu.
-
Tęsiant visiems atsibodusią temą apie mano mazdos netraukimą...
Mes su Liova jau ten daug ką patikrinime. Ir degimą ankstina ir liamda zondas veikia.. Viskas gerai, tik netraukia.
Klausimas variklių specialistams- ar mazdos 626 98 m. 2,0 ltr. benzinas, 16 vožtuvų , FS, 85 kw, įsiurbimo ir išmetimo paskirstymo velenėliai skiriasi ir ar įmanoma juos surenkant sumaišyti?
Kitas klausimas: ar gali automobilis kardinaliai netraukti, jeigu jam įsuksime ne tos markės žvakes?
-
labai daug dedu taip kad paskirstimo velenėliai zkiresi bent jau fazėmis . o ar jie vizualiai ( simetriški ) neaišku . bet jai vienodi vizualiai tai sukeist manau juokam darbas
dėl žvakiu kardinaliai netraukt negali. gali detonuot . sutirpti pačios žvalės padidėt kuro sanaudos blogiau kurtis
-
Tęsiant visiems atsibodusią temą apie mano mazdos netraukimą...
Mes su Liova jau ten daug ką patikrinime. Ir degimą ankstina ir liamda zondas veikia.. Viskas gerai, tik netraukia.
Klausimas variklių specialistams- ar mazdos 626 98 m. 2,0 ltr. benzinas, 16 vožtuvų , FS, 85 kw, įsiurbimo ir išmetimo paskirstymo velenėliai skiriasi ir ar įmanoma juos surenkant sumaišyti?
Kitas klausimas: ar gali automobilis kardinaliai netraukti, jeigu jam įsuksime ne tos markės žvakes?
o kokios kuro sanaudos ?
-
Anksciau budavo "saltos" ir "karstos" zvakes "ziguliu" laikais ::) ...Kiek pamenu,tai bent i "Iz-sport" isukus prastesnes(is "gaziko" ;D ),darbas tikrai nebe toks budavo :( ...
O toks daiktas,kaip katalizatorius,pas tave egzistuoja ::) !? Pries kiek metu su kaimynu zaidem su "Mitsubishi Space-wagon" - atrodo nedirba variklis,neima apsuku,pavaziuoti isvis neimanoma >:( ,lyg pora cilindru nedirba :-\ ....Laidai,zvakes,voztuvai praziureti - tas pat :'( ...Kol nepasalinom ta "apendecita" ;D - isdauzius suuze kaip bitele :funny: !
-
Nežinau gal jau kalbėta tuo klausimu, bet gal tu per daug nori iš 85kw? :)
-
Viska gerai Audrius nori. Masina buka kaip reikalas, tvarkingas 1.3 variklis vaziuoja geriau (pas Audriu 2.0).
Jau patikrinom:
* Degimo kampas ankstinasi (degima valdo kompas, nera skirstytuvo);
* Kompresija po 11 - 12 bar
* Liambda zondo signalas vazineja nuo 0.1V iki 0.9V tiek ant benzo, tiek ant duju ir ateina iki benzo kompo
* Uzdejus originalia isiurbimo sistemos slanga (be duju maisytuvo) trauka nepagerejo
* Atjungiant benzo purkstukus po viena, variklio darbas keiciasi (isvada - zvakes veikia, purkstukai veikia)
Reziume - oro srauto matuokle rodo mazesni oro kieki, nei turetu buti prie 85kW.
Itarimai lieka ant:
* ismetimo sistemos
* voztuvu faziu
Nežinau gal jau kalbėta tuo klausimu, bet gal tu per daug nori iš 85kw? :)
-
o koks skuduras ar siuksle oro paemimo sistemon nebus itrauktas? :(
-
Galas žino. Iš kur tam skudurui papulti? Norint patikrinti reikia išsiardyti viską iki cilindrų.. Tiek jau to, neardysiu.
Su katalizatorium jau atlikinėjau bandymus- bandžiau važiuot jį ir visą tolimesnį išmetimo vamzdį atjungęs- traukė dar blogiau. Na, pabandysiu dar pamatuoti per liamda zondo skylę slėgį išmetimo sistemoje. Jau dabar garantuotas, kad viskas ten bus gerai. Tik netrauks:)
-
Apie Audriaus mazda jau atskira tema galima buvo sukurt.. Pas kuniga reikia ja nuvaryt, kad velnia isvarytu :)
Kiek pamenu ten viskas jau perknista, o ligos nerandama... Belieka veleneliai :-\ Gal jie venodi bet "metkos" skiriasi.
-
Pazystamui pries daug metu panasus variantas buvo. Keite veleneli ir po keitimo visikai trauka dingo , speliojo kad velenelis nevisskai toks ir pilnai neatidaro voztuvu , kaip ten buvo is tiesu kas jau pasakys :)
-
Pagal mano turimas knygas paskirstymo velenai įvardinami tiesiog kaip velenai, neišskiriant kur įsiurbimo, kur išmetimo. Ant senesnio modelio iki 1998 m buvo mechaninis degimo paskirstymas, tad ant išmetimo velenėlio buvo paskirstytojo sliekas. O pas mane jau to nėra.
Gal kas prieinat prie detalių katalogo- ar tie velenai turi atskirus kodus ar eina vienu kodu?
Dėl velnio išvarymo aš jau esu kalbėjęs. Varyčiau aš ją iš mano akių... bet kol kas negaliu, teks dar su ja vargti.
Čia kaip mįslė ar galvosukis.
Kita vertus, pasiskaitys žmonės ir pagalvos- man geriau pasisekė, štai kaip žmogus vargsta:)
Dėl sąnaudų- benzino nežinau, nes jį naudojų tik užkūrimui ir pašildymui, toliau persijungia dujos. Užsupilu po kokius 20 ltr. tai šaltesniu oru kaip mat praryja:) Dujų tarp 10-13 ltr.
Iž Planeta Sport turėjau. Tėvas buvo numetęs išardytu varikliu. Kai paaugau, būdamas 15 metų susirinkau į krūvą. Tiesa, po pirmo surinkimo tėvas rado tik du bėgius.. Bet perrinkau ir viskas buvo OK:)
-
Parasyk masina, metai, kuras, kebulas, ag ir kW
-
dar vienas niuansas kodėl 85kw. blin nerandu tokio motoro min 93
nuimi paskirstymo velenėliu dangteli ir viskas matos aišku jai supranti
-
O stabdyt ar jau stabdo?
-
Yra toksai motoras, jo kodas 2.0 85kW FS, 1998 metai. Ne FS-DE ar FS-ZE, o tiesiog FS.
Vaizdelis, kaip tie abu veleneliai turi lygiuoti:
http://www.jasperengines.com/pdf/mazda20camtimingtb.pdf (http://www.jasperengines.com/pdf/mazda20camtimingtb.pdf)
Kas del paciu veleneliu - tai FS-ZE ir FS-DE varikliams isiurbimo / ismetimo kumsteliu auksciai tikrai skiriasi. Apie FS varikli - neradau info.
dar vienas niuansas kodėl 85kw. blin nerandu tokio motoro min 93
nuimi paskirstymo velenėliu dangteli ir viskas matos aišku jai supranti
-
Skiresi aukščiai ar ileidimo fazė? Manau kad fazė ( kumštelio plotis )
-
FS-DE ir FS-ZE kumsteliu auksciai tikrai skiriasi, del faziu neturiu duomenu.
-
O tai pas Audriu kazkaip pamatuoti palyginimui kumsteliu auksti neiseit :-\ !? Cia gali buti suo pakastas,jei varikli kas nors yra remontave :( ...Jei sumaise,o aukstis skiriasi - tai ir viskas but aisku ::) !
-
O tai pas Audriu kazkaip pamatuoti palyginimui kumsteliu auksti neiseit :-\ !? Cia gali buti suo pakastas,jei varikli kas nors yra remontave :( ...Jei sumaise,o aukstis skiriasi - tai ir viskas but aisku ::) !
Nu šiaip galvos dangtelį nuėmus ir su slankmačiu bent primest aukštį galima, nereikia juk skersti visko laukan. Kai suremontuos tą bezdą aukcione už keliolika parduosi :super:
-
Cia radau siek tiek info apie velenelius:
http://mazda626.net/topic/14174-ffs-series-engine-and-cam-specs/ (http://mazda626.net/topic/14174-ffs-series-engine-and-cam-specs/)
Siaip visur raso, kad FS variklis ejo iki 97 metu, o nuo 98 turejo eiti FS-DE, bet pagal VIN gaunasi, kad turetu buti butent FS variklis. Tu FS varikliu irgi kaip suprantu kelios modifikacijos su skirtingais kW priklausomai nuo to i kokia masina dedamas.
Cia istorija, kaip variklis buvo modifikuojamas:
http://forums.probetalk.com/showthread.php?t=1701258075 (http://forums.probetalk.com/showthread.php?t=1701258075)
-
Biskį stabdo.. Reguliatorius, pasirodo, po kapotu. Tas kur būna prie galinio tilto. Aš jį iškastravau, kad duotų vienodą slėgį į priekį ir galą. Nežiūrint to- galas vis tiek blogai stabdo. Na, gal 0,17 procento geriau nei prieš tai :) Su tokia trauka- sustoju.
O stabdyt ar jau stabdo?
-
Su Naujais metais!
Tęsdamas temą papasakosiu apie mazdos variklio paskirstymo velenus. Vizualiai jie vienodi. Pamatavau bendrą kumštelių aukštį- abiejuose po 43 mm. Ant abiejų markiravimas FS D7. Pasukinėjęs radau ir skirtingus užrašus IN ir EX. Vadinasi jie skirtingi. Kaip ir priklauso IN velenas yra prie oro ir degalų padavimo kolektoriaus, o EX prie išmetimo. Vienu žodžiu, su velenais pas mano mazdą viskas gerai, nesumaišyti. Tik netraukia...
-
Duok skelbimą,
Parduodu MAZDA tik nerašyk kad netraukia
-
Kiekvienam klube, forume yra vienas ar keli specai, kurie supranta ka daro ir zino ko ieskoti. Negi tokiu nera mazda klube ar forume ?
-
yra,tas pats kaip man noriu suzinot daugiau apie pajero,zodziu nuaini i koki 4x4forum.lt ar mitsu kluba,tj kol atraso praeina savaite,ir dar p...a prota kodel klausineji. >:(
-
Dėl skelbimo. Esu dėjęs. Nesulaukiau nei vieno skambučio. Dar kiek paieškosiu po užpakalį smegenų, ir toliau važiuosiu kaip važiavęs.
Esu užsiregistravęs Mazdos klube. Ten užteko vien pasisakyti, ką manau apie šį ženklą ir vos virtualiai lupt negavau :) Ten žmonės įsimylėję... Deja , realiai niekas nieko patarti negalėjo. Čia aš sulaukiau kur kas daugiau konstruktyvių patarimų.
-
yra,tas pats kaip man noriu suzinot daugiau apie pajero,zodziu nuaini i koki 4x4forum.lt ar mitsu kluba,tj kol atraso praeina savaite,ir dar p...a prota kodel klausineji. >:(
Perskaityk pirma viska o po to kas neaisku ir klausk
p.s. Autukas turejas pazirika tik ankstesnes kartos
-
Rai va butent apie ka as noriu to neraso, geranoruskai paprasau pagalbos.paklausiu autuko,trb zmogus turejas gales ka nors papasakoti daugiau :D
-
Su Naujais metais!
Tęsdamas temą papasakosiu apie mazdos variklio paskirstymo velenus. Vizualiai jie vienodi. Pamatavau bendrą kumštelių aukštį- abiejuose po 43 mm. Ant abiejų markiravimas FS D7. Pasukinėjęs radau ir skirtingus užrašus IN ir EX. Vadinasi jie skirtingi. Kaip ir priklauso IN velenas yra prie oro ir degalų padavimo kolektoriaus, o EX prie išmetimo. Vienu žodžiu, su velenais pas mano mazdą viskas gerai, nesumaišyti. Tik netraukia...
Jei abu velenai FSD7, tai tokia velenu komplektacija atitinka FS-DE varikli.
Apie FS-DE varikli raso stai ka:
2.0 liter engine
Type: FS-DE
Displacement: 1991 cc
Cylinders: 4
Valvetrain: DOHC 16 valve, direct shim over tappet actuation, timing belt
Horsepower: 130hp @ 6000r/m in (SAE net) [MP3 : 140hp @ 6000r/min (SAE net)]
Torque: 135lbs/ft @ 4000r/m in (SAE net) [MP3 : 142 lbs/ft @ 4500r/m in (SAE net)]
Bore & Stroke: 83 mm x 92mm
Compression Ratio: 9.1 :1
Induction Type: Natural
Redline: 6500r/min
Alternator output: 12V 80A
Ignition type: distributorless coil pack
Fuel system : Multipoint EFI
Fuel injector rate: 285ml/min
Manual Transmission type: G1 5M-R
Valve Timing
Intake cam duration: 230° @ 0.003 "
Intake cam opening: 2° BTDC [pries virsutini mirties taska]
Intake cam closing: 48° ABDC [po apatinio mirties tasko]
Intake cam lobe height: 43 .700mm (1.7205") [isiurbimo kumstelio aukstis]
Intake cam base circle: 35.052mm (1.380") [isiurbimo kumstelio apvali dalis]
Intake valve lift: 8.6487 mm (0.3405") [isiurbimo voztuvo atidarymas]
Exhaust cam duration: 230° @ 0.003 "
Exhaust cam opening: 48° BBDC [pries apatini mirties taska]
Exhaust cam close: 2° ATDC [po virsutinio mirties tasko]
Exhaust cam lobe height: 43.225mm (1.7018") [ismetimo kumstelio aukstis]
Exhaust cam base circle: 35.052mm (1.380") [ismetimo kumstelio apvali dalis]
Exhaust valve lift: 8.1737 mm (0.3218") [ismetimo voztuvo atidarymas]
Valve overlap: 4° [voztuvu persidengimas]
Source: http://mazda626.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=3377 (http://mazda626.net/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=3377)
Zodziu, galima daryti prielaida, kad pas Audriu yra FS-DE galva, ir patikrinti, ar realios voztuvu atsidarymo / uzsidarymo pradzios bei eiga atitinka cia parasytus dydzius.
Dar isnersiau FS variklio pinout'us:
http://www.mazdaspd.com/resources/msppinout1.html (http://www.mazdaspd.com/resources/msppinout1.html)
http://www.mazdaspd.com/resources/msppinout2.html (http://www.mazdaspd.com/resources/msppinout2.html)
Audriau, kai vel pakils ranka varyti velnia - patikrink slegi ismetime arba voztuvu fazes. Fazes bus labai patogu tikrinti, jei ant alkuninio veleno prilipdysi matlanki taip, kad VMT atitiktu 0 laipsniu. VMT pasitikrinti galima su atsuktuvu, issukus zvake, nes zyme ant skriemulio nebutinai atitinka teisybe.
Jei sitie patikrinimai nieko neduos - tada galima bandyti kitus kompus. Srotai paprastai leidzia vietoje pasibandyt. Gali tuo paciu ir kokia kita srauto matuokle pabandyt - gal atsiras koks skirtumas.
-
Audriau,o tu vazeves su tokia pat masina?gal ji taip ir turi vaziuot :D
As kaskada savo penkta emke nuvariau pas meistra pakrapstyt,o is draugo pasiskolinau mazzda efke.Tas prigyre,kad jo mazda aina kaip ispi...
Sedau as i ta mazgote,spaudziu iki dugno,oji visai nevaziuoja.Atlekiau iki meistro,sakau paziurek ta mazda,gal sugadinau,nes visai netraukia.
Tas sedo,pravazevo.Islipes mane durnium isvadino ir liepe nesikabinet prie tos mazdos.Sako ji vaziuoja normaliai.
Paskui pridure,tau islipus is emkes,visos masinos atrodys kaip lavonai ;)
Tai gal ir tu sau liga isikalbejai?Gal traukia ji kaip ir turi traukt?
-
Sadlave- užduok šitą klausimą Liovai, kuris sėdėjo šalia su kompu ir sakė "o dabar spausk".
Aš į mazdą įsėdau iš Golf 2 1,6 monoįpurškimas su dujom. Kur kas gyvesnis motoras.
-
sveiki,kas zino ar technikineje tikrina purkstukus kur purskia ant stiklo langu skysti?
-
tikrina
-
tikrina
Nu nesakyk jau taip sugipsuotai, jei tau tikrino, tai nereiškia kad visiems tikrina. Teisingiausias atsakymas yra - ant kokio užsirausi ir kiek duosi. Kitas tikrina ir diržus ir tablečių galiojimo laiką, o kitas tik pečiuką viduj pasukioja, avarini ir papypina. Na kaip ten bebūtų langų apiplovimas yra svarbus ir jis šiaip turėtų veikt dėl saugaus vairavimo.
-
Siaip tai tiesa ant kokio papulsi. Nors dabar reikalauja kad veiktu viskas kas yra masinoje.
-
net ir langus kilnojo knopke paspaudes,ir dar patikrino ar visos durys darinejasi ;D
-
Tai via delto teks tvarkyti,kazko pradejo neveikt.
-
Tai via delto teks tvarkyti,kazko pradejo neveikt.
Yra keli variantai:
1. Uzsalo skystis;
2. Nusimovus slanga kazkur ir varo skysti pro sali;
3. Perdeges saugiklis;
4. Varikliukui hana, (kaip man buvo, issiardziau varikliuka, prasivaliau rudis, nes surudijes buvo ir neprasisuko);
5. Nupuve laidai.
6. Isipilk skyscio, tai purks. :D ;)
-
6 variants atmetam kiti labai tiketini ;D
-
Tai via delto teks tvarkyti,kazko pradejo neveikt.
tikrai teks. mano antra puse nepraleido del to kad prastai valytuvai vale ir dirzas prastai susitraukinejo. ziuri jie labai jau viska smarkiai. :)
-
Bent jau senesniu vw liga , kad patenka dulkiu tarp valytuvo rankeneles kontaktu...
-
mano audi a6 vasara dar veike,cia neseniai paziurejau,ziuriu neveikia,sausio 22 technikine tj reikia pasiruost,ketvirtadieni varau pas meistrus,nenori traukt ir gazo nepriima normaliai,ziuresim kaip seksis :)
-
mano audi a6 vasara dar veike,cia neseniai paziurejau,ziuriu neveikia,sausio 22 technikine tj reikia pasiruost,ketvirtadieni varau pas meistrus,nenori traukt ir gazo nepriima normaliai,ziuresim kaip seksis :)
Sėkmės tau su visais 132 kilowatais, jei purštukai tai... Dar gali pamėgint su mažu aštriu daiktu pvz adata prakrapštyt tuos langų purkštukus. Ir jei garso izoliacija leidžia pamėgink pasiklausyt ar veikia tas skysčio varikliukas, ar paprašyk kad kas paklausytų.
-
Tiksliau su 110 technikine praainu ir I mrscias atsibodo vargt su ta pinigu siurbike,zodziu gavno 2,5 varikliai tu man taip nepaaisek tj ne duok dieve.
-
Tiksliau su 110 technikine praainu ir I mrscias atsibodo vargt su ta pinigu siurbike,zodziu gavno 2,5 varikliai tu man taip nepaaisek tj ne duok dieve.
Juk negali savęs apgauti, labiausiai Tau patinka....... :D
Joke ;) tiesiog iki šiolei nesuprantu kodėl žmonės už jas tiek permoka :lol: :beer:
-
as ir nesupratau kol nepabandziau ;D
-
sveiki pas mane ford galaxy 66kw tdi 96m sunkiai kuriasi ir saltas ir siltas,reikia ilgokai pasukt,kuro filtra pasikeiciau,kazkoky prieda kuri valo ir sutepa kuro sistema supyliau-0 sveiku >:(
-
kaip su pakaitinimo zvakem? kada buvo keistos? Gali but kad nusesta kuras ir tenka ilgai zirzint kol jo pritrauke
-
O kol suki, ir kai tik užsikuria, kokios spalvos dūmai iš kamino?
Jei baltai pilki, tai oras sistemoj. Pažiūrėk po purkštukais ar nešlapiuoja, aplink siurblį, vamzdelius, šlangeles iki pat bako. Buvo man džipe taip, kol pilnas bakas kuro kuriasi puikiai, pradėdavo nesikurt kai apie puse bako likdavo. Ko tik nedariau ir žvakes keičiau, ir siurblį testavau, riebokšlį keičiau. Suradau visai atsitiktinai, visai prie pat bako pajudinau kuro vamzdelį, tas ir liko rankoj. Pakeičiau vamzdelius - kaip ranka nuėmė.
forde, man atrodo (reiktų pažiūrėt), po kapotu yra permatoma kuro žarnelė, pažiūrėk ar neatsiranda/neina burbulai. Taip galima sužinot, maždaug kurioj sistemos vietoj nesandarumas.
-
zvakes geros tikrinau,burbuliuku nesimato,pirmadieny varysiu pas rimta meistra tipo kazkas su siurbliu :-\
-
tikrai prijungdamas prie zvakes pliusa nuo akumuliatoriaus turbut? . Jos gali kibirkciuoti. bet jai yra pasibaiges galiukas gali neveikti, ir reik ziureti kaip veikia pakaitinimo rele.
-
Saltai suprantu,kad zvakes,bet zmogus sake ir siltai tas pats...
-
kai kada buna kad iseina is rikiuotes sitas http://www.iauto.lt/detales/2527896/0/33640_Coolant_Temperature_Sensor_Sender_Unit_coolant_temperature (http://www.iauto.lt/detales/2527896/0/33640_Coolant_Temperature_Sensor_Sender_Unit_coolant_temperature)
daviklis ir kompas nesupranta ar variklis siltas ar saltas
-
zodziu gavno 2,5 varikliai tu man taip nepaaisek tj ne duok dieve.
2.5 yra prasti 110 ir 132kw, dėl sudėtingo ir brangaus remonto, tie kas iš anksto galvoja tai iškart viską pasitikrina ir pasikeičia kad vėliau smegenų neskaudėtų. Mano tėvs turi a4 2001 2.5 TDI quattro 132kw ir per 6 metus keitė vieną forsunke (1500), akumuliatorių (300) ir pakaitinimo žvakes(?) (na tepalų ir kaladėlių neminiu), bet tai reik įsivaizduot kiek ji tada kainavo. Važiuoklėje nič nieko nekeitęs ir tech. apžiūra jau 3 kart praeita kaip per sviestą, ir žmogus sako - nesuprantu kodėl visi taip keikia tuos 132kw, labai geras variklis. Ir dbr buvo pradėjus sunkiai kurtis žiemą, pakeitė žvakes ir akumą tai kaip vasarą kurias. Pats kantriausias ir turbūt viskam neišrankiausias yra 2.5 103kw senosios A6 C4 varikliukas.
-
Paslaptis paprasta,ko noret is auto kuri prabegus milijona,paskui musu saunieji perekupai atvinioja spidometro parodymus kai taisykle i 200000 km riba :funny: Nusiperkam tokia ir verkiam paskui,kokios tos masinos blogos :'( genda.
-
Kaip ir kiekvena masina pirkdamas keiciu dirzus tepalus ir kiti,neisimtis buvo ir su seske,va neseniai buvau remonte, pakeite oro srauto matuokle Ir suankstino degima nes sunkiai kurdavosi, db traukia Kai zveriukas ir kuriasi is vieno sukio, ties dAr snd akuma pirkau nauja.
-
Gal kas išbandėt praktikoje tuos magnetus?
http://aktivna.lt/index.php (http://aktivna.lt/index.php)
-
Gal kas išbandėt praktikoje tuos magnetus?
http://aktivna.lt/index.php (http://aktivna.lt/index.php)
pigiau nuvaryt, kad mašiną pašventintu- bus pigiau, o nauda vienoda ;D
-
Loxatronas tie magnetai konkretus.
-
Gal kas išbandėt praktikoje tuos magnetus?
http://aktivna.lt/index.php (http://aktivna.lt/index.php)
tai vadinasi AFERIZMAS !!!
-
Taip ir supratau, čia panašiai kaip ir su tuo vandeniu: gyvas, negyvas, pro magnetą praleistas, šventintas, bet vistiek tik vanduo ;D
-
o jeigu tame tinklapyje suskaiciuoti gramatines ir ne tik gramatines klaidas :o
"Eurazijos patentas" ;D :lol:
-
o as nusipirkau jau is vokieciu su tokiais magnetais.nei naudos nei ne naudos nepastebejau jokios.bet atliekant TA tai pagyre kad naudoju juos :-\
-
reikejo per ta pasakyt kad nuo nelaimingu atsitikimu pas kuniga apsidraudziau irgi gal butu pagyre :D
-
o as nusipirkau jau is vokieciu su tokiais magnetais.nei naudos nei ne naudos nepastebejau jokios.bet atliekant TA tai pagyre kad naudoju juos :-\
O nuemus tuos magnetus kas nors keiciasi?
-
Problemele tokia-Galaxsiui 2001m. nedirba vebasta.Salono peciukas neprisildo ir variklio temperatura nepakyla auksciau 60 C.Pas viena elektrika buvau konsultacijos tai tas prisiurpino su kainom jos remonto ,pas kita nulekiau tai pasake kad nera ten principe kam gest ir kad pagrindine liga ju buna nupuve laidai o jei reiks tai turi isardyta vebasta kaip donora.
Klausimelis-gal kas tvarko tokius dalykus ir kas ten buna per ligos ju?
Ir kiek mazdaug kastuoja tas malonumas?
-
Pirma pabandyki zvake su sieteliu pakeisti,tikriausiai sugebesi ;) !? Bent jau furos,tai tas sietelis-30,o zvake-130("sauso" tipo) ,degiklis "slapiai"(keiciau)-508 ::) ...Kaina kazkur tokia.Lengvai gal kiek pigiau ...Jeigu kas rimciau-tada bus brangiau...Tas sietelis keiciasi kartu su zvake.Manau,kad cia didziausia problema gali buti.Zinoma,jei dar tas peciukas pas tave dirba is viso.Gali but suo pakastas ir kitur-temperaturiniai davikliai nuo perkaitimo,kuro stoka ir pan...Jei "sauso" tipo-paziurek salto oro padavima-gal perkaista del uzkistu kanalu!?Bet pas tave ko gero "slapia"-sildanti ir varikli!?Pas mano draugeli,beje,irgi tas pats "Ford'as su ta pacia problema...Jei nesupranti,geriau duok tam pazistamam tvarkyti...
-
o as nusipirkau jau is vokieciu su tokiais magnetais.nei naudos nei ne naudos nepastebejau jokios.bet atliekant TA tai pagyre kad naudoju juos :-\
O nuemus tuos magnetus kas nors keiciasi?
nebuvau nuemes,ten taip graziai jie ikomplektuoti :D ir nemanau kad kas keisis-jei vaziuoju kaip ''validolis'' tai 5l/100km saliuro ima,jei kaip ''zulikas'' tai 10l/100km
-
Nebukit naivus, eilinis Lochotronas.butu realiu rezultatu tai visi gamintojai detu tuos magnetus kuriu savikaina koks 2Lt ir deklaruuotu 20% mazesnes kuro sanaudas ;D Gerai sureguliuotam variklyje kuro maistingos medziagos sudega 99,9% nereik nei jokiu priedu nei magnetu. Geriau uz tuos pinigus koki mediuma nusamdyt kad isvarytu is masinos kuro rajuno dvasia. :)
-
Su sildymu pas Galaxi be webastos tokiu oru tikrai nera gerai :) Pagrindine beda buna del pakaitinimo zvakes.Iki kazkuriu metu jos su kazkokiais defektais buvo ir gyvena nelabai ilgai :) Sugesti is esmes tai ten nelabai yra kam.Buvau pas save issiardes:)
-
jei vaziuoju kaip ''validolis'' tai 5l/100km saliuro ima,jei kaip ''zulikas'' tai 10l/100km
Su savo daržine gali 10L sąnaudas pasiekt ? Kad kiek pažįstu "sportininkų" su TDI'nais daugiau 7L niekas nėra padaręs :-\
-
jei vaziuoju kaip ''validolis'' tai 5l/100km saliuro ima,jei kaip ''zulikas'' tai 10l/100km
Su savo daržine gali 10L sąnaudas pasiekt ? Kad kiek pažįstu "sportininkų" su TDI'nais daugiau 7L niekas nėra padaręs :-\
Mieste drąsiai. Kamščiuose ir su plyta ant tapkės, galima ir dar daugiau padaryt...
-
Visiems dekui uz imformacija :beer:
-
Nepataisomai suplyšus padangai, liko 3 dar visai geros dygliuotos good year ultragrip p205/70r15 m+s 95s. Galvoju kaip čia protingai padarius: pirkt 2 naujas; pirkt 2 padėvėtas; keist visas 4 į naujas gal net nebūtinai 205 nes tos dygliuotos brangios? Gal kas pasiūlys kokį dygliuotą, kokybišką ir ne baisingai brangų variantą?
-
jei vaziuoju kaip ''validolis'' tai 5l/100km saliuro ima,jei kaip ''zulikas'' tai 10l/100km
Su savo daržine gali 10L sąnaudas pasiekt ? Kad kiek pažįstu "sportininkų" su TDI'nais daugiau 7L niekas nėra padaręs :-\
7 l vidurkis man gaunas normaliai vaziuojant.baisiai graziai turba svilpauja kai maigau gaza tai turbut tas itakoja kuro sanaudas :-[
arba siaip forsunkes myscioja jau.
-
jei vaziuoju kaip ''validolis'' tai 5l/100km saliuro ima,jei kaip ''zulikas'' tai 10l/100km
Su savo daržine gali 10L sąnaudas pasiekt ? Kad kiek pažįstu "sportininkų" su TDI'nais daugiau 7L niekas nėra padaręs :-\
7 l vidurkis man gaunas normaliai vaziuojant.baisiai graziai turba svilpauja kai maigau gaza tai turbut tas itakoja kuro sanaudas :-[
arba siaip forsunkes myscioja jau.
Jei svilpauja turbina, jai ateina paskutinioji :)
-
7 l vidurkis man gaunas normaliai vaziuojant.baisiai graziai turba svilpauja kai maigau gaza tai turbut tas itakoja kuro sanaudas :-[
arba siaip forsunkes myscioja jau.
eina na... kiek daug :-\
kažkaip neįtikėtinai, panašiai kaip dusupusėtėdėy, tik valina ne taip. A forsunkės aišku gali būti, šmaros reikia kokios įsipilt pravalymui.
Aš ant citramono vėl persėdau, kažkokia nepaaiškinama trauka man šitai markei :funny:
HDi, sąnaudos ~5L neramiai važiuojant ;D
-
7 l vidurkis man gaunas normaliai vaziuojant.baisiai graziai turba svilpauja kai maigau gaza tai turbut tas itakoja kuro sanaudas :-[
arba siaip forsunkes myscioja jau.
eina na... kiek daug :-\
kažkaip neįtikėtinai, panašiai kaip dusupusėtėdėy, tik valina ne taip. A forsunkės aišku gali būti, šmaros reikia kokios įsipilt pravalymui.
Aš ant citramono vėl persėdau, kažkokia nepaaiškinama trauka man šitai markei :funny:
HDi, sąnaudos ~5L neramiai važiuojant ;D
Kas per citramonas? :) 5ltr žiemą? :o
-
Kas per citramonas? :) 5ltr žiemą? :o
Xsara II :)
Matai pas mane šviesoforų nėra, praktiškai visada 4-5 pavara riedi. Užpyliau pilną baką (40Ltr) maliausi visą praeitą savaitę ir šią dar malsiuos 8)
Fokiška kokibė ilsisi ;D :P
-
Xsara II :)
Matai pas mane šviesoforų nėra, praktiškai visada 4-5 pavara riedi. Užpyliau pilną baką (40Ltr) maliausi visą praeitą savaitę ir šią dar malsiuos 8)
Fokiška kokibė ilsisi ;D :P
Turėjau ir aš tokią tik su 1.9D chečbeką, tai traukos žiauriai trūko, bet kuro sąnaudos mieste išsukinėjant variklį iki 3000-3500 rpm apie 7 ltr./100 km išeidavo. Trasoi 100-110 važiuojant apie 5,5 valgydavo. hdi'nei turbūt galios jau netrūksta? Pas jas vienintelė man žinoma liga buvo galinių svirčių guoliai :)
-
Turėjau ir aš tokią tik su 1.9D chečbeką, tai traukos žiauriai trūko, bet kuro sąnaudos mieste išsukinėjant variklį iki 3000-3500 rpm apie 7 ltr./100 km išeidavo. Trasoi 100-110 važiuojant apie 5,5 valgydavo. hdi'nei turbūt galios jau netrūksta? Pas jas vienintelė man žinoma liga buvo galinių svirčių guoliai :)
Eina kai raketa ;D, tikrai galios netrūksta.
Galinis tiltas jų liga, na bet remontuojama. Daugiau vien privalumai, lietuvaičiai tokių mašinų baidosi, save gerbiantis vagis į citra net nežiūrės, tad jos ir nerakinu :lol:, žema kaina, važiuoja gerai, ekonomiška, kėbulas cinkuotas, ech....bet vistiek Xantia noriu ::)
-
Xsara II :)
Matai pas mane šviesoforų nėra, praktiškai visada 4-5 pavara riedi.
Fokiška kokibė ilsisi ;D :P
:D sakai ilsisi? pas mane Fokiska A4 1,9TDI vidurkis 5,76l/100km gautas pravaziavus 95.000km. ir mano vazinejimas tikrai nera riedejimas:)
-
Problemele tokia-Galaxsiui 2001m. nedirba vebasta.Salono peciukas neprisildo ir variklio temperatura nepakyla auksciau 60 C.Pas viena elektrika buvau konsultacijos tai tas prisiurpino su kainom jos remonto ,pas kita nulekiau tai pasake kad nera ten principe kam gest ir kad pagrindine liga ju buna nupuve laidai o jei reiks tai turi isardyta vebasta kaip donora.
Klausimelis-gal kas tvarko tokius dalykus ir kas ten buna per ligos ju?
Ir kiek mazdaug kastuoja tas malonumas?
http://mikrob.ru/viewforum.php?f=43 (http://mikrob.ru/viewforum.php?f=43) žiūrėk čia , arba čia http://vwts.ru/forum/index.php?s=2648deefecd8105e3479d83c7ca2ba0f&showforum=19 (http://vwts.ru/forum/index.php?s=2648deefecd8105e3479d83c7ca2ba0f&showforum=19)
gerai tas, kad nuo 2000 metų VAG diagnostika jau randa pašildytoją, gal užteks "klaidą" numušti
-
:D sakai ilsisi? pas mane Fokiska A4 1,9TDI vidurkis 5,76l/100km gautas pravaziavus 95.000km. ir mano vazinejimas tikrai nera riedejimas:)
Prasideda... :D , vienas sakosi iki 10L/100km/h laisvai, kitas jau per pus mažiau deklaruoja.
Šiaip tai joke buvo jeigu ką ;), aš tikrai l geros nuomonės apie VAG'p 1,9 tdi'nus :beer:
-
turiu 1.9TDI, PD. mieste sanaudos nepasakyciau kad stebuklingos, net sakyciau nuvyle. siuo metu jei paspausciau, 10 be problemu butu. uzmiestyje kitas reikalas.
astra su 2.0DTI varikliu mieste ir uzmiestyje labai panasiai ryja, tik si kazkaip smagiau vaziuoja
-
:lol: :lol: :lol: paprasyk kokio nors tdi kad pavestu kur nors uz 5l/100km-tuoj po 7l pradeda ryt.
as irgi juokauju tik,neturiu teises kitu litrus skaiciuot.galvodavau kad sugede pas mane kas nors masinoj,bet pasidomejes pasatiniu klubo forume suzinojau kad tokiam varikliui tai yra normalu.ejo jie i audi,vw,i seat'us ir net beveik visos policijos skodos vaziuoja su tokiais varikliais.kw is oro neatsiranda.pradedu gailetis jau kad paprasto 66kw nejamiau.esu su 10l nuvaziaves 214km :'( ale po to reikejo draugeli is sostines kviestis kad patemtu.nustipo akumai kol bandziau tuscia kuro sistema uzpompuot,o ir vaziavimas buvo max 80 km/h su visais laisvais nusileidimais nuo kalniuku.neidomu taip :)
-
pradedu gailetis jau kad paprasto 66kw nejamiau
Ta prasme ?
paprastas 1,9td su mechaniniu siurbliu 55kW rajūnas ir nevaliucha, šitą žinau.
66 ir ypač 81kW labai geri atsiliepimai kas liečia ekonomiją.
-
ant lygaus kelio, taip, net siuo metu galima i 5 tilpti. rudeni i kauna vaziavau, vidurki rode 4,3 ltr/100km. sakykimkad ant 0,5 meluoja, nors to netikrinau. kitas reikala kad i kauna tiesus kelias, be kalniuku ir pakalniu. is palangos autostrada iki kauno vasara apie 6 rode, aisku vijau 140
-
Nepataisomai suplyšus padangai, liko 3 dar visai geros dygliuotos good year ultragrip p205/70r15 m+s 95s. Galvoju kaip čia protingai padarius: pirkt 2 naujas; pirkt 2 padėvėtas; keist visas 4 į naujas gal net nebūtinai 205 nes tos dygliuotos brangios? Gal kas pasiūlys kokį dygliuotą, kokybišką ir ne baisingai brangų variantą?
kodel naujas dvi? buvau apturejes analogiska situacija. paemiau viena nauja padanga Helio ratuose.Kaune...
-
Nepataisomai suplyšus padangai, liko 3 dar visai geros dygliuotos good year ultragrip p205/70r15 m+s 95s. Galvoju kaip čia protingai padarius: pirkt 2 naujas; pirkt 2 padėvėtas; keist visas 4 į naujas gal net nebūtinai 205 nes tos dygliuotos brangios? Gal kas pasiūlys kokį dygliuotą, kokybišką ir ne baisingai brangų variantą?
kodel naujas dvi? buvau apturejes analogiska situacija. paemiau viena nauja padanga Helio ratuose.Kaune...
gal del vienodo nusidevejimo/rasto ant tos pacios asies ::)
-
pradedu gailetis jau kad paprasto 66kw nejamiau
Ta prasme ?
paprastas 1,9td su mechaniniu siurbliu 55kW rajūnas ir nevaliucha, šitą žinau.
66 ir ypač 81kW labai geri atsiliepimai kas liečia ekonomiją.
paprastas TD taip,nevaliucha.bet su pilnu baku +600km pavykdavo nuvaziuot negu su dabartiniu TDI.turejau dvi citrinas 2.1td,biski svelnesni motorai buvo,bet bent jau ekonomiskesni.na dar nesu garantuotas,kad tvarkingas variklis dabar pas mane.bet kol smagiai sukas,tol labai ir neiskau.tfu tfu tfu,jau tuoj metai kaip ji turiu,ir turbut pirma auto per ta laika,kai tik uz draudima ir tepalus susimoket teko(neskaiciuoju kuro ir sezoniniu padangu)
-
paprastas TD taip,nevaliucha.bet su pilnu baku +600km pavykdavo nuvaziuot negu su dabartiniu TDI.turejau dvi citrinas 2.1td,biski svelnesni motorai buvo,bet bent jau ekonomiskesni.na dar nesu garantuotas,kad tvarkingas variklis dabar pas mane.bet kol smagiai sukas,tol labai ir neiskau.tfu tfu tfu,jau tuoj metai kaip ji turiu,ir turbut pirma auto per ta laika,kai tik uz draudima ir tepalus susimoket teko(neskaiciuoju kuro ir sezoniniu padangu)
Xernia kažkokia, TD negali būti ekonomiškesnis už TDI, nebent TD ledinis varikliukas, o TDI prie mirties :-\ ir dar toks sąnaudų skirtumas....
A tiesa kaip tie 2,1 citramonų dyzeliai ? Kiek pasiima nedraskant ? Už HDi nebus ekonomiškesnis spėju ::)
-
2.1 i 7l tikrai tilpdavau.ziema per salcius su uzvedimu siek tiek bedu turedavau-silpnesni akumai neuzvyniodavo ju.xm nelabai tinka draskytis ;) sunkus,didelis ir labai minkstas.kad ne bedos su ju zaliu krauju ir detaliu brangumu,nebuciau maines ant nieko kito.
-
Mano senute (a6 c4) 1,9tdi po 6,5 suryja , bet ir paspaust megstu :)
-
Mano senute (a6 c4) 1,9tdi po 6,5 suryja , bet ir paspaust megstu :)
Ta prasme paspaust prasidarius duris su koja į žemę, nu kaip su paspirtuku? Nes 1,9 mažoka širdele tokiai karvei :)
-
Mano senute (a6 c4) 1,9tdi po 6,5 suryja , bet ir paspaust megstu :)
Ta prasme paspaust prasidarius duris su koja į žemę, nu kaip su paspirtuku? Nes 1,9 mažoka širdele tokiai karvei :)
Teko su tokia karve su tokiu "slabnu" motoru vaziuot?
-
1.9 apskritai tokiai masinai yra per silpnas,mieste pasitrainiot uztenka,neskaitant to,tik kad kantrus motoras ir tiek.
-
1.9 apskritai tokiai masinai yra per silpnas,mieste pasitrainiot uztenka,neskaitant to,tik kad kantrus motoras ir tiek.
Nori pasakyt kad autostradoi tu pastovei 180-190 leki? P.s. ar as pensininkas ar jus visi ralistai ar tik rasot kad rasyt :)
-
.... P.s. 1. ar as pensininkas 2. ar jus visi ralistai 3. ar tik rasot kad rasyt :)
1. deja, bet taip ;D.
2. deja, bet tik prie kompo.
3. deja, bet taip.
:funny: ;)
-
Kur reikia ivesti kebulo numeri kad paziuret masinos istorija?paguglinus paprastai nieko neranda
-
deja, bet niekur. vienintelis variantas, auto atstovas lietuvoje gali kazkiek pasakyti, bet ir tai, jei pas ji per garantini lankesi.
-
Tikrai yra kažkur. 100 proc.
Aš kai pardavinėjau mašina, žmogus atsivežė atsispausdinęs lapus, kuriuose pagal VIN kodą buvo viskas apie mašiną.
Pradedant komplektacija, baigiant ar buvo mušta ar ne.
Sakė kainavo 12 USD.
P.S dėja kas kaip ir iš kur nežinau, bet visa info buvo teisinga.
-
Jeigu taisyta kur nors garazeli,tai tikrai nemusta :)
-
Jeigu taisyta kur nors garazeli,tai tikrai nemusta :)
Mušta/nemušta apsprendžia (bent jau mašinose iš už Atlanto) ne kur taisyta, o įvykio užfiksavimas, kad buvo avarija.
-
Kur reikia ivesti kebulo numeri kad paziuret masinos istorija?paguglinus paprastai nieko neranda
toks nedidelis paziurejimas
https://itais.vta.lt/itais/services/search?execution=e1s1
-
Gal kam liga su sankaba ::) !? Draugelis sugalvojo pasikeisti besibaigianti plaukiojanti sankabos komplekta i paprasta ir pirko nauja komplekta.Deja,pardavejai ne profai >:( !!! Gavos taip,kad sankaba uzdejus,netiko starteris :P ....Dabar atgal nenori priimti >:( , nors buvo sutarta kitaip :-[ ....Zodziu :) :
"Parduodu nauja Valeo 835006 sankabos komplekta(diam.228mm, smagratis+diskas+diskatorius).Tinka Galaxy, Sharan, Alhambra dyzeliams 1, 9TDI 66 ir 81kw ir benzininiam 1, 8T 110KW . Panevezys, tel. +37063700309, +37061812950" :dance: ...
Kaina - 850lt
Galit skambinti bet kuriuo metu :beer:!
-
1.9 apskritai tokiai masinai yra per silpnas,mieste pasitrainiot uztenka,neskaitant to,tik kad kantrus motoras ir tiek.
Nori pasakyt kad autostradoi tu pastovei 180-190 leki? P.s. ar as pensininkas ar jus visi ralistai ar tik rasot kad rasyt :)
Cha Cha prajuokino :D ypac super autuko atsakymas :D
-
del komplektacijos, yra, bet ne centralizuotai, t.y. issifravimas pagal VIN. del istorijos, pats pagalvok, jei masina is vokieciu (cia kaip pvz), kol garantinis, lankesi pas atstova. tokia info gausi, paplusesi, bet gausi. kas buvo toliau su ja, tau niekas nepasakys, jei ji ne pas atstova remontuota. neseniai uosvis c5 nusipirko, 2005 metu, kaip jis mano, tikra rida 138kkm. kai per viena zmogeli issiaiskinau, 2006 gale berods paskutini karta matyta servise pas atstova, tuo metu rode 96kkm rida.
su amerikoje pirktomis kitas atvejis, ten jie kazkaip registruoja ivykius, tad buna net fotkes, kaip atrode masina. ne karta esu mates.
-
Kur reikia ivesti kebulo numeri kad paziuret masinos istorija?paguglinus paprastai nieko neranda
toks nedidelis paziurejimas
https://itais.vta.lt/itais/services/search?execution=e1s1
Geras-suvedus kebulo nr.ismete ka jau ir pats zinojau bet va kad masina is italu ir kas ten su ja daryta butu idomu suzinot bent kada dirzai ir visa kita keista,apziurejus vizualiai tai viskas kaip nauja o istikruju kaip :-\ :o
-
Kas tau pasakys, jei tas dirzas keistas palermo garaze ?
-
Ką aš galiu pasakyti, kadangi teko ir tenka bendrauti su automobilių pardavėjais arba liaudyje vadinamais perekupais, tai istorijų prisiklausau kiek tik nori. Atsukti ridą niekam ne paslaptis. Atvaro automobilį 2-3metų senumo su 400-500tkm ant odometro. Aišku su tokia rida pirkėjui jis nepatrauklus, nes atseit nuvaikytas, taigi jungiam prie "korektoriaus" ir vuala turim "tik" 180-200tkm "tikrą ridą".
Sekantis epizodas, norit automobilio istorijos ? Lietuvoje tam tikros markės (dėl kitų nežinau) oficialus atstovas gali "pakoreguoti" oficialią automobilio istoriją, žinoma ne už ačiū ;D.
Airbag'ai ir kitos sistemėlės ? Jokių problemų, mano kolega pats darė pas garažinius specialistus airbag'ų lempų gesinimą, pirkėjas varė į oficialų OOOO servisą, ten su dilerine įranga niekas nieko nerado :lol:.
Serviso knygutė ? Draugo antra pusė per kelias valandas pagamina serviso knygutę su visa "tikra" serviso istorija, ridom ir t.t.
Aišku visa tai vyksta su apynaujėm 2-8m mašinom, kurios turi kainą ir apsimoka makliuoti kažką, esmė kas ką labiau apipi..... Perkant apynaujį auto pasitikėti serviso knygelėm ar "tikrom ridom" manrods būtų mažų mažiausiai naivu.
-
Ką aš galiu pasakyti, kadangi teko ir tenka bendrauti su automobilių pardavėjais arba liaudyje vadinamais perekupais, tai istorijų prisiklausau kiek tik nori. Atsukti ridą niekam ne paslaptis. Atvaro automobilį 2-3metų senumo su 400-500tkm ant odometro. Aišku su tokia rida pirkėjui jis nepatrauklus, nes atseit nuvaikytas, taigi jungiam prie "korektoriaus" ir vuala turim "tik" 180-200tkm "tikrą ridą".
Sekantis epizodas, norit automobilio istorijos ? Lietuvoje tam tikros markės (dėl kitų nežinau) oficialus atstovas gali "pakoreguoti" oficialią automobilio istoriją, žinoma ne už ačiū ;D.
Airbag'ai ir kitos sistemėlės ? Jokių problemų, mano kolega pats darė pas garažinius specialistus airbag'ų lempų gesinimą, pirkėjas varė į oficialų OOOO servisą, ten su dilerine įranga niekas nieko nerado :lol:.
Serviso knygutė ? Draugo antra pusė per kelias valandas pagamina serviso knygutę su visa "tikra" serviso istorija, ridom ir t.t.
Aišku visa tai vyksta su apynaujėm 2-8m mašinom, kurios turi kainą ir apsimoka makliuoti kažką, esmė kas ką labiau apipi..... Perkant apynaujį auto pasitikėti serviso knygelėm ar "tikrom ridom" manrods būtų mažų mažiausiai naivu.
oficialus atstovas rida gali pakoreguoti be spec uzklausu gali tik i prieki. odom atsukimais atgal perekupams niekas autorizuotose servisuose neuzsima, nebent xalturos po darbo pasiima, salia kasos. pats tuo uzsiimu tai gerai zinau.
-
oficialus atstovas rida gali pakoreguoti be spec uzklausu gali tik i prieki. odom atsukimais atgal perekupams niekas autorizuotose servisuose neuzsima, nebent xalturos po darbo pasiima, salia kasos. pats tuo uzsiimu tai gerai zinau.
Užsiima, neužsiima, man asmeniškai tai giliai :). Kalbos iš rimto žmogaus, netikiu, kad meluotų. Kažkam eilinė xaltūra po darbo, o kažkam pinigėlius lengviau sumokėti už "tikrą ridą" :funny: :beer:
-
durnas klausimas,bet kam dzipui du akumai :-\
-
Nes vieno neuztenka.
-
durnas klausimas,bet kam dzipui du akumai :-\
gali but skirtingai. pvz antras akumas skirtas tik webastai. arba vienas uzvedimui kitas visa kam kitam.
-
durnas klausimas,bet kam dzipui du akumai :-\
vel ne nuo to galo pradedi :) koks visureigis?
Kad gervei sroves uztektu arba jei kokia TLC su 4,2 motoru kad uzvest uztektu sroves
-
mitsubishi pajero 3.2 motoras,na kiek teko bendrauti su vienu zmogumi,tai pasake jog visuose rimtesniuose dzipuose stovi du akumai,bet nepasake kam,bet andriau tu tikraiusiai atsakiai i mano klausima.
-
O toj "biblijoj" kur daviau nuorodą, nėra atsakymų? :-\
-
biblija plati,bet paruski nepanimaju,o vertejas pievas vercia.na visdelto tiek to,manau,kaip andrius ir sake taip ir bus.
-
biblija plati,bet paruski nepanimaju,o vertejas pievas vercia.na visdelto tiek to,manau,kaip andrius ir sake taip ir bus.
Taip, čia forume su Andriuku geriau sutikt, nes gali minusa gaut :azn:
-
biblija plati,bet paruski nepanimaju,o vertejas pievas vercia.na visdelto tiek to,manau,kaip andrius ir sake taip ir bus.
Taip, čia forume su Andriuku geriau sutikt, nes gali minusa gaut :azn:
:D o ne forume irgi bijokit :D :D
-
Opel Vectra 2004 gimimo, 2.2 dti, nebeuzsiveda, bandem tempti ant "slipso", nieko is to gero nebuvo. Kompas meta klaida, kad nera rysio tarp veleno ir veleneliu. Velenas neluzes. Purskiant anodija i isiurbimo kolektoriu, variklis pradeda purtytis, bet vis tiek neuzsiveda. Gal kas turi kokiu protingu minciu, kur kisti rankas? :)
-
nano ne profo galva, lysciau prie degimo, panasiai buvo kai turejau reno lakudra, degimas buvo pabeges
-
Opel Vectra 2004 gimimo, 2.2 dti, nebeuzsiveda, bandem tempti ant "slipso", nieko is to gero nebuvo. Kompas meta klaida, kad nera rysio tarp veleno ir veleneliu. Velenas neluzes. Purskiant anodija i isiurbimo kolektoriu, variklis pradeda purtytis, bet vis tiek neuzsiveda. Gal kas turi kokiu protingu minciu, kur kisti rankas? :)
Cekas dega kai vedi? Ir koks klaidos kodas? Speju veleno padeties daviklis arba siurblio el.dalis krantiec.
-
Pries iseinant i ana pasauli dar elektrine dalis duoda apie save zinoti. Labai daznas atvejis pasilus trukcioja. Turetu siaip siurblio klaida mesti.
-
kai pasilus trukcioja, ten jau mechanines dalies bedos.
-
Man trukciojo, kol galu gale neuzsikure. Buvo elektronines dalies gedimas
-
O man sankryzoj tiesiog uzgeso ir daugiau nebeuzsivede :'(, bet klaipedskui statau ant veleno padeties daviklio
-
Ilgiau starteri pasukus, atsiranda prietaisu skydelyje, nupiesta masina, su per viduri nupiestu verzliarakciu. Klaidos kodo neatsimenu. Niekada netrukciodavo, vesdavosi labai lengvai, dumo nemesdavo, trauka buvo normali, laisvos apsukos neplaukiodvo. Pakeite servize termostata, uzsivede, bet sunkokai, uzgesinau ir nebeuzvedziau. Panasus bajeris buvo vasara, kai nuploviau varikli, taciau tada pastovejo pora dienu masina ant saulytes ir uzsivede, kaip niekur nieko.
:'(, bet klaipedskui statau ant veleno padeties daviklio
Tas daviklis yra siurblyje?
-
suprantu kazkur prie alkuninio
-
Pas mane, tarkim kokiu sprindziu auksciau tepalo daviklio karteryje. Tu pirma diagnostiko koda suzinok.
http://host-photo.com/?module=show&file_name=Nuotrauka0018.jpg (http://host-photo.com/?module=show&file_name=Nuotrauka0018.jpg)
Melynas tepalo, raudonas apsuku/veleno padeties
-
Sekmadienį į žmoną įlėkė girtas pilietis su bulkele, to pasekoje Mitsu gan stipriai aptalžytas ir jau remontuoti jo nebenorim, o geras buvo mašinas jopapa :( :'(. Visa laimė žmonai kaip ir viskas tvarkoje. Taigi ta tema ieškomas automobilis. Biudžetas iki max 10tlt, dyzelis iki 2L, keturduris, didelis privalumas vienatūrio tipo arba šiaip aukštomis lubomis aparatas. Siūliau opel, saab, golfą4, a3, maniškė pasakė griežtą ne. Taigi dabar apsistojom ties Citro Xsara Picaso, P307 abu hdi. Darbe mane jau išdurnino, dabar eilė Jums ;D :beer:. Pasikartosiu, jokie galaxiai, merivos ar zafiros netinka. Važinėti ne man, tad aš ir negaliu nurodyti ką pirkti. Atrodo automobilių daug, bet kai susiaurini paiešką pagal tam tikrus kriterijus, tai jų pasidaro visai nedaug :-\
-
Na uz tokia suma gali paimti geros bukles Scenic 1,9 dci arba jeigu rasi senesnes versijos varikli dti.
Zmonai turiu toki itaises ir nusiskundimu ir gedimu jokiu. Balandi bus 2 metai kaip vadelioja. Masina smagi, vienaturio tipo, dugnas "sumustinio" tipo kas duoda daugiau vietos pasidejimui. Tiesa pas mane dci.
-
Lincas nesupyk, bet į Renault ir ypač Ford pusę net nežiūriu :beer:
-
Teko važiuoti į 3600 km kelionę su picasu, tai baisiai nepatogios sėdynės buvo ir pakankamai mažai vietos, kaip tokiai mašinai, vienintelis patikęs dalykas tik tas, kad aukštai sėdi. Bet iš meistrų girdėjau (citroenistų) picasai mažiausiai gendantys iš citrų :D. Pežuke neteko sėdėti, tad negaliu palyginti.
Aš žiūrėčiau į C8 arba P807 :)
-
Teko važiuoti į 3600 km kelionę su picasu, tai baisiai nepatogios sėdynės buvo ir pakankamai mažai vietos, kaip tokiai mašinai, vienintelis patikes dalykas tik tas, kad aukštai sėdi. Bet iš meistrų girdėjau (citroenistų) pikasai mažiausiai gendantys iš citrų :D. Pežuke neteko sėdėti, tad negaliu palyginti.
Aš žiūrėčiau į C8 arba P807 :)
Patogumas aišku svarbu, paprastoje Xsaroje man viskas tvarkoje, o Picase nesėdėjau. Pas mus "meistrų" klausyti mažiausiai reikia, nes anys dažniausiai tik fokišką kokibę moka remontuoti. Mažiausiai gendantys gal dėl to, kad nėra hidraulikos, kuo mažiau kibenimatikos, tuo mažiau gedimų, tas aišku. Meistram geriau pakeisti oooo ar vw aliuminę pakabą, nei remontuoti hidrauliką ;D, ne taip išsitepsi ir galvot mažiau reikia :funny:
C8 ir 807 jau didokas :-\
-
As nepykstu. Tiesiog seimos naudotu renuku parkas man suteikia jegu sakyt kad renukai nera blogis.
O ir tavo biudzetas bei pasirinkimo kriterijai nelabai ka duoda daugiau rinktis.
Kaip sakoma naudoto auto pirkimas = loterija, busi mano kaime uzlek ir isbandysi.
-
Sekmadienį į žmoną įlėkė girtas pilietis su bulkele, to pasekoje Mitsu gan stipriai aptalžytas ir jau remontuoti jo nebenorim, o geras buvo mašinas jopapa :( :'(. Visa laimė žmonai kaip ir viskas tvarkoje. Taigi ta tema ieškomas automobilis. Biudžetas iki max 10tlt, dyzelis iki 2L, keturduris, didelis privalumas vienatūrio tipo arba šiaip aukštomis lubomis aparatas. Siūliau opel, saab, golfą4, a3, maniškė pasakė griežtą ne. Taigi dabar apsistojom ties Citro Xsara Picaso, P307 abu hdi. Darbe mane jau išdurnino, dabar eilė Jums ;D :beer:. Pasikartosiu, jokie galaxiai, merivos ar zafiros netinka. Važinėti ne man, tad aš ir negaliu nurodyti ką pirkti. Atrodo automobilių daug, bet kai susiaurini paiešką pagal tam tikrus kriterijus, tai jų pasidaro visai nedaug :-\
Pritariu tavo pasirinkimui, Xsara picasso geras variantas - komfortiska, ekonomiska, dvi gali nusipirkti uz vienos audinės kaina ;D del gedimu- tai priklauso kokia paimsi. Trecius metus vazineju, dar nenusivyliau. P307 praktiskai tas pats.
Del ilgų kelionių- vaziavau 500 daugiausiai, man bent sedynes patogios, nepavargau. Vietos bent man priekyje irgi sociai, o sveriu nemazai:)
-
Kaip sakoma naudoto auto pirkimas = loterija, busi mano kaime uzlek ir isbandysi.
Tokiems teiginiams labai netgi pritariu, automobilis, ypač už tokį biudžetą kaip mano yra loterija :beer:
Tavo kaime gal ir būsiu, bet ne kaip lakūnas bandytojas, o pirkėjas :funny:
-
dar yra toks auto Picnic. Gal tik netoks grazus kaip eglute
-
dar yra toks auto Picnic. Gal tik netoks grazus kaip eglute
Nelabai įkandu padorų, o išvaizda man jo tiesa sakant kaip šaldytuvo ant ratų :D. Pobaisis, kaina užlenkta, ne stebūklas ta toyota, neesu kategoriškai prieš, bet picnic būtent tikrai ne. Būtų kokia verso, tai kita kalba, bet tai jų kaina :o
-
Picinic yra gera masina. Tik pagal kriterijus atitinka Zafyros dydi. Realiai Picnic dyzeliu yra mazai. Garazo kaimynas vadelioja toki daikta, tai po Citramono Evasion dziaugiasi uzdujinta Toyota
Power, as gaspadinei renuko ieskojau ir francu sostinej Tauragej o nupirkau savam kaime.
-
dar yr premacy,bet gi mazda cia blogai pagarsejus :D
-
Lincas > ne man važinėti, aš tik patarti galiu ar papeikti, rinktis -ienei :). Su Toyta viskas gerai, bet Picnic man baisus, nors galbūt ir geras, negaliu ginčytis :)
-
dar yr premacy,bet gi mazda cia blogai pagarsejus :D
Prieš du metus kai pirkom Mitsiu, tai buvo dilema tarp Premacy ir Speiso. Tuo metu Premacy nepatempėm su pinigais, bet dabar galiu pasakyti, kad gal taip ir gerai :). Su Mazda viskas taip pat gerai, bet dabar nei aš, nei manoji Premacy nelabai nori.
Su mazdom įdomūs dalykai, mes turėjom 626GE 96m., senesnė nei Audriaus, tik kurą pylėm, na kaladėlės, padangos, tepalai, kaip visom. Iš viso jokių bėdų, pardaviau, net gaila buvo, tik kėbulas jau koroduoti pradėjo. Nusipirko mūsų draugė tokią pat, užreklamavom mes, eina na...sakau kiba ta mašina apsėsta...neišvažiuoja iš meistrų. Jei ne tas, tai kitas, jei ne kitas, tai anas. Tai nedirba, tai nesikuria, tai purtosi, nu vienu žodžiu....
-
gal Mitsubishi Space star poniai patiks. Pirma mano auto po mamos ziguliuko buvo lanceris,visai smagiai vaziavo
-
gal Mitsubishi Space star poniai patiks. Pirma mano auto po mamos ziguliuko buvo lanceris,visai smagiai vaziavo
Mano ponia su tokiu du metus važinėjo iki šio sekmadienio. Ir į nieką nebūtu keitusi, nes anas prie bet kokio šalčio vedasi, smagiai važiuoja ir gazolio vasarą iki 5Ltr pasiima :)
-
Na va, tai kam dar kazko kito jeskot. Tokia pat reikia jamt
-
Na va, tai kam dar kazko kito jeskot. Tokia pat reikia jamt
Yra ir tokių minčių, bet vėl nupirkti tokią pat gyvą ir tvarkingą nelabai šansų yra :-\
-
Tomukai ,kita marke imant ta pati rizika. ;)
-
Tomukai ,kita marke imant ta pati rizika. ;)
tai čia savaime suprantama
Maniškė ne prieš tokį pat Mitsiu, bet labiau linkus į kažką kito. Kolkas du "kandidatai" Xsara Picaso ar P307
Aš jau šian pasiėmiau sau Xantia ::), tie citramonai tikrai kažkokia liga :o
-
kai tokiapat perki jau zinai kokios silpnos vietos yra,kur reik atidziai ziuret
-
kai tokiapat perki jau zinai kokios silpnos vietos yra,kur reik atidziai ziuret
Silpnos vietos kaip pas visus, variklis, vairo kolonėlė, kėbulas, jei visur dedi pliusą, vadinas mašinėlė tvarkoje 8)
Atvirai pasakius nupirkom iš perekupo prieš du metus, užregistravom, savo chodu TA ir tik tepaliukai ,padangėlės, filtrai, na aišku pagrindinį diržą, daugiau niekas nei barkšt, nei tarkšt. Tiesa iki avarijos paskutiniu metu manrods atraminis vienas lyg ir sudunksi, daugiau visiškai nieko, raktelį pasukai ir važiuoji. Per porą metų apie 60tkm įsuko, o buvo paimta su ~120tkm rida ir labai panašu, kad rida panaši į tikrą ::)
-
Tai ko noret?Jei rida tikra,pagal kilometraza cia kai nauja masina ;)
-
Aš jau šian pasiėmiau sau Xantia ::), tie citramonai tikrai kažkokia liga :o
tai sodini žmonelę į xsara ir tegul važinėja :D, o tai prisirinks pilnas kiemas pranzūziškų "chlamų", po to tik citramoną reikės gerti nuo galvos skausmo, kai reiks visus remontuoti ;D
Kaip sako liaudies išmintis: "nusibodo rutina? pirk citroeną" :lol:
-
......
........
Kaip sako liaudies išmintis: "nusibodo rutina? pirk citroeną" :lol:
arba "įrodyk, kad esi vyras, nusipirk mitsubishi"
-
......
........
Kaip sako liaudies išmintis: "nusibodo rutina? pirk citroeną" :lol:
arba "įrodyk, kad esi vyras, nusipirk mitsubishi"
:clap:
-
:funny:
-
Su MB viskas tvarkoje būtų, bet nepatinka ji mano mergiotei :-X
Galvojau apie A klasės, bet pamasčiau jei avarija, tai liudesys gali būti :o
-
kai tokiapat perki jau zinai kokios silpnos vietos yra,kur reik atidziai ziuret
Silpnos vietos kaip pas visus, variklis, vairo kolonėlė, kėbulas, jei visur dedi pliusą, vadinas mašinėlė tvarkoje 8)
Atvirai pasakius nupirkom iš perekupo prieš du metus, užregistravom, savo chodu TA ir tik tepaliukai ,padangėlės, filtrai, na aišku pagrindinį diržą, daugiau niekas nei barkšt, nei tarkšt. Tiesa iki avarijos paskutiniu metu manrods atraminis vienas lyg ir sudunksi, daugiau visiškai nieko, raktelį pasukai ir važiuoji. Per porą metų apie 60tkm įsuko, o buvo paimta su ~120tkm rida ir labai panašu, kad rida panaši į tikrą ::)
tai kad tik vienos puses ir gali dunkset, jei apie veleno atramini kalbi :beer:
-
blyn tema apie masinu remonta, suterset pirkimo pasirinkimo kanciom :(
-
blyn tema apie masinu remonta, suterset pirkimo pasirinkimo kanciom :(
zalias, bet juk gimininga, ne apie bekonus bendraujam :vict:
persiprašau žinoma, daugiau taip nedarysiu :beer:
-
Opel Vectra 2004 gimimo, 2.2 dti, nebeuzsiveda, bandem tempti ant "slipso", nieko is to gero nebuvo. Kompas meta klaida, kad nera rysio tarp veleno ir veleneliu. Velenas neluzes. Purskiant anodija i isiurbimo kolektoriu, variklis pradeda purtytis, bet vis tiek neuzsiveda. Gal kas turi kokiu protingu minciu, kur kisti rankas? :)
Buvo isejusi siurblio elektronine dalis, kainavo tik 600 Lt :'(
Meistrai sake, dziaukis, kad nereikejo keisti viso siurblio, pririsyneti prie masinos ir t.t., butu kaina tada soktelejusi iki 2000 Lt.
Speju, kad daugiau opeliu nebeturesiu :azn:
Aciu visiems, kurie bande padeti
-
manau kad visiems dyzeliokams nuo tokiu metu panasus kastai butu :-[
-
nezinau tiksliai ka remontavo, o ir jie kaip remontuoja, nepasakoja tiksliai kas buvo. maniskiai kai uzsilenke, nutempem pas speca, sako siurblio elektronika. sakau kad siublys pries puse metu is austru pirktas reistauruotas, moketa beveik 700 eur (turiu vokiecio saskaita uz sita dziaugsma). sako paiuresim ta ju restauravima. kai pataise ir pasiemiau, klausiu, sakau kas buvo, tranzistorius atsilitaves, sako nea, bet susije su siurblio elektronika. atsils oras, imsiu apsaugas ir paziuresiu, ar kiso nagus prie tos elektronikos, nes laidus turi pjauti, norint ja nuimti. man tada atsiejo 250 lt.
liga sako ju sitie vp44 siurbiai, nes ausinimas elektros eina per salerka. nepataria ilgai bruzinti starteriu, jei nesikuria.
keisciausiai, kad kazkur skaiciau kad naujesnese nei mano (maniske 2000m.) kazkaip lyyg tu problem jau nera.
-
keisciausiai, kad kazkur skaiciau kad naujesnese nei mano (maniske 2000m.) kazkaip lyyg tu problem jau nera.
Maniske 2004 m. galo Vectra C.
Dabar mastau, ar jai tik ne laikas i turgu :type:
Dave 6 men. garantija, o kas bus toliau, jie irgi negalejo atsakyti.
-
pas mane valdiskoje skodoje stove bake zemo slegio siurblys, o toliau purkstukai kaip siurbliai. jei nueis, puse masinos. jei masina senesne butu, ir kita uz tiek nupirktai.
man nedave garantijos. klausiau uz kiek laiko vel uzsilenks, sako neuzsilenks. sako jei kas, skambink
-
Opel Vectra 2004 gimimo, 2.2 dti, nebeuzsiveda, bandem tempti ant "slipso", nieko is to gero nebuvo. Kompas meta klaida, kad nera rysio tarp veleno ir veleneliu. Velenas neluzes. Purskiant anodija i isiurbimo kolektoriu, variklis pradeda purtytis, bet vis tiek neuzsiveda. Gal kas turi kokiu protingu minciu, kur kisti rankas? :)
Buvo isejusi siurblio elektronine dalis, kainavo tik 600 Lt :'(
Meistrai sake, dziaukis, kad nereikejo keisti viso siurblio, pririsyneti prie masinos ir t.t., butu kaina tada soktelejusi iki 2000 Lt.
Speju, kad daugiau opeliu nebeturesiu :azn:
Aciu visiems, kurie bande padeti
Kur ir kas tvarke?
-
man el.dalis kainavo 800 :'(, bet po to suzinojau kad nulupo tikrai per daug >:( . Jeigu buciau zinojes kaip nuimt ta el. dali ir kuriuos laidus kirst. Viskas butu kainave max 100 lt. Pazystamas Utenoj uz 70 susitvarke. Pas man ovb 01' 2.0 Dti 74 kW.
-
kaip pagalvoji, geri pinigeliai uz prilitavima
-
kaip pagalvoji, geri pinigeliai uz prilitavima
Už know how tiksliau pasakius, už tai ir uždirba didžiausius pinigėlius meistrai. Kaip tam anekdote "stuktelėjimas litas, o žinojimas kur stuktelti 99 litai" :type:
-
na maniske jau metus atlaike,o ir mokejau daar palyginus su kitais ne daug, tai gal ir tinkamai stuktelejo
-
draugui Opel Astra ta pati beda su elektronika buvo.Jei gerai pamenu tai 2004 2.0 litro variklis.Tik jis Airijoj,tai servisas is lauzyno elektronine dali gavo ir idejo:) 200 euru uz viska ;) Pas ji simptomai buvo,kad pradedavo nesikurti kai silta udavo.Atvesta vel uzsukuria.Na ir numire visiskai neuzilgo :)
-
Kur ir kas tvarke?
[/quote]
Riporte, jei kam nors dar atsitiks tokia beda, jau zinau, kas ta darba padaro uz 150-200 Lt, Tik jiems reikia atvezti jau nuimta siurbli.
-
Siaip niekas to siurblio jau nelupa. Tiesiog kerpa laidus ir viskas. Tau ir nemanau kad ji nueme.
-
Kada tvarko el.dali siurblio neima, nuima tik el. bloka esanti ant siurblio.
-
Kaune tvarke 2l astrai ta daikciuka,tai 350 sumokejau pernai vasara. padare blogai,teko antra kart vezt jau su traliuku.Taip veziau isimta siurbli.Tokius gedimus tvarko marej,Saules gatves gale.Vienam paz. paeme 70lt.Tai suzinojau tik jau po to. :(
-
Fokusui Siauliuose tvarke tai 200lt valanda laiko :azn:
-
Ligonis> jei reikia, galiu duoti to kur tvarko saules g. telefono numeri. Tik kad jis man pries metus tris kart tiek paeme.
-
Nr. turi sunus.Gal ima pagal ora,negaliu pasakyt,ana masina isvalkiojo po visa apskriti kol nepapuole pas ji.
-
labas,gavau dovanu vag com 409 kabeliuka su cd,bet pasirodo norint ji naudot pagal paskirty reikia aktyvuot uz 100 zaliu ;D 2 paras interneto platybese prasedejes supratau kad reikia speco kuris instaliuotu senesnius 311.2.rusai taip daro bet man nepavyksta , pas mane windows 7 32bit gal yra kitu minciu.
-
Daryk kaip rusai daro ;)
-
pas kiniecius paziurek, nebrangus tas vag-com, nusipirksi nauja ir gera
-
Tai uz sita irgi sake 10 zaliu mokejo :D bet tikamas tik skalbiniam dziaut
-
Mano grupiokas irgi buvo nusipirkes drata opeliui tai su win7 buvo problemu, pasiskolino is kambarioko kompa su xp. Bet vis tiek ant galo jis nieko ten nepese... :-\ Bet esme yra tame, kad kuo naujesnes windowsu versijos, tuo labiau jos riboja priejima prie hardwaro. As pats prie pramonines automatikos dirbu tai kiek maciau servisas kai ir is uzsienio atvaziuoja kazka derint tai pas visus xp sedi, o ne win7 ar 8. '98 nenaudoja nes baisiai bugovi.
-
Jei kam reikia nuskaityti VAG grupes auto Vilniuje - galite kreiptis i mane.
-
Turiu beda: neseniai prakiuro duslintuvas (labai stipriai prakiuro, bet dar nesutvarkiau) ir sutapo taip, kad nebevaziuoja masina ant duju. Duju iranga pas mane labai sena- stovi didelis reduktorius "buterbrodas". Noriu paklausti ar cia tik gali buti sutapimas ar skirtingi gedimai bus? Ant benzo masina vaziuoja.
-
Cia tik sutapimas,kiauras duslintuvas cia niekuo detas, gedimas arba reduktoriuje, arba duju tiekimo magistraleje,gali buti ir duju balione,aplamai turint galimybes laikas butu pasikeisti reduktoriu i modernesni,pasitikrinti duju baliona, duju voztuvus duju filtrus jungtuka bezinas-dujos,seniems reduktoriams detaliu labai sunku rasti,o is kitos puses asmeniskai vadovaujuosi taisykle,senas sulopytas kelnes gali nesioti,bet naujos geriau,cia is asmenines patirties eksploatuojant duju irangas automobiliose apie15 metu.
-
Nu gal, tik sitie seni patikimi, o naujesni tai greit pareina. Tevas gal kas metus keicia. Kiek zinau geri dar ir tokie maziukai buna. Supratau, reiks vaziuot tikrint.
-
Patikrink elektrinius voztuvus.. Gana daznai jie stringa.. ;)
Del reduktoriu keitimo. tai geriau geras senas nei nezinia koks naujas..
Nu gal, tik sitie seni patikimi, o naujesni tai greit pareina. Tevas gal kas metus keicia. Kiek zinau geri dar ir tokie maziukai buna. Supratau, reiks vaziuot tikrint.
-
Nesutinku,geri tie nauji reduktoriai,golfe-2 emegazas tarnauja 5-kis metus profilaktiskai viena karta metuose perreguliuojamas,kas 10000km is reduktoriaus isleidziamas kondensatas,kurio isvarva keli lasai, metu vidutine rida 25000km,audi 100 panasiomis salygomis landi atitarnavo 7 metus,bet pries parduodant automobili del sventos ramybes buvo pakeistas nauju emegazu,atomobili pirko geras pazystamas, pasate gyvena BRC 100kw 5 metai su vienu tuo paciu diafragmu komplektu,nuvaziota beveik 100000 kilometru,del sventos ramybes pavasari sudesiu nauja rem komplekta,kas italu produkcijoje nera deficitas,tiesa duju is buitiniu balionu nepilu,nors daugelis sako neva tas pats brudas.Galite pagalvoti sekasi zmoguciui,atsakysiu nei velnio,nei vienoje loterijoje neesu nieko isloses.A va prisiminiau,pasatui buvo gedimas jeigu taip galima issireiksti,buvo vienas laidas nuluzes nuo purkstuko jungteles,po 15000 ridos,o daugiau jokiu bedu.Tai argi tokie blogi tie naujieji reduktoriai?Ir dar, dujinemis irangomis neprekauju,jeigu kam kiltu klausimas,ar kartais nereklamuoju minetos produkcijos,mano verslas atomobiliu dazymas.P.S.ir dar klausimelis,is kur gauti detaliu jau seniai nebegaminamiems ,bet anksciau puikiems buvusiems reduktoriams,tipo buterbrodams?
-
Buvo toks metas kai pilnas turgus buvo neaiskios kilmes reduktoriu.. Ir nevienas zmogus juos keike... Man paciam vargo tik su belarusisku buvo :lol: . pats su dujom vazineju nuo tu laiku kai jos apie 10ct kainavo. ir pas mane net benzo bako nera :D Ir ziema nevargstu ;)
Del keitimo turiu omeny jei senas gerai dirba tai tegu dirba. :beer:
-
:beer:Deja kaip bebutu skaudu nieko amzino nera kas liecia tecnika, isskyrus jos devejimasi eksploatuojant :beer:
-
Buvo toks metas kai pilnas turgus buvo neaiskios kilmes reduktoriu.. Ir nevienas zmogus juos keike... Man paciam vargo tik su belarusisku buvo :lol: . pats su dujom vazineju nuo tu laiku kai jos apie 10ct kainavo. ir pas mane net benzo bako nera :D Ir ziema nevargstu ;)
Del keitimo turiu omeny jei senas gerai dirba tai tegu dirba. :beer:
Genijau, papasakok kas su dujom padaryta. Prie -30 uzvedi ant duju?
-
Senas triukas,verdanciu vandeniu pildamas ant reduktoriaus ji ikaitini ir uzkuri varikli,leidi laisvais sukiais isilti varikliui,jokiu butu negazuoti t.y. nekelti sukiu kol variklis neisils ,o isilus sekmingai vaziuoji,taip uzkurinedavau nuo -8 iki-25,-27 audi 100 1.8,kol turejau si automobili su didesniais salciais nebuvau susidures,taciau manau butu imanoma ir prie-30 tuo budu paleisti varikli ,tiesa butinas geras akumuliatorius,gerai veikiantis starteris, tvarkinga uzdegimo sistema,kokybiska alyva variklyje,nepriekaistingai veikantis termostatas,na ir pats variklis pilnai gyvibingas t.y.butu gera kompresija,taip uzkurinedavau todel,kad eksploatuojant atomobili dujomis karbiuratoriaus tarpines susitraukdavo ir pervedus ant benzino imdavo,leisti benzina ant ismetimo kolektoriaus,na o kuo tai galetu baigtis manau patys numanote,tad buvo tik sis saugiausias kelias,beje kai lauke -25 manau salyginai variklis budavo siek tiek siltesnis,didziausias oro atvesimas pries pat patekant saulei.Na o kaip genijus uzkurineja lai pats pasipasakos,as gi sitaip kazkur apie 7-nes ziemas isvargau,kol galu gale isigijau kita atomobili su vientaskiu ipurskimu ir baigesi benzino tekejimas ant kolektoriaus,ir zaidimai kaitinant reduktoriu verdanciu vandeniu.Gal daugelis nenoresite situo tiketi,pabandykite ir patys isitikinsite,ar taip gali buti.
-
o ko cia netiket?pats turejau audi perexoda 1.8l.is ruosiamo raliui opel kadet gavau dovanu olandiska duju reduktoriu dideli kazkoki ir baltarusiska baliona.nulekes i gariunus dar isigyjau vamzdelio varinio,pora voztuvu,jungikli ir maisytuva tvirtinama tarp korbiratoriaus ir oro filtro.yranga paprasta kaip 2x2 ir ziemos pradzioj kaip isidejau taip nei kart ant bendzino nekurdavau ir uzsivesdavo.kazka matomai buvau ne taip pribures ir bendzinu isvis nenoredavo dirbt,o dujom be problemu.bet tai kai laikai buvo....dujos centus kainavo... :'(
-
[/quote]
Genijau, papasakok kas su dujom padaryta. Prie -30 uzvedi ant duju?
[/quote]
Na del - 30 negaliu garantuoti, musu kraste tiek retai buna.. ;D O ir tepalas tada i sviesta virsta tai net neprasuka variklio :lol:
Siaip buvau pribures ta pakaitinimo elementa kur po karbu stovi.. Nuslifavau kas nereikalinga ir prisukau prie reduktoriauas.. Pajungta nuo to paties kolektoriaus pakaitinimo.... Benzo bako nebuvo ... Dabar kita masina kitas reduktorius. Bako vel nebera. Reduktorius kolkas be patobulinimu . Jei salta , uzsiveda , bet reikia keleta minuciu atsargiai pasildyti... Jau turiu minti kaip padaryti pasildyma , bet kad dar neprireike :)
-
karbo sildymo elementas ryja daug elektros ir negali buti ijungtas ilgai nes sudegs ,alternatyva kita yra.nuo sudauzytu veidrodeliu nulupti sildimo elementus jie netaip eikvoja elektra ,galimybe apsildyti didesni reduktoriaus plota .o su sedyniu sildymo elementais galima apsildytipatibaliona tada ir ziema duju sanaudos mazai kuo skiriasi nuo vasarines nes siltos dujos garuoja geriau .
-
Siaip tai skysta duju faze,dujine faze pavercia karstas reduktorius,tai gal daugiau aktualu geras termostatas,siaip tai mano auto budavo,ir tebera su termostatais atsidaranciais aukstesneje temperaturoje.Siaip tai jalauris idomia minti siulo,reiks kada pratestuoti,tik va idomu ar batareikiu uzteks.
-
uzteks batareiku nes su sitais burtais pirma mano masina dzeta jau 12 metu lietuvoj vis dar vazineja .zmogus patenkintas kad duju needa ir ziema .
-
va jum šildytuvas: http://www.evita.lt/det-1398244-product.html (http://www.evita.lt/det-1398244-product.html)
http://www.evita.lt/page.php?pid=catalogue&id=24&sel=26&list=100 (http://www.evita.lt/page.php?pid=catalogue&id=24&sel=26&list=100)
I=U/R
P=UI, P=U*U/R
R=U*U/P
U imam 14V
http://www.evita.lt/det-1398244-product.html (http://www.evita.lt/det-1398244-product.html)
šitas rezistorius nesudega iki 25W (prisuktas prie metalo), tai paskaičiuojam 14V*14V/25W = 196/25= 7,8R vadinasi 25W rezistoriaus jungiant į 14V reikia minimum 7,8 Omų. Imam 10 omų, jis atiduos grubiai 20W šilumos.
Per didelis? prašom: http://www.evita.lt/det-2569-product.html (http://www.evita.lt/det-2569-product.html) 11W šilumos. :-\
-
Kiek ryja tiek ir sildo.. Koks skirtumas jei tas elementas vazinejant ant duju bereikalingai karba sildo.. Tai tegu reduktoriu sildo.. O sudegti ten nera kam .. Beto pasilus varikliui ,termodaviklis ji atjungia ... Su tais veidrodeliu pasildytojais tai nerimta.. su keliais watais nieko nepasildysi.. Dabar jei darysiu pasildyma , tai sildysiu i reduktoriu paduodama ausinimo skysti ;) Su tais rezistoriukais gal ir nieko butu.. Bet reikia keleta ju deti
kad bent 100 - 200w gautusi..
O kam baliona sildyt tai isvis nesuvokiu :D . Sakykim propano virimo temp -40 o butano 0 C . Priklausomai nuo sezono dujos ura atitinkamai maisomos pvz 60% ant 40% . Visvien jei nera - 30 jos dar garuoja. Beto nuo baliono iki reduktoriaus pareina ne garai o skystis. Del didesniu duju sanaudu ziema , tai liecia ne tik dujas.. Apsale stiklai, susale tepalai, kelio danga, saltas oras. ir tt ;)
karbo sildymo elementas ryja daug elektros ir negali buti ijungtas ilgai nes sudegs ,alternatyva kita yra.nuo sudauzytu veidrodeliu nulupti sildimo elementus jie netaip eikvoja elektra ,galimybe apsildyti didesni reduktoriaus plota .o su sedyniu sildymo elementais galima apsildytipatibaliona tada ir ziema duju sanaudos mazai kuo skiriasi nuo vasarines nes siltos dujos garuoja geriau .
-
Kas liecia kuro sanaudas ziemos salygomis genijus teisus,kad sildyti baliona man asmeniskai nei minties nekyla,pasildyti reduktoriu sutinku,bet tuomet ar ne geriau skandinaviskas variklio pasildymo variantas,toks koks originaliai sumontuotas automobiliuose gamintojo,tiesa kiek pastebejau varikliai sukurti naudoti aukstesnio oktaninio laipsnio benzina A-98, duju truputi maziau valgo.
-
Turintiems galimybę 220 prie mažinos prijungt rekomenduočiau kažką panašaus: http://www.skelbiu.lt/skelbimai/variklio-elektrinis-sildytuvas-15258663.html (http://www.skelbiu.lt/skelbimai/variklio-elektrinis-sildytuvas-15258663.html)
naudoju panašų tik 1,1 kw, tai prie -20 po 1 val. veikimo, užkūrus variklį iškart šiltą orą pučia ir dujos įsijungia. Pastačiau prieš reduktorių.
-
vasara baiges dujos tai dar mazu gazu gali koky penketa kylu nuvaziuot ant garu balione .o ziema baiges ir vsio o su pasildymu dar trauki .tai ir spreskit gerai pasildymas ar ne .
-
prie -30 dujos dar garuoja... bet garuodamos jos aušina aplinką, tai ir -20C aplinkoje reduktorius gali pasiekti nepageidaujamus -40.
Taip daro alpinistiniai dujiniai degikliai:
http://www.dpmclimbing.com/sites/default/files/uploads/images/Primus%20ExpressLander-lo.jpg (http://www.dpmclimbing.com/sites/default/files/uploads/images/Primus%20ExpressLander-lo.jpg)
Šildo ne patį garintuvą, bet dujas, prieš paduodami į garintuvą.
Jei kas rasit kokią lentelę su propano/butano speficine garavimo/kondensacijos šiluma galim nesunkiai paskaičiuoti kokios galios šildytuvo reikės įprastam ~12l/h valgančiam automobiliui.
Žiema kai šalta ant garų nevažiuoji, bet dujų daugiau į tą patį balioną telpa.
-
Kiek imatau alpinistu virykles duju reduktorius neturi sildymo,todel butina sildyti balioneli,kad susidarytu duju garai ir palaikytu nominalu pradini slegi duju balione,automobilyje kiek kitaip,skysta faze ateina i reduktoriu,kaitinama ausinimo sistemos ir virsta dujine faze,todel baliono sildymas nebutinas.Dazymo kamerai sildyti naudoju suskystintas dujas,degikliu reduktoriai,neturi sildymo funkcijos,todel sildomi duju balionai,kad palaikyti nominalu pradini duju garu slegi,tai tiek.Einu geriau treniruotis,kaip kad pataria Jonas M
-
A, geriau įsižiūrėk, eina metalinis vamzdelis pro degiklio viršų, kai dega ugnis prieš pat garintuvą dujos šildomos ta pačia ugnimi.
-
Gal kas rytoj iš kauniečių apsiimtų lambdą patikrinti? Kaip suprantu reikia mechaninio multimetro, priėjimas iš duobės...
-
A, geriau įsižiūrėk, eina metalinis vamzdelis pro degiklio viršų, kai dega ugnis prieš pat garintuvą dujos šildomos ta pačia ugnimi.
Dabar isiziurejau,paprastos benzinines litavimo lempos arba primuso principas,tik idomu pasidare,kas tame balionelyje,matomiausioje vietoje uzrasas, kuras talpa 0,6,bet koks butent neinziurau,uzvadinimas Primus dar nuo vaikystes asocijuojasi su benzinu,buvo tokios vyrikleles primusai, naudojancios benzina,darbo principas analogiskas kaip ir paveikslelyje kuri parodei,bet matomai vietoje kitokiu degalu imanomas ir suskystintu duju panaudojimas,principas gi tas pats,kaitinamas skystas naftos produktas virsta dujine faze,arba garais.
-
geri primusai valgo visokį kurą. Maniškis ima dyzelį - benziną - dujas ir visokius tarpinius variantus. Dujų balionai būna melyni, slėginiai, tas balionėlis skystam kurui. Bet šitas degiklis skirtas deginti dujas.
Dujų degikliai turi tą metalinę kilpą dujų pašildymui, benzininiai turi plokštelę viduryje degiklio, ant jos (karštos) purškiamas benzinas išgaruoja ir deginama dujinė benzino būsena:
http://www.expeditionhardware.co.uk/large/msr-dragonfly-big.jpg (http://www.expeditionhardware.co.uk/large/msr-dragonfly-big.jpg)
Kad jau rašau ne į temą turint pasirinkimą rekomenduočiau dujinius degiklius, mažiau vargo, smarvės, dūmų. Tik tiek, kad dujos brangesnės, ir dujų negalima skraidintis lėktuvu. :beer:
pp.s. reduktoriaus juose nėra, tik tokia mažutė skylutė, pavadinkim garintuvu, bet šiltos dujos garuoja ir dega geriau, smarkiai atšąlus pareina skyta fazė :)
-
Eiiii cia apie iskylas ar apie automobilius tema?
-
Eiiii cia apie iskylas ar apie automobilius tema?
O tai i iskylas pesciom einat ar automobiliais vaziuojat? :lol:
-
Turiu beda: neseniai prakiuro duslintuvas (labai stipriai prakiuro, bet dar nesutvarkiau) ir sutapo taip, kad nebevaziuoja masina ant duju. Duju iranga pas mane labai sena- stovi didelis reduktorius "buterbrodas". Noriu paklausti ar cia tik gali buti sutapimas ar skirtingi gedimai bus? Ant benzo masina vaziuoja.
Taip, gerbemi kolegos, ir si syk nuklydom i lankas,Andrius teisingai pastebejo,klausimas gi skambejo kiek kitaip...,ka ir pridursi medituojam.
-
o Matikas tikriausiai jau seniai susitvarkes masina,ir apie primusus jam visai neidomu... ;D
-
gal kas nors galetu papasakoti apie mersedes m klase,butent apie ml270 ir apie dyzelius 2.7 cdi apie 2002-03m.kas ten per geris.
-
Gėrio ten mažai ;) kažkada teko turėti
-
sauram gal placiau galetum papasakoti,butu malonu suzinot,kaip eksplotavimo kastai ir pan. :)
-
Viskas sakyciau labai brangu pradedan tech aptarnavimu ir tt norin palaikyti geram stovyje daug reikes >:(
-
kaip suprasti brangu,mazgauk kiek reikia paskeisti visus filtrus dirzus tepalus.ir ar imanoma ka nors uz 20k paimti padoraus.kokiu varikliu turejai,jai 4 cdi tai nieko nupstabaus td.
-
Kiek girdejau tai ML nekoks mersas , nepirkciau . Placiau www.mbclub.lt (http://www.mbclub.lt) p.s. Ko tu nenori rimto "dzipo" o ziuri visoki "mesla" ?
-
O kas tas rimtas? Tlc? Ne bandziau ir nenoriu, ziauriai kieta, gale keleiviams nemarios vietos, plius lb siubuoja nzn kdl.
-
Tai jei tau reik minkstumo tai dzipas atkrenta. Visi dzipai kieti. Gal tau pakaktu ir esfaltinio, nereminio dzipo?
As tris metus turejau TLC, dabar jau trecius droziamas ML320 W163. nusiskundimu tureciau tik varikliui. Pagailejo vokietys kw jam:( vaziuokle silpnoka lyginant su TLC bet neskraidant nuo tramplynu laiko gerai.(per tris metus pakeiciau joje mazgu uz ~600Lt)Kaprizinga variklio elektronika. Jei zadi ir mieste maltis su dzipu tai nepirk jo visai. Labai jau ilgai ten su juo viskas gaunasi:( Kitokia jo paskirtis.
Kiek girdejau tai ML nekoks mersas , nepirkciau . Placiau www.mbclub.lt (http://www.mbclub.lt) p.s. Ko tu nenori rimto "dzipo" o ziuri visoki "mesla" ?
Cia toks pasvaiciojimas prilygsta frazei Lanzbergis-vagis! Pasiulytum ka geresnio is biudzetiniu dzipuku? Jei kazkas geresnio ir as mielai pasikeisciau.kaina 20t metai nu bent nuo 2002.
-
na aisku as neziuriu i tokius rimtus kaip pajero,tlc nes nesiruosiu i bekeles,man pilnai uztenka parketinio,tdl akis uzkliuvo uz ml,isvaizda gan nebloga,kadangi renkuosi dyzeli tj tik su 2.7,nes su 4l kiek teko skaityt reikia bijot is tolo,komfortu kaip su juo nzn,tdl ir noriu pasidometi ar vertas sis modelis tokiu pinigu,ir kaip su eksplotavimo yra is tikro,vieni raso jog baisu kainos kosmines,kiti,jog jos nera jau tokios brangios,o gal tiesiog galit patarti koki modeli rinktis.tiesa atkrenta tokie kaip rav4,xtrail.
-
x6 ir visos "cikitos" tavo :) . Tai tau " dzipo" del pravazumo ar del ivaizdzio reik?
-
Hyundai Tucson, 2.0 l.CRDI
2000 cm³, 140 AG (103kW)
6 begiai.
Ekspluatacija 2metai.
Problemos: keiciau smagracio padeties daviklis , ir kartojas suodziu filtro pradeginimas.
Man patinka.
-
ne ne cia ne apie x6 ;D,tiesiog normalu parketnyka iki 20k.
-
ne ne cia ne apie x6 ;D,tiesiog normalu parketnyka iki 20k.
tada mla pamirsk.MLas yra taspats kaip UAZikas,Pvz i gala tona cemento ar pora kubu lentu teko vezt tai jam ne problema.Dvigubai sunkesnis uz lengvaja masina.Sanaudos atitinkamai. O su 2.7 tai i rimtesni kalma neivaziuosi, reiks prasyt kad kas uztemptu ;D
-
zodziu mersedes jau nebe afrikoje mersedes :lol:
-
zodziu mersedes jau nebe afrikoje mersedes :lol:
G :)
-
zodziu mersedes jau nebe afrikoje mersedes :lol:
Viskas ten su jais gerai, as net nezinau kuo as ji galeciau pakeist savo ukineje veikloje :D (nors zinau, tai butu G klases)
Tiesiog noriu tau pasakyt kad kiekvienas masinos tipas turi savo paskirti.
Jei nori turet geresni pravazuma ziema ar grybaujant ir kiek aukstesne platforma tai spjauk i tuos parketnikus ir rinkis koki
subaru outback, ar bulka allroada...
-
Viskas gerai as pilnai su tavim sutinku, o kalbant apie G tai manau ne
Bet kas ir ikas
-
kiek mersu tenka matyti tiek 2,7 tiek 2.2 pas visus yra silpnoji vieta pagrindines skyles bloko ar varztai pratysta ar kas kad uzvelia pastoviai pagrindinius, gal nuo per didelio gazo uzminimo niekas nezino, teko jau ir 2012 metu matyt bloka su velenu, vizualine isvaizda pasiekite problema vistiek liko :type:
-
bet viena beda sao jog varkli suka grandine,o kaip ja keist kas kiek kilometru ir ar lbai sudetinga keiti.
-
tepalo smarvė salone? wtf? nuo ko pradėt žiūrėt? prasidėjo po tepalų keitimo :) inkilas4
-
Gal kur biski ledzia ir patenka ant karsto variklio.
-
Pavazinesi gal prapuls. Apziurek ar neleidzia per tepalo filtra. Ar buvai atsidares kapota? Kita vieta gal ant ismetimo vamzdzio papuole tepalu......
-
jo pavarva pro kažkur bet remontuoti neapsimoka , tačiau seniau nesmirdėjo. o dabar net nesmagu važiuot
-
Grandine bent senesnems masinoms sako laiko apie puse lemjono. Paprastai pries pabaiga duoda zinot apie save, dideliu triuksmu. Savo opeliui kai ziurejau, grandines komplektas su slystanciojom apie 600 lt berods per ebay
-
aisku dekui tada :)
-
tepalo smarvė salone? wtf? nuo ko pradėt žiūrėt? prasidėjo po tepalų keitimo :) inkilas4
O inkilas kokis TDI ar benzajiedas? Alsuoklis žiūrėt ar neužsikišęs, tada spjaudosi per visur kur eina.
-
durnas klausimas,ar auto su automatine pavaru deze gali tempti,ar nerekomenduojama?
-
kiek zinau automobili tempti galima,tik reikia nustatyti N neutralia.Pas mane su automatine ,tai tempiau.Ar su automatine kita tempti,tai negalima
-
durnas klausimas,ar auto su automatine pavaru deze gali tempti,ar nerekomenduojama?
Jei automobilis uzvestas,tada galima yra teke 300km tempti.Jei nesiveda,tempti negalima(nebent labai netoli ir negreit) nes nera tepimo.
su automatine kita tempti,tai negalima
Cia kazkoks mitas,kad su automatine greiciu deze negalima kito auto tempti.Valkioja zmones ir priekabas ir autonamelius ir nieko.Kitas reikalas jei bandysi uzklimpusi kamaza is griovio istraukti ;D
-
Mane butent domino ar pati automobili Galima tempti, minejo ant laisvo N nustacius Galima.
-
Mane butent domino ar pati automobili Galima tempti, minejo ant laisvo N nustacius Galima.
Galima tempti TIK SU UZVESTU VARIKLIU. jei variklis neuzvestas, tempti galima tarkim 30km/h greiciu ir nedideli atstuma. todel kad kai variklis nedirba, nesitepa greiciu deze!!!
-
o tai apribotas bėgių skaičius automatuose kam skirtas jei ne tempimui? :o (tempimui kai tempia automatas kažką)
-
Papildau klausimą: ar galima temti mašiną su automatine ir keturiais varomais ratais? Jei toli negalima tai gal nors arti ir negreit? Na ir dar įdomu kodėl? Ačių už paaiškinamą kam reikia užvesto variklio :)
-
Jei masina automatas,ja geriausia vest ant traliuko.Jei variklis veikia,gali temti,taip retai buna.
Kodel negalima?Sugadinsi deze :)
Jei netoli nieko nenutiks ;) patikrinta
-
o kaip dėl klausimo dalies "ir keturiais varomais ratais"?
-
Principe tas pats jei bandytum ar toli nuvaziuotum be tepalo... Tik siuo atveju uzkaltum ne varikli , o deze...
Ratu skaicius neturi reiksmes....
Papildau klausimą: ar galima temti mašiną su automatine ir keturiais varomais ratais? Jei toli negalima tai gal nors arti ir negreit? Na ir dar įdomu kodėl? Ačių už paaiškinamą kam reikia užvesto variklio :)
-
Galima temti su atjungtais pasasiais, arba atjungtu kardanu.
-
jo miske atsiguli po x 5 ir per pora minuciu atjungi pusasius kardanus ir trauki ;D .parvilktos dvi masinos automatai is klaipedos y ukmerge senais laikais ,su variklio dafektais .kaip nekeista sutvarkius variklius jos kuo puikiausiai vaziavo nieks nesubyrejo tam automate viena audi kita nisanas :-X
-
as pasata parvilkau is sventosios i klaipeda o is klaipedos i gargzdus ir nieko posiai dienai gyvas ;D ir nei trakst nesubraskejo :P
-
Tj gal tas automatas ne toks ir blogas kaip maniau, visad pirkdavau masina su manualu, automato bijodavau is tolo, taciau reiktu ir automata kada isbandyti.
-
Senuka mersa automata jau penktus metus vaikau ir nieko , nu bet apie senu mersu automatus legendos sklinda :)
-
kogero tie senieji dar geriau laiko nei tu naujuju automobiliu. :).viskas kas nauja dar nereiskia,kad amzina ;D
-
Bendradarbiai karta bande sena vw polo uzdrozti.. Isleido tepalus is variklio ir draske po dirvona koki pusvalandi kol nusibodo... Poto dar pardave mano kaimynui ,, kuris dar pora metu laimingai vazinejo kol nenutruko paskirstymo dirzas ;D . O kitom masinom net tepalo lempute nespeja uzsidegt ir motoras uzkala.. Tai cia su tom dezem manau laimes dalykas. Greiciausiai nieko nenutiks, bet jei nutiks, tai visi kaltins kad tempei :)
-
Tj gal tas automatas ne toks ir blogas kaip maniau, visad pirkdavau masina su manualu, automato bijodavau is tolo, taciau reiktu ir automata kada isbandyti.
Dazniausia klaida nusipirkus auto su automatine pavru deze ta,kad nekeicia tepalu ir filtro.Vieni net nezino,kad reik keist.Kiti suzinoje,kad litras 60lt o reik kokiu 8ltr. +filtras,sako eina n***i kam cia juos keist,o paskui keikia koks s***s automatai. ;D Bet jei variklio tepalu irgi nekeistu,tai dar klausimas,kas greiciau uzlinktu variklis ar pavaru deze.
-
kazin realu gaut uz audine 10500lt 99m 2.5tdi
(http://i50.tinypic.com/c19cj.jpg)
-
Dėk skelbimą ir sužinosi. Jei tvarkinga yra tai realu, ne vien apsišvietę mašinas perka, kitiems(oms) bile graži būtų ir tvarkingai trauktų, salonas gražus. Aš asmeniškai už tokią kainą pirkčiau tik A6 C4 2.5 TDI (gal quattro) ant ko po biškiuką ir taupau, bet c5 tikrai ne.
-
ok... vėl bėda :-X kuriasi šalta puikiai, "puse abaroto". pasivažinėji, sustoji 5min užkuri. o kartais sustoji. pvz į parduotuvę. ateini ir nieko. suka variklį, bet nesikuria net nekabina. partempiau (automatą) į kiemą ryte atsivedu žmogų... brūkšt užsikūrė. galvojau imobilaizeris ar panašiai. arba į svečius nuvažiavau. pabuvom kelias valandas. reik važiuot... nesikuria. po 10 min nesikuria. galvoju vėl tempsiu namo. po dar 10 min paskutinis pabandymas iš puse abaroto burbt ir dirba. kame gali būti replės ? kuros sitema. žvakės , paskirstymas, elektra. gal kam pasitaikę? baisu kur važiuot su vaikais :beer:
GOLF 99m benzas. automatas 1,6l 74kW. salonas šiltas vėjelis kvepia tepalu. ir jau pradeda mane linksminti >:(
-
Pinigai, keisk holo daviklius! Nepamenu, pas tave vienas jis ar du stovi. Patikrinti jų nelabai gaunasi, reikia oscilografo, bet ir tai tiksliai nepasakysi ar jis geras, šaltas veikia, tik pašyla ir nebeveikia. Vargau ir aš su tuo holu, tik pas mane ir važiuojant užgesdavo, ir kol neatvėsta-nesikuria.
-
Kai nesikuria,sukdamas varikli starteriu atkreipk demesi ar tachometro rodykle,nors truputi juda,jeigu ne, greiciausiai mirsta holo daviklis,jeigu senesnioji uzdegimo sistema, arba alkuninio veleno padeties daviklis,jeigu naujesnioji .Bjauriausi gedimai,kai automobilis nori dirba nori ne,mires,susivelki prietaisus,taciau nutari dar karta uzvesti,pabandai brukst veikia ,atlikti matavimus beprasmiska,viska rasi normoje, saviskiame gedima issiryskinau tik per 2 savaites.Butent holas merdejo.
-
tas pats buvo ir man...kalciausias buvo holo daviklis >:(
-
bet buvo kad ir šalta nesikūrė po apsilankymo svečiuose :/
-
Aisku gali buti ir kitu gedimu,gali prastai dirbti kuro siurblys,bet sakyciau jei nesikuria,pirma pasitikrinti ar zvakese yra kibirkstis,jei nera gali buti beda hole ar davikliuose.
-
gal kas žinot kur Garliavoje restauruoja amortizatorius?
-
Ne tiek jau daug tų restauruotojų, kažin ar Garliavoje yra. Gerai restauruoja Lazūnų g./Žeimenos g. garažuose, duoda garantiją . Ir Siūlų g. 3 (netoli Šančių poliklinikos) 861023463, bet pas šitą retauruot neteko.
-
dėkui reikės skambinti
-
Pirki naujus. Pas mus darbe tipo vienas gerai restauruoja, tai zmogeliui po restauravimo laike 2 men. Nusispjove ir nusipirko gerus naujus. As sau ir pirkau bilstein naujus.
-
bet buvo kad ir šalta nesikūrė po apsilankymo svečiuose :/
Pinigai, jei ir šalta nesikuria tai vistiek tas veleno padėties daviklis gali būti kaltas, šilta ar šalta nesvarbu, variklis "nesupranta" kad jis pats sukasi, t.y jį starteris suka, todėl automatiškai neduoda komandos purkštukams purkšt :) Tas pats kas be benzino bandytum užkurt.
-
Ir vel ta elektronika :( butu korbas ipiltum slakeli benzo ir uzkurtum :D
-
Ir vel ta elektronika :( butu korbas ipiltum slakeli benzo ir uzkurtum :D
blin aš irgi už tai. tegul gamina mašinas salonas, išvaizda su visais priciundalais ir lempytėm, odom, elektroim ir tt. bet kam išsidirbinėt iš tų variklių, greičio dėžių. kad ir seno pirmo golfo gti montuotų į patį naujausią pasatą lexusą ar mb. :)
-
Siandien vaziuoju su savo boruzele(ford fiesta 1.8D),blin galvoju :-\ kiek jai metu? Suskaiciavau,kad 25 :) vaziuoja,kuriasi,ekonomiska ir jokiu problemu :clap:
Paskutini karta TA pati praejo,jei dar praeis reiks ir toliau karsint :funny:
-
Литовские номера - новая напасть для ГАИ. 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=CX7_HYqyv38#ws)
-
Rusu nelegalus taksistai nedurni :funny: zino kaip isvenkt baudu
O idomu kur lietuvos policininkai baudas siustu analogiskoi situacijoi, turbut i kremliu :lol:
-
Mitsubishi galant 2,5l 1997m 6cilindrai neveikia ant tuscios eigos. Uzvedi ir iskarto gesta. Tas pats ir ant duju. Uzsiveda tik paspaudus gaza, atleidus uzgesta.
-
laisvos eigos voztuvas gal neveikia? arba kokia slanga nusove oro padavimo trakte iki oro srauto matuokles...
-
To giedriuzzz: jei ant benzino neveikia, gali buti oro srauto matuokle arba koks kitas daviklis sugedes. Del duju - kadangi neaisku, kurios kartos, kazka protingai pakomentuoti sudetinga. Taip pat panasiu metu Mitsubai turi liga - genda ju kompai. Jei auto bus Vilniuje - galiu uzmesti aki gyvai, pasakysiu daugiau.
-
Auto Klaipėdoje, dujos pirmos kartos. Bandžiau atjungti oro srauto matuoklę, tai praktiškai jokio skirtumo variklio darbe nepastebėjau.
-
Pirmos kartos dujoms uztenka tik degimo (kibirksties), kad variklis veiktu. Jei gesta ir ant duju - tai yra problemu arba su pacia duju iranga ar jos reguliavimu, arba su degimu. Reikia tikrinti zvakes, laidus, vakuuma, degimo kampa. Kibirkstis turi stabiliai pramusineti 5mm. Jei degima valdo kompas - gali buti problemu su paciu kompu arba su alkuninio ir skirstymo velenu davikliais. Gali buti prasokes pagrindinis dirzas, problemos su voztuvais ir t.t. - telepatiniu budu nustatyti konkrecia priezasti pakankamai sunku.
-
Bendradarbiui kaip tik panasiai "galant" 16v pradejo streikuoti. Saltas gesta , ryja ir benza ir dujas . Meistrai pasake kad 100% oro srauto daviklis, o vienas pareguliavo voztuvus ir viskas susitvarke.. :beer:
-
Liova, nepyk, bet biski pataisysiu. Pirmos kartos dujoms uztenka babinos valdymo impulso, kad pasileistu. Arba ir to paties nereikia, ziurint kaip sumontuota ir koks jungiklis pastatytas. Kibirkstis turetu pramusineti min 10mm. o geriausia butu jungtis kompa ir prasitestuot. viskas taptu kur kas aiskiau :)
-
atsilus orams ausinimo ventiliatorius pradejo suktis vis ilgiau, ilgiau...
kai dirbo viena diena 15 min.(isjungus varikli) atjungiau akumuliaiatoriu...
po dvieju dienu tokiu atjungimu,ventiliatorius jau isijungia ryte, pajungus akuma.. :(
nesuprantu kame saknys, temperaturos daviklis parejo? ar kur dar gali tos saknys styrot?
66 kW, 1,9 TD, Volvo V40 :(
-
atsilus orams ausinimo ventiliatorius pradejo suktis vis ilgiau, ilgiau...
kai dirbo viena diena 15 min.(isjungus varikli) atjungiau akumuliaiatoriu...
po dvieju dienu tokiu atjungimu,ventiliatorius jau isijungia ryte, pajungus akuma.. :(
nesuprantu kame saknys, temperaturos daviklis parejo? ar kur dar gali tos saknys styrot?
66 kW, 1,9 TD, Volvo V40 :(
pas manes pradejo isijungineti del siltu oru, kadangi kondiske vis dazniau reikalinga.
-
Onlyzlvi, sutinku. Jei giedriuzzz turetu galimybe pasijungti kompa, turbut taip ir padarytu. Del pramusimo - normalios sistemos tiek ir pramusineja. Kartais pasitaiko variantu be skirstytuvo, kur skelia kibirksti is karto per 2 cilindrus. Tokiems 10mm yra issukis, kai viena zvake 10mm, o kita - normali. 5mm dar pramusa su antra normalia zvake.
-
Galaxy 1.9 TDI ventiliatorius isijungia iskart ijungus kondiske.Net esant visiskai saltam varikliui.Visada galvojau,kad taip ir turi buti,nors ir neatrodo logiska :-\ Tai turi ar neturi?
-
ple, pajungiu akuma ir ventiliatorius iskart sukasi, nors uz borto apie nuli laipsniu (cia ryte po nakties)...
kondisino siemet dar nebuvau paleides...
-
Onlyzlvi, sutinku. Jei giedriuzzz turetu galimybe pasijungti kompa, turbut taip ir padarytu. Del pramusimo - normalios sistemos tiek ir pramusineja. Kartais pasitaiko variantu be skirstytuvo, kur skelia kibirksti is karto per 2 cilindrus. Tokiems 10mm yra issukis, kai viena zvake 10mm, o kita - normali. 5mm dar pramusa su antra normalia zvake.
turiu laidą, bet neina prisijungti prie auto matyt netinka protokolas. Naudoju ELM laidą ir PCMSCAN, prie mazdos 2009m prisijungia be problemų.
-
EEE, tai ką nieks vožtuvų nereguliuojat? Ar pas visus jau mandri su kompensatoriais? :lol: Labai svarbus dalykas čia.
-
EEE, tai ką nieks vožtuvų nereguliuojat? Ar pas visus jau mandri su kompensatoriais? :lol: Labai svarbus dalykas čia.
Pats vaikis nedurnas,galvotas tai ir susireguliuok ;D
-
EEE, tai ką nieks vožtuvų nereguliuojat? Ar pas visus jau mandri su kompensatoriais? :lol: Labai svarbus dalykas čia.
manuala atsisiusk ir zinosi kaip reguliuot savo masinai:)
as kai pirma kart crx reguliavausi tai uztrukau 4h.
bet jei neturi dinamometrinio rakto tai pigiau bus servise.
pats reguliavimas paprastas bent jau ant hondu,suki alkunini pastatai 1cilindra ipatikrini aratsilasvino voztuvai tada ziuri i manuala koks tarpelis turi but,tada imi tarpumati ir tikrini bruzini tarp voztuvo ir tos kojeles arba pacio alkuninio priklauso kokia masina tavo.kai tarpumatis judes lendvai bet tures vos vos lietima tada bus ok. pirma patikrini tarpa gal ten viskas ok kad be reikalo neatsukinet,jei netvarkoj imi kilpini rakta kokio tau reik ir atsuktuva plokscia atsuktuva statai i varzto galva o raktu atsukineji kad varztas nesisuktu kartu kai atlaisvisni vezle tada po biski suk varzta ir tikrink su tarpumaciu kol padarysi tau reikiama tarpa tada vel statai atsuktuva i varzta kad nesusiktu ir tuo pat metu kilpiniu uzverzi,ne per stipriai. tada imi dinamometirini rakta nusistatai reikiama uzvarzimo lygi ir uzverzi varzle iki rakto trakstelejimo,jei voztuvo tarpas bus per mazas ir per stipriai uzverztas sudeginsi voztuvus,jeiper mazas prades ryt kibirais ir atsirasas kalimas kaip su plaktukeliu. zodziu dirbs slyksciai.pirmas cilindras sutvarkytas.tada eini prie sekancio. ant manualo ziurek cilindru reguliavimo eiliskuma nes reguliuojasi ne is eiles. poto velsuki alkunini reikiama kryptim 30laipsniu arba tiek kol atsilaisvins reikiamo cilindro voztuvai ir reguliuoji analogiskai kaip pirmam. ir viskas kartoji per visus cilindrus,kai baigi reguliuot suki alkunini per naujo i pirma ir tikrini tarpus per naujo su tarpumaciu ir taip per visus cilindrus,jei tarpai bolgi tada kazka darei netaip ir pradedi is naujo :funny:
kompensatoriai joks ne stebuklas ant senu masinu jie irgi buvo pvz chuligankiu,pas drauga norejom sureguliuot galvojom kad bus ne kompensatoriai,isarde pamatem kad nieks ten rankiniu butu nesireguliuoja metem ta reikala. nes tada reikia isemineti ir restautuoti arba keisti i nauja paskirstymo veleneli nes jis buna sudiles.
-
Gal kam teko toki daigta isbandyt,ar zinot kur galima nusipirkt(gal gariunuose tokiu buna)?
multitronics rif500 (http://www.youtube.com/watch?v=1H3wrTjxjEU#)
-
žinau aš visa tai. Tik sakau, pas mane reguliuojasi su "tabletėm" ten jas šlifuoji arba dedi nusipirkęs konkretaus dydžio pagal sotkes, reikia išsiimti skirstymo velenėlį, nu žodžiu ne ant kiemo toks darbas.
-
žinau aš visa tai. Tik sakau, pas mane reguliuojasi su "tabletėm" ten jas šlifuoji arba dedi nusipirkęs konkretaus dydžio pagal sotkes, reikia išsiimti skirstymo velenėlį, nu žodžiu ne ant kiemo toks darbas.
Tak kokia palatke pasistatyk,kad ant kiemo nereiktu terliotis 8)
-
Kaip tik viena VW galva su saibom i metala isardziau. nu man atrodo kad nebutina veleneli imti. Tik reikia kazkoki rakteli pasigamint voztuvui nuspausti... O iskur zinai kad reikia reguliuoti. ?
Ps galiu paieskot telefono klaipedos pusej. Buves bendradarbis visa gyvenima tokius darbus dirba, esu mates nekarta kaip tas saibikes "poliruoja" , tik nepazadu kad apsiims.. O pats nenoretum pabandyt susireguliuoti ;)
-
Pats gal ir norėčiau, bet neturiu tam sąlygų, įrankių, laiko ir žinių. Kad velenėlį reik imt tai serviso007 meistrelis supasakojo, plius pažystamas meistras pas kurį daug ką tvarkau sakė kad baisus ten reguliavimas ir pusdieniui darbo (jis pats neapsiima). Nėr ten kažkas labai brangaus ~150Lt, tik norisi kad gerai padarytų. Kad reguliuot reikia tai sprendžiu iš to kad virš 3500rpm gluša pasidaro ir dreba biški, įtariu prispaustus išmetimo vožtuvus. Kadangi važinėju ne daugiau 3000rpm tai kaip ir netrukdytų, bet norisi kad tvarkingai ir aukštom veiktų, nes tas manau ir bendrą variklio dinamiką įtakoja, kartu ir kuro sąnaudas.
-
senokai buvau užsukęs tai kaip su ta audriaus MAZGOTE sekasi :'(
-
gal vilniuj kas duosit kontaktą auksarankio, kuris nebrangiai užlopytų skyles automobilio dugne ir arkose?
-
Buvau užsiėmęs slidinėjimu, dabar -garažo statybom. Tad beveik ir nelieka laiko nervuotis dėl mazgotės. Tiesa, neseniai pakeičiau 4-tą granatą. Bet planuose pakeisti 5-tą, nes jau pradeda traškėti. Šiaip viskas gerai, ekonomiška- tik 13 ltr dujų ima.
senokai buvau užsukęs tai kaip su ta audriaus MAZGOTE sekasi :'(
-
senokai buvau užsukęs tai kaip su ta audriaus MAZGOTE sekasi :'(
Baigeme toje vietoje, kad oro srauto matuokle rodo praeinancio oro mase, atitinkancia variklio trauka - t.y. mazai oro, mazai traukos.
Is esmes, reikia pamatuoti slegi ismetimo sistemoje ir isiurbimo kolektoriuje prie maksimalios apkrovos. Jautru manometra - vakuummetra turiu, tik kad as pats vln, o Audriaus Mazda - kitame LT gale. Per sias varzybas nebusiu, gal per kitas ka nors pabursim, jei man ir Audriui pavyks sudalyvauti bei susitikti.
Prielaidos, kas gali buti:
* uzsikimses ismetimas;
* per didelis pasipriesinimas isiurbime;
* meluojanti (uzsitersusi) oro srauto matuokle;
* blogas (meluojantis arba letas) liambda zondas (tiesa, buvo keistas ne itin seniai);
* problemos su voztuvais - nepakankamas atsidarymas, netinkamos fazes ir pan. Audrius ziurejo po dangteliu - visisku nesamoniu ten lyg ir nera, bet 100% garantuoti kad ten viskas OK - negaliu.
Dar viena problema su Audriaus Mazda yra ta, kad tas 2.0 FS variklis turi daugybe modifikaciju, ir kai kuriu net variklio kodai ir kW sutampa, nors varikliai skirtingi. Pagal metus ziurint variklis jau turetu buti FS-DE, o pagal VIN tikrinant gaunasi kad variklis FS. Skirstymo veleneliu irgi kelios versijos yra, su skirtingais kumsteliu dydziais ir skirtingom fazem. Tikslios variklio valdymo schemos, kad visos laidu spalvos atitiktu, irgi neradau.
-
Slėgio išmetime nepamatavau. Nepapuolė toks jautrus monometras po ranka. Bet esu atlikęs testą- važiavau tik su kelnėm (atjungęs prieš katalizatorių)- garsas vyriškas, o trauka dar mažesnė.
Oro srauto matuoklę valiau. Jokio skirtumo.
Dėl pasipriešinimo įsiurbime- buvau išmetęs dujų vėdarus ir bandžiau važiuot ant benzo. Atspėkit. Teisingai- reakcija-0.
Liamda zondas, kiek pamenu, gana spėriai reaguoja.
Paskirstymo velenai sovo vietoje. Nebent ant šmirgelio tuos kumštelius padailinčiau. :)
Spėju, liga yra senatvinis kurtumas:)
Papimpinkit mano ratus, ką? :)
-
13L dujų 2.0 matarui mieste aš skaitau normaliai, trasoje jam reiktų siūlyti ~9-10 l dujų. Senatvinis kurtumas mažai tikėtina, nėra taip paprasta nujoti tokį matarą kad visiškai nebetrauktų. Gali būt kad jos glušumo priežastis prispausti kažkurie vožtuvai (greičiausiai išmetimo), kas reguliariai nutinka benziniams matarams kurie valgo dujas. Pamėgink pasiteirauti servise kiek kainuotų patikra ir jei reikalinga vožtuvų sureguliavimas, nežinau kiek ten jų pas tave, kaina ~15Lt vienas vožtuvas. Gal ten pas tave nesireguliuoja, gal kompensatoriams hajuk, gal tepalai lievi užtai kompensatoriai normaliai nebedirba. Šitas dujų skirstymo mechanizmas praktiškai viską lemia kalbant apie trauką ir kuro sąnaudas.
-
Kompensatorius isplaut isardzius. Ten nera kam neveikti, nebent spyruoklem jau paskutinioji, bet jei voztuvai pradaryti, kompresijos nebutu kiek suprantu.
Sako oro srauto matuokle bevalydamas gali prisidirbti dar labiau, pats nevaliau, keiciau i nauja.
Kiek supratau su tokia pat nevaziaves, galetai palyginti, gal ir nevalina jos.
Pas uosvi dzipas su 2.5tdi nevalina visai, ir toks nuo naujo. Darbe autobusas su 2,5tdi net losia pakrautas, o dzipas visai bukas.
-
Kaip zinot ant kiek stipriai uzsikises katalizatorius ? Masina benzinine. Pralekta 190 tukstanciu. Kiek km. jie tarnauja ?
-
13L dujų 2.0 matarui mieste aš skaitau normaliai, trasoje jam reiktų siūlyti ~9-10 l dujų. Senatvinis kurtumas mažai tikėtina, nėra taip paprasta nujoti tokį matarą kad visiškai nebetrauktų. Gali būt kad jos glušumo priežastis prispausti kažkurie vožtuvai (greičiausiai išmetimo), kas reguliariai nutinka benziniams matarams kurie valgo dujas. Pamėgink pasiteirauti servise kiek kainuotų patikra ir jei reikalinga vožtuvų sureguliavimas, nežinau kiek ten jų pas tave, kaina ~15Lt vienas vožtuvas. Gal ten pas tave nesireguliuoja, gal kompensatoriams hajuk, gal tepalai lievi užtai kompensatoriai normaliai nebedirba. Šitas dujų skirstymo mechanizmas praktiškai viską lemia kalbant apie trauką ir kuro sąnaudas.
Būtų prastai su vožtuvais- nebūtų kompresijos, ar ne? Matuotas, visuose cilindruose apie 12.
-
Klaida čia kad atmeti vožtuvus jei kompresija yra. Jei išmetimo uždaryti tai aišku kad bus ta kompresija, juk metalas dyla į minusą ne į pliusą. Variklis dūsta, nėra kur padėt sudegusio+nesudegusio mišinio, iš ten ir sąnaudos. Jei bus proga tiesiog pasitikrink. Šitą operaciją reikia atlikti reguliariai kas ~40k km. Gal vienas ar daugiau kompensatorių parėję, išeina tas pat kad be vieno cilindro važiuotum ir dar jis trukdo.
-
na autozinovai gal patarsit ar yra kazkokio marmalo, pilamo i dyzeli ar ausinimo skysti, kad uztaisytu nedidelius galvutes plyselius ? kazkur truputi praleidzia ausinimo skysti i degimo kamera(as) bet dar proto ribose. variklio ardymas vertas masinos kainos taip kad ranka tam nekyla.
-
autoaibeje yra toks
http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_42_5412&product_id=71624 (http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_42_5412&product_id=71624)
jis pilamas i ausinimo skysti
-
Dėl vožtuvų man taip buvo-trauka vis blogyn, dujų vis daugiau. Kompresija nebuvo tragiška, bet nuo poros cilindrų numetus žvaklaidį, darbas beveik nepablogėjo.Vienam autoservise sako, reik galvą numetinėt bus gal vožtuvai pradegę, nu ir pan. Kitam autoelektrikas iš kart patarė, susireguliuot vožtuvus pirma. Atidaviau pareguliuot (reguliavimas šaibomis), porą vožtuvų buvo užspausti, tai atsiėjo nupirkt vieną papildomą "šaibą" ir 40Lt garažiniui. Variklis kaip naujai užgimęs buvo. Garažinis aiškino taip - vožtuvai išilgėja, o dar jei dujomis pašaudo, gauna iš apačios per galvas, tai dėl to dar greičiau.
-
Įtikinot- varysiu, kad pažiūrėtų vožtuvų tarpus. Pas mane su tabletėmis. Ir čia bus revoliucija! Aš noriu tikėti...
-
na autozinovai gal patarsit ar yra kazkokio marmalo, pilamo i dyzeli ar ausinimo skysti, kad uztaisytu nedidelius galvutes plyselius ? kazkur truputi praleidzia ausinimo skysti i degimo kamera(as) bet dar proto ribose. variklio ardymas vertas masinos kainos taip kad ranka tam nekyla.
ar nebus terpine? jei galvute bus itrukus su jokiu marmalu tu jos neuzkimsi manau, temperaturos. :azn:
-
Gudi - reikia pamatuoti slegi ismetimo sistemoje, ir bus aisku. As turit kuo pamatuoti, jei ka.
-
Norit bajerio? Šakių rajone niekas nesugeba mazgotei pareguliuoti vožtuvų tarpelių, su tom tabletėm:)
-
Tu nesupyk ant manes, teko metus gyventi ir dirbti sakiuose, ir dabar labai labai netgi daznas svecias ten, tai nelabai matau kam ten stabdziu kaladeles pakeisti butu galima patiketi, nekalbant apie rimtesnius darbus. Bet cia manau daug kur tokios bedos
-
Norit bajerio? Šakių rajone niekas nesugeba mazgotei pareguliuoti vožtuvų tarpelių, su tom tabletėm:)
Nejaugi nėra specializuoto serviso? Paieška rodo daug rezultatų http://www.auto.lt/paieska/autoservisas/%C5%A0akiai (http://www.auto.lt/paieska/autoservisas/%C5%A0akiai) Reikia valandžikę praleist ir praskambinėt visus su paprastu klausimu: ar sureguliuosit ir už kiek?
-
tai pirma pamatuoti reikia. o tai padaryti manau gali ir pats ;)
O tai kiek pamenu velenelius keitei, bet voztuvu neziurejei ?
Norit bajerio? Šakių rajone niekas nesugeba mazgotei pareguliuoti vožtuvų tarpelių, su tom tabletėm:)
-
Ne. Kai tvarkiau užkalusį motorą, galvą sutvarkyt daviau meistram- pritrynė vožtuvus, pakeitė gumytes, tikiuosi ir tarpus sužiūrėjo.
Šį vakarą pamatuosiu ir bus matyt kokie ten tarpai.
Beja, matuoti šilto ar šalto motoro? Autodata duoda matmenis šalto.. Nuvažiuosiu iki garažo ir reiks laukt kol atvės?
-
Laukti kol atsals tikrai reikes,voztuvus gali sureguoliuoti galva padejes ant stalo,taciau uzdejus ant variklio ir uzvarzius kaip priklauso,voztuvu siluminai tarpai pasikeicia,esu tai praktiskai isbandes,tiesa ne ant Mazdos motoro.
-
Audriau, jei jau lysi po dangteliu ir turesi galimybe, pamatuok slankmaciu kumsteliu matmenis ir voztuvu eiga. Jei turesi matlanki, pamatuok alkninio veleno padeties kampus, prie kuriu voztuvai pradeda atsidaryti ir baigia uzsidaryti. Gal pavyks prikibti prie ko nors :) 0 laipsniu zyme ant skriemulio rekomenduociau patikrinti ikisus atsuktuva per zvakes skyle - bent jau mauo masinoje ta zyme neatitinka.
-
Kol kas garažas (ir slankmatis) yra už 2 km, tad nenorėjau važiuoti- pašils ir reiks ilgai laukti kol atvės motoras. Todėl ardžiausi kieme ir pamatavau tik tarpelius. Paskirstymo velenų kumšteliai be jokių nusidėvėjimo požymių, tad aš nenorėčiau jų kaltinti.
Autodata duomenimis mano motorui vožtuvų tarpeliai tiek įsiurbimo, tiek išmetimo turi būti 0,23-0,30.
Ką radau. Įsiurbimo 0,23-0,25. Išmetimo vožtuvų tarpai: 0,15; 0,10; nepavyko įkišti ploniausią 0,04; 0,05; 0,08; nepavyko įkišti 0,04; 0,06; 0,06. Motoras tikrai vėsus, aplinkos temperatūros.
Ką reikėtų manyti? Kiek pats suvokiu, esant per mažam siluminiui tarpeliui, varikliui dirbant jis dar mažėja ir netgi jo nelieka, dėl ko remiasi vožtuvas į velenėlį ir pilnai neužsidaro. O kai neužsidaro-mažėja kompresija. Gautūsi, kad šaltas motoras turėtų traukti, o karštas- ne? Netraukia nei šaltas nei karštas. Gal aš čia svaigstu per daug primityviai.
O gal esant mažesniam tarpui, atsižvelgiant į kumštelių formą, vožtuvas pradaromas greičiau, nei esant tinkamam tarpeliui, dėl ko dujos greičiau palieka cilindrą, dar reikiamai neišnaudojusios savo energijos..?
Gerai, o kaip yra iš tikro? Prašau salės pagalbos.
Ir dar- ar toks normos neatitikimas jau yra kritiškai svarbus, realiai lemiantis variklio darbo parametrus, ar tiesiog "taip reikia"?
Paskaičiau ką rašėt anksčiau. Jawistas (dėkuj!) gan taikliai nuspėjo vožtuvų tarpelių būklę.
Nelabai suprantu, ar pas mane ten tik tabletės ar ir hidrokompensatoriai. Logiškai mastant- jei yra hidrokompensatoriai, tarpeliai savaime turi susireguliuoti.
-
hidrokompensatoriai savaime susireguliuoja, jei aisku jie neuzsikise
tik nesuprantu kaip ir tie ir tie gali buti
-
Ir to ir to negali būt :) Pas Audrių yra tabletės ir kiekvienam vožtuvui reikia parinkinėt individualiai, pagal prieš tai išmatuotą jo tarpelį. Vėlgi buvai padaręs klaidą nes įsikandęs pasitikėjai meistrais :type: Jei jie tik golfus matę tai japonai o juolab prancūzai jiems nesuprast. Užmetė akį į manualą ir ale pareguliavo galima pamodeliuot: X - išmetimo vožtuvas, O - įsiurbimo. Jei gerai supratau tai pas tave 16V, nežinau tiksliai išdėliojimo bet pvz. yra du cilindrai XOOXXOOX, o meistrelis net nesuprasdamas kur imetimas kur siurbimas sureguliavo kaip XOXOXOXO ir vsio - turi gaidi :super:
Ieškok gero meistro, nes VAG'eriai tik skėscios rankom arba pradės pasakot kad lengviau galvą pakelt ir pripjaut vožtuvus pagal tarpelius negu prišlifuot tabletes. Susireguliuosi ir pajausi galia :clap: Aš Kaune radau gerą meistrą, tik darbais labai užsikrovęs, kol paims mano dužena, tada pasidalinsiu rezultatais :azn:
-
Paskutinis servisas, kur masina variau tvarkyti, buvo butent Sakiuose, pries .... 9 metus. Nuo to laiko servise tik suvedima esu dares. Visa kita, tris kart galva roveriui keles, du kart golfams, darausi pats
-
Gali taip būti, kad galva buvo padaryta gerai, bet pasidėvėjo ir dingo tarpeliai? Tiesa pasakius, nuo pat pradžių netraukė.
-
Dėl mažo tarpo kompresija gali ir būti, tik gal per trumpai vožtuvas uždarytas :-\
o tiksliai šaibas nušlifuoti kažin ar ne per daug vargo. Galima su jom "pažaisti", keičiant vietomis, o jau tų kelių trūkstamų dasipirkti, (apie 7Lt turėtų kainuot). Gal net geriau , kad tarpai kiek didesni būtų. Šiaip jas pirštais pajudinus, turėtų jaustis klibėjimas,bet čia jau iš klibėjimo ar daugmaaž teisingas tarpelis nustatyti "senas vilkas" turi būti.
-
Pakalbėjau su meistru, paskolinusiu matavimo rinkinį. Sako, gali reguliuotis, bet naudos nebus, būtų per maži tarpai įsiurbimo- sureguliavus naudos būtų... Tai va, net nežinau ko tkėtis. Na, bet gal reikia sureguliuoti.
-
Perduok savo meistrui linkėjimus nuo studento ir pasiūlyk eiti dar pasimokyt :type: Gal jis karbiuratorinius variklius tvarko, bet esmė net ir ten ta pati. Nematė negirdėjo jis turbūt apie išmetimo slėgį, o efektyvus degėsių šalinimas iš degimo kameros turbūt tik mokslininkų išmislas :lol: Kam tada daro 16V ? Aišku kad efektyviau šalintų degėsius ir naujai paduotas mišinys galėtų pilnai sudegt, galima išgaut visus variklio arklius. Jau prieš tai svaigčiojau apie sese matuoklę ir brolį zondą, tai jei jie abu normaliai gimdyti tai ką matuoklė išmatavo esant netvarkingiems vožtuvams, dalis benzino eina per kaminą, o zondas yra kas? Deguonies daviklis, deguonies kamine nerasta, zondas sako "Ei matuokle, gerai matuoji, matuok toliau", Kompas bando liesint, bet tada vėl įvyksta savireguliacija tarp šitų dviejų dačikų ir variklis toliau smagiai dirba avariniu dusimo režimu su netradicinėm sąnaudom. Nu čia tik fantazuoju, bet faktas kaip blynas kad tavo meistras nusišnekėjo, vožtuvai privalo būt tvarkingi, ir dujom važinėjant juos reiktų pasižiūrėt kai keiti tepalus, bent jau tarpelius pasimatuot. O gal jis mano kad visose mašinose kompensatoriai, ir nieko ten tu nepareguliuosi.
-
... žinot kokie pas mus meistrai. Išardžiau golfo variklį-surinkau ir jau meistras. Dauguma net menkiausių teorinių žinių neturi ir, svarbiausia, net nesidomi. Svarbiausia turi raktų rinkinį ir pakankamai jėgos juos nulaužti į tavo mašinos varžtus:)
Aš jau per google įsivedęs "vožtuvų reguliavimas" radau, kad man rūpimu atveju, per maži išmetimo vožtuvų šiluminiai tarpeliai sukelia galios sumažėjimą ir didina kuro sąnaudas... Bet meistrams ši didžioji paslaptis dar nežinoma.
-
Bet ir kantrybe pas tave :)
-
Katrybės? Nei lašo pas mane kantrybės. Esu priverstas su tuo gaidžiu tąsytis: pardavęs gaučiau litų tik žmonai indaplovę nupirkti... Kol Lt nebus teks važinėti ir tuo pačiu kru... protą mieliems forumo dalyviams:)
Sutariau su meistru- padarys. Užgarantavo, kad nuo to traukti nepradės... Gal čia kokias lažybas rengti, maždaug : trauks Audriaus mazgotė, ar netrauks?:)
-
neturiu žalio supratimo, bet lažinuos kad netrauks :beer: -1
-
Statau buteliuka alaus kad netrauks ;) -1
-
Ačiū, jūs tikri draugai...
Aš pats statau, kad netrauks:)
-
Trauks - netrauks , bet galima bus atmesti voztuvus...
-
Tik nesakyk meistrui del lazybu. Dar pakoreguos rezultatus :)
-
Tik nesakyk meistrui del lazybu. Dar pakoreguos rezultatus :)
Kodel "nesakyk" :) !? Negi tau gaila,jei prades lekti Audriaus masinyte smarkiau uz tavaja :-[ !?
-
Tik nesakyk meistrui del lazybu. Dar pakoreguos rezultatus :)
Kodel "nesakyk" :) !? Negi tau gaila,jei prades lekti Audriaus masinyte smarkiau uz tavaja :-[ !?
Na jokiu budu negaila. Tik suinteresuoti asmenys lazybom gali itakoti rezultatus :) Slapta :D
-
Pasitaisys ta mazda, ruoskit vaises :lol: Nepasitaisymo atveju atsakomybės neprisiimu :type: Bet motulė logika rodo kad kalti voztuvai, bendrai tariant dujų skirstymo mechanizmas, su sąlyga kad su fazėmis viskas tvarkoje.
-
Bet juk gali but ne viena priezastis.... Jei tikrai gimes but kitokiu.
-
Taigi, mielieji šios dramos stebėtojai. Mano rankose bolidas Mazda su sureguliuotais vožtuvais. Meistras net tris rado išvis be tarpelio...
Užkūriau- jau iš pirmų akordų jaučiasi nežmoniniška, sunkiai suvaldoma japoniška galia..
Išbandžiau įvairiais režimais vietinėje trasoje. Bet kuriuo bėgiu tradiciškai kurčia, norint, kad važiuotų, turi gręžti motorą. Tradiciškai pora sykių iššovė dujos... Trąsoje pavyko pasiekti anksčiau minėtą rekordą 17 km/h. Matyt pataikiau vėjo kryptį.
Išvados: vožtuvus reguliuoti reikia. Bet mano atveju per maži išmetimo vožtuvų tarpeliai neturėjo jokios įtakos traukai. Viešai atsiprašau vietinių meistrų- jie buvo teisūs, kad tai nepadės, trauka nepadidės.
Dar vienas etapas baigtas:) Ačiū už patarimus ir palaikymą. Kartu pasidžiaukime rezultatu:)
P.S. į googlį įvedžiau : šėtono išvarymas iš automobilio. Blyn, nieko neranda...
-
Gal bent valgys dabar maziau :)
Nieko, jei sulauksim antro LFTSA cempionato etapo, gal pavyks uzmesti aki dar i ja.
Turi buti logiska priezastis, kodel variklis neisiurbia tiek oro, kiek turetu.
O japoniski varikliai megsta aukstas apsukas. Prie zemu jie ekonomiski, prie aukstu - smagus.
-
Mistika kažkokia :super: Maniau bent pora km/h pagerės. Net nzn tu paziurėk gal koks gazo trosas? :D Ar ten hidraulinis gaziukas.. Tai tada klausimas dar vienas meistrams: iš kur jie žinojo kad nepagerės? Kokią ligą jie įtaria? ar tiesiog pasakė "nepagerės, o kodėl nežinom, reguliuok nereguliavęs" ? O pala nepamenu tu diagnostiką kokia nors daręs? kvailas klausimas aišku kad daręs, bet ką pvz lzondas rodo? Ar ten tiek ir teparodė "gerai"? parametrai turėtų matytis, iš kuriu meistras šį tą gali spręst.
-
Audriau atvaryk tam meistrui i Kauna. Tikiu kad ras priezasti........ Buvau juk daves numeriuka :)
-
kiek gali kainuoti audi a6 99m 2.5tdi naujas generatorius?
-
jai restauruotas LAUBER firmos tai nuo 450 iki 550lt. bet tiksliua galima pasakyti nurasius kodo nuo pacio generatoriaus
-
konkreciai domina bosh firmos,niekur nerandu kainos ju.
-
O sutvarkyt nebeina?
-
2 kartus taisytas tad jau nebenoriu vel taisyt tiek telaiko,o naujas daiktas yra naujas,imti deveta yra loterija.
-
O tai kokios bedos senajam buvo? gal meistru rankos is subines islindusios :)
-
o bedos tokios,zodziu ilgai krauna akumuliatoriu labai ilgai,to pasakoje nera traukos,po kurio laiko suveikia rele kazkokia uzkrauna akuma ir vel atsiranda trauka,panarsius po neta,paskaicius komentarus tj zodziu liga viena generatorius kaltas.
-
tai gal pkaitinimo termo daviklis o ne generatorius kaltas... Siaip nelabai zinau kas ten kaip pas a6 , bet biski keistas simptomas.
-
Matavo daug parametrų liova ir šioje temoje komentavo. Esmė- viskas gerai, tik oro per mažai. Orui mechaninių kliūčių nėra- esu bandęs važiuoti išmetęs visus dujų vėdarus (jokio skirtumo). Oro srauto matuoklę esu bandęs keisti- jokio skirtumo.
Dėl gazo troso- tas yr geras:) Išpjausiu dugne skylę, kad pėdalas daugiau nusispaustų:) :)
Visi meistrai Šakiuose žino, kad mano mazgotė netraukia. Bet nei vienas nežino kodėl. Tiesiog pasakė, kad nuo išmetimo vožtuvų tarpelio sureguliavimo niekas nepasikeis.
Šį mėnesį iš šeimos biudžeto tai erkei remontuoti jau skyriau 210 lt ir dar varysiu stabdyti tepalo lašėjimą iš greičių dėžės. Dar laukia pakeisti granatą (jau 5 šiai mašinai).Tad pas Kauno meistrus dar nevarysiu, ten juk kelnes numaus.
Mistika kažkokia :super: Maniau bent pora km/h pagerės. Net nzn tu paziurėk gal koks gazo trosas? :D Ar ten hidraulinis gaziukas.. Tai tada klausimas dar vienas meistrams: iš kur jie žinojo kad nepagerės? Kokią ligą jie įtaria? ar tiesiog pasakė "nepagerės, o kodėl nežinom, reguliuok nereguliavęs" ? O pala nepamenu tu diagnostiką kokia nors daręs? kvailas klausimas aišku kad daręs, bet ką pvz lzondas rodo? Ar ten tiek ir teparodė "gerai"? parametrai turėtų matytis, iš kuriu meistras šį tą gali spręst.
-
stebiuosi tavo kantrybe, buciau seniai jau is tos mazdos kiaurasamti padares :)
-
Aš bandau atrodyti kultūringu žmogum ir viešuose pasisakymuose apie savo Mazdą atsiliepiu beveik santūriai. Jūs išgristumėte, kaip aš su ja bendrauju gyvai... Daug nenorminės leksikos, gretimų užsienio valstybių žodžių, kurie atspindi lyrinio herojaus dvasines kančias, skausmą, neviltį... Jeigu ką, aš nebebendrauju su žmogumi, kuris man ją įsiūlė. Ir ne todėl, kad mašina nevykus (iš kur jam buvo žinoti, kad iš jos nieko nesigaus? !), o už tai, kad po metų matydamas, kaip aš su ja santykiauju, pasakė: "Aš juk tau sakiau, kad jei ieškai A6, tai ir ieškok, nekeisk programos". :)
P.S. gal ką nors jau seniai užkniso, bet čia "meditacijų" skiltis :)
stebiuosi tavo kantrybe, buciau seniai jau is tos mazdos kiaurasamti padares :)
-
Aš bandau atrodyti kultūringu žmogum ir viešuose pasisakymuose apie savo Mazdą atsiliepiu beveik santūriai. Jūs išgristumėte, kaip aš su ja bendrauju gyvai... Daug nenorminės leksikos, gretimų užsienio valstybių žodžių, kurie atspindi lyrinio herojaus dvasines kančias, skausmą, neviltį... Jeigu ką, aš nebebendrauju su žmogumi, kuris man ją įsiūlė. Ir ne todėl, kad mašina nevykus (iš kur jam buvo žinoti, kad iš jos nieko nesigaus? !), o už tai, kad po metų matydamas, kaip aš su ja santykiauju, pasakė: "Aš juk tau sakiau, kad jei ieškai A6, tai ir ieškok, nekeisk programos". :)
P.S. gal ką nors jau seniai užkniso, bet čia "meditacijų" skiltis :)
stebiuosi tavo kantrybe, buciau seniai jau is tos mazdos kiaurasamti padares :)
Gal visa beda kad su ja negraziai bendrauji. Gal isizeide? :D. Nuvesk prie juros, i grazia gamta. Pasakyk jei busi gera visur vazinesi ;D ;D
-
Aha . ir dovanu turbokompresoriu primontuok :azn:
-
Manau dabar jos eilė žengti žingsnį mūsų santykių gerinimui:)
-
Audriau, oi tu uzsispyres ir principingas zmogus :) ;D :beer:
O tu varikli pakeist pabandyk.
-
Audriau, o gal tau kas į dusliarką kokį skudurą ikišęs? Ar šiaip koks katalizatorius užsikimšęs...
-
Audriau, o gal tau kas į dusliarką kokį skudurą ikišęs? Ar šiaip koks katalizatorius užsikimšęs...
oj neseki istorijos :) jau senai buvo rasyta, kad duslintuvas ar katalizatorius nekaltas
-
Audriau, oi tu uzsispyres ir principingas zmogus :) ;D :beer:
O tu varikli pakeist pabandyk.
Su mano sėkme, pakeitus variklį paaiškėtų, kad buvo kaltas pernykštis oras galiniame kairiame rate..
-
Neapsimoka varikli keisti,reikia keisti visa marke :)
-
Gal kas turi minciu kur gauti tokia "detale" :-\ (http://host-photo.com/thumb.php?f=peuge.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=peuge.jpg)
-
Gal kas turi minciu kur gauti tokia "detale" :-\ (http://host-photo.com/thumb.php?f=peuge.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=peuge.jpg)
kompas cia?
-
Taip :) Keistom aplinkybem viduje viena mikroshema paruko :(
http://www.auto24parts.com/en_GB/p/ECU-ENGINE-CONTROLLER-CITROEN-ZX-PEUGEOT-306-1.4-BOSCH-0261200732,-0-261-200-732,-9614467480,-96-144-674-80/28364 (http://www.auto24parts.com/en_GB/p/ECU-ENGINE-CONTROLLER-CITROEN-ZX-PEUGEOT-306-1.4-BOSCH-0261200732,-0-261-200-732,-9614467480,-96-144-674-80/28364)
-
Nuo kokio bolido? O nebetvarkomas?
-
pezo 306 1.4 arba citramono zx tinka... Na ten tokia didele mikruske persprogo :o Vargu ar tokiu detaliu galima taip paprastai rast... Na pradzioj bandysim aplinkinius srotus tikrint, bet jauciu kad masina i metala keliaus. :(
Nuo kokio bolido? O nebetvarkomas?
-
Hmmm , as pries gerus 3 men pazystamui is svedijos i Kauna transporterio kompa veziau tvarkyt , sake tipo juos ten tvarko , gal ir tau pabandyt?
-
Na senam kibirui gali but per didele prabanga, bet jei nieko nerasim tai reiks bandyt pasidomet... :-\
-
Vilniuje, automobiliniu kompu remontas.
Vacys 8612 71688
Kompa reikia nuimti nuo masinos ir
kuo tiksliau apibudinti priezasti.
Dar nebuvo atvejo kad nesutvarkytu.
Nebrangininkas. :beer:
-
honda civic1,7 cdti dyzeliukas kol šaltas viskas ok, bet ilgiau pavažiavus apsukos nekyla daugiau 2k. Check engine neužsidega. Dyzelis pilamas tik iš statoilo.
Nuo ko pradėt ieškot bėdos priežasties? :o
-
honda civic1,7 cdti dyzeliukas kol šaltas viskas ok, bet ilgiau pavažiavus apsukos nekyla daugiau 2k. Check engine neužsidega. Dyzelis pilamas tik iš statoilo.
Nuo ko pradėt ieškot bėdos priežasties? :o
Valdymas vakumu yra?
-
Kodėl mašina švilpia? Mano mazgotė tarp 1 ir 2 t. apsukų švilpia. Mane tai nervina. Mane viskas nervina... Mane nervina gražiai važiuojant, tiesiojoje, pilti 12 ltr dujų 100 km.
-
Nu ir kantrybė tavo, Audriau ::).
Mano galaktika (galaxy) irgi švilpia, aš muzika pagarsinu. :-\
-
Tai ziurint kas svilpia ar is variklio kazkas ar oro paemimas ar kokia plasmase atsokus, kuri veikia kaip aerodinaminis stabdis ir neleidzia isibeget greiciau nei 27 km/h. :D
-
Ne plastmasė. Švilpia stovint vietoje. Aišku- motoras užvestas.
-
oras ar kazkas trinasi kazkur?
Pereik slangas, gal plysus kokia.
-
ir to pasekoje nevalina...
-
ziurint koks tas svilpimas.Ko gero toki specifini garsa skleidzia "balansyras"-disbalancinis velenelis-jei neklystu tokiose mazdose yra tokis dalykas.Pas mane kazkada tas pats buvo-kaip ir "svilpdavo"
-
Ką tam velenėliui reikia daryti, kad nustotų švilpti? Ir kurioje vietoje jis yra?
-
pezui autoservise blogai susandarino, nesustume oro slangas tap turbinos ir oro srauto matuoklio ,netrauke ir daug valgyt pradejo 10l/100km dyzelio,atsirado svilpimas, pagal garsa radau kas kur,nes prie ju pieit nu i n.. ,sujungiau normaliai 6l/100km traukia kaip anksciau :dance:
gal kas gali imest isklotine kaip skerdziasi volvo 850 96m vairo koklonke ,noriu ardyt nes kapsi per keleivio puses salnika,stokas pasiziurejau dar visai nieko,truputi papoliruot ir liuks ,duobiukiu ner :beer: is anksto aciu :)
-
Jau yra man pareiškusių- pas tave turbina švilpia. Tik bėda- nėra pas mane turbino.
-
o be turbinos gal siaip kiaura oro sistema
-
Gal kas turit volvo 440/460/480 ? turiu manualo knyga va tokia http://www.ebay.co.uk/itm/HAYNES-VOLVO-440-460-480-1987-1997-REPAIR-MANUAL-OWNERS-HANDBOOK-/281113191452?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item4173a6e41c (http://www.ebay.co.uk/itm/HAYNES-VOLVO-440-460-480-1987-1997-REPAIR-MANUAL-OWNERS-HANDBOOK-/281113191452?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item4173a6e41c) padovanociau ;)
-
Ne, nekiaura, žiūrėta , klausyta bile kiek kartų.
o be turbinos gal siaip kiaura oro sistema
-
o tai gal koks dirzas laisvas ar ventiliatorius lieciasi, gal koks guolis generatoriaus.
-
O gal velnias neisvarytas is masinos :-[
-
O gal velnias neisvarytas is masinos :-[
Tai kad velniai patys islipa arba iskrenta is masinu o va gal bildukas apsigyveno masinoj
-
Gal susimetam visi airguneriai ir nuperkam Audriui kita mazda,o sita susaudom nes ji man rodos nepagydoma :lol:
-
Audriau, o švilpimas didėja lygiagrečiai su variklio apsukom ar su automobilio greičiu?
-
Kazkaip cia keistai. Jei liovos diagnostika rodo, kad oro tik puse gauna kiek reikia, gal nuo to ir reiktu pradeti slieku ieskoti, jei jau visa kita daugiau maziau tvarkoje.
Tik neisivaizduoju kas su oru gali buti blogai, jei skuduru nera ir sistema sandari. Gal oro filtras koks lievas, nepamenu ar be filtro bandet ar ne
-
Sveiki,susiduriau su problema,niekur negaunu nupirkti Gof-3 nuo 1993 iki1998 pagaminimo metu, klimatroniko peciaus korpuso,gal kas nors zinote, kas ardo toki automobili detalemis.Paieska autopliuse,bei autogide nieko nedave,musu baznytkaimio bei apylinkiu srotuose nieko panasaus neaptikau.P.S. pamirsau pamineti minetas mazgas tinka ir nuo Vento .
-
Liova neturejo pakankamai laiko tiksliai viska issiaiskinti ir pamatuoti, kas ten su ta Mazda. Pora valandu po varzybu pernai rudeni, nu ir kazkiek nuotolines diagnostikos internetu. Ten dar kuro korekcija zaskalina, bet cia gali buti ir del duju, nes liambda emuliatoriaus nera, tiesiog padarytas atsisakojimas i duju kompa, ir tiek.
-
Dar vieną mazdą??? Jau nebeištverčiau... :o
Gal susimetam visi airguneriai ir nuperkam Audriui kita mazda,o sita susaudom nes ji man rodos nepagydoma :lol:
Švilpimas girdisi ir nevažiuojant, priklauso tik nuo variklio sūkių. Atsiranda ant 1000, toliau šiek tiek didėja ir ant 2000 išnyksta.
-
Prisimeniau viena pazystamo pasakojima.Turejo mazgote,kuri nelabai graziai dirbo ir netrauke.Meistrai prigazdino didelem remonto kainom :azn:
Zmogelis nusivyles uzvazevo i niekuo neisiskirenti garaziuka (kad butu bent dvieju meistru nuomone) ir paprase apziuret mazgote.
Isiziojo,kai meistras islindo is garazo,nesinas stetofonendoskopu ;D
To dar nebuvo zmogus mates :)
Tada meistriukas praklause visas vakumo slangutes ir pazymejo keles.
Pazymetas pakeite naujom.
Mazgote atsigavo.Remontas kainavo kapeikas.
Pabandyk Audriau ir tu patikrint slangutes.Kaip sako ,,ciem ciort niesutit''
-
Gal kam teko susidurt su automobilio langu tamsinimu klijuojant plevele. Kokios dabar kainos?
-
del kainu nezinau, bet jei idomi nuomone del tamsinimo, paskaitysi.
vazineju su galiniais tamsintais langais ir baigiu uzsiknisti pilnaja to zodzio prasme, nors vaziuoti atrodo moku. ziema vakarais, rudeni kai dregna ar lyja vakare, gyva tragedija atbulam vaziuoti. nixriena nesimato. vienintelis pliusas, tokiu oru, vaikui gale saule nespigina.
-
Pas mane visos masinos tamsintos buvo. Sios dar neprisiruosiu uztamsint. Siaip iprates vazinet pagal veidrodelius isorinius tai nelabai jauciu diskomforta. O dabar kai vaziuoju atrodo kad nuogas :D, kai netamsinti langai .
-
Gal kam teko susidurt su automobilio langu tamsinimu klijuojant plevele. Kokios dabar kainos?
Prieš pusmetį foresteriui 5 langai kainavo 200 lt. Tamsinau amerikietiška plėvele(bent taip sakė) juoda su grafito atspalviu. Jokio diskomforto nei lijant nei tamsoje nejaučiu :-X
-
sveiki,gal kas nutuokia kur randasi a6 generatoriaus krovimo rele?
-
sveiki,gal kas nutuokia kur randasi a6 generatoriaus krovimo rele?
citata is audifanai :
Čia kalba eina apie įtampos reguliatorių (tabletę ar šokoladą su angliukais), kurs randasi ant generatoriaus. Pirmiausiai pasikeisk jį ir tada padiskutuosim toliau.
-
idetas naujas generas,tiek to jau uzsirasiau pas elektrika bus matyt ka isburs.
-
Senokai apie mazda ka girdejom gal jau neber?
-
yra, sukasi kaip bitė ( kaip boba virtuvėj) išleist iš jos negali nes nežinos ka daryt .
traukia tik ant vietos
-
Trumpai apie mazda:
1. Oro filtro pasipriesinimas labai mazas = OK
2. Uz droselio sklendes vakuumas susidaro tinkamai ir be zymiu pulsaciju = OK
3. Davus gazo, uz droselio sklendes vakuumas dingsta, slegio skirtumas nuo atmosferinio patampa apie 0.1 bar = OK
4. Slegis ismetimo sistemoje prie 1k ... 4k RPM praktiskai atmosferinis, nu gal 0.03 bar, staigiai duodant gazo pakyla gal iki 0.1 bar, po to vel krenta iki beveik nulio = OK
5. Benzino kompas jokiu klaidu neuzfiksavo = OK
6. Gerai davus gazo, MAF parodo 86...90 g/s = ~ OK
7. Liambda zondo itampa vaiksto ne ypac greitai, bet ir ne labai letai, ant benzo greiciau nei ant duju = 45% OK
8. Davus gazo varikliui dirbant ant benzino, liambda zondas parodo liesa misini, uzkilus apsukoms misinys pariebeja = ?, nes testavimo metu masinos greitis buvo 0 km/h.
9. Davus gazo ant duju, liambda is karto parodo riebu misini = OK.
10. Apsuku ribotuvas suveikia prie ~7500 RPM = OK.
11. Prikurke veikia = OK.
Nepatikrinta:
1. Detonacijos daviklis (gal duoda false positive)
2. Variklio darbiniai parametrai vaziuojant, varikliui dirbant maksimaliu galingumu.
-
Mazdoje yra daug gerų dalykų, dėka Liovos sužinojau- ačiū jam.
Tik mažytė bėda- netraukia.
-
ar yra važinėjančių su renault laguna universalu? bratkai norveguose sulūžo galinis tiltas :( kur gaut naudotą?
-
Jei netoli svedai tai http://en.bildelsbasen.se/ (http://en.bildelsbasen.se/) http://www.bildemontering.org/ (http://www.bildemontering.org/) ;)
-
ar yra važinėjančių su renault laguna universalu? bratkai norveguose sulūžo galinis tiltas :( kur gaut naudotą?
http://www.lagunaclub.lt/forum/viewtopic.php?f=46&t=180&sid=e6b4deda3683bbe90595e0e4d5a697cd (http://www.lagunaclub.lt/forum/viewtopic.php?f=46&t=180&sid=e6b4deda3683bbe90595e0e4d5a697cd)
-
Opel 2003 dyzeliukas 2.0, sugriuvo EGR, kokie patarimai pigesniam reikalui nei keisti? :)
-
Opel 2003 dyzeliukas 2.0, sugriuvo EGR, kokie patarimai pigesniam reikalui nei keisti? :)
Koks opeliukas, koks egr'as ir kas sugriuvo?
-
Kazkaip juos dusina. Jei mechaninis labai paprasta.
-
Jei mechaninis kaip tik, daugiau vargo dusint, jei elektrinis, tai dedi skardos tarpine be skyliu ir psio. Ir jei mechaninis tai metalinis ar plasmasinis?
-
Ne ant mechaninio deda skardas ? Kiek atmintis nesa, deda ant mechaninio
-
Mechaniniui deda 2 ar 5 centus ir progamiskai per kompa atjungia. Lygtais ::)
-
ja WD40 ir geras vakaras su įrankais tam kartui išgelbėjo. Pasidomėjau, taigis, mechaninį dusina, elektroninį nuprogramuoja, su mechaniniu paprasčiau, prie laidų nereikia lyst, elektroninį uždusinus klaidos šokinėja :(
-
PAla, o ką tai duoda? Sakau, gal ir man mazdai reikia taip iškastruoti?.. Kokie gedimo požymiai??? Ir kas gaunasi užkišus? PAs mane, kiek suprantu, elektrinis.
-
Nevalina prie didesnio greicio, dega check engine.
-
sugedus įsijungia service-režimas, dega lemputė ir čiut pavažiuoja.
Ką duoda? užšika įsiurbimo kolektorių. Truputį pagerina variklio ekologiją (išmeta mažiau NOx). Naudojamas, nes naujos EU mašinos turi atitikti ekologijos standartus. :)
Principe visai nereikalingas daiktas, nebent TA matuojant dumingumą, bet elektronino taip paprastai gali ir neatjungti...
-
Dali ismetamuju duju grazina i isiurbimo kolektoriu. Sako variklis greiciau pasyla su egr
-
Jeigu primityviai: fyške nuėmiai ir neveikia? Cirkuliacija uždaryta?
-
Jei nevalin ir dega chekas, tai pas tave gali buti problema vakumo sistemoj. O koks butent gedimas to EGR'o?
-
Jeigu primityviai: fyške nuėmiai ir neveikia? Cirkuliacija uždaryta?
Jei tavo EGR'as kaip siame video, tai uztektu vakuuma nuo jo atjungti, tik kompas matys, kad EGR'as neveikia:
Mazda 626 - EGR Inspection & Testing (http://www.youtube.com/watch?v=ZSKs1WfM70I#ws)
Fyske - tai EGR'o padeties sensorius, ja atjungus kompas mes klaida.
Masinoms kaip tavo zmones tarpines be skyles sudeda:
http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv/krava626/journal/288230376153212635/ (http://www.drive2.ru/cars/mazda/626/626_iv/krava626/journal/288230376153212635/)
http://www.drive2.ru/cars/mazda/mx_6/mx_6/lifeisgood/journal/288230376152267917/ (http://www.drive2.ru/cars/mazda/mx_6/mx_6/lifeisgood/journal/288230376152267917/)
Viskas is guglo: http://www.google.lt/search?q=mazda+626+fs+egr (http://www.google.lt/search?q=mazda+626+fs+egr)
-
Pas mane, atrodo, kitoks. Paskaičiau. Kaip ir visur, dvi nuomonės: užkišti-neužkišti. Manau, jei darė, tai reikalingas daiktas. Žuinok dabar ar jis pas mane veikia blogai... Klaidos nemeta.
Mane žinot kas užknisa- elektroninė detalė gali veikti blogai, bet klaidos nemeta, kompas nemato. Aš, kaip visiškai neraukiantis alektroje, iš tų kompų tikėjausi daugiau, tai yra, konkretaus atsakymo- yra blogai, ar yra gerai.
-
Audriau, naujesni kompai parodo daugiau. Gali buti ir liambda zondas kaltas - pas mane pavyzdziui jis irgi vaiksciojo, tik kiek letokai, o pakeites i originalu pajauciau labai aisku skirtuma.
Reikia tavo masina gerai pagainioti ant kelio, ir surasim ka nors. Ruoskis kitoms varzyboms :)
-
Siaip protingas pajunges kompa ne tik klaidas nuskaito, dar ir parametrus paziuri, ir aisku supranta kokie turi buti
-
Būtent liova vienintelis ir žino visus mano mazdos parametrus:)
Jeigu atrasiu laiko, užkišiu tą egr vien dėl pažinimo džiaugsmo.
-
Audriau, pabandyk ideti tarpine be skyles prie to EGR.
Dabar dar Golf IV su 1.6 APF varikliu tikrinu, simptomai panasus kaip pas tave, tik duju pas ji nera - ziuresiu, gal paaiskes kas.
-
Jeigu primityviai: fyške nuėmiai ir neveikia? Cirkuliacija uždaryta?
Fiškę atjungus (bent man) iškarto service mode. užglušinus kompas jį atidaro, tada nepastebi skirtumo ant oro srauto daviklio ir gaunu klaidą ::)
Nauda iš jo aiški - mašina ekologiškesnė ir atitinka EURO5 standartą, t.y. ją galima pardavinėti europos sąjungoje. Su benzinu gal prie tam tikrų atveju atsiranda šiokia tokia ekonomija, dyzeliui naudos nėra.
Daugeliu atveju geriausias atjungimo būdas - užkišti pilnai ar beveik pilnai tą jo skylę.
-
o kaip tu ji uzglusinai? Dar galima ji atjungt ir padaryt jo emuliacija.
-
Užkišau (visiškai) savo mazgotės EGR- tarpine prie išmetimo kolektoriaus. Nepatikėsit- absoliučiai niekas nepasikeitė:)
-
Vadinasi, netraukia ne del to, kad EGR'as praviras. Dar viena gera detale tavo masinoje radome :)
-
Nepatikėsit- absoliučiai niekas nepasikeitė:)
Vis dar tikiesi kad pasikeis kas :lol:
-
Ne, nebesitikiu. Bet keikti mazgotę ir absoliučiai nieko nedaryti irgi negaliu.
-
Ar nebutu paprasciau sirdi pakeist,arba kita automobili? :)
-
Ne, nebesitikiu. Bet keikti mazgotę ir absoliučiai nieko nedaryti irgi negaliu.
Audriau, dar 1 minti turiu. Paimk 20 kubiku ar didesni svirksta, ir patikrink su juo visus vakuuminius prietaisus bei slangeles.
Ant to netraukiancio golfo radau, kad EGR voztuvo vakuumine dalis kiaura, praleidzia, ir del to ivyksta pasalinio oro pasiurbimas, krenta vakuumas. Elektromagnetinius voztuvelius mazdaug patikrinti galima su 2 svirkstais, antra svirksta naudonant vietoj vakuumetro (kai normalaus vakuumetro nera), nes svirksto jega mazdaug proporcinga slegiui, ir ta jega gerai jauciasi rankomis, pajudinus svirksto stumokli. Svirkstus galima sutepti, kad vaiksciotu lengviau, bus mazesne jegos histereze.
Jei kils klausimu - rasim ir atsakymus!
-
O Golfas atgijo?
Be abejo, kad mazda bus pakeista. Tai numatyta padaryti 2015 metais, o iki to laiko teks piktintis ir važinėti.
-
Be abejo, kad mazda bus pakeista. Tai numatyta padaryti 2015 metais, o iki to laiko teks piktintis ir važinėti.
Nusiperku alaus, cipsu ir uzsiprenumeruoju sia tema iki 2015 metu :beer:
http://www.youtube.com/watch?v=HUmE7-mFtjs# (http://www.youtube.com/watch?v=HUmE7-mFtjs#)
-
Golfas laukia naujo EGR voztuvo. Senajame EGR'e dar ir padeti nusakantis potenciometras gerokai pasidrozes jau buvo, kartais pievas rodydavo. Potenciometro tikrinimas paprastas - pasijungi testeri ant varzos matavimo prie isejimo kontaktu, ir judini voztuvo judancia dali. Kai viskas OK, rezultatas buna stabilus (nesokineja, kai nejudini) ir pasikartojantis - pvz. apie 1kOm kai voztuvas uzdarytas, kokie 2 - 3 kOm kai pusiau pravertas, apie 5 kOm kai iki galo atidarytas. Pasijungiama mazdaug taip, galima naudoti krokodilus ar papildomus laidukus:
(http://www.autodirbtuve.lt/uploads/images/patarimai/kurosist/purkstuvmatav.jpg)
-
gal kas zinot kas uzsiema su bmw tvarkymu ?:)
-
gal kas zinot kas uzsiema su bmw tvarkymu ?:)
Nuo bmw ne tvarkoma, o gydoma.
-
na manes gyditi nereikia jis truputi apsirges: kas su kuo nori tas su tuo vazineja :type:
-
Aš juokauju :super: Matai kaip sakoma; jei su BMW tai ne būtinai debilas, bet jei debilas, tai tikrai su BMW. Šiaip atitinkami modeliai geros mašinos, ypač seni grandininiai benzai, bet kaip sakai, kas kam patinka :type: O tau kuriam mieste?
-
miestas nera svarbu, svarbu rimtas zmogelis paimtu apziureti:) db esu islekes,tai ieskau kas galetu man patvarkyti ji:) jei tiksliau eina kalba apie 530d
-
miestas nera svarbu, svarbu rimtas zmogelis paimtu apziureti:) db esu islekes,tai ieskau kas galetu man patvarkyti ji:) jei tiksliau eina kalba apie 530d
Pas mane toks pat modelis ir truputeli streikuoja elektronika.
Jei rasi rimta zmogiuka,parasyk.Tiesa,nezinau kokios problemos kamuoja tamstos zveri :beer:
-
su bmw el. daliies remontu laisvu metu padraugauju. (uz atitinkama valiutos kieki) ;D
-
Tai,gal istaikysim momenta kai busit laisvesnis :beer:
Man butent prietaisu skydelis durniuoja,itariu kad grauzikai pasidarbavo :-\
O jus pats Vilnietis?
-
pas mane jei tiksliau e60 ir elekronika truputi durniuoja :D
-
Netraukiantis golfas pradejo kazkiek traukti, pakeitus sugedusias dalis naujomis. Be EGR'o, dar buvo kiauras isiurbimo kolektoriaus kintamos geometrijos aktuatorius. Vakuumo lygis dabar pataiko i norma.
-
Sekasi kartais žmonėms...
Nežinau ar buvo klausimas, bet taip staigiai neradau: Audi B4 tdi 1,9 ir VW Sharan tdi 1,9 šalti kuriasi gerai, o esant įkaitusiam motorui reikia ilgai sukti. Kas gali būti?
-
Gali buti siurblio mechanika arba dar veleno padeties daviklis, o kai silta uzsikuria apsukos nesokineja?
-
Sekasi kartais žmonėms...
Nežinau ar buvo klausimas, bet taip staigiai neradau: Audi B4 tdi 1,9 ir VW Sharan tdi 1,9 šalti kuriasi gerai, o esant įkaitusiam motorui reikia ilgai sukti. Kas gali būti?
Tam golfui suejo 3 vakarai ir kokie 5 testiniai vaziavimai gerai paspaudziant. Be to, buvo zinoma, kad tas golfas pries tai normaliai vaziavo.
Del VW/Audi 1.9 tdi - cia ju liga tokia, daug masinu butent taip vedasi, bet ne visos. Kaip gydoma - dar nezinau.
-
Tai,gal istaikysim momenta kai busit laisvesnis :beer:
Man butent prietaisu skydelis durniuoja,itariu kad grauzikai pasidarbavo :-\
O jus pats Vilnietis?
taip.
-
Sekasi kartais žmonėms...
Nežinau ar buvo klausimas, bet taip staigiai neradau: Audi B4 tdi 1,9 ir VW Sharan tdi 1,9 šalti kuriasi gerai, o esant įkaitusiam motorui reikia ilgai sukti. Kas gali būti?
problema siurblyje.
-
pas mane 1,9tdi kartais padurniuoja.Uzkurus persigazuoja ir kokia minute variklis dirba pakeltomis apsukomis.Apie 1100.Pastebejau,kad tais kartais kai persigazuoja pakaitinimo zvakes dega gerokai ilgiau.Paprastai tik uzsidega ir uzgesta po poros sekundziu,o kai persigazuoja dega ir po 30 sekundziu.Kame gali buti beda? Apart sito daugiau nieko blogo nesimato.
-
Sekasi kartais žmonėms...
Nežinau ar buvo klausimas, bet taip staigiai neradau: Audi B4 tdi 1,9 ir VW Sharan tdi 1,9 šalti kuriasi gerai, o esant įkaitusiam motorui reikia ilgai sukti. Kas gali būti?
buvo panasi beda man su audi a6 2.5 tj teko koreguoti siurblio kampa,pakoregavo ir norma.
-
Tai,gal istaikysim momenta kai busit laisvesnis :beer:
Man butent prietaisu skydelis durniuoja,itariu kad grauzikai pasidarbavo :-\
O jus pats Vilnietis?
taip.
Tada teks susitikt,jau siais metais,nes TA baigsis ir reiks dar i ta auto investuot ir karsint :)
-
kokie reikalavimai laidams automobilyje, kad nereikėtų panaudoti gesintuvo?
Noriu atsinaujinti/atsivesti rimtesnį įvadą prikurkėm ir t.t., skaičiuodamas kokiai 30A srovei.
http://www.elektrokom.lt/?lang=lt&action=10&show=5492;5883 (http://www.elektrokom.lt/?lang=lt&action=10&show=5492;5883)
vadovaujantis šita lentele 6mm2 bus per akis?
Saugiklis dedasi kuo arčiau akumo?
-
Turėjau progos atsisėsti į senesnę mazdą su 1,8 varikliu. Ką pastebėjau- mindant gazo pėdalą ant laisvų apsukų tachometro rodyklė šoka akivaizdžiai greičiau nei pas mano mazgotę. Ko reikia, kad sūkius motoros imtų kuo greičiau?
-
Riebesnio misinio ir ankstyvesnio degimo kampo.
-
Paklausiu prie progos. Pazystamas su tokia kaip tavo vazinejosi.
-
Riebesnio misinio ir ankstyvesnio degimo kampo.
Kaip matėme matuojant- degimą ankstina. Vadinasi , mišinys per liesas. Bet jei su liesu mišiniu ima degalų bile kiek, tai su pariebintu- dar daugiau:) Bet spėju, kad ne visiškai taip yra.
-
Esant kompresijai, trauka priklauso nuo:
a) misinio riebumo;
b) misinio kiekio;
c) degimo kampo.
Su misinio riebumu ant benzino galimai yra problemu - ta jau nustateme. Kas vyksta vaziuojant - dar neistyreme.
Jei misinys per liesas ar stipriai per riebus - traukos nebus, valgys daug. Misinio riebuma is esmes valdo kompiuteris pagal liambda zonda. Tam, kad suprasciau, kas is tikro vyksta - reikalingas testinis vaziavimas pasijungus iranga, gali buti reikalinga ir kuro slegio patikra. Ant duju ir ant benzino gali netraukti net ir del skirtingu priezasciu. Turiu gyva pavyzdi, kai masina eme trukcioti ir netraukti paragavusi baltarusisko benzino, ir tos problemos isliko net kelis kartus uzpylus baka normaliu benzinu. Kaip ir tavo atveju, kompas rodo 0 klaidu.
Del misinio kiekio - bent jau ant maksimaliu apsuku srauto matuokle rodo kazka panasaus i tai, kas ir turetu buti. Dideliu problemu cia kol kas nematau, bet kad viskas idealu - teigti dar negaliu.
Degimo kampa valdo kompiuteris. Vaziuojant ant benzino, jis gal ir parenka ta kampa gerai. Vaziuojant ant duju, degimas visada bus siek tiek per velyvas - del to, kad dujos uzsidega kiek leciau, nei benzinas. Paprasto, patikimo ir pigaus sprendimo, kaip tavo atveju paankstinti degimo kampa dujoms - nezinau.
-
kai turejau mitsubishi tai nors biski riedant variklio apsukos budavo kazkiek aukstesnes,o kai sustoji sumazedavo. Tai gal mazdoi irgi panasiai,jei koks daviklis pagedes tai kompas galvoja kad masina nevaziuoja ir .....
-
VSS - Vehicle Speed Sensor - masinos greicio daviklis, kiek atsimenu, greiti rodo.
Dar ten buvo kazkokiu niuansu su ijungtos pavaros davikliu - nepamenu jau, kuo baigesi.
Patikrinti viska - uztrunka. Kai klaidu nera - pradedama tikrinti nuo to, kas tiketinai gali buti sugede, ir kas lengvai pasitikrina.
-
dyzelis ant šalto variklio meta pilką dūmą, šiltas nedūmija ir važiuoja gražiai. Kokios įdėjos? Kompresija?
-
dyzelis ant šalto variklio meta pilką dūmą, šiltas nedūmija ir važiuoja gražiai. Kokios įdėjos? Kompresija?
Daug varijantu yra, klasuimas kaip kures masiniukas saltas ir siltas?
-
Kuriasi salta graziai ar biski pasukt reikia?
-
kokios firmos oro srauta geriausia butu pirkti,kas galetu pasiulyt?
-
vienareiksmiskai originala, bosch ,siemens,hella,hitachi. tas daiktas turi but preciziskai pagamintas ir sukalibruotas.perkant kitaica buna loterija. skirtumo vaziavime gali ir nepajust bet kuro sanaudom tas gali atsiliept...
-
gerai dekui. :)
-
užsi**sau kariaut :ninja:
Honda civic 2003 1,7 CDTI (isuzu dyzelis eina į honda, opel ir dar kažkur) dingsta antifrizas apie 500ml per 200km. >:(
Šlangų nepučia
Nėra tepale emulsijos (nei ant matuoklės nei ant kamščio)
Tepalas tamsus, keistas prieš ~3000km, bet ant matuoklės rodo ~1mm virš max. (nežinau ar keičiant nepripylė per daug, bet matuojant prieš ~1000km buvo tiek pat).
Baltais dūmais irgi nesipila. Ryte užkūrus kažkiek būna dūmelis, bet sako, kad dėl to, kad nėra katalizatoriaus (perekupas išpjovė :knifed: ).
Trauka normali.
Laikau garaže, po nakties balučių nebūna...
Kokie variantai be galvos nukėlimo ar mašinos keitimo? ;D
-
Kai variklis įšiles, kokio minkštumo kietumo šlangos radiatoriaus? Išsiplėtimo bakelio kiek žinau nėra, arba jo kamštis nėra super sandarus, tiesiog užsispaudžia. Mano spėjimas - paspaudyk žarnas kai karštas (išjungtas) variklis ir klausykis prie radiatoriaus kamščio ar nešnopuoja, gali tekt pakeist kamštį. Beje, dyzelio tepalas pasidaro tamsus vos užkūrus varikli kai nauji tepalai.
-
kilimeliai neslapi priekiniai?
-
kilimeliai neslapi priekiniai?
Ne. Ir pamiršau prie simptomų parašyti, kad langai nerasoja :)
-
Kai variklis įšiles, kokio minkštumo kietumo šlangos radiatoriaus? Išsiplėtimo bakelio kiek žinau nėra, arba jo kamštis nėra super sandarus, tiesiog užsispaudžia. Mano spėjimas - paspaudyk žarnas kai karštas (išjungtas) variklis ir klausykis prie radiatoriaus kamščio ar nešnopuoja, gali tekt pakeist kamštį. Beje, dyzelio tepalas pasidaro tamsus vos užkūrus varikli kai nauji tepalai.
Išsiplėtimo bakelis yra jis turi kamštį.
Veikiančia variklio šlangos minkštos. Aišku pačiupinėti galiu tik kelias, nes priėmimas siaubingas :/
O gera mintis reiks bandyt klausyt išjungus variklį. :beer:
-
Salone kilimeliai neslampa?
-
Salone kilimeliai neslampa?
tikrai ne
-
Reiktu dar radiatoriu apziuret gerai, gal kokia maza skylute. Jei imanoma paziurek is visu pusiu ar niekur nezaliuoja.
-
Gal termostatas neatidaro laiku ir uzkaites tasolas per proke garais iseina. Taip is oro niekas niekur nedingsta, jai del tiek mazai kazin ar pastebesi jai ir i colektoriu varo. Nzn pilk vandeni ir vazuok :D o ziema atidok i marces :clap: :clap:
-
gal zinot kokia kaina sankabos disko bus 525tds 98?
-
Jei siltam varikliui slangos minkstos, tai blogai kazkas..
Pripilk pilna norma , uzzildyk motora ir ziurek kur kapsi ...
Salone kilimeliai neslampa?
tikrai ne
-
užsi**sau kariaut :ninja:
Honda civic 2003 1,7 CDTI (isuzu dyzelis eina į honda, opel ir dar kažkur) dingsta antifrizas apie 500ml per 200km. >:(
Šlangų nepučia
Nėra tepale emulsijos (nei ant matuoklės nei ant kamščio)
Tepalas tamsus, keistas prieš ~3000km, bet ant matuoklės rodo ~1mm virš max. (nežinau ar keičiant nepripylė per daug, bet matuojant prieš ~1000km buvo tiek pat).
Baltais dūmais irgi nesipila. Ryte užkūrus kažkiek būna dūmelis, bet sako, kad dėl to, kad nėra katalizatoriaus (perekupas išpjovė :knifed: ).
Trauka normali.
Laikau garaže, po nakties balučių nebūna...
Kokie variantai be galvos nukėlimo ar mašinos keitimo? ;D
uzkurus ant salto atidarai radijatoriaus kamsteli,gazuoji ziuri ar nekyla burbuliukai,jei putoja ar kyla,tai kazkur gaudo ora ir nuteka.kad patikrint ar termostatas veikia darai taip,uzkurus ant salto nuemi radijatoriaus kamsti ir ziuri ar iskarto antifryzas cirkuliuoja ratu jei cirkuliuoja iskart ant salto vadinas termostatas yra uzstriges atsidariusioj padety,bet tuo atveju uzmiesti variklis turetu nepasiekt darbines temp,kad jei termostatas sugedes ir uzstriges uzsidariusioj padety variklis turetu kaisti matytum ant spydo.pas mane honda irgi,tikrini ta termostata kaip sakau,tikrini nutekejimus po masina palindes visur,ypatingai prie vandens pompos,jei termostatas geras ir niekur tikrai neteka,o ne atrodo kad neteka,vadinasi gali but per voztuvu salnikus ar galvos tarpine papuola ir sudega,bet jei galvos tarpine prapusta ,tai bet kokiu atveju per radijatoriu turi burbuliuot arba per issipletimo bakeli. o dumai pilki negerai,jei tie pilki nera balti,balti kondensatas,melyni tepalai.
-
Per voztuvu salnykus tepalas gali patekti, ne ausinimo skystis.
-
o gal kartais termostatas imontuotas plastikiniame korpuse? tokiu atveju gali bedos ieskoti ten, nes su amziumi dingsta plastiko sandarumas. mano renukui 1,9dci panasiai buvo. niekas bedos nerado keiciau ir salono radiatoriu, o va profas mechanikas remonuojantis traktorius per valanda pasalino beda, cia jau iskaitant detales pirkimo laika
-
Nesamone jai niekur nedingsta tai i colektoriu varo, kokios problemos :beer: manot pamatysi dumuka per 200km 500ml
tai i minute lasiuka (ten toks karstis jis isgaruoja per s) ir beto nematysi is salto variklio nes turbininis turbut yra, tiek neuzkaista.
-
o gal kartais termostatas imontuotas plastikiniame korpuse? tokiu atveju gali bedos ieskoti ten, nes su amziumi dingsta plastiko sandarumas. mano renukui 1,9dci panasiai buvo. niekas bedos nerado keiciau ir salono radiatoriu, o va profas mechanikas remonuojantis traktorius per valanda pasalino beda, cia jau iskaitant detales pirkimo laika
ne, metalas.
Na bandysiu vakare dar tyrinėti išsiplėtimo bakelį ar neburbuliuoja ir klausyti kamščio :)
ačiū visiems už patarimus :beer:
hrrr kaip nesinorėtu galvos nukėlinėt :o :(
-
Burbuliavimo antifrize kartais ir nesimato, kol variklis dirba ant laisvu apsuku. Reikia, kad kas nors tuo metu apkrautu varikli, pvz. kelis kartus staigiai nuspausdamas akceleratoriaus pedala iki dugno.
Kitas variantas - apdeti visas galimo isbegimo vietas popieriniais ranksluosciais ir gerai pagainioti automobili. Jei kur antifrizas prabega - ten popierius bus slapias.
-
o kas yra pilki dūmai? nesudegęs kuras?
-
kažkur rusų forumuose buvau radęs dyzelinių dūmų reikšmes, kiek atsimenu, tai: baltas - siurbia orą, pilkas - nesudegęs kuras (man būdavo kai neveikdavo pakaitinimo žvakė), juodas - "lieja" purkštukas. Ten aišku dar ir kiti simptomai ir kada tie dūmai...
-
Gal,kas zino kur gauti nauju audi salono detaliu? konkreciu reikia salono apsvietimo :) veiksmas kaune :)
-
gal žinot kur vilniuje (pageidautina aplink šiaurės miestelį) kokybiškai tamsina automobilio langus? :)
-
sveiki,kas zinote ar audi a6 c6 3.0 tdi reikia ardyti prieki ka nors taisant rimciau ar nereikia.
-
Nesu tikras 100% bet manau reik nes ten jau taip viskas sukista...
-
Kiek teko skaityti, tai 3.0TDi problematiškas, brangiai labai aptarnaujamas, geresnis variantas 2,7TDI.
Jei neklystu tai čia S6 C5 V mataras, paziurėk video suprasi.
Audi S6 250kw - termostato keitimas. 2 dienų darbas per 3 minutes (http://www.youtube.com/watch?v=8arc1mJx8sY#ws)
Geros Audi buvo tik iki 98m. t.y visos iki A6 C4. Visos kitos kol baigėsi aliuminė važiuoklė yra labai brangus blogis, toliau einančios yra mažesnis blogis, bet jau pinigėliai ten kiti.
-
o ŠUBERTAS !! tai kiek darbai kainavo...
-
Volvo s60 . neveikia galiniu duru, bagazines ir bako uzraktai. Spynos varikliai / laidai iki ju tvarkoj.. Panasu kad nepareina is kompo.. Kurioj vietoj ieskoti to kompo ?
-
saugiklius bagazinej ziurek
-
Paneles sone / po kapotu / bagazinej perziurejau... visi tvarkingi, net buvau idejes i laisvas vietas (su kontaktais) , bet nepadejo... Skaiciau , kad reikia akuma 10min atjungti poto ijungus degima vel pajungti,,, na tipo centrinio valdymo blokas gali but pakibes.. Bet gali but kad po atjungimo dar ir uzsikodavusi maga tureciau, tai nebandziau... :-[
-
http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_s60/01s60_11b.htm#pg189 (http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_s60/01s60_11b.htm#pg189)
8 saugiklis 15A sveikas? pazek ar ten ateina itampa.
-
Nu reiks dar kart patikrint :-[ Didelis dekui uz nuoroda. Atrodo ten daug geros info rasiu.. Nes ant tos volvo viskas france :funny:
PS liga surasta. Tame bagazines bloke saugiklis buvo sveikas, bet kitoj pusej "nuzaliaves" kontaktas. Viskas susitvarke .
-
Kaip prieiti prie kitų modelių?
http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_s60/01s60_11b.htm#pg189 (http://new.volvocars.com/ownersdocs/2001/2001_s60/01s60_11b.htm#pg189)
8 saugiklis 15A sveikas? pazek ar ten ateina itampa.
-
Civic 7 gen 1,7ctdi (spėju pas benzininę tas pats). Salono ventiko problema. Nupirkus veikė, po to nebe :). Pagalvojau angliukai, išsiardau ir pasirodo nifiga :o, padegę gerokai rotoriaus šepetėliai, o angliukai dar geri. Pašlifavau šepetėlius, sudėjau-veikė ~2mėn. Išardžius dar kartą, paaiškėjo, kad sudegė visiškai rotoriaus šepetėliai :-\. Pradėjus skambintis po šrotus, visur atsakymas "neturim", pasirodo čia civic'ų liga ple... Nupirkau anglišką. Tas sukasi į priešingą pusę, taigi perrinkau iš dviejų vieną, padariau, kad suktusi kaip reikia. Laikant rankose sukasi neblogai, įdėjus į vietą pūtimas jaučiasi vos vos, nors padėtis max.
Salono filtras keistas, be to jį visiškai išėmus situacija nesikeičia. Gal kas minčių :) ?
-
Civic 7 gen 1,7ctdi (spėju pas benzininę tas pats). Salono ventiko problema. Nupirkus veikė, po to nebe :). Pagalvojau angliukai, išsiardau ir pasirodo nifiga :o, padegę gerokai rotoriaus šepetėliai, o angliukai dar geri. Pašlifavau šepetėlius, sudėjau-veikė ~2mėn. Išardžius dar kartą, paaiškėjo, kad sudegė visiškai rotoriaus šepetėliai :-\. Pradėjus skambintis po šrotus, visur atsakymas "neturim", pasirodo čia civic'ų liga ple... Nupirkau anglišką. Tas sukasi į priešingą pusę, taigi perrinkau iš dviejų vieną, padariau, kad suktusi kaip reikia. Laikant rankose sukasi neblogai, įdėjus į vietą pūtimas jaučiasi vos vos, nors padėtis max.
Salono filtras keistas, be to jį visiškai išėmus situacija nesikeičia. Gal kas minčių :) ?
kokia dar priesinga puse? juokauji gal?
-
kokia dar priesinga puse? juokauji gal?
Nu kad nejuokauju :)
ventiko šepetėliai stovi kitu kampu ir sparnuotės sparnai priešingi, be to ant sparnuotės kryptys sukimosi skiriasi EU ir GB ;)
-
Pamatuok, kiek voltu ateina iki to ventiliatoriaus.
Jei itampa apie 12V, o rotorius nuo kitos krypties variklio, tai ir suksis silpnai, nes ankstinimas i kita puse bus nustatytas. Zodziu, kaip vidaus degimo varikliai turi degimo kampa, taip ir elektros varikliuose panasus dalykas yra. Tas dalykas reguliuojamas keiciant sepeteliu padeti statoriaus atzvilgiu arba sukiojant kolektoriu ant asies.
-
Pamatuok, kiek voltu ateina iki to ventiliatoriaus.
Jei itampa apie 12V, o rotorius nuo kitos krypties variklio, tai ir suksis silpnai, nes ankstinimas i kita puse bus nustatytas. Zodziu, kaip vidaus degimo varikliai turi degimo kampa, taip ir elektros varikliuose panasus dalykas yra. Tas dalykas reguliuojamas keiciant sepeteliu padeti statoriaus atzvilgiu arba sukiojant kolektoriu ant asies.
liova,
ankstinimas kaip Tu sakai, tai šepetėlių padėtis rotoriaus atžvilgiu. Aš tai minėjau, kad ant anglo tas kampas buvo į vieną pusę (nepamenu kurią), o aš šepetėlių laikiklius sumontavau nuo EU varianto ir šepetėliai stovi kitu kampu rotoriaus atžvilgiu.
Nepagaunu kampo, iki susvylant originaliam ventikui pūtė gerai, paskui pakeitus tą frankenšteiną pūst pučia, bet silpnai. Pamaniau gal ventiliacinės angos užsikimšę, pvz. konderio radiatorius ?
-
Ne apie ta kampa kalbejau. Tai, kad sepeteliai stovi istrizai - cia ne ankstinimo kampas. Sepeteliai istrizi, kad neklynitu, t.y. istrizumas daromas tam, kad trinties jegos atstojamoji eitu isilgai sepetelio ir sepetelis negautu skersinio lauzimo.
Statorius stovi, rotorius - sukasi. Kaip degimo kampas ant VD variklio reguliuojamas sukant visa kontaktu plokstele apie alkuninio veleno asi, taip ir el. variklio ankstinimas keiciamas pasukant visa sepetelius laikancia plokstele kartu su sepeteliais pagal laikrodzio rodykle arba pries ja. Tik dauguma varikliu padaryti taip, kad netycia nepasuksi.
Kitas budas keisti ankstinimo kampa - pasukioti kolektoriu ant rotoriaus asies, i viena ar i kita puse. Analogiskai, ant VD variklio kartais galima pasukioti kumsteli alkuninio veleno atzvilgiu. Mazuose el. motoriukuose, kur asis be slicu ir laidukai ploni, kolektoriu galima prasukti tiesiog pirstais. Didesniuose varikliuose daznai kolektorius buna ant slicu pasodintas, ir lengvai nepasukiosi.
Teorija: VD variklyje ankstinimas reikalingas, nes misinys uzsidega praejus tam tikram laikui po kibirksties.
El. variklyje viskas labai panasiai - srove rotoriuje uzauga ne is karto, o po tam tikro laiko nuo itampos padavimo, tai vyksta del rotoriaus induktyvumo. Del to daromas itampos padavimo ankstinimas, kad variklis pasiektu aukstesnes apsukas ir isvystytu didesni sukimo momenta bei geresni naudingumo koeficienta prie aukstu apsuku.
Jei tavo variklyje ankstinimas buvo padarytas per rotoriaus ir kolektoriaus tarpusavio padeties nustatyma, tai, paleidus rotoriu suktis i priesinga puse, tas kampas duoda ne sroves ankstinima, o velinima, del ko nekyla apsukos, rotorius kaista ir gaunasi maza trauka.
Tokiu atveju, reiketu sepetelius kazkiek pasukti pries rotoriaus sukimosi krypti. Tas dalykas labai gerai jauciasi sukiojant sepetelius ant veikiancio variklio, tik ne visuose varikliuose tai galima padaryti del ju mechanines konstrukcijos.
Pavyzdys. Tarkime, musu variklio sepetelius galime sukioti 360 laipsniu apie isilgine varikio asi. Prie 0 deg yra ta sepeteliu padetis, kai variklis turi maksimalu statini sukimo momenta, ankstinimas = 0, sukimosi kryptis - pagal laikrodzio rodykle. Tuomet prie 90 deg rotorius visiskai stoves, o prie 180 deg suksis i kita puse ir tures maksimalu statini sukimo momenta i kita puse. Noredami pasiekti maksimalias variklio apsukas, turesime sepetelius pasukti per kazkiek (pvz. 5...20) laipsniu pries rotoriaus sukimosi krypti. Pavyzdziui, jei prie 0 deg sepeteliu padeties rotorius sukasi pagal laikrodzio rodykle ir ankstinimas = 0, tai 15 laipsniu ankstinima gausime pastate sepetelius i 360 deg - 15 deg = 345 deg atitinkancia padeti.
Kiek itampos ateina i varikli, pamatavai?
-
Kiek itampos ateina i varikli, pamatavai?
Pripyškinai teorijos :) :beer:
Dar nematavau, eisiu žiūrėt, bet 95 proc., kad problema ne įtampoje.
Ankstinti kampą pas mane mechaniškai nelabai išeis :-X :-\. Turiu mintį paimt nuo kito japono tą varikliuką ir iš vis padaryti frankenšteiną. Kodėl dega jie ant civic nesuprantu, o sako honda vieni patikimiausių :funny:
-
paziurek ar nesiskiria angliuku ir kolektoriaus kontaktu plociai, ismatuok originala ir donora. Ir paziurek ar nesiskiria rotoriaus asiu skersmenys, jeigu skirtumas nors 0.01 i storuma, gali stabdytis.
-
paziurek ar nesiskiria angliuku ir kolektoriaus kontaktu plociai, ismatuok originala ir donora. Ir paziurek ar nesiskiria rotoriaus asiu skersmenys, jeigu skirtumas nors 0.01 i storuma, gali stabdytis.
liova buvo teisus :)
Pirmiausia, išėmęs ventika iš vietos, rankose jį įjungiau. Kas man buvo labai keista, jis pradėjo suktis į priešingą pusę, nei kad rodė rodyklė ant ventiliatoriaus :-[. Nežinau, ar čia alus kaltas, ar aš žlibas, bet kiek pamenu prieš jį sumontuojant į mašiną sukosi teisingai :-X :-\
Dabar jau nesvarbu. Taigi šiandien bandžiau sukioti šepetėlius statoriaus atžvilgiu ir iš tikro pasukus 180 laipsnių ventikas pradėjo suktis reikiama kryptimi :). Tiesa reikėjo šiek tiek nedidelio mechaninio perdirbimo, bet dabar viskas veikia ir pučia kaip priklauso :dance: :super: :beer:
-
Sveikinu! Su pergale :)
-
... čia alus kaltas, ar ...
... :azn: :azn: :azn:!!! Padauginai,zmogau,padauginai :funny:!!!Turbut kokio gero naminio ::)!? :beer: :beer: :beer:!!!
-
... čia alus kaltas, ar ...
... :azn: :azn: :azn:!!! Padauginai,zmogau,padauginai :funny:!!!Turbut kokio gero naminio ::)!? :beer: :beer: :beer:!!!
na,uz sita zmogu galiu laiduoti-ne tas kuris galetu padauginti ;)
-
... čia alus kaltas, ar ...
... :azn: :azn: :azn:!!! Padauginai,zmogau,padauginai :funny:!!!Turbut kokio gero naminio ::)!? :beer: :beer: :beer:!!!
na,uz sita zmogu galiu laiduoti-ne tas kuris galetu padauginti ;)
Oi nesakyk Tomai :funny:, būna dienų, kad uch....
Vasarą kai karšta alaus suvartoju nemažai, net svoris ~5kg paaugo :lol: :beer:
-
JAi kam Vilniui reikia diagnostikos ir jusu masina turi obd 2 jungti be problemu galiu atlikti :)
-
JAi kam Vilniui reikia diagnostikos ir jusu masina turi obd 2 jungti be problemu galiu atlikti :)
iš forumo ne vienas tą gali ;)
-
Bet ne kiekvienas siūlo ;)
-
Bet ne kiekvienas siūlo ;)
Siūlo bent du, vienas iš jų aš ;)
http://www.airguns.lt/index.php?topic=5334.0 (http://www.airguns.lt/index.php?topic=5334.0)
-
JAi kam Vilniui reikia diagnostikos ir jusu masina turi obd 2 jungti be problemu galiu atlikti :)
iš forumo ne vienas tą gali ;)
As tik pasiuliau, galima kazkam padet suzinot gedima ir tuo paciu susipazint, nieko neverciu daryti diagnostika.
-
Klausykit, vyrai, visi į krūvą sušokę patvarkykit mano mazdą! :) :) :)
-
Klausykit, vyrai, visi į krūvą sušokę patvarkykit mano mazdą! :) :) :)
Atvaryk sestadieni i http://www.airguns.lt/index.php?topic=6681.0. (http://www.airguns.lt/index.php?topic=6681.0.) Tavo Mazda bus "patvarkyta" neatpazystamai ;D
-
Baisu vaziuoti i ten su mazda bus visi toki karingi ;D
-
Klausykit, vyrai, visi į krūvą sušokę patvarkykit mano mazdą! :) :) :)
Jei liova nerado priežasties (-ių), tai kaip pasakytų medikai "medicina čia bejėgė" :-\
Gal paprasčiau parduoti taip kaip yra kitam žmogui, nei kankintis pačiam. Sako būna mašina tiesiog ne Tau skirta, nuolat byra, kelia problemas, nors kai papuola į kitas rankas, važiuoja ir nekelia rūpesčių.
-
Aš pajuokavau, šiuo metu mazdos taisymo paūmėjimo nėra:)
-
Ta mazda toli nuo liovos, arba liova toli nuo mazdos, tik todel dar neisdebuginta. Man pusdienio kartais nepakanka, tai pripazistu.
-
Liova, dėkuj, tu ir taip labai daug padarei. O šėtoną išvaryti gali neužtekti viso mazdos gyvenimo:)
-
sveiki kolegos, gal ne į temą, bet reikia patarimų "iš šono"
reikia miniveno 5-viečio minimum: 1. galaxy, sharan ir sesė antros kartos (nes galaxy turėjau ir žinau ligas, kaina vidutinė), 2. tuoran-nes įtariu kad važiuoklė neužmušuma(tik kad gale vidurinė sėdynė nepilnavertė, o kaina didžiausia) 3. reno espace nuo 2002-nu gražus svoločius, sparnai plastiko(tik kad atsiliepimai apie elektra:( patys pigiausi iš svarstomų). Visi svarstomi tik dyzeliai. jau du kartus Tauragėj buvo, tai "sharan" kėbulo ant pirštų gali skaičiuot. nėra:(
gal kas turit tokius, patarkite
-
Autobild skaiciau kad tuorano vaziuokles kaip tik nelaiko, bet cia gal labiau turetojai pasakys
-
sveiki kolegos, gal ne į temą, bet reikia patarimų "iš šono"
reikia miniveno 5-viečio minimum: 1. galaxy, sharan ir sesė antros kartos (nes galaxy turėjau ir žinau ligas, kaina vidutinė), 2. tuoran-nes įtariu kad važiuoklė neužmušuma(tik kad gale vidurinė sėdynė nepilnavertė, o kaina didžiausia) 3. reno espace nuo 2002-nu gražus svoločius, sparnai plastiko(tik kad atsiliepimai apie elektra:( patys pigiausi iš svarstomų). Visi svarstomi tik dyzeliai. jau du kartus Tauragėj buvo, tai "sharan" kėbulo ant pirštų gali skaičiuot. nėra:(
gal kas turit tokius, patarkite
Galaxy ar Sharan niekuo neypatingi, gal tik kaina :). Touran pažystamas perkūpas apibūdino kaip "nieko gero". Žiūrint kokie poreikiai žinoma, gal kam tai tobulas auto ::). Renault Espace tikrai gražus, bet ten netgi rankinis elektroninis :funny:. Pas brolį buvo Grand Scenic, tai keikė, pardavė ir pasakė daugiau tokių nebepirks. Sunku pasakyti, yra forumiečių, kurie sėkmingai usina Renault ir jas giria.
Mumyse labai populiarios tapo Toyota Verso. Kainos jų irgi nemažos. Man asmeniškai labai limpa Mitsu Grandis su VW varikliu. Didelė, puikus dizainas, yra viskas ko reikia ir kaina padori.
-
Nu pas mane Renault Laguna jau 1.5 metų sukasi, nupirkta už ~1200Lt ir visa atnaujinta. Ką galiu pasakyt, gera mašina, minusas tas kad sena, o su senatve ir ligos visokios :type: Dabar A6 C4 į autoparką atvažiavo, ne ką naujesnė už lagūną, kolkas visiškas KosTmosas, o kaip bus toliau - žiūrėsim.
Tapkis dar pamenu gailėjosi už mane (apie laguna) - "Kam tu ją pirkai..." :lol:
-
man pirmoj vietoj -aukšta sedėsena, nes su stuburu problemos ir kad 5 normalios vietos, o kad prancūzai- nerintiems gero "sexy" garaže, tai jau įtariau :) o apie mitsą negalvoju-reikia rimtų argumentų
-
man pirmoj vietoj -aukšta sedėsena, nes su stuburu problemos ir kad 5 normalios vietos, o kad prancūzai- nerintiems gero "sexy" garaže, tai jau įtariau :) o apie mitsą negalvoju-reikia rimtų argumentų
Aukšta sėdėsena bus visureigyje ar mikroautobuse :funny:
O jei rimtai, tai kokie argumentai gali būti renkantis tą ar kitą ? Mano pagrindiniai kriterijai dydis, išvaizda, kuro sąnaudos, šiaip eksploatacija. Mano nuomone Ford iš viso nesusipratimas kaip mašina, Sharan vienintelė problema, kad tai VW :lol:, nes man nepatinka "tradicinės" auto :-[. Bet tai mano nuomonė ir ji gali būti neteisinga.
Apie Mitsu Grandis gali paklausinėti pas gerbiamą šio forumo dalyvį Grandį, kiek pamenu jis tokią turi (-ėjo).
-
O Avensis verso nedomina? Ir sąnaudos geros, ir komforto patkanka, ir aukštai sėdi, vienas iš nedaugelio D4D toyotų, kurioje smagratis ne plaukiojantis, ir bagažinė didelė su dvigubu dugnu, ir daug dar tų "ir". Turėjau tokią mašinėlę ir labai patenkintas buvau...
-
O Avensis verso nedomina? Ir sąnaudos geros, ir komforto patkanka, ir aukštai sėdi, vienas iš nedaugelio D4D toyotų, kurioje smagratis ne plaukiojantis, ir bagažinė didelė su dvigubu dugnu, ir daug dar tų "ir". Turėjau tokią mašinėlę ir labai patenkintas buvau...
Kaina jos užlenkta, bet šiaip variantas :liuks:
-
Kaina šiek tiek didesnė nei vokiškų ar ispaniškų , bet tai atsiperka retu remontu, nesugaištu laiku autoservisuose ir nebuvimu galvos skausmo "ar nuvažiuosiu iš taško A į tašką B nesugedęs,ar ne"
-
Turiu Galaksa ir jei imciau vel masina tai butu Alhabra arba Previja
-
O jūs, nepaisant ženkliuko, matot skirtumų tuose Seat Alhambra, Ford Galaxy ir VW Sharan? Nekalbu apie pačius naujausius, kalbu apie tuos, kurie įperkami... Detalės kartais ne tos pačios eina? :)
-
O jūs, nepaisant ženkliuko, matot skirtumų tuose Seat Alhambra, Ford Galaxy ir VW Sharan? Nekalbu apie pačius naujausius, kalbu apie tuos, kurie įperkami... Detalės kartais ne tos pačios eina? :)
Detales kaip ir tos pacios taciau plastmases va jau kita kokybe-seatas pazenges toliausiai
-
seat, galaxy, sharan surenkami ant tos pačios linijos Portugaliijoj. Jau turiu seatą 85kw 2003m iš vokiečio :dance:
-
seat, galaxy, sharan surenkami ant tos pačios linijos ispanijoj. Jau turiu seatą 85kw 2003m iš vokiečio :dance:
Na su tuo ir pasveikinam-kas pusmeti stabilizatoriaus gumas ir traukes reiks keisti,o seip tai viskas ok :super:
-
Labai priklauso kokiais keliais vazinejama. As vazineju tik asfaltu tai pasikeiciau galines stabilizatoriaus gumas pries 4 metus ir kol kas dar tyli.Priekines traukes keiciau jau dukart per 4 metus,o gumu dar nekeiciau :) dar is vaziuokles viena salenbloka pakeiciau,nes buvo stipriai itrukes.Daugiau nagu prie vaziuokles nekisau :)
Va stabdziu varlyte tai nervina.Per 4 metus kaip tik trecia karta grybauja.Aisku naujos neperku,vis perlituoju kontaktus ir atgal ikisu ta pacia :)
-
Labai priklauso kokiais keliais vazinejama. As vazineju tik asfaltu tai pasikeiciau galines stabilizatoriaus gumas pries 4 metus ir kol kas dar tyli.Priekines traukes keiciau jau dukart per 4 metus,o gumu dar nekeiciau :) dar is vaziuokles viena salenbloka pakeiciau,nes buvo stipriai itrukes.Daugiau nagu prie vaziuokles nekisau :)
Va stabdziu varlyte tai nervina.Per 4 metus kaip tik trecia karta grybauja.Aisku naujos neperku,vis perlituoju kontaktus ir atgal ikisu ta pacia :)
Nupirkau-keiciau,po pusmecio vel keiciau ir dabar jauciu kad pradzia jau yra ir jau sneka stabilizatoriai
-
Nupirkau-keiciau,po pusmecio vel keiciau ir dabar jauciu kad pradzia jau yra ir jau sneka stabilizatoriai
Kokios firmos perki? Arba kitaip paklausiu, kiek moki už vieną stabilniko guma?
-
Kokios firmos perki? Arba kitaip paklausiu, kiek moki už vieną stabilniko guma?
[/quote]
Net nezinau ,tik i serviza nuvarau, tai hebryte ispurto pakeicia ka reikia ir vel lekiu.Dabar zinau kad reiks keist stabilnyko traukes abi ir sarnyra tai uz viska kazkur bus 150-180lt-cia su darbu.
-
sako stabilizatoriaus gumas ar kaip jos vadinasi geriau restauruoti. ilgiau laiko. man opelyje trumpai naujos gyveno o skodoje kol kas gyvena.
-
sako stabilizatoriaus gumas ar kaip jos vadinasi geriau restauruoti. ilgiau laiko. man opelyje trumpai naujos gyveno o skodoje kol kas gyvena.
Jei jos originalios tai taip, geriau restauruoti, o jei jau buvo keistos po 8lt/vnt tai nieko jau neprirestauruosi. Elmarai, tai tau viską fufliakus sudeda tu zinok ir nenorek kad laikytu. Imk Lemforder viena guma 100 pinigu tos zinok laiko :type:
-
Sveiki,
pasatas 99m 1,8 benzinas. Dega alyvos lempute. Patikrinus, buvo šiek tiek mažai alyvos. Dapilta - vistiek dega. Nuvaryta meistram, įdėjo nauja davikli - vistiek dega. Išėmė davikli :) Kur bėda? :)
-
ar maitinimas iki daviklio bent ateina? :lol: nuo to rektu pradėt.
-
beda variklija jai jam neuzteko tepimo siektiek prasiplaut galejo indeklai ir nesukele spaudimo taipat beda gali buti tepalo siurbli pritrauke brudo nuo dugno ir usikimso sietukas (filtras) gali but beda tepalo fyltre pastriges redukcinis voztuvas delto mazas spaudimas patariu nuvaziuot pas gera motorista kuris sugebetu vietoi datciko isisukt mehanini monometra ir paziuretu ar tikrai ira spaudimas o poto ieskot bedu
-
dekui, bandysim
-
beda variklija jai jam neuzteko tepimo siektiek prasiplaut galejo indeklai ir nesukele spaudimo
bent isivaizduoji koks turi buti tarpas kad nesukelt spaudimo? :type:
-
beda variklija jai jam neuzteko tepimo siektiek prasiplaut galejo indeklai ir nesukele spaudimo
bent isivaizduoji koks turi buti tarpas kad nesukelt spaudimo? :type:
karta isvis indeklo neradom isarde ir ardem ne del degancios lemputes :)
-
Gal galit patarti kur gauti nenaują subaru outback legacy 1999 metų priekinį priešrūkinį žibintą ar jo stikliuką. Naujas smarkiai per brangus o nenaujo nerandu... Bendradarbiui tai praeitais metais pavogė abu- matyt taip stipriai ieškojo >:(
-
Sveiki, gal kas parduodat ar žinot kas turi:
Variklio blokas su velenu ir stumokliais
alfa romeo 166
2 benzinas
1999m
-
Diskutuotinas klausimas- perdegus vienai pakaitinimo zvakei keiciam visas,a tik ta kuri perdegus? tik,jeigu galima argumentuojam :)
-
Keicia visas, del vienodo kaitimo laiko ir varzos.
Is asmenines patirties, keiciau viena, bosh, po men numire kita. Pakeiciau visas iskart i Iskra, metai laiko jokiu vargu.
-
pirmakart golfui keiciau visas (dvi neveike),o paskui kai viena perdege viena pakeiciau is tu senu kur buvo like. Kai 3 senos ir viena nauja gal ir negerai
-
Rekomenduociau keisti visas. Argumentas - karta pakeitei, ir kelis metus ramu. Zvakes devisi. Jei numire viena, greitai numirs ir kitos.
Pakeisti 4 zvakes yra nedaug daugiau darbo, nei pakeisti viena, ypac, kaip priejimas prastas, todel keisdamas visas is karto, sutaupai ant ant laiko ir darbo.
Jei prie zvakiu priejimas geras, zvakes keisi pats ir netingi zaisti - gali keisti ir po viena. Tokiu atveju siulyciau pasiziureti, kaip tos zvakes, kartu sujungus, kaista. Pasitaiko, kad senos zvakes kaista labai ilgai, silpnai prisyla. Jei akumas ne pirmos jaunystes, kompresija ne pati geriausia ir tepalai ne full synth 0w30 ar 0w40 - kai lauke bus -28, tas taupymas gali atsisukti i kita puse.
-
Esme tokia. audifanu forume pasidomejau kaip pamatyt ar ant maniskes a3 1.9 tdi 81kw 1999m kad perdegus zvake. ir kad skydelije kaitinimo lempute dega apie 10s. atsakimui gavau,kad skidelis nerodo ar zvakes perdegus,ir kad galima patikrint su laidu. (sita zinojau) ir,kad ten galimai ysuktos kaskokios letaeiges zvakes. auto turiu 2 metus ir niekada prie zvakiu nelindau,todel nezinau kas ten yra. tada paklausiau jeigu ir perdegus,y kokia keisti? ar betkokia ar tu letaeigiu ieskot. gavau atsakyma,kad visas reik keist..
ymetu nuoroda,tikiuos nemusit uz svetimo forumo relama.. :-\ http://www.audifanai.com/f,40,29254.html (http://www.audifanai.com/f,40,29254.html)
-
Keisk visas ir nesuk sau plaučių :). Jei nori pataupyti, perki pigias Iskra po berods 15lt/vnt ir psio. Jei nori gerai, perki NGK, Beru ar tą patį Bosch po kokius 30-50Lt/vnt ir vėlgi ramus.
Mažiau skaityk tų audifanų, nes tokio tipo forumuose naudingos info dažniausiai būna max 20 procentų, visą kita paistalai ir pasimatavimai pas kurį ilgesnis :lol:
P.S. liova kaip visada labai teisingai viską surašė :beer:
-
Iskra gerai laiko, jei visas keiti. Tokia info buvau pernai rades
-
tai,todel cia ir parasiau kad paaiskintume su argumentais. o ne taip kai ten drebe kad keiti visas ir viskas... dekui kolegos :beer:
-
Iskra gerai laiko, jei visas keiti. Tokia info buvau pernai rades
Buvau aš žmonai ex mitsui susukęs, tai tikrai nieko blogo negaliu pasakyti, tiesa porą tik sezonų jos tarnavo, kol mašiniukui bum nebuvo. Jos pigiausios kas yra rinkoje kiek žinau. Jei priėjimas keitimui neblogas, galima rizikuoti jas dėt, bet jei vargo daugiau, tai gal rimtesnes reiktų žiūrėt. Ant tdi nepamenu, bet žinant VAG'o variklius, tai greičiausiai priėjimas bus geras :)
-
audinei 2.5tdi 103kw keisdavau tai viena tai 2zvakes pries ziema,stovejo bochai.viena ziema prie -17c vos vos uzkuriau.patikrinau -gerai veike tik viena zvake.poto idejau visas 5ias ISKRA tai dabar bus 3cia ziema kai jos dirbs be problemu. tikrinau visas pries savaite-visos dirba kaip naujos dirbo.reziume manau aiskus.
-
Ir visos 5 kainavo kaip dvi fuflo bosh
-
jei neapsigaunu viena kainavo 19lt. kai Bosch apie 35-40lt
-
įdomus pastebėjimas dėl tu žvakiu pasildymo,kad sildo apie 10s. siandien nusprogo starterio sepeteliai. pakeite y naujus ir ka stebuklingai zvakiu pasildymo lempute uzgesta per 2s kas per mistika..? :D
-
įdomus pastebėjimas dėl tu žvakiu pasildymo,kad sildo apie 10s. siandien nusprogo starterio sepeteliai. pakeite y naujus ir ka stebuklingai zvakiu pasildymo lempute uzgesta per 2s kas per mistika..? :D
Kiek man žinoma, tai žvakės tokiu oru (bent pas audine) neturėtu visai kaist. Yra lauko temp. jutikliai, ir pagal juos veikia tos žvakės. Tiksliai nežinau, bet skaičiau kad nuo 5C jau kaitina. Jei yra skydelyje rodo voltažą, tai labai aiškiai matosi kada kaitina kada ne. Dėl starterio šepetėlių ir žvakių sąsajos tai nieko nežinau, atrodo nelogiška, bet reiškia susiję kažkaip.
-
įdomus pastebėjimas dėl tu žvakiu pasildymo,kad sildo apie 10s. siandien nusprogo starterio sepeteliai. pakeite y naujus ir ka stebuklingai zvakiu pasildymo lempute uzgesta per 2s kas per mistika..? :D
starterio su generatorium nesumaisei? kitas dalykas kad zvakes srove gauna is akumulatoro,taigi nesuki raktelio, t.y. nei starterio,nei generatoriaus kol neuzgesta lempute pakaitinimo,bent jau teoriskai.
-
Generatorius pakeistas visiskai naujas originakus pries metus :) ir starterio su generatorium nesumaisiau :) o,vakar nukepe tikrai starterio sepeteliai :D nes pasukus raktelius iki galo nebuvo jokio sukimo ir neiskurdavo :) o opakeitus sepetelius is puses abaroto :) taip,tiesa kad nuo 5c pradeda sildyt zvakes,,man va pradedavo ta lempute ilgai degti pries kuriant,tai galvojau gal perdege zvakes,bet patikrinau visos veikiancios :)
-
Labai atsiprašau, bet aš noriu apie mazdą...
Noriu eilinį kartą pakeisti žvakių laidus. Pastebėjau, kad drėgnom dienom šaudo kur kas dažniau, nei sausom. Purškalai menkai padeda.
Ką patartumėte- kur, kokius laidus imti? Gal kas iš mūsų užsiima prekyba?
-
Reikia pakeisti Citroen C5 2002m. 2.0hdi 80kW varikliui pagrindinį diržą su visais guoliukais, įtempėjais ir vandens poma, gal yra tarp mūsiškiu užsiimančiu tuo arba žinot kokį patikimą servisą ar "garažą" kur kokybiškai atliktų visus darbus? Veiksmas Vilniuje ir aplink jį. :)
-
Labai atsiprašau, bet aš noriu apie mazdą...
Noriu eilinį kartą pakeisti žvakių laidus. Pastebėjau, kad drėgnom dienom šaudo kur kas dažniau, nei sausom. Purškalai menkai padeda.
Ką patartumėte- kur, kokius laidus imti? Gal kas iš mūsų užsiima prekyba?
Patarimas vienas kaip ir visad mazda i http://www.kuusakoski.com/LIT (http://www.kuusakoski.com/LIT)
-
Pakentek dar, po naujako gal kainos pakils
-
Cha-cha, labai juokinga. Nors lietuvių liaudies išmintis byloja: juokiasi tas, kas neturi mazdos..
-
Geros masinos tos mazdos :beer:
-
Labai atsiprašau, bet aš noriu apie mazdą...
Noriu eilinį kartą pakeisti žvakių laidus. Pastebėjau, kad drėgnom dienom šaudo kur kas dažniau, nei sausom. Purškalai menkai padeda.
Ką patartumėte- kur, kokius laidus imti? Gal kas iš mūsų užsiima prekyba?
Geras zvakes ir gerus laidus daro NGK: http://www.ngk.com (http://www.ngk.com)
NGK atstovas Lietuvoje yra Juta: http://juta.lt (http://juta.lt)
-
Dėkuj, bandysiu pasikreipti.
Užsisakiau NGK laidus. Va dabar pažiūrėsim, kas juoksis! Visi parametrai bus aukščiausiam lygyje.
:)
-
Turbūt ir laidai brangesni nei pati mazdukė :), o tu tamsoj žiurėjai kur šaudo?
-
Tamsoj pamatysi kur kibirkščiuoja žvaklaidžiai, o kur šaudo nepamatysi. Nebent, ten kur kibirkščiuoja, darom prielaidą kadnesudega kuras ir vėliau šauna. Gali ir paskirstymo dangtely įtrūkimų būt ir esant drėgmei pramuša. Aš ir naujus laidus prieš žiemą sutepu plonu sluoksniu solidolu, manau mažiau skeldėja.
-
Mazdoje, kiek pamenu, DIS-2, degimas be skirstytuvo.
-
kuo toliau skaitau sia tema,tuo labiau isimyliu diesel varilklius-arba uzsiveda arba neuzsiveda.o su bendzu visokiu nesamoniu tiek,kad jau nebezinai kur ieskot.
bendzinas-lenktynes/ralis
dujos-bandymas apgaut save
dyzelis-vaziuoju masina,arba autobusu.(abu tuo paciu varomi)
nepasitenkinimus mano situo postu prasau siusti man i pm. :D
-
Zdes vsio delo ne babibe, raspysdei sidit v kabine :)))
-
Mane lygiai taip pat įtikino, kad dujos yra tik problema. Dyzelį irgi reikia prižiūrėt, yra savų minusų, bet komforto (o gal net saugumo) prasme matau daug pliusų. Su 2,5TDi karve važiuoju už tiek pat tiek su Laguna 2.0 dujos, bet tai klasės skirias :type:
Tik aišku visada atsiranda kas sako "Palauk kol reiks tvarkyt" - nėra tokios kurios nereikėtų tvarkyt, bet kurį modelį turbūt užginčyčiau...
-
Skirtumas tik tvarkymo kaina. As vazineju dviem dyzeliais ir i bendzina nelipsiu daugiau. Ypac nesuprantu tu, kur nusiperka su 3 litrais masina, tipo galinga, ir dedasi dujas, kad butu pigiau vazineti. Cirku cirkas
-
Važiuoja trečia mašina su dujom. Galiu pasakyti atsakingai- dujos yra blogis!
-
praita ziema su savo seske(a6 1996 2.5tdi 103kw) buksiravau kad uzsikurtu 1dyzeli ir 3benzas-dujos,manes per 7ekspl. metus nebuksyravo niekas,kad ir viena pakaitinimo zvake dirba.
-
Gal kas žino Kaune dujininkų, kurie tvarko olandiškas dujų įrangas?
-
...,o kaikam jis visai nekainuoja... nesusivairuotu kuro,tepalo ir tt. ...
Del pirmo teiginio-tu klysti...Negali nekainuoti....Del antro-tu visisakai teisus :beer: !!!
-
turejau ir benze ir dyzeli. dabar su dyzeliu vazineju kelis metus ir paziuret i benze nenoriu. dyzelis arba uzsikure arba ne. neuzsikure - akuma keiti, blogiausiu atveju uztrauks kas nors. na gal kiek per grubiai, bet principas toks. o benze ar dujos tai tas tai anas, tai zvake, tai laidas, tai aprasojo, tai degimas tai dar kazkas...
-
Matau kai kurie turbut nelabai supranta, ka pasakoja. Kam cia dyzelis be vargo ? Dyzelis turi daugiau galvosukiu nei benzinas. Srauto matuokles, turbinos, voztuvai visoki, auksto slegio siurbliai, ir baigiant kompresija. Ziemai ir akumas geras turi buti, kuras geras, filtrai, pakaitinimo zvakes. Ziema dyzelis is vis gemarojus. Benzinas kol sniega valai, jau pradeda silti, tuo tarpu dyzelis nixriena. Zinoma naujesni turi webasta.
-
na as ta ir turejau galvoj kad senesnis. jei naujas tai pilnai suprantu, kad dar ne is tos degalines elektronika pamatys pistoleta ir isvis reiks nauja pirkt :) o ka ziema ? na gal 2 apsukimais ilgiau suka starteris ir tiek. jei saltas variklis. masinos mano supratimu laikomos garaze o ne numestos prie duru. kuras kaip kuras... siaip irgi maziau jautrus prastesnei kokybei, nebent koks super daviklis matuoja, kompresijos jei nera tai nejoks variklis neveiks, pakaitinimo zvakes ... na kaip jau ir mineta puse is ju gali neveikt, bet aplamai variklis veiks. vasara ir be ju kuriasi tik labiau barska kol pasyla. su benze kazin ar isvis kursis jei 2 neveiks. i benze papuls koks marmaliukas - visa sistema susiteps. zvakes - vel tik pirk visokiausiu modeliu kosmosui ir zemei skirtu. galu gale visos apsinesa. dyzelyj yra 3 slangutes - orui kurui ir ismetimui. turbina neveiks - na ant dideliu apsuku galingumo neduos. galimu gedimu labai stipriai sumazeja. gal neveltui atsakingesnese vietose visur dyzeliai stovi.
-
Turiu du senukus dizelius viena kur zmona vazineja MB124 2l D kita A6C4 1,9tdi , mersa jau sesti metai turiu tai dar nebuvo kad neuzkurciau o masinai jau 22metai , audine tik antrus metus bet irgi dar nebuvo kad neuzkurciau, kai keisiu masinas tai tik dyzelius ;)
-
Berazumijus, kazka stipriai maisai. Pas dyzeli turbina kaip tik pradeda veikti prie mazu apsuku, lyginant su benzinu, tai turbut su mirusia sunkiai is vis pavaziuosi, o jei dar vaziuosi, gali baigtis kapitaliniu variklio remontu arba naujo pirkimu (cia specai papsakos, kas buna kai turbina baigiasi, uzgesini masina, rakciuka istrauki o ji ima ir gazas dugnas) Zvakes sakai benzinui brangios, dyzelio jos ir nemazai kainuoja. Benzina kiek turejau, ziema vazara pyliau kura rusiska, voztuvai barskedavo, vaziuodavo ir vargo nebudavo. Zvakes ir ir laidus dedavau pigius.
Taip kad nereikia lia lia. Tiek vienas, tiek kitas turi privalumu ir minusu.
Man asmeniskai dyzelis patinka del variklio garso, del to, kad traukia smagiai, ypac prie mazesniu apsuku, jei nupirksi neuzjota, kuro ekonomija jauciama.
Turiu nuosava masina Astra, kurios ieskojau specialiai, kad butu variklis su grandine. Per du metus nuvaziavau 20 kkm, keiciau zvakes ir akuma,siurblio elektronika tvarkiau, zinoma po pirkimo tepalus, filtrus.
Turiu ir darbine, skoda octavia, smarkiai jaunesne nei astra. Sitos jau taip nepavaikau, baisu del dirzo. Linksmiausia kad ji pumpeduze, purkstukai kosmosa kainuoja.
Deja, bet i sias tenka piltis degalineje, abo paskui remontelis gali gautis nepigus.
-
kaip tik ruosiuosi pirkt octavia 2007 ar 08 kiek suprantu is Berazumijaus pasisakymo ne kokie atsiliepimai apie ja :-X gal dar yra i ka tureciau atkreipt demesi pekant sia masina? Dabar Vazineju su octavia 1 tai per 3 metus vargo nebuvo keiciu tik del salono susidevejimo. bele dizelis. Ir reikia gerokai paspaust kol isijungia turbina kiek suprantu isijungia tik penktam begije nes tik tada jauciu stumtelejima
-
Pats vazineju su 2006 m gamybos, pirkta nauja salone lietuvoj. Is mano puses tik geri atsiliepimai. Aisku ji nuvaziavus siuo metu apie 125kkm. Pas mus kontoroj vien skodom vazineja, pradedant fabia ir baigiant superb. Didele dalis ju eksploatuojama nuo naujos ir nusiskundimu nera.
Pas mane yra 1.9 pumpeduse versija, 77 kw. Realiai truputi galios truksta, bet per daug del to nesiskundziu. Per 1,5 metu kai vazineju, jos remontas atsiejo apie 2000 lt (dirzus keiciau, nes jau laikas buvo ir per TA teko stabdzius tvarkyti).
-
na yra maniaku kur tik benze ir kuo daugiau arkliu, nors toliau miesto i-is darba nevazineja. bet kiek vargu su benze esu turejas ir kiek su dyzeliu, kad benzes neimciau ir uz puse kainos. i benze tai nespedavau pirkt tai ta tai ana, biski pamandravojai vaziuodamas - ziurek dar ir bakas tuscias. sumoki uz smulku remonta daugiau nei i baka supili. dujos vel - iranga, perjunginejiamai, neperjunginejimai, pasildymai visokiausi. aisku su laiku ir viso to gedimai. o dyzelis ramiai sau stabiliai... o ir pigiau dyzelio gaut ner problemu. aisku pagal skelbimus kazin ar dar buna :) bet va pravaziavau kokius 700km biski daugiau nei 50% pacio pigiausio aliejaus (1l nepilni 4lt) - is garso, net graziau variklis dirba. per salcius suprantama nerizikuosiu.
-
Smagu, kad rupiniesi ekologija.
Man buvo sovus mintis astra vien aliejum pasert, bet sustabde, nes siurblys elektrinis
-
na su atrabotke tai jau tikrai ziauru. masina gi ner sandari, tai ko ten pats prisiuostai neskaitant jau aplinkos ? o del to kad vaziuoja kol vaziuoja ne is pirmo girdziu. ir man visai logiska atrodo - jei perki vistiek sena tai jau nedaug skirtumo ar 20 metu senumo ar 15. idomiai atrodo kai girias kas nors - mano metais ar pusmeciu naujesne :D nors tas bendras naujumas apie 15 metu. nors va pazystama nusipirko visiskai nauja, pavazinejo apie 5 metus ir viskas. barska baisiau uz mano sena pasata. i servisa be 1000lt gali nevaziuot, nors pati masina kaip ir vaziuojanti.
-
o tai tas "lietuviskas" tikrai lietuviskas ? :) as taip drasiai neteigciau. rode gi per kazkokia laida, kad parveztinis niekuo neblogesnis uz lietuvoj pirkta. kitas dalykas yra kai tie kur veza, pila ji i surudyjusias neplautas ir siaip bala zino kokios paskirties talpas. tada ir prasideda - nusipirkau is kazkokio garaziuko, uzsipyliau ir vos iki namu davaziavau. bet visa marmala siaip turetu atfiltruot filtras, jei jis aisku bent karta i metus apziurimas. pilant is kokios aprudyjusios skardines aisku ji reiks dazniau keist.
p.s. taip iseitu, kad rusijoj nera cdi varikliu :)
-
o tai tas "lietuviskas" tikrai lietuviskas ? :) as taip drasiai neteigciau. rode gi per kazkokia laida, kad parveztinis niekuo neblogesnis uz lietuvoj pirkta. kitas dalykas yra kai tie kur veza, pila ji i surudyjusias neplautas ir siaip bala zino kokios paskirties talpas. tada ir prasideda - nusipirkau is kazkokio garaziuko, uzsipyliau ir vos iki namu davaziavau. bet visa marmala siaip turetu atfiltruot filtras, jei jis aisku bent karta i metus apziurimas. pilant is kokios aprudyjusios skardines aisku ji reiks dazniau keist.
p.s. taip iseitu, kad rusijoj nera cdi varikliu :)
Reik piltis is tu kurie su savo furos galva vaziuoja ir nebus problemu
-
Rusiskas kuras buna ivairios kokybes(sieros kiekis ir tt).dar neaisku kokioj gamykloj pagamintas ar pavogtas,neikigalo isdirbtas(buna rudas kaip kava).kiti i rusiska pila truputi tepalo,kad riebesnis butu.kuro sanaudos rusisko apie 10% didesnes.tai kad rusiskas kuras skiriasi nuo europinio tai faktas.su cdi vazineja ir rusai,bet ir remontuoja dazniau.
jus nemaisykit rusiskos su baltarusiskos -nei vienas furistas nepils i savo masina rusiskos saliurkes is bet kur o baltarusiska geresne uz musiske nes be rapsu
-
kaip tik ruosiuosi pirkt octavia 2007 ar 08 kiek suprantu is Berazumijaus pasisakymo ne kokie atsiliepimai apie ja :-X gal dar yra i ka tureciau atkreipt demesi pekant sia masina? Dabar Vazineju su octavia 1 tai per 3 metus vargo nebuvo keiciu tik del salono susidevejimo. bele dizelis. Ir reikia gerokai paspaust kol isijungia turbina kiek suprantu isijungia tik penktam begije nes tik tada jauciu stumtelejima
Geros tos skodos, va zmones virs limono su jom pravaziuoja :o http://www.dba.dk/skoda-octavia-19-tdi-100/id-1004573013/ (http://www.dba.dk/skoda-octavia-19-tdi-100/id-1004573013/)
o jei i lietuva ja kas parvez, tai bus isvis kaip nauja ir kokius 200.000 pravaziavus ;D
-
pas viena piliausi 60 ltr baltarusiska 3,5 pravaziuodavau apie 850km
pas kita pilausi 60 lr sake rusiska 3,7 pravaziavau 1200 km
skirtuma radau o lietuviska + 10 procentu daugiau pravaziuosi km ar verta ?
-
siaip as apie jokias oktavias nieko nesakiau. o tik bendrai isdesciau poziuri ir praktika apie dyzeli ir benze. niekas is pazystamu ir volkswagenais nesiskundzia ... sekanti mano irgi vw bus. mechanika vistik man vokiska prie sirdies. japoniska nebrokyju, bet netaikytos jos musu keliais vazinet o ir elektronika nieko gero nezada.
-
siaip as apie jokias oktavias nieko nesakiau. o tik bendrai isdesciau poziuri ir praktika apie dyzeli ir benze. niekas is pazystamu ir volkswagenais nesiskundzia ... sekanti mano irgi vw bus. mechanika vistik man vokiska prie sirdies. japoniska nebrokyju, bet netaikytos jos musu keliais vazinet o ir elektronika nieko gero nezada.
Jei nebutu wolksvagenu ir audi servizai LT bankrutuotu
-
siaip as apie jokias oktavias nieko nesakiau. o tik bendrai isdesciau poziuri ir praktika apie dyzeli ir benze. niekas is pazystamu ir volkswagenais nesiskundzia ... sekanti mano irgi vw bus. mechanika vistik man vokiska prie sirdies. japoniska nebrokyju, bet netaikytos jos musu keliais vazinet o ir elektronika nieko gero nezada.
Vel rasai bile rasyt :) pakabos priesingai negu audi/vw yra tvirtesnes o elektronika irgi auksto lygio , pas tamstele info kokiu 200metu senumo :)
-
Apie laidus. Susidėjau NGK made in Japan. Smagu- visaip bandžiau, nešaudo. Svarbiausia štai kas. Prieš tai pirkau kažkokius už 170 Lt, o dabar NGK už 200 Lt. Jeigu nešaudys ilgiau kaip savaitę, vadinasi skūpus moka du kartus...
-
Apie laidus. Susidėjau NGK made in Japan. Smagu- visaip bandžiau, nešaudo. Svarbiausia štai kas. Prieš tai pirkau kažkokius už 170 Lt, o dabar NGK už 200 Lt. Jeigu nešaudys ilgiau kaip savaitę, vadinasi skūpus moka du kartus...
Audriau, tai jau patikrinta 100-tus kartu :D
-
Kiekvienam savo grėblys... ir užlipimų ant jo skaičius :)
-
nevisai, skūpus moka pusantro karto, pirmą kartą perka už pusę kainos :D
-
Audriau kai uzlinks starteris How to start a truck in West Bengal India (http://www.youtube.com/watch?v=zcBE8HEAyi4#)
-
kas vilniuje gali prisijungti prie Toyota Prius 1,5 automobilio,po avarijos nesiveda,pasake reikia klaidas nunulint
-
kas vilniuje gali prisijungti prie Toyota Prius 1,5 automobilio,po avarijos nesiveda,pasake reikia klaidas nunulint
Galiu pabandyti, gal gausis kas. Priuso pas mane dar nebuvo :)
-
http://gerasauto.eu/ (http://gerasauto.eu/)
Gal,kas esate girdejas kanors apie sia kontora? :) Nezadu naudotis ju paslaugom,bet kas cia zino gal visai apsimoka :) Na ydomu pasiklausyt jusu minciu :)
-
Sveiki,gal kas kaune zinot geru meistru dyzelistu,nenori vestis nei silta nei salta.zvakes naujos,purkstukai patikrinti,kura siurbia be oro,akumo starterio testas atliktas,komp diagnostika tipo nieko nerodo .auto ford galaxy 1,9 tdi 66kw
-
Sveiki,gal kas kaune zinot geru meistru dyzelistu,nenori vestis nei silta nei salta.zvakes naujos,purkstukai patikrinti,kura siurbia be oro,akumo starterio testas atliktas,komp diagnostika tipo nieko nerodo .auto ford galaxy 1,9 tdi 66kw
Visai nesikuria ar reikia ilgokai sukti
-
ilgokai pasukus uzsikuria bet toks vaizdas kad tuoj starteris pareis nuo tokio kurimosi,as ytariu kad degimas ne vietoj
-
ilgokai pasukus uzsikuria bet toks vaizdas kad tuoj starteris pareis nuo tokio kurimosi,as ytariu kad degimas ne vietoj
Atvaziuk paziuresiu zinai kur gyvenu, pas mane buvo panasi problema.Pries tai pasuk 863866475
-
Sveiki A6 C6 avantui reikia parktroniko garsiakalbiuko,gal kas keite ir žinot iš kur paraut?
-
Gal kas konkreciai buvo susidures su tokia problemele,pas mane Peugeot 307 2,0 tdi ,saltas variklis vedasi is puses apsisukimo-karsto negaliu uzvesti ,reikia palaukti kol atves .Su meistrais problema -kalba visi skirtingai ,o rezultatas nulis.
-
O vaziuojant , kai pasiekia darbine temp. negesta ???
Man buvo problema su Hyundai Tucson :(
Alkuninio veleno padeties davyklis , dabar liuks :)
-
O vaziuojant , kai pasiekia darbine temp. negesta ???
Man buvo problema su Hyundai Tucson :(
Alkuninio veleno padeties davyklis , dabar liuks :)
man hondoje tas pats buvo, tik dar sugebėdavo važiuojant ir užgesint :o
Kompas rodė klaidą.
-
tame ir problema ,kompas klaidos nerodo,vaziuojant negesta,trauka liuks-uzgesini viskas,nepraves neuzsives....
-
tame ir problema ,kompas klaidos nerodo,vaziuojant negesta,trauka liuks-uzgesini viskas,nepraves neuzsives....
Neuziimk gydymu internetu. Vaziuok pas daktara (diagnostika) ir issiaiskins negalavimo priezasti. O dabar burimas is kavos tirsciu.......
-
Gal kas konkreciai buvo susidures su tokia problemele,pas mane Peugeot 307 2,0 tdi ,saltas variklis vedasi is puses apsisukimo-karsto negaliu uzvesti ,reikia palaukti kol atves .Su meistrais problema -kalba visi skirtingai ,o rezultatas nulis.
Gali buti problemu su alkuninio veleno / skirstymo velenelio davikliais, temperaturos davikliais, kokiais nors kontaktais, imobilaizeriu.
Telepatiniu budu tikslia problema nustatyti sudetinga, net ir prie masinos tokie dalykai paaiskeja ne is karto.
-
Nu apie "daktarus" ;D Bendradarbis nusipirko masina. (japona) . Na po kiek laiko pastebejo kad skidelyje isimta abs lempute, tada paaiskejo kad abs neveikia , o lempute dega.. Prasidejo keliones per meistrus.. Vieni keitinejo daviklius , kiti keite abs kompa, treti dare diagnostikas..Taip gal pora metu zaide...
Viskas kainavo, o naudos nulis.. Beje keliose vietose kur dare diagnostika pasake kad abs kompas "neatsiliepia" . Tikrino visas jungtis ir tt..
Tai pasedejau prie kompo 15 min . is kazkur parsiunciau manuala su shema.. Prie masinos per pora minuciu paaiskejo kad del nudegusio saugiklio nepareina maitinimas i abs... O visi meistrai viska istikrino ir garantavo kad viskas tvarkoj .. Tik kazkodel neveikia :-X
tame ir problema ,kompas klaidos nerodo,vaziuojant negesta,trauka liuks-uzgesini viskas,nepraves neuzsives....
Neuziimk gydymu internetu. Vaziuok pas daktara (diagnostika) ir issiaiskins negalavimo priezasti. O dabar burimas is kavos tirsciu.......
-
is tu meistru kaip pieno is ozio,ziuri ,kad piniga nuplestu o naudos nulis
-
is tu meistru kaip pieno is ozio,ziuri ,kad piniga nuplestu o naudos nulis
....jo kaip pirstu i aki,visi zino gedimo priezasti,zino kiek babkiu kainuos,o problema lieka
-
is tu meistru kaip pieno is ozio,ziuri ,kad piniga nuplestu o naudos nulis
....jo kaip pirstu i aki,visi zino gedimo priezasti,zino kiek babkiu kainuos,o problema lieka
Arba aš irgi pataikau tik ant tokių arba jie visi rimtai nutrūkę. Kiek važiuoju tai rodos kaip su durniuku kalbėtum, nesamo neskalba ir aišku nori uždirt už tokius vėjus gerai. Belieka pačiam skaityt manualus ir kitų patirtį ir ieškot problemos su galva. Aišku aš nekalbu apie spesializuotus servisus kur valanda 150-200lt, ten manau protingensių dirba, bet kad 20 metų senumo masina nekyla ranka vezt i toki..
-
is tu meistru kaip pieno is ozio,ziuri ,kad piniga nuplestu o naudos nulis
....jo kaip pirstu i aki,visi zino gedimo priezasti,zino kiek babkiu kainuos,o problema lieka
Arba aš irgi pataikau tik ant tokių arba jie visi rimtai nutrūkę. Kiek važiuoju tai rodos kaip su durniuku kalbėtum, nesamo neskalba ir aišku nori uždirt už tokius vėjus gerai. Belieka pačiam skaityt manualus ir kitų patirtį ir ieškot problemos su galva. Aišku aš nekalbu apie spesializuotus servisus kur valanda 150-200lt, ten manau protingensių dirba, bet kad 20 metų senumo masina nekyla ranka vezt i toki..
Rytol vaziuoju dar pas viena profesoriu,biudzetas jau 400lt,ziuresim rytoj kiek dar padides...
-
Yra labai didelis skirtumas, kai veži mašina pas specialistą būtent tos srities ir kai veži pas šiaip protingą žmogų. Protingasis galimai praleis daugiau laiko kol ras gedimą, galimai jį tinkamai pašalins ir galimai mašina vėl važiuos, ir tikrai protingasis džiaugsis radęs bėda, ir tikrai jis įgaus naujų žinių. Na o specas iškart jungia kompą, stebi kas vyksta su mašina, susiveda visus galus ir jam aišku ką reikai tikrinti ir ką keisti. Dėl ko visada sako "vežiuok pas dyzelistus", bet vat rask sąžiningų ir geru...
-
Yra labai didelis skirtumas, kai veži mašina pas specialistą būtent tos srities ir kai veži pas šiaip protingą žmogų. Protingasis galimai praleis daugiau laiko kol ras gedimą, galimai jį tinkamai pašalins ir galimai mašina vėl važiuos, ir tikrai protingasis džiaugsis radęs bėda, ir tikrai jis įgaus naujų žinių. Na o specas iškart jungia kompą, stebi kas vyksta su mašina, susiveda visus galus ir jam aišku ką reikai tikrinti ir ką keisti. Dėl ko visada sako "vežiuok pas dyzelistus", bet vat rask sąžiningų ir geru...
pagaliau patekau pas ne pas "protinga specialista" o pas protinga zmogu -problema buvo išspresta uz 20lt.
-
idomiau butu suzinot kaip ta problema issisprede?
-
opel zafira A sunkiai junginėjasi 1-2 pavara. Radau, kad bėda perjungimo svirtyje, kažkokia detalė prasimalus. Gal kas vilniuje užsiimat remontu ar žinot pas ką važiuoti?
-
http://automanas.lt/vietoj-baudos-vairuotojas-buvo-paprasytas-pademonstruoti-variklio-riaumojima?fb_action_ids=698050783539884&fb_action_types=og.likes (http://automanas.lt/vietoj-baudos-vairuotojas-buvo-paprasytas-pademonstruoti-variklio-riaumojima?fb_action_ids=698050783539884&fb_action_types=og.likes)
vazinejam tokiais,ir net baudu nereiks moketi :D
-
opel zafira A sunkiai junginėjasi 1-2 pavara. Radau, kad bėda perjungimo svirtyje, kažkokia detalė prasimalus. Gal kas vilniuje užsiimat remontu ar žinot pas ką važiuoti?
http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-zafira-sunkiai-jungiasi-1-2-ar-atbuline-pavara-jums-3154487.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-zafira-sunkiai-jungiasi-1-2-ar-atbuline-pavara-jums-3154487.html)
Aš laikinai sutvarkiau pats su "zateške", bet nepraėjus metams, vėl sunkiau jungiasi 1 šaiba, tai planuoju jamt restauruota ir pats pasikeist.
-
Ar galima i pusiau sisntetini dapilti sintetinio tepalo ?
-
Ar galima i pusiau sisntetini dapilti sintetinio tepalo ?
Esu pyles, nieko neatsitiko.
-
Ar galima i pusiau sisntetini dapilti sintetinio tepalo ?
Esu pyles, nieko neatsitiko.
Tik to niekada nedaryk i mineralini......
-
Susimaisyt susimaiso visi puikiai, tik i pusiau sintetinį arba mineralkę pripyllus 5w40 sintetinio labai jau salnikus ėda ir prasisunkimai atsiranda. Bent aš laikausi tokios taisyklės: kur buvo 10w40, ten tokį ir pilu, nesvarbu kokio gamintojo, bet pilnai sintetikos į tokią mašiną tikrai negalima pilt. Kur buvo pilna sitetika, ten reiktų ir toliau pilt sintetiką (galima pilt ir mineralinį, tik nuo to geriau nebus, stings žiemą ir tiek) . Po sintetikos galima pilt pusiau sintetinį, blogiau nebus.
-
Na mano durnai galvai atrodo kad pvz mineralinis arba pusiau sintetinis tik parduotuveje buna tirstas.. Variklyje kai ikaista pasidaro kaip vanduo, ziema kai -30C paspaudzia pavirsta i margarina..
Tuo tarpu sintetinis keiciantis temperaturom savo savybiu taip keisti neturetu . :-X
-
tai turetu sintetinis tikt visiem auto, deje i senesnes nepatartina pilt pilnai sintetini tepala idomu kodel :-X
-
tai turetu sintetinis tikt visiem auto, deje i senesnes nepatartina pilt pilnai sintetini tepala idomu kodel :-X
Tomas teisingai pastebejo :) Sintetiniai tepalai buna ivairiu klampumu, kaip ir pusiau sintetiniai. I sena, gerai padilusi varikli ipylus 5W30 sintetika, jis bus per skystas, ir karsta vasaros diena barskes voztuvai. Ipylus 5W40 ar 0W40 sintetika, vaziuos taip pat, kaip ant 10W40 pusiau sintetikos, tik ziema vesis lengviau, trumpiau barskes voztuvai po uzvedimo.
Jei rieboksliai isdile, tarpines sutrukinejusios, tai sintetika labiau linkusi varveti per plysius, nes yra takesne. Kai variklis tepalo ryja 0,5L/100km, arba kai po nakties ant zemes lieka tepalo balute, sintetikos pilti tiesiog neapsimoka.
Tie zmones, kurie vazineja su is savartyno istrauktai lavonais, ir kuriems paprasciau pakeisti masina, nei tepalus - jie ir sukuria tokius mitus, kad va, senam varikliui sintetiniai tepalai yra blogai.
Nesvarbu, kad variklis senas - jei jis tvarkingas, sintetiniai tepalai jam tikrai nepakenks.
Jei variklis jau uzmustas ir uzsiveda tik todel, kad i tepala supilta dviguba norma medaus - akivaizdu, kad pakeistus tepala i sintetini, naujas tepalas labai greitai istekes per visus galus.
-
Na greit permeciau keleta puslapiu... I senesnius nepatartina, nes jei variklis prie pabaigos, valgo tepalus ,arba gyvas tik "medaus" deka, tai sintetinis gali ir pakenkti.. Bet visumoi tai tik geri atsiliepimai. mazsnes sanaudos , tyliau dirba.. Ir del tirstumo, tai butent sintetinis yra tirstesnis uz mineralini ar pussintetini. (esant darbinei temp).
Vasara man kaip ir vienodai, bet ziema tai manau turetu pasiteisinti toks tepalas..
Kitas klausimas kaip nusipirkti ta tikrai gera tepala, o ne "pilstuka" ? :-\
tai turetu sintetinis tikt visiem auto, deje i senesnes nepatartina pilt pilnai sintetini tepala idomu kodel :-X
-
Kitas klausimas kaip nusipirkti ta tikrai gera tepala, o ne "pilstuka" ? :-\
Prekinis vardas dažniausiai garantuoja kokybę :type: Castrol, valvoline, Elf ir panasiai. Pilstukas is aleksoto turgaus 30Lt/5l visada ir liks pilstuku ir seniems masiniukams tikrai puikiai tiks. Beje, visos alyvos yra viena ir tas pats, atlieka po benzino gamybos, naftos frakcija prieš mazuta, o kaina priklauso kaip kruopščiai ir smulkiai išfiltruota, ir koks kiekis kokios kokybės priedų, ir kontrolė šitų procesu, va tau ir kaina. Pvz minerakėj ten iki 20proc. priedų, pusiau sintetikoj ta pati mineralke tik jau su 50proc priedu, sintetika vel tas pat tik iki 70proc priedu skirtų tepimui, tepalo laikymui, takumui, tirstumui ir tt užtikrinti. Skaičiai čia maždaug.
-
Tame ir beda, kad nemazai geru vardu i musu parduotuviu lentynas atkeliauja is Lenkijos. Cia kaip ir fanta ar cocacola - pavadinimas tas pats, o LT ir USA skoniai skiriasi. Panasi situacija, kaip su optikomis, ant kuriu parasyta Bushnell :)
-
sveiki gal kas susiduret su toke beda ford galaxy 2.8 benzinas degina babina jau dvi pakeiciau brangios jos baisei kame ieskoti ligos :beer:
-
Tame ir beda, kad nemazai geru vardu i musu parduotuviu lentynas atkeliauja is Lenkijos. Cia kaip ir fanta ar cocacola - pavadinimas tas pats, o LT ir USA skoniai skiriasi. Panasi situacija, kaip su optikomis, ant kuriu parasyta Bushnell :)
ir is kur garantijos, kad tas prekinis zenklas ne lenku gamybos pilstukas ? rusijoj tai gana iprasta. kuo lenkija blogesne ? zinant lietuviskus biznio paprocius - kuo pigiau nupirkt ir kuo brangiau parduot labai jau abejociau ... kas tau terliosis su kokiu 10% pelnu :)
-
sveiki gal kas susiduret su toke beda ford galaxy 2.8 benzinas degina babina jau dvi pakeiciau brangios jos baisei kame ieskoti ligos :beer:
Pas mane kazkada pas audi a4 buvo babina parukusi , tai zadejau nauja pirkt bet man paprotino ir audi100 is lauzyno uz 30lt nupirkau labai panasi ir tvirtinimas labai panasus buvo
-
Pas ka cia buvo bedos su kurimusi? Islindo ir pas mane kaskoks briedas,kad pastovejus ilgai sukti reik kol uzsikuria :-X uzkurus ir uzgesinu kurias puikiai. po to vel kazkas uzeina... ir zvakes y naujas pakeista,ir starterio sepeteliai nauji. (seip ir prasidejo po sepeteliu keitimo,bet ar gali but susija? )
A3 1999 81KW
-
Pas mane kazkada pas audi a4 buvo babina parukusi , tai zadejau nauja pirkt bet man paprotino ir audi100 is lauzyno uz 30lt nupirkau labai panasi ir tvirtinimas labai panasus buvo
Aš sutinku kad tavo atveju gal viskas buvo ok, bent jau mašina vedėsi ir važiavo, o kas realiai dėjosi variklyje hren znajet. Taip sakau ,nes audi 100 buvo visokių, su skirtingom babinom, nuo senutės silkes su 1.8 iki 22 turbo ir ceskes su 1.8 2.0 ir 2.3 2.6 2.8 2.2t keturi, penki, šeši kaušai ir panašiai, modifikacijų milijonas, čia žinai audi šimtas pranešimas :type: :lol: Nebent visur vienoda babina, kuo sunkiai tikėčiau. Bet kad pagal parametrus parinkt tokią pat babina galima tai nesigincinu, juk realiai trafas paprastas. Bet žmogui degina babinas dėl kažko. Draugui buvo tai su Ford Focus, dvi babinas pakeitė, priežasties taip ir nerado servizai, tiesiog vaziuoja lig šiol kokie metai, o viena po kitos dvi sudegino. Sakyčiau babinose buvo bėda, bet kad pirko naują iš parduotuvės...
-
Pas ka cia buvo bedos su kurimusi? Islindo ir pas mane kaskoks briedas,kad pastovejus ilgai sukti reik kol uzsikuria :-X uzkurus ir uzgesinu kurias puikiai. po to vel kazkas uzeina... ir zvakes y naujas pakeista,ir starterio sepeteliai nauji. (seip ir prasidejo po sepeteliu keitimo,bet ar gali but susija? )
A3 1999 81KW
Iš pradžių išsiaiškink ar kuras nenusėda atgal i baką, o tada belieka tik degimas, mano manymu reik ankstint senam varikliui, stebint su kompu, bet reguliuot iš rankos siurblį. Sepetėliai ne prie ko, jei sukasi starteris.
-
degimas turetu būti tvarkoj.esme kuro tiekimo sistema,turi byt viskas sandaru.vasara visos slangytes priguldavo gerai budavo minkstesnes del aukstesnes oro temperaturos,dabar pasalo pasidare kietesne ir tuo paciu nesandaresne plastmase.beto reik patikrint ne tik plastmasinius vamzdelius bet apskritai visda kuro padavimo-gryzimo trasa.kazkur paversi su raktu,kazkur labiau uzspausi chamuta,kazkur pakeisi gryztamo slangute ir turetu dingt nesikurimo beda.
-
dekui vyrai,meginsiu ziuret. sudesiu permatomas slangutes gal kaska pamatysiu :)
-
permatomos slangutes nebutinai kazka parodys, o metaliniai vamzdeliai-nuo siurblio iki variklio,gryztamo slangutes,o gal aplink varikli viskas ok,o micro skylute vamzdyje nuo bako iki kuro filtro? reiks pasinaudot tokia asmenine savybe kaip (rusiskai ciuju niuchom). kai pasidarysi parasyk ar tai padejo.
-
Klausimas jei nuimsiu slangutes ir uzdesiu patekus orui y vidu nieko tokio? ar reiks kaipnors uzpilt dyzeliuko? :)
O,gal filtras? keistas pries ~20000 KM Nors saliara tik is degaliniu lietuvos
-
Klausimas jei nuimsiu slangutes ir uzdesiu patekus orui y vidu nieko tokio? ar reiks kaipnors uzpilt dyzeliuko? :)
O,gal filtras? keistas pries ~20000 KM Nors saliara tik is degaliniu lietuvos
Jedi nuimsi grystamas kuro slangutes tai nereikes nuorinti kuro sistemos. Bet Jei nuimsi nuo filtro tai manau mad relies nuorinti purkstukus.
Bet visu pirma tai paziurek at permatomuose vamzdeliuose prie filtro nesimato burbuliuku uzvedus varikli. Jedi burbuliuku nera tai vienas is variantu kuro siurblio priekinis riebokslis. Jedi burbuliuku yra tai galimi 2 variantai. Filter yra 2 vamzdeliai kurui our kuras ateina is bako it nukeliauja I varikli, o trecia sky lute our isikisa stuceris grystamo vamzdelis mad sildytu kura, tai ant to stucerio gumytes pazeistos, del to gali traukti ora it ryte sunkiau vest is. O mantras variant as tai is bako paemimo iseinanti kuro slangute suskirdusi dali but I.
Parasyk Jedi spades
-
Klausimas jei nuimsiu slangutes ir uzdesiu patekus orui y vidu nieko tokio? ar reiks kaipnors uzpilt dyzeliuko? :)
O,gal filtras? keistas pries ~20000 KM Nors saliara tik is degaliniu lietuvos
Gal buvai ipyles koki prieda kurui , tai pakele visa s... is bako . Bandyciau filtra pakeist , lengviausias varijantas - niekad nesu tiek vazeves - 20000 :)
-
Klausimas jei nuimsiu slangutes ir uzdesiu patekus orui y vidu nieko tokio? ar reiks kaipnors uzpilt dyzeliuko? :)
O,gal filtras? keistas pries ~20000 KM Nors saliara tik is degaliniu lietuvos
Gal buvai ipyles koki prieda kurui , tai pakele visa s... is bako . Bandyciau filtra pakeist , lengviausias varijantas - niekad nesu tiek vazeves - 20000 :)
Apgavau :-[ pasirodo kol olandijoi buvau tevukas filtra vasara pakeite : :) jokio brudo y baka nepilta(nelabai tikiu kad kaska padeda...)
-
(nelabai tikiu kad kaska padeda...)
Blogas isitikinimas. Aišku nėra tokio stebuklingo buteliuko, kur įpili ir senas lavonas vėl važiuoja puse limono, tikrai nėra. Bet laikui bėgant, variklis ir visi jo mazgai dėvisi, atsiranda laisvumai, fazių nesutapimai - tarp paskirstymo velenų ir įpurškimo/degimo momento, tas atsiranda, nes pasitampo diržas/ grandinė, muša škyvai. Dėl blogo degimo variklis važiuoja, bet ne taip kaip numatė gamintojas, padidėja kuro sąnaudos dėl nepilnai sudegusio kuro, kemšasi kolektoriai, prasėja oro įsiurbimas/ pripūtimas, nebetraukia. Visi šie padariniai dėl išdilimo ir visokių nuosėdų, kai tų nuosėdų prisikaupia purkštukuose, labai suprastėja išpurkšimo kokybė ir tada sako purkštukai lieja, aišku jie gali lieti ir dėl siurblio nedaslėgimo.
Tai ką norėjau pasakyti, tie stebuklingi skysčiai ir pastos su metalo keramikos nano super dalelėms kurios augina metala ir tt - ale kompensuoja išdilimą - aš bent jau manau šnipštas, nepripažįstu. Gal įdomumo tikslais ir galima pamėginti, bet gal kokiam lavonui tik, prieš šrotą. Kita kategorija skysčių - tie kurie valo tą susikaupusį nagarą ir kalkes, visokius brudus, va šitie tai varikliui yra vaistas, ir šitie skysčiai yra tikrai veiksmingi, vieni daugiau kiti mažiau. Nes visų pirma dėl išvalytų purkštukų pagerėja išpurškimas kartu pagerėja kuro sudegimas, mažėja sąnaudos, variklis atsigauna. Heiteriai sakys: jei laiku pasikeiti filtrus ir pili gera kura nahera nereikalingi visokie valikliai. o aš jiems pasakysiu, kad gerai praplautos galvos jiems matyt su tais valikliais. o jei nepasikeitei filtrų laiku? jei buvęs savininkas net nežinojo kas tas filtras ir kur jis? Mūsų degalinėse kuras dar prastesnis negu iš senelės rusijos, dėl to sup**** aliejaus ir kemšasi kolektoriai ir dūsta varikliai, katalizai kemšasi. Plius iš degalinės žmnės irgi pastoviai prisipila su vandeniu. Jei į purviną baka valiklio pripilsi aišku bus šakės, bet jei bakas švarus tai pili valiklius ir varikliui tik į sveikata.
O beje dyzeliui valiklių vaidmenį puikiai atlieka tokie populiarūs skysčiai kaip benzinas, acetonas ar dot-4. Aš pvz nuperku mašiną ir tikrai matau kad žmogus prižiūrėjęs, pasitikrinu dažus viską - nedaužyta, kuriasi gerai, važiuoja traukia gerai, skysciai visi svaručiai grazu viskas, o kai pradedi filtrus keist tai jomajo ko tik nepamatai, musių gyvačių, filtrų pavadinimai kur jau nebegamina. Nu žodž, pavariau kaip berazumijus vakarais, bet nepykit :super:
-
Nera cia ko ir pykt. Nesiginciju,nemeginau ir neturiu ka pasakyt :)
-
tai koks reziume? Kartą metuose gerai ar blogai kažkokio valiklio įpilti? Jeigu gerai ką naudoti dyzeliukam? Žibalą? Benziną? Kokiais kiekiais?
-
Dabar uzpyliau DPF Clean
(http://host-photo.com/thumb.php?f=1360173281DPF.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=1360173281DPF.jpg)
http://www.protecdistributionltd.com/dpf-super-clean/ (http://www.protecdistributionltd.com/dpf-super-clean/)
ziuresim , blogiau nebus :)
-
Dabar uzpyliau DPF Clean
(http://host-photo.com/thumb.php?f=1360173281DPF.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=1360173281DPF.jpg)
http://www.protecdistributionltd.com/dpf-super-clean/ (http://www.protecdistributionltd.com/dpf-super-clean/)
ziuresim , blogiau nebus :)
Ir man idomus tokio testo rezultatai. Paasizymek kur nors, kaip buvo pries, kas bus po jo, kokios isvados.
-
tai koks reziume? Kartą metuose gerai ar blogai kažkokio valiklio įpilti? Jeigu gerai ką naudoti dyzeliukam? Žibalą? Benziną? Kokiais kiekiais?
Aš įsitikinęs kad gerai. Paskutinį kart naudojau Wynns Diesel Purge, jis NEPILAMAS I BAKA, reikia paduot atskirai is bambalio. Mano 1,9TDI suvalgė 1l per beveik 2h, tai rezultatas tikrai įspūdingas, variklis atsigavo, suvienodėjo apsukos, sumažėjo purtymaisi, minkščiau priima gazą, nu žodžiu į gerą tikrai. Tik tie valikliai tinka pilnai tvarkingiems varikliams, kuris ir šiaip gerai dirba, nedūmina, žodžiu ne lavonas, tada atsigauna biškiuka, o lavono aišku neatgaivinsit. Nebent ten visos forsunkės lieja ir kai prasivalo aisku atrodys kaip feniksas iš pelenų kilęs :super:
-
tai koks reziume? Kartą metuose gerai ar blogai kažkokio valiklio įpilti? Jeigu gerai ką naudoti dyzeliukam? Žibalą? Benziną? Kokiais kiekiais?
Aš įsitikinęs kad gerai. Paskutinį kart naudojau Wynns Diesel Purge, jis NEPILAMAS I BAKA, reikia paduot atskirai is bambalio. Mano 1,9TDI suvalgė 1l per beveik 2h, tai rezultatas tikrai įspūdingas, variklis atsigavo, suvienodėjo apsukos, sumažėjo purtymaisi, minkščiau priima gazą, nu žodžiu į gerą tikrai. Tik tie valikliai tinka pilnai tvarkingiems varikliams, kuris ir šiaip gerai dirba, nedūmina, žodžiu ne lavonas, tada atsigauna biškiuka, o lavono aišku neatgaivinsit. Nebent ten visos forsunkės lieja ir kai prasivalo aisku atrodys kaip feniksas iš pelenų kilęs :super:
Wynns bandziau Rover 220SDI , liuks :)
Ta pat galiu pasakyt , variklis patapo minkstesnis ir vienodziau dirba .
Hyundai Tucson 2,0 CRDI prigauti nepavyko , stovi z.slegio daviklis kuro filtre .
Taip kad sukisus slangutes padavimo ir gristamo i inda su valykliu neuzkuriau :(
-
tik atsargiai su tais priedais kas turi BMW 3.0d varikli,jis nemegsta jokiu vitaminu.praitais metais pas drauga i renimacija vilkau 1vnt siu auto,siemet jau 2vnt.
-
Jo , atsargiai , ir niekam nerekomenduociau kuro sistemos valikliu , kurie pilasi tiesiai bakan .
Papasakosiu , toki valiklio ir dizelio misini supyliau i plastikini kanistra .
Kanistran apart dizelio niekas nebuvo laikyta .
Pastovejo gal savaite , pilu Roveriukan ( jam viskas kas geriausia :) ) ir tiek s...... atmirko nuo sienu kanistro , kad uznese leikos sietuka .
O tai kiek atmirktu bake pvz. kokiu 10m. masiniukui , ir visa tai i filtra , jei chre.....s , tai i forsas .
Va ir slipsas reikalingas .
-
Uošvis pylė i MB sprinter 300 (3.0 D) kažkokį kur Pvz Eolte mačiau būna, litrinė metalinė bankė, aukso spalvos etiketė, nupieštas senovinis auto ir rusiskai prirasinėta. ~700000km vien uosvis su juo atmynęs LT kuru ir kai šito įpylė sakė variklis vėl kaip naujas :type: Aišku ten pas jį viskas tvarkinga. Va tie kondicionieriai, metalo keramika ir panasiai tai yra blogai, o visokios naftos frakcijos dyzeliui yra kaip saldainiai.
Beje, nežinau kaip kitose mašinose, kur ir kiek siurblių, bet kas su auksto spaudimo siurbliais TDI ir Common Railai užsitraukia patys iš butelio, tik jei bake yra siurblys ji reikia atjungti arba saugikli isimt, arba fiske istraukt arba per kompa pasijungus. O visokie PD nežinau.
O kodėl 3.0d BMW bijo? Kas ten jiems negerai?...
-
3.0d comon railas, te stovi lygtai viso labo 3 siurbliai kuriu vienas ir sudurniuoja.maciau tik vieno kazkurio siurblio sugadinta plunzeri kuris turi blizget kaip veidrodis o po kuro priedu(kad ir labai brangiu) buvo suraizytas lyg ir aprudijes.as pats eksplotuoju liaudiskus audi variklius kurie vitaminus valgo ir poto pas meisrtus nesipraso.siemet buvo pradeje variklis dunkset kaip nedirbtu purkstukai.daviau Vyns purkstuku valiklio motorui,po apie 2tks.km. pajutau kad viskas okei.
-
Fedia kaip te reikalai,ar darei ka nors?
-
Kolkas nieko,sventes... darbai... bet sekmadieni gal kaska nuveiksiu :)
-
Kolkas nieko,sventes... darbai... bet sekmadieni gal kaska nuveiksiu :)
Tai ryte pries kurdamas pasiziurek permatomose slangelese i siurbli ar nera oro burbuliuku. Kaip uzsiveda, ar sprangalioja ir uzsikuria ar griebia iskart po ilgesnio sukimo. Jei yra burbuliuku tai gali megint palikt nakti masina nosim zemiau kad butu ir megint kurt, gal tikrai beda tik nusedime kuro. Yra dūmų užsivedus, nėra, viską reiktų pasizymet :)
-
psa mane tik užvedus išspjauna daug pilkų dūmų, po 5-10 sec baigiasi. Kaitinimo žvakės geros, kame dar sliekų ieškot?
-
Turbina tiesiog leidžia tepala, is po nakties slangoj interkulerio susikaupia ir užvedus pūsteli į isiurbimo kolektoriu kur tas tepalas nori nenori sudega ir mėlynai dūmoja. Už tai nagaras baisinis kaupiasi isiurbimo kolike, siaurėja jo anga ir prasteja oro priputimas. Tiesiog nebepilk sintetikos, isipilk geros kokybės 10w40 (tirstesni) kurie nestingtų žiemą ir negręžk tos mašinos labai - kuo aukštesni sūkiai tuo daugiau turba to tepalo privaro. Tik nesugalvok pyliot visokiu vitaminu tepalan, nebent masina tokia su kuria galima eksperimentuot :type: Kitaip sakant remontas tik turbos restauracija kuri pats supranti kiek kainuoja
-
Gaila, kad neberandu tos nuorodos į rusų forumą, kur buvo surašyta dūmų spalvų reikšmės. Bet jei gerai atsimenu, pilki dūmai užvedant, tai neveikianti pakaitinimo žvakė/ės. Taip būdavo ir man džipe kai idėjau ne tokias žvakes, teoriškai žvakės naujos/geros, bet veikia ne taip kaip reikia.
Dar pamenu: balti dūmai - oras sistemoj (sėdęs kuras), juodi - "pila" purkštukai.
-
pilki - nesudegęs kuras. Bėda labiau ne po praėjusio laiko bent ant šalto variklio. Kompresija gal kritus? Galima ją kažkaip pamatuoti? kokios kainos?
-
Gal,kas zino kur audinei yra saugikliai zvaklaidziu? radau intike,kad gali but nudeges saugiklis todel nepasildo zvakiu. as ten kisau nagus prie laidu gal uztrumpinau...
-
Su lempute testeri pasidaryk ir padaryk 4 matavimus su kiekvienu laidu ar ateina srovė iki žvakių ir žinosi kaitina ar ne. Dar gali būti pakaitinimo relė, lemputė skydelyje užsidega? Relė sucvanksi kai lempute uzgesta? Kiek laiko dega lempute? Plius su lempute irgi gali pačias žvakes patikrinti ar praleidžia jos srove - pliusa nuo akumo o minusas pati žvake. Jei nedega tai žinosi kadmirus žvakė. Viskas atmetimo principu :type:
-
Gal,kas zino kur audinei yra saugikliai zvaklaidziu? radau intike,kad gali but nudeges saugiklis todel nepasildo zvakiu. as ten kisau nagus prie laidu gal uztrumpinau...
tamstai čia reiktų ieškoti
http://volkswagen.msk.ru/forum/ (http://volkswagen.msk.ru/forum/)
Alhambrai radau visko, kas domino
-
čia gal prie to paties paklausiu, gal žinot kiek dyzelinis webasto kainuoja? montavimas? Automatikos užtektų jungiklio.
-
Zvakes naujos. na eisiu,meginsiu su testeriu,ar netinka testeris? nesigirdi jokios reles nieko...
-
kad nesigirdi tai negerai-zenklas kad nedirba rele.testeris tinka.
-
Pajungiau lempute... Atjungiau visus laidus nuo zvakiu,prijungiau lempa- degimas,lempute nedega... ismeginau ant visu jungciu laido... prasiknisau per visus saugiklius- salone esantys visi sveiki,po kapotu prie akumo 3x po 30A sveiki,istraukiau pravaliau kontaktus. daugiau neradau. pajungiau vel lempute-Dega! sunjungiau ant zvakiu,bandau kurt... Nesikuria,tiek ir tepazaidziau :D kas ydomiausia,skydelije lempute dega 3s o zvakes kaitina apie 10s.. taip turi but? rele girdisi kaip veikia.
-
Pajungiau lempute... Atjungiau visus laidus nuo zvakiu,prijungiau lempa- degimas,lempute nedega... ismeginau ant visu jungciu laido... prasiknisau per visus saugiklius- salone esantys visi sveiki,po kapotu prie akumo 3x po 30A sveiki,istraukiau pravaliau kontaktus. daugiau neradau. pajungiau vel lempute-Dega! sunjungiau ant zvakiu,bandau kurt... Nesikuria,tiek ir tepazaidziau :D kas ydomiausia,skydelije lempute dega 3s o zvakes kaitina apie 10s.. taip turi but? rele girdisi kaip veikia.
Butu sveika klaidas pratrinti. Gali buti ir releje ar dar kur nors kontaktai pasvile - lemputei sroves pakanka, o zvakiu normaliai neprisildo. Reiketu pamatuoti itampa ant zvakiu, ju sildymo metu.
Siuolaikiniai dyzeliai zvakes ant pakaitinimo laiko net ir varikliui dirbant, kol variklis pradeda silti, taip kad 10s yra visiskai OK.
-
Šiaip, kvailas klausimas, bet... Jūsų dyzeliai rimtai nesikuria, jeigu žvakės neveikia? Esant artimai 0C temperatūrai? Mano situacija buvo tokia: nuo senatvės prakiuro kuro šlangos grįžtamos. Tvarkydamas jas pastebėjau, kad žvaklaidžiai galbūt nuo senatvės nulaužti nuo dviejų žvakių išvis :) tada nuvariau pas kolegą į servisą, jis rado kad dvi žvakės, nuo kurių laidai buvo nulaužti, buvo gyvos, o kitos dvi buvo numirusios :) kažkaip važinėjau be didesnių problemų... Įdomu, kiek laiko aš to nepastebėjau. Nu ateina šalčiai, užsikuria tada ne per sekundę o per kokias 4 :) tiek bėdų... Dabar, žinoma, visi laidai tvarkingi ir žvakės naujos. Šalčių nebebijau :) Tiesa, berods užpraeitą žiemą kai mėginau kurt prie -27C, bendeksas atsikabino, starteris sukosi vienas :) bet ir tai, gerai pasistengęs, užkūriau. Įdomu, ar tada žvaklaidžiai buvo prijungti :) to nebesužinosiu jau.
P.S. Senos kuro šlangos - kraupus reikalas... Supykau, tuoj pakeisiu visas - ir tas, kurios dar ne kiauros. Autotransporto priemonei šiais metais sukakos dvidešimt dveji. 2009 metais buvo vimotoj perprogramuota. Važinėju, tiesą sakant, ne itin taupydamas... Mieste man 1.9tdi suvartoja 8 litrus / 100 km. Trasoj spaust nesu mėgėjas - 130+km/h greitį mano transporto priemonė mato itin retai (kartą per du metus?).
Įvertinęs savo važinėjimo stilių, labai susidomėjau, kokiu būdu galima variklį privesti iki tos būsenos, kai prie +4C nebesikuria, jei neveikia žvakės :)
-
depends...
kambariokės A3 buvo visos žvakės sugedusios, prie gero minuso užsivesdavo jei akumas atlaikydavo minutę sukimo :clap:
Žvakės tik viena iš dedamųjų :) Pvz mano akumas laiko gal 10sec sūkimo, tai toks išsidirbinėjimas būtų ne variantas.
-
Turejau atveji - Mitsubishi dyzeliukas ryte padirbo apie minute, ir uzgeso. Daryk ka nori - negriebia.
Kita diena debuginau. Visos zvakes pasirode negyvos. Siaip ne taip uzkurem, kai puse balionelio eterio ispurskiau i interkuleri. Dumijo juodai, kaip traktorius su istrauktu padsosu, paskui prasidirbo. Pakeitus zvakes, vel dirba kaip bitute.
Manau, kad kompas pamate, kaip mirsta paskutine zvake, ir uzgesino varikli.
-
As ir nesakau kad 100% zvakes kaltos... Tiesiog kaskokiam forume radau,jog tai gali but viena is priezasciu todel ir nutariau pamegint pasikrapstyt... Zdz reik diagnostika varyt ir nesukt galvos,kas rekomenduotu kanors kaune? Vimota gerai,bet lupikauja bisky.. :)
-
As ir nesakau kad 100% zvakes kaltos... Tiesiog kaskokiam forume radau,jog tai gali but viena is priezasciu todel ir nutariau pamegint pasikrapstyt... Zdz reik diagnostika varyt ir nesukt galvos,kas rekomenduotu kanors kaune? Vimota gerai,bet lupikauja bisky.. :)
Galiu tikrai tave patikinti, kad tavo varikliui pakaitinimo žvakės yra giliai poh... Jei tavo tdi nenukrioštas, tai jis ir prie -10 be jokių žvakiu vedasi. Kaip Dainius sakė, čia tik viena iš dedamųjų, dyzelį užvest šalta turi būt geros sąlygos - kompresija, pakaitinimas, geras išpurškimas, geras akumuliatorius , tvarkingas siurblys. Jei viskas kitas normos ribose tai tų žvakių buvo nebuvo nesuprasi. Prie pliuso aš niekad nekaitnu, bet jau kokie -5 tada dėl bendro sveikumo paduodu biški amperu. Tikrai tokiu oru turi kurtis, tai tau Fedia patarimas, jei neina išsiaiškint ar nenusėdinėja kuras, sudėk atbulinius vožtuvus ant padavimo ir grižtamosios būtinai, būsi užtikrintas kad kurą tikrai paduoda nuo pirmų sūkių. Kitas variantas jei nenori dėt vožtuvų (ko anksčiau ar vėliau reikės), prisipilk pilna baka kuro ir paziurek kaip kursis salta - juokingai skamba bet veikia :type: Aš dar prapusčiau bako sieta (filtra), jis užsikemša ir tada siurblys užtraukinedamas kura pro silpniausia vieta prisigaudo oro.
-
čia gal galima būtų pamėginti taip: tik užskūrė, gesinam ir žiūrim ar ilgai sukti reikės iki užvedimo. Per sekundę kuras niekur nedings.
-
čia gal galima būtų pamėginti taip: tik užskūrė, gesinam ir žiūrim ar ilgai sukti reikės iki užvedimo. Per sekundę kuras niekur nedings.
Visiskai teisingai, užsikūrė, iškart gesini neduodi nei biskio dirbt, gali net palaukt kol pravės mazumele ir tada vel kurti, tada bus aiskumas. Nes manrods ta Aude irgi neturi siurblio bake. Aišku ir kompas nepamaišytu susižinojimui i kuria puse ipurškimas pasuktas. Dar nesakei ar matosi oro sistemoj? Griztamosios gali ir nematyti, nes juoda buna, tai dar ten bedos slepiasi.
-
uzkurus ir iskart gesinant ir vel kuriant is pol abaroto pagriebia... bet truputi pastovi ir turiu jau pasukt keles sekundes... anksciau karstas variklis nesikurdavo,bet kai pakeite sepetelius starterio beda dingo... atsirado nauja pastovejas nesikuria.. :D zdz,zapadlo desnis kaip reikiant... pradejom pinigus kist y masina ir... :(
-
Dek atbulini ant gristamo , ir pamirsi kur kapoto rankenele :)
-
Dek atbulini ant gristamo , ir pamirsi kur kapoto rankenele :)
99% kad taip, nepamaisys ir ant padavimo, nes neaišku kur nesandarumas, bet faktas kad seda kuras. Dėl pilnos laimės tai reiktų prasičekint visa kuro padavima nuo bako, sudėt naujus vamzdelius, suveržiot pernaujo, nes ora vistiek gaudys nors ir per vožtuva, o siurbliui tas yra ne sveikata, ir jei daug prigaudys vistiek kartais reiks pabruzint ilgiau. Sėkmės!
-
kas man gali paaiskinti,kaip atskirti triptronic nuo multitronic.zodziu ziurineju audines,tj pas viena triptonic PRNDS pas kitus multi ir toks pat variantas,tj kame saknys kaip atskirti.
-
Na,pasikrapstem siandien su tevu :)
Pirmiausia,ryte atradau,kad grystamoji zarnele viena trukusi,pakeicioau y naujas visas. Nepadejo...
Nuvaziavom diagnostika padaryt,pasake kad elektronika negrybauja. Nupirkau padavimui po filtro permatomas slangas uzdejom,uzkurem pora min padirbo graziai be burbulu. uzgesinom,vel uzkurem... is filtro burbulu srautas didziausias... bet masina dirba graziai ir kurias graziai kas per sudas? ryt keisiu filtra,kazi pades?
p.s. Zvakes kaitina kau auto uzkurtas,taip turi but? prie zvaklaidziu pajungiau lempute uzkurem ir ji vis sviecia ir sviecia,pakeli apsukas iki 2,5k uzgesta nukrenta apsukos vel dega kas cia per nesamone?
-
Pradžioj biški kaitina, poto sušilus nebekaitints, bet kol darbo metu kaitina normalu. Iš filtro eina burbulai nes yra nesandarumai, čia tikrai yra tavo blogo kūrimosi priežastis. Ant kuro filtro yra toks plastikinis šiluminis vožtuvas, ant jo is abieju pusiu maunasi griztamos zarneles, o jis pats kisasi be joki orimto sujungimo i filtro korpusa. Vat tas T formos važtuvas dažniausiai ir praleidžia ora. Paspaudinėk ji varikliui dirbant ir pasiziurek ar nustoja burbulai. Jei issiaiskinsi kad kaltininkas jis, tai gali meginti keisti, nuo golf3 manau tiks, arba paprasčiausias variantas yra pastatyti kuro filta kur yra tik du vamzeliai - padavimas ir išėjimas, ir bus tau laime. Beje filtro tokio A3 neturės, sakuys neturime tokio šiai mašinai. Tokie filtrai buvo ant senesniu pasatu, eskortu ir pan.
-
o,tas oras is sistemos kaskur dings galu gale? sueis y baka gal? bet,jei tas vostuvas grystamas,kodel y padavima oras patenka?
-
o,tas oras is sistemos kaskur dings galu gale? sueis y baka gal? bet,jei tas vostuvas grystamas,kodel y padavima oras patenka?
Filtras tai bendras, ten juk viskas susijungia, atjunk griztama ir padavimas nuses iskart, visi sistema tui buti sandari. Tas voztuvas yra grizdamosios-siluminis voztuvas. Jei per ji pritraukia, atsiranda oro filtre, tada jis i padavima eina purslais, i siurbly keliauja su burbuliukais, o patikek kaip siurbliui oras nepatinka, o nauja siurbele oi kiek kainuoja :type: Tai va, susitvarkyk sita dalyka ir padarysi masinai didele paslauga, sutaupysi kuro, prailginsi siurbeles gyvenima, pataupysi akumuliatoriu ir starteri. Beje, oras niekur nedings, jo visada prisitrauks is aplinkos, kadangi skystis yra traukiamas, neigiamas slegis, todel pritraukia oro per silpniausius nesandarumus. O benziniuose varikliuose (ir dyzeliuose su siurbele bake) - atvirkščiai :beer:
-
Fede,o pas tavo audine,ira rankinis papumpavimas?Tipo tokia pinpacka,rankiniu budu papumpuot kurui is bako?
-
Tai,as tikiu kad jam labai nepatinka oras.. :) na,tikiuos siandien isspresiu sita beda :)
Nea,lyg ir nera pompos tokios,pamenu pas mazda 626 buvo,o cia nieko panaaus. o ka su ja suburt galima? )
-
Nieko,tik kartais per tas pompas oras i sistema papuola.Arba daznai oro gauna per nesandarumus filtro dezutej.Bent jau man taip kelis kart buvo :)
-
Ten ne filtro dezutė stovi o filtras ir is jo iseina metaliniai vamzdeliai ir skyle, prie kuriu jungiasi kuro slangeles. Papumpavimui pompos tikrai nėra ten. Matai, jeigu jau sandaru ir oro daugiau nebeatsiranda tai gali pasitvarkyt kai ilgesni atstuma trasoj pravaziuosi, tada issivaikscios oras, aisku ne kur kitur o i siurbli nueis. Arba su vakumine pompa gali bandyt nuorint visa sistema, na bet cia jau reikia irangos. Paprrasciausias spendimas būtų nuo bako iki filtro ir nuo filtro iki siurblio atkarpomis matuotis ar laiko slegi ir radus nesandaria vieta ja sutvarkyt. Tada tikrai kas ryta is pirmo pasikimo kursis be jokiu zvakiu :)
-
Tai jei nera rankines , reiskias siurblys bake .
Nuorint labai paprastai , pasuki rakteli - ijungi degima bet nekuri .
Taip 3-5 kartus , per grystama visas kuras su oro priemaisom - bakan .
Sistema svari , neuzorinta , galima kurt .
-
Taigi sakau kad šitie TDI bake siurblio neturi, aukšto spaudimo siurbele kuri stovi po kapotu diržo sukama, pati užsitraukia kurą iš po lėto, yra atskiras mažas plunžeriukas tam. Kuro tiekimas užtikrinamas sandarumu kuro sistemoje, reiškia jeigu viskas sandaru ir įmontuotas atbulinis vožtuvas, tai kuras niekur nenusėda. Jei būtų siurblys bake - tokių problemu šitie mašiniukai neturėtų, bet deja nėra, ir reikia laikyti sistemą tvarkingą.
-
Tai biski ne kas :( kad nei pompikes rankines ner :(
Tokiam agregatui keiciant kuro filtra vertetu uzpildyt ji kuru , grynas peilis auksto slegio siurbliui oras .
-
ir jokiu būdu neišvažinėti sausai bako
-
Vat nesuprantu aš kuro pilimosi po 20lt. Toks vaizdas kad niekur nevažiuosiu daugiau
-
prisimink studentas kai buva ;)
as ir po 10lt pildavau ir i savo ex bmw tepalas eidavo moskvycinis mineralinis is lietuvos kuro degaliniu kurio litras kainavo panasiai kaip benzino litras...kad tik daugiau litu liktu festivaliams:D
-
jawistas,kokia paskirtis griztamojo vamzdelio ir kam ant jo deti atbulini voztuva
-
Vat nesuprantu aš kuro pilimosi po 20lt. Toks vaizdas kad niekur nevažiuosiu daugiau
kai autostradoj dega lemputė ir lauki nesulauki savo mylimo pigaus degalinių tinklo kitam tinkle užsipili už 20lt, kd davažiuot :)
-
....daug nuosavu dyz auto,bet toks vaizdas kad ju 90% vaziuoja ant oro nes kuro kolonelej neperka,o jei perka tai tik pora kartu per metus po 5 litrus....
... :super: :super: :super:!!!... :beer:!!!...
-
jawistas,kokia paskirtis griztamojo vamzdelio ir kam ant jo deti atbulini voztuva
šitiems TDI tas padeda. Pastacius ant abieju vamzdeliu dingsta oras, aišku jei nera ten visai kažkur kiaura. Gal siurbly yra kažkoks vožtuvas kuris turėtų laikyti, bet nuo senatvės nebelaiko ir gaunasi kad padavimas ir griztamoji susisieja kai nedirba variklis, o tai būt neturėtu. Todėl ir statau ant visu tokių varikliu atbulinius, ir jei nesikuria tai tikrai zinau kad ne del kuro.
O dėl kuro pylimo tai kur čia pilsi kolonelej kai nesamoningos kainos, neatitinka vidutinio uždarbio Lietuvoj, nei logikos nieko, įdomu ar kada buvo viešai suskaičiuota kiek tūlas lietuvis kam išleidžia, kokia dalis skiriama automobiliui ir kurui, draudimui, TA? Iš mėnesio algos užtenka? :DDD Maistui ir mokesciams lieka? Išgyvenimo stovykla čia, o ne nepriklausoma valstybė. Nors aš labai nesiskundžiu padėtimi, tiesiog stebėdamas aplinka matau kas vyksta.
-
juk griztamasis yra kuro pertekliui po siurblio grizti i baka,o atbulinis to padaryti neleistu
-
tai jis ir leidžia tik iš siurblio į baką eit, o iš bako į siurblį blokuoja.
Na tai broliai kurmiai patarkit kur kokių vitaminų mašinukui nupirkti ir supilti. Su maitinimu tiesiai padaviman atrodo sudėtingai vidury miesto be garažo :) Gal pas kurį į dirbtuves tokio reikalo galima užsukt? :)
-
Na,ismeginau tavo jawistai patarima pakeist filtra y paprasta (su dviem slangom,padavimu ir isejimu) pirmiausia,masina stovejo jau apie 12h su pakeistom permatomom zarnelem,ryte uzsikure is pol abaroto (Nors is filtro oras atkeliauja) Vel mistika,bet bent rezultatas yra.Kaip ir viskas ciki piki,bet jei sakot kad geriau jog nebutu oro,keiciam filtra. y filtra pripilu dyzelio,prijungiu.Grystamasias pajungiu ant tiesaus,truputy pasukus seip netaip uzsikuria.Padirba kokias 30-40s (kol dyzelis is filtro nesibaigia ir uzgesta)Bandem tapati kelis kartus,ir vis tas pats rezultatas. ir tampyt meginom kelis km,bet vis nepavyko uzkurt. Uzdejus senaji filtra su tuo siluminiu vostuvu viskas uzsikure ir kuo puikiausiai dirba. ir siandien ryte prie minuso be problemu... ytariu beda,tame kad grystama zarnele turi buti,nes kitaip nespeja ateiti kuras is bako iki filtro ir jis baigias.
-
tai ir noriu pasakyti kad nera tikslo ant giztamo vamzdelio deti adbulini voztuva,nes per griztama oras i kuro padavimo sistema nepatenka
-
deti atbulini vostuva dabar nera tikslo,reiks sutvarkyt kad oras neitu y siurbli,tikiuos kad 100% tas vostuvelis siluminis kaltas bus ir nereiks slieku iskot zarnose iki bako
-
tai ir noriu pasakyti kad nera tikslo ant giztamo vamzdelio deti adbulini voztuva,nes per griztama oras i kuro padavimo sistema nepatenka.
Fedia,ieskok nesandarumo sistemoi,stebuklu nebuna.as ieskojau gabalais tikrindamas sistema.paimk dvi slangutes permatomas,kieta bambali,gezi kamstyje dvi kyles,sukisi slangutes ir uzhermetini su kokiu silikonu ir uzsuki bambali.bent viena slangute turi sandariai lysti ar uzsimauti ant-i sistemos vamzdelio.prdedi nuo bako atjungineti slangutes,jungi viena slangute ir trauki su burna.jei slanguteje svarus kuras be oro.sujungi toj vietj sistema atgal,atjungi sekanti ir taip kol randi nesandaruma.etapais tikrinant lengviau rasti nesandaria vieta.na ir prirasiau :hot:,bet esme gal suprasi
-
O pas mane tokia problema http://www.mbforumas.lt/index.php?option=com_kunena&Itemid=78&func=view&catid=35&id=108183 (http://www.mbforumas.lt/index.php?option=com_kunena&Itemid=78&func=view&catid=35&id=108183) :'( ....Vat ir seda kuras >:( ,nebegaliu uzvesti :-[ ....Ryt ieskosiu " daktaru" ::) !
-
gal kažkada kai buvo juodas perijodas ir pyliau i baką po 20 coka bet tada budavo 20 litriuku
o dujos centus kainavo
o salerka man po šiai dienai tik tik traktoristams ir furistų rėmėjams 8) plius dizelistu meistru išlaikymas :clap:
-
Vaziuoja tos saliarkines masinos.Jei nebutu milijonines,vaziuotu dar labiau :beer:
Musu beda ta,kad nusiperkam senus triperius ant spidometro200000 o istikro milijonas ir norim stebuklo.
As kai tik nesuprantu tu zmoniu kurie perka masina ir deda dujas
-
...tai kaip suprantu leidzia kura jau is po siurblio , auksto slegio vamzdelis jau ten...tai turetu tik vienam cilindrui ir kuro sanaudom ytakos tureti...
Jei skaitei-ten po tais stuceriais yra guminiai ziedai,tipo salnykeliai liaudiskai tariant....Va cia ir sunkiasi,ora gaudo.Cia turetu 100% beda buti!Sanaudom itaka tokia-kiek pro ten pralasa+zieminis kuras dasideda...Vasara buvo 6+,ziema iki 8,bet cia dar kita karta uzkures palaikai kol susyla,kol langai atitirpsta...Dvi ziemos,bet vis lauke,garazo nemate....
Dar video- kuro nutekejimas ir oro siurbimas per nesandarumus (http://www.youtube.com/watch?v=eGWpM6Mx31Y#) :-[ ....Cia matosi,kad ne tame nutekejime esme,o kitame sujungime,kur is filtro traukiamas kuras ;)!Pro ta sujungima ir traukia ora,matosi burbuliukai 8)!
-
gal kažkada k...
Kad man rods aš su savo traktoriuku 1,9 dauguma benzu padarau mieste :) Bimbalai iškart iš posukio stoja ant lenkimo, galvoja "Nu jau už golfuko tikrai nevažiuosiu" - aš per tapke tik spūst ir baleika labanaktis :type:
Benzinas pliusas tik žiema, užsiveda visi lavonai, greit sušyla, daugiau pliusu nera.
-
keite dyzeliniam motorui pakaitinimo zvakes , vienos zvakes kaitinimo serdis nuluzo ir ne is vietos , gal kas gali patarti kaip ja istraukti
-
keite dyzeliniam motorui pakaitinimo zvakes , vienos zvakes kaitinimo serdis nuluzo ir ne is vietos , gal kas gali patarti kaip ja istraukti
Jei dar būtų už kur sukt tai galima apipilt kokiu dot4 ar kitu skvarbiu skysciu, palaikyt ilgeliau ir mėgint kankinti su kokiu kaltuku išsukinėt (nezinau koks priėjimas). Bet realiausia turbūt su kempu strypuka privirint ir pakalant išsukinėt, nu su protu reikia, nes jei suvarysi visiskai tai pats supranti tik galva kelt beliks. Nesukti kol karšta nuo virinimo bus - greičiausiai neissisuks. Palaukt kol atauš, ir pakaitint pačią galva su kokia lietlempe (jei nera nieko besilydančio šalia), ir jei yra galimybė - šaldyt žvakę su visu privirintu strypu, turėtų pavykt :type:
-
Esu girdejes,kad tam reikalui yra spec irankis.Toks,panasus i sriegikli,tik atbulas isgrezi skilute, ikali ir bandai issukineti.
Ar cia tik gandai,nezinau :-X
-
tai cia dabar butu gerai surenkti apklausa kas uz benza,kas uz dyzeliuka.pliusai minusai vieno ar kito atzvilgiu :)
-
Dizelis cia nei prie ko.Cia bet koks varztas gali nutrukti,nuo nesveiko perverzimo.
Nereikia ten verzt,kai koki viksrini traktoriu.Po to ir truksta varztai,raktai ir zvakes.
Man meistrai buvo ratus priverze taip,kad reikejo triju metru vamzdzio ir rimto rakto.Kaip kelyje pasikeist reiktu neisivaizduoju :-\
-
keite dyzeliniam motorui pakaitinimo zvakes , vienos zvakes kaitinimo serdis nuluzo ir ne is vietos , gal kas gali patarti kaip ja istraukti
Jei dar būtų už kur sukt tai galima apipilt kokiu dot4 ar kitu skvarbiu skysciu, palaikyt ilgeliau ir mėgint kankinti su kokiu kaltuku išsukinėt (nezinau koks priėjimas). Bet realiausia turbūt su kempu strypuka privirint ir pakalant išsukinėt, nu su protu reikia, nes jei suvarysi visiskai tai pats supranti tik galva kelt beliks. Nesukti kol karšta nuo virinimo bus - greičiausiai neissisuks. Palaukt kol atauš, ir pakaitint pačią galva su kokia lietlempe (jei nera nieko besilydančio šalia), ir jei yra galimybė - šaldyt žvakę su visu privirintu strypu, turėtų pavykt :type:
nera ten vietos prie ko virint, reis ieskoti to atbulo sriegiklio kur laisve patare , gal dar kas kokiu pasiulimu turi
-
Jei nerasi,pabandyk pasidaryt 8) Zinau,kad moki ir sugebi
-
dar graztu galima grezt kuris i kita puse (kairinis) begreziant issisuka
-
pnv. senukuose pirkau tu issukeju atbuliniu .
-
As mersui vasara tas gumeles keiciau ( pas mane 2l) 100lt kainavo , ten tam stuceriui atsukt spec rakto reik o kana apie 30$ tai neapsimoka paciam
-
Esu girdejes,kad tam reikalui yra spec irankis.Toks,panasus i sriegikli,tik atbulas isgrezi skilute, ikali ir bandai issukineti.
Ar cia tik gandai,nezinau :-X
Tas irankiu komplektas apie 1500lt kainuoja :funny:! Pasiziurek nete,yra 8) ...
-
Nereikia komplektu ir1500 lt
Jei neras issukejo,Regas tikriausiai suprato minti 8)
Pasiimi reikiamo diametro sriegikli ir pasigamini atbulini issukeja o tada bandai issukinet.
Tikiuosi pavyks sutvarkyt masiniuka ;)
-
na,mum su audine kolkas viskas neblogai,prie -11 keleta kartu pasildzius zvakes uzsikuria kaip vasara :clap: aiksu,oras eina y siurbli,bet prie tokio salcio nesinori kisti nagu :-\
-
Maniske po manzetu pakeitimo (po tais stuceriais) veikia kaip is salono :dance:,matyt bijo buti ardoma toliau :funny:!!!
-
na,mum su audine kolkas viskas neblogai,prie -11 keleta kartu pasildzius zvakes uzsikuria kaip vasara :clap: aiksu,oras eina y siurbli,bet prie tokio salcio nesinori kisti nagu :-\
Zvakes sildidamas kelis kartus ne pagerinsi uzvedimo. Zvakes sila tik viena karta realei,ce tik tu matai lempute kuri rodo kad sila, o predetum tesreti prie zvakes laido isitikintum kad ji visiskai negauna sroves :) zvake pradeda gauti srove po geru 10-12 minuciu, kaip jau buna visiskai atsalusi :)
-
Bet sirdziai ramiau kaskodel :funny: da ir sviesom pamirksiu,kad ale suzadint akumuliatoriu (aisku nezinau kiek tame tiesos yra..)
Kas ydomiausia,kad pas uosvienes roveri irgi bedos su uzkurimu prasidejo,irgi su kuro sistema... bet ten net girdis kad kuras lasa y filtra papumpavus pompa(yra ten tokia rankine kaip klizma padaryta pries filtra) ir ten jau matau,kad burta neblogai... pries viska stovi speju,kad atbulinis vostuvas,bet panasu kad nepadeda. uzpumpuoju pompa kol kieta,po 1 min vel minkstute ji ir girdisi kad filtre kaskas lasa. o,priejimas kaip is siknos (reiks jauciu laisvos dienos,kad zarneles pakeist...) tikiuos kad pades...
P.s. dekui visiems uz patarimus,dabar nauju ygudziu turiu :beer:
-
Yra pas mane - zmonos Rover 220sdi :)
Pazek tas slangutes kur ant forsunkiu , gal kiaura kuri .
Uz tai ir atbulinis nepadeda jei pasiurbia ora per jas .
-
reiks,butinai jas perziuret. nes ten auksarankiai jau dare kaska. ten 3-ju tipu grystamosios ant forsunkiu yra :D visos skirtingos. o gal zinai,kur nuo forsunkes su 3 pypsikais keliauja grystamoji po siurbliu kaksur lenda,o kur nelabai matos. sunku kazi ten prieit?
-
Tas oro siurbimas per atitinkamai silpnas vietas tai ne vieno problema turbut :-[ ...Vazinejau dar i Rusija,tai sunus per klaida supile i Citroen Xantia tada vasara palikta skiesta saliarka su rapsu aliejum ;D ...Ko tik nedariau >:( !!! Atrodo ir cia,ir ten tvarkiau-rezultatu jokiu :P!!! Galu gale patikrinau pati paemima is bako :D-galima sakyt sliekai veisesi ;D-turbut nuo gimimo nejudinta ::)!Ten ir nepraejo sutirstejes kuras-puku pukeliu,plauku plaukeliu ir t.t. :azn:!!!Prapuciau suspaustu oru ir kaip ranka nueme visas bedas :funny:!!! Taip,kad tikriausiai pries ziema reikia nuo sitos vietos pradeti kuro padavimo patikrinima :type:! Sietelis smulkus tikrai pas visus ir visa s...a sustabdo ;) .Po to eiti link filtro ir pan..,tikrinti sandaruma sistemos,pakaitinimo zvakes ir tada vaziuosim be problemu :beer:!
-
Vasara "neriau" i baka tai gera sauja zvyro radau :)
-
oho,nemazai gerio randat :D reiks vasara mersa paziuret,per jy skaiciavom jau apie 25 tonos dyzelio prakeliavo. :D
kas del roverio irgi visai ymanomas varijantas,kad ten jau sietelis uzsikimses,nes kura pila ne is degaliniu.. :)
p.s. ka turi rodyti akumuliatoriaus pakrovejas kai kraunu akuma. ten yra ampermetras,kai buvo beveik mires akumas apie 5-7 A rode,dabar po 4h nukurito gal iki kokiu 3A nesuprantu veikimo principo.. :-X
-
p.s. ka turi rodyti akumuliatoriaus pakrovejas kai kraunu akuma. ten yra ampermetras,kai buvo beveik mires akumas apie 5-7 A rode,dabar po 4h nukurito gal iki kokiu 3A nesuprantu veikimo principo.. :-X
su tais senais pakrovejai taip jau buna,kad krenta srove pilnejant akumuliatoriui,o veikimo principo as nezinau :-[ Siaip dekui,kad priminei,nes saviski planavau pakrauti truputi,bet buvau pamirses :) Mano galva teisingas ir gana universalus pakrovejas ;)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/513/iqeq.jpg) (https://imageshack.com/i/e9iqeqj)
-
Akumuliatoriu stacionariai reanimacijai reiktų statyt visai parai, ir žiema reguliariai kas menesi. Jei ampermetras rodo 7A tai 70Ah akumuliatoriu reiktų krauti 70/7=10h , bet kadangi srove krenta tai krovimo laikas išauga. Šiaip reiktų pradėti nuo mažesnės srovės ~3A ir kas pora valandų kelti kol pasieksi maximuma (aišku jei yra potenciometras), negalima iškart duoti kokso. Mano dyzeliukas (tfu tfu tfu) prie -10 nepavedė, burgzetelėjo biski pasipurtes, įtariu ne visos žvakės kaitina, nors testeriu tikrinau - nepramuštos.
-
audi A4 tdi 81kw neveike visos 4os zvakes,visiskai neveike. uzkuriau po panasiai 10-15sec istisinio sukimo.temperatura buvo -12.5 tikru laipsniu. kai zvakes pakeiciau,dejau ISKRA,kurimas -kaip vasara.
-
kad jau pradėjot apie akumus ir pakrovėjus, tai paklausiu, kas kokius naudojat? kurie geresni, įprasti ar impulsiniai? kaip tik ieškau pirkti, gal patarsit į kokius vertėtų žiūrėti (kaina iki 200lt)? :-\
-
aš kraunu su perdirbtu kompo maitblokiu ;)
Srovę paderinu su varžomis
-
audi A4 tdi 81kw neveike visos 4os zvakes,visiskai neveike. uzkuriau po panasiai 10-15sec istisinio sukimo.temperatura buvo -12.5 tikru laipsniu. kai zvakes pakeiciau,dejau ISKRA,kurimas -kaip vasara.
kokia kaina gavosi 4 zvakiu? reikes pasitikrinti paciam kaip jos ten gyvuoja. per savo 6 metu turejimo laika nesu lindes prie ju :)
prie -18.5 laipsniu uzsivede per 4-5 sekundes, ar cia normaliai?
-
Patrolinsiu truputį: o kokios būtų nuomones, ar žvakes keisti tik tas, kurios nekaitina, ar visas iškart pakeist naujom?
Prisiklausiau vakar dvejopų nuomonių, vieni sako, o kam - jei veikia. Kiti sako, o jei tos, kurios dar kaitina, nuo senatvės kaitina nebe taip kaip jaunos ;D ....?
Aj ir dar: jei termostatas veikia tvarkingai, tai temperatūra turi pasiekt darbinę prie, bet kokio šalčio?
-
Cia jau nuo pinigu kiekio priklauso 8)
Turi saibu,keisk visas ir busi ramus.
Neturejau saibu,pakeiciau tik tas kurias reikejo :-[ Bet masiniuks kuresi ir vaziavo iki savo amziaus pabaigos :D
-
prie -18.5 laipsniu uzsivede per 4-5 sekundes, ar cia normaliai?
Čia pavydėtinai >:(
-
o,man audines bendeksasw pradejo atsokinet is po nakties pastovejus.. is kokio 5 kartu uzsuka starteris,pasiles variklis be problemu kurias. cia normalu? ar jau bendeksas y pabaiga?
-
prie -18.5 laipsniu uzsivede per 4-5 sekundes, ar cia normaliai?
Čia pavydėtinai >:(
tikrai pavydėtinai, maniškis 2.0HDi prie -17 užsikūrė tik iš antro karto, "vyniojant" po ~5-6s
-
Autukas- mano galaxis ant laisvu apsuku prie -10 ir panasiai palaiko tik apie 70 laipsniu.Sitas klausimas man iskilo irgi kai tik masina nusipirkau.Taigi termostata pakeiciau.Situacija ta pati.Vat tam ir yra po masina peciukas dyzelinis,kuris temperatura pakelia iki kiek reikia.Aisku jei jis veikia :) maniskis kaip ir veikdavo,bet jau nepamenu prie kokios temperaturos isijunkdavo,NES 5 metai kaip zemiau -2 masina nemacius :)
-
o,man audines bendeksasw pradejo atsokinet is po nakties pastovejus.. is kokio 5 kartu uzsuka starteris,pasiles variklis be problemu kurias. cia normalu? ar jau bendeksas y pabaiga?
Cia ne normalu,taip neturi buti.
Mano BMWui ta pati beda,daugiau nei -10 ir pradeda bendeksas nelaikyt,pasyla ir vel be problemu.
Taip jau trys metai :)
-
Taigi galvokit, tepalas sustingęs, sunku prasukt, užtai ir atšoka, kitaip sulūžtų ten viskas, kitaip sakant dar reik džiaugtis kad atšoka.
Dėl žvakių: yra įvairių jungimo būdų - poromis, dar kažikaip jungia... Reikia matuot žvakės varžą, kuri idealiu atveju turi atitikti jos pase nurodytą varžą (0.5-07 Ohm) . Žvakei senstant, jos varža didėja (jau pramuš greit) ir nebeprateka ikaitimui reikalinga srovė. Pvz turi pratekėti 10A, prie žvakės darbinės 11V įtampos turėtų būt 110W, bet kadangi varža smarkiai padidėjusi, srovės pvz paims tik 2A (tipo dar veikianti žvakė) ir turėsi 22W kipitilniką vienam ar keliuose cilindruose. Mano logika paprasta - pakeitus visas žvakes, esi užtikrintas kad su žvakėm viskas tvarkoj (dar jų valdyma pasitikrint reik).
Dėl termostato, tai normalu kad rodyklė nepasiekia darbinės temp. prie tokio šalčio be apkrovos ir po miestą. Tiesiog viskas priklauso kur temperatūros daviklis įmontuotas (tas kuris eina i rodykle, nes kompui gali but ir atskiras daviklis). Pvz radiatoriaus dideliam rate vanduo visada bus šaltas, ten vos ne lauko temp, o mažajam pečiuko rate viskas ten normaliai pakaite ir variklis normaliai aušinasi, jei per karšta pasidaro, prasidaro termostatas ir ileidžia to šalto iš didelio rato. Todėl 10km pasimalus po miesta visa sistema ir neužšils :type:
Tiek iš mano pusės, patiems sprest klausyt ar ne, čia tik pamastymai iš patirties.
-
Zvakes naujos rodo apie 0,9 omo. Jei mirus, rodo didelias reiksmes.
Pataria keisti visas, nes tada kais visos vienodai. Man buvo mirus viena, pakeiciau. Po men mire kita. Truko kantrybe (yra modeliu, kur zvakes graziai luzta, ot tada pisnios ir dziaugsmo buna), tad pasikeiciau visas 4 i ISKRA. Visos apie 80 lt atsiejo
-
kokia kaina gavosi 4 zvakiu? reikes pasitikrinti paciam kaip jos ten gyvuoja. per savo 6 metu turejimo laika nesu lindes prie ju :)
prie -18.5 laipsniu uzsivede per 4-5 sekundes, ar cia normaliai?
[/quote]
mokejau 75lt. kad zvakes jau tarnauja 6metai- labai liuks. pas mane kuriasi bejokiu sekundziu,kuriuant iskart kai uzgesta pakaitinimas.siaip sitoj vietoj yra daug niuansu kada pradet sukt rakteli.
kas turit dyzeli dalinai uzkisinekit radiatoriu ri jusu salone silta bus greiciau,pabreziu--DALINAI.
-
Pas Galaxy peciukas priekyje ir gale,tai tas mazasis ratas ne toks jau mazas kai pora vamzdziu per visa masinos ilgi iki bagazines eina ;D as sprendziu ne tik pagal temperaturos parodymus,bet ir pagal tai,kad peciukas ne velnio nesildo ilgiau vietoj pastovejus :) nezinau ar taip is gamyklos ar ne,bet pats variklio blokas is priekio apsiltintas 40mm juodu porolonu.tokiu paciu kaip ir virsutinis variklio gaubtas.O apatiniai vamzdziai I galini peciuka isvis neapsiltinti,tai aptraukiau polistirolu kiek daejau,bet yra Dar geras gabalas pliko.
O kad variklio temperaturos dacikas stovetu ne ant mazojo rato,tai neteko matyti.nelabai logiskai toks sprendimas ir atrodytu :)
-
girdejau kad iskra geros man fordui bosh kainavo 200 lt. :(
-
girdejau kad iskra geros man fordui bosh kainavo 200 lt. :(
Geros ar prastos,bet kokybes ir kainos santykis gan neblogas...Kai dar pries pora metu pirkau ISKRA savo Citroen Xantia 1.9D,tai mokejau tada po 14lt,t.y. 56 litukus viso,kai kitos firmos uz tiek iseina viena.... Na,sakyciau,jei ju pakeitimas tikrai sudetingas,blogas priejimas issukti ir t.t.,tada gal geriau moketi brangiau ir tureti daug didesnes garantijas,kad pamirsi ilgam!
-
na taip uz pakeitima fordui mondeo irgi penkesdesim :) sunku ten prieiti, skodai pats pasikeisdavau viskas ten kaip ant delno
-
kad elektrinėm autodetalėm nesuteikiam jokia garantija, ir ne visada garsus detalės firmos yra patikimumo garantas. Pastebėjau kad dauguma žino kelias garsias firmas ir ieško jų gaminiu, nors nevisa jie būna patikimi.
Pat i Honda Civik 2003m. sudėjau ISKRA pakaitinimo žvakes ir jos puikiausiai laiko.
-
Autukas- mano galaxis ant laisvu apsuku prie -10 ir panasiai palaiko tik apie 70 laipsniu.Sitas klausimas man iskilo irgi kai tik masina nusipirkau.Taigi termostata pakeiciau.Situacija ta pati.Vat tam ir yra po masina peciukas dyzelinis,kuris temperatura pakelia iki kiek reikia.Aisku jei jis veikia :) maniskis kaip ir veikdavo,bet jau nepamenu prie kokios temperaturos isijunkdavo,NES 5 metai kaip zemiau -2 masina nemacius :)
Pečiukas autonominis tai veikia, bet neužšyla vis tiek. Ir kuro sąnaudos :o su baku 70ltr. nuvažiavau tik 650km :o, bet čia tik po miestą ir trumpais atstumais.
O autonominis įsijungia kai lauko temperatūra nukrenta žemiau +5, ir išsijungia kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 75 laipsnius arba lauke virš +5.
-
Na kai man peciukas suveidavo tai susildavo perr kazkur 5 minutes :) ziurek ar vamzdziai nepiki po dugnu.Visgi ten kazkur 7 metrai metalinio vamzdzio,tai geresnio ausinimo nerasi jei pliki :) peciukas neturetu daug esti kuro.Jei gerai pamenu tai apie 200 gramu valandai.Dar priklauso koks jis.Pas mane 5kW stovi.siuo momentu vazineju I darba 5,5 km ryte ir Atgal vakare.Sanaudos apie 7 litrai gaunasi.bet nera taip salta kaip LT.
Kita ziema jau LT masina vazinesis,tai ziuriu elektrinius ausinimo sistemos pasildytojus intike.Kaina pamanoma,3kW turetu varikli pasildyti per 10-15 minuciu :) ir varikliui sveika ir akumuliatoriuI taip neskauda ir I apledijusia masina nereiktu lipti :) gal yra besinaudojanciu tokiu daiktu?
-
su baku 70ltr. nuvažiavau tik 650km :o, bet čia tik po miestą ir trumpais atstumais.
Tai tokiu oru turėtų būti normalu, pas mane dyzeliukas vidutines rodo 12ltr... bet važinėju labai trumpai, dažniausiai po 5-10min ir mašina tarp važiavimų spėja atšalti.
-
O kai gyvena legendine mazda per tokius salcius?
-
Kad dar nešalta. Kuriasi. Ima kokius 15-16 ltr dujų:)
-
Autukas ir mazas pas jumis abu 1.9? Autuko tai konkreciai nesamoningos sanaudos. Dainiau, sakyciau 12 salerko sirgi kazkokia tai mistika, primink kokia masina? Duju pamenu irgi, prie didelio minuso ir man trumpais atstumais apie 15 paimdavo. Bet su dyzeliais tai kazkas ne taip. Man po miesta malantis daugiau 7 nebuna jau prie situ salciu, susyla normaliai ta masina.
-
Pas mane 1,9 tdi 85kW :)
-
Man opelis ziema 10-11 ltr, tik nereikia pasaku, trumpais atstumais, 5 ltr
-
Ziema sanaudos bet kuriuo atveju didesnes,pasildymai plius sunkios vairavimo salygos :-X
-
Sąnaudos, žinoma, didelės, bet jei pas mane jos pasidaro 12l dyzelio / 100km, pradedu ieškot, per kur kuras ant žemės bėga... :D
-
Na,man irgi isaugo sanaudos pastebimai ant mersiuko. buvo kokie avg 6L dabar Avg 8L. O,uzkurus masina vapse rodo 20L ir iki 10L nukrenta tik po kokiu geru 15-20km variklis 2.2 105KW.
trasoi gerai budavo nukrisdavo iki kokiu 5,3,dabar maziau 6,5 neymanoma padaryt :)
-
Autukas ir mazas pas jumis abu 1.9? Autuko tai konkreciai nesamoningos sanaudos. Dainiau, sakyciau 12 salerko sirgi kazkokia tai mistika, primink kokia masina? Duju pamenu irgi, prie didelio minuso ir man trumpais atstumais apie 15 paimdavo. Bet su dyzeliais tai kazkas ne taip. Man po miesta malantis daugiau 7 nebuna jau prie situ salciu, susyla normaliai ta masina.
1,9tdi 66kW, man ir pačiam nesąmoningos, bet pastoviai veikia autonomkė, daug "kūrenasi" stovint.
-
Edmai aš pasakų ir neseku trumpais atstumais žiema aiskiai parašiau mano 19TDI 66kw ~7 litrai jo*anivrot, nevazinekit 1500 rpm 4 pavara ir nevalgys po 12, čianesamone kažkokia tokios sanaudos. Nereik grezt variklio kol saltas, kad neperputinetu turba, bet ~2k rmp 3 pavara pravaziuoji pirmus kilometrus ir greičiau pasyla, nejungt 4 ir tiek. Beje, mano trumpas atstumas yra 11km iki darbo, ir tai pilnos darbines nepasiekia, nes viska i salona supuciu, poto po ~5km, pavaras jungineju biski virs 2k rpm, ir lekia kaip isp... Prie normalios temp. miesto sanaudos 6l, jei isivelia trasos iskart krenta sanaudos. Plius tai Kaunas, šviesoforų pasitaiko. Paprasčiausiai kol saltas variklis kompas automatiškai riebina misini, tai ka gali padaryti tik kuo greičiau uzsildyti varikli, nes lauko temperaturos nepareguliuosi. Pasyla ir normalizuojasi kuro norma.
Dar dabar sprendžiu dilema, šildyti varikli pries vaziuojant 5min ant laisvu ar nešildyt, ir manau priesiu isvada kad nesildyt, nes vaziuojant greičiau susyla, ir pakilus tepalo slegiui normaliai teppimas vyksta, ne kaip ant laisvu.
-
Dar dabar sprendžiu dilema, šildyti varikli pries vaziuojant 5min ant laisvu ar nešildyt, ir manau priesiu isvada kad nesildyt, nes vaziuojant greičiau susyla, ir pakilus tepalo slegiui normaliai teppimas vyksta, ne kaip ant laisvu.
Aš nešildau. Jeigu reikia nusivalyt sniegą ar šiaip ką nors, tada, žinoma, užsikuriu, nusivalau ir važiuoju, bet specialiai nešildau.
-
Tai ir pradek nuo to, kiek pas tave trumpas atstumas. Pas mane 3 km.
Jei tai butu 11 km, sanaudos butu mazesnes
-
Tai ir pradek nuo to, kiek pas tave trumpas atstumas. Pas mane 3 km.
Jei tai butu 11 km, sanaudos butu mazesnes
Na gal ir taip, nesiginčysiu, nes duju pamenu iki parduotuvės pavažiuojant 16l isėjo šimtui :type: Tada sakau geriau nueisiu pesčias. Dar pastebejau, kurie kaimynai kiekviena ryta kartu su manim langus grandydavo ir kurie net anksciau isvaziuodavo, dabar jau kelinta diena stovi benzinines masinos nekurtos visa diena. Tai įtariu su maršrutiniu važiuoja, bet kad visi kaip susitarę.. Dar pastebėjau kad mano 10w40 tepaliukai jau prie -18 tikrai per tiršti, užsiveda ir burbuliuoja kai velnias kelias sekundes, kaip nedirbtu koks cilindras, neužpumpuoja kompensatoriu įtariu. Užtai ir rekomenduoja skysta sintetika...
Dar tokiu oru labai pamačytų kelios pakaitinimo žvakės sumontuotos ant pečiuko šlangos, tik reik pasikonstruot flanča koki ir pajungima su rele, kad issijungtu isjungus degima plius rankiniu būdu, kiek teko girdeti tai daug greičiau susyla variklis, tik nežinia kaip generatoriui atsilieps, arba akumuliatoriui...
-
Ant audines yra tos zvakes kur sildo tasola,o reali ju nauda kokia? net neysivaizduoji ar jos veikia,reiks patikrint :D
-
Tai ir pradek nuo to, kiek pas tave trumpas atstumas. Pas mane 3 km.
Jei tai butu 11 km, sanaudos butu mazesnes
Na gal ir taip, nesiginčysiu, nes duju pamenu iki parduotuvės pavažiuojant 16l isėjo šimtui :type: Tada sakau geriau nueisiu pesčias. Dar pastebejau, kurie kaimynai kiekviena ryta kartu su manim langus grandydavo ir kurie net anksciau isvaziuodavo, dabar jau kelinta diena stovi benzinines masinos nekurtos visa diena. Tai įtariu su maršrutiniu važiuoja, bet kad visi kaip susitarę.. Dar pastebėjau kad mano 10w40 tepaliukai jau prie -18 tikrai per tiršti, užsiveda ir burbuliuoja kai velnias kelias sekundes, kaip nedirbtu koks cilindras, neužpumpuoja kompensatoriu įtariu. Užtai ir rekomenduoja skysta sintetika...
Dar tokiu oru labai pamačytų kelios pakaitinimo žvakės sumontuotos ant pečiuko šlangos, tik reik pasikonstruot flanča koki ir pajungima su rele, kad issijungtu isjungus degima plius rankiniu būdu, kiek teko girdeti tai daug greičiau susyla variklis, tik nežinia kaip generatoriui atsilieps, arba akumuliatoriui...
turiu tas zvakes susimontaves, bet pajungtos tik 2 is 4, uzsyla siek tiek greiciau, jei visas 4 pajungciau, gal ir nieko butu. Bet jau ir nuo tu dvieju gera apkrova generatoriui, kai ijungiu, tai net apsukos sumazeja ijungimo metu. Siaip retai as jas naudoju, nes kol tik uzkurta masina, ant laisvu apsuku yra kaitinamos variklio zvakes, tai ijungus dar 2 ar 4, generatoriui nelabai patiktu. Variklio zvakes atjungiamos ti davus apsuku, o vaziuojant ir taip greiciau syla, tai antifryzo sildymas zvakemis praktiskai nesijaucia, gal kokia minute ar dviem anksciau pradeda silta ora pusti. Pajungus visas 4 gal ir butu koks jauciamas pasikeitimas...
-
aš 12l saliaros normaliom laikau.
Atsikeliu ryte, užkuriu mašiną, niekad neskubu važiuoti, pašildau, pavalau langus, važiuoju į darbą. važiavimo 6min +/- kiemais, pakeliui pastoviu prie šviesoforo, pačio važiavimo greitis būna 30-40km/h. Gatvytės siauros, mašina įšalus nei gainiot nėra ko nei kur lėkt :)
Tada tokia pačia tvarka namo. Vėl mašina šalta, vėl keli kilometrai. Tada iki sporto klubo 1,5km. Tada į parduotuvę 1km. tada namo, dar 1 km.
Keista būtų, jei turėčiau vidutines 9l taip vadaliodamas ;D ;D
-
tiek važiuojant net akumuliatorius nespėja normaliai pasikrauti.
-
nu nespėja, atsinešu namo paskutiniu metu. Kartais pakraunu, kartais tik sušildau. radau dar kaistančią minusinę klemą, reikės gal sutvarkyt kai pašils.
Bet 25min ėjimo vs 6min važiavimo šaltyje daug pasirinkimo neduoda :)
-
nepykit vyrai, bet kazkaip keista: dauguma technikoje ne naujokai o su automobiliais bedos...
mano prancuzas dci dyzeliukas vos ne atviruose laukuose nakvoja, uzsikuria be bedu. tiesa akumas ir zvakes keisti pries 3 metus
-
būtų dar keisčiau jei visi viską GERAI išmanytų apie mašinas, kompiuterius, santechniką, namų statybas, krepšinį,.... nors matyt daugelis mano kad išmano...
-
Jei prasideda bedos,tai kazkas negerai :(
BMW 3,0d nekuriu nes starterio problemos,bendeksas nelaiko, draskyti gaila :-X
Bet golfukui 1,9d tokie salciai atrodo lyg pasityciojimas,zvakutes pasildau kol lempukas uzgesta, tik bruks ir eina,praktiskai net starterio sukimo isgirst neiseina :) Isvada viskas ok,zvakes veikia,kuro sistema tvarkoje,kompresija ir turetu buti gera, :clap: saliarka is degalines.
-
Aš pabružinu kelias sekundes, bet visada užsikuria, tik va sakau didelė klaida kad pagailėjau ant sintetiniu tepalų.
-
dabar pats laikas pirkti dyzeliuka,tik pardavejui butina pasakyti-<nebandyk kurt auto kol mes neatvaziavom>
-
Pats turiu 2003m Honda civic 1.7cdti savaitę nevesta. Šeštadieni bandžiau ja užvesti, pasišildžiau kelis kartus žvakes ir puikiausiai užsivedė. Nors dyzelis buvo piltas dar prieš šalčius. O darbe tai žmoniu pats bumas. Perka pakaitinimo žvakes, akumuliatorius ir kuro filtrus. Nemažai ateina su bėdom nes dyzelis jau būna pradėjas stingti bake.
Kaip sakoma užklupo lietuvius netikėtas šaltis žiemos viduryje :-[
-
ir is kur tokios problemos pas visus ... maniskis ar -18 ar -25 kurias is puse abaroto kaip sakoma... o nesikurdavo. akuma pakeiciau i normalu ir visos bedos pasibaige. na nebesneku apie visokius metamus lauk generatorius ir starterius. europa ismete, cia brangiai nusipirko ir norit stebuklu :) o i darba vazinet 1km ar i sporto kluba 1.5km tai na ne sypsena o susirupinima kelia :) del tiek normaliai zmogui isvis jokia transporto priemone nereikalinga jei ne invalidas :)
-
su mondeo 2008 man buvo broblemos net prie plius 3 sunkiai vesdavosi o prie nulio starteri sukdavau po kokia minute pora kartu pasirodo visos zvakes buvo mirusios pakeitus prie minus 20 kuriasi lengvai
-
Turiu atostogini VW golf 1,6TD. 91 pirmu metu.Praeita ziema prie -15 kurdavosi pasukus varikli 4-5 sekundes.Pradeda griebti po 2,o tada kol isibegeja.Itariu kad ne visos pakaitinimo zvakes dirba.Akumuliatorius poros metu senumo,masina vaziuoja 2 savaites per metus paskutinius keleta metu.Prie variklio nekista nagu jau 7 metai nuo pat nupirkimo,o kaip pries tai neaisku.Ant spidometro 340000. Niekada nebuvo taip kad neuzsikurtu. Buvo karta su kitu golfu,kad neuzsivede prie -25,nes akumas tiesiog neprasuko variklio :D
-
o i darba vazinet 1km ar i sporto kluba 1.5km tai na ne sypsena o susirupinima kelia :) del tiek normaliai zmogui isvis jokia transporto priemone nereikalinga jei ne invalidas :)
Galima būtų vaikščioti, bet susidaro per dieną 1,5-2valandos pliuso vaikštinėjant, kurias galima ir turiningiau praleisti. pvz lygiai taip pat pasivaikščioti, bet pasiemus šunį :dance:
-
man kazkaip normalu as net 500 metru mieste su auto vaziuoju . bet miske mielai po 10 km pasivaikstau ;)
-
o furai kai daugiau kaip -15 buna tai bevaziuojant kuras pradeda filtre kistis.pilu ant 100 l salerkos 5 l benzino ir problemos kaip nebuta :azn:
Isipilk lietuvisko o ne bulbasisko kuro ir nesals :D , o tas benzas ne i nauda jei pas tamsta euro 4 ar 5
-
Nu va naujausia statistika apie sąnaudas. Nuo sausio 6 suvalgyta 96,5l ir suvažinėta 1425km, sąnaudos 6.8L/100km. važiuota 60% trasoj (~40% 120km/h ir ~20% 90-100km/h nu aš mėgstu tiksliai :DDD). Tada jau pradėjo snigt ir šalt gerokai. Vien po miestą malantis bus ~8l/100km, o jei visiškai ten iki parduotuvės ir pilnai mašiną atšaldant 9-10 ir tai sunkiai, jau nežinau kiek reikia stengtis kad 12 pasiekt ne po kilometra trinantis. Kaledu laikotarpiu kai nebuvo šalta man šita mašina suvalgė 5,55l/100km 62% trasoj. Golf 1.9TDI 66kw papiktintas :azn: Beje - importinė.
-
o furai kai daugiau kaip -15 buna tai bevaziuojant kuras pradeda filtre kistis.pilu ant 100 l salerkos 5 l benzino ir problemos kaip nebuta :azn:
Isipilk lietuvisko o ne bulbasisko kuro ir nesals :D , o tas benzas ne i nauda jei pas tamsta euro 4 ar 5
tai kad pilu kolonelel lietuviska tipo turetu nesalti iki -32,taciau faktas yra tas kad kai daugiau kaip -15 pradeda jaustis salimas.pas mane euro2 tad benzinas netrukdo o tik issprendzia problema. :)
Gal reikia pakeisti kolonele????? :-\
-
o furai kai daugiau kaip -15 buna tai bevaziuojant kuras pradeda filtre kistis.pilu ant 100 l salerkos 5 l benzino ir problemos kaip nebuta :azn:
Isipilk lietuvisko o ne bulbasisko kuro ir nesals :D , o tas benzas ne i nauda jei pas tamsta euro 4 ar 5
tai kad pilu kolonelel lietuviska tipo turetu nesalti iki -32,taciau faktas yra tas kad kai daugiau kaip -15 pradeda jaustis salimas.pas mane euro2 tad benzinas netrukdo o tik issprendzia problema. :)
Pas mane tgx'as tai ner jokiu bedu o ir ner buve kad kuras kada uzsaltu , gal nepilna baka laikai?
-
Pas mus tga euro 3 ir nebuvo prisales niekados.
-
o furai kai daugiau kaip -15 buna tai bevaziuojant kuras pradeda filtre kistis.pilu ant 100 l salerkos 5 l benzino ir problemos kaip nebuta :azn:
Isipilk lietuvisko o ne bulbasisko kuro ir nesals :D , o tas benzas ne i nauda jei pas tamsta euro 4 ar 5
tai kad pilu kolonelel lietuviska tipo turetu nesalti iki -32,taciau faktas yra tas kad kai daugiau kaip -15 pradeda jaustis salimas.pas mane euro2 tad benzinas netrukdo o tik issprendzia problema. :)
Gal reikia pakeisti kolonele????? :-\
ne tik bulbasinese kolonelese moka marmala daryt. leituvoj ne europoj gyvenam nereikia pamirst :) ne vieni metai ziema tik nestej ir lukoile pilu ir tiek pat metu ner buve jokiu problemu.
-
Zmona jau virs 10m. dirba Statoile ir yra pastebejusi kad prasidejus salciams sugryzta klijentai ,kurie siltesniu sezonu buna dinge :-\
-
tai pas mane taipat neuzsala,nes benza dapilu...o kai pakelej tarp Siauliu ir Vilniaus ar Alytaus pamatai apie 10 uzsalusiu furu tai nelabai kaip pasijauti... :)
bet kura tai turbut saraskinu kontoroi pili :)
-
Isipilk lietuvisko o ne bulbasisko kuro ir nesals :D
[/quote]
pilu bulbasiska ir jokiu problemu net per didziausius salcius nematau, jie jau nera tokie aburegenai, pas juos irgi pardavineja kur prie -32 neuzsala, o tau jei parduoda suda tai jau cia pacio reikalas kad pili sau i baka :type:
-
Galiu tik pasakyti 100% kad žieminis putino kuras nešąla prie -18C ir nėra visiškai jokių problemų. Net nepilant jokių papildomų priedų į jį. Putiniškas vasarinis nestingalioja iki -10, pats taip pat išbandžiau. Taip kad, jei nežinot ką pilat ten iš bambalių visokių tai bent pasirūpinkit priedais ar žibalu, o jei jei keliasdešimt centų pigiau noname salerka tai aišku geriau iš degalinės pilt.
-
Septinerius metus vazineju su Citroen dizeliuku,pilu is Nesteoil,bet kokie salciai pofig :dance:
-
tvarkingi dyzeliukai važiuoja. Benzinai ir netvarkingi per šalčius važiuoja :)
O dėl mano sąnaudų - kaip minimum reikia termostatą keisti :(
-
as kazkuriais metais dali radiatoriaus uzdengiau sulenkto siluminio ekrano (porolonas su folija, kur uz radiatoriu klijuojasi) gabalu, o dabar tokio daikto gabala 1x2m nakciai dedu ant preikinio stiklo kad neapsaltu :thup1:
-
Viena ziema dengiau, skirtumas ant 6 km vaziavimo buvo kokia 1 min anksciau pradedavo kilti
-
Viena ziema dengiau, skirtumas ant 6 km vaziavimo buvo kokia 1 min anksciau pradedavo kilti
Čia žinok kaip kokiai mašinai. Pas mane Audinėj radiatorius buvo pilnai uždengtas užkamšytas, sparnuotės išvis nebuvo, trečia pavara per miesta ~60-70kmh iki Megos ~7km pardavimui vežiau, taip ir neužšilo... Rodyklė labaaaai retais atvejais pakildavo. Skystis keistas, termostatas keistas. Vedesi ir traukė gerai, tik žinau kad degimas buvo pabėgęs, užtai galėjo nešilt. O golfas šyla puikiai, kiek sunkiau prie tokių šalčių, bet šilta važiuot tikrai. Kitas momentas, kad po miestą ir trumpais atstumais važinėjantis nėra skirtumo ką tu kiši ar nekiši prieš radiatorių, nes jis paprasčiausiai neveikia, o jei malantis ilgiau ar greitkelį prie -20 tada tikrai padeda. Per 6km aišku nepasijaus.
Dar padeda variklio apsauga iš apačios, garso izoliacija ant kapoto, kartu tai yra ir šilumos izoliacija, nu trumpai kuo mažiau ventiliuojamas variklis žiemą, kuo daugiau šilumos pasilieka variklio skyriuj tuo geriau.
-
vazineju dviem masinom viena skoda 2006, kita opel 2000.
per pietus vaziuoju apie 6km. po to apie 30 min stovi. po to atgal 6km. netoli iki darbines tik skoda pasyla. opelis tik pradeda kilti normaliai. ora silta aisku tuoj pradeda pusti
-
Gal galit patart,kaip pataisit rakteli su pultu nuo masinos Xsara picasso,pradejo neveikt uzrakimo ir atidarimo knopkes,bandziau keist batareika,valit kontaktus ,pilnas nulis neveikia ir viskas :dance:
-
Gal ne pulteli beda.Jeigu gamyklinis,nauja gaut problema.
-
Gal galit patart,kaip pataisit rakteli su pultu nuo masinos Xsara picasso,pradejo neveikt uzrakimo ir atidarimo knopkes,bandziau keist batareika,valit kontaktus ,pilnas nulis neveikia ir viskas :dance:
Pabandyk susinchronizuoti iš naujo. Įjungus degimą 5sec palaikyti paspaudus užrakinimo mygtuką, ištraukti raktą, po 30sec patikrinti veikimą.
-
Bandziau tei darit, sinhronizot,vistek neko gero,gal koks meistras Vilniui yra.
-
aš susirasčiau racijoj dažnį 433MHz ir pridėjęs patikrinčiau ar eina signalas, o tada galima toliau galvot.
-
O kur ta racija susirast ir racija kokia :-X
-
galėčiau prie progos pažiūrėti, tik man su laisvu laiku tragedija :( Jei turi antrą raktą paliktum keliom dienom, kurią naktį pakrapštyčiau
-
Antra rakta turiu ,kaip su tavim susisekt.
-
Nezinau kelinti metai. Bet pikaso raktelis ne radio o IR pricipu dirba.. Bet kontrolinis raudonas diodukas vistiek tuetu mirkseti.. jei dega pastoviai arba nedega isvis tai blogai. NAujo raktu komplekto padarymas reno servize 700lt ..
aš susirasčiau racijoj dažnį 433MHz ir pridėjęs patikrinčiau ar eina signalas, o tada galima toliau galvot.
-
o imtuvas kiek žinau prie galinio matymo veidrodėlio , bet jei vienas raktas veikia, kitas ne, manau nunešk rakteli kokiam geram elektronščikui.
-
Galiu tik pasakyti 100% kad žieminis putino kuras nešąla prie -18C ir nėra visiškai jokių problemų. Net nepilant jokių papildomų priedų į jį. Putiniškas vasarinis nestingalioja iki -10, pats taip pat išbandžiau. Taip kad, jei nežinot ką pilat ten iš bambalių visokių tai bent pasirūpinkit priedais ar žibalu, o jei jei keliasdešimt centų pigiau noname salerka tai aišku geriau iš degalinės pilt.
pilnai sutinku. nejaugi manot kad pas putina ziemos ar nafta kitokios nei eurosojuze ? tiksliau kitokios - saltesnes o eurosojuze naftos ir taip neperdaugiausiai. o kai pradedi pilt visoki bambalini is neaiskiu degaliniu tai nereikia kaltint rimtu gamintoju. per kazkuria rusu tv rode kas pas juos degalinese dedasi - ten net rimtos firmos vardu prisidengusios pilsto bala zino ka ir patys jie su tokiom nespeja kovot. o zinant lietuvi tai ir vandeni parduotu kitam jei tik iseitu isdurt.
-
Nezinau kelinti metai. Bet pikaso raktelis ne radio o IR pricipu dirba.. Bet kontrolinis raudonas diodukas vistiek tuetu mirkseti.. jei dega pastoviai arba nedega isvis tai blogai. NAujo raktu komplekto padarymas reno servize 700lt ..
aš susirasčiau racijoj dažnį 433MHz ir pridėjęs patikrinčiau ar eina signalas, o tada galima toliau galvot.
jei tiksliau tai europinis 433.92mhz, amerikinis - 315mhz. o jei ir principu dirba - graziai paprasyk bet kurioj elektronikos parduotuvej tokio daikto kaip vizitine kortele, tv pulteliu tikrinimui. visai gali padet ir paprastas teliku meistras. dazniausias gedimas - nedalituotos vietos. su laiku nebera kontakto pacioj plokstelej ir visas gedimas. paprasciausiai gerai perlituoji viska ir 99% veikia toliau. bet asmeniskai as tai labai nekokios nuomones apie prancuziska elektronika ...
-
mano pultelį kažkoks kreivarankis irgi "litavo per visus kontaktus". :) Lemputė mirksėjo, o signalo nebuvo - patrumpintas išėjimas. Gerai, kad niekas nesudegė :clap:
-
Didelis Aciu Deiniui.K,viskas puikiai veikia :clap:
-
Kas buvo negerai?
-
Negaliu pasakit tikslei,bet sake kad kaskoks kontaktas nepraleizdavo signalo.
-
nu taip ir turejo but :)
geriau kas pasakykit kaip atsukt nuluzusius varztus ? galiukai dar biski islinde, argono svarke yra. reikalas tame, kad ju sriegis su kazkokiu tai locktite ar panasiu dalyku suteptas. gal yra koks stebuklingas purskaliukas ? liaudiskos priemones - jodo spiritinio tirpalo dar nemeginau. visa kita tai aisku - uzdejai kokia tinkama verzle, privirinai prie to galiuko ir turi nauja varzta, bet kad tai nepadeda, ant tiek jie tvirtai susukti...
-
Pakaitint bandei? O gal plaktukas pades?
-
nu taip ir turejo but :)
geriau kas pasakykit kaip atsukt nuluzusius varztus ? galiukai dar biski islinde, argono svarke yra. reikalas tame, kad ju sriegis su kazkokiu tai locktite ar panasiu dalyku suteptas. gal yra koks stebuklingas purskaliukas ? liaudiskos priemones - jodo spiritinio tirpalo dar nemeginau. visa kita tai aisku - uzdejai kokia tinkama verzle, privirinai prie to galiuko ir turi nauja varzta, bet kad tai nepadeda, ant tiek jie tvirtai susukti...
Visi Locktite atsileidzia prie 200...300 laipsniu Celsijaus.
Jei nera galimybes gerai pakaitinti - tuomet galima isgrezti. Pataikius tiksliai, galima issaugoti originalu sriegi.
-
Pakaitint bandei? O gal plaktukas pades?
Plaktukas greičiausiai nepadės, nes tie fiksatoriai puikiai draugauja su vibracijom. Pakaitinimas tikrai turėtų padėt. Man suportams mačijo kai nupjoviau varžtus.
-
tai va ko gero grezimas ir persriegimas ir belieka ... pakaitint neturiu su kuo. nebent tik ta vieta kol vyksta virinimas. bet panasu kad tai nelabai ir padeda - korpusas diuralis ir kuo puikiausiai vesina. o visa ikist i kokia orkaite mano atveju nerealu. tiesa kokio galo paprastoj vandens pompoj taip padaryta ir varztu koks 10 dar ? nu ne variklio galva gi.
-
pakaitint labai gerai statybinis fenas
-
Puikiai galima ir su lietlempe pakaitint, bet reikia kaitint varžto aplinka, pamažu ir išleto. 10 varžtų kad būtų užtikrintas bazavimas (nors praktiškai bazavima užtikrina tikslus baziniai paviršiai, o varžtai tik prispaudžia) nežinau tavosios konstrukcijos, bet kad sparnuotės ašis išlaikytų kuo pastovesne padėtį, suktusi be musimo, nes ja juk suka dirzas kazkoks. Taip greitai neišsimala guoliai ir riebokšliai, juk visi nori kad pompos ilgai tarnautu :type: Ypac jei ja suka ne bendras diržas, tai keičia tik kai numirsta.
-
va ka neturiu nei feno nei lietliempes ... nors gal dujine krosnele pades :) o as ta pompa todel ir keiciu, kad jau laikas atejo. tiesa toks klausimas - o kam ant jos tokia skyle nemaza ir mano atveju ji kiaura. prie slegio purskia per ja antifriza. naujoj tiesiog "zagluske". pas rusus skaiciau kad tai savotiskas indikatorius, kad laikas ja keist, bet dar kazkiek nuvaziuot galima. tipo "salnykas" jau leidzia. ar teisybe ?
-
Ka manot apie sita hemija,gal zinot kur LT galima nusipirkti o gal jau kas isbandes???
http://vinnica.prom.ua/p889391-modifikator-omega-dlya.html (http://vinnica.prom.ua/p889391-modifikator-omega-dlya.html)
-
Pasakom tiki? :)
-
Pasakom tiki? :)
Ne karve kainuoja butu gerai isbandyt,o seip musu visas dabar gyvenimas vien tik hemija(jei neskanu tai biski cemijos ir liezuviui atrodo super skanu nors valgom s--a)
-
Kazkada skaiciau apie tuos magnetus, kur uzdedi ir stipriai sanaudos sumazeja. Isivaizduok visose furose ju butu po 10, jei tai veiktu.
-
va ka neturiu nei feno nei lietliempes ... nors gal dujine krosnele pades :) o as ta pompa todel ir keiciu, kad jau laikas atejo. tiesa toks klausimas - o kam ant jos tokia skyle nemaza ir mano atveju ji kiaura. prie slegio purskia per ja antifriza. naujoj tiesiog "zagluske". pas rusus skaiciau kad tai savotiskas indikatorius, kad laikas ja keist, bet dar kazkiek nuvaziuot galima. tipo "salnykas" jau leidzia. ar teisybe ?
nuo kokio modelio ta vandens pompa, gal kas turi, pasiulys ir problema daug greiciau issispres, nebent uzsispyres nori krapstytis, tobuleti ir sau irodyti kad pasiekei uzsibrezta tiksla. :beer:
-
pompa nuo tokio modelio, kad net srotuose nebebuna :D vw passat 87 metu. na jei buna tai nebent tokios pat bukles kaip ir dabar yra. nebuciau pats knisesis, jei butu ju. problema po truputeli issisprende su svarke ir "padirbtom" varztu galvutem dar gerokai pakaitinus ant dujines krosneles. suuunkiai bet atsisuko. tiesa guglej nuziuretas varztu issukimo metodas su argono svarke tikrai pasiteisino. netai kad nereikia, kad butu bent truputis varzto liekanos "mesos", bet gali jis buti ir skylej giliau uzluzes. kai issuki toki "netikra" varzta, tai nors atgal ji kaip nauja suk :)
-
Imi vandens pompa nuo AUDI 80 bulkos GOLF II GOLFIII. pasast Nuo 88 iki 94m visa su korpusu ir nereikės nieko keisti
http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_13_1309&product_id=2648&typeno=0 (http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_13_1309&product_id=2648&typeno=0)
http://ic-lt.intercars.eu/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?msg=Katalog&wit=ICKATALOGWEB&call=daj_tdGrupyS¬itle=1 (http://ic-lt.intercars.eu/#/dynamic/uni/ws_tecdoc_2tab.php?msg=Katalog&wit=ICKATALOGWEB&call=daj_tdGrupyS¬itle=1)
-
Vokietijos srotuose gal ir nebebuna tokio modelio, nes viska i LT sutempe. Turejau 86 ll golf, 1,6 benzinas, keiciau ir as vandens pompa nauja, tai kai ardziau pardavimui pompike nusiemiau (gal pora meteliu dirbus tebuvo) jeigu kam reikia keipkites :beer: dar yra like ir variklio sk. dangtis, priekinis desines puses sparnas, dureles....t.t. tik kebulo nera. Taip kad neminek blogu zodziu lietuvisku garaziuku, visko mes dar turim :)
-
inercarse ir turejau minty visa pompa nusipirkt. ale sakau ko taip pigiai ... o man tik puse jos tepardave, o buciau ir visa nupirkes :) ai bala nemate. 100lt sutaupiau ir igijau praktikos uzpuvusiu varztu atsukinejime. problema manau isspresta.
-
kas turit audi quattro noriu paklausti,ar tikrai reikia padangu su xl zymejimu?
-
na as turejau quatro apaudavau paprastais m+s padangomis viskas kaip ir gerai tik greit sudildavo per sezona
-
kas turit audi quattro noriu paklausti,ar tikrai reikia padangu su xl zymejimu?
reikia ziureti kokia tavo ta masina ir kokiu ismatavimu padangas dedi. XL zymejimas reiskia padidinta svorio apkrova. siaip reiketu ziureti i manuala masinos, kokias rekomenduoja gamintojas ir to turetu pakakti, bet del quattro nebutina deti XL. siaip ant degalu dangtelio turetu buti rekomendacijos padangu ismatavimu.
-
kas turit audi quattro noriu paklausti,ar tikrai reikia padangu su xl zymejimu?
http://www.audiklubas.com/forumas/ (http://www.audiklubas.com/forumas/)
-
sveiki,
susirgo chrysler voyager 2001m 2.5crd. Uzkurus ir is vietos pavaziavus vos kokius 5m pasigirdo silpnas cirkstelejimas ir staiga uzgeso prietaisu skydelis. Nedega nei viena lempute, nerodo nei viena rodykle. Siaip auto veikia, kuriasi, vaziuoja, veikia peciukas, yra sviesos, tik neveikia posukiai.
Gal kas galetu ka patarti, kur ieskoti problemos, siaip saugiklius ziurejau, sveiki, fyske i prietaisu skydeli ijungta.
Ar gal yra autoelektriku kas galetu padeti isspresti sia beda?
-
zodziu esi tauragiskis tai zinau gera elektrika.Taigi vaziuojant nuo autobusu stoties link didziojo turgaus bus celsis,tj iskart suki uz tos parduotuves i ta gatve,ir pavaziavus toliau bus toks namas rusvas ar pna zodziu dekoru uzdetas su auksta betonine tvora,tai va ten lb geras elektrikas,tikrai rekomenduoju.
P.S jai reikes zinau dar viena,galesiu numest i pm kontaktus ir kur gyvena,aisku jai reikes.
-
http://auto.mail.ru/article.html?id=43512 (http://auto.mail.ru/article.html?id=43512)
-
Naujoji Volga
(http://host-photo.com/thumb.php?f=1265820132_1265719674_vol.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=1265820132_1265719674_vol.jpg)
http://lpi.lt/24751-naujoji-volga.html (http://lpi.lt/24751-naujoji-volga.html)
-
Naujoji Volga
(http://host-photo.com/thumb.php?f=1265820132_1265719674_vol.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=1265820132_1265719674_vol.jpg)
http://lpi.lt/24751-naujoji-volga.html (http://lpi.lt/24751-naujoji-volga.html)
Nereli
-
Netikiu kad Rusai sukure,jie tik sugeba nukopijuot arba pagaminti kibirus su ratais.
-
rusas nei vieno automobilio pats esukure. bent tokio nezinau
-
gal rusai isvis nieko nesukure ? :) idomi nuomone aisku :) idomu nuo ko buvo nukopijave automobili su duju generatoriumi nors is pliausku gaminamomis dujomis, bijau sumeluot per ar pries 2 pasaulini kara ?
-
kur isigyti brc duju reduktoriui membrana? suplyso kiaurai. Laikianai padariau is kameros gumos, veikia gerai,bet kazi ar ilgai laikys duju agresyvioj aplinkoj :(
reduktorius toks
(http://www.automobiliuremontas.lt/wp-content/uploads/2011/01/brc_genius_1200.jpg)
-
sanciuose propane jis brc prekyba ir remontu usima
-
kur isigyti brc duju reduktoriui membrana?
Jo Propane drobės g. ten turi visokių reikalu, jei ne priešistorinis tas reduktoras tai tikrai bus, tik kad ju kontora pati man pasirode priešistorine. O iš kameros gumos metus tikrai laikys buk ramus, vienas kolega reguliariai kas metus issikerpa ir isideda nauja i kalade aude. Aleksoto turgui pas tą dujininką manau tikrai irgi būtų, nes ten ir priešistoriniams priborams dalių yra. O jei arčiau tavęs tai ant Šiaurės-Žukausko žiedo yra toks dujokas darbuojasi, turi irgi visokiu rem komplektu. aišku tik ten burs kad keist neapsimoka, tai neklausyk :)
-
dekui, reik prasukt
-
Kaip nustatyt kuris guolis uzia :D Speju priekinis vienas arba abu.. Darant posuki i desine uzia garsiau :funny:
-
pakelk auto ant domkrato ranka rata prasuk ir suprasi iskart
-
Kaip nustatyt kuris guolis uzia :D Speju priekinis vienas arba abu.. Darant posuki i desine uzia garsiau :funny:
Jei sukant į dešinę garsiau ,tai turėtų būt kairys
-
gal kas zinot koki dyzelista siauliuose ar netoliese ir nebranginyka ?
-
vienam servise sake, kad kazkas su galva negerai - davus gazo burbuliuoja antifrizas. tepale svaru. prie mazesniu apsuku viskas gerai. visa ziema pravazinejau be jokiu problemu ir siaip ner prie ko daugiau prikibt isskyrus pastovu antifrizo nebuvima. gluske sausa. dabar vazineju su vos uzsuktu bakelio dangteliu, pro ji ir issitasko. bet jei uzsuki stipriau, tai slangas jau sunkoka suspaust del slegio. ir manau per greitai uzsyla - mieste 3km nuvaziuoju ir jau rodykle norma rodo. termostatas veikia. vien isardyt paziuret ir sudet tame servise 600 uzsiprase. nu kitas variklis pigiau kainuoja :) prie to pacio gal kas ir toki varikli turetu - vw passat 1987 1.6 td ?
-
vienam servise sake, kad kazkas su galva negerai - davus gazo burbuliuoja antifrizas. tepale svaru. prie mazesniu apsuku viskas gerai. visa ziema pravazinejau be jokiu problemu ir siaip ner prie ko daugiau prikibt isskyrus pastovu antifrizo nebuvima. gluske sausa. dabar vazineju su vos uzsuktu bakelio dangteliu, pro ji ir issitasko. bet jei uzsuki stipriau, tai slangas jau sunkoka suspaust del slegio. ir manau per greitai uzsyla - mieste 3km nuvaziuoju ir jau rodykle norma rodo. termostatas veikia. vien isardyt paziuret ir sudet tame servise 600 uzsiprase. nu kitas variklis pigiau kainuoja :) prie to pacio gal kas ir toki varikli turetu - vw passat 1987 1.6 td ?
Klasikinis pavyzdys pramustos tapines arba galvos krasto. Antifrizas isbega per bakeli / apsaugini slegio voztuva, kai burbulu i sistema privaro gerai paspaudus gaza.
Kitas variklis - gal ir paprasciau, bet neaisku, ka gausi, o ir pakeitimas kainuos.
Variklio galva gali nuimti ir pats, jei supranti, ka darai. Nauja tarpine iki 100. Gal apsieisi ir be galvos slifavimo, kaip tokiu metu varikliui.
O siaip - atiduodi i srota, perki kita, ir neieskai problemu lygioj vietoj :)
-
variklio galvute tikrai reikia vesti slifuoti ir patikrinti ar netukusi, o tada ir zinosi ka daryti. Jei rankas turi ir naudotis jomis moki tai ten darbo 1 diena+ galvutes slifavimas ir tikrinimas kiek uztruks. galvu trukimas siuose varikliuose ne naujiena. variklis 300 Lt it apie 500 pakeitimas. bet.... nezinia koki varikli dar nusipirksi. skaiciuok kas labiau apsimoka
-
Tu tem jam su pompa kazka burei, jei ne tie burbulai bakelyje sakau gal pompa nesuka reiktu pazet ar per geiztama cirkuliuoja... šiaip galva nusilupt tas pats kas benzui, tik tiek kad siurblys dasideda, kuri irgi reik susižymet. Viena kart išsiskersi - visam gyvenimui mokėsi. Arba ne :type:
-
Tuose varikliukuose yra gi mietkes ir ant siurblio yra-galva ir patikrins ir jei reiks sutvarkys Zuvininku gatvej ,ir voztuvus pritrins o nusiimti ir uzsideti gali pats
-
Ford gavo smugi ir uzsidege airbag`o geltona lempute, kaip ja uzgesint? :-\
-
Ford gavo smugi ir uzsidege airbag`o geltona lempute, kaip ja uzgesint? :-\
o pagalvės nešovė? Gal diržai suveikė? Jungti diagnostiką ir žiūrėti klaidas... Arba lieka juoda iziolkė... :lol:
-
o pagalvės nešovė? Gal diržai suveikė? Jungti diagnostiką ir žiūrėti klaidas... Arba lieka juoda iziolkė... :lol:
[/quote]
niekas neisove, dirzu neuzkirto, smugis buvo praktiskai i priekio apacia, zodziu nuo kelio nulekiau. nu bandysim tada pas diagnozistus vaziuot :-\
-
Tu tem jam su pompa kazka burei, jei ne tie burbulai bakelyje sakau gal pompa nesuka reiktu pazet ar per geiztama cirkuliuoja... šiaip galva nusilupt tas pats kas benzui, tik tiek kad siurblys dasideda, kuri irgi reik susižymet. Viena kart išsiskersi - visam gyvenimui mokėsi. Arba ne :type:
pompa cirkuliuoja - per griztama ciurksle normali. keiciau i nauja as ja saziningai, nes buvo pramustas slegio ar koks ten saugiklis ant jos. bet liova teisus - per bakeli viskas ir iseina. priduot i srota ir pirkt maziau sena triperi ... irgi didelis klausimas ar nereiks dar tiek pat i ta "nauja" sukist. orai atsils, garazas yra su visa vos ne autoserviso iranga ... tik tiek kad dar su dviraciu ne sezonas vazinet :) baisu tik paciam galutinai varikli uzmust. nors variklis tai paprastas kaip 3 kapeikos ir zymejimai visi yra kur turi but. teks paciam ...
-
o pagalvės nešovė? Gal diržai suveikė? Jungti diagnostiką ir žiūrėti klaidas... Arba lieka juoda iziolkė... :lol:
niekas neisove, dirzu neuzkirto, smugis buvo praktiskai i priekio apacia, zodziu nuo kelio nulekiau. nu bandysim tada pas diagnozistus vaziuot :-\
[/quote]
Dar pasitikrink ar tikrai airbag`i gyvena ten, kur turėtų gyventi
-
o pagalvės nešovė? Gal diržai suveikė? Jungti diagnostiką ir žiūrėti klaidas... Arba lieka juoda iziolkė... :lol:
niekas neisove, dirzu neuzkirto, smugis buvo praktiskai i priekio apacia, zodziu nuo kelio nulekiau. nu bandysim tada pas diagnozistus vaziuot :-\
Dar pasitikrink ar tikrai airbag`i gyvena ten, kur turėtų gyventi
[/quote]
arba tiesiog kontaktas.
-
irgi galimas dalykas, pas mane įtrūkus vairo juosta, tai irgi dega airbag'as
-
na dvi galimos priežastys:
* nuo trinktelėjomo dingo airbago kontaktas, kompas nebemato airbago.
* kompas bandė šauti airbag`ą, jo nebuvo tai nešovė, bet įsirašė klaidą, kad reik keisti aribagą.
-
Senokai apie mazdas kalbėjome...
Mazda švilpia ant 1-2 t. sūkių. Atsileidau generatoriaus dirželį (generatorius-vandens pompa-alkūninis velenas, daugiau nieko nėra)- nešvilpia. Įtempiu ir wd papurškiu - švilpia. Pakeičiu generatoriaus abudu guolius- švilpia. Ar gali švilpti vandens pompa?
-
Gal bandei atjungti laidus nuo generatoriaus ? O wd tai nereikia purkst. Niekam tikes daiktas... Gal eitu kazkaip generatoriu su kazkuom prasisukti ir butu matyt ar jis ar ne jis triuksmauja...
-
Senokai apie mazdas kalbėjome...
Mazda švilpia ant 1-2 t. sūkių. Atsileidau generatoriaus dirželį (generatorius-vandens pompa-alkūninis velenas, daugiau nieko nėra)- nešvilpia. Įtempiu ir wd papurškiu - švilpia. Pakeičiu generatoriaus abudu guolius- švilpia. Ar gali švilpti vandens pompa?
Gali švilpti kas tik nori, įskaitant įtempimo ritinėlių guolius. Nuėmus dirželį, pasukiojus ir paklibinus kiekvieną skriemulį su ranka, kaltininkas kartais tampa akivaizdus. Jei ne - tuomet tuos skriemulius po vieną reikia pasukti greičiau. Dar galima klausyti su stetoskopu, bet kai gerai ūžia, tai ūžia viskas.
Čirpti gali ir per mažai įtemptas arba labai nusidėvėjęs dirželis.
-
Nezinau kaip ten pasmazda dirzai stovi, gal yra galimybe numauti generatoriaus dirza ir užvest masiniuka, aisku reik pasiziuret ka tas dirzas suka, jei ten kokia pompa kartu tai del keliu min pasiklausymo nieko nenutiks :) Daugelis masinu turi atskirus dirzelius
-
Tai ir buvo padaryta :type:
-
Kaip ir rašiau: generatorius, pompa, alkūninis. Įtampimo guoliukų nėra. Diržas ne trapecinis, o tas su išilgais grioveliais. Gal tą pasikeisti?
-
Gal elementariai dirziukas skriemulio dugnu jau eina?
-
Kaip ir rašiau: generatorius, pompa, alkūninis. Įtampimo guoliukų nėra. Diržas ne trapecinis, o tas su išilgais grioveliais. Gal tą pasikeisti?
Sunku atspėti tikslią priežastį nuotoliniu būdu. Jei dirželis daug gyvenimo matęs - tuomet jo pakeitimas parodys, ar dirželyje buvo problema.
-
Gal galit patart kur Vilniui galima pratekint centrine skile ratlankiose,pas mane Citroenas ir ratlankiai origionali be centriniu skiliu ,balansot brangu iseina po 34lt vienas ratas ir tiktai "Melgoi"
-
O platusis dirzelis gali taip ? Ir butent ant tam tikru apsuku... Tai sujungus sviesas peciuka isvis turetu dumai is jo tada rukt.
Man rodos Audrius turetu skirti dirzelio prabuksavimo garsa :) Zinau tik tiek kad kaikurie generatoriai turi toki savotiska svilpima , bet jis nera toks ikyrus kad pradet ardyt masina...
Gal elementariai dirziukas skriemulio dugnu jau eina?
-
Skiriu dirželio prabuksavimo garsą nuo to užknisančio švilpimo... Užsisakiau dirželį.
Mane irgi kankina mintis, kad gali švilpti generatorius. Ar tik neteks sparniukus palankstyti:)
-
nieko nepadarysi , čia jau tokia karma tos mašinos. Tau reikalingas šamanas :D
-
Su virbulėmis reiks apeit...
-
gal tiesiog sudegint ant laužo :funny:
-
JInai tiesiog prašyte prašosi pilno bako benzo plius pilno duju ir i poligoną išginama padraskyt kad išmetimo kolektorius pabaltų - staigiai velnias išgaruotų :D Audriau o gal tu jos nepramanštini normaliai?? Ai tiesa netraukia....
-
gal tiesiog sudegint ant laužo :funny:
Čia lengviausias kelias, o lengvas kelias - ne Audriaus kelias... ;)
-
na netaip jau paprasta toki dideli lauza sukraut ir dar tranduleta ant virsaus uzkelt :)
-
Audriau,o tu ja apdraudes?
Nu nuo vagystes pvz ::)
-
Sveiki, nerodo automobilio prietaisu skydelyje greicio, bei nesiregulioja laikrodis, visa kita veikia. Automobilis seat alhambra 2002m tdi 85kw. Gal kas turite minciu kas nutiko?
-
jeigu jie nustojo dirbt kartu, tai manyčiau bėda skydelyje. Aš ardyčiau ir tikrinčiau fiškes, kontaktus, praskambinčiau su testeriu. Nes greičio daliklis ant pavaru dežės, jei nusprogo jis tai prie ko laikrodis :)
-
jeigu jie nustojo dirbt kartu, tai manyčiau bėda skydelyje. Aš ardyčiau ir tikrinčiau fiškes, kontaktus, praskambinčiau su testeriu. Nes greičio daliklis ant pavaru dežės, jei nusprogo jis tai prie ko laikrodis :)
Tai va man irgi buvo keista, visi kiti prietaisai veikia, o va laikrodis nesireguliuoja bet ji rodo, o greicio rodykle bei kilometrazas nei krust.
-
na nebent ekstrasensu musu tarpe butu ... o siaip tai autoelektrikas padetu.
-
o gal kokio azoto oksido ar ko ten kur drageriai naudoja damaisyt ir duot abarotu ? kas isleks velniop tas ir sugedes :)
-
na nebent ekstrasensu musu tarpe butu ... o siaip tai autoelektrikas padetu.
Tai va galvojau, kad cia tokiu yra ::)
-
nu as kazkodel negalvoju, kad musu tarpe ra elektriku-ekstrasensu, nustatanciu diagnoze ir remontuojanciu per atstuma :)
-
Saugiklis ;D
-
nenustebciau, nes pries gera menesi apturejau dideliu problemu su audi b4, uzsidege tepalo lempute, pasikeiciau visus dacikus, matavau tepalo slegy, bet galiausiai pasikeiciau uz 50 cnt. saugikli :D einu tikrint :azn:
-
yr gi tema ''susirgo automobilikas'' kam nauja uzvarvolinai :-X
-
Išsivaizduokit, ateinu į draudimą: "prašome mazdai 1998 m fool kasko" ! . Sakytų- pilieti, pristatykite pažymą iš psichiatro ir priklausomybės ligų kabineto. Ir grįžkite, kai baigsite gydymą.
-
Išsivaizduokit, ateinu į draudimą: "prašome mazdai 1998 m fool kasko" ! . Sakytų- pilieti, pristatykite pažymą iš psichiatro ir priklausomybės ligų kabineto. Ir grįžkite, kai baigsite gydymą.
Jei tik tokios problemos - galiu suorganizuoti, kas apdraus ir dar aciu pasakys. Visada yra paprastas paaiskinimas - noriu paziureti, kas tai yra, kaip tai veikia, ir dar zmona vairuoja. Tiesa, jei bent vieno vairuotojo stazas nedidelis - draudimo kaina labai sukyla.
-
gal kas patars kur Klaipedoje pigiausiai galima butu nusipirkt "granata" desines puses,(mazda626 1,8benzas, 96met.)
-
Vo, likimo brolis :) :)
-
O, Audriau, žiūrėk, tu ne vienišas :D
-
gal kas patars kur Klaipedoje pigiausiai galima butu nusipirkt "granata" desines puses,(mazda626 1,8benzas, 96met.)
nezinau ar klaipedoje yra, bet siauliuose kol kas uz intercars pigiau niekur nieko neradau is detaliu. lenku kontora, turetu turet filiala.
-
kiek perziurejau visu tiekejus tai pigiausia pasiule LIRO ZIGI firmos 79lt
Minijos g. 39/Rūtų g. 1, LT-91207 Klaipėda. Rodyti žemėlapyje
Darbo laikas: I-V 08:00-19:00, VI 09:00-15:00
Tel. (8~46) 41 11 19
Faks. (8~46) 41 15 35
-
Mazdai 626 granata 45lt
Pagal tavo duotus duomenis man rodo sita,dar reiketu patikslinti kilowatus
Aprašymas :
Pusašių lankstai-granatos Mazda 626 1.8; 2.0D; 88-92; 93-97
-
Mazdai 626 granata 45lt
Pagal tavo duotus duomenis man rodo sita,dar reiketu patikslinti kilowatus
Aprašymas :
Pusašių lankstai-granatos Mazda 626 1.8; 2.0D; 88-92; 93-97
kilowatu nezinau ,cia mano pazystamai reikia, reikes paklausti jos kiek kilowatu
-
o pagalvės nešovė? Gal diržai suveikė? Jungti diagnostiką ir žiūrėti klaidas... Arba lieka juoda iziolkė... :lol:
niekas neisove, dirzu neuzkirto, smugis buvo praktiskai i priekio apacia, zodziu nuo kelio nulekiau. nu bandysim tada pas diagnozistus vaziuot :-\
[/quote]
vakar ryte tik pyst ir uzgeso :D stebuklai :super:
-
gal kas zino del radio kodu ? gryzau po dveju menesiu ir mano mondeo 2008 metu radio 6000cd uzsiblokavo .Gilinaus i si reikala pasirodo V serijos nr online negaliu parsisiusti kodu generatoriaus ,siulo tik M generatoriu .kreipiaus jau ir rusijos ford forumus ir i lietuviu ir rusu kol kas negaunu atsakimo gal reikia laiko bet laukiu jau trecia diena man generatorio nereikia tik kodo, serijos nr butu : V059178 :-X
-
manau kad nelabai rasi nemokamą sprendimą V serijai, nes tai biznis. Įrankis kainuoja... http://www.codecard.lt/car-radio/ford-6000cd-by-visteon-car-radios-decoding-tool-by-obdii-updated-with-new-radio/prod_570.html (http://www.codecard.lt/car-radio/ford-6000cd-by-visteon-car-radios-decoding-tool-by-obdii-updated-with-new-radio/prod_570.html)
Nebent kreiptis į Ford atstovus.
-
lupt lauk ta mikrschema ir nagrinet. paprastas elektronscikas zinos kaip su ja elgtis. forde tai isivaizduoju kiek papasys - kaip uz nauja radija :)
-
fordo forume padeda bet jau savaite negaunu atsakymo . Mazeikiuose niekas neatrisa sake siauliuose atrisa uz 30 litu su V kodu
-
Pasikeičiau dar ir generatoriaus dirželį (reikėjo, buvo sutrūkinėjęs). Mazda toliau švilpia. Taip užknisančiai. Klausimas: ar vandens pompos švilpia? O gal generatorius (guoliai jau pakeisti)? Jeigu švilpia generatorius- ką jam daryt, kad nešvilptų? Ačiū.
-
Pasikeičiau dar ir generatoriaus dirželį (reikėjo, buvo sutrūkinėjęs). Mazda toliau švilpia. Taip užknisančiai. Klausimas: ar vandens pompos švilpia? O gal generatorius (guoliai jau pakeisti)? Jeigu švilpia generatorius- ką jam daryt, kad nešvilptų? Ačiū.
Pamėgink makroflekso pripūst tarp statoriaus ir rotoriaus, blogiausiu atveju nekraus akumo, bet bent jau žinosi ar generatorius švilpia :DDDDDDD
-
Pasikeičiau dar ir generatoriaus dirželį (reikėjo, buvo sutrūkinėjęs). Mazda toliau švilpia. Taip užknisančiai. Klausimas: ar vandens pompos švilpia? O gal generatorius (guoliai jau pakeisti)? Jeigu švilpia generatorius- ką jam daryt, kad nešvilptų? Ačiū.
Pirma reikia suprasti, kas ir kodel svilpia. Pasuk su kuo nors atskirai viena ir kita. Jei nenori nuimineti - dirzeli nuo vieno is ju numesk, o kad butu itempimas, su ranka ir kokiu nors skridiniu gali dirzeli pabandymui itempti.
Teko matyti, kad guminiai pagrindinio skriemulio amortizatoriai prasisuka, tik nezinau, ar tokie pas tave yra. Tada irgi cirpia - daryk, ka nori.
-
Ant pagrindinio skriemulio amortizatorių nėra.
Ranka pasukti neišeina- atsižvelgiant į skriemulių dydį, švlpimas prasideda ant kokių 2000 apsisukimų per min. Gal reiktų išsiimti ir su drėle pasukti... Bet kas iš to? Lankstyti sparnuotes, kol nebešvilps?
-
Paimk smalos gabaliuka ir uzvedes masina priliesk vidine dirzo puse,tris krastines.Turi apsivelti dirzas tik daug ne smaluok trupti.Gal dirzas skersai skyvu aina,prabuksuoja ant didesniu apsuku.Smala duoda geresni sukibima,bet cia tik laikinas problemos sprendimas
-
Diržas buvo senas, sukietėjęs, sutrūkinėjęs ir vietomis net ištrupėjęs. Įdėjau naują- absoliučiai jokio skirtumo. Manau, kad ne čia švilpukas.
-
Diržas buvo senas, sukietėjęs, sutrūkinėjęs ir vietomis net ištrupėjęs. Įdėjau naują- absoliučiai jokio skirtumo. Manau, kad ne čia švilpukas.
Jai lieva dirza nupirkai gali cypti,man buvo kad is trecio karto pataikiau normalu dirza.Pabandyk smalos ar ruberoido gabaliuka vidine puse daliesti sukantis dirzui,nieko blogo nepasidarys.
Atsidares kapota gazuok ir klausyk kur ten kas cype,abziurek gal kas liecia.O radiatoriau ventiletorius elektrinis ar termostatinis?
-
Diržą pirkau gerą.
Ventiliatorius elektrinis. Jis tikrai niekuo dėtas.- ne visada dirba, o švilpimas priklauso nuo variklio sūkių (nuo 1 iki 2 t.), toliau užtyla.
-
Audriau .. kiek procentu pats duotum , kad tai generatorius ?
-
... kokius 80.
Blyn, paprasta problemėlė, bet kaip su mazgote viskas sudėtingai einasi, kiek vargo su menkiausiu š..., kol sutaisai...
Išsiėmiau generatorių ir su drėle įsukau iki 3000. Jokio garso... Arba jis švilpia tik ant apkrovos, arba švilpia vandens pompa.
-
Tai pabirbink varikli atjunges nuo generatoriaus laidus, tada jis bus be apkrovos.
-
Jei ne paslaptis kokia akumuliatoriaus itampa?
Gal nusodintas bedieviskai ir krauna pasisvilpaudamas.
Pamatuot itampa ant klemu, ant generatoriaus, gal minusinis laidas kur nors atitrukes arba duoda dideli itampos kritima del blogo kontakto.
Zemai lenkiu galva pries Audriaus kantrybe.
-
Neturiu aš kantrybės... Nerašau čia visko, ką nuolat išsakau rusiškais žodžiais:)
Pabandysiu atjungti laidą. Švilpia ir po papildomo akumuliatoriaus krovimo.
-
gal kur koks kaciukas tarp sedyniu istrigo ir kniaukia ;D
-
Padariau, kaip, liova, pasakei. Atjungiau laidus- gazuok kaip nori- nešvilpia. Prijungiau laidą švilpia. 100 proc. generatorius. Tik dabar klausimas- kaip iš jo atimti švilpuką?
Tai pabirbink varikli atjunges nuo generatoriaus laidus, tada jis bus be apkrovos.
-
sveiki, kur randasi pas bmw525 model e34 benzinas,peciuko eziukas?.ar tai pat kaip 316?nes veikia ventiliatorius tik ant 4 greicio,itariu bus eziukas parejas.
-
Padariau, kaip, liova, pasakei. Atjungiau laidus- gazuok kaip nori- nešvilpia. Prijungiau laidą švilpia. 100 proc. generatorius. Tik dabar klausimas- kaip iš jo atimti švilpuką?
Generatorius svilpia, kai apvijos vibruoja nuo apkrovos. Originaliai gamykliskai viskas buna plonom virvutem apraisiota ir laku uzpilta, kad nevibruotu.
Cia matau 2 variantus:
1. Nuo metu gal atsirado laisvumai kokie, lakas nubyrejo, ir apviju laidai igavo galimybe judeti. Del to ir girdime svilpima. Gydymas - uzpilti generatoriaus apvijas laku. Su rotorium reikia elgtis atsargiai - netolygus lako uzpylimas prives prie disbalanso.
2. Problemos su alternatorium, parazitiniai kontaktai tarp apviju. Del to generatorius gali veikti jam nenormaliomis salygomis ir steneti (svilpti).
Diagnostika - reiketu pasiziureti, ar generatorius isduoda reikiama srove ir itampa ivairiuose darbo rezimuose. Kadangi sroves laisvai gali siekti 80A ar net 100A, be tinkamo sunto ir 2 multimetru cia neapsieisi. Nezinau, ar pas tave alternatorius integruotas, ar paprastas isorinis. Jei isorinis - tai galima nuvaziavus i srota tiesiog pabandyti kita.
O sepeteliu pas tave dar pakankamai, jie neapruke ir nenutrupeje, sepeteliu spyruokles nesupuvusios? Kokios bukles rotoriaus ziedai?
P.S. Ir vis tiek gali buti, kad cirpia dirzas. Kiek pamenu, tau cirpimas priklausydavo nuo dirzo itempimo. Jei generatorius svilptu pats is saves, tai tas svilpimas nuo dirzo itempimo nepriklausytu.
P.S.2 Kaimynai apie velnio isvaryma traktata parase:
http://323.ru/faq_generator.php (http://323.ru/faq_generator.php)
-
sveiki kur ranadasi pas bmw525 model e34 benzynas,peciuko eziukas.ar taipat kaip 316?nes veikia ventiliatorius tik ant 4 greicio,itariu bus eziukas parejas.
Paieskok pas BMWistus http://forumas.bmwfan.lt/viewtopic.php?t=30146 (http://forumas.bmwfan.lt/viewtopic.php?t=30146)
dar http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=44679 (http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=44679)
-
sveiki kur ranadasi pas bmw525 model e34 benzynas,peciuko eziukas.ar taipat kaip 316?nes veikia ventiliatorius tik ant 4 greicio,itariu bus eziukas parejas.
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34)
neskubek pirkt naujo, greiciausiai bus tik jame termosaugiklis parejes
-
sveiki kur ranadasi pas bmw525 model e34 benzynas,peciuko eziukas.ar taipat kaip 316?nes veikia ventiliatorius tik ant 4 greicio,itariu bus eziukas parejas.
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34)
neskubek pirkt naujo, greiciausiai bus tik jame termosaugiklis parejes
dekui uz info, ryt bandysim su svogeriu ieskot jo ;)
-
nors ten vietoj termosaugiklio bus temperaturinis kontaktas kuris atsoka per dau ikaites kaip rele. tai bus apdege patys kontaktai, tereikia juos su svitriniu smulkiu praeit...
-
Dėkuj, liova.
Generatorių jau buvau išardęs tris kartus. Guoliai pakeisti, šepetėliai tvarkoje. Korpusą ir mentes nušveičiau- kad turbulencinės srovės nesigautų, kurios gal būt sukelia garsą :) Apvijos tvarkingos- viskas sulakuota, apvyniota.
Nuo diržo įtempimo garso dydis nepriklausė: tik generatorius sukasi garsas yra arba nesisuka-nėra. Diržą atmetu- jo juk neliečiu atjunginėdamas laidus. Alternatorius, kiek suprantu, viduje.
Rotoriaus žiedai- nušveisti , nupoliruoti.
Reikia paskaityti, ką rusai rašo, matau puikus straipsnis, dėkuj.
Gaila, rusui tas švilpimas neproblema... O man problema. Nesupratau kaip pašalino vienu atveju švilpimą, nes nesupratau trumpinio, ką ten pakeitė... atrodo patį generatorių į kažkokį kitokį, neaišku kokį...
Padariau, kaip, liova, pasakei. Atjungiau laidus- gazuok kaip nori- nešvilpia. Prijungiau laidą švilpia. 100 proc. generatorius. Tik dabar klausimas- kaip iš jo atimti švilpuką?
Generatorius svilpia, kai apvijos vibruoja nuo apkrovos. Originaliai gamykliskai viskas buna plonom virvutem apraisiota ir laku uzpilta, kad nevibruotu.
Cia matau 2 variantus:
1. Nuo metu gal atsirado laisvumai kokie, lakas nubyrejo, ir apviju laidai igavo galimybe judeti. Del to ir girdime svilpima. Gydymas - uzpilti generatoriaus apvijas laku. Su rotorium reikia elgtis atsargiai - netolygus lako uzpylimas prives prie disbalanso.
2. Problemos su alternatorium, parazitiniai kontaktai tarp apviju. Del to generatorius gali veikti jam nenormaliomis salygomis ir steneti (svilpti).
Diagnostika - reiketu pasiziureti, ar generatorius isduoda reikiama srove ir itampa ivairiuose darbo rezimuose. Kadangi sroves laisvai gali siekti 80A ar net 100A, be tinkamo sunto ir 2 multimetru cia neapsieisi. Nezinau, ar pas tave alternatorius integruotas, ar paprastas isorinis. Jei isorinis - tai galima nuvaziavus i srota tiesiog pabandyti kita.
O sepeteliu pas tave dar pakankamai, jie neapruke ir nenutrupeje, sepeteliu spyruokles nesupuvusios? Kokios bukles rotoriaus ziedai?
P.S. Ir vis tiek gali buti, kad cirpia dirzas. Kiek pamenu, tau cirpimas priklausydavo nuo dirzo itempimo. Jei generatorius svilptu pats is saves, tai tas svilpimas nuo dirzo itempimo nepriklausytu.
P.S.2 Kaimynai apie velnio isvaryma traktata parase:
http://323.ru/faq_generator.php (http://323.ru/faq_generator.php)
-
o atsikartoti su apkrovimu ne mašinoj nesiseka?
gal ant apkrovos kažkas prabuksuoja?
-
sveiki kur ranadasi pas bmw525 model e34 benzynas,peciuko eziukas.ar taipat kaip 316?nes veikia ventiliatorius tik ant 4 greicio,itariu bus eziukas parejas.
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1408177-how-to-replace-the-heater-blower-resistor-for-a-E34)
neskubek pirkt naujo, greiciausiai bus tik jame termosaugiklis parejes
dekui uz info, ryt bandysim su svogeriu ieskot jo ;)
atradom ta detale su spiralem, pravalem kontaktus su svelniu svitriniu ir viskas :beer:,veikia puikiai :clap:, tik ji buvo ne toje puseje kur nuotraukoje pavaizduota po vairu prie greicio pedalo, o is keleivio puses po bardacioku is kaires :beer:
-
Gal galit patart ,kaip sumazint duminguma,nepraejau TA ,masina 2001 metu,variklis 2l,tepala nerija,filtrai pakeisti :-X
-
/.../ Nesupratau kaip pašalino vienu atveju švilpimą, nes nesupratau trumpinio, ką ten pakeitė... atrodo patį generatorių į kažkokį kitokį, neaišku kokį... /.../
Jis ten generatoriu nuo Kia Clarus idejo ir pritaike mazdos pravodke (laidus), kad butu kaip pas Kia. Teko ardyti prietaisu skydeli ir panasiai. Pries tai jam originalu mazdos generatoriu remontavo, bet kadangi pats ECU, valdantis generatoriu, gryba pjauna, tai teigiamo rezultato nebuvo. Tada dar bande ideti reguliatoriu nuo zigulio, bet snipstas gavosi.
Esme paprasta - pas Mazdas generatoriai buna 2 veisliu: normalus, ir su valdymu nuo variklio kompo (ECU).
Nuo senatves tas kompas pradeda gryba pjauti, ko pasekoje gryba pjauna ir generatorius.
Jei ant generatoriaus yra kontaktai [S-L] - tuomet generatorius normalus.
Jei kontaktai [D-P] - generatoriu valdo ECU.
Kaip speju is simptomu, pas tave generatorius turbut tas, kaip ir pas straipsnio autoriu - su valdymu nuo ECU :)
-
Gal galit patart ,kaip sumazint duminguma,nepraejau TA ,masina 2001 metu,variklis 2l,tepala nerija,filtrai pakeisti :-X
http://www.airguns.lt/index.php?topic=2620.msg167649#msg167649 (http://www.airguns.lt/index.php?topic=2620.msg167649#msg167649)
#893 postas .
-
Šitas padeda kažkiek, bet geriausia prapūsti duslerkę, nes pagrinde sudžiai eina iš jos "atsargų". Pravaikyk dugnais (iki redline'o). Sustoji, tada dugnais iki kokio 100 km/h tada pavažiuoji kokias 15s pastoviu greičiu, bet aukštomis apsukomis (3500-4000), stoji ir kartoji iš naujo, kol neliks dūmų šleifo gale ;) tik "gręžk" negailėdamas, po tokių procedūrų turėtų prasivalyti, jei dūmingumas nesumažės, tada gedimas mechaninis.
beje, kas per mašina ir koks variklis? kiek įpūtė per technikinę?
-
Sendien taip padariau kaip tu parasei,antru begiu iki galo,treciu iki105,gal pusvalandi vazinejau po trasa,nuvaziavau iTA ir pravariau,vakar buvo 6,0 osianden 1,3,tiktei nereikia gasin masina iki pat TA kad butu karsta.Citroen xsara picaso 2001m,2.0 HDI,Man tas variantas labai padejo :clap:
-
sušildyt tai prieš dugną minkat reik :)
-
kaip rast vw passat hacbekui spalvos koda ? gugle nepadejo. tiksliau visose siulomose vietose jokiu kodu nerasta.
-
Dazu parduotuveje, pagal bako dangteli. Per 20 metu reali spalva jau ne tokia, kokia rodo tas nesurandamas kodas.
-
kaip rast vw passat hacbekui spalvos koda ? gugle nepadejo. tiksliau visose siulomose vietose jokiu kodu nerasta.
Skambinti VW atstovui,duotu atveju Juta,padiktuoti kebulo numeri ir jums pasakys dazu spalvos koda,taciau zinant automobilio pagaminimo metus modeli,turint pavyzdi,bei kolor books-a dazu, gaminimo programa tai galima padaryti vietoje,nebent kazkada automobiliui buvo pakeista spalva.Dazu parduotuveje, pagal bako dangteli. Per 20 metu reali spalva jau ne tokia, kokia rodo tas nesurandamas kodas.
Spalva lieka ta pati,pasikeicia atspalvis,kuri sutvarko koloristas kompensuodamas isblukima.
-
visaip as ta bako dangteli ziurinejau ir nieko panasaus neradau. tik kazkokius slegius ...
neitema-gal kas jau meginat tokia nesamone ? http://www.fuelsavingplus.com/lt7KbZ5lZs/ (http://www.fuelsavingplus.com/lt7KbZ5lZs/)
idomu tiesiog kas ten viduj :)
-
Tai tau ir pataria , nusuk bako dangteli ir pas speca kuris padarys tau daza pagal ji .
-
visaip as ta bako dangteli ziurinejau ir nieko panasaus neradau. tik kazkokius slegius ...
neitema-gal kas jau meginat tokia nesamone ? http://www.fuelsavingplus.com/lt7KbZ5lZs/ (http://www.fuelsavingplus.com/lt7KbZ5lZs/)
idomu tiesiog kas ten viduj :)
Krč berazai, tu gal dar ir dantuku feja tiki? Ten vidus keli diodai sujungi i kurva ale tilteliai, ir mikroschema kurioje nei tu nei kas kitas logikos nerastum, apart šviesos diodu užmaitinimo. Mašina reikia palaikyt tvarkinga, kas sugedo pasikeist, visada keist filtrus, pilt normalius tepalus, švaru kura ir važiuotnormaliai ir tarnaus tas automobilis. Dėl sanaudu suprask, nebuna tokiu dalykų, varikliui reikia ne tik tempti visą automobili, bet ir save pati, kitaip sakant jis pats save suka ir naudoja tam didžiaja dali energijos, juk neefektyvus daiktas, užtai ir srebia ir to 70proc sumažinti neimanoma. Pasiziurek i ta slykstu puslapi, zmogus sumokejo max 100Lt arba net pats is savo varganu html žiniu sudeliojo sitoki debiliska sablonini puslapi, kurie yra visi vienodi kas reklamuoja panašu brieda ir laukia kol kas užnorės isbandyti, o tokiu aisku atsiranda.
-
ne nu ta as tai suprantu :) bet gal sakau kas per netycia is kokio jebajaus uz 1$ ar siaip pas ka nors aptiko toki "navarota". man idomu tik grynai is technines puses, kad per prikurke imanoma tik israut akuma ar padidint sanaudas ta tai zinau.na nebent ateiviu technologijos :)
p.s. bet va garantuoju kad ne 1 turi toki ir nusipirkes. na gal ne is musu tarpo. dar sako lochotronu nebuna...
-
Iš tos pačios serijos. http://buymightyjump.com/ (http://buymightyjump.com/) https://www.youtube.com/watch?v=R34Fn0pQQKo (https://www.youtube.com/watch?v=R34Fn0pQQKo)
-
na cia is principo tai visai gali suveikt toks makaronas 1 karta. man ne karta yra buve, kad nepajungus prie akumo pakrovejo nei krust. pajungiu pakroveja apie 10a - uzsiveda. tiesa kokia momentine srove is pakrovejo tuo metu buna nematavau. beto jis paprastutis be jokiu apsaugu, bet padejo ne karta.
o siuo atveju tai ka as galiu pasakyt ... pigiausios batareikos, vienkartines, jei dar kol dakeliavo nenudvese, tai yra sioka tokia tikimybe kad pades. bet padavus 30v i bendra grandine idomu butu kaip elgsis visa elektronika jei auto naujesnis. o dar isivaizduoju kiek tos batareikos reklamoj kainavo :)
-
http://tvsale.ru/catalog/101 (http://tvsale.ru/catalog/101) apie 140lt gaunas.. Kaip už plastmasės gabaliuką ir 20 kitaiskų nekraunamų baterijų sakyčiau brangoka.. ;D Tam tinklapį bėja daugiau panašių kiniškų technologijų yra :D
-
o dar sako kad zmones siais laikais issilavine. bukeja jie o ne issilavine tampa :)
-
nu jei akumas tik ant ribos tai suzadinimas pagelbet gali.Pvz man yra buve kelyje sustojus pasysiot jau nebeuzkuriau. po ranka akumoliatorinio suktuko baterija buvo. 10min ant laidu palaikiau, ir vaziuojam toliau ;)
Rc megejams irgi problemu kelyje gali buti maziau.lipo valdo :)
1 7/8LB. Lithium LIPO battery starting V-6 engine (http://www.youtube.com/watch?v=rcr_sfHnuko#)
-
Arba konda i rozete ir begom prie akumo .
Jo , nebetikiu as seneliais salciais , ir tokiais ,,stebuklais" kura taupanciais .
-
na kura taupyt yra viena, o uzvest varikli tikrai yra daug parankiniu priemoniu. zinoma jei ji isvis imanoma uzvest :) sroves ten labai trumpalaikes ir labai dideles.
-
Kame gali buti beda, kad ypylus y baka 50l dyzelio kompas rodo 34 ir rodykle maziau nei puse rodo,nors bakas 80l
jau gan senai sita beda yra,norisi sutvarkyt. masian MB w210 2000m 105kw gal megint lyst prie bako ir pakrapstyt kanors?
-
Kiek zinau tokie bajeriai prasideda kai pripila sklidina baka ir dar ipila nuorinus.Kogero teks lysti i baka
-
man panasiai buvo su 1 masina - daugiau puses nerode net pilna baka pripylus. buvo nurudyje lygiai puse kuro daviklio bake. tiesa masina senesne, bet principas manau neturetu labai skirtis - plude ir kazkokia varza. trauki is bako ir ziuri kas netaip.
-
man panasiai buvo su 1 masina - daugiau puses nerode net pilna baka pripylus. buvo nurudyje lygiai puse kuro daviklio bake. tiesa masina senesne, bet principas manau neturetu labai skirtis - plude ir kazkokia varza. trauki is bako ir ziuri kas netaip.
Kad nurudyje tai labai abejoju o kad nulenkta plude ar kontanto nera -gali buti
-
Gal,kas esat arde merso baka? per kuria daly lengviau prieit? duobes neturiu o bampery nuiminet nesinori...
-
Gal,kas esat arde merso baka? per kuria daly lengviau prieit? duobes neturiu o bampery nuiminet nesinori...
nuvaziuok i pasieni....... ir uzsimink apie cigarus bake :azn:
-
Gal,kas esat arde merso baka? per kuria daly lengviau prieit? duobes neturiu o bampery nuiminet nesinori...
nuvaziuok i pasieni....... ir uzsimink apie cigarus bake :azn:
O jei rastu :o-su masinos komfiskacija ;D
-
Ilgai galvojas nusprendziau nekist nagu y ta baka,bo vostiek masina damusta beveik 500k pravaziavus:-D. Kitas klausimas ar kas esat ratus megines atnaujint,poliruot. Bet kad isliktu sena ratlankiu spalva,kalbu apie stai tokius.http://host-photo.com/photo.php?f=2014x04x09x22.17.52.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=2014x04x09x22.17.52.jpg)
-
Ilgai galvojas nusprendziau nekist nagu y ta baka,bo vostiek masina damusta beveik 500k pravaziavus:-D. Kitas klausimas ar kas esat ratus megines atnaujint,poliruot. Bet kad isliktu sena ratlankiu spalva,kalbu apie stai tokius.http://host-photo.com/photo.php?f=2014x04x09x22.17.52.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=2014x04x09x22.17.52.jpg)
[/quote
Sveisti,smeliuoti,dazyti-lakuoti...ir kaip nauji :)
-
Kaimynu publicistika apie musu auksarankius.(rusu kalba)
https://www.youtube.com/watch?v=78pvy3x6XeE (https://www.youtube.com/watch?v=78pvy3x6XeE)
-
sveiki gal kas nors zinote ar yra galimybe y audi a 6 gamykliny kasetiny maga prijunkti kad uasb skaitytu isanksto dekui ir dar as maga isemiau atjungiau nuo fiskiu prijungus atgal jis nebeysijunge kazin kodel fiskes sujungiau taip kaip buvo
-
sveiki gal kas nors zinote ar yra galimybe y audi a 6 gamykliny kasetiny maga prijunkti kad uasb skaitytu isanksto dekui ir dar as maga isemiau atjungiau nuo fiskiu prijungus atgal jis nebeysijunge kazin kodel fiskes sujungiau taip kaip buvo
Kad va taip cinkt ir pajungei tokios galimybės nėra numatyta, bet būna viskių perėjimų telefonams ir pan, reiktų paieškot nors irariu būtų pigiau kitą maga nusipirkt. Kitas variantas tie FM moduliatoriai už 40Lt čia vietoj jau būna arba už 15Lt iš kinijos liaudies respublikos. Gamyklinį maga kai atjungi reikia suvesti kodą, kuris nurodytas vartotojo vadove, bet jis turi rodyt norą kodui :) Jei nerodo nieko tai arba saugiklis arba laidus kažikur pakrutinai ir pypec :) pasižiūrėk skaidria galva ir rasi kas :type:
-
na juk nieko neuztrumpinau tik fiskes atjungaiu ir prijungeu ir numiro o del kito mago tai turiu jy bet jis siauresnis uz orginala tas labai platus rupuze uztat ir kilo klausimas del uasb
-
na juk nieko neuztrumpinau tik fiskes atjungaiu ir prijungeu ir numiro o del kito mago tai turiu jy bet jis siauresnis uz orginala tas labai platus rupuze uztat ir kilo klausimas del uasb
Turiu tokius plastmasiukus A6 c4 kai idedi neoriginalu maga lieka tokie tarpukai ir sonu, tai gražiai užsidengia :) Nieko ten nesigaus su uzb, nebent gaudaisi elektronikoi ir įėjimą prilituot sugebėsi kokiam mp3 playeriui ar telefonui ir paversti visa masinos garso aparatura ausinėmis :type:
-
Taigi būna specialus perėjimas mp3 klausimui, kuris dedasi į kasetės lizdą. Tik nesidomėjau koks ten veikimo principas.
http://www.ebay.com/bhp/car-cassette-mp3-player (http://www.ebay.com/bhp/car-cassette-mp3-player)
-
Taigi būna specialus perėjimas mp3 klausimui, kuris dedasi į kasetės lizdą. Tik nesidomėjau koks ten veikimo principas.
Yra toks adapteris, bet net nesiuliau, ten ir atrodo juokingai ir kokybė baisinė, kiek prastesnė nei FM moduliatoriaus, bet esmė ta kad tiek vienas tiek kitas kažkokia pornografija ir savęs apgaudinėjimas :funny:
-
dar yra tokie dalykai : http://img1.oplius.lt/beta.plius.lt/images/anns/autoplius/83/17236/85/kita-volvo-mp3-adapteris-cd-changeris-cd-mp3-grotuva_223637_normal.jpg (http://img1.oplius.lt/beta.plius.lt/images/anns/autoplius/83/17236/85/kita-volvo-mp3-adapteris-cd-changeris-cd-mp3-grotuva_223637_normal.jpg)
nzn kaip su audi bendrauja bet su volvo viskas gerai.
-
Gal kas Kaune galėtų labai trumpam paskolint(tiksliau sakant duot vietoje pasinaudot) elm 327 bluetooth adapteriuką?
-
Gal kas Kaune galėtų labai trumpam paskolint(tiksliau sakant duot vietoje pasinaudot) elm 327 bluetooth adapteriuką?
parašyk pm tel nr. mėtosi pas mane toks "bardačiokyje"
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
o gerai nuorines esi nes jiem daznai sistemoi oro likdavo
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
o gerai nuorines esi nes jiem daznai sistemoi oro likdavo
Nuorinta tai tikrai kaip priklauso, bet kai tikrinau termostata tai ten antifrizo nei laso neisbego kai atjungiau slanga,tai ir primeciau kad bus beda vandens pompoje ,ji keista pries kokius 4/5metus
-
Patikrink ar labai slangos kietos,gal galvutes tarpine trukus ar pati galvute,kompresija varo y ausinimo skysti ir gaunasi oro kamstis,neduoda cirkuliuot antifrizui.Cia blogiausia prognoze :-\ pirma reiks imti pompa ir ziuret,ar gerai nuoryk sistema? Maniskis opelis kaito kai buvo uzsikises katalizatorius,pas tave pecius salta ora pucia visai kiti simtomai.Bandyk nusiimti dirzus,pasukinek pompa ar nestringa,reikia sedet ir bandyti visokius variantus.
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
o gerai nuorines esi nes jiem daznai sistemoi oro likdavo
Nuorinta tai tikrai kaip priklauso, bet kai tikrinau termostata tai ten antifrizo nei laso neisbego kai atjungiau slanga,tai ir primeciau kad bus beda vandens pompoje ,ji keista pries kokius 4/5metus
kazkas cia pas tave netaip su nuorinimu. tiksliai bus kamstis. pas manes bent jau antifrize mirksta abi termostato puses, kai uzpildai sistema, nesvarbu ar isvis varikli uzvedi. tik kol nesudirba termostatas viena slanga salta buna. bloga pompa ka ir kokia bloga butu ji biski pavarineja antifriza vistiek. nezinau bmv konstrukcijos, bet gali but radiatorius uzsikises. man buvo. praploviau isemes ir kitas reikalas.
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
Kur nors uz pompos skaidraus slango gabala prijunk per koki nors trisaki, ir pakelk to slango gala aukstai. Atidarius uzpylimo kamsti, antifrizo lygis tame slange rodys antifrizo slegi uz pompos. Jei slange uz trisakio uzspausi visai, per ta skaidru slanga antifrizo ciurksle turi pavaryt. Kad neislaistytum brangaus antifrizo, laisva skaidraus slango gala istatyk i bakeli.
Galima aisku ir manometra pasijungti, tik slegiai ten nedideli (kol bakelio kamstis atviras), todel jautraus manometro reikia, kad kazka pamatytum.
Aukstai iskeltas skaidraus slango gabalas kaip tik ir atlieka jautraus manometro funkcija.
Panasu kad arba pompos sparnuote subyrejus, arba yra oro sistemoje, arba uzsikimso kazkas. Gali kuria nors slanga laikinai pakeisti i skaidria - tuomet matysi visus praeinancius burbulus.
-
o siaip koks normalus ausinimo sistemos slegis ties bakeliu ?
-
o siaip koks normalus ausinimo sistemos slegis ties bakeliu ?
Jei bakelio kamstis atviras - tuomet 0 bar nuo atmosferos. Bakelio arba radiatoriaus kamsciai paprastai buna su slegio reguliavimu, ir palaiko slegi karstoje ausinimo sistemoje ties +1.0 ... +3.0 bar (nuo atmosferos). Kiek tiksliai turi palaikyti - paprastai buna parasyta ant to pacio kamscio.
Slegis duoda ta paliusa, kad pvz. prie 120C antifrizas dar neverda. Sportinems masinoms ausinimo sistemu slegi sukelia labiau, kad nevirtu ir prie aukstesniu temperaturu.
-
Pas pane trys pazystami turejo kregzdutes su panasia beda, tai visiem galvos truke buvo ;)
Nusiorina ten irgi kazkaip sudetingai, bet pakaitus varikliui vel i sistema oro privaro ir vel uzverda viskas...
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
-
Sveiki, gal kas ismanot kaip galima patikrint ar veikia vandens pompa? Nes variklis uzkaista per 5min iki kritines ribos o ora pucia i salona salta, termostata tikrinau veikia be priekaistu, a vot kaip patikrint vandens pompa nezinau :'(' BMW316 benzas 92m 73kw
o gerai nuorines esi nes jiem daznai sistemoi oro likdavo
Nuorinta tai tikrai kaip priklauso, bet kai tikrinau termostata tai ten antifrizo nei laso neisbego kai atjungiau slanga,tai ir primeciau kad bus beda vandens pompoje ,ji keista pries kokius 4/5metus
Pazek , ant jo yra toks nuorinimo varstukas , bent manasis 324td turejo .
-
skaidrios (kuro) žarnos nelabai mėgsta antrifrizo temperatūrą ;D
Aš su tokia išpylinėjau antifryzą, tai jau ~60C žarnelę padaro minkštą minkštą.
-
pagaliau baigiau krapstytis su ta masiniuko liga :clap:, termostatas buvo sveikas, vandens pompa irgi, variklio galva nebuvo trukusi, tiesiog is niekur susidares oro kamstis, kuri seip ne taip pavyko isvaryti lauk,tik dabar kai variklis uzkaista rodykle per pora milimetru stovi auksciau negu pries tai, ar tai normalu?
-
pagaliau baigiau krapstytis su ta masiniuko liga :clap:, termostatas buvo sveikas, vandens pompa irgi, variklio galva nebuvo trukusi, tiesiog is niekur susidares oro kamstis, kuri seip ne taip pavyko isvaryti lauk,tik dabar kai variklis uzkaista rodykle per pora milimetru stovi auksciau negu pries tai, ar tai normalu?
ziuotum prieki
Gal dar likes koks oro burbulas , gerai butu , jei tu uzvaziuotum priekiu i kokia ikalne ar pries estakada .
Labai padeda likucius oro isgaudyt .
-
reikes susirast kokia ikalne ir pabandyt oro likucius isvaryt, gal but del ju ta rodykle siek tiek auksciau stovi, dekui visiems :beer:
-
mano nuomone jeigu pastoviai tame taške stovi ir nekyla tai normalu. Ant pečiuko šlangos kur pareina iš salono gali būt nuorinimo varžtas, aukščiausioj vietoj, prasuki su atsuktuvu ir turi vien skystivaryt ir ten. Dar pas japonus bent būdavo ant termostato flanšo nuorinimas, visur reik apžiūrėt, arba bmw foruma žiūrėt senas temas su panašiom bedom tikrai bus.
-
pagaliau baigiau krapstytis su ta masiniuko liga :clap:, termostatas buvo sveikas, vandens pompa irgi, variklio galva nebuvo trukusi, tiesiog is niekur susidares oro kamstis, kuri seip ne taip pavyko isvaryti lauk,tik dabar kai variklis uzkaista rodykle per pora milimetru stovi auksciau negu pries tai, ar tai normalu?
Is niekur oro kamstis negali susidaryti,gal dapilinejai antifriza per greitai? Vaziuodamas stebek temperatura :blink:
-
pagaliau baigiau krapstytis su ta masiniuko liga :clap:, termostatas buvo sveikas, vandens pompa irgi, variklio galva nebuvo trukusi, tiesiog is niekur susidares oro kamstis, kuri seip ne taip pavyko isvaryti lauk,tik dabar kai variklis uzkaista rodykle per pora milimetru stovi auksciau negu pries tai, ar tai normalu?
Is niekur oro kamstis negali susidaryti,gal dapilinejai antifriza per greitai? Vaziuodamas stebek temperatura :blink:
tai kad prie variklio nebuvau lindes kokius pora menesiu maziausiai , truputi skyscio dapyles buvau vasario menesi, bet tai tiek laiko vazinejausi ir nieko o cia se tau ir uzkaito :-\
-
gal kas buvot susidure su tokia beda, pas svogeri BMW 525, benz/dujos e34kebulas, 91metu, 125kw. (ne plyta), kai greit atleidi gaza pradeda kristi apsukos ir nukrenta iki 0,4/5tuks. bet neuzgesta, taip paspringdamas po keliu sekundziu atsistato, ant benzino dirba gerai (dujos, sena iranga ne taskines :-\)
-
gal kas buvot susidure su tokia beda, pas svogeri BMW 525, benz/dujos e34kebulas, 91metu, 125kw. (ne plyta), kai greit atleidi gaza pradeda kristi apsukos ir nukrenta iki 0,4/5tuks. bet neuzgesta, taip paspringdamas po keliu sekundziu atsistato, ant benzino dirba gerai (dujos, sena iranga ne taskines :-\)
Tusciu apsuku varsteli kogero prisukti reiktu nes persrebia duju uztat ir springsta arba reduktoriui kaput jau
-
kur tas tusciu apsuku varztelis mazdaug randasi? reiktu pabandyt
-
Jei ta senesne yranga tai vienas reguliavimas ant slangos-ji sukioji padavus gaza o kitas maziukas ant pacio reduktoriaus-turetu sukiotis su ploksciu paprastu atsuktuvu,o dar senesniuose kaikuriuose mod.netgi su pirstais(varstas grubletas,atsikises)
-
Ant reduktoriaus buna du varzteliai. Tas kur didelis ir su pirstais reguliuojamas, tai ten labiau duju kiekis i ora reguliuojasi. O su mazu varzteliu tuscia eiga. dar kartais buna lipdukas ant jo IDLE
http://www.geras.org/ecu_pict/gasreductor.jpg (http://www.geras.org/ecu_pict/gasreductor.jpg)
Jei ta senesne yranga tai vienas reguliavimas ant slangos-ji sukioji padavus gaza o kitas maziukas ant pacio reduktoriaus-turetu sukiotis su ploksciu paprastu atsuktuvu,o dar senesniuose kaikuriuose mod.netgi su pirstais(varstas grubletas,atsikises)
-
Ant reduktoriaus buna du varzteliai. Tas kur didelis ir su pirstais reguliuojamas, tai ten labiau duju kiekis i ora reguliuojasi. O su mazu varzteliu tuscia eiga. dar kartais buna lipdukas ant jo IDLE
http://www.geras.org/ecu_pict/gasreductor.jpg (http://www.geras.org/ecu_pict/gasreductor.jpg)
Jei ta senesne yranga tai vienas reguliavimas ant slangos-ji sukioji padavus gaza o kitas maziukas ant pacio reduktoriaus-turetu sukiotis su ploksciu paprastu atsuktuvu,o dar senesniuose kaikuriuose mod.netgi su pirstais(varstas grubletas,atsikises)
Jo-buna ir taip-pamirsau parasyt :beer:
-
didelis dekui vyrai uz info , reiks pas svogeri nuvaryt ir paziuret kur tie varztukai :beer:
-
kur Kaune rekomenduotumėt pildyti kondicionierių? ::)
-
turim vw folf 3 1995 metu. kurioj vietoj geriausia det signalizacijos centrale ir pro kur laidus patogiausiai po kapotu nutempt ? kolkas turiu nuziurejas po "bardacioku" laisvos vietos yra, o is salono po kapotu daryt skylute. o gal tokia jau gatava kur yra ?
-
kiek pamenu reliu ir kontaktu blokas po vairu virs pedalu lyg budavo kur isikerti valdymus, ten ir praeini po kapotu kartu su bendra syna. Taigi iki bardacioko tolokai centralei. Vietos yra tarp radijos ir kelmo
-
kiek pamenu reliu ir kontaktu blokas po vairu virs pedalu lyg budavo kur isikerti valdymus, ten ir praeini po kapotu kartu su bendra syna. Taigi iki bardacioko tolokai centralei. Vietos yra tarp radijos ir kelmo
ir apie sita vieta masciau, bet kazkaip ta bendra syna labai jau superhermetizuota. gal pro ja ir reiks brautis. is saugikliu man daug ir nereikia.
p.s. ka gero blogo aplamai apie sita modeli galit papasakot ? 1.9tdi berods. kuro kokybei labai jautrus ?
-
kol 1,9TDI buvo nauji ir brangūs gaminiai visi verkė, kad kuro kokybei jautrūs ir pildavo tik degalinėse (iš mano aplinkos). Dabar kažkaip atpigo šrote dalys, pila kas kaip kur, daug skundų neteko girdėti ;D
-
Pas mane 1Z variklis audinėj, 1.9tdi (tokie bent į audines ėjo iki 1994m) tai teko susidurt tik su žymiu galios sumažėjimu prisipylus neaišku ko. Visos tos bėdos dingo nuvažiavus ir užpylus normalaus dyzelino degalinėj.
-
Na jei ka tai pas mane vento. bet tai tas pats Sh :D Paprasta viskas ten. tik vat rudyja jos baisiai.
Del laidu pravedimo. tai praduri toj pagrindinej slangoj skylute ir su kokia viela prasitempi pora laiduku.. Turetu buti ir papildomu guminiu "zaglushkiu" toje vietoje. tai galima ir ten prakist.. PAs save bloka net nepamenu kur idejau. kad ten vietos visur pilna. Kazkur prie sviesu jungiklio arba virs saugilkiu bloko....
kiek pamenu reliu ir kontaktu blokas po vairu virs pedalu lyg budavo kur isikerti valdymus, ten ir praeini po kapotu kartu su bendra syna. Taigi iki bardacioko tolokai centralei. Vietos yra tarp radijos ir kelmo
ir apie sita vieta masciau, bet kazkaip ta bendra syna labai jau superhermetizuota. gal pro ja ir reiks brautis. is saugikliu man daug ir nereikia.
p.s. ka gero blogo aplamai apie sita modeli galit papasakot ? 1.9tdi berods. kuro kokybei labai jautrus ?
-
na plastmases nuardziau tai jau tikrai ten vietos pilna. dar net vokiska sim kortele radau, bet po tiek metu jau nebeveikiancia :D a del kokybes klausiu ar galima aliejum skiest ar verta paabejot. nors sadlave ar dar kas lyg ir su naujesniu varikliu skiesdavo... is isvaizdos tas variklis ne ka skiriasi ir nuo mano senuko buvusio. dar vienas neiaskumas - per vag kabeli tai kazkaip labai jau nenoriai jungias. lyg ir rodo varikli, serijinius nr, bet daugiau praktiskai nieko. o gal ir is tikruju daugiau nieko nera :)
-
Per kabeli šitas variklis rodo kiekviena nusiperdima, nuo egr iki turbos slegio milibarais. Oro matuokles rodmenis, rpm viską viska. Su juo pasijunges kompa gali zaist kaip su zilitonu. Pakeistk tepalus ir filtrus tepalo ir oro, ir kad visi skysciai vietoj butu, šlangos ne kiauros. Tie varikliai praktiškai amžini, nieko jie nebijo, galima pilti bet ką, nors ir atrabotke. Geros ekonomiškos, nekomfortiškos paprastos ir ilgaamžės mašinos. Japonų bmw ir dar kokiu masinu savininkai nepradėkit fleimo, kiekvienam sava masina :beer:
-
tepalai ir visa kita svieziai pakeisti ir ant matuokles kaip katik is parduotuves. dirba viskas graziai. komforto aisku ne fantanai, bet man ne dideles sofos su vairu ir bariuku o masinos reikejo.
tai ka as netaip darau su tuo kabeliu ? 2 variantus turiu - 1 kazkoks paprastas tik konverteris o kitas dar ir savo proca vidui turi. tai tas su procu dar bent kazka rodo, o tas paprastas isvis timeout ir tiek. nors rodo kad pajungta ir viskas ok. koki softa imt ? meginau vagcom 409, vagcom 10 isvis neina i kalbas su manim. del to kad negalima leist updeitintis per ineta irgi zinau is karcios patirties :)
-
draugas tokiu varikliu dafiga aliejaus sudegino, problemų nekilo. Tik pas jį buvo įdėta aliejaus įranga, kad galėtų ir užsivesti, kurį laiką važinėjo grynu filtruotu aliejum :)
-
draugas tokiu varikliu dafiga aliejaus sudegino, problemų nekilo. Tik pas jį buvo įdėta aliejaus įranga, kad galėtų ir užsivesti, kurį laiką važinėjo grynu filtruotu aliejum :)
o kas per filtras ?
-
Na kaip supratau tai tiesiog atidirbta alieju reiktu prakosti nuo visokiu ceburieku :) . O masinoje reikalingas sildytuvas. Elektrinis+nuo ausinimo skyscio. Cia as apie vaziavima ant gryno aliejaus.
draugas tokiu varikliu dafiga aliejaus sudegino, problemų nekilo. Tik pas jį buvo įdėta aliejaus įranga, kad galėtų ir užsivesti, kurį laiką važinėjo grynu filtruotu aliejum :)
o kas per filtras ?
-
na norint naudot atidyrbta alieju ji reik centrafuguot poto praleist per stambaus,ir smulkaus valimo filtrus nenaudojan jokio pasyldimo i kura galima maisyt iki 15-18% aliejaus . vokiecei taip ir gamina biokura .tik naudoja nenaudota alieju. teko tokiu vazinet auto argonomika siektiek suprasteja bet vaziuoji . na o arbuzas ( draugelis) i savo transformeri pila vasara per puse. jis ji suka centrafugoi padarytoi is rusiskos skalbinkes, poto pila per dazymo filtrus ir skiedze kura . kai pravazioja tai bulkutem kvepe ;D vazioja jau keli metai beproblemu
-
na as daugiau domiuos ne atidirbtu. su atidirbtu yra siek tiek darbo. su senuoju tai siltu metu laiku vazinejau kazkur apie 90% aliejaus ir jokiu pablogejimu. sakau gal tik naujesnis variklis ka nors gali subludyt.
prie to pacio klausimas visiem - ijungus degima, parodo klaidos koda in 02 (kiek dabar esu rades tai tepalu keitimas kas 15000km, nesiresetina aprasytom priemonem, bet tepalai nauji), ir pradeda kazkas cikseti kuro siurblyj. kas per velniava ? ten per jungti ateina 3 laidai, vienas kiek supratau bendras + ar - 1 - kuro voztuvas, o kitas ta fignia kuri ciksi gana garsiai. bet viskas kurias viskas vaziuoja. kai variklis veikia nesuprasi ciksi ar ne...
-
DEl spidometro nelabai pamenu. Bet atrodo reikia laikyti nuspaudus "nunulinimo" mygtuka ir tris kartus ijungti degima. Tada isijungia kazkoks serviso riezimas.. Tada lyg su laikrodzio mygtukais keciasi riezimai. PAnasiai ieinama ir i servis 1 servis 2 meniu. Ten galima kilometrus nusistatyt kada ispejima ismest... Tik net nezinau gal geriau koki pakaitinima atsijungti nes nelabai sveika taip su zvakem zaisti...
Del siurblio nezinau. bet jei normaliai viskas tai tegu ten jis tiksi... :)
1. Switch ignition ON.
2. Press and hold odometer reset button below speedometer.
3. Switch ignition OFF and release odometer reset button. OEL will now
display.
4. Press and hold the lower digital clock set button or the analog clock set
button until five dashes (-----) appear in display.
5. If necessary, pree odometer reset button to proceed to the IN 01 display
(15,000 mile maintenence) and reset using the clock button.
6. If necessary, repeat procedure to reset IN 02 (30,000 mile maintenence)
display.
7. To end reset mode: switch ignition ON; when display IN 01 appears, switch
ignition OFF.
-
berazumi> jop tararai, isygyk vagcoma ir galesi savo tautovezio elektrine dali skersti.
aliejus kiek domejausi, labai gerai draugauja su senais motorais (dieselis ir buvo kurtas augalines kilmes riebalams). su naujesniais gali buti prastai. i astra savo su elektriniu siurbliu nedrysau pilti, nors i tokias pat su mechaniniu pildavo ir nieko.
-
vagcomus net 2 turiu, nei vienas padoriai kazkodel neveikia. ta mandresni pilnai perprogramavau pagal rusu instrukcijas ir failus ir vistiek pss... raso kad per daug klaidu dirbant. nors kartais tu klaidu sumazeja.
o del tu servisiniu klaidu, tai vagcomas irgi nuresetino, tik susikeike kad eepromas masinoj blogas. lyg ir sutvarke, bet dabar rodo IN00.
tas ciksejimas kaip ir savaime praejo. bejungdamas signalizacija buvau pamirses kazkoki davikli/klapana pajungt, tai gal del to kol viskas susistovejo.
-
Jonavoi radau "kietus meistriukus" kurie nutekino priekinius stabdziu diskus ir sugebejo nepriversti ratu. ko pasekoje po 40km rata laike tik 1 varstas. O,vaziuojant jausmas lyg plaktuku dauzytu masina.... moralas paciam sau pasitikrint del saves su raktu bent ar varstai priversti...
uzvakar turejau laiko daugiau tai kaip kaskada domejaus del kuro rodykles kad atsiradus paklaida apie 16l. pasirodo priejimas prie jos ytin paprastas isardzius paaiskejo kad ji tiesiog luzusi. visa elektronine dalis veika ir veikia puikiai tik luzo plastikas kuris tikrai tvirtas yra... mistika,bet pataisoma :) Dabar liko isvazineti dizeli ir issivalyti bako filtra nuo brudu. gal kas zino ar tu filtru yra pirkti? :)
Prie to pacio,kas gali pasakyt kur issifruot vin koda?
P.s. kas forume dejo skelbima kad gali yvairiu detaliu gauti? reikia suzinot MB w210 2001m 2.2. cdi amortizatoriu kainas :)
-
Arcius78 berods skelbesi del detaliu ;)
-
siauliuose tai yra ir "kietas" autoservisas. gerai kad mieste ratas masina aplenke ir negreitai vaziuojant ... is autoservisu tai visokiu ciudu gali prisiklausyt, bet apie tuos kur garazuose dirba kazkaip neteko nieko blogo girdet... skirtumas ir toks, kad i ta "garaziuka" eile geriausiu atveju kitai dienai, o autoservise bet kuriam is karto priima...
-
EPC šviečia skydelyje. nžnau ką reiškia- priežastis nepraeiti technikinės?
-
Fedia as dabar jau visas didesnes dalis pirksiu aleksoto turgui, kaune. Kainos geros, garantija duoda ir viska gal gaut.
-
Fedia as dabar jau visas didesnes dalis pirksiu aleksoto turgui, kaune. Kainos geros, garantija duoda ir viska gal gaut.
Jau nepirmas zmogus kuris sako kad visai galima pasitiket aleksotu,gavau dar kaskokio zmogeliuko numeri kuris ten prekiauja tai gal ir kaina paderins :)
-
Viskas ten normaliai su tuo turgum, tokie srautai žmonių jie tiesiog negali š stumdyt. Tik nereiki apirkt pačių pigiausių dalių, tikrai nelaikys kaip brangesnės.
-
Fsio,duok dieve kad sutvarkiau ta audi kuro padavima su oru. padejo teflonas apvyniotas ant to siluminio vostuvo... tikiuos dyzelis jo neardo... visai kita masina pasidare traukia kaip bitute ir garsas pasikeite y gera puse :)
-
Dar tu jo neismetes :DDD patikek cia tik laikinas vaistas.
-
pilna tikiu,reik iki rudenio pratempt ir manau atsikratysiu to vezimo,perdaug jau investiciju kainuoja islaikyt...
-
pilna tikiu,reik iki rudenio pratempt ir manau atsikratysiu to vezimo,perdaug jau investiciju kainuoja islaikyt...
Aš kaip tik atvirkščiai manau, kuo daugiau sukišai tuo ilgiau laikyk, nes jei normaliai nenusimanai tai vėl kriošena nusipirksi, arba laimės dalykas, gal ir gausi gera mašina už pigiai :) Bet čia tikrai reti atvejai.
-
pasipildziau kondicionieriu masinoj,bet neveikia >:( meistras tik pasake,kad kompresorius sukasi,bet nesukelia slegio.Gal kas susidure su tokia liga?
-
Solenoidas gali būt arba užstriges arba negauna srovės, jį turėtų valdyt relė. Tai tiesiog įjungus kondišeną žiūrėt ar yra srovė ant solenoido, kad ir su lempute. O kondicionierių suka diržas ar elektrinis?
-
Vargu ar meistras kuris pildo kondicionierius, nesuprastu kad nesisuka kompresorius :)
Gabut del to kad ilga laika buvo nenaudojamas pastrigo voztuveliai. Arba atsigaus , arba reiks ardyt...
-
Ford galaxy 1,9tdi 2002 gamybos. Kiek pamenu sukamas dirzu.Kondiske pildziau pries 5 metus.3 is ju veike idealiai,paskui metus mirinejo palaipsniui.na,salde vis silpniau,kol pernai jau praktiskai nebesalde.tai neuzpildyta prabuvo apie metus laiko.Meistras minejo,kad duoti jai padirbeti,gal atsigaus,bet kol kas nieko gero :) Lyg ir vesesni ora pucia kartais,bet toli grazu iki to kaip turetu buti :)
-
Ford galaxy 1,9tdi 2002 gamybos. Kiek pamenu sukamas dirzu.Kondiske pildziau pries 5 metus.3 is ju veike idealiai,paskui metus mirinejo palaipsniui.na,salde vis silpniau,kol pernai jau praktiskai nebesalde.tai neuzpildyta prabuvo apie metus laiko.Meistras minejo,kad duoti jai padirbeti,gal atsigaus,bet kol kas nieko gero :) Lyg ir vesesni ora pucia kartais,bet toli grazu iki to kaip turetu buti :)
o tai ja veluzpildei?
-
Uzpildziau Kelmes Girilyje,meistas pasake,kad sukasi,veikia,bet nesukelia slegio.Pripyle tepalo,tai sake gal atsigaus.Nezinau kokia ten konstrukcija,tai neisivaizduoju kas ten gali atsigauti :)
-
chebra klausimas:
masina mazda 323 protege , 2002 m.
situacija: masina uzvesta , ijungi peciuka (nesvarbu ar ant 1 ar 4 ) isijungia automatiskai kondicionerius. paspaudi knopke AC ( http://www.zapwizard.com/oldsite/Car/aclights/12-Complete.jpg (http://www.zapwizard.com/oldsite/Car/aclights/12-Complete.jpg) ) diodas uzgesta... bet kondikas veikai vistiek. paspaudi vel AC , diodas uzsidega - kondikas veikia , paspaudi , uzgesta - veikia ir t.t.. nereaguoja vienu zodziu.
kas cie per ... ?
-
Panasu i gedima kondicionieriaus valdymo grandineje arba mechanikoje. Jei kompresoriaus velenas sukasi, kai peciukas ant 0 - reikia ziureti, ar ateina valdymas i sankaba. Jei neateina - tuomet problema mechanine, tikrinti kondicionieriaus sankaba, jos guolius. Jei valdymas ateina, kada nereikia - tuomet problemos valdymo grandineje.
-
hhmmm. vienu zodziu reikia pas meistriuka
-
Numauk laida nuo kompresoriaus ;)
O tai kondiske pastoviai dirba ?
hhmmm. vienu zodziu reikia pas meistriuka
-
kai pastatai ant 0 - tai nedirba. o kai ant 1 ar kitu tai dirba pastovei :)
-
Reik ziureti valdymo grandine - gal prikepe kokios reles kontaktai. Atjungus kompresoriaus valdymo laida, turetu nesaldyti.
-
Panasu kad nebeveikia temp. daviklis.. arba su valdymo shema kazkas blogai... Senesnese budavo tokios groteles prie daviklio ir dar ventiliatoriukas mazas siurbdavo ora is salono. Tai pastovi beda kad uzsinesdavo su dulkem ir bludyt pradedavo. Bet cia manau bus kita beda.
kai pastatai ant 0 - tai nedirba. o kai ant 1 ar kitu tai dirba pastovei :)
-
Sveiki. Gal kas parekomenduosit koki elektrika kaune kad padaryti diagnostikair uzgesinti airbag. Bande vienas vietinis veikejas bet vel uasidega. Auto audi a4 1998m.
-
Nuvaziuok y vimota. Is uzgesinimo mazai naudos. Tegul pasako kurio airbago nerodo. Tada zinosi kad jo nera arba nera kontakto iki kompo. Gali buti ir sedinese ymontuoti. Patikrink po sedinem esancias fiskes gal kaskatra nusimovus arba oksidavusi. Bet klaida trint visvien reikes.
-
Sveiki,
problemėlė su Audi 80 b3 1989 1,8l mono įpurškimas benzinas/dujos. Visada kuriu tik ant benzino, tačiau nuo 5adienio pradėjo sunkiai kurtis - starteris daug kartų vynioja, kol užsikuria. Užkūręs pamėginu užgesinti ir vėl kurti - tada kuriasi normaliai - keli starterio apsukimai. Nelabai suprantu kame gali būt bėda - keičiau skriejiką, paskirstytojo galvą, bet nieko nepešiau. Žvakės kaip ir ok turėtų būti, nes ant duju puikiai važiuoja (jei bent viena žvakė neveiktų - springtų variklis).
-
Problemu gali buti del mazos kompresijos, prastos ar ne laiku kibirksties, netinkamo misinio. Jei ant duju vedasi gerai - tada problema benzino misinyje. Tam taip pat gali buti daug priezasciu, iskaitant temperaturos daviklius, kuro slegi ir gazo sklendes potenciometra.
-
O kodel visada kuri tik ant benzino ? Ar siurbliukas ijungus degima visada sudirba ?
Siaip yra toks dalykas, uzgesini ant duju palieki masina keliom valandom. Duju likutis is reduktoriaus sugaruoja i isiurbimo kamera ir kai vel vedi ant benzo viskas "uzsisiurbia" ir reikia pasukti ilgiau...
Tas butu kaip ir normalu tik priprasti reikia.
Ligu gali but visokiu. Gal net del didelio karscio ;)
Ai prie to pacio klausimelis :) Ta pati audi b3 1.8
Uzvedus ryte kartais nera tepalo spaudimo. Uzgesta tik normalei pergazavus (5-6 rpm)
Veliau viskas tvarkoj.. ir taip buna kai masina pastovi ilgesni laika...
Kazkokia mistika :funny:
-
[...]
Ai prie to pacio klausimelis :) Ta pati audi b3 1.8
Uzvedus ryte kartais nera tepalo spaudimo. Uzgesta tik normalei pergazavus (5-6 rpm)
Veliau viskas tvarkoj.. ir taip buna kai masina pastovi ilgesni laika...
Kazkokia mistika :funny:
Gali buti, kad blogai veikia tepalo slegio daviklis, arba jo laidas sukirmyjes, kur nors kontaktai prasti.
Pirmiausiai tikrink arba keisk tepalo slegio davikli, apziurek / patikrink laidus. Jei nepades - matuok tepalo slegi su tepaliniu manometru, gal is tikro slegio nebuna.
-
Panasu atveji turejau,kirtosi tepalo siurblio redukcinis voztuvas,pakeitus tepalo siurbli,nes po ranka buvo kitas, beda isnyko,tiesa pries tai dariau matavimus mechaniniu manometru.
-
Pagal variklio garsus - slegio tikrai nera. :) Del voztuvo turejau itarimu, bet labai nesinori siurblio keist :( Bandysiu dar kentet , jei sulauksiu ziemos supilsiu sintetika ir filtra pakeisiu. Gal pasitaisys :)
-
O kodel visada kuri tik ant benzino ? Ar siurbliukas ijungus degima visada sudirba ?
Siaip yra toks dalykas, uzgesini ant duju palieki masina keliom valandom. Duju likutis is reduktoriaus sugaruoja i isiurbimo kamera ir kai vel vedi ant benzo viskas "uzsisiurbia" ir reikia pasukti ilgiau...
Tas butu kaip ir normalu tik priprasti reikia.
Ligu gali but visokiu. Gal net del didelio karscio ;)
Kuriu ant benzino, nes ant duju nesikuria :) . Siurbliukas visada sudirba - aiskiai girdziu. Kad uzsisiurbia abejoju, nes kol kas darau taip - ijungiu degima, 2 kartus pasiurbia, isjungiu, vel ijungiu, vel 2 kartus pasiurbia ir kuriu. Tada uzsikuria. Itariu, kad slegis per mazas, pameginsiu gal filtra pakeisti. Dar klausimeli turiu - ar degalu siurblys laikui begant nuslobsta? Gal nesukuria pakankamo spaudimo sistemoje?
-
Kuro siurbliai kartais genda, ypac - kai dirba ant beveik tuscio bako. Gali buti bedu tiek su kuro siurbliu, tiek su kuro slegio reguliatorium. Tikrinama pasijungus manometra.
-
Del slegio ar filtro tai abejociau. Turetu isvis nebedirbti... Gali but dar toks dalykas. Perjungi ant duju , issijungia lauk siurblys. o purkstukas toliau dirba ... Poto kai vel bandai vesti ant benzo siurbliukas turi uzpildyti sistema... Siurbliukas turetu pastoviai dirbti tiek ant duju tiek ant benzo.. Dar man idomu kodel ant duju nesikuria, tas tikrai nera normalu..
Sia tavo siurbliukas (http://host-photo.com/thumb.php?f=siurb.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=siurb.jpg)
Sitas sustojo del sepeteliu.. O pavarius su sausu baku arba jei pazeistas ant siurbliuko esantis filtras tada saibom eina sparnuote.... ;)
-
O kodel visada kuri tik ant benzino ? Ar siurbliukas ijungus degima visada sudirba ?
Siaip yra toks dalykas, uzgesini ant duju palieki masina keliom valandom. Duju likutis is reduktoriaus sugaruoja i isiurbimo kamera ir kai vel vedi ant benzo viskas "uzsisiurbia" ir reikia pasukti ilgiau...
Tas butu kaip ir normalu tik priprasti reikia.
Ligu gali but visokiu. Gal net del didelio karscio ;)
Ai prie to pacio klausimelis :) Ta pati audi b3 1.8
Uzvedus ryte kartais nera tepalo spaudimo. Uzgesta tik normalei pergazavus (5-6 rpm)
Veliau viskas tvarkoj.. ir taip buna kai masina pastovi ilgesni laika...
Kazkokia mistika :funny:
Pries keiciant tepala gal padetu variklio isplovimas su geru plovikliu,gal tada voztuvas nestigtu.
-
situacija tokia - zinau, kad variklyje pakeistas tepalas, bet nezinau koks. greiciausiai pusiau sintetinis. ar galima juos maisyt (reiktu biski bapilt) ? nieko nenutiks nezinant tiksliai markes ? variklis td 1.9.
-
[/quote]
Pries keiciant tepala gal padetu variklio isplovimas su geru plovikliu,gal tada voztuvas nestigtu.
[/quote]
Kazkaip bijau as tu praplovimu. Nezinau del slegio voztuvo kazkaip nelogiska gaunasi. Kodel jis pastovejes "atsidaro" o pergazavus pradeda veikti. As jau net kompensatorius pradedu itarinet.
Berazumijus - kiek teko dometis tai tepalai maisosi be problemu tik del mineralinio nesu tikras.
-
Ford focus mk1
1.6 benzinas.
Variklis ant laisvų pradeda drebėti, priemena dyzelinį. Kame bėdos? Žvakės? O gal elektros trūksta ir įpurškimas grybauja? O gal siurblys į gyvenimo galą?
Nuo ko pradėt ieškot sliekų?
beje,gal kas galit parekomenduoti meistrą tvarkantį kėbulus? Yra dafiga iškeltų dažų, pagal kainą mastau variantus:
* tvarkytis pačiam,
* tvarkytis pačiam, vežti dažyti
* vežti tvarkyti.
Jei tvarkyti kėbulą pačiam, kokią chemiją (surišėjas, špaklius, gruntas - gamintojai, modeliukai?) rekomenduotumėt ir kur pirktis? (vilnius)
Tas pats su dugnu. Kiaurymių turbūt nėra, bet ruduoja. Ką daryti? Bulgarkė, surišėjas, gruntas, bitukas?
-
Del kebulo vezk tvarkyt, pats nepasidarysi. Po metu vel iskels.
O ir kad gerai padarytu dar paieskot teks
-
kad jo tokia būklė, neaišku ar išvis sutaisoma iki normalaus.
o gal glai kokį kėbulistą parekomenduoti? Kokios kainos už detalę šiuo metu rinkoj?
-
detale 300 :) Pigiau nežinau kas darys arba taip ir padarys kaip už pigiau, nes darbo paruošt yra o ir nudažyt gerai reik mokėt. Pats ruošiau ir dažiau priekini bamperi, tai draugas dažytojas pagyrė, bet aišku darbas neprofesionalus, suliet reikia mokėt, poto jei garaže dažei dar ir poliruot teks.
Draugas turi toki pat 1,6 fokusa tai jau keikiasi, lygiai tos pacios bedos, laisvu apsuku nelaiko. Keite viską, babinas, žvaklaidzius, restauravo generatoriu, vargo vakariene :) Jei benzo siurbele butu i pabaigą, tai tau netrauktų ant aukstesniu apsuku, eina užręžt iki 5-6k rpm važiuojant?
-
Pries keiciant tepala gal padetu variklio isplovimas su geru plovikliu,gal tada voztuvas nestigtu.
[/quote]
Kazkaip bijau as tu praplovimu. Nezinau del slegio voztuvo kazkaip nelogiska gaunasi. Kodel jis pastovejes "atsidaro" o pergazavus pradeda veikti. As jau net kompensatorius pradedu itarineti
As pries remontuodamas traktoriaus varikli supyliau STP firmos plovikli. Naudojant senus rusiskus tepalus variklis priaugdavo is vidaus storu sluoksniu juodos koses. Atidarius varikli jis buvo svarutelis,koses nebuvo net alkuninem velene,nors ten jos priaugdavo daugiausiai.Cia buvo pries 15 metu,nuo to laiko,jeigu lengvos variklis pradedavo deginti daugiau tepalo,as ji praplaudavau,ir daug kartu tai pasiteisindavo :beer:
-
apsukos kaip ir nešokinėja, tik drebėjimas atsiranda. Žiūrėsim, debuginsmi, jei ką į audrių kreipsiuos, jis moka visus galus iškratyt iki galo :type:
-
Skardas gerai aptvarkyti kainuoja nemazus pinigus. Kazkada net sake, kad geriau nusibaigiantis variklis, nei nusibaigiantis kebulas. Varikli gerai padarei ir ramu, o su skardom zaisi kas metai.
Atskira tema bamperiai, ju paruosimas.
-
Ford focus mk1
1.6 benzinas.
Variklis ant laisvų pradeda drebėti, priemena dyzelinį. Kame bėdos? Žvakės? O gal elektros trūksta ir įpurškimas grybauja? O gal siurblys į gyvenimo galą?
Nuo ko pradėt ieškot sliekų?
beje,gal kas galit parekomenduoti meistrą tvarkantį kėbulus? Yra dafiga iškeltų dažų, pagal kainą mastau variantus:
* tvarkytis pačiam,
* tvarkytis pačiam, vežti dažyti
* vežti tvarkyti.
Jei tvarkyti kėbulą pačiam, kokią chemiją (surišėjas, špaklius, gruntas - gamintojai, modeliukai?) rekomenduotumėt ir kur pirktis? (vilnius)
Tas pats su dugnu. Kiaurymių turbūt nėra, bet ruduoja. Ką daryti? Bulgarkė, surišėjas, gruntas, bitukas?
Del variklio - jei pats buni Vilniuje, gali atvaryti pas mane. Paziuresim, ar kompas viskuo patenkintas, tada galvosim toliau. Gali buti N visokiu priezasciu, nesiimu aklai spelioti.
Del skardu - gerai padaryti nera taip paprasta. Jei darysi kuo pigiau ir kuo greiciau - ilgai nelaikys.
Teisingas gruntas yra rudas Wurth (testavau pats, lyginau su Brunox, Dinitrol ir pilku Wurth):
http://www.wurth.lt/lt/preke/5027 (http://www.wurth.lt/lt/preke/5027)
Visa technologija - cia: https://www.youtube.com/user/olegnesterov1/playlists (https://www.youtube.com/user/olegnesterov1/playlists)
Visu reikalingu irankiu ir chemijos turi Grestas: http://www.grestas.lt/ (http://www.grestas.lt/)
-
As apziureciau visus vakumus. Pamatuociau kompresija. Tada jau pas meistru varyciau..
apsukos kaip ir nešokinėja, tik drebėjimas atsiranda. Žiūrėsim, debuginsmi, jei ką į audrių kreipsiuos, jis moka visus galus iškratyt iki galo :type:
-
Gal kas zinot/turit kontakta kaip gauti opelio car-pass'a pagal win? Buna prie auto kortele su apsaugos kodu ir kitais duomenimis, bet mano pamestas... Reikalingas tas 4 skaiciu kodas, kad suprograminciau kelias auto funkcijas ir aktyvuociau cruise controla per op-coma.
Auto vici gieda, kad tas kodas kainuoja 80lt. Kazkaip brungu :/
-
Aš su kodais irgi susipažint norėčiau, gal kas parekomenduotumėt kur patikrinti parduodamą auto? Opelis pranzūzas, norėčiau bent ridos. Turiu VIN ir francuziškus numerius. PM jeigu kas susidūręs ir gali pagelbėt..
-
Gal kas zinot/turit kontakta kaip gauti opelio car-pass'a pagal win? Buna prie auto kortele su apsaugos kodu ir kitais duomenimis, bet mano pamestas... Reikalingas tas 4 skaiciu kodas, kad suprograminciau kelias auto funkcijas ir aktyvuociau cruise controla per op-coma.
Auto vici gieda, kad tas kodas kainuoja 80lt. Kazkaip brungu :/
Aš vilniuj pas tokį rcl123 iš opel forumo variau. 8-605-76568 (vilnius)
nesu tikras ar bus pigiau, bet jis opeliam sugeba suprogramuoti viską kas įmanoma ir neįmanoma, esu labai patenkintas jo darbu.
-
Gal kas kaune zinot servisa kur roveriui galetu pilna diagnostika padaryt? Reik kad rimta firma butu...
-
nežinau ką daryti. prieš tris savaites servise palikom mašina. gedimas greičio dėžė automatinė veikia servisiniu rėžimu. taiso ale belekiek. tipo elektros gedimas. keitė kompa nes tipo buvo sudegęs. įdėjo kitą vėl sudegė. keitė daviklius kažkokius problema vistiek liko ieško naujo kompo irtt ieško laiduose gedimo. golfas 4. kaip elgtis nes tipo jau daug kainuos bet kaip ir nepataiso. galvoju imti ir tyti į kitą kokį servisą ar ką daryti. žodžiu papuolėm. nežinau kaip būna su atsiskaitymu tokiu atveju. nes visada palieki pataiso pasako kas kaip ir viskas. o dabar daug keista dalių o gedimas nepašalintas.
-
Net ir pats nezinau ka pasiūlyti, bet man šviečiasi variantas kad už atliktus darbus teks sumokėti. Už patį kompą, už jo keitimą, gedimo paieška maždaug. Matai dar negeras variantas, servisas galvoja "jei 3 savaites laiko masina reiškia turi pinigų" :) Arba kitas variantas kelti skandalą "kas jūs per servisas jei 4 golfo nesugebat pataisyti, tiek laiko krapštotes ir nieko". Na aš manau pakovočiau, arba ieškočiau kompromiso kiek ten jiems sumokėti arba tegu pašalina gedimą. Bet apie kainą visada reikia kalbėti skaičiais :) Visada reikia klausti kiek kainuos, kada padarysit, kitaip būna negerai :type:
-
O tu su to serviso zmonem pakalbek apie ta pati - kad masinos reikia, ir kaip jie patys isivaizduoja remonto kaina. Man panasu, kad jie tiksliai neissiaiskino, kame problema, ir keicia viska is eiles.
-
nu šiandie paskambinau sako jau į pabaiga. baisu net pasiimti. kad namo važiuojant nesugestų. kokius popierius normaliai turėtų išrašyti? garantija kažkokia įmanoma?
-
Susirink is ju detales visas kures pakeite. tegu israso atliktu darbu sarasa su ykainiais ir darbo valandom. jeigu servisas normalus duos garantija.
-
Normalus servisai gali parasyti faktura, kurioje isvardintos medziagos ir darbai. Darbams ir naujoms detalems iprastai taikoma garantija. Visada gali pakalbeti su jais paciais - kam ir kokia garantija jie duoda, su kokiais sunkumais susidure, kiek tarnaus po remonto ir t.t. Nereikia bijoti zmoniu - reikia su jais kalbetis :)
-
Bet cia gaunasi kad ikiso jam tai ko visai nereikejo ir dar turi susimoket...... :o. Servisas jei normalus turi pats prisiimti atsakomybe ir rizika del nekompetitengumo, o ne smaugt klienta. 8)
-
Nu mano paskutinė patirtis su 4 golfu kondiške: pildytojai pratikrino ir užpilė - 110Lt, kompresorius nepasileidžia - varyk pas elektriką šalia, tas iškart pasakė diagnostika kaip vietiniui 30Lt, o toliau matysim, jei prireik keist klima tai ~250Lt kaip ir lubos. Perspėjau kad nepridėliotų auksinių daviklių ir kad čia 4 golfas. Sako ok :)
Tada telefonu sužinojau kad buvo ištempta guma iš pertvaros kur skiria varikli nuo salono ir prasitrynė keli laidai, sudegino kažką kliimoj ir dar kažkokį bloką ant akumuliatoriaus, atseit jis irgi atsakingas už kondiške. Reik perlituot ten tranzukus, 90proc kad pavyks. Galutiniam rezultate 300Lt ir kondiškė veikia, sumoj 410Lt už kondiške ir karščių nebėra :D Na kaip 4 golfui daug, bet žmonėms irgi reik gyvent. Tai va, žiūrėk kad su dėžė irgi nebūtų koks tąsos transfunkcionierius sudegęs ir nereikėtų elektronų greitintuvo perlituot :type:
-
nu bet jeigu faktūroj bus eilutė:
2x pavarų kompas, tai jau tikrai gali sakyt WTF, kam man ta pati detalė du kartus keista?!
-
Gal kas turi kokia nuomone susidare apie audi 1.6. 77kw varikli? Ar nera problematiskas? Radau draugei a3 su 1.6 bet neesu susidures su benzinu. Plius planuoju po kiek laiko dujas deti.
-
Gal kas turi kokia nuomone susidare apie audi 1.6. 77kw varikli? Ar nera problematiskas? Radau draugei a3 su 1.6 bet neesu susidures su benzinu. Plius planuoju po kiek laiko dujas deti.
Tavo apibudinima atitinka 3 varikliai: AEH, AKL ir APF.
Viskas priklauso nuo to, kokios bukles varikli gausi, kokia duju iranga ir kaip sudesi.
Jei ankstesnis savininkas taupe visur, kur tik imanoma, ir parduoda todel, kad pigiai pataisyti nebesigauna - dziaugsmo tau nebus.
Jei gausi idealiai islaikyta varikli, kur visos brangios dalys neseniai pakeistos (viskam kazkada ateina laikas) - vazinesi, ir vargo nematysi.
Su dujomis - tas pats. Jei pacia pigiausia iranga sudes koks kreivarankis, nelabai suvokiantis, ka daro - ilgam gerai nebus.
APF variklio termostatas ~500Lt, EGR'as gal 200...300. Cia tik detales, be keitimo. Jei dujos nusaus oro srauto matuokle - pasilinksminsi :)
-
Masiniuka radau nepriekaistingos bukles. Pravaziaves 180k. Nei prie kebulo nei prie salono nera kaip prisikabinti. Variklis taip pat dirba kaip bitute. Uzsikure be problemu. Lietuvoi nevazinejas. Tik pravaryta technikine. (Nors tai neduoda garantijos kad ji atitinka tech.) Pagal dokumentus viena savininke vokietijoi moteris. Tepalais ne apibeges,pavaru svirtis nekliba,begiai ysistato tiksliai,nereik makaluot ieskant vietos...
Dujas galvoju det kaune,drauges brolis ysidejo. 4 kartos kaina su viskuo isejo 1800lt. dave 2 metus garantija ir visus dokumentus su baliono patikra. Dejo kaskur silainiuose kaip supratau... y ka reiktu atkreipt demesi benzininiam varikli? Gal buna kokie specifiniai garsai?
-
Man teko matyti Bora vieno savininko su panasiu varikliu - kai variklis dirba ant laisvu, salone net nesigirdi.
Gerai pergazuok ant salto variklio - jei dirbs taip pat graziai ir neapsidumins, mechanika mazdaug tvarkinga.
Taip pat pasiziurek, kaip traukia. Jei traukos pastebimai truksta - jau kazkas negerai. Rekomenduociau nuvaryti, kad suprantantis zmogus pasijungtu diagnostine iranga. VW neblogai padirbejo prie elektronikos, todel pasijungus kompa, labai daug ka galima pamatyti, ir ne tik apie varikli. 90% tikimybe, kad kokiu nors klaidu bus.
APF variklis eina su 2 liambda zondais, is kuriu vienas yra placiajuostis (ir visai nepigus), todel ispjovus katalizatoriu / prakiurus ismetimo sistemai / sugedus kuriam nors liambda zondui, masina bus labai nepatenkinta ismetimo ekologiniais parametrais ir del to vaziuos blogai, valgys daug.
Prie tokio kilometrazo visai gali buti, kad arteja (o gal ir jau atejo) katalizatoriaus pabaiga. Naujas katalizatorius - ne is pigiuju.
Taip pat gali pasimatuoti dazu stori ivairiose kebulo vietose - suzinosi, ar masina buvo dazyta.
-
apziurejau visas dalis daug maz,tai neatrodo lyg butu kadanors kasnors nuimineta. rankeneles savo vietoi guli ir nekliba. manau tai zenklas kad nera dazyta. prietaso neturiu kad pamatuot. tai reiks nuodugniau apziuret :) ir masina ne is "draskyta" netgi aktyvus subas paliktas,kas retenybe :) gal turim ukmergei koki airguneri su diagnostine yranga? :azn:
-
apziurejau visas dalis daug maz,tai neatrodo lyg butu kadanors kasnors nuimineta. rankeneles savo vietoi guli ir nekliba. manau tai zenklas kad nera dazyta. prietaso neturiu kad pamatuot. tai reiks nuodugniau apziuret :) ir masina ne is "draskyta" netgi aktyvus subas paliktas,kas retenybe :) gal turim ukmergei koki airguneri su diagnostine yranga? :azn:
Pabandyk, susirasti analogiška masina mobile.de jei rasi pigiau ar bent už panašia kaina kiek praso, tai viskas gerai. Nu, o jei kainos bus didesnes, tai kaip ir aiškinkis kas jai negerai buvo ;) gal versta, o gal skandinta arba rida jau puse limono :lol: nors cia daugiau dyzeliams būdinga.
-
o,gal verta ieskot su 1.8 varikliuku? sanaudos vos vos skiriasi. o kai ydesiu dujas tai netures reiksmes tas skirtumas. o galios skirtumas jau pasijunta. bet girdejau kad 1.6 varikliui nutrukus pagrindiniam dirzui nelanksto vostuvu. bent jau taip pardavejas pasakojo. nes cia tipo tik 8v. gali but tiesos lasas? :-[
-
100proc galiu pasakyti, kad 1,8 tikrai nevalgys daugiau už 1,6. Su 1,6 sudeginsi mieste ~9 benzo ir 10duju +- kaip vaziuoji, 1,8 mieste bus tas pats tik trasoj ekonomiškiau. Tikrai nėra ekonomiškesnės mašinos su mažais varikliais, čia tik stereotipas toks, kuris jau senai sulaužytas :) turėjau 2.0 dual carb, 1.7 mono, 1.8 carb, 2.0i ir visi su dujom ir visi mieste ~10-12 duju :)
-
tai,vat kad vaziavimas misrus bus kiekviena diena po 70km. jonava-kaunas. apie 15km gausis mieste. like trasa. o,gal tada su 1.4l ziuret? verta y tokius bent dujas detis? ;D
-
Jei tiek vazinesi, ziurek A3 1.9TDI. 4 litrai trasoje.
-
Na,paemem ta audine. Tikrai mayos ptiziureta. Regitroi prakraciau nebuvo prie ko prisikabint. Kurias kaip bitute. Traukia puikiai. Net nustebau ka gali 1.6 varikliukas :-) nuvariau diagnostika pasidaryt. Nerodo nei vienos klaidos:-)
Minusai:
Prie aukstesniu apsuku meta truputeli juodo dumelio. Tipo gal nesudega visas kuras? Ar verta ieskot slieku?
Ir siek tiek nestabilios laisvos eigos apsukos trukcioja apie 20-40 aps/min. Irgi ar verta pradet ieskot bedu? Kad poto nelemtu kokio rimto gedimo...
-
Pakeisk zvakes ir tepalus. Po to matysi, ar tepalus valgo - gal tai ir yra dumo priezastis.
Ant tepalu netaupyk - imk pilna sintetika, ziemai puikiai tiks 0W30.
Nezymus laisvu apsuku plaukiojimas nera rimta problema. Jei klaidu kol kas nulis, tai ir nesigilink.
Ismetimo sistema idealiai sandari?
-
Nezinau del ismetimo sistemos sandarumo kaskaip neatrode ytartina tai netikrinau nieko. Dirba labai tyliai,net sustojus sankrizoi kartais atrodo jog uzgeso variklis :clap:
Va vienas is aspektu kaskaip per durna galva nepatikrinau tepalu kiekio pries perkant. Nupirkus pamaciau kad istraukis sampala net nerodo mazosios normos... bet pakeiciau y pusiau sintetika,visi sako ale senas variklis tipo neverta pilt sintetikos. Teks dabar pasekti ar nerys repalo...
-
nu ir teisingai, aš irgi nerizikuočiau į toki varikli pilti pilnai sintetika. Aš i seną mašiną pilu kad ir geresniu Castrol 10w40 ir puikiai sukasi dyzeliukas. Nes pilna sintetiką supylus į seną TDI gali prasidėti labaaaaai rimtos bėdos. Tas pats ir 1,6 benzui, nors ir be turbos bet vistiek šiukšliu atsiradimas tepimo sistemoj gali būti labai blogai. Žvakes tikrai keisk, nepamaišytų ir žvaklaidžius pasitikrint ar neduoda atdačios :)
-
jo,zvakes pakeisiu :) pagal ka jas rinktis? firma kokia bosch?
kas per atdacia? :D
-
Man asmeniskai patinka NGK zvakes. Taip pat geros Champion, Bosch, Denso.
"atdacia" - tai pramisimas. Apciupineji visus laidus is visu pusiu ant veikiancio variklio - jei per nagus negauni, viskas mazdaug gerai.
Jei gauni per nagus - vadinasi, kazkur izoliacija bloga. Taip pat galima ir laidu varzas pasimatuoti, palyginti su norma.
Pilna sintetika pilti galima ir i sena varikli, jei jis sandarus, nevarva. Vasara esminio skirtumo nera, bet ziema sintetika buna akivaizdziai skystesne, saltas variklis sukasi lengviau, tepasi geriau.
Del Castrol Lietuvoje - manau, kad parduotuvese pilna paddielku. Kelis metus naudojau Castrol Magnatec, ir pamaciau, kaip ant variklio kaupiasi smalos. Tas pats budavo anksciau su Elf pusiau sintetika.
-
sveiki reiketu patarimo audi a 6 2.5 tdi nuolat perdega desnes puses trumpu sviesu lempute karta per pora savaiciu perdega isemus is lizdo buna visa melyna net korpusas lemputes atrodo ten kaista smarkei . gazin kame problema
-
gal prastas kontaktas ir kaista korpusas?
-
na pameginau minusiny laida prilituoti prie lemputes korpuso visvien kaista ir perdega
-
o pliusinis kontaktas nėra papuvęs? Įjungus abiejų lempučių šiknos vienodai kaista?
Pliusiniuose kontaktuose vienoda įtampa ateina?
-
kas galietu pakomentuot apie sitas auto ?:
http://www.autogidas.lt/opel-zafira-a-tvarkinga-vienaturis-2000-0126489798.html (http://www.autogidas.lt/opel-zafira-a-tvarkinga-vienaturis-2000-0126489798.html)
rudija ?
kokios dazniausios bedos?
gal yra alternatyvus auto , minivenai.
-
Na ka audines sanaudos nedziugina... misriai vaziuojant y kauna max ant 80 km/h gavos 8l 100km... sakyciau labai daug... ytariu liamda zonda. Arba zvakes. Zvakes nupirkau tik neturejau kada pakeist. Labai blogas priejimas,oro kolektorius trugdo reik spec. Lankstaus rakto. Bandysiu savaitgali per servisus pralekti. Kaip suzinot ar liamda geras? Buvo mintis ir katalizatoriu ispjaut laukan,turbut visvien is jo jau mazai naudos. Ar nebutu problemu?
-
http://dokkino.ru/5552-tayny-mira-s-annoy-chapman-beregis-avtomobilya.html (http://dokkino.ru/5552-tayny-mira-s-annoy-chapman-beregis-avtomobilya.html)
Cia apie naujesnius automobilius
-
ar liambda geras suzinosi ji atjungęs ir jei visiškai niekas nepasikeitė variklio darbe ir traukoje reiskia jis nefunkcionuoja, bet čia labai labai liaudiškas patikrinimas. Šiaip bet kuriame servise prijungus kompą liambdos darbas puikiausiai matosi ar tvarkingas ar ne, o jis įtaką daro labai didele jei neveikia. Dar gali būti kad blogai paskaičiavai sąnaudas, jei ne daug kilometru litras šian litras čia ir sąnaudos gaunasi nežmoniškos, bet jei datemtum iki kokiu 7,5l/100km žinok jos jau būtų labai labai normalios šitai mašinai, taip kad puse litro :P Gamintojas mišrias sanaudas raso 6,8l/100km. Kiek mašinu b/d turėjau tai trasoj 130km/h 10l/100km duju. Benzinas 2,0 trasoje 7,8 l/100km esu padaręs ilgoje kelioneje.
Kas apie opel zefyra - tiesiog geros, patvarios, pasisekusios, gražios, komfortiškos ir paprastos mašinos. Rūdys paviršutinės būna, kad kariesas kiaurai pramuštu tai arba subaladota gerai turejo but arba rugštim plaut reikia (čia juokais). Varikliai 2,0 dti 74kw labai patvarūs ilgaamžiai ir ekonomiški, analogas VAG 1,9TDI 66/81kw, paprastas patikimas turbodyzelis, paprasta slėgine turbina ir dar pranašumas tas kad duju skirstymą suka grandinė. Čia tokia mano nuomonė, kiekvienas perka ir žiūri kas jam patinka ir ką gali sau leist.
-
Na ka audines sanaudos nedziugina... misriai vaziuojant y kauna max ant 80 km/h gavos 8l 100km... sakyciau labai daug... ytariu liamda zonda. Arba zvakes. Zvakes nupirkau tik neturejau kada pakeist. Labai blogas priejimas,oro kolektorius trugdo reik spec. Lankstaus rakto. Bandysiu savaitgali per servisus pralekti. Kaip suzinot ar liamda geras? Buvo mintis ir katalizatoriu ispjaut laukan,turbut visvien is jo jau mazai naudos. Ar nebutu problemu?
Koks variklio kodas?
Jei yra 2 liambda zondai - katalizatoriaus ispjovimas tures graudziu pasekmiu. Pries ka nors darydami su katalizatorium, protingi zmones patikrina jo pasipriesinima ismetimo dujoms. Prastos reputacijos servisiukai pirmiausia ispjauna katalizatoriu (ir ji priduoda i supirktuve), po to pradeda kabinti makaronus ant ausu ir keisti viska is eiles, jei ispjovimas nepadeda.
Kai liambda zondas buna pakankamai blogas, kompas pats ismeta atitinkama klaida. Geras budas patikrinti zonda - apsilankyti pas protinga zmogu, turinti gera ismetimo duju analizatoriu.
-
Variklio? Ar vin kodas?
-
Variklio? Ar vin kodas?
Variklio. AEH, AKL, APF?
-
vat sito nezinau,kaip suzinot? dokumentuose neparasyta.
gal pagal koa galima suzinot?
wauzzz8lzva034581
-
kas galietu pakomentuot apie sitas auto ?:
http://www.autogidas.lt/opel-zafira-a-tvarkinga-vienaturis-2000-0126489798.html (http://www.autogidas.lt/opel-zafira-a-tvarkinga-vienaturis-2000-0126489798.html)
rudija ?
kokios dazniausios bedos?
gal yra alternatyvus auto , minivenai.
Tautovežis kaip tautovežis, tikrai tinkama nuvažiuoti iš taško A į tašką B, bet savo šarmo ir charakterio neturi.
Šitoj klasėj konkorentai turbūt Citroen C4 picaso (truputi didesnis), toyota corolla verso.
mašina turi 7 vietas, iš jų 4 patogios. Paskutinė eilė susilanksto į grindis. Vidurinės eilės sėdynės susilanksto/sustistumdo nelabai organizuotai, didesnį krovinį vežti nėra patogu. Sėdynės neišsiima. (5 vietų mitsubishi space runner išėmus galinę kėdę buvo ženkliai talpesnis kroviniam).
Patiem keliaiviam vietos gana daug (pagal išorės gabaritus) net galinėje eilėje įmanoma važiuoti, bet patogiausia keliauti keturiese :)
Malonios lempos. Naktį tikrai šviesu vairuoti.
Rudys kiek žinau labiausiai puola priekinius sparnus palei slenkstį, ir galinių durelių apačią palei ratą. Ten yra tokia guma už kurios prisikaupia dafiga š. Dalinai cinkuota, būna labai surudijusių, būna ledinių. Turbūt priklauso nuo priežiūros.
Važiavimo negalėčiau įvardinti kaip labai malonaus. Svorio centras aukštai, galinė pakaba priklausoma, posūkiuose mašina labai svyruoja. Duobes ir kalniukus priima gana minkštai, bet, vėlgi, siubuoja. Labai nemaloniai įsiveikinėja pakeltos perėjos, nuo jų sunkus priekis neria žemyn stačia galva. Važiavimas labiau ne minkštas (kaip passato) bet plaukimas banguojant. Ramiam važinėjimui tinkama, jeigu mėgsti skubėti - vargina.
Sėdėsena trumpesnėm kelionėm labai patogi, sėdi aukštai, puikus matomumas, patogu įlipti ir išlipti (nereikia įgriūti ir išgriūti). Garso izoliacija pusėtina, audio aparatūra kaip tokios klasės/kainos mašinai - gera.
Variklis man pasirodė silpnokas (74kw 2.0). Traukos mieste pas jį užtenka, bet labai smarkiai priklauso nuo turbinos darbo. Iki 2krpm visiškai bukas, tada trukteli mašiną ir labai greit uždūsta. Fūras lenkti sunkoka. VW 1.9TDI gerokai malonesnis. Pas mane variklis čipuotas, prisidėjo smarvės, bet VW vistiek malonesnis ir taupesnis.
Gana nemažos kuro sąnaudos. Man dyzelio vidurkis mieste (vairuoju agresyviai) 7-8, trąsoje(~110) 6-7. Virš 90km/h labai kyla sąnaudos, turbūt kalta prastoka aerodinamika ir 6 bėgių nebuvimas.
Dažnas EGR vožtuvo gedimas. Naujas kainuoja da***a, visus modelius galima išjungti programiškai (jei kas sakys kitaip duosiu kontaktą).
Dažnai būna išsimalusi pavarų rankena, rezultate sunkiai jungiasi 1-2 pavaros. Kaune jas restauruoja, berods 150lt. Šiaip bėgiai turi junginėtis laisvai, įšokti į savo vietą, niekas niekur neplaukioti.
Sankaba plaukiojanti, bet kiek žinau sugedus galima susirinkti neplaukiojantį komplektuką nuo astros. Originali plaukiojanti sankaba brangoka.
Kondicionieriaus radiatorius ir kompresoriaus pritraukimo relė silpnos vietos, patikrink ar šaldo.
Labai lengva atsukti ridą su op-com laidu mašinos kompe, bet normalus tech2 įrenginys nuskaito ridą ir kuro siurblio kompe, op-com ten jos neatsukinėja. Yra šansų, kad nuvežus patikrinti į teisingą įrangą turintį servisą pasimatys tokia apgaulė (jeigu vilniuje tiktų mano minėtas kontaktas).
Kažkur opelio forume buvau radęs linką, kuris pagal win kodą parašo, kokia buvo gamyklinė komplektacija. Nepamaišys pažiūrėti ar perki tai, kas buvo pagaminta :)
Detalių kainos krikščioniškos, dafiga naudotų dalių.
Airbags: Žiūrint per op-com airbagus jeigu rodo airbagus sveikus dar galima nueiti į detalesnį meniu. Ten matosi realios airbagų varžos. Jos būna per kablelį (berods 2,7 Omo), jeigu pirikupai sudeda varžikes dažnai kažkiek skiriasi nuo realių (įdeda pvz 3.3 Omo). Reiktų pažiūrėti kokios turi būti, tada galima pasitikrinti ar airbagai sveiki ar priburti:)
Gana dažnai nusilanksto laidai ir nesidarinėja kuris tai stiklas, pažiūrėk ar visi veikia.
Dažnai pirikupai išima bagažinės užuolaidą ir kilimėlį ir parduoda atskirai.
Pažiūrėk ar nenulūžę aušinimo bakelin einantys vamzdeliai, ten yra viena silpnoka vieta.
Vilniuje galiu aprodyti saviškę, kaip kas turi būti, kaip neturi, bei paskolinti opcom kabeliuką.
gal dar ką pamiršau:
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=20698 (http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=20698)
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=15069 (http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=15069)
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=32083 (http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=32083)
-
aciu uz issamia info. :beer: :beer:
Reikes pasiknist po opel foruma gal ten parduoda zmones daug maz tvarkingas auto.
-
jei butent reikia miniveno tai as nieko nepasakysiu, bet jei reikia vaziuot ir kartais atsivest ka nors tai man labai gerai kablukai na tipo citroen berlingo, wv cady, reno kango ir t.t. pas mane reno kango saliarkos vidurkis ~ 5-5,5 litro, traukos lyk ustenka,uspakalines sedines susislanksto ir/arba isiima, pasidet vietos tikrai yra. Tik prie namu reikia ziuret, kad butu uzregistruota kaip keleivine, nes us krovinine paskui keliu mokescius reikia moket :)
-
man labiau reikia kad tilptu vezimeliai vaikiski nu ir kas be ko kokia skalbienke kad butu imanoma parsivezt :) del to ziuriu i minivena o opley ziuriu del kainos grynai. Dar ziuriu i benza , nes nebaisei daug vaziavimo + ziema komfortas :)
-
tada dar ziurek vagonus (opel astra universalas, ford focus universalas). Jie talpesni, nesivežioji visą laiką sėdynių bagažinėj :)
O zafiros konkurentai dar būtų VW tauran, Reno Scenic.
-
tikrai zafiroj sedynes neissiima ?
-
....
O zafiros konkurentai dar būtų VW tauran....
O apie šitą gal galima smukiau?
-
VW touran yra mažas minivenas, mažasis šarano broliukas.
nemaišyti su taureg/tiguan džipais, skamba panašiai :-[
aš jais smarkiai nesidomėjau, nelabai ką galiu pasakyti apie kainas/kokybę/komplektacijas. Daugiausiai esu matęs arba 5 vietų, arba be galinių kėdžių.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/VW_Touran_front_20071112.jpg)
>tikrai zafiroj sedynes neissiima ?
galinė trečia eilė susilanksto į grindis, vidurinė eilė arba tik nusilenkia atlošai (lieka didelis gumbas bagažinėj):
(http://d3bjscact0svdn.cloudfront.net//hotrod-app/incoming/article5146.ece/ALTERNATES/w700/Used+Vauxhall+Zafira+05.jpg?resize=1000x1000&bucket=nuk-sundaytimesdriving-wp-assets)
arba užsilenkia į viršų sėdima dalis ir viskas pasislenka į priekį:
(http://images.clickedit.co.uk/5122/50581247.jpg)
(http://www.opel.ie/content/dam/Opel/Europe/master/hq/en/01_Vehicles/01_PassengerCars/Zafira/02_Highlights/Lightbox/Zafira_Features_AgilityVersatility_Flex7SeatingSystem_cnt_mmpar_1_768x432_za11_i03_036.jpg)
Priekinės keleivio kėdės atlošas nusilenkia į priekį. T.y. galima vežti ilgą kilimą, bet jis bus padėtas ant užlenktų kėdžių, didelio lygaus ploto (pvz 170cm ilgio voniai) neatsiras
.
Kad būtų dar šūdiniau stumdosi tik visas sėdynių blokas. Matosi nuotraukose antros eilės kėdės turi balkį po apačia. Negalima pastumti galinės vienos sėdynės (kaip pvz toyota yaris). Tai jei nori kažkas įlipti į galą teks visiem vidurinėje eilėje išlipti. Arba važiuojant tryse su bagažu bagažinėje negalima tik vienos kėdės pastumti į priekį. :(
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200704/2007-opel-zafira-19_600x0w.jpg)
Nenaudojant įrankių nei vienos kėdės iš zafyros neišimsi >:( >:( >:(
O sulanksčius antrą eilę bet kuriuo atveju po kojom lieka tuščia vieta. Kitose mašinose ten įsilanksto kėdės ir bagažinė tampa lygi.
Gale per vidurį dažnai būna tokia multifunkcinė atrama/puodelių laikiklis, todėl patogu važiuoti dviese, bet nepatogu viduryje sėdėti.
3 eilė turi du puodelių laikiklius virš ratų :)
p.s. šitas galioja Zafira A ir Zafira B modeliam, dabar yra naujas, ten lyg ir geresni sprendimai.
-
vat sito nezinau,kaip suzinot? dokumentuose neparasyta.
gal pagal koa galima suzinot?
wauzzz8lzva034581
Variantai:
a) paskambinti i Audi centra
b) paziureti uzrasus ant variklio ir identifikacines lenteles
http://www.audiheritage.be/site/?p=4605 (http://www.audiheritage.be/site/?p=4605)
http://www.blauparts.com/audi/audi_engine_code/how_to_find_audi_engine_code.shtml (http://www.blauparts.com/audi/audi_engine_code/how_to_find_audi_engine_code.shtml)
-
Gal galit ką patarti? Šiais laikais yra daug ir įvairių BT - auto kompas jungčių. Koks geriausias nuskaitymo įrenginys subaru outback 1999? Labai trumpam užsidega check engine, tai servse sako viskas ok, o man tai neatrodo ok nes jis vis lenda...
-
Tau reikia ne BT, o normalaus loggerio, kuris geba pakankamai ilgai irasineti i atminti pageidaujamus variklio darbo parametrus. Tada darai testini vaziavima, o irasytus duomenis analizuoji veliau. Rimtesnes diagnostines irangos tokia funkcija palaiko.
-
vat sito nezinau,kaip suzinot? dokumentuose neparasyta.
gal pagal koa galima suzinot?
wauzzz8lzva034581
Variantai:
a) paskambinti i Audi centra
b) paziureti uzrasus ant variklio ir identifikacines lenteles
http://www.audiheritage.be/site/?p=4605 (http://www.audiheritage.be/site/?p=4605)
http://www.blauparts.com/audi/audi_engine_code/how_to_find_audi_engine_code.shtml (http://www.blauparts.com/audi/audi_engine_code/how_to_find_audi_engine_code.shtml)
Aciu,ziuresiu penktadieni:-)
-
gal kas is airguneriu uzsiima auto ardymais ar turi savartynu savu ? mane domintu volvo s40 dalys :)
-
neradau vistie to kodo... bet ytariu kad cia droseline sklende. nes dar simptomas kad spustelejus gaza vos vos veluoja apsukos ir net buna kad prigesta.
-
sklende kalta visdelto. panasu kad buvo ardyta jau. issiemiau ir isvaliau viska su karbiuratoriu valikliu. ydejau atgal ir pasidare blogiau.. :D panasu,kad elektronika nesusitvarko su laisvom apsukom nes jos dabar nesamones daro :) reiks ieskot kitos :)
-
o gal elektronika perekupas priderino prie blogos sklendes ? :)
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2014x09x28x13.27.25.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2014x09x28x13.27.25.jpg)
va,ta dalis pazymeta raudonai kaip suprantu neveikia. nes ji turetu pritraukti sklende iki galo. ir prijungus visus laidus is tos sklendes turetu sklisti kaskoks garsas. o mano atveju mirtina tyla :) abejoju ar cia galima buvo kaska pakeisti. matyt tiesiog nevertejo vokieciam remontuot ir atsikrate :)
-
Gal klystu, bet ten lyg varikliukas matosi..? Jei jis tiesiogiai pajungtas neveikia . reikia sepetelius patikrint.
-
Pagal ideja ir as taip manau kad ten turi buti varikliukas. Jis turi ta sklende galutinai pritraukti. Bet jis turbut neveikia o ardyt kaskaip baisu labiau. Galiu nebesurinkti...:-D
-
Fedia, o tai kas tau su masina negerai, kad ardai viska is eiles?
Jei kazkas tikrai negerai - kompas ismeta klaida, pagal ja paieskos ratas labai susiaureja. Pats juk sakei ne per seniausiai, kad masina visiskai be klaidu, dirba graziai, traukia gerai. Ar as kazka praleidau?
Droseline sklende siaip jau ir neturi barsketi. Jei oro srautas praeina kaip priklauso - nereikia ieskoti slieku ten, kur ju nera :)
Jei nezinai kur kreiptis - pakalbink AlphaGSM :)
-
Butent,kad klaidu nemeta. Bet apsukos vos vos pulsuoja ir kartais paspaudus gaza bunant ant laisvu apsuku prigesta arba uzgesta variklis. Ir velavimas yra nuspaudus gaza. Labai nemalonus dalykas kai reik judrioi sankryzoi pradet vaziuot,lyk ir mori vaziuot o ji arba veluoja arba uzgesta. Nera super baisus dalykas bet as bisky smulkmeniskas... norisi susitvarkyt
-
Tai ardyt ir nereikia.. Matuoji su testeriu arba protingai tikrini.. JEi ten isties varikliukas tai jis arba veikia arba ne.. Jei nera jame givybes 99% sepeteliai. Isardyti gali ir nepavykti. Vokietis bus pasistenges , kad nesuremontuotum. ;) ..
Tik jei masina vaziuoja tai vadinas ta sklende dirba, ir beda yra kitur. gali buti ir tos sklendes padeties daviklis ir pedalo ..
Buna net stabdziu daviklis kur prie pedalo. jei 4 laidu. kompui rodo kad stabdis paspaustas ir numetineja gaza...
Pagal ideja ir as taip manau kad ten turi buti varikliukas. Jis turi ta sklende galutinai pritraukti. Bet jis turbut neveikia o ardyt kaskaip baisu labiau. Galiu nebesurinkti...:-D
-
Fedia, tuomet tikrink vakuuma, kibirksti (zvakes jau pakeistos?), liambda zonda, ismetimo sistema (turi buti sandari), praplauk oro srauto matuokle, pakeisk kuro filtra. Dar karta patikrink, ar tikrai neatsirado jokiu klaidu :) Jei viskas bus idealu - matuok kompresija, tikrink kuro slegio reguliatoriu ir jo reakcija i vakuuma.
Kai kurios klaidos atsiranda ne is karto. Pardavejai tai zino ir tuo naudojasi.
-
O tai gal tiesiog degimas per koki diržo dantį persuktas?
-
Nieko tie kompai nerodo.. Ne, ne, nekalbu apie mano mazdą :) Štai uošvio zafira 2005 m dyzelis sutrukčioja, raktą išmeta, o prisijungia prie kompo- gal tas , anas, arba šitas... Jokio konkretumo- pakeisk visą variklį su pravodke, o dar geriau- mašiną :)
Ir galvoju.. Juk kompiuteris veikia vienetukais ir nuliukais, nėra tarpinių reikšmių, ar "biskį mažiau nei 1" (ar klystu? ). O automobilių kompiuterių diagnostikoje atsakymai- "gal tas, anas, arba šitas..."
-
o kaip su EGR vožtuvu. Jis mėgsta opeliams užlušti
-
zafira A tai tikrai daug bėdų turėjo su EGR, kaip zafira B nežinau.
Pasijungus prie kompo visada prašyk nurašyti kokias klaidas meta. Jeigu jau sumoki 50lt už diagnostiką (laidas kainuoja 70lt ir galėsi žaisti pats kiek norėsi), tai tegu bent padirba 10min meistras :)
Kaip gali būti, kad kompai nežino tikros klaidos? Na pvz grybauja kažkuris zondas (MAF, lambda, slėgio) ir kompas nesupranta koks realiai mišinys vaikšto. Viską paskaičiuoja kaip ir gerai, o čia baršks kuras nesudega. Iš kur jam žinoti kurį daviklį kaltinti? na ūkiškai paaiškinau, realiai tiek tai kompas parodo, bet kartais susidaro situacijų, kai iš kompo parametrų negali tiksliai priežasties nustatyti.
-
Pakeistas EGR. Va taip ir gaunasi: prisijungi kompą, tas protingai nuskaito, o toliau- pakeisk tą... nepadėjo?, tada aną... dar nepadėjo? tada perpūsk į padangas vasarinį orą... ir .t.t.
Geras klausimas: iš kur kompui žinoti kuris daviklis blogas?... Vyručiai, nusvyra rankos... Bet kuris automėgėjas, turinti testerį ir internete pasiieškojęs "repair manuoalą" rusų kalba gali pasimatuoti daviklio varžas ir pasakyti- šits yr blogas. O ką gali kompiuteris, protaujantis nuliukais ir vienetukais?! O jis jums pateiks lyrinį atsakymą- "motoriukui kažkas yr negerai-serga, gal jam reiktų pakeisti kai kuriuos-kažkuriuos daviklius??.."
Pasakykit, kad nusišneku ir mano sarkazmas nepagrįstas.
-
:super: Tikra teisybe,ir visur tas pats.
-
Diagnostikos funkcijos leidzia meistrui susiaurinti paiesku rata. Geras meistras turi ismanyti variklio veikimo principus, suprasti, kas ir kaip. Paprastais atvejais tai buna paprasta ir neuztrunka, o sudetingais - kartais masina ir 5 meistrus apvaziuoja, kol pataiko pas ta, kuris sugalvoja teisingai. Todel sudetingu atveju diagnostika kainuoja tikrai ne 50.
Tureti iranga - dar ne viskas. Cia kaip su piesimu - nusipirkti dazu ir teptuku yra paprasta, nupiesti sedevra - jau sunkiau. Ir su saudymu tas pats - net ir su Steyr ar FWB ne visi pataiko.
Buna ir tokiu atveju, kaip pas Audriaus Mazda ar Fedios Audi - kompas klaidu nemeta, bet veikia ne taip, kaip turetu. Tuomet diagnostika gali uztrukti, nes kai kuriu parametru matavimas yra sudetingas.
-
Dar galima pridurti kad ne visi davikliai bendrauja su kompais analoginiu budu, kiek naujesnes oro sklendes, matuokles, kuro siurbliai bendrauja nuliukais vienetukais ir testeris tinkamas tik nosiai pasikrapstyti, beto kompiuteris isimena i shadow atminti klaidas kurios buvo praeityje, nors esamu momentu viskas dirba normose, galima nesunkiai atsikasti priezastis pasiknisus toj atminty...
-
Su ta audine ir man pabasiai. Kad kai diagnostika nuvariau padaryt. Sako kompas nieko nerodo ale viskas yra gerai. Nors akivaizdziai jauciau kad kaskas nedirba tinkamai. Todel ir pradejau krapstytis. Meginsiu keisti tik ta droseline sklende ir matysiu ar pades.
-
pvz. kaip yra- kompas mato, kad mišinys per riebus, bet realiai nežino ar jis per riebus ar tik davikliai sugedę? Kompas nesuvokia koks jo "ūkis", t.y. kokius daviklius valdo ir nesugeba prasitestuoti ar jie veikia?? Prašom įteikti premiją už principinį išradimą- kompas turi testuotis daviklius! O gal tai ir daro? Tada, kodėl nežino, kuris jų blogas?...
-
bendradarbis su savo opel singnum 2.2d 92kw važiavo i Vilnių pas viena žmogų is opel formo tai jis jam išprogramavo jam egr vožtuva ir dar kažką.
-
pvz. kaip yra- kompas mato, kad mišinys per riebus, bet realiai nežino ar jis per riebus ar tik davikliai sugedę? Kompas nesuvokia koks jo "ūkis", t.y. kokius daviklius valdo ir nesugeba prasitestuoti ar jie veikia?? Prašom įteikti premiją už principinį išradimą- kompas turi testuotis daviklius! O gal tai ir daro? Tada, kodėl nežino, kuris jų blogas?...
Kadangi daugumos jutiklių formuojamas signalas yra analoginis, skaitmeniniu jį paverčia mašinos kompiuteris. Dėl sudėtingesnės konstrukcijos, galbūt ir kainos visiškai skaitmeninių jutiklių nieks nedaro, užtenka gerai išmanančio savo darbą meistro, kuris moka ir gali daryti išvadas iš gautos informacijos.
-
pvz. kaip yra- kompas mato, kad mišinys per riebus, bet realiai nežino ar jis per riebus ar tik davikliai sugedę? Kompas nesuvokia koks jo "ūkis", t.y. kokius daviklius valdo ir nesugeba prasitestuoti ar jie veikia?? Prašom įteikti premiją už principinį išradimą- kompas turi testuotis daviklius! O gal tai ir daro? Tada, kodėl nežino, kuris jų blogas?...
Ir testuojasi daviklius ir netgi cikliskai atlieka ju profilaktika, kalibracija, regeneracija.aisku nekalbu apie flinstonmobilius praeito tukstantmecio kompiuterius kuriu smegenys kaip kiseninio kalkuliatoriaus. Visos problemos prasideda tada kai masinos pareina diagnostikai frankensteinai. sukergtos is skirtingu kompiuteriu,netinkanciu mazgu, iskoduotais davikliais, parametru emuliacija...
-
pvz. kaip yra- kompas mato, kad mišinys per riebus, bet realiai nežino ar jis per riebus ar tik davikliai sugedę? Kompas nesuvokia koks jo "ūkis", t.y. kokius daviklius valdo ir nesugeba prasitestuoti ar jie veikia?? Prašom įteikti premiją už principinį išradimą- kompas turi testuotis daviklius! O gal tai ir daro? Tada, kodėl nežino, kuris jų blogas?...
Viskas priklauso nuo to, kas ir kaip suprogramuota kompe. Jei jam iprogramuota daryti atitinkama testa - jo nepraejus, ismes klaida (prasys meistro pagalbos tikslesnei diagnozei). Dauguma davikliu kompai jau pasitikrina. Atjunk laida nuo bet kurio daviklio - is karto pamatysi, kaip issoks atitinkama klaida.
Pvz., oro temperaturos daviklis vietoj +15 rodo +35 arba -15. Kaip, tavo nuomone, kompas turetu suprasti, kad temperaturos daviklis ji apgaudineja? O kompui, del neteisingos oro temperaturos, neina normaliai sureguliuoti misinio pagal gamykloje uzduotas normas, todel jis meta klaida - per riebus arba per liesas misinys. Cia ateina meistras, patikrina ka reikia, ir nustato daviklio gedima. Kai masina sena - visi davikliai kazkiek meluoja, ir purkstukai purskia jau nebe taip, kaip pries 15 metu, kai buvo nauji.
Galima padaryti tokia sistema, kur viskas butu dubliuota, ir kompas, aptikes gedima, pats internetu is ebay uzsakytu reikiama detale bei parodytu mokomaji filmuka, kaip ta detale pakeisti. Ar mokesi triguba kaina uz nauja toki automobili?
Esme tame, kad serviso paslaugos, lyginant su naujo automobilio kaina, yra daug pigesnes, ir daryti kosminiu sistemu mid-low klases automobiliams tiesiog neapsimoka. Balti zmones bei protingi afroamerikieciai perka naujus automobilius is salono, ir gauna keliu metu garantija viskam. Kai garantija baigiasi - grazina automobili i salona, ir ima kita, vel nauja, su 0 km ant odometro. Kadangi butent jie moka pinigus uz nauja auto - gamintojai stengiasi butent del ju. Nauju automobiliu savininkai neturi jokio noro patys dar kazka taisyti - tam yra autorizuoti servisai, gamintoju garantijos. Jei pradesi taisyti pats - panaikins garantija.
Po grazinimo i salona, dar kelis metus automobiliai buna droziami maziau protingu afroamerikieciu bei i geresni gyvenima emigravusiu lietuviu. O kai ir jiems tie automobiliai pabosta - jie atitenka tokiems, kaip mes, kurie nori visu privalumu, idealios bukles, serviso knygeles ir kad 3 kartus garantine rida / garantini laika virsijes automobilis vaziuotu geriau, nei naujas.
Geru specialistu yra, bet ir ju darbas kainuoja atitinkamai. Maziau patyrusiu specialistu darbas kainuoja pigiau, bet diagnostika nebuna tokia tiksli, del to kartais tenka pakeisti daugiau daliu, nei butina. Buna ir pavedziojimu uz nosies...
-
pvz. kaip yra- kompas mato, kad mišinys per riebus, bet realiai nežino ar jis per riebus ar tik davikliai sugedę? Kompas nesuvokia koks jo "ūkis", t.y. kokius daviklius valdo ir nesugeba prasitestuoti ar jie veikia?? Prašom įteikti premiją už principinį išradimą- kompas turi testuotis daviklius! O gal tai ir daro? Tada, kodėl nežino, kuris jų blogas?...
nu aš čia tik kaip pavizdį pateikiau ot >:( Sunku man nemechanikui sugalvoti situacija, kada kompas nežino kas blogai, konkrečiai daviklio gedimą jis tikrai supranta, bet atsiranda situacijų, kada iškyla kompe nenumatyta situacija. Ką jam tada vargšui :-X
Nu pvz kompas rodo, kad kondiškės sistemoj nėra slėgio, nuvarai pas meistrą, sako keisk radiatorių. Pakeiti radiatorių, o pasirodo vamzdelis kaltas. Kompas tai nežino kur skylė >:(
Niekuo ta kompiuterinė diagnostika nėra ypatinga, tiesiog užtenka pasijungti kompą vietoj to, kad matuotum 200 skirtingų daviklių. Jeigu su testeriu gali pasakyt ar zondas geras, tai ir kompas turbūt pasakys.
O dėl remonto, tai išėmęs EGR gali gi patikrint senais metodais ar jis veikia, ar neveikia.
Jei glai, tai kompas užvedė ant kelio ką tikrinti. Jei negali, tada pagalvok kiek užtruktum ir visko pakeistum be kompo :)
Tas pats su zondais, pasimatuok gi išėmęs testeriu. Nafik iškarto keisti. Kompas tau padės tuo, kad nereikės matuoti visų daviklių iš eilės. Jeigu dega rakto simbolis, turi būti ir klaida kažkokia. Jeigu tu net nepaklausei kokia klaida, tai ko tu čia tuos kompus kaltini :-[ Juk savo valia visokeriopai atsiduodi į meistrų rankas :type:
-
Aišku. Tai tik įrodo, kad aš "alektroje" neraukiu...:) Todėl per daug iš tų kompų tikiuosi.
Kartais galvoju: šitie visi kompai, naujovės- technikos regresas ar progresas? Pvz.: Imi golf II 1,6 su karbiuratorium ir minimaliai laidų- traukia, pili bile ką, priežiūros 0, ima 6 ltr benzino. Ir Golf VI su 1,6 ten kokiu FSI- traukia panašiai, bet ko neįpilsi, daviklis nuėjo... (nekartosiu ką anksčiau rašiau), ima degalų litru kitu daugiau ir t.t. Gal aš čia grubiai. Nekalbu apie aut patogumą dizainą. Bet kuo yra geriau paprastam vartotojui tokie patobulinimai?
-
Tai va peršasi mintis kuo automobilyje mažiau elektronikos tuo piniginei saugiau ;D
-
Gal didžiausia bėda, kad dauguma meistrų su kompais nedraugauja. Ateis kažkiek laiko pripras. Kiek pastebiu visada užėjus į pigesnį servisą ir paklausus kokią mašiną pirkti reklamuoja 8+ metų senumo, sako naujasnės kosmosas, neremontuojamos. Po 5 metų tą patį kalba, tik jau apie naujasnius modelius :super:
daug dalykų, kurie šiolaikinėse mašinose lūžta (egr, dpf...) yra nereikalingi nei vartotojam, nei gamintojam. Tiesiog pasaulis (išskyrus indiją ir kiniją) spaudžia vis griežtesnes ekologijos normas ir atsiranda visokie čiūdai pričiūdai >:( >:( >:(
Ir dabar yra tas pasirinkimas jamt nenudrožtą benzininį automobilį ir važinėt benzu neremontuojant. Ale naftos kainos kažkokias nesąmoęs rodo , jeigu reikia nuvažiuot daugiau negu 400km/mėn pasidaro prabanga >:( >:( >:(
Žodžiu reik arba pinigų naujai mašinai, arba pinigų remontui, arba pinigų kurui. Savo opeliuką dar dar pavyksta pačiam pasikrapštyti (zafira A), bet naujasnės kartos mašinos tai kažkokie kosminiai laivai, džiaugiesi jeigu filtrus pačiam pavyksta pakeisti. Bet gal vistiek geriau už tarybines mašinas, ten remontas savaime suprantamas dalykas buvo, dabar tik eksplotacijos rezultatus pasitvarkyt reikia :D
(pvz B6 passat turi elektroninį rankinį, ir norint pakeisti stabdžių kaladėles reikia kompo, kad pilnai atleistų varikliukus. Labai patogu, salone nėra rankenų kyšančių, išdaužęs langą norėdamas pavogt neatleisi, bet ir nepasiremontuosi pats) :-X.
-
Nervina ta elektronika,bet komforto lygis su naujesne masina truputi kitoks :) as siuo metu vairuoju dvi masinas. viena is ju antras golfas 1.6TD nuostabus daiktas po vieta trintis ir zvyrkeliu pralekti negaila.Isvaziaves grybauti ar zvejoti be baimes palieku viduryje misko,o apie detaliu kainas ir kalbeti neverta ;D visgi jei reikia pavaziuoti toliau nei 10 kilometru, triuksmas truputi erzina,erdves viduje mazoka ir t.t. aisku ispindejimi reikalas,nes su tuo paciu golfu i Anglija ir atgal esu suvazinejes ;D
-
(pvz B6 passat turi elektroninį rankinį, ir norint pakeisti stabdžių kaladėles reikia kompo, kad pilnai atleistų varikliukus.
klisti sita dalika galima pilnai padariti ir be kompo
-
(pvz B6 passat turi elektroninį rankinį, ir norint pakeisti stabdžių kaladėles reikia kompo, kad pilnai atleistų varikliukus.
klisti sita dalika galima pilnai padariti ir be kompo
galima,bet ne is pirmo karto,nebent marias laiko turi aiskintis kas ir kaip.bet jei paciupinejus jau nujimta tada lengva.Turiu b6 2metai tai ten viska perkrapstes,nes keiciau viena matoriuka i naujo modelio.Kompa turiu legalu ir tai yra geris,daug linksmu dalykeliu gali prisiprogramuot neturedamas ka veikti :beer:
Po b5 pasato sitas man atrodo kelis kart paprastesnis,pvz.pakesti priekinio rato guoli reikia max 30 min.ir jokio vargo su guolio presavimu. :thup1: sistema
-
/.../ Kartais galvoju: šitie visi kompai, naujovės- technikos regresas ar progresas? Pvz.: Imi golf II 1,6 su karbiuratorium ir minimaliai laidų- traukia, pili bile ką, priežiūros 0, ima 6 ltr benzino. Ir Golf VI su 1,6 ten kokiu FSI- traukia panašiai, bet ko neįpilsi, daviklis nuėjo... (nekartosiu ką anksčiau rašiau), ima degalų litru kitu daugiau ir t.t. Gal aš čia grubiai. Nekalbu apie aut patogumą dizainą. Bet kuo yra geriau paprastam vartotojui tokie patobulinimai?
OK, lyginame:
1974m. Golf I, 805kg
Variklis 1.5, 70AG. (1.6 l buvo tik dyzelis)
Isibegejimas 0-100km/h: 12.9s
Kuro suvartojimas: 8.8 l/100km vidutinis
1983m. Golf II, 870kg
Variklis 1.6, 75AG
Isibegejimas 0-100km/h: 13s
Kuro suvartojimas: 7.5 l/100km vidutinis
2008m. Golf VI, 1224kg
Variklis 1.6, 102AG
Isibegejimas 0-100km/h: 11s
Kuro suvartojimas: 7.1 l/100km vidutinis
2008m. Golf VI, 1215kg
Variklis 1.4 TSI, 122AG
Isibegejimas 0-100km/h: 9.5s
Kuro suvartojimas: 6.2 l/100km vidutinis
2012m. Golf ?
Variklis 1.4 TSI, 140AG, 1270kg
Isibegejimas 0-100 km/h: 8.4s
Kuro suvartojimas: 5.3 l/100km vidutinis
Informacijos saltinis: http://avtomarket.ru/Volkswagen/Golf/ (http://avtomarket.ru/Volkswagen/Golf/)
Ar ir dabar nesimato jokio progreso?
Taip pat verta pamineti, kad naujesni varikliai kur kas maziau tersia aplinka, turi ilgesni tepalu keitimo intervala.
-
liova, čia nesulyginamus dalykus lygini:
Golf I 790−970 kg
Golf V 1,323-1,617 kg
Naujas polo už pirmą golfą sunkesnis (1055-1238kg)
na ir kažkiek saugumas patobūlėjo:
Crash Test 1959 Chevrolet Bel Air VS. 2009 Chevrolet Malibu (Frontal Offset) IIHS 50th Anniversary (http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g#)
nors tas ir plika akim matosi pažiūrėjus į priekinius statramsčius. Senose mašinose plonyčiai, naujose labai trukdantys matomumui :type:
beje, kuro ekonomija labai neseniai pasidarė aktuali žmonėm, iki tol į ją ir nebuvo dedama baisingų pastangų. :beer:
-
Aciu, Dainiau, uz pastaba. Ankstesni savo irasa papildziau ir orientacinemis automobiliu masemis. Jos gal ir nera tikslios iki 1kg, bet esmes tai nekeicia - Golf I / Golf II buvo 800 - 900kg svorio kategorijos, o naujausi isvardinti Golfai pataiko i 1200 - 1300kg svorio kategorija.
Tai tik dar labiau pabrezia, kad varikliai tampa vis geresni.
-
Vadinasi progresas. Ir kitas dalykas... reiktų žiūrėti realias sąnaudas. Stebint gamintojų reklamas laikraščiuose, tendencijos tokios, kad dar keli metai ir reiks degalus iš bako nupylinėti :) Jau dabar absoliuti dauguma naujų automobilių ima tarp 3,8-4,2 ltr/100 km. Tik mano mazda tarp 12-16 :(
Grįžtam prie Zafiros 2005 1,9 dyzelio. Žodžiu, trukčiojimą uošvis susitaisė. Rado vietinis auksarankis. Kompas klaidos nerodė jokios, kaltas elektroninis vožtuvas (kaina apie 230 Lt, kaip vadinasi nežinau, jei kam ta pati bėda- galiu nufotografuot) . Rado pirma ant kitos mašinos, metodas- viską iš eilės keičiant... Atkreipėt dėmesį- ELEKTRONINIS vožtuvas, kompas nematė jokios klaidos. Kaip jis ten testuojasi , ch... paimioš...
-
:super: Audrius gerai paraso :lol:
-
tai sekančioj zafiroj patobulės kompas, nuskaitinės ir to vožtuvo poziciją, tada jau rodys klaidas :type:
o dabar elektra tik valdo vožtuvėlį :( Šiaip džiaukis, kad ne vaakuminis vožtuvas, su jais dar brudniau.
Mano zafira (borto kompas) sąnaudas parašo 1-2 litrais didesnes nei supilu į baką. :-X Bet apetitu ji nesiskundžia >:(
nu jei nepatinka kompiuterinė diagnostika, tai atvarai pas meistrą ir sakai "remontuok, tik nejunk kompo!". dar gali OBD iškastruoti :clap: :beer:
-
:) kad priešingai, aš sakydavau- "pasijunkit prie kompo mano mazdą" . Ats.: "čia kitoks standartas, reikia kitokio laido", "tu vėl su savo mazda atvažiavai" ir t.t.
Niekad nesakiau, kad reikia remontuoti be kompiuterinės diagnostikos. Ir apskritai, aš ne prieš elektrą automobilyje- man kuo daugiau "navarotų", tuo geriau.
Aš tik stebiuosi tuo, kad kompiuteriai dirba 0 ir 1 principu, o automobilinė diagnostika šiuo atveju tokia abstrakti ir neretai pasakanti atsakymą, kuris ir taip aiškus- "kažkas negerai".
-
:) kad priešingai, aš sakydavau- "pasijunkit prie kompo mano mazdą" . Ats.: "čia kitoks standartas, reikia kitokio laido", "tu vėl su savo mazda atvažiavai" ir t.t.
Niekad nesakiau, kad reikia remontuoti be kompiuterinės diagnostikos. Ir apskritai, aš ne prieš elektrą automobilyje- man kuo daugiau "navarotų", tuo geriau.
Aš tik stebiuosi tuo, kad kompiuteriai dirba 0 ir 1 principu, o automobilinė diagnostika šiuo atveju tokia abstrakti ir neretai pasakanti atsakymą, kuris ir taip aiškus- "kažkas negerai".
Audriau, tavo Mazdos variklio valdymo kompas visus daviklius mato, visi davikliai veikia (kazka rodo), bet neaisku, kiek tiksliai.
Norint nustatyti, kodel variklis prastai traukia ant benzino, yra keli budai:
a) atspeti ir patikrinti;
b) patikrinti visus davikius ir visa mechanika (purkstukai, kuro slegio reguliatorius, siurblys, voztuvai, oro srauto matuokle ir t.t.);
c) isanalizuoti variklio darbo parametrus jam veikiant maksimalios apkrovos rezimu (trasoje arba ant dyno stendo) ir tada mastyti toliau.
Kadangi nei vienas punktas taip ir nebuvo iki galo ivykdytas, situacija yra kokia yra. Variklis dirba su didziulemis pataisomis pagal ipurskiamo kuro kieki, todel kompiuteryje esantys "zemelapiai" nepilnai atitinka esama situacija.
Kalbant apie dujas - tai duju diagnostikos mes dar nedareme. Kaip jau minejau, reduktorius yra pajungtas neteisingai, todel su originaliu oro paemimu vaziuojant dujas uzputineja. Dujininkai nezinojo, kaip teisingai pajungti reduktoriu, todel isdarke originalu oro paemima, kad neuzputinetu duju - padare oro paemima is po kapoto. Visa tai taip pat duoda itaka veikimui ant benzino.
Palyginimui - jei pamatytum QB, is CO2 pervesta ant oro, su originaliu udarniku, klaikiu peredozu (kad butu ~315) ir POI @ 30m: -5 mildot zemyn ir 4 mildot i kaire - ka pasakytum jo savininkui, klausianciam, kodel nepataiko? Ka jam keisti - reduktoriu, optika, nuleistuka? Kuri dalis pas ji sugedusi ir neveikia?
-
biski OT. Gal kas uzsiminieja automobiliu pardavimu ? Reikia Opel zafiros iki 2003 m. dyzelis 2.0
-
Liova, dar kartą dėkuj už tai, kiek tu knisaisi su mano mazda. Manau šis atvejis beviltiškas. Neturėčiau ką veikti, gal ir ieškočiau iš smalsumo, o dabar- važiuoja ir gerai. Dėl dujų pajungimo- aš ten juk buvau viską nuardęs ir jokios įtakos važiuojant ant benzo nebuvo. Šitas atvejis tiesiog labai tinkamas, kai norisi pasijuokti iš mašinos:)
-
Klausimas Dainiui K. , kadangi turi vieną Ford Focus šedevrą :) Gal liova dar kokią užuominą mesteltų. Ford FOcus 1,6 benzas+tašk. dujos. Žiauriai gesta ant laisvų apsukų, šaltas variklis geriau, pašilus-katastrofa. Važiuot važiuoja, traukia, bet tik laisvų sūkių gavus gesta kai velnias, tiek ant benzo tiek ant duju. Ar viską iš eilės tikrinti tai vel. padėties daviklis, LEV, zondas? Vienas elektrikiukas taise "gedimą kai visiškai dingsta degimas", tai jam kompai visiškai sake nieko nerodo.
Kita bėda, Honda Accord 2.0 benzinas 108kW automatas, Vtec SOCH. Starteris sukasi, degimas yra, bet nesiveda. Pagrindinis įtarimas imobilaizeris. Įjungus degimą turi užsidegti žalias raktelis ir sumirksėjęs užgest, kai nemirksėdamas dega - nesiveda. Kai išvis nedega - nesiveda irgi. Anksciau susitvarkydavo pajudinus laidus prie spynelės kurie ateina į imobilaizerį, dabar dingo tas žalias raktelis nors tu i š papūsk, buvau išardęs tą įmobilaizeri aplink spynelę, surinkau atgal niekas nepasikeitė. Taigi, ką daryti? Sprendimą tokį žinau iš senų laikų - per hondos atstovybę siųstis kažkokią mikroschemą imobilaizerio apėjimui, tik klausimas vienas, kiek tas pinigų atsistos ir spėjimas - dafiga. Žinau pigiai ir iš lempos nebūna, bet gal kas susidūręs ir nuo ko pradėti? Bateriją pultelyje pakeičiau, akuma buvau atjungęs. Raktas vienalytis, nesiardo, nepanašu kad viduj butu mikroschema, nebent pultelyje.
-
Ta mikroshema poros mm dydzio. Baterija jai nereikalinga. gali buti ilieta.
Draugeliui buvo, irgi nebesivede. Sakau gal krapstei kazka . Ne sako nieko nedariau.. Po to sako tik rakto korpusas suluzes buvo tai kazkoki kita prisikonstravo, o ta ismete.. Tai kai paaiskinau kas ir kaip , tai laime kad siuksliu konteinerije dar susirado..
Kazkaip man cia risasi kad laidus pajudinus atsigaudavo.. Bus pagaliau visai atsijunge arba nuo to nekontaktavimo jau klaida kazkokia isivelus.. REiktu imobilaizerio skaitytuva (ta kur prie spyneles) gerai pasitikrinti su testeriu. ar nera nutrukes.. Atjungti akuma palaikyti kazkiek kad nusimestu , tada vel bandyti ziuret...
Pas mus tokie atjungimai apie 300 kainuoja..
-
Klausimas Dainiui K. , kadangi turi vieną Ford Focus šedevrą :) Gal liova dar kokią užuominą mesteltų. Ford FOcus 1,6 benzas+tašk. dujos. Žiauriai gesta ant laisvų apsukų, šaltas variklis geriau, pašilus-katastrofa. Važiuot važiuoja, traukia, bet tik laisvų sūkių gavus gesta kai velnias, tiek ant benzo tiek ant duju. Ar viską iš eilės tikrinti tai vel. padėties daviklis, LEV, zondas? Vienas elektrikiukas taise "gedimą kai visiškai dingsta degimas", tai jam kompai visiškai sake nieko nerodo.
Kita bėda, Honda Accord 2.0 benzinas 108kW automatas, Vtec SOCH. Starteris sukasi, degimas yra, bet nesiveda. Pagrindinis įtarimas imobilaizeris. Įjungus degimą turi užsidegti žalias raktelis ir sumirksėjęs užgest, kai nemirksėdamas dega - nesiveda. Kai išvis nedega - nesiveda irgi. Anksciau susitvarkydavo pajudinus laidus prie spynelės kurie ateina į imobilaizerį, dabar dingo tas žalias raktelis nors tu i š papūsk, buvau išardęs tą įmobilaizeri aplink spynelę, surinkau atgal niekas nepasikeitė. Taigi, ką daryti? Sprendimą tokį žinau iš senų laikų - per hondos atstovybę siųstis kažkokią mikroschemą imobilaizerio apėjimui, tik klausimas vienas, kiek tas pinigų atsistos ir spėjimas - dafiga. Žinau pigiai ir iš lempos nebūna, bet gal kas susidūręs ir nuo ko pradėti? Bateriją pultelyje pakeičiau, akuma buvau atjungęs. Raktas vienalytis, nesiardo, nepanašu kad viduj butu mikroschema, nebent pultelyje.
Del Fordo - gali buti daug priezasciu, iskaitant kiaura duslintuva, kiaura vakuuma ir kiaura isiurbimo trakta. Dar karta pasijunk kompa, pasiziurek parametrus - gal kuro per mazai arba per daug? Variklis dirba pagal limabda zonda ar pagal gamyklini zemelapi? Ar visi temperaturos davikliai rodo logiskas temperaturas?
Del Hondos - pagal tavo aprasyma panasu, kad imobilaizeris blokuoja varikli. Tikrink jo antena (rite), laidus. Jei gali pasijungti prie kompo - variklio kompas turetu rodyti "engine blocked by immobiliser". Pasijungus prie imobilaizerio, turetu pasimatyti, kodel jis blokuoja, kas jam nepatinka - pvz. nutrukusi antena, neatsiliepia raktas, nepazistamas raktas ir pan.
Jei turi oscilografa - pasidares kilpa, gali uzfiksuoti rakto nuskaitymo radijo bangas. Jei radijo bangu nera - tiketina, kad arba antena (rite) nutrukusi (jos viduje labai plonas laidas), arba kontakto kazkur nera. Jei buvo labai pavarges akumas - nuo itampos suoliu kartais nusimusa rakto pririsimas, bet taip buna retai.
-
>:( >:( mano fordas irgi taip svaigsta, tik neužgęsta. Tai tam kartui ignoruojam. Kažkas liepė patikrinti oro sklendę, nelabai žinau kur ji yra, tai dar nelindau.
Jei ką atkapstysi, tai duok žinot :type: Arba jei rasi meistrą, kuris kažką rimčiau gali pasakyt :-X
Kažkokios rimtesnės problemos turėtų atsiliepti ir normaliam važiavimui, ale fordukas grybauja tik sušilęs ant laisvų apsukų, purtosi kaip benzas.
Artimiausi įtarimai būtų oro sklendė, netolygus purkštukų darbas.
-
Kaip manot Variklio pašildytuvas dyzeliui ir dujoms žiemą
Radau kazkoki ar galima dar kazkur pigiau atsisiusti ar yra kitokiu varijantu
http://www.skelbiu.lt/skelbimai/variklio-pasildytuvas-dyzeliui-ir-dujoms-ziema-20195356.html (http://www.skelbiu.lt/skelbimai/variklio-pasildytuvas-dyzeliui-ir-dujoms-ziema-20195356.html)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=variklioxpasildytuvasxdyzeliuixirxdujomsxziemax202683399.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=variklioxpasildytuvasxdyzeliuixirxdujomsxziemax202683399.jpg)
-
Razet turėsi prie mašinos?
-
Razet turėsi prie mašinos?
Taip turiu
-
Žiūrėk kažko rimtesnio, aš kažkaip netikiu piguma.
Defa, Calix ar kaip ten nesidomejai?
-
Problema- nepersijungia iš benzino į dujas. Ėjau per visus vožtuvus- atrodo tvarkoje, nėra ten kam sugesti. Kaitaliojau tą, kur ant reduktoriaus (nes turiu seną reduktorių)- pradėjo įsijunginėti. Nors realiai jie ten niekuo nesiskiria. Galvojau viskas gerai. Šįryt- vėl nesijungia. Gal kas reduktoriuje stringa ar užlimpa? Keista, kad užtekdavo išsukti ir vėl įsukti reduktoriaus el vožtuvą ir persijungdavo, o po kelių jungimų vėl neveikia. Kas per mistika.
P.S. automobilio markės neįvardinsiu...
-
Aš nepamenu kokio neįvardintos markės automašinos dujos, bet man galvos skausmą su paprastom dujom keldavo elektroklapanas prieš duju reduktorių, nuo lievų dujų ten prisikaupia tokių kaip degėsių, arba gali pamėginti jį išplaut su tirpikliu arba tiesiog pakeisti. O norint patikrinti ar ten jis gryba pjauna, tai nuimi tą solenoida, su galvute nusuki klapano korpusa ir istrauki klapana, sudedi atgal viska ir ziuri kas toliau. Tik klapanai yra du, vienas pries reduktoriu kitas paciame reduktoriuje.
-
Dujos paprastos. Abudu vožtuvus išploviau. Mistika tame, kad įsukus gražų,švarų vožtuvą reduktoriuje - neveikia, o murziną iš senesnio reduktoriaus- veikė. Bet šį ryt jau ir tas nebeveikė... Įdomiausia, kad tave vožtuve nėra kam sugesti, nebent būtų purvo , dėl kurio vožtuvas strigtų.
-
Per savo gyvenima turejau 5 masinas is ju 1 buvo bendzinine su dujom, kitos ''traktoriai''
Daugiausiai nervu surijo ta dujine masinka,dabar zinau,kad vaziuosiu tik su dizeline bet ir tose elektros darosi per daug :(
-
Protingi žmonės važiuoja dyzeliais, o tokiems kaip aš reikia suvažinėti tris dujines virykles, kad tai suprastų... :)
-
Audriau - paziurek, kiek itampos i ta voztuva ateina. Jei jis neatsidaro - arba rite nesukuria pakankamo magnetinio lauko, arba pats voztuvas stringa mechaniskai. Gal pvz. mase aprudijo, ir voztuvo rite negauna pakankamai itampos.
-
maniškėje buvo laidas nutrūkes elektros kuris eina i baliono elektrinį vožtuvą, Paėmiau 12v maitinimo bloką ir su juo tikrinau ar vožtuvas dirba. Pakeičiau nauja pliusinį laida ir beda pasibaigė
-
Patikrinsiu.
Kas įdomaus, ritę palikdavau tą pačią, o keisdavau tik vožtuvą- su vienu dirbo, kitu ne. Galiausiai- nei vienu.
Jeigu išvis išmesčiau vožtuvą iš reduktoriaus, kaip siūlė jawistas, ir važinėčiau, ar didelis pavojus?
-
Ten voztuvas reikalingas. Vamzdelyje telpa nemazai duju - perjungus vel i benzina, niekas ju neuzdarys.
Taip pat gali pamatuoti ir el. srove - kiek amperu ima tas voztuvas. Kartais rites apvija nutruksta. Galima ir tiesiai nuo akumo voztuva pajungti - patikrinimui.
-
Jo vamzdelyje tikrai nemazai telpa, be tu voztuvu tikrai nera saugu, reikia kad jie butu, del to ir yra numatyt du voztuvai, vienas reduktoriuje ir vienas papildomas pries ji. Nu as pasiūliau isimti butent tik patikrinimui ar tame bėda. Dar gali buti perjungimo rele, jinai arba duoda įtampa arba tų vožtuvų solenoidams arba benzo purkštukams. Ir netgi degima įjungus tie solenoidai iškart suveikia, klapanai atsidaro ir jei per kelias sekundes nevedi masinos tai uzsidaro, dėl saugumo matyt taip.
-
dar vienas voztuvas yra prie baliono,ir jo neuzmirsk
-
Balione vožtuvas veikia (vamzdelis nuo bako būna pilnas dujų).
Pats persijungimas vyksta (subarška vožtuvai), bet motoras gesta. Ir dar- pavažinėji ilgiau ir ima persijunginėti. Gal susiję su temperatūra? Bet jeigu pjautų grybą reduktoriuje esantis temperatūros daviklis, tai išvis net neįvyktų tos persijungimo procedūros (nesudirbtų vožtuvai)?
Dabar situacija tokia, kad iš ryto kurį laiką ant dujų nevažiuoja ir vėliau persijungia. Po darbo važiuojant užkaista motoras ir veikia... ir nėra kaip tikrinti, nes veikia.
-
Cia reikia sugalvoti, kas ivyksta. Gal duju kompo reles blogai kontaktuoja, gal dar kazkur kontaktas blogas. Reikia imti testeri ir matuoti viska is eiles. Taip pat galima pasijungti prie duju kompo, patikrinti temperaturas.
-
apie kokius jūs čia dujų kompus šnekat? Gi sake paprastos šlanginės dujos, manau ten nėra nei temp daviklių reduktoriuje nei kur kitur, jos juk arba rankiniu būdu įsijungia arba nuo apsukų. Nebent ten dar su ta "Ekosistema" bet ji kiek man teko susidurti tik reguliuoja tą varžtą su spyruokle, pagal poreiki daugiau reikia dujų ar mažiau, o tą poreikį vat nežinau iš kur pasiima ar iš zondo ar iš kur.
Dar kitas variantas, kai persijungia dujos, gali būti kad neatsijungia purkštukai ir abi kuro rūšys atsiranda kameroje - variklis paprasčiausiai užgesta, nes benzui uždegti reikia oro, o pro įsiurbimo kolektoriu ateina ne oras o duju mišinys. Tai čia gali pjauti perjungimo rele kaip sakiau. Na stebuklų ten nėra, reikia bandyt ir žiūrėt.
Dar toks dalykas, bent mano tačkęse dažniausiai būdavo, kad dujų perjungimas atrode taip: Laidas apvyniotas aplink pagrindinį babinos laidą (kur eina tiksliai nepamenu, lyg į perjungimo rele) ir logika tokia "skierkė yra - jungiam dujas", bet turi būti atjungti purkštukai. Dar gali primontuoti lemputes ant duju tų vožtuvu ir pavedžiot pagesint variklį, ir tada matysi kur į kuri kuriuo metu ateina įtampa.
-
Yra kompas (mažiukas), yra eko sistema.
Reduktoriuje yra temperatūros daviklis.
Reguliuojant pajungiamas kompiuteris ir nustatoma įsijungimo temperatūra ir apsukos.
-
Viskas aišku, tada aš su tokiom dujom nesusidūręs, tik su paprastom kur su varžtu dujas gali pareguliuot daugiau mažiau.
-
Žiūrėk kažko rimtesnio, aš kažkaip netikiu piguma.
Defa, Calix ar kaip ten nesidomejai?
nu jo uz defa sildytuva moket 650lt i forda savo tai man rankos nepakilo :o uzsieni jie nieko nekainuoja, jei dyzelis tai patarciau ieskot lauzynuose, kartais pasitaiko kad su sildytuvais is saltuju krastu papuola ardymui. tik kad sitas labai galingas 1500 tie buna po 550.
-
KAi buvai isardes , gal pritepei kokio "solidolo" ?
Tas kompiuteriukas nieko nekeicia. Jei vosztuvas neatsidaro vadinas arba stringa , arba truksta itampos.. Patarsiau ne tik isvalyti bet ir su smulkia shkurke gerai patrinti. Gal koks minusinis laidas nekontaktuoja....
Yra kompas (mažiukas), yra eko sistema.
Reduktoriuje yra temperatūros daviklis.
Reguliuojant pajungiamas kompiuteris ir nustatoma įsijungimo temperatūra ir apsukos.
-
filtras :)
-
Vožtuvo šerdį ir vidų nušveičiau smulkiu švitriniu.
Buvau vakar pas meistrą, tas irgi sako, kad kompas ne prie ko. Tas irgi apakęs- jo žinoma tokių reiškinių priežastis yra reduktoriaus vožtuvas. Aišku, tada viskas gerai veikė, nes variklis buvo seniai gerai užkaitintas. Davė naują vožtuvo šerdį. Patarė kai neveiks patikrinti su laidu nuo akumuliatoriaus +. Galimybė tikrinti atsirado vakare. Prikiši laidą prie ritės- šnypščia, dujos eina... Tik ant jų nevažiuoja, motoras iškart gesta.
Netgi išbandžiau kraštutinę priemonę- išėmiau šerdį ir įsukau tik korpusą- jokio skirtumo.
Filtrą ruošiuosi keisti. Žiūrėjau jį- išpurčiau, nėra jis ten toks, kad suskystintos dujos nepraeitų.
Dar meistras išmetė versiją, kad būna košės pirminėje reduktoriaus kameroje ir kol ji gerai neįkaista, tol vožtuvėlis ant sverto nesidarinėja. Skrosiu reduktorių.
-
Man LYGIAI LYGIAI tokios pat bėdos buvo su laguna, žaidžiau lygiai taip pat, tik man pradžioj neužgesdavo visai o trukčiodavo taip lyg nutrūktų kuro tiekimas, ant benzo viskas liuks, todėl supratau kad dujos pūliuoja. reduktoriuje buvo koks ~30g balto kondensato ir šiaip visas nešvarus. Išskerdžiau reduktoriu, išvaliau viska kruopščiai ir sudėjau naują memraną su manžetukais - važiavimas dujomis žiauriai pagerėjo, ir variklio darbas ir trauka, bet trukčiojimas nesibaigė. Tada iminėjau tuos vožtuvus laukan, išsiaiškinau kad duju vožtuvas kur prieš reduktorius stovi tas nepraeidžia, pakeičiau naują už ~40Lt berods ir viskas puiku iki pat pardavimo idealiai veikė, na čia tik mano atveju tokia bėda buvo. BET dujininkai sakė, kad kiekvienam solenoidui turi būti būtent jo vožtuvas-šerdis, nuo kito gali neveikti.
Na ,Audriau, stiprybės tau, čia reiks pratikrinti viską ir tada išaiškės, nes ir meistrai lygiai tą patį darytų. Na esmė kad reikia užtikrinti kuro tiekimą, tai yra kad dujos tikrai ateitų ir vožtuvai būtų atsidarę ir tuo metu tikrai nepurkštų benzo (aš dar ir lempute užsidėčiau ant purkštukų maitinimo tada tikrai matysi kas kada veikia vedimo ir užgesinimo metu). Na daug šneku, bet tiesiog dalinuos patirtimi, norisi Murkai (Snaiperiui :DDDD) padėti.
-
Gal jau laikas parašą iš Audrius (Murka) pasikeisti į Audrius (Mazda)....
:)
...išskrodžiau reduktorių. Nieko ten blogo neradau, pavalinėjau ir sudėjau atgal. Šiandien ta diena, kai nepavyko dujų įjungti.
Jau nebežinau ką dar daryt.. Gal rusai dujas užsuko?...
Ar dujų kompas kokiame nors perjungimo režime atjungia kibirkštį? Gal kas nors žinot?
-
1. Duju kompas kibirksties atjungti negali. Duju kompas gali tik neatjungti benzino - del to, gaves dviguba kuro norma, variklis gali laisvai uzgesti. Koks kvapas buna is duslintuvo, kai, perjungiant i dujas, variklis uzgesta? Pabandyk perjungti gerai uzgazaves, kad variklis dar kuri laika is inercijos suktusi. Jei dujos patenka i varikli ir nesudega - is duslintuvo bus ryskus duju kvapas. Pabandyk perjungiant pamaigyti gaza - kas tuomet vyksta?
2. Taip pat gali strigti "varztas su motoriuku" (tas, kur ant slangos nuo reduktoriaus i isiurbimo kolektoriu). Pvz. jame gali buti prisikaupe smalu - ir nuo to, kol saltas, jis gali neatsidarineti. Duju kompas ta varzta uzsuka, kai variklis dirba ant benzino, ir greitai atsuka, vos perjungus ant duju. Nuimk slangas nuo jo - ivertink vizualiai, ir pasiziurek, kaip jis darinejasi, perjungiant i dujas. Pabandymui, laikinai vietoj jo gali ideti paprasta varzta be motoriuko - pas dujininkus jis kainuoja kelis litus. Pakeitus varzta i paprasta, Eco sistema tampa I kartos slanginemis dujomis, kurias moka taisyti bet kuris Sakiu dujininkas.
3. Ar tuomet, kai dujoms pavyksta isijungti, masina elgiasi normaliai?
-
Eilinį kartą lenkiu galvą prieš liovos žinias ir nusimanymą.
Vakar po 9 val. prie -1 dar atlikinėjau bandymus lauke (nes garaže su dujomis kažkaip nesinori žaisti), o šį ryt paskaičiau ką liova parašė.
Faktas , kad lengviausia taisyti, kai neveikia, o ne kai "kartais veikia, kartais-ne".
Dar kartą čiupinėjau ir kastravau tuos vožtuvus, subadžiau filtriuką- gal tas per mažai praleidžia- nieko. Ir kilo mintis numauti šlangą nuo reduktoriaus į išpurškėją. Pergazuoju- dujos jungiasi, jos iš reduktoriaus EINA. Tada tikrinu tą "varžtą su motoriuku". Jį anksčiau buvau išveitęs, viskas čiki vaikščiojo. Šlangas nusimoviau ir žiūriu, ką jis veikia dujų įsijungimo metu. O nieko. Išsiardžiau- vožtuvas turi būti vienoje padėtyje, bet jis apsisukęs, fiksavimas išmaltas. Atstačiau surinkau ir dujos veikia. Aišku, šį ryt vėl neįjungiau, bet žinau, kad reikia tą "varžtą" remontuoti arba ieškoti kito.
Dar nededu taško, bet tikiuosi, kad tai proveržis:)
P.S. gal kas prekiauja dujų įranga? Reiktų būtent to "elektrinio varžto", tikslesnius duomenis pateikčiau vėliau.
-
Oooooi baigėsi (tikiuosi) ką tik mano bėdos su Honda. Buvo įtariamas imobilaizerio gedimas, mašina nesiveda, neužsidega žalias raktas. Nuvežiau pas "a*ujenus" elektrikus kurie save vadina autopaslaugucentras. Po vairu rado šliosą laidų, išėmė iškarpė viską lauk, sakė čia buvo samadielnas slapukas ir jis kniso prota. 150Lt, išvažiuoju iš serviso, degalinėj mašina nebeužsiveda. Vėl tas pats kaip prieš tai, raktas nedega, starteris sukasi. Nu ka sakmbinu, sakau kaip norit taip, parsitempiat patys atgal ir sutvarkot už tą patį - Ok ok. Visa savaitgali knisosi, daug labai darbo, puse mašinos išardyta, iki pagrindinės rėlės reikėjo dasikast, šalta paikė atsilitavus, žodžiu 80Lt, sakau kaip suprast už ką ar čia mano bėdos kad pagr rėlės nerandat? Na ką, Kaunas, nori likt gyvas - mokėk. Išvažiuoju iš serviso - užsidega akumuliatoriaus lemputė, visu atidarytu duru ir stabdžių lemputes, posūkiai tai veikia tai ne. Na viskas ir durniui aišku, atvežiau atgal, per direktorių vos ne vos prisiprašiau, iššardė vel aplink vairą, kai stukseni per vaira matosi tos lemputės užsidega užgesta, na aiškiai trumpina kažkur. Išemė skydelį, o ten kabo laidas kurį jis nukirpo, tipo kur slapuką išėmė (O ten automatinės šviesos buvo, ne slapukas) ir tas laidas trumpina į korpusą ir skydelis kaip eglutė. Nu viską surinko, viskas veikia, tikiuosi veiks, sumoj 235Lt kaip ir nedaug, problemą labai sunkiai bet išsprendė (servise dėl šios bėdos išviso lankiausi 8 kartus per savaitę, nuo praeito 5dienio).
O aš pasimokiau štai ko. Mr. YouTube jau senai žino apie raktažodžius "honda main relay repair", ten pačioj relėj atsilituoja kuris nors kontaktas, geriausiai visus kontaktus su lydmetaliu prasieit ir rami galva. Tai tiek, mano patirtis su Kauno Autopaslaugų Centru buvo labai nesėkminga, daugiau niekada ten nevešiu jokio automobilio.
Problema su Fordo apsukų kritimu ir gesimu kaip ir buvo spėta - laisvos eigos vožtuvas. Naujas originalus ~450Lt, neoriginalus 180Lt, šrotas ~40Lt.
Tai tiek, stiprybės Audriau :)
-
Gal jau laikas parašą iš Audrius (Murka) pasikeisti į Audrius (Mazda)....
:)
...išskrodžiau reduktorių. Nieko ten blogo neradau, pavalinėjau ir sudėjau atgal. Šiandien ta diena, kai nepavyko dujų įjungti.
Jau nebežinau ką dar daryt.. Gal rusai dujas užsuko?...
Ar dujų kompas kokiame nors perjungimo režime atjungia kibirkštį? Gal kas nors žinot?
MurZda ;D
-
Tik viena karta esu mates ta "elektrini varžta". Nelabai supratau koki vaidmeni jis atlieka...
Gal butu paprasciau ideti paprasta "mechanini" ? :-\
-
Atuatorius (žingsninis varikliukas)- valdomas kompiuterio dujų paduoda tiek, kiek reikia konkrečiu variklio darbo režimu. Mechaninis varžtas praktiškai sureguliuoja padavimą tik vienam režimui. Todėl gaunasi: mažai dujų ima, bet pagazavus stipriau- motoras dūsta, netraukia. Atsuki daugiau- traukia, bet daug ima.. ir pan. Manau, kad tobulesnis dalykas. Ypač kai nesugedęs:)
-
O pagal ka jis seka kiek tu duju reikia paduoti ? Reduktorius tokiu atveju turetu buti tik vienos pakopos. turetu buti kazkokia duju srauto matuokle .. Na man cia jau nebepanasu i paprastas "slangines" dujas :) . Tik faktas tas kad kiekvienas toks mazytis elektroninis patobulinimas pridaro dideliu rupesciu... Gerai kad pas mane tik paprstas varztas :beer:
-
Čia yra tikriausios šlanginės dujos, tik su ekosistema, ir jos tikrai taip daro kaip Audrius pasakoja. Aš tai mesčiau lauk (bent trumpam, jei baigsis bėdos tai su visam) tą visą kompą ir varikliuką. Palikčiau tik jungiklį, perjungimo relę ir du magnetai prie reduktoriaus. Kam tau realiai ta ekosistema jei ji gryba pjauna? Aš Lagūnai visada susireguliuodavau pats, prisukdavau iki kol variklis jau dūsta ir netraukia, taip sužinau žemutinę ribą - liesiausią mišinį. Ir tada padidindavau taip iš akies koki 20proc. Nes kai liesiausias mišinys tai trauka lieva, variklis labiau kaista ir labiau dyla, šaudo, žodžiu kenkia varikliui labai, bet sanaudos mažos. Todėl padidindavau geriau jau ten koks litras ant 100km daugiau, bet mašina visada užsivesdavo ir realiai nesvarbu a ant benzo ar ant dujų vedi (1994m Lagūna lavonas turėkit omeny ant kiek ji damušta buvo). Tai tokie mano buitinio dujininko patyrimai :DDD
-
O pagal ka jis seka kiek tu duju reikia paduoti ? /.../
Pagal liambda zonda, variklio apsukas ir pagal gazo padeti. Liambda zondas uosto ismetima - tikrina, ar gerai dujos dega.
Del gazo - stabdant ant begio, duju kompas prisuka dujas. Staigiai paspaudus gaza, paduoda duju siek tiek daugiau. Visa tai programuojasi kompe.
Kai dujos su paprastu varztu - pasikeitus orui, ta varzta reikia rankomis pasukioti, kad variklis dirbtu tikrai gerai. Ekosistemoje ta pati daro duju kompas, taip pat ir paderina ta varzta vaziavimo metu. Liambda zondas parodo misinio riebumo nuokrypius nuo optimalios vertes daug tiksliau, nei zmogus be jokiu prietaisu.
Del duju srauto - isiurbimo kolektoriuje stovi ezektorinis maisytuvas, ir jis itraukia daugiau duju esant didesniam oro srautui. Visgi, uzsitersus oro filtrui, jis pradeda imti dar daugiau duju - tada reikia pasukioti varzta ant slangos arba ant reduktoriaus. Visos charaktristikos ten netiesines, todel tikrai gerai viska sureguliuoti visiems darbo rezimams yra sunkiau, nei su 7.5J uzversti ziurke uz 50m.
Todel zmones ir sugalvojo eko sistema.
Kadangi ir ji nera idealus variantas - zmones dar pagalvojo, ir sugalvojo 4 kartos dujas, kur duju kompas ima info is purkstuku, ir vietoj benzo pakisa ekvivalentiska duju kieki.
-
Sveiki.turiu beda su Toyota Rav 4. D4D 2 litr dyzelis 2003 metu.zoziu gerai uzspaudus gaza,uzsidega variklio chekas,apsukos krenta iki 1000 ir viskas.i gaza nereaguoja visiskai.uzgesinus ir vel uzkurus po keliu sekundziu,viskas ok,iki kito gero gazo uzspaudimo.buvom pajunge kompa,meta klaida 1250.sake lyg vakumelis kazkoks nuejas.skambinau Kaune i Liro sake jei tas vakumelis,tai reik uzsakinet,laukt 2 savaites ir kaina virs 1700 litu :o tai sakau biski gal per brangu eksperimentuot,nezinant 100% kad ten jis . gal kas susidure su tokiu atveju,ar patars kazka protingo.dekui :beer:
-
Sveiki.turiu beda su Toyota Rav 4. D4D 2 litr dyzelis 2003 metu.zoziu gerai uzspaudus gaza,uzsidega variklio chekas,apsukos krenta iki 1000 ir viskas.i gaza nereaguoja visiskai.uzgesinus ir vel uzkurus po keliu sekundziu,viskas ok,iki kito gero gazo uzspaudimo.buvom pajunge kompa,meta klaida 1250.sake lyg vakumelis kazkoks nuejas.skambinau Kaune i Liro sake jei tas vakumelis,tai reik uzsakinet,laukt 2 savaites ir kaina virs 1700 litu :o tai sakau biski gal per brangu eksperimentuot,nezinant 100% kad ten jis . gal kas susidure su tokiu atveju,ar patars kazka protingo.dekui :beer:
http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=1871.0 (http://toyotaclub.lt/forumas/index.php?topic=1871.0)
http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/100034-d-4d-error-p1250-turbocharger-system-malfunction/ (http://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/100034-d-4d-error-p1250-turbocharger-system-malfunction/)
-
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131649.10 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=131649.10)
Labai nesigilinau i diskusijas , pas mane kitoks auto .
Tik supratau , kad gali klaida but del uzglusinto EGR .
Pabandyk dar oro filtra pakeist , man padejo del per mazo turbinos srauto .
Niekad nebedesiu Filtron :(
-
Pigių filtrų į turbodyzelius ir į jokias kitas mašinas, geriau nedėti. Pigūs dyzelio kuro filtrai po 10-15 Lt išbrinksta ir iškart tampa labai nepralaidūs ir po to tirpsta tas popierius ir gali baigtis labai liūdnai siurbelei ir purkštukams. Vis dėl to bosch, mann, daico yra geri filtrai, tiek oro tiek kuro tiek tepalo. Nors filtron nenurašomas į pigienas, bet nėra irgi stebuklas. Taip kad aptarnavimui geriau sumokėti keliais litais brangiau, bet skirtumą iškart pajusite ypač su dyzeliais.
-
Filtron oro filtrui uzteko 5000 km. kad taptu nelaidus orui , tada issoko klaida , nepakankamas turbinos oro srautas .
Kaip lengva pasimaut , kokiam ale servize pasakytu - reikia keist turbina .
-
O kaip tu galvoji būna :type: Mano TDI jei su SCT kuro filtru po kokių ~800-1000 km nebetraukia visai, tai tokie šūdmeistriai konstatuotų siurbliui ragą :funny: Dabar su Bosch važinėju, traukia kai velnias, jokių problemų, todėl tikrai niekada nedėsiu kažkokio š filtro, net nesuprantu kam išvis jie tokie yra, tipo mašinoms "pardavimui"? Nejaugi tokia šlykšti tauta tikrai esam?...
-
liova , aciu,bet as jau ten skaiciau,ir sprendimo nematau,nebent kad varyt i servisa :D
kkipsas filtrai visi pakeisti,nuvaziuota po ju keitimo max 10km kai islino si problema.
-
Idomumo labui zvilgtelk ar teisingi filtrai. Draugui buvo,kad is po filtr keitimo pradejo mesti klaidas,o rezultate netinkamas tepalo filtras idetas buvo.
-
as bake kaiptik rav4 radau dvi saujas purvo kuris kimso kuro pemima ir filtra
-
Va va,teisingai Kurmis sako (ir mane ismoke),pradet nuo elementariu darbu! Pas mane vis uzsisiurbdavo filtras,eidavo salerka su oru,tai praputem slangutes,dar pludeje (kuri bake) radom medienos gabaliuku,dar visokio slamsto ir nuo to laiko salerka eina per vamzdelius be oro ir paspaudziant jokiu trukciojimu neliko :}
-
aš nuėjęs į intercars į klausimą ko noriu, pigesnio ar geresnio - visada sakau duokit man geresnes detales ir gal pusę nupirktų filtrų buvo filtron >:( o tai jeigu jie negeri kokius gamintojus žiūrėti? Ar tiesiog dažniau keisti?
-
as jei dėčiau SCT kuro filtrus tai per metus turėčiau pakeisti 7-8 filtrus, bent primetat kokie čia kaštai? :) Filtron kiek domėjausi sakė anksčiau buvo labai prastos kokybės, dabar atseit aukštas kokybės standartas, daugkur girdėjau rekomenduoja, lietuviška prekė :)
O beje, mano 20mečio vageno bakas kai išlupau buvo švarut švarutėlis iš vidaus, jokios drumzlelės, ir nepanašu kad buvo imtas kada lauk, nes iš lauko lyg plyta tu moliu buvo įmūryta. (O filtrai vis kemšasi ir kemšasi po mėnesio) Tada supratau kame replės :type:
-
liova , aciu,bet as jau ten skaiciau,ir sprendimo nematau,nebent kad varyt i servisa :D
kkipsas filtrai visi pakeisti,nuvaziuota po ju keitimo max 10km kai islino si problema.
Sprendimas paprastas:
a) giliniesi pats;
b) atiduodi kam nors, kad padarytu ta pati uz $.
Mano pateiktose nuorodose, sekant dar ir jose esanciomis nuorodomis, galima rasti info, kur tas vakuuminis voztuvas yra, ir kaip ji patikrinti.
Kaip ir parasyta toyotaclub forume, priezastys gali buti bent kelios. Kaip yra is tikro - nustatoma tikrinant, matuojant, testuojant ir t.t.
Teiginys "lyg vakumelis kazkoks nuejas" man pasako tik tiek, kad niekas nepatikrino, ar tikrai tame yra problema.
Zmones, taupantys ant diagnostikos, keicia visas dalis is eiles tol, kol pakeicia ir sugedusia dali.
Zmones, taupantys savo nervus, laika ir pinigus, pirmiausia tiksliai diagnozuoja gedima :)
-
Cia del tos diagnostikos tai dar drisciau pasigincyti :-X Nes man purtesi variklis( na ir dabar purtosi laiks nuo laiko ;D ) tai padek Dieve kiek man ten visko tie diagnostikai pribure, kad siurblys sugedes pradzioj,poto purkstukai, o galu gale issiaiskinau kad cia smagracio bedos :) Dar ir su deganciu ABS buvo juoko: padare diagnostika, desinys priekinis dacikas ale nulinko, pasikeiciau- jokios naudos, sako oi cia reikia bloka ziuret,taram param,lituot kazkokias varzas... Nieko nedariau,vazinejau su neveikianciu kol pries savaite vaziavau padangu keist. Reklama neuzsiimineju, bet prie progos pasakysiu,kad Vilniaus Martono servise dirba geriausiai savo darba ismanantys specialistai :) (Jei kam bus kazkas sugede ir patys netvarkysit, vaziuokit i Martona ir paprasykit kad Jura pakviestu) :) Tai tas Jura tik priejes is karto rado beda- prazulintas laidas,nelabai matosi greit aki uzmetus,bet matyt pas ji akis istreniruota, sutvarke per kelias minutes :) O ten pat ir diagnostikas,kuriuo vieninteliu pasitikiu, nes zmogelis neplesia milzinisku kainu, o ir kuro sanaudas (buvo 10litru sumazino iki 7),ko niekas iki tol nesugebejo padaryti (paliesino misini per kompa) :)
-
Sprendimas paprastas:
a) giliniesi pats;
b) atiduodi kam nors, kad padarytu ta pati uz $.
Mano pateiktose nuorodose, sekant dar ir jose esanciomis nuorodomis, galima rasti info, kur tas vakuuminis voztuvas yra, ir kaip ji patikrinti.
Kaip ir parasyta toyotaclub forume, priezastys gali buti bent kelios. Kaip yra is tikro - nustatoma tikrinant, matuojant, testuojant ir t.t.
Teiginys "lyg vakumelis kazkoks nuejas" man pasako tik tiek, kad niekas nepatikrino, ar tikrai tame yra problema.
Zmones, taupantys ant diagnostikos, keicia visas dalis is eiles tol, kol pakeicia ir sugedusia dali.
Zmones, taupantys savo nervus, laika ir pinigus, pirmiausia tiksliai diagnozuoja gedima :)
liova , jei as buciau LT,tai be abejo varyciau daryt diagnostikas ir t.t. bet kadangi as ne LT,o cia servisuose meistrai tokie kad nu nafik...jei neveike zvaklaidis ir del to neveike 1 cilindras , po diagnostikos ir ju tikrinimo pasako kad remontas kainuos apie 4000 litu,tai manau jau gali suprast ka jie sugeba.geriausiu atveju galima jiem duot ratus pakeist,ne daugiau.uztai cia ir paklausiau,kad gal pas ka nors buvo tokia beda,ir zino kaip ja issprest.
-
Kazkada ziurejau tokia laida . KAi skalbimo masinai atjunge laiduka nuo siurblio ir issikviete meistra. Viska filmavo slapta tv. Tai is kokiu 8 meistru tik vienas pasake kad tik laida ikist reikejo ir pinigu neeme... Kiti ta atjungta laida irgi labai greit rado , bet tiek ligu diagnozavo ir kainas uz remonta didziules uzsiplese..
Gal ir visai idomu butu su kokiu paprastu gedimu per servizus su slaptom kamerom, kad kas pravaziuotu :funny:
-
/.../ jei neveike zvaklaidis ir del to neveike 1 cilindras , po diagnostikos ir ju tikrinimo pasako kad remontas kainuos apie 4000 litu /.../
Kaip vaidnasi ta nuostabi salis?
-
/.../ jei neveike zvaklaidis ir del to neveike 1 cilindras , po diagnostikos ir ju tikrinimo pasako kad remontas kainuos apie 4000 litu /.../
Kaip vaidnasi ta nuostabi salis?
Norvegija ta salis.....
-
Nereikia skųstis, Norgei autoserviso valanda kainuoja 1000kronų ir ten kaip jau turbūt pats žinai yra visai kitas pragyvenimo lygis. Gal meistrai lenkai kokie? Iš raudonų nosių ir trajnoj nastojkes kvapo eina atskirti. Norvegai yra tikrai pakankamai sąžiningi žmonės, ir nemanau kad taip pjauna grybą. Pas mus nuvažiuok į garažiuką tai irgi tave gali išrengt plikai, nuvažiuok į autorizuotą servisą-atstovybę - pinigų paliksi, bet ir bėdą išspręs. Aišku visada būna išimčių.
-
/.../ jei neveike zvaklaidis ir del to neveike 1 cilindras , po diagnostikos ir ju tikrinimo pasako kad remontas kainuos apie 4000 litu /.../
Kaip vaidnasi ta nuostabi salis?
Norvegija ta salis.....
Kuriame mieste randiesi? Jei palei Bergena tai zinau nebloga servisiuka.
Dirba Lietuviai ir Lietuviskai snekantiems nuolaidos neblogos gaunasi.
Norvegai saziningi, deja dundukizmo virusas pas juos taip pat gana stiprus ir nuo uzdirbamu pinigu kiekio jis nepriklauso. Yra labai gerai dirbanciu specialistu, yra kam ir plaktuka i rankas baisu duoti nes pames arba sulauzys.
-
Uzsienyje automobiliu kainos tikrai neprotingos. Su servisais susiduriau tik tris kartus. Pirmasis,tai kai reikejo pakeisti antram golfui priekini guoli,tai uzejau paklausti uz kiek ispresuotu guoli lauk ir ipresuotu nauja jei atnesu visa isardyta,kad reiktu tik pakisti po presu. Atsakymas- 80 svaru... Ale valandinis serviso ikainis toks. Susiradau mechanika serba,kuris ta padare uz 20.Sekantis kartas kai tam paciam golfui reikejo suvedima padaryti ir servise paziureje pasake,kad neturi tokios irangos tokiai masinai suvedima padaryti :funny: paaiskino,kad ten mandriai padaryta ir kazkokiu spec irankiu reikia traukes ilgiui reguliuoti. Vaziavau I kita servisa kur viska padare be problemu. Tiesa,mechanikas buvo amerikietis.paskutinis kartas,tai generatoriaus skriemulio pakeitimas ford galaxy. Nu mandras raktas ten. Pasiule uz 120 svaru. Pasiuliau atnesti isimta generatoriu,tai butu padares uz 90. Bent jau man tokios kainos atrodo absurdiskos uz atitinkama darba. Juolab,kad tas skriemulio pakeitimas man kainavo 20 svaru uz raktu komplekta ir valanda darbo isimti generatoriu,pakeisti skriemuli ir ideti Atgal :) aisku,antra karta pakeisciau per pusvalandi :)
-
Skien miestas,iki Bergeno man virs 400km,tai biski toloka :) bandysim gaut ta stebuklinga E-VRV ir ziuresim gal pavyks.Apie norgu dundukizma tu cia tiesiai i 10 :D P.S. o tas servisas kur kalbejau yra norvegu,o ne lenku..
-
Paziureciau dar auksto slegio reguliatoriu , pas mane ( Hyundai Tucson ) jis stovi is galo vamzdy :) o is jo jau eina vamzdukai i purkstukus .
Jei uzgazavus , krenta slegis rampoj , kompas is kart riboja apsukas .
-
gal kas galit patart del rusisku krovininiu automobiliu ? kas prekiauja detalemis ? o tai kazkas kazkur girdejas ... o vienas kitas dar pasitaiko, vadinas ir daliu jiem turetu but.
-
A kokiam automobiliui ko reik?
-
o kas is krumu islindo :)
jei rimciau-konkreciau ziuriu i ateiti atsarginiu daliu zil'o oro kompresoriui.
-
Kokių krūmų, užeinu kas dien, po kelis kartus, bet skirtingai kaip nekurie, ne kiekvienoj temoj turiu ką pasakyt.
Yra pora diedų, kurių galima klaust apie tas detales, bet reikia žinot konkrečiai ko reikia. Ar viso kompresoriaus reikia?
-
na kolkas konkreciai nieko dar nezinau ko gali reikt. pradziai tai kad ir oro filtro su visu tvirtinimu, jei tokiu atskirai buna.
-
ora kompresorius siurbia is pagrindinio variklio oro filtro, sujungtas 1/2 zarna, pacio filtro gabaritai panasiai kaip ir tavo kompresoriaus, nemanau kad noresi tokio. jei nieko mandriau nesugalvosi, pabandyk mazaji dujokaukes bakeli prikonstruoti (tik filtravimo granules pasalink ir vietoje ju porolona imontuok).
su naudoto jau buvusio eksplotacijoje kompresoriaus viduriais daznas atvejis kai isardzius pamatai jog kompresoriui jau buvo atliktas kap. remontas, o tuomet ideklai ir ziedai reikalingi remontiniai, o tokiu rasti jau problema.
jeigu reikes originalių detalių, zmones sako kad dar turim, rasim :)
-
Vasara pradejo nusesti akumuliatorius. Akumui jau 4 metai,tai nurasiau del amziaus. Isidejau ta akuma i kita masina ir laikosi jis ten puikiai. Uztat naujas akumas seda visiskai taip pat :-X kaip ieskoti kur elektros nuotekis?
-
Pirma isitikink ar jis yra gal "gena" nedakrauna
O nuotekį ieškot varijantu nedaug imi testerį kabini prie akumo ir tampai saugiklius aplenkdamas AIR Bag
bet jai turi drauga su trintuku problemos nebus. Tampyk visus
-
Per 4 dienas bestovint nuseda,tai generatorius ne prie ko :) jungti prie ajumo pliuso ir minuso? Kuria testerio funkcija naudoti?
-
jei akumas naujas elgiasi taippat tai keista. man lygiai tas pats buvo su senu akumu. kol kasdien vaziuoji viskas gerai, tik pastovejo garaze 2 dienas - reikia kraut. pakeitus akuma tai pasibaige. is pradziu irgi kaltinau nuoteki - pasirodo jis apie 1A buvo viska isjungus, bet saugikliu neistraukinejant. bet ... laikrodis, magnetola, signalizacija ir gaunasi tas 1A. su nauju akumu ir savaite ziema yra stovejus masina ir nieko neatsitiko. buvau ir pas elektrika, kad paziuretu - krove normaliai. ir tas senas akumas visai naujai atrode.
matuot tai paprastai - testerio laidus perjungi i sroves matavimo skylutes (paprastai pliusa o minusa palieki kur buvo), nustatai 10A, atjungi akumo 1 gala ir tame tarpe tarp akumo ir to atjungto laido jungi testeri. tik jokiu budu nesugalvok starteri jungt. jei dyzelis irgi taip negalima su saltu varikliu - kaitinimo zvakes daugiau 10a srebia. jei dar yra ausinimo skyscio pasildymo zvakes - irgi su saltu varikliu negalima. kitaip sakant pasildyk varikli iki darbines temperaturos ir tada jau apydrasiai :) gali matuot. bet kad pamatuot akuma pilnavertiskai, reikalinga apkrova, o ta turi tik tas kas akumais prekiauja arba autoelektrikas.
-
Berezai neteisybė, gali jungt nesvarbu saltas ar karštas variklis, jokios zvakės niekas ten neįsijungs, juk matuoji degimo neįjungęs, uždaręs duris, kad salono apsvietimas nesviestu ir mašina tipo rimties būsenoj. Atjungi pliusą ir į tarpą kaip sakė jungi testerį (nuosekliai) ir testeris parodo kiek pro jį prateka rimties būsenoj, 1A yra jau daug, jei akumas 75Ah tai prašau po paros laiko jau gali nebeužsukt. Signalizacijai ir laikrodžiui yra 0,03A yra normalu, jei daugiau tai dvės ir dvės akumai, tada traukioji po vieną saugiklius ir žiūri kada dingsta tas didelis nuotekis. Pvz koks stiprintuvas jei be remote pajungtas tiesiogiai prie akumo tai ir iškrauna akuma staigiai. Magas gali būti irgi vietoj tik atminties laidelio užmaitintas tiesiogiai nuo akumo ir srebia jau iškart.
-
Labai patogus daiktas yra geros sroves maavimo reples su DC matavimo funkcija - galima pamatuoti akumuliatoriaus krovima ir iskrovima nieko neatjungiant. Turiu tokias, 10mA matavimo skiriamoji geba, matuoja iki 1000A :)
-
pirma gal pas tave krovimas likes gal tik kokia 13,5 dyzeliui mažiausia kritinė riba su apkrova yra 14v.
iškrova auto ne didesnė nei 0,08A daugiau auto nedaleistina
geros replės gerai tik kainuoja da....uja su tom pigiom gali tik grybo pripjaut
pirmiausia krovimas paskui nuotekis
-
pries matuojant net rakteli is spyneles reiktu istraukti. ir dar palaukti pora minuciu.. Dazniausiai srebia neteisingai pajungtas magas arba mago gedimas. Neteisingai pajungta signalizacija arba dujos.. Dar kartais pasitaiko kad bagazinej apsvietimas pastoviai dega.. O siaip reiktu ir krovima patikrinti. gal dirzas po truputi praslidineja ir nebedakrauna.
-
aš esu ieškojęs kas valgo pas mane akumą, tai radau taip:
atidarai kapotą, užrakini centrinį, palauki kelias minutes (mašina turi visokias ten timeout reles ir slendes pasukinėja), kitom gal nereikia laukti.
Nuimi akumo minusinę klemą ir matuji su testeriu kiek srebia. Pamatai, kad srebia, kas toliau?
Uždedi klemą, atsisėdi į saloną, užsirakini mašiną, palauki kažkiek, tada lupi visus iš eilės saugiklius, su testeriu įsijungęs srovės matavimą trumpini saugiklio vietą ir žiūri per kurį saugiklį kiek srovės teka :type:
Galiausiai randi tą vieną, kurį ištraukus srovės nebevalgo. Tada imi manualą ir žiūri ką tas saugiklis daro.
Alternatyviu metodu galima matuoti srovę prie akumo ir traukinėti saugiklius, ištraukus teisingą srovės valgymas dings.
Tada žinosi kuri grandinė valgo, ieškosi toliau.
-
nieks nesusirgo, tfu tfu tfu, bet: Gal kas ką esat girdėję blogo/gero apie Volvo XC70 awd, 2003-2006m., dyzelinis automatas?
-
kai turejau jeep cheroke vienu momentu jei dvi dienas nevaziuodavau, tai akumas isikraudavo ir neidavo uskurt, po visokiu ieskojimu ir akumo keitimo niekas nepadejo, teko ikraudinet, rudeni kai pradejo temt anksciau eidamas pro masina pamaciau pro plysi, kad bardacioke lempute dega, pasirodo jis buvo neuzdarytas iki galo ir bardacioko lempute dege, ji ir iskraudavo akumo per pora dienu :)
-
žalias, blogai ieškai ;D
Aš radau, kad neišsijungia salono maitinimo ir galinės prikurkės relė ir pačios relės suvalgo kažkiek elektros, ko užtenka per savaitę nusodinti akumą :type:
Salono/bardačiokų lemputės greit aptinkamos ištraukus atatinkamą saugiklį.
Vilniuje galiu kolegoms pagelbėti su paieška.
-
nu tu kietas, man nedaejo taip padaryt :)
-
tik bėda, kad taip pažaidus nusimuša visokios laikrodžių datos, lambda kalibracijos (geisnėja variklis paskui valandą kai kuriom mašinom), magnetolos pin kodai >:(
t.y. įvyksta visos linksmybės kurios nutinka atjungus akumą.
-
Pasimatavau ir rezultatai nenudziugino :( su signalizacija valgo 0,09A. Generatorius krauna stabiliai 13:99, sujungus viska ka galima pajungti- 13,5. Isvada kad nuteka nepastoviai, ka itariau is anksto, nes buvo momentu kai uzsikurus nuo laidu ir pavaziavus 3 km kuriasi puikiai, o kartais nesikuria :-\ aisku stataus masina ant kalniuko jei taip nutiktu :) reiks atjungineti akuma kai nevaziuosiu kad atmesti akumuliatoriu kaip nesikurimo priezasti :)
-
kalniukas nepadės jei kurdamas iškrausi akūmą ir negalėsi išjungt signalizacijos.
0,09A nėra mažai, čia viską valgo signalizacija? čia 2,2Ah per parą.
šaltu oru mašinai pastovėjus kelias paras su tokiu valgymu ir normaliu akumu nebeužkurčiau. nuo šalčio šiaip akumas sunkiau veikia, o dar pasodintas pastoviai ir batukai.
Aš tai susiradęs sprendimą, kad salone ištraukiu vieną relę ir niekas man nieko nesodina, pamėgink susirasti kas tiksliau valgo elektrą, gal panašų sprendimą galėsi panaudoti ;D
-
Signalizacija valgo 0,2A :) kazkaip maciau intike,kad iki 0,1A norma :) reikes paieskoti kas ten valgo :)
-
0,2A yra labai daug, tau čia gaunasi 2,4W. Kiek esu sprendęs mamos mašinos išsikrovimo priežastį tai bėda buvo antro lygio signalizacija. Dabar rakina tik su centriniu pulteliu kur ant rakto yra ir viskas normaliai, o kai su ta antro lygio signalizacija tai kas metus po akuma keisdavo, o aš aišku tuos akumus pasiėmęs visose mašinose sėkmingai naudodavau :type: Pamėgink arba su gamykline užrakint arba tiesiog su raktu.
Generatorius 13,99V čia labai gerai viskas mano akimis. Kaip Dainius aiškino tokiu būdu reik surast kas srebia. Aš prieš metus pas save nauja 75Ah akumą įsidėjau ir net nejudinau, jau va antri šalčiai, kaitinu žvakes kurias puikiai, muzika su stiprintuvu visą naktį ant degimo esu zulinęs ir neišsikrovė :lol:
-
Signalizacija valgo 0,2A :) kazkaip maciau intike,kad iki 0,1A norma :) reikes paieskoti kas ten valgo :)
Gal nuliuka praleidai 0,02A
-
Aha,praleidau :)
-
radau net du saugiklius,kurie valgo.nr 32 ir 58 :) juos istraukus testeris rodo nulius. 32 valgo 0,02,o 58- 0,07A. istraukus 58 nebeveikia centrinis. ijungus signalizacija nebeuzsirakina masina,nebeuzsidaro langai. kol kas neaisku ka daro 32 saugiklis.manualo ant greituju neradau dar :)
-
Primink kokia auto
-
Galaxy 2002 metu :)
-
32 atsakingas už duk dalykų turbūt memory funkcija atlieka
oro kondikas
apsaugos sistema
ABS
audio sistema
vebasta
centrinis užraktas
autopilotas
elektriniai langai
lempų apiplovimas
šildomas stiklas
o va 58
Atsakingas už DRL jaigu tokia funkcija irengta
gal meistrukai kažko ieškojo ir prismeigė saugikliu kur reik ar nereik
-
kažką blogai skaičiuojat.
kelintas tas 58 ir kokios spalvos?
http://www.mirez.co.uk/Galaxy/f&rinfo.html (http://www.mirez.co.uk/Galaxy/f&rinfo.html) čia spalvos +/- atitinka saugiklių?
Dabar gali daryt taip:
užrakini centrinį, ištrauki 58, atsirakini rankom dureles, išlipi, užrakini raktu, įjungi signalizaciją.
vis bus greičiau negu akumą junginėt kol pataisysi.
-
Pas mane vaizdas toks: http://host-photo.com/?module=show&file_name=20141126_135335.jpg (http://host-photo.com/?module=show&file_name=20141126_135345.jpg [url=http://host-photo.com/?module=show&file_name=20141126_135335.jpg) http://host-photo.com/?module=show&file_name=20141126_135345.jpg (http://host-photo.com/?module=show&file_name=20141126_135345.jpg)
32 memory funkcija atlieka,nes km nusinulina uzgesinus ir mages nuo vairo negaliu reguliuoti. O 58 kol kas ka pamaciau- centrinis, salono apsvietimas,langu bei veidrodeliu pasildymas,posukiai :) prisiminiau senus laikus kai isleides keleivius uzspaudai dureles ir savo uzrakini su raktu ;D
Bunant salone saugikliu isimti neimanoma, tikrinau saugiklius su atdarom durelem ir su kelenu prispaudes duru mygtuka kad sviesos salono nedegtu :)
-
tiek pagal tavo paveiksliuką, tiek pagal internetą turėtų 58 kitus dalykus reguliuoti :-X
siūlyčiau paimti tokį patį galaxy ir pamėginti tą 58 ištraukti, žinosi ar ten tikrai tiek visko atsijungia, ar pas tave kažkas su laidais priburta :-X
Jeigu visuose galaxiuose žiūrėti pagal schemą kas ten kaip turi susijungti, jeigu tik pas tave ieškoti, kas realybės neatitinka pravodkėj.
Įkišus saugiklį suveikinėja kokios nors relės? (girdisi tarškėjimas)? Jei junginėja kelias reles gal galima surasti kuri viena relė daugiasia valgo?
Ištraukus 58 akumas nebenudvesia?
Žinok šitoj vietoj turbūt ir baigiasi visi patarimai iš mano pusės :-\ nesu aš nei elektrikas nei mechanikas, o ir galaxio schemų neturiu :beer:
-
Vienu zodziu kaoiec akumui >:( vakar pakroviau,atjungiau pliusini laida ir sivakar spejo apversti varikli 3 kartus ir nusibaige... pajungiau krauti ant 5A, pakrovejas iskart numazino iki 2,5,o dar po 6 minuciu pranese,kad krovimas baigtas :o akumas Bosh S4 028. 95ah. Pirktas 2013:03:18. As pirkau deveta metus laiko per ebeju... buvo pirkimo popieriai,garantinis, kuri ismeciau gryzes is UK.
Taigis, ant kokio akumo isleisti pinigus? biudzetas 300-350, reikia 95-100ah akumo :)
-
Aš pirkau ZAP iš Liro 75Ah 720A startinė ~230Lt, 2 metai garantija, jau metai prabėgo jokių bėdų. Tai tavo talpos ir būtų apie 300Lt. Geri atsiliepimai forumuose apie ZAP akumus.
-
Sveiki,
Skoda octavia 2011m 1,6 TDI mirksi pakaitinimo žvakių indikatorius. Kai mirksi visiškai krinta trauka, tik tik bėgėjasi.
-
Sveiki,
Skoda octavia 2011m 1,6 TDI mirksi pakaitinimo žvakių indikatorius. Kai mirksi visiškai krinta trauka, tik tik bėgėjasi.
Tikrink pakaitinimo zvakes ir ar jos gauna maitinima.
Dar geriau - pasijungti diagnostine iranga ir pasiziureti, kuo variklis nepatenkintas.
-
čia kažkokiam forume skaičiau kad būna pareina kažkokia varlytė po pedalu? kas čia per :)
-
čia kažkokiam forume skaičiau kad būna pareina kažkokia varlytė po pedalu? kas čia per :)
Buna ir taip - praktiskai visi naujesni automobiliai turi stabdziu pedalo padeties jungikliukus. Jie gali buti du - vienas parodo, kad pedalas paspaustas, kitas - kad atleistas. Jei kompas pamato, kad stabdis paspaustas - variklis nustoja traukti. Del to gali ir zvakiu lempute mirkseti.
Lengvu atveju uztenka tik sureguliuoti situ jungikliu padeti, sunkiu atveju - juos reikia keisti naujais. Nuo gyvenimo jie susidrozia, ir pravalymas padeda tik laikinai - bent jau taip budavo pas senesnes Audi.
-
na toks čia ir naujumas, sakyčiau visi kompiuteriu valdomi varikliai su potenciometru ant gazo pedalo turi tuos navarotus. Golf 1996 jei išsuki variklį iki tarkim 2k rpm ir paspaudi stabdį, tai jis gazo paspaudimą ignoruoja ir numeta jį iki laisvų apsukų vertės. Tas pats ir su autopilotu, varlytės yra ir ant sankabos ir ant stabdžio. Tuose TDI varikliuose žvakių pakaitinimo mirksinti lemputė ne laiku, gali rodyti labai daug gedimų, dažniausiai su žvakėm nesusijusių. O čia panašu kad turbinos valdymas grybauja, arba serviso režimas. Tik laidas su protingu pajungėju padės :)
-
Jau stovi pas mane ZAP is Liro 100 ah 800A. Kam aktualu, penktadieniais gruodzio menesi pas juos -20% visoms prekems.
As savo stabdziu varlyte litavau pora kartu. Pirma karta tik virsutinius kontaktus, tai atlaike apie metus. Antra karta perlitavau ir apatinius. Islupau is plastiko ir atgal uzsodinau ant super momento :) jau pora metu laiko :)
Aš pirkau ZAP iš Liro 75Ah 720A startinė ~230Lt, 2 metai garantija, jau metai prabėgo jokių bėdų. Tai tavo talpos ir būtų apie 300Lt. Geri atsiliepimai forumuose apie ZAP akumus.
-
Labas
Biski ne i tema,bet klausiu cia.
Gal kazkas is jusu galetu pakomentuoti apie BMW 535 d modeli 2007 m ?
Kaip butent 3.5 l varikliai ir visa kita? Jei kas zinot ::)
-
nueik i bmw forumus tikrai gausi atsakyma i savo klausima,arba bent google pasinaudok.
-
nueik i bmw forumus tikrai gausi atsakyma i savo klausima,arba bent google pasinaudok.
Tas bmw forumas grynas siukslynas.Viens giria kits peikia trecias pi...voja.
Nieko konkretaus,pabandziau paklaust cia,gal kas susidures.
Turbut,kad ne :)
-
Vidmukai, jeigi jau nori diskutuot ir tau mano nuomonė netyčia pasirodo įdomi, tai 3,5 bmw varikliai visais laikais buvo geri. tu nori suzinot kanorss daugiau?
-
Vidmukai, jeigi jau nori diskutuot ir tau mano nuomonė netyčia pasirodo įdomi, tai 3,5 bmw varikliai visais laikais buvo geri. tu nori suzinot kanorss daugiau?
Pasuksiu tau ryt,kai galva maziau suksis :beer:
-
A4 1.9tdi 81kw AVG variklis. yra 3tosolo pakaitinimo zvakes-geros.garaze buvo +2celsijaus,turetu veikt, bet ne velnio.
palindau po relem- pajudinau jas, sito reikalo kaltininkes -213,370,371 bet vis tiek nieko.ten tam sirsiu lizde dar buvo 40A ir 50A saugikliai jie sveiki. ka ir kaip dar reikia ziuret? kaip tikrint reles nezinau,o kuri tiksliai turetu atlikt ta darba irgi nesuprantu.pas elektrika nevaziuosiu,noriu pats suprast.
-
A4 1.9tdi 81kw AVG variklis. yra 3tosolo pakaitinimo zvakes-geros.garaze buvo +2celsijaus,turetu veikt, bet ne velnio.
palindau po relem- pajudinau jas, sito reikalo kaltininkes -213,370,371 bet vis tiek nieko.ten tam sirsiu lizde dar buvo 40A ir 50A saugikliai jie sveiki. ka ir kaip dar reikia ziuret? kaip tikrint reles nezinau,o kuri tiksliai turetu atlikt ta darba irgi nesuprantu.pas elektrika nevaziuosiu,noriu pats suprast.
Trys zvakes, dvi reles. Pirma rele valdo viena zvake, antra rele valdo likusias dvi zvakes.
Pirma rele (K242-1) zvakiu maitinima gauna is saugiklio F4 / 50A. Laidas raudonas su zalia juostele. Ten visada turi buti +12V nuo akumo.
Antra rele (K242-2) zvakiu maitinima gauna is saugiklio F5 / 25A. Laidas raudonas su juoda juostele. Ten visada turi buti +12V nuo akumo.
Reliu apvijos maitinima gauna is saugiklio F3 / 15A. Laidas raudonas su balta juostele. Ten turi buti +12V, kai degimas ijungtas.
Antri apviju galai (valdymo laidai) nueina i kompa.
K242-1 valdymo laidas melynas su ruda juostele. Jame turi buti +12V, kai rele isjungta, ir 0...1V, kai rele ijungta.
K242-2 valdymo laidas zalias su melyna juostele. Jame turi buti +12V, kai rele isjungta, ir 0...1V, kai rele ijungta.
Kai kompas sugalvoja, kad jam reikia pasildyti tosola, jis pajungia tuos valdymo laidus i mase - po viena, arba abu is karto, kai labai salta.
Rankiniu budu prijungus kurios nors reles valdymo laida prie mases, ta rele turi aktyvuotis ir paduoti maitinima i savo zvake(s).
Pasiimk multimetra arba "kontrolke (http://lemona.lt/index.php?page=item&i_id=88338)" ir tikrink viska is eiles :)
P.S. kai kas taiko alternatyvu metoda: https://www.youtube.com/watch?v=_18d5lnm0H8 (https://www.youtube.com/watch?v=_18d5lnm0H8)
autoelektrikas liova
-
Kas ka zino ir kodel taip ir kur beda:
pezo 307 2l variklis 66kw 2004m.dyzeliukas
pakaitinimo zvakes pradeda kaisti kai pradeda sukti starteris :o ,pabadzius taip pakaitinti ir tik po to kurti -nekaista.Tikrinau-neateina srove.kai pradedi sukti tada srove atsiranda :-\
-
Palaikau mintį - prie +2 jos ir neturi veikt :type: degimo kameros pakaitinimo - žvakės prie +5 ir žemiau - taip, veikia 8)
-
Tai kad ryte jau nebe + laikosi o konkretus minusas :(
-
aciu Liovai,kaip visada labai issamiai.per naujus bus kas veikt.kad ir susitvarkysiu,mintys sukas darytis antifrizo sildytuva nuo 220v.pas rusus info pilni viedrai.
-
aciu Liovai,kaip visada labai issamiai.per naujus bus kas veikt.kad ir susitvarkysiu,mintys sukas darytis antifrizo sildytuva nuo 220v.pas rusus info pilni viedrai.
galima daugiau info.
-
aciu Liovai,kaip visada labai issamiai.per naujus bus kas veikt.kad ir susitvarkysiu,mintys sukas darytis antifrizo sildytuva nuo 220v.pas rusus info pilni viedrai.
galima daugiau info.
Galima:
http://auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html (http://auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html)
-
nesuprantu kam tas sildytuvas lietuvos klimatui ? ner prireike ir prie -20 lauke laikant. na nebent poniskai nori is po kaldros i silta masina :)
-
Naudoju tokį: http://www.ebay.com/itm/Engine-Block-Heater-240-Volt-Preheater-ATO-ONE-Auxiliary-Coolant-Water-Heater-/350999337022?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b930d83e&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Engine-Block-Heater-240-Volt-Preheater-ATO-ONE-Auxiliary-Coolant-Water-Heater-/350999337022?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51b930d83e&vxp=mtr) tai tikrai pasiteisinęs reikalas :liuks:.
-
as kai buvo prastesne masina ir per salcius nesikurdavo po kapotu i varikli nukreipdavau statybini fena, po 10 minuciu usikurdavo visada :)
-
elektriniai tenai gal dazniausiai statosi i karteri ir sildo tepala, uzsivedimui tai padeda, komfortui geriau sildyti tasola :)
-
Va apie salono elektrinius sildituvus gal kas daugiau ka zinot ar naudojat,o tai radau ju bet dauguma 150-160w-kazkaipgal sakyciau mazokai,nes zmonos fenas plaukams ir tai raso 1500w :-\
-
šiauritiški salono šildytuvai būna ~1500W ir veikia nuo rozetės. passat naujasni turi elektrinį šildymo teną, ten priklausomai nuo kitų elektros vartotojų irgi šildo apie ~1kw. Tie po 100W nuo prikurkės tokie truputį žaisliniai, bet gal geriau negu nieko, jei pabandysi pasakyk :beer:
Šiaip dar būna šildomų sėdynės paklodžių nuo prikurkės, jos šyla labai maloniai, tik nelabai ilgai laiko, dvi turėjau, po sezoną tegyveno :( Jei tokią pirksi būtinai išsisaugok garantinio čekį.
-
VW Sharan 2002 m. klima nebereaguoja, pucia tik salta ora.
Kur ieskoti problemos?
Skeldes varikliukas uzlinko? Kur jo ieskoti?
Gal kas buvote susidures?
-
Ar sklendes varikliukas girdisi ? O gal per groteles parpute visokiu paralono skiauciu ?
-
aciu Liovai,kaip visada labai issamiai.per naujus bus kas veikt.kad ir susitvarkysiu,mintys sukas darytis antifrizo sildytuva nuo 220v.pas rusus info pilni viedrai.
galima daugiau info.
Galima:
http://auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html (http://auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html)
skambinau ten i Minska,sitas daiktas 130USD 1vnt. imant 10vnt kaina 90baksu.jie ten turi yvairiu sildytuvu,ivairiosms paskirtims-tosolui,dyzeliui,tepalams,salonui.garantija 2metai.kad taip kaina butu 90doleriu 1vnt. pirkciau nedvejodamas,nu bet va vistiek noirisi viska paciam pasidaryt tik nerandu mazu gabaritu cirkuliacinio siurbliuko 220v. daugiau viska galima nebrangiai susipirkt ir pakonstruot.
-
Pradziai issiaiskink ar cirkuliacinis siurbliukas sukasi ;) jis uz issipletimo bakelio truputi kairiau :) uzgesinus masina turetu dar kelias ar keliolika sekundziu birbti :)
VW Sharan 2002 m. klima nebereaguoja, pucia tik salta ora.
Kur ieskoti problemos?
Skeldes varikliukas uzlinko? Kur jo ieskoti?
Gal kas buvote susidures?
-
Variklio sildytuvus geriau ziureti www.aliexpress.com (http://www.aliexpress.com) engine preheater :) cirkuliaciniu 220voltu neteko matyti,bet pas sharanus,galaxius ir t.t maziukai 12v yra :)
-
tokie siurbliukai buna ir vw transport / LT ...
Beje man toks sildytuvas buvo aktualus vieninteliam tikslui, tai pasisildyti dujas.. Kadangi benzo jau senai nebenaudoju, tai salta ziema buna problemu.. Sukonstravau toki "reaktoriu"veikia nuo 12V , kaina iki 100lt gavosi. Tik dar reiks truputi tobulint nes ijungus pradeda generatoriaus dirzas buksuoti. Sildo labai gerai tik sroves paima perdaug,tikrai virs 20A daugiau neturiu kaip pamatuot. Aisku dar sintetinis tepalas pasiteisino.
-
pasidaryt sildytuva su 12v neproblema,bet nuo 220v jau ir gabaritai kiti ir su medziagom sunkiau. labai nesinori ta pati akumuliatoriu naudot.Genijus nuo ko maitini savo sildytuva?
-
Tai ir daryk nuo 12V. Pasijungsi per koki nesiojama transformatoriu ar maitbloki, ir viskas. Jei sildysi ne tik prie namu, tai i bagazine ta maitbloki imesi, ir tiek.
Tik tiek, kad naujas maitblokis ne visada pigus:
http://www.rcdalys.lt/index.php?route=product/product&path=4&product_id=9964 (http://www.rcdalys.lt/index.php?route=product/product&path=4&product_id=9964)
-
PAs mane 12v . teko atskira stora laida tiesiai nuo akumuliatoriaus atvesti. Sildo tik i duju reduktoriu ateinanti antifryza. Per keleta sekundziu reduktorius apsyla iki pliusines temp. ,man to pilnai pakanka.. KAs del bendro variklio ir salono pasildymo tai reikia ziuret i prietaisus kur virs kW srebia. Tokie kur 150w tai nebent po "sedyne" pasikist ;)
pasidaryt sildytuva su 12v neproblema,bet nuo 220v jau ir gabaritai kiti ir su medziagom sunkiau. labai nesinori ta pati akumuliatoriu naudot.Genijus nuo ko maitini savo sildytuva?
-
Tai maitblokio reikia tik cirkuliaciniui ir neturetu buti brangus,kaitinimo elementa ir nuo 240 galima paleisti :) butu idomu suzinoti kaip ir koki kaitinimo elementa imontuoti :)
-
https://www.youtube.com/watch?v=8ciH2LsT6Lo&spfreload=1 (https://www.youtube.com/watch?v=8ciH2LsT6Lo&spfreload=1)
cirkuliacini dar pajungei prie sitos triubos ir butu zveriskai stiprus sildytuvas.
-
Imk cikruliacini 12V ir junk nuo akumo - jis juk valgo labai nedaug, akumo nenusodins.
O kaitinimo tena koki sukonstruosi, toks ir bus, tegul ir tiesiai nuo ~220V :)
P.S. Zmones daro sildyma ir nuo duju:
https://www.youtube.com/watch?v=Jf9n4hWk8d8 (https://www.youtube.com/watch?v=Jf9n4hWk8d8)
-
kaip man taip iskarto nedasilo ir pats nesuprantu.
-
Valakai, gal apie webasta dizeline pagalvok su taimeriu ir viskas viename ir burti nebereiks.
Jei reiks turiu kontaktus kur gyvas parduoda.
-
aciu Modesto,bet webasta brangesne,sudetingesne,didesni gabaritai tik eksplotacija patogesne.juntamai pigiau kaip 73€ pats nepasidarysiu.bandau siustis,isidesiu ir parasysiu ar vertejo.
-
Pradziai issiaiskink ar cirkuliacinis siurbliukas sukasi ;) jis uz issipletimo bakelio truputi kairiau :) uzgesinus masina turetu dar kelias ar keliolika sekundziu birbti :)
VW Sharan 2002 m. klima nebereaguoja, pucia tik salta ora.
Kur ieskoti problemos?
Skeldes varikliukas uzlinko? Kur jo ieskoti?
Gal kas buvote susidures?
Sklendes varikliukas nesigirdi kad veiktu, kai reguliuoji temperatura.
Uzgesinus varikli, girdisi po kapotu, kad kazkas birbia :)
-
Sklendes varikliukas nesigirdi kad veiktu, kai reguliuoji temperatura.
Uzgesinus varikli, girdisi po kapotu, kad kazkas birbia :)
Galima pasijungti diagnostini kompa ir pasiziureti, kuo kondiskes kompas nepatenkintas.
Diagnostikos principas panasus kaip ir variklio - kondiskes kompas rodo klaidas ir kai kuriuos parametrus.
Tada labai susiaureja paiesku ratas :)
-
kur jus cia keliaut susiruoset ? i taiga ? :)
-
Persasi mintis kad žiemai reikia benzininės masinos, o šiltuoju sezonu dyzeliukas :type:
-
Nereik jokios bendzinines,20 metu golfas prie -17 kuriasi kai vasara,jokio skirtumo.Svarbu,kad veiktu viskas tvarkingai
-
Persasi mintis kad žiemai reikia benzininės masinos, o šiltuoju sezonu dyzeliukas :type:
as irgi ilgai galvojau kad tai gera mintis , taip ir padariau :) tai jeigu reikia kur greit nulekt pora km tai sedi i benza , jeigu toliau dyzelis :)
-
jei kur arciau sedi i elektra
-
Gal kam yra teke remontuoti galinio lango šildymo juosteles? Bandžiau savo citrinai sutvarkyti tuos takelius, iš visų veikė tik vienas ir jis kaisdavo taip, kad net nusideginti pirštus buvo galima jį prilietus. Visi kiti buvo nupuvę, juos suklijavau štai tokia priemone http://www.permatex.com/products-2/product-categories/specialized-maintenance-repair/professional-repair-systems/permatex--complete-rear-window-defogger-repair-kit-detail (http://www.permatex.com/products-2/product-categories/specialized-maintenance-repair/professional-repair-systems/permatex--complete-rear-window-defogger-repair-kit-detail)
Įjungus šildymą tas takelis kur vienas sveikas buvo nebekaista, bet kaista tos vietos, kurias klijavau, čia taip turi būti ar kažką ne taip padariau? (klijavimą atlikau pagal instrukcijas, netgi vienu sluoksniu daugiau užtepiau).
Tiesa, po to kai sustingo tie klijai, suklijuotas vietas, kurios remiasi į sandarinimo gumą patepiau nagų laku, nežinau čia gerai ar blogai padariau.
-
arba čia https://www.autoaibe.lt/medziagos-remontui/silikoniniai-klijai-ir-hermetikai/loctite-3863-circuit-galinio-stiklo-pasildymo-rem-komplekt-124435?typeno=0 (https://www.autoaibe.lt/medziagos-remontui/silikoniniai-klijai-ir-hermetikai/loctite-3863-circuit-galinio-stiklo-pasildymo-rem-komplekt-124435?typeno=0)
-
arba http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=35892 (http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=35892)
-
Keiciau kuro filtra Ford galaxy 2002 metu ir pastebejau,kad nusimove plastikine slangute kazkur nuo kuro siurblio apacios. Bandant uzdeti nusimove ir is kitos puses,kazkur giliau link stabdziu cilindro. Kol kas nedaejau paziureti nuo kur. Slangos galai suskile,noreciau pakeisti,bet noretusi suzinoti jos paskirti,kad zinociau kokia deti :) be slangos masina baisiai netraukia ir stabdziai tokie lyg masina nebutu uzkurta :)
-
vaakuma numovei nuo turbo aktuatoriaus,EGR arba kazkurio is n voztuvu.slangiuko metras apie 8 lt kainuoja autodaliu parduotuvese.
http://i265.photobucket.com/albums/ii219/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg (http://i265.photobucket.com/albums/ii219/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg)
gal kazkiek pades piesinukas,galaxio turetu but tas pats.
-
Dekui,supratau kaip vakumas veikia :) Aktuatorius kitoj pusej,EGR uzglusintas,greiciausiai bus nuo ten kur ta vakuuma gamina,nes slanga pirsto storumo :)keista,kad tas vakuumas isvis buvo per tokia susilusia slanga.greiciausiai del to man stabdziai jau 5 metus tokie pagrybaujantys buvo ir turbina vis atsijungdavo kartas nuo karto. Uzgesinus ir uzkurus susitvarkydavo tam kartui :)
-
Sveiki, opel alstra 99 laidos, kai spaudi letai stabdzio pedala, viskas tvarkoje, kai spusteli staigiau, atsiranda kalimas, musimas juose. Kame gali buti beda?
-
diskai
-
Abs cia kala,turejau rover buvo tas pats,gydymas neaiskus,man sake taip turi but.
-
greičiausiai jau gerai sudilę stabdžių diskai
-
Turbut ABS suveikineja, bando apsaugoti ratus nuo praciuozimo. Kalimo metu turetu ir ABS lempute uzsidegti. Jei noresi pasijungti prie kompo - turbut zinai, kur kreiptis :)
-
Sveiki, opel alstra 99 laidos, kai spaudi letai stabdzio pedala, viskas tvarkoje, kai spusteli staigiau, atsiranda kalimas, musimas juose. Kame gali buti beda?
O kartais per bala , su uzkaitusiais stabziu diskais , nepralekiai ?
Deformuojas , nutekinimas nelabai bepades .
Keisti reiks .
Daugiausia kliuna desiniam priekiniui .
-
sveiki, gal kas uzsiimat ar zinot kas galetu pakeisti priekini masinos stikla audi a4 avant ?, stiklas ir klijai yra nupirkti, nera vietos ir patirties tame reikale, ir tai galetu kainuoti, veiksmas butu Klaipedoje :-\
-
sveiki, gal kas uzsiimat ar zinot kas galetu pakeisti priekini masinos stikla audi a4 avant ?, stiklas ir klijai yra nupirkti, nera vietos ir patirties tame reikale, ir tai galetu kainuoti, veiksmas butu Klaipedoje :-\
Nera sudetinga pakeisti,bet geriau nuvazuok pas stiklistus ir pakeis jie turi irankius,dedami nesudauzys duos garantija kad stiklas neleis vandens.Stiklo pakeitimas pas mus dzukijoi nuo 50lt iki 80lt
-
Mili kolegos, gal kas tiksliai zinote koks tepalas pilasi i greiciu deze (mechanine), masina ford galaxy TDI mk1? Dekui uz atsakyma.
-
as paskutini karta Eolte pirkau filtrus,pakaitinimo zvakes ir t.t. ivesdamas masinos numeri,tai viskas puikiai tiko. Ten pas juos e-shope ir klausima galima online uzduoti,tai kadangi nebuvau tikras del pakaitinimo zvakiu,paklausiau. Ir gerai padariau,nes tech pase raso jog masina 2002 metu, o pasirode,kad pagaminta 2001. Zvakes jau skiriasi :)
-
Pradziai issiaiskink ar cirkuliacinis siurbliukas sukasi ;) jis uz issipletimo bakelio truputi kairiau :) uzgesinus masina turetu dar kelias ar keliolika sekundziu birbti :)
VW Sharan 2002 m. klima nebereaguoja, pucia tik salta ora.
Kur ieskoti problemos?
Skeldes varikliukas uzlinko? Kur jo ieskoti?
Gal kas buvote susidures?
Sklendes varikliukas nesigirdi kad veiktu, kai reguliuoji temperatura.
Uzgesinus varikli, girdisi po kapotu, kad kazkas birbia :)
Didelis aciu visiems, kurie padejo :beer:
Kalta buvo variklio galvutes tarpine, kuri buvo jau susidevejusi. Ja pakeitus, problemu nebeliko. :type:
-
O kokiu budu tarpine klima itakoja? :-[
-
O kokiu budu tarpine klima itakoja? :-[
Isvaro antifriza per pletimosi bakeli ir jo nebepakanka salono sildymo radiatoriui, nes jis yra auksciausiame taske.
Bent jau man taip bure meistrai.
-
Buvo panašus atvejis ir mano pažįstamų rate- net salono radiatorių pakeitė. Nešyla nors tu ką. Ėmė galvą, šlifavo, keitė tarpinę ir pradėjo pūsti šiltą orą.
-
Na man kazkada buvo kilus mintis paciam keisti, bet taip susikloste , kad srote pasiule paciam sena stikla issiimti. Ir kaina seno nelabai maza. Ir netycia pasitaike zmogus kur uzsiima stiklais. atvaziavo i namus su visa iranga ir per pora valandu pakeite. Ziurejau kaip tai daroma, pats tikrai taip nebuciau pakeites.. Reikia turet tam skirtu irankiu ir patirties.
Tai jei dar reikia tai galiu duoti TEL to meistriuko. Jis lyg is klaipedos .
.sveiki, gal kas uzsiimat ar zinot kas galetu pakeisti priekini masinos stikla audi a4 avant ?, stiklas ir klijai yra nupirkti, nera vietos ir patirties tame reikale, ir tai galetu kainuoti, veiksmas butu Klaipedoje :-\
-
Na man kazkada buvo kilus mintis paciam keisti, bet taip susikloste , kad srote pasiule paciam sena stikla issiimti. Ir kaina seno nelabai maza. Ir netycia pasitaike zmogus kur uzsiima stiklais. atvaziavo i namus su visa iranga ir per pora valandu pakeite. Ziurejau kaip tai daroma, pats tikrai taip nebuciau pakeites.. Reikia turet tam skirtu irankiu ir patirties.
Tai jei dar reikia tai galiu duoti TEL to meistriuko. Jis lyg is klaipedos .
.sveiki, gal kas uzsiimat ar zinot kas galetu pakeisti priekini masinos stikla audi a4 avant ?, stiklas ir klijai yra nupirkti, nera vietos ir patirties tame reikale, ir tai galetu kainuoti, veiksmas butu Klaipedoje :-\
butu saunu jei duotum jo numeriuka :clap:
-
Turiu tokį auto, vadinasi Lancia Zeta. Tai tas pats automobilis kaip Peugeot 806, Citroen Evasion arba Fiat Ulysse. Variklis psa 2L HDI. Problemų kolkas nėra tfu tfu tfu, ką tik atlaikė kelionę ~6kkm, bet jau išvažiuojant įtarimus kėlė sankaba. Kolkas su ja viskas OK, bet sankaba labai jautri, t.y. "kabinti" pradeda labai staigiai ir jau praktiškai iki galo atleidus pedalą. Sankaba nebuksuoja, netgi pvz. tempiant džipą. Kitas momentas, 2-3 pavaromis atsiranda garsas ir tokia keista vibracija (nedidelė), pagal dažnį panaši į ratų sukimosi dažnį, o garsas panašus į žieminių ratų šnarėsį. Nebalansuoti ratai atkrenta, kadangi Vokietijos bahnais teko vietomis ir iki 150km/h paspausti, bet vairo mušimo ar pan. nėra.
Iš posto manau sunku nustatyti, bet įtarimą man kelia sankaba, arba tiksliau dviejų masių smagratis. Nežinau tiksliai kokie simptomai, kai jis eina į pabaigą - patarkit jei kas susidūręs. Važinėti aš aišku galiu, bet norisi, kad viskas būtų tvarkinga :).
-
o numygus sankabą vibracija lieka?
Autobane buvo žieminės padangos?
suvedimas geras?
kiek teko girdėti, tai kai sugenda plaukiojanti sankaba būna iškarto aišku :funny: jeigu ten tikrai sankabos bėda tai važiuok, kol važiuoja, gal dar daug tempsi :)
-
o numygus sankabą vibracija lieka?
Autobane buvo žieminės padangos?
suvedimas geras?
kiek teko girdėti, tai kai sugenda plaukiojanti sankaba būna iškarto aišku :funny: jeigu ten tikrai sankabos bėda tai važiuok, kol važiuoja, gal dar daug tempsi :)
Vibracija tik važiuojant ir neįgudęs tos vibracijos nelabai ir pajausi. Padangos žieminės restauruotos papigiaiskos, suvedimas manau geras, nes rieda gerai, vairo netempia, padangų neėda. Šiaip aš neesu visai žalias mašinose, tai tokius niuansus greit įkertu, bet va su DMS neesu susidūręs.
Teko ir man girdėt, kad DMS išlėkus stoji greit, bet jų būna skirtingų konstrukcijų, tai gal ne su visomis taip :).
Vietoje maltis tai nėra problemų, bet va kai rauni ~3kkm į vieną pusę, tai norisi, kad viskas būtų čiki piki :)
-
Gali buti kad variklio pagalve.Powermotors kai vazuojant lygiu keliu ir kai pasitaiko staigi nuokalne atsiranda vibracija per kebula??
Arba kai ryte salta uzvedi turetu jaustis.
-
dvimasis bilda ant laisvo, išmynus sankaba bildėjimas dingsta, pats su tokiu 3 metus pravažinėjau (apie 80kkm) ir dar būčau važinėjęs, bet kai pradėjo buksuoti sankaba pakeičiau į vienmasio smagračio komplektą. Akseleruojant nedidelis barškėjimas buvo 1400-1900 r.p.m diapazone, o važiuojant pastoviu greičiu jokių pašalinių garsų smagratis neskleidė. Variklis ko gero kaip ir pas tave 2.0hdi 80kW. Tavo simptomai nepanašūs į smagratį, negali būti koks pakabinamas guolis parėjęs?
-
Gali buti kad variklio pagalve.Powermotors kai vazuojant lygiu keliu ir kai pasitaiko staigi nuokalne atsiranda vibracija per kebula??
Arba kai ryte salta uzvedi turetu jaustis.
Į pagalvės vibraciją nepanašu, vibracija pasireiškia nepriklausomai nuo kalno, nuokalnės ar lygumos. Pasibaigusios pagalvės simptomus atpažinčiau, nes turėjau kelis auto su išėjusiom variklio pagalvėm. Garsai ir vibracijos tik važiuojant, stovint viskas čiki.
-
dvimasis bilda ant laisvo, išmynus sankaba bildėjimas dingsta, pats su tokiu 3 metus pravažinėjau (apie 80kkm) ir dar būčau važinėjęs, bet kai pradėjo buksuoti sankaba pakeičiau į vienmasio smagračio komplektą. Akseleruojant nedidelis barškėjimas buvo 1400-1900 r.p.m diapazone, o važiuojant pastoviu greičiu jokių pašalinių garsų smagratis neskleidė. Variklis ko gero kaip ir pas tave 2.0hdi 80kW. Tavo simptomai nepanašūs į smagratį, negali būti koks pakabinamas guolis parėjęs?
Variklis manau tas pats 8V. Akseleruojant 2-3 pavaromis, garsas panašus į lojimą ir vibracija kaip rašiau sutampanti su ratų sukimosi dažniu. Skambinau šiandien kolegai, kuris keitė savo DMS į kitą ir klausiau kokie pas jį buvo simptomai. Pas jį gesinant labai susipurtydavo variklis ir gerai pagazavus vibruodavo pavarų dėžės svirtis.
Dėl pakabinamo taip pat yra įtarimų, kad gali būti.
Su sankaba vistiek nėra labai gerai, kadangi kaip minėjau kabina tik praktiškai atleidus ir labai staiga. Normaliai kitose mašinose kabina ne taip staigiai. Manau kaip minimum diską pasikeist būtų ne pro šalį, o gal ir daugiau ką rasčiau išskerdęs :).
P.S. kaip vienmasio komplektas ? Yra kažkokie skirtumai nuo dvimasio ?
-
skiriasi šiek tiek, sankabos pedalas kaip plunksna ir starterio sukimo garsas kitoks, bet pas mane garsai liko panašūs kaip ir pasibaigusio dvimasio :-X žemuose sūkiuose yra barškėjimas akseleruojant (kitoks nei buvo), taip pat yra bildesys ant laisvo, ko išvis neturėtų būti, nes nėra kam. Išmynus sankabą bildesys dingsta, įtariu dėžę, bet kol važiuoja važiuosiu, subyrės keisiu dėžę arba mašiną ;D Mano dvimasis buvo visai nusibaigęs, klibėjo visoms kryptimis. Šiaip kiek girdėjau atiliepimų, tai daugumai nesiskiria su dvimasiu ar su vienmasiu tik sankabos pedalas kaip pūkelis pasidaro.
-
Aišku, dėkui už info :beer:
Rašinėdami nesutvarkysim, reiks skerst ir žiūrėt kas prie ko ;)
-
[/quote]
Garsai ir vibracijos tik važiuojant, stovint viskas čiki.
[/quote]
buvo man labai panasus simptomai su citronu.po ilgu paiesku radom kad tripoidas isdiles.pradejus vaziuot inercija ji iscentruoja ir atsiranta toks lojantis vibravimas.
-
buvo man labai panasus simptomai su citronu.po ilgu paiesku radom kad tripoidas isdiles.pradejus vaziuot inercija ji iscentruoja ir atsiranta toks lojantis vibravimas.
Tripoidas ? WTF ? Tomai, Lancia be hidraulikos ;)
-
pusašio vidinė granata,tripoidas ( triguolis).
-
pusašio vidinė granata,tripoidas ( triguolis).
aišku, reiks palandžioti po apačią kas ten darosi :beer:
-
Skirtumas tas kad viena mase mažiau :lol: Nėra to spiruokliuojančio smagračio spiralės ar kaip ją pavadint, paprastesnė konstrukcija, bet ir komforto mažiau, perjungiant pavaras reikia išmokt švelniau atleidinėt sankaba, kitaip labai kietai pakabina. O šiaip numovei nuo veleno ir užpirdolinai paprasta smagratį, o diskelis toks kad tiktų į pirminį dėžės veleną. Drebės dar labiau mašina tiek ant laisvų tiek važiuojant, na traktoriukas.
-
Skirtumas tas kad viena mase mažiau :lol: Nėra to spiruokliuojančio smagračio spiralės ar kaip ją pavadint, paprastesnė konstrukcija, bet ir komforto mažiau, perjungiant pavaras reikia išmokt švelniau atleidinėt sankaba, kitaip labai kietai pakabina. O šiaip numovei nuo veleno ir užpirdolinai paprasta smagratį, o diskelis toks kad tiktų į pirminį dėžės veleną. Drebės dar labiau mašina tiek ant laisvų tiek važiuojant, na traktoriukas.
su vienmasiu perjungimo švelnumas niekuom nesiskiria nuo dvimasio, kabina lygiai taip pat, nebent skirtumas toks mažas, kad aš nepastebėjau :)
-
Kiekvienas iš savo varpinės :) VW ir Audi didžiulis skirtumas nuo 1 ir 2masiu. Kaip tik vienmasis taip traktorius, juk ta plaukiojanti sankaba dėl to ir yra padaryta, apkrova ant smagračio o ne diskelio, kalatojasi dyzeline mašina mažiau, ir konstrukcija smagračio tokia kad slopina staigius smūgius atleidinėjant sankabą, taip jau yra :)
-
tėvo passatas po mano rimto barkštelėjimo į bordiūrą lenkijoje pradėjo skleisti keistą ūžesiuką ties 110-140km greičiu, viskas galiausiai susitvarkė atlikus suvedimą, į šoną mašinos irgi netraukė.
Garsas toks keistas buvo, tolygiai stiprėjantis/silpnėjantis negrasus užesiukas.
-
tėvo passatas po mano rimto barkštelėjimo į bordiūrą lenkijoje pradėjo skleisti keistą ūžesiuką ties 110-140km greičiu, viskas galiausiai susitvarkė atlikus suvedimą, į šoną mašinos irgi netraukė.
Garsas toks keistas buvo, tolygiai stiprėjantis/silpnėjantis negrasus užesiukas.
Man neteko barkštelt į bordiūrą ar rimtesnę duobę :)
-
Gali būti, kad vėliu oru automobilis geriau traukia? Dėl oro tankio? Nė dėl to, kad ant sniego geriau prasikasa:)
-
Ne gali, o taip ir yra :) Vasaros vakarą, atvėsus nuo 30C iki ~17~ žiauriai skiriasi trauka, ypač turbininiams motorams. Ir būtent pats pasakei dėl ko, dėl padidėjusio tankio, tame pačiame paimamo oro kiekyje yra daugiau deguonies ir variklis gali vystyti didesnę galią. Žiemą taip ar taip gerai, tik žiemą jau slėgis labiau kinta oro.
-
vidaus degimo variklio naudingumo koeficientas skaičiuojant kiek pamenu susijęs su viduj esančia temperatūra ir išorės temperatūra, tai žiemą kažkiek geriau (aišku viskas skaičiuojama kelvinais, tai -270C būtų dar geriau :)
o šiaip žiemą telpa kažkiek daugiau mišinio į cilindrus, galų gale intercooleris efektyviau veikia :)
-
Genialiai paprastas budas, kaip maksimaliai pigiai padazyti auto!
https://www.youtube.com/watch?v=W9eA_1sdwA4 (https://www.youtube.com/watch?v=W9eA_1sdwA4)
-
gal kas galit mestelt kokia ebay nuoroda su VAG kabeliu kuris tiktu mb E 2006m nebrangiai. reiktu tik namu naudojimui. del saves. :D
-
VAG kabelis kaži ar tiks mersui. Ieškokis mersui skirto :)
-
Naujesni VAG turi ir standartini OBDII rezima, per kuri kartais galima nuskaityti variklio klaidas ir pamatyti pvz. apsukas.
-
o,tai kaip ieskot? :) as galvojau vag tai cia tipo diagnostikos kabelis ir yra...o,cia gaunas kad kaskokiem modeliam VAG skirtas :)
-
OBD2 yra tik jungties tipas :) protokolai skirtingi naudojami skirtingiems automobiliams. VAG tai tik grupė automobilių gamintojų :) VW, Audi, Škoda... dar ten nemažai šiaip yra :)
Šiaip pasižiūrėk ar ELM327 Bluetooth adapteris mersą palaiko, jei taip tai nusipirksi jį už kokius max 10 europinių pinigų ir džiaugsies :)
-
gal žinot kuris bluetooth adapteris palaiko outback 99 metų?
-
... VAG tai tik grupė automobilių gamintojų :) VW, Audi, Škoda... dar ten nemažai šiaip yra :)
Išimant žodžius iš dainos tai VW Audi Škoda ir Seat, daugiau ten nieko nėra :type: Ir VAG kabelis teisingai sako, skirtas tik VAG grupės auto, nes paprasčiausiai dėl jungties. I mersą labai abejoju ar tu vago laida ikiši.
-
gal žinot kuris bluetooth adapteris palaiko outback 99 metų?
Jei subaras be turbinos, tai nepalaiko joks turbūt :) jei su, reik žiūrėt pagal kilmės šalį... Subaru forume paskaityk, kažkur mačiau ten tokį sąrašą, ale pamiršau kurioj tiksliai vietoj.
-
gal žinot kuris bluetooth adapteris palaiko outback 99 metų?
ar turbo ar atmosferikas nesvarbu, žemiau vairo turi būti obd2 jungtis ir turėtų palaikyti bet kuris bluetooth adapteris, kad ir elm 327.
http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=16&t=1114 (http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=16&t=1114)
-
elm 327 man nelabai patiko.
patogus daiktas matyt variklio darbinius parametrus (elementarius), bet kiek yra iššokę klaidų nerasdavo nei opelyje, nei ford focus skaitė, nei citroen klaidą rodė... kaip suprantu jis rodo tik variklio duomenis
-
Gal programėles neteisingas naudojai ar kokie tai protokolai neatitiko. Kažkaip man savo subarikui (jau ne pirmam), jei check-as užsidega viską skaito, mato, trina. :)
-
Gal programėles neteisingas naudojai ar kokie tai protokolai neatitiko. Kažkaip man savo subarikui (jau ne pirmam), jei check-as užsidega viską skaito, mato, trina. :)
kokią programikę naudoji, turiu ir aš tą daiktą parsitempęs iš kitaijcų
-
Pagrinde Torque scan, ScanMaster Lite, DashBoardDroid.
-
reiks bandyt pasižaist, kai atgausiu savo telefoną iš Mobilios garantinio >:( >:( >:(
-
Na turiu parsisiuntęs aš ELM327. Prijungiau prie jungties, labai panašioje vietoje kur parodyta, bet ne 1:1. Androidinė mobylkė prijungtą adapterį per bluetooth mato, torgue praskanuoja tuos protokolus ir sako kad nieko nerado ir siūlo užvesti jau užvestą variklį :-X
p.s. ne turbo jei tai kąnors keičia
gal žinot kuris bluetooth adapteris palaiko outback 99 metų?
ar turbo ar atmosferikas nesvarbu, žemiau vairo turi būti obd2 jungtis ir turėtų palaikyti bet kuris bluetooth adapteris, kad ir elm 327.
http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=16&t=1114 (http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=16&t=1114)
-
Aš naudojau planšetę, tai, kiek atsimenu reikėjo pirmiausiai suporuot su tuo elm327, suvest kodą ir pati programa turi matyt obd įrenginį, suporavus ir prisijungiant per programą turi atsirast užrašas: obdII: ir skaičiukai, tipo to įrenginio idv numeris, o po to, jei gerai atsimenu, trumpai išmeta užrašiuką, kad connected ir jau matysi ant apsukų rodiklio. Arba paspausk ant mygtuko "adapter status" ir matysi lentelę, kurioje prie užrašo "connection to adapter" turi būti žalia varnelė. Jei per kelis kartus nepavyks bandyk su kitom programėlėm, nors visos jos nėra labai stabilios ir ne visada 100 proc. pavyksta iš karto prisijungt. :-X arba mano kitaiska planšetė kalta.O parsisiuntus pirmą adapterį, jis išvis kažkiek laiko padirbo ir sugedo, nors ir visos lempelės degė, bet prisijungt nedavė, tai užsiknisau sliekų beieškodamas.
-
nu man rodo apsukas, variklio temperatūrą, oro slėgį, intercooler temperatūrą, gazo poziciją, greitį, kuro valgymą ir t.t., bet skanuojant klaidas daugumą praleidžia: lauko temperatūros daviklio klaida - nerado, veleno pozicijos daviklio klaida - nerado.
Toks labiau visokiem gauge tinkamas... naudojau torque pro
-
Elm327 ir kiti daiktai, dirbantys standartiniu OBD protokolu, mato tik varikli ir pagrindinius jo parametrus. Norint matyti visa auto su ABS, SRS, AC ir t.t., reikia rimtesnes irangos - skirtos butent tai markei, arba universalios. Pas mane yra ir vienokiu, ir kitokiu.
Kalbant apie visus android/bluetooth devaisus, pigioji dauguma yra for home/hobby use ir savo galimybemis nusileidzia normaliai irangai.
-
nu man rodo apsukas, variklio temperatūrą, oro slėgį, intercooler temperatūrą, gazo poziciją, greitį, kuro valgymą ir t.t., bet skanuojant klaidas daugumą praleidžia: lauko temperatūros daviklio klaida - nerado, veleno pozicijos daviklio klaida - nerado.
Toks labiau visokiem gauge tinkamas... naudojau torque pro
O tai tos klaidos realiai yra? Tikra tiesa, tos androidinės programos mato ne visus parametrus, o free programos mato dar mažiau, bet namų sąlygom vis geriau nei nieko. Praktikoje man teko fiksuoti savo auto pasibaigusį lambda zondą, per liesą kuro mišinį, ne visada sudirbančią žvakę konkrečiame cilindre. Tfu tfu tfu, kitų klaidų nebuvo. :).
-
Sveiki. Gal kas nors galėtumėte man padėti apžiūrėti automobilį prieš jį nusiperkant, Vilniuje, savaitgalį? Darbo dienomis iki 21h dirbu tai Vilniuje atsirasti jau tik naktį galiu, todėl savaitgalį... Automobilio markė Subaru :) gal turim specialistų čia? Skoloj neliksiu :)
-
O velniam subaru, žinok - apgaus, ten jokio baro nėra :'(
-
Žinau, kad Sietynas :D Ir taip, yra pigesnių golfų su pigesnėm detalėm ir mažesnėm kuro sąnaudom, tą irgi žinau. Užsimaniau universalo su didele bagažine ir AWD :)
-
Aš irgi tokio užsimaniau, bet šnairuoju į Volvo XC70 :-\ , bet jei jau apsisprendei. :beer:
-
O kodel subaru,jai reikia awd tai tam yra audi,plius pigesnis islaikymas negu japoskes,o malonumas tikrai geras,bagazine taip pat solidaus talpumo.
-
Aš irgi tokio užsimaniau, bet šnairuoju į Volvo XC70 :-\ , bet jei jau apsisprendei. :beer:
Kažką negero girdėjau apie jų pavarų dėžes... konkrečiai pasakyti negaliu, nes skaičiau prieš metus ar dvejus pas volvistus forume :) tiesiog vat yra konkretus auto kurį reik apžiūrėti, o aš gi nekertu kaip ir į ką žiūrėti :)
-
Kažką negero girdėjau apie jų pavarų dėžes... konkrečiai pasakyti negaliu, nes skaičiau prieš metus ar dvejus pas volvistus forume :) tiesiog vat yra konkretus auto kurį reik apžiūrėti, o aš gi nekertu kaip ir į ką žiūrėti :)
3 metus važiuoju volvo xc90, 100T prajojau, niekas negenda...(tik akis priekines vagiai buvo išlupę) tiesa pirkau USA, o ne LT nulipintą kotletą :)
-
Volvo turėjo bėdų su AISIN dėžėmis
-
Tapkini, mano diagnostinis kompas ir dazu storio matuoklis telpa i kuprine :)
-
Ačiū, kolegos :) geriau panagrinėjus nuotraukas nuspręsta to konkretaus subariko atsisakyti :) bet jei reiks - žinosiu, kur kreiptis :beer:
-
jeigu kam idomu - skelbime info tikra.
http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-omega-2-5-l-sedanas-2001-dyzelinas-4046725.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-omega-2-5-l-sedanas-2001-dyzelinas-4046725.html)
-
Ar teisingai supratau- nuoroda į skelbimą tam, kad pasigrožėti mūsų skelbėjų išradingumu, kaip mulkinti pirkėją?
Pirma registracija 2001 m. , pagaminimas - 1999 m. , bet pagaminimo data vis tiek 2001 :) Kilometražas 128 t. - matyt kunigas važinėjo tik sekmadieniais pas mergas į gretimą salą :)
-
jeigu parasiau kad info tikra , reiskia tikra ir rida.
nemesciau jeigu nezinociau pardavejo :)
-
Vadinasi suklydau.
Bet kam rašyti , kad automobilis pagamintas 2001 metais, jeigu jis pagamintas 1999 m?
-
na sito nezinau , gal modelis nuo 2001 , gal cia faceliftas , tikrai nezinau :)
-
Tai kad rasoma pirmos registracijos data. As taip pat zinau toki auto( gali but kad pastovejes pries pardavima ekspozicijoje)
-
ikaras teisingai sako,tiesiog pagaminta 99m,stovejusi kokiam salone 2metus ir niekas nepirko,2001 nupirkta ir uzregistruota manau aiskiau negaletu buti. :-\
-
Ačiū, kolegos :) geriau panagrinėjus nuotraukas nuspręsta to konkretaus subariko atsisakyti :) bet jei reiks - žinosiu, kur kreiptis :beer:
jei jau buvo lt registruotas tai nieko keisto kad geriau apziurejes foto atsisakei,lietuvis toks padaras-kol masina jam gera ,negenda,mazai ryja,uosto kura jis fyg ja tau parduos.visi tie autogidai,autopliusai tai lyg pyktzaizdes auto rinkoj.nori norm auto,aini i aikstele kur tegu ir buterbrodai bet ant lt neregistruoti dar.vis daugiau sansu kad normalesni,kokio nors validolio subarika nusipirksi.negi cia jau isvis sugriuvus masina jei slysdama i bardiura atsireme o lt atitampe ir ratlankius pakeite?jei pirkt is lietuvio,tai tik iki max 300 eur ir tik tik tam kad damust vazinejant i darba zvyrkeliais kokiais nors kur eismo nera o tai dar i normalia gatve isvaziaves isdauzysi visus kai koks ratas nuo sasi atsikabins su visu pusasiu.
-
Per daug jau čia kategoriškai ir pesimistiškai išsireikšta. Tikrai netrūksta ir tokių vietinių pardavėjų, kurie tiesiog nori atnaujinti savo autoparką , įsigyt tarkim naujesnį automobilį, o ne todėl, kad jam kažkas blogai. Ir lygiai taip pat gali įsigyt "tik atvežtą" automobilį, kuris suremontuotas tik pardavimui, o jau vėliau ima aiškėti, kad net ne tų modelių dalys sukištos, arba po mėnesio rūdys pradės lysti. Čia jau nuo buvusio šeimininko priklauso ir tame pačiam užsienyje, vieni prižiūri, normaliai tech. priežiūros laikosi, kiti drožia, kol pabyra ir tada parduoda. Loterija. ;)
-
Pritariu. Apsidairykim savo aplinkoje: vieni mašinas tik melžia, o kiti į jas nuolat investuoja, nes jiems turi viskas veikti, turi būti viskas tvarkoje. Pvz. aš pirkčiau mašiną iš savęs- keikiu ir nuolat kišu pinigus :)
Ne visai į temą. Kalbant apie vartotojo teises automobilių rinkoje mes esame pirmykštės bendruomeninės santvarkos lygmenyje. Verslas vyksta "kas ką išdurs". Neseniai pasidomėjau, pvz.: Norvegijoje pagal įstatymus pardavėjas pirkėjui privalomai duoda pusės metų garantiją. Sugedo, išlindo "remontas"- pardavėjas taiso. Be diskusijų. O pas mus... "taigi pats žiūrėjai, aik tu nach..., pats kaltas.." Mano įsitikinimu, visi spidometrų atsukinėtojai turėtų sėdėti:)
-
Pats dabar dairausi masinuko,kaina kai man eiliniam mirtingajam sakyciau nemaza apie 10 tauzenu.Ridos ieskomu metu ir modelio kai uzkirsta 200 _230 tukstanciu :funny: kalbu apie 7 metu auto.Tik i skelbimu pabaigoje kur masinos 2-3 metu senumo,kainos virs 20 tukstanciu euru ridos apie 250-300 tukstanciu :funny:
Kai mumis vis dar dulkina su tom ridom nors ale istatymas kazkoks ir guli stalciuje :D Kosmaras kazkoks...
-
As irgi pajemiau tautos sharana, mates tris Lietuvos ziemas, 2002 gimimo, ant spidometro graziai atrodantis 270 000 km :lol: Per pusmeti teko pakeisti: abu pusasius, tarpine po galva, voztuvus, gumeles, smagrati, variklio temperaturini dacika... Jauciu kazkaip, kad ji maciusi, kaip minimum kokius 600 000 kelio :azn: Uz masina moketa 9000 lt, 4000 Lt jau sukista. Ziuresim, kas bus toliau :type:
Siam gyvenime jau turejau 30 automobiliu, panasu, kad nusipirkes busiu pati paciausia... :type:
-
Per daug jau čia kategoriškai ir pesimistiškai išsireikšta. Tikrai netrūksta ir tokių vietinių pardavėjų, kurie tiesiog nori atnaujinti savo autoparką , įsigyt tarkim naujesnį automobilį, o ne todėl, kad jam kažkas blogai.
na,nesigincysiu.tiesiog noriu pasakyti kad geras auto kurio atsikratoma tik del atsinaujinimo,dazniausiai lieka artimoje aplinkoje.turejau tris vagenus,92' ir 93' nusedo pas artimus gimines o 96' isvaziavo i baltarusija...jei isvis davaziavo.taip kad jei geras auto ir neesi atsiskyrelis ,tai net skelbimo nereiks kad ji parduot.uzteks garsiai pasvajot kad nori auto atsinaujint.
-
paemiau ir isidejau,nesvarbu kad pavasaris ant nosies.sildytuvas rusu gamybos,3kw , buvau pajunges dar tik 40min-variklis nera kad karstas bet gerai siltas tai tikrai.
(http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_2233.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_2233.JPG) (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_2232xxMediumxxx2x.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_2232xxMediumxxx2x.JPG)
-
šitai ledo karalienei 103kw ir vasarą pravers tas šildytuvas, užskaitom :type:
-
As ir apie kazka panasaus mastau. Kiek kainavo ir kur galima nusipirrkt
.paemiau ir isidejau,nesvarbu kad pavasaris ant nosies.sildytuvas rusu gamybos,3kw , buvau pajunges dar tik 40min-variklis nera kad karstas bet gerai siltas tai tikrai.
(http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_2233.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_2233.JPG) (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_2232xxMediumxxx2x.JPG) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_2232xxMediumxxx2x.JPG)
-
http://www.aliexpress.com/premium/diesel-preheater.html?ltype=wholesale&SearchText=diesel+preheater&isPremium=y&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150303072922&isViewCP=y&catId=0 (http://www.aliexpress.com/premium/diesel-preheater.html?ltype=wholesale&SearchText=diesel+preheater&isPremium=y&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150303072922&isViewCP=y&catId=0)
tik turek noro rinktis.... mano variantas nuo 0 iki 50-55laipsniu antifriza pakelia per 1h 10min.atejo per 11dienu.
-
daug problemu su pajungimu ? as nelabai mechanikas tai paklauisu taip: ar reikia papildomu laideliu , slangeliu ir kitokiu dalyku ar uztenka pajungti ta sildytuva isvest jam knopke (ar kaip jis jungiasi) ir ok ?
-
jei su klavisais draugauji tai tik prisesk.... infos tiek kad oi,oi oi.ir schemu ir video ir parasymu tik spausk. as asmeniskai sugaisau 3val.nelabai tiko slangu diametrai bet pritaikiau,dar valanda sugaisiu kad itaisyt 220v sandaria rozete(pirkau seniuose 1.8eu) i bamperio groteles kad nereiketu kapoto darinet. sitam dalykui reikia labai gero nuorinimo ,jei gerai nusiorino siurbliukas dirba tyliai,jei girdisi cirkuliacija-dar yra oro.
-
Stai tokia puiki vokiska kokybe ir puiki MB vaziuokle:
https://www.youtube.com/watch?v=itqUzZQKznw (https://www.youtube.com/watch?v=itqUzZQKznw)
-
Stai tokia puiki vokiska kokybe ir puiki MB vaziuokle:
https://www.youtube.com/watch?v=itqUzZQKznw (https://www.youtube.com/watch?v=itqUzZQKznw)
Apie sena graba vaiksto ir virkauja ;D
-
Gal kas esate dare antikorozini dugno padengima servise ar pas garazinius? Kokie ispudziai, vertinimai, pliusai, minusai? Gal kas pats yra dares? Rankiuoju info guglo pakalba, bet nekazka...
-
pats dares,visas kaip murzius. Pirma kas maiso reik nuimt,isplaut dugna aukstu slegiu,laukt kol isdziuna o paskui pats malonumas purkst. Naudojau dinitroli ML ir UBS
-
pats dares,visas kaip murzius. Pirma kas maiso reik nuimt,isplaut dugna aukstu slegiu,laukt kol isdziuna o paskui pats malonumas purkst. Naudojau dinitroli ML ir UBS
Plaut karcheriu, o purkst dazymo iranga? Ar flakonu vazonams laistyti? :D
-
plaut auksto spaudimo iranga,nevien tik kercheris yra, purkst spec pistoletu ant kurio uzsisuka dinitrol ar kokio kito gamintojo banke,purskiama oro kompresoriaus pagalba
pistoletas
https://www.google.lt/search?tbm=isch&tbs=simg:CAQSiQEahgELEKjU2AQaAggEDAsQsIynCBpfCl0IAxIn4gfeB78H4QffB0rLB-MHzAfxAsQ22D28NJYn_1ze7NNQ93jTXPe8iGjBpQ3VCy4Q1vfcYamo2pDdRahIYuMMY7sMEy6tRIX7YDyYyZChtnwhMUlXAecMt9tAMCxCOrv4IGgoKCAgBEgTeCSs-DA&sa=X&ei=lmMIVdDzDo2qOvqWgcAD&ved=0CBsQwg4oAA&biw=1366&bih=643#imgdii=_ (https://www.google.lt/search?tbm=isch&tbs=simg:CAQSiQEahgELEKjU2AQaAggEDAsQsIynCBpfCl0IAxIn4gfeB78H4QffB0rLB-MHzAfxAsQ22D28NJYn_1ze7NNQ93jTXPe8iGjBpQ3VCy4Q1vfcYamo2pDdRahIYuMMY7sMEy6tRIX7YDyYyZChtnwhMUlXAecMt9tAMCxCOrv4IGgoKCAgBEgTeCSs-DA&sa=X&ei=lmMIVdDzDo2qOvqWgcAD&ved=0CBsQwg4oAA&biw=1366&bih=643#imgdii=_)
-
O kaip tu masina pasikelei, kaip senas rudis nuvalei?
-
duobe garaze turiu, rudziu visur nepasieksi,su metaliniu sepeciu kiek pavaliau,ML skystas gerai isigeria i rudis tai neturetu labai progresuot.Ml kaip gruntas rudims gavos o ant virsaus aplink ratus UBS. Po ziemos vel papurksiu jei reiks kai orai atsils
-
Pas mane ant ranku nei duobes, nei aukst. slegio irangos (isskyrus pcp pompa), nei masinos :D Nekokia pradzia. :D
-
svarbu bapkiu turet.Imk tesla jai nereik antikorozinio
-
Gal kas esate dare antikorozini dugno padengima servise ar pas garazinius? Kokie ispudziai, vertinimai, pliusai, minusai? Gal kas pats yra dares? Rankiuoju info guglo pakalba, bet nekazka...
http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=32083 (http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=48&t=32083)
-
Kas daugiau matęs automobilių galėtų patarti ką pirkti ~10 t litų uošvienei? :) Nereikia jokių mandrumų, reikia patikimo paprasto automobiliuko. Geriausia benzino, todėl kad važiuoja visai nedaug. Kaip opel astra hečbekai nuo 2004? norėjau toyotos auris... bet ten kaina laiko gerai...
-
Už panašią kainą Toyota Corolla išeina. Patikimi, pakankamai ekonomiški ir kokybiški automobiliukai.
-
Nedaug vazinejant, laikys bet kuris normalus neuzdroztas auto. Svarbiausia - nepirkti 3 kartus reanimuoto skendusio subaladoto lavono su 5 sluoksniais spakliaus ir budulisku tiuningu.
-
Klaisykit, o kaip Suzukiai, gal kam teko turėt ir yra nuomonių? Ignis įdomus variantas.
-
Prieš tris-keturis metus, maždaug, mano žmona naudojo Suzuki Ignis analogą Subaru Justy 2006m.(vienintelis subaru modelis rinktas Vengrijoje, Suzuki gamykloje). Dėl didelės prošvaistos, trumpos bazės ir awd sistemos buvo smagus, gan taupus automobiliukas žiemai, bet nepatiko skurdi ir prasta salono medžiagų kokybė, nepatogios sėdynės, pastovus girgždėjimas, stabilumo trūkumas posūkiuose. Variklis (1,5)pakankamai žvalus, bet tuo metu buvo sudėtingiau su detalėmis, ieškojau granatos, tai jos parduotuvėse tiesiog nebuvo, reikėjo užsakinėt. Antrą kartą šio automobilio nepirkčiau :-X
-
o variklis kieno?
-
Už panašią kainą Toyota Corolla išeina. Patikimi, pakankamai ekonomiški ir kokybiški automobiliukai.
Taip corola kaip ir variantas, tik hrr atrodo morališkai pasenusi kai pažiūri i aurisa :) bet variantas aišku geras. Kad nepirkt lavono aš suprantu, bet kaip nedaug nusimanančiam nėra lengva :) o kaip žinot turguje jie visi „tokie grįžę“, „nieko nedaryta“ ir t.t Variantas aišku į servisa varyti
-
o variklis kieno?
Suzukio, nes tikrai ne opozicinis kaip pas tikrus Subaru.
-
Suzukiu varikliai šiaip labai neblogi, žinoma ir pats geriausias variklis gali būti greit užmuštas netinkamai prižiūrėtas. Uošvienė manau būtų daugiau negu patenkina savo trumpas keliones įveikdama su 1996-2000 kiaulaite 525i kaip pvz. Už tokią kainą paimtumėt jau su tiesioginėm dujomis, kurios bus nesenai statytos (pagal montavimo dokumentą), užlaikytą variantą tikrai galima rasti, kad nebūtų pacanų nugainiotas, tik nereikia pirkti pirmos apžiūrėtos, suplanuoji apžiūrėti pvz 7-8 ir jeigu nerandi tinkamos - tiesiog neperki. Randi gyvą mašiną ir uošvienė būtų manau daugiau negu sužavėta, yra tikimybė netgi kad pažystų, aš čia visai ne sarkastiškai. Užteks tų skardinių sraigės namelių, motyvuojant tuo, kad jos ekonomiškos - su bambaliu 142kw į Vilnių važiuoji už 5 eu, (mieste važiuoji po 7eu) bet va jei paklaustum KAIP važiuoji? čia jau prasidės diskusija :azn:
-
Gal ir klystu, bet uošvienėms važinėt su BMW jau pagal amžių nelabai tinka. Tai ne mano, bet daugumos, tame tarpe ir uošvienės kaimynų, giminaičių ir t.t. nuomonė, kuri, dažniausiai uošvienėms labai svarbi ::). Klausimas kokio lygio uošvienės vairavimo įgūdžiai, ar žiemą galu varomas automobilis jai nebus nepatogus, ar nebus per didelis miesto kamščiuose? Įdomu pati uošvienė kokio segmento automobilio norėtų?
-
manau ji neatsisakytu parketniko,tik kuro pora litru daugiau ryja
-
Dėl BMW uošvienėms netikimo tai tėra tik stereotipas, kad važinėja neintelektualūs žmonės, kam rūpi tokia nuomonė kai pats automobilis, lyginant su bet kuriuo savo klasės konkurentu, yra nepalyginamai pranašesnis kokybės, patvarumo, ilgaamžiškumo ir važiavimo komforto atžvilgiu? Neginu aš šios markės, tiesiog nešališkai pabrėžiu koks kokybiškas tvarinys tai yra. Uošvienė laisvai važinėtų su ~12l/100km dujų ir nuvažiavus iš taško į tašką ne tik kad nepavargtų, bet dar ir pailsėtų, kas tokiam amžiuje yra tikrai svarbu. Mindaugai, bent pagalvok kiek uošvienė būtų dėkinga už tokį suteiktą kaifą :azn: Beje, ar tai 1996 ar tai 2001 bemwas, ten visada yra ASC (antipraslydimas) ir veikia jie puikiai. Nepalyginsi su kokiais passatais, kur tokių metų jau pas juos niekas nebeveikia, nei ABS nei ASC. Na tiesiog imu konkrečius pavyzdžius ir lyginu. Kėbulai puikūs tvirti, nerudija, važiuoklės minkštos komfortiškos, patvarios, nebrangiai remontuojamos. Elektronika negrybauja daugiau už japonus ar vagus, bet pavažiavus klausimų daugiau nebekyla :)
-
Už panašią kainą Toyota Corolla išeina. Patikimi, pakankamai ekonomiški ir kokybiški automobiliukai.
Taip corola kaip ir variantas, tik hrr atrodo morališkai pasenusi kai pažiūri i aurisa :) bet variantas aišku geras. Kad nepirkt lavono aš suprantu, bet kaip nedaug nusimanančiam nėra lengva :) o kaip žinot turguje jie visi „tokie grįžę“, „nieko nedaryta“ ir t.t Variantas aišku į servisa varyti
Aisku kad moraliskai pasene, bet kai paskaitai kad ir musu forumo "susirgo automobiliukas" skilti tai net graudu darosi ir nors kasdien uzuojautas toje temoje rasyk, bet mes patys issirenkam pagal galimybes ir poreikius sau transporto priemones, vieniems jos genda - kiti sekmingai nuo tasko A pasiekia taska B D K Z :)
Vienas is seimos automobiliu Toyota Yaris 2000m 1.3l 3 duru, siandien pravariau TA, isblukusi kairio posukio lempute, sviecia nebe geltonai bet beveik balta, v/n apsvietimas- is dvieju privalomu tik viena tesviete, tirnktelejus isiziebe ir viskas tvarkoje, tai cia s.m. TA rezultatai, o pries visas kitas TA tereikejo tik auto sampuno autika nuplauti, kai pirkau auto perekupas sake kad niekas nedaryta, necackinta kokia parvare tokia ir parduoda, pirkau ja 2005m iki siol nieko nesu keites isskyrus alyva , filtrai, stabdziu trinkeles, vairo stiprintuvo dirzelis, priekine lempute (ilguju sviesu). Va ir netikek kad nepasitaiko atspariu auto ir saziningu pradedanciu si versla perkupu, nors per metus moteris tik ir nuvazineja po 15-20t km.
Kiek dar ilgai tas moraliskai pasenes modelis laikys neaisku, bet kad norisi kitos Toyotos cia jau faktas :)
-
Na apie BMW net negalvoju :) suprantu, kad gal būt nejuokaujat bet man vis vien šypsena kelia uošvienei pirkti bmw. Ir nesvarbu kokie tie vairavimo įgūdžiai :) juolab ir kaina jos laiko vien dėl to, kad čia bmw ir dar vokietis :)
Toyotos patvarios - čia faktas, turiu ir aš keletą pvz. Žodžiu reiks ieškot :)
-
Aš padandysiu trumpai paaiškinti kodėl jos laiko kainą, ir laiko panašią kaip Toyota (nes sutikime, Toyota kainos yra labai išpūstos). Toyota automobiliai yra dauguma projektuojami 5 metų naudojimui, nebent tai itin aukštos klasės Toyota (arba tiesiog Lexus). Japonai nepaprastai taupo išteklius t.y plastiką, metalą (ypatingai), ne kiek kokybėje taupo kiek patį kiekį, nes tai yra maža šalis, nuosavų išteklių neturi, viską perka ir kuria važiuojančius kokybišku tvarinius. Kainą laiko aukštą, nes 5 metų garantinį laikotarpį atitarnauja nepriekaištingai, puiki elektronika, važiuoklės bei varikliai (minimaliai išimčių konkretiems modeliams).
Dabar apie Baleika Mėšlui Wežti, vokietis turi daug išteklių, vokietis turi šovinizmo pradą (kurį pasėjo fiureris), todėl turėdamas iš ko daryti ir žinodamas, kad reikia padaryti geriausiai - jis tą ir daro. Skardos - vos ne dvigubai storesnės negu japonų, elektronika - na nesiginčysiu, elektronika yra elektronika (japonai mėgsta naudoti tą šaltą paikę, kas po ~10-15 metų mašiną konkrečiai sužlugdo). Važiuoklės - taip, tai toyotų galima sakyti stiprioji pusė, bet ar teko matyti BMW važiuoklė? TANKAS! Ar teko matyti kokios apsaugos ma6inos dugne sumontuotos? Varikliai, nesiginčiju nei biškio - japonų benzininiai varikliai geriausi, jie tą atidirbę, bet BMW benzininių variklių pramonėje neatsilieka nei per milimetrą ir visuomet pateikia kažką patvaresnio, laikančio didesnius Nm, didesnes apkrovas, kokybiškesnį metalą (vokiečių plieno standartus juk žinot) ir vėl gi, viskas atsiremia į panaudotą to metalo kiekį. Apie toyota tiek daug nežinau, bet žinau labai daug apie Honda - 300k km ir variklis miręs, reikia kapitalinio, kuris niekaip neapsimoka, variklis tiesiog daugiau nebetarnaus nes sveikas likęs geriausiu atveju tik blokas, stumoklių gilzės ir to elipsės formos tampa. Dabar pasižiūrim į BMW realias ridas - MILIJONAS ir vedasi važiuoja, vargo nemato (na žinoma nebetraukia taip kaip jaunystėj).
Taigi apibendrinant, aš nebruku tikrai jokio bimbalo, tfu tfu tfu, tiesiog stebėdamas kaip žmonės nežino techniškų atsakymų aš jiems pateikiu savo įžvalgas, kurias pats susidėliojau pirkdamas, remontuodamas ir eksploatuodamas įvairių markių ir metų automobilius, o kaip žinia mano išsilavinimas bei hobis leidžia man atlikinėti tokias analizes, tą ir darau, neburdamas iš kavos tirščių :) Tiesiog įsitikinimui nuvažiuok pažiūrėti 10 metų senumo Toyota ir tos pačios klasės ir kainos 20metų senumo BMW ir viskas tau tikrai bus daugiau negu aišku, net jei ir techninėje pusėje nesigaudai :type:
-
Iš BMW, mano kvailu supratimu, yra normali mašina tik 7 kl. Prie naujesnių net nestovėjau, bet pamenu, kaip reikėjo pakeliauti 300 km su 5 kl universalu ir sėdėti gale... Pragaras, vietos kaip Golfe. O ir priekyje, ypač kai dėžė automatinė... Nemačiau aš to komforto. Na, o 3 kl., vertėtų lyginti su tuo pačiu Golfu. O kai prie viso to pridedi dideles degalų sąnaudas ir tą faktą, kad dažniausiai BMW vairuoja chuliganišką stilių pamėgę žmonės.. Gerai pasakiau - žmonės. Nes turėjau atvejį, kai normaliai užkišo BMW kurį vairavo moteris...
O šiaip, gal ir gera mašina. Bet ne man.
Gal taip pat išsamiai galėtum papasakoti ir apie Audi? Būčiau dėkingas. Pvz. A6 C6.
-
seniau ne tik bmw geras mašinas gamino (dabartinės tikrai nėra paskaičiuotos tokiam resursui kaip tu pasakoji). Mersai laikydavo po pusę milijono, subaru turėjo paauksuotas fiškes (kol nepersitvarkė iš ex-karinės į pilnai civilinę pramonę) ir t.t.
o paskui prasidėjo mašinos skaičiavimas garantiniam laikotarpiui, moderni elektronika (kažkurios laidos bmw galima išdaužus lempą, išsitraukus laidus ir pasijungus kompą atsirakinti ir užvesti be raktelio) ir visa kita... Juk svarbiausia kiek sumoki pirkdamas mašiną salone ir kaip patogu bus važinėti. Jeigu įperki naują - netrinsi jos 15 metų, o iš antro-penkto šeimininko gamintojas nebelabai ką uždirba...
apart audinių dar gali pažiūrėti passat`ą, škodą superb, ir avensį, labai neblogi modeliai. (aišku lietuvių mylimi, tai sukeltos kainos bei labai sunku rasti gerai išlaikytą egzampliorių).
Jeigu mašina perkama uošvienei, tai gal reiktų pasidairyti ir į aukštesnes mašinas (zafira, tauran, corolla verso)? Perkopus į antrą gyvenimo pusę ir turint vis daugiau nugaros problemų žmonėm dažnai patinka aukštesnės kėdės ir įlipimas/išlipimas iš mašinos vietoj įgriūvimo ir išgriūvimo. :D
Tik kai kuriom moteriškėm bet koks vienatūris/universalas yra perdidelė mašina, sedanas - maža, nepriklausomai nuo išorinių gabaritų :D
-
Jei LT zmones nebepirktu audiniu ar vw tai puse servizu bankrutuotu,vien issilaiko kad ju vaziuokles nelaiko ir tenka gan daznai remontuoti jei nenori bildedamas barskedamas vazineti.Tautos masinos sakyciau niemak tikusios palyginus su japoniskom ar net prancuziskom,o bmv ar mersas tai vistiek islieka kokybes etalonas.
-
audrius ka konkreciai nori suzinot apie c6?tokia vadelioju siuo metu.
-
audrius ka konkreciai nori suzinot apie c6?tokia vadelioju siuo metu.
.
zinau kad A6 c6 kebulu,vaziuokle identiska c5 ir kad automatai nepatvarus.kaip pas tamsta reikalai su turimu varikliu?
-
Aš lygiai tą pačia nuomonę susidaręs apie C6, graži, pikta, didelė ir ta pati gaidininė važiuoklė kaip ir C5. 2,7TDI variklius labai giria, nežinau tikrai ar išspręsta ten C5 buvusi problema (o jinai buvo ir net LABAI baisi), apie važiuoklę tai aš tyliu išvis, ten yra kažkoks nesusipratimas (tik savininkai kažkodėl nuolatos ją giria, ką daugiau daryt, sako "kurios važiuoklės nereikia remontuot?") tipo važiuoklė einamas remontas, mhm kas metai po 800-1000Lt - nu sakykit ką norit man tai čia vėjai, golfo važiuoklės po Kauno kelius per metus po 25k km prasukęs neremontavau, viskas puikiai veikia kaip ir nusipirkus, jokių bildesių ar laisvumų neatsiradę.
Dėja bet išsamiai nepapasakosiu apie C6, nes Audi myliu tik A6 C4 nes ten mašina yra tankas ir drįsčiau teigti kad tai turbūt geriausias Audi kūrinys po Silkės. Nu dar tokie dalykai kaip aliuminiai sparnai ir tt.. nu aš skaitau kad audi nuo C5 yra gryniausias testavimas, ką čia tokio naujo sukūrus, daug klaidų, bet žmonės užtai nepyksta. Atidirbo jie tas audines gal nuo 2010 metų, pasibaigė tos aliuminės šasi ir tt, varikliai įgauna kažkokį rimtumą ir pan.
Aš dabar pusantrų metų pravažinėjau su dyzeliu, visalaiką norėjau, pigu važiuot le le le, problemų tikrai neturėjau, bet padėjau tašką - daugiau nebenoriu :) Dabar bus benzas ir tiesioginė dujinė, nu ir kas norės galės dešrelių pasikept, man pom :) Su golfu iki Vilniaus - 5eur, su bambaliu bus ir pigiau. Čia toks ūkiškas paskaičiavimas :DDD
-
Pažįstu vietinį žmogų- jo C6 rytą vakarą žvirkeliu iki asfalto nuvažiuoja po 5 km ir jis giria važiuoklę, nieko ten nekeičia kas metus po 1000 Lt.
C6 tikriausiai reiktų lygint su BMW 5. Vien jau galas varomas yra minusas..
Riki: koks pas tave variklis, greičių dėžė? Įdomu realios sąnaudos, kas gerai, o kas blogai?
Dujos gerai, jeigu nereikalinga bagažinė. Ir mėgsti vis nuvažiuot pas meistrus pareguliuot:) Ir nuolat keisti žvakes, laidus (o jei ne- susprogusį filtro korpusą). Trečia mašina su dujom- atsibodę šitie reikalai.
-
mano bendradarbis diuraliuminę važiuoklę eksplotuoja kokius 6 metus, važiuoja daug (gyvena kaune dirba vilniuj) per tą laiką tik porą traukelių pakeitė.
Tėvukas turėjo passat B5, draugas A4 (tos pačios aliuminės važiuoklės) tvarkė daug. Turbūt čia kaip pasiseks.
draudžiant kasko tai BMW tą važiuoklės remonto dalį suvalgys ant draudimo, tas ant to išeina :type:
-
vaziuokles laikymas priklauso nuo vairuotojo,maciau toki kuris pries gulinti policininka sustoja,tada priekiniais ratais pravaziuoja,tada vel sustoja ir tada galiniais pravaziuoja. Tokiems ir per 20 m nesuges.
-
Audriau, kur XC70 dingo? atkrito? kodel?
-
Audriau, kur XC70 dingo? atkrito? kodel?
Aš galvoju, kad Audrius sumaišei ;D
Aš irgi tokio užsimaniau, bet šnairuoju į Volvo XC70 :-\ , bet jei jau apsisprendei. :beer:
-
tikrai nesumaisiau.
-
Kad ir kaip būtų keista, bet mano patėvis vadelioja A4 B6 (2001m) 2,5TDI Q 132kW ir prie namų kelio remonto darbai buvo baisuliniai ~3km ir pravažinėjęs jis su ja jau ~8 metai ir važiuoklėje nieko nekeitęs (reiktų suprasti viskas originalu, o jei ir restauruota tai lemforderiais originaliais) . Taip yra tokių pavyzdžių, bet va paskirstymo velenėlius tai standartiškai pakeitęs, gatil tik spėt už kiek štukų :) Bet va mano draugai mechanikai (kurie gyvena iš automobilių) sako NEIMANOMA, ieškok galų kur tau čia meluoja, nes tiesiog važiuoklėje yra per daug elementų kad kasnors per metus neišbilstų. Nu į ja pasižiūrėjus man asmeniškai kaip mechanikui silpna darosi, nu bet užtat gera malonu žiūrėt i BMW 5 ar A6 C4 važiuokle. Nesiginčyju kompanija tikrai, kai jau atsibosiu sakykit, pakeisiu plokštelę į tylesnę :D
-
XC niekad nebuvo. Buvo V70. Pasvarsčiau- kaina ta pati, o dizaino prasme man (o ypač žmonai) vis tik Audi gražesnė. O kiti dalykai panašūs - išlaikymas vienodai brangus. Papultų gera V70, irgi imčiau.
Audriau, kur XC70 dingo? atkrito? kodel?
Jawistas: kame gėris C4 pakabos? Bent jau galas- išvis kaip slidės , balkis ir viskas.
-
pas mane A6 c4,eksplotacija 9metai,nusiskundimu nera del vaziuokles jokiu-malkas vezu is misko su priekaba kiekvienais metais ir nieko.ten viskas paprasta ir tvirta.vienintelis minusas visai masinai bendrai paemus -metai,beveik 20m.
-
Visiškai pritariu, vienintelis tos mašinos minusas yra metai, morališkai pasenes dizainas ir pati mašina, aplinkinių žvilgsniai baisesni negu kad butum sum BMW. Tas jos įspudingumas tame, kad tiek priekyje tiek gale važiuoklė paprastesnė negu bet kurio golfo, o tvirtumo atžvilgiu lenkia praktiškai visas tos klasės mašinas. prieky yra lietos špižinės šakės, ten net nėra stabilizatorių traukių, yra skylė šakėse ir stabilnikas tiesiog su guma įsikiša į ją - jau vienu šarnyru mažiau. Dabar prie rato šakė juniasi vienu tvirtu šarnyru, gale - balkis su skersiniu stabilizatorium, žiūrim ką turim 2>16 -----> C4 laimi prieš C5 ir visą jos šutvę su visai pasatais aliuminiais 16 šarnyrų monstrais. Priekinių amortizatorių keitimas: atsidarote variklio dangtį, nusukate kolbos varžtus, nusukate atraminį, ištraukiate amortizatorių, įdedate naują, viską susukat atgal, BAM užtrukote 20min. Vairo kolonėlės keitimas (restauravimas nežinau ko gali prireikt) taigi, atsidarote variklio dangtį (kuris žinoma tik prilietus ranka pats pakyla) pasiemate paprasta raktą. atjungiate hidrauliką, arjungiate tvirtinimą prie kėbulo, atjungiate vairo traukių antgalius, išimate kolonelė, statote naują, kaip supratote viskas atliekama per variklio skyrių, priėjimas - nėra kitos mašinos su geresniu priėjimo, nebent koks moskvič kur vietos tiek kad gali kiaules vežiot prie variklio žiemą. BAM su kolonelė užtrukote 1 valandą. Parėjo siurblio elektrinė dalis? Kodėl sakau elektrinė, nes mechaninė dalis ten tiesiog amžina. Atsukate aukšto slėgio vamzdelius, atsukate tvirtinimus, išsimate filškes, BAM siurblys jūsų rankose ir užtrukote nei daug nei mažai - 15min. Reikia pakeisti ratus? No problem, imate hidraulinį domkratą, statote jį per viduri mašinos ties riba kur priekinės ir galinės durelės, keliatę mašina (jei neturite patrankos prieš tai atsiveržiat varžtus) nuimat vieną rata, pakeičiat, tada iškart kitą (vienu pakėlimu), einat i kitą pusę, BAM ratų keitimas užtruko 15min (galima ir per 10 jei netepliosit kiekvieno varžto tepalais ir nešveisti ratų ir diskų bazinių paviršių.
Na apie šitą mašiną galima tęsti ir tęsti, kėbulas nerudija, skardos sunkios kietos tvirtos cinkuotos, salone visas abšivkes gali išardyti nors ir 50 kartų neiviena šponke nenuluš, kai hondoj ar toyotoj jau važiuoji į eolta pirkt naujų :) nu pasaka be galo ir visas pranašumas deja, bet Audinės naudai :)
Nors dar turi šita mašiną vieną didelį ir esminį minusą, deja bet ne po kapotu, jis salone po galine sėdyne, ten kur akumuliatorius, daugiau kaip ir nepastebėjau.
Dar, kažkas neaišku kas ten skydelyje dega nedega? Bam jungi kompą, protinga mašina, protingas meistras - susikalba visada, be jokių mistikų. Belaruso (to mėlyno su dideliais ratais) variklis stovi, jis amžinas, jos visada vedasi, visada gerai traukia nesvarbu kokia ten rida bebuvusi ar puse liamo ar visas, jinai važiuoja VI SA DA, patikėk kiek aš jų apžiūrėjęs ir su kiek važinėjęs, na nėra labai daug kokių 25 vienetus išnagrinėjęs, bet to užteko susidaryti nuomonei ir žinoma įsigyti pačiam :) Tai būtų tiek apie Audi, kai gazą paspaudi variklis nečiaudi :) Deja bet sena mašina, ir labai gaila kad ją pakeitė toks šudo gabalas kaip C5 ir taip toliau...
-
o kaip dabar opelis draugauja su rūdimis? Na kalbant apie ta pacia astra nuo 2006 hecbeka?
-
astros su rudimis nebedraugauja nuo 2001 maudomos cinko voniose :)
-
Jeigu įdomu mano nuomonė ir patirtis, tai opeliai visi naujesni 2001< yra tikrai geros mašinos (nežiūrint į klasę). Kėbulai - puikūs, važiuoklės - nemirtingos, subalansuotos LT keliams, varikliai - patvarūs, pakankamai galingi ir ekonomiški. Geros mašinos ir tiek, jei komplektacija ten kokia comfort tai liuks išvis. Pvz Omega 2.2D ~2004 metų - LAIVAS, plius patvarus tikrai, bet galaas varomas, kai kam tai gali būti minusas.
-
Visos nuomonės įdomios. Na astra galu nevaroma tai sakyčiau stiprus kandidatas.
Darbe vienas kolega gainioja skoda fabia hečbeka per dieną nuvažiuoja min po 200km ir nesigirdėt labai didelių bėdų. Kaip šis variantas?
-
Man asmeniskai galas varomas yra privalumas.Pvz. automobilio "sumetymo" metu uztenka atleisti akseleratoriaus pedala ir masina automatiskai isilygina,tiesinasi kelyje,nes galiniai ratai tuo metu masina stabdo.Mane juokas ima,kai zmones vazinejantys priekiniais varomais ratais pradeda pezet,duokit gazo ir issitiesins ;D nebent i stulpa issitiesinsit :funny: vien pagalvojus apie tai,kad sudetingoj situacijoj kai kurie ne mazina greiti o didina,siurpas nueina per kupra.
Kitas klausimas pravazumas,priekiu sutinku,geriau...Variklis,svoris ir t.t.Bet jei galu varoma ir stovi reduktorius kuris blokuojasi :super: pravaziuos geriau nei bet kuri priekiu varoma vienu ratu :) Ir dar minusas mazytis-granatos,galu varomom jos praktiskai amzinai laiko tiesiog pamirsti,kad tokios ten yr :)
-
nu šiais laikais turbūt visos mašinos turi ESP, tai užbuksavus vistiek varo abu ratai :)
aš pats opelį vadelioju, kaip ir viskas ok, tik variklis lygnant su konkurentais labai silpnas. 2,0 74kw, o ėda už VAG daug daugiau.
-
Tai va apie tą ėdimą kalbant man teko būti liudininku Vag'o ekonomiškumo. 1.9TDI 66kw traukia taip kad 2.5TDI 103kw audelė nepaveja (nu ji sunki Golfas lengvas), važiuoju tikrai ne kaip pensininkas, bet ir tapkės nespaudau (palyginimui max 1-1,5cm eigos gazo pedalo, kai pilna eiga ~8cm grubiai ) ir traukia pirmyn plešia kaip žvėris, nu pikčiurna toks ir kas įdomiausia kuro sąnaudos nesiskiria ar tu važiuosi kaip pensininkas ar tu važiuosi lietuviškai t.y mieste maksimaliai 6.3l/100km, užmiestį iki 120km/h mažiau nei 5litrai. Mašina stabili, nuo kelio nepučia ir panašiai. Kad ir kaip sunku būti tautovežių šalininku (nes jie dažniausiai su žirgų antakiais, mato tik savo eksploatuojamą markę), bet patvarumo klausimas pas Golfuką aiškus - kantri mašina, patikėkit :lol: Patikimumas - nėra mašinoj tokių silpnų vietų kad kažkam sugedus ji nevažiuotų ar neužsivestų, susidariau įspūdį kad ten viskas vos ne amžina ir peršasi išvada, kodėl jie buvo gaminima ir parduodami tokiu tiražu :azn:
-
matomai ir man i rankas toks pats golpukas pateko, irgi 1.9tdi irgi 66kw irgi vaziuok kaip nori o kura ryja stabiliai mazai, kazkur i 6 ir dar maziau (pasvajodamas kai vaziuoju) isipaiso. bet esant reikalui ir su bambaliu gali pamandravot. o kam ten gest tai nezinau - paprasciausiai nera kam isskyrus "einamas" dalis.
-
as irgi su tokiu vazinejau ir buvo ten kam gest,kuro siurblio elektrine dalis,pavaru dezes perjungimo mechanizmas isdilo visai, valytuvu mechanizmas,prieki vaziuokle kasmet reikedavo krapstyt. Geriau parasykit kiek km per metus nuvaziuojat? As per diena vidutiniskai 70 km su juo vaziuodavau. Pazystamas sako pati geriausia is salono jam buvo,reno thalia (tele loto laimejo).10 metu nieko nesugedo iki pirmo remonto. Sakau tai kiek km ant spidometro,sako 100 000 tuoj bus,as juokiausi kad pagal km ne 10 metu o 3
senam grabui vis kamnors ateina galas jei juo intensyviai naudojes
-
na as jau metus po 50-70km kasdien vaziuoju. ir nieko. nei kompas nerodo kazkokiu pasikeitimu, nei girdis.
-
Nu aš panašiai 25000 km per metus padarau, nes maluosi daugumoj mieste, tada i kitus miestus pavažinėju ir reguliariai Klaipėda ten gaunasi viena kelionė ~550 km. Jo dėl tokių dalykų kaip siurblio El. dalis taip, ten priskirčiau prie einamų remontų, nes mechaninė tiesiog negenda, labai patvari, o ta elektrinė yra amžiais naudojama ten gi tokios plokštelės per kurias prateka salera ir jis ten matuoja. Nu pakeiti ir vėl mini. Važiuoklės gumas pakeitei ir mini vėl, nereik taip tiesiai šviesiai suprasti kad amžina ten visi elementai. Pavarų perjungimo mechanizmas pas amne irgi grybavo, žadėjau keist, bet ten daug darbo, tai perrinkau viską, kur įmanoma poveržlių pridėjau, sureguliavau - junginėjasi kaip naujas dabar. Nu aš sakydamas kad mašina patvari daugiau mažiau turiu omeny kad reikia prižiūrėt mašina nuolat stebėti ja, kas negerai, ko truksta, pakeisti ką reikia, o jei mes kalbam apie mašinos krušimą nieko neįdedant nei darbo nei pingų, tada manau kad čia elementarus nesusikalbėjimas :)
-
tai vat kad reikia tai ta tai ana pakeist tam tautovezi,einami remontai tepalas ir kaladeles. Neliko pas mane vokieciu,japonai patvaresni
-
bet siaip kazkas sake, kad vw detales visos po 20lt :)
-
Kad japonai patvaresni nesiginčiju, bet kad labai jau jie "ploni" sakau viskas ten ant snarglių taip ant ribos prišpandiorinta... Visur vis "mėsos" pagailėta. Lygint tautovežius su japonais, mano nuomone vieni geresni dėl to ir to, kiti dėl to ir to, taip vienareikšmiškai turbūt neįmanoma pasakyti tie ar tie geresni. VAG skardos geresnės tubūt nesiginčys japonų šalininkai, kai tuo tarpu japoniškos važiuoklės, kad ir sudėtingesnės keletą kartų, daugiau elementų, brangesnės, bet patvaresnės ir komfortiškesnės. Todėl gal prieinu nuomonės kad nemenkinu nei vieno nei kito ir nekeliu kažkurio į viršu, tiesiog veža daiktas tai veža :)
-
Berazimujau, parodyk man ta kuris sake kad vw detales po 20lt ;D
-
Alhambra 1,9 tdi "pompaduškė" ; isibėgėjant ir išmynus sankabą (maždaug 2000 apsukų) pasigirsta toks "šūr-šūr-šur) garsas. Baisu kad ne turbina būtų. Panašiai kaip čia http://passat-b5.ru/showthread.php?t=139687 (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=139687) , bet čia ir visokių variantų rašo. Gal iš tikro turbinoj suodžiai, nes važinėju trumpais atsumais, gal pradegs ant ilgos distancijos ir didesnių apsukų?
-
Pas mane galaxis 1,9tdi 85kw. Nuo pat pirkimo pries 6 metus vis pagrybaudavo turbina. Tiesiog issijunkdavo pasiekus apie 100km/h. Bet ne pastoviai. Uzgesinus ir uzkurus susitvarkydavo. Nwbuco labai daznas ir ikyrus reikalas tai galu neieskojau. Praeita savaite uzluzo su visam :-[ dar kelias dienas momentais atsigaudavo,bet trumpam. Tepalaais nesitasko,nedumija,kompas nieko nemeta. I diagnostika dar nevariau,nes norisi paciam dar pakrapstyti. Vakuumines slangutes perziuresiu. Bandysiu pasiieskoti info kaip patikrinti N73(berods) voztuva. Kas dar galetu buti?
-
turbos geometrija gal stringa. Vakuma kuris ant turbos atsukt reiktu ir judint kartu su traukute,turi laisvai nestringant vaiksciot
-
Turbos voztuvas vakuuma gauna. uzkurus ir keiciant apsukas vaiksto,tai viskas ten kaip ir gerai. oro srauto matuokle atjungus vaziuoja taip pat. issiemiau,truputi tokiu tepaliuku pasidengus. praploviau su techniniu spiritu ultragarsineje voneleje,bet be rezultatu :-X teks varyti i diagnostika :-\
-
Nu tai OSM panašu kad neveikia, jei nėra pasikeitimų atjungus. Turbą galima bandyt valyt neišardžius, pripurški Mr. Proper orkaičių valiklio ir palaikai keleta valandų, ištirpdo visus brudus ir poto spjauna lauk, aišku kimš katalizą ir pan, bet pas ką jo nėra tai tinka manau, nes nuėmus turbą senai mašinai poto ten bėdų gali būt, nes viskas ten užkepę, išmetimas viskas pakirmijęs, nu pajudini ir viskas byra.. Bet man čia ką papasakojai tai nieko panašaus į turbiną, man čia dvimasis smagratis šviečias.
-
Apsilankiau servise. Diagnostika rodo,kad oro srauto matuoklei kaput. Tuo paciu pasiziurejo kodel neveikia kondiske ir apskritai klima veikia tik rankiniu rezimu. Na sakykim statai Auto ant 20 laipsniu,o ji nieko nepakeicia. Rado,kad sulieta.pamenu kavos buvo manoji ten uzpylus >:( ar yra prasmes ardyti ir plauti ultragarsineje voneleje ar netvarkomas daiktas jei pasitrumpino?
-
1998 Audi a3 1.6 66kw(berods) benzinas
pirmu begiu atleidziant sankaba is vietos pradeda masina drebet. sankaba y pabaiga?
-
Atleidžiant dreba, o kas darosi tuo pačiu pirmu bėgiu užspaudus normaliai greičio pedalą, na važiuojant?
-
varysiu ir aš savo japona mat dyzelį diagnostikai, pirminė diagnozė nusprogęs kuro slėgio daviklis, bet jų yra 2! :o o vieneto kaina gerokai virš 100 EUR :o
-
Atleidžiant dreba, o kas darosi tuo pačiu pirmu bėgiu užspaudus normaliai greičio pedalą, na važiuojant?
dreba tik kai isvietos vaziuoji. jeigu apsukas pakelt ir pobiski sankaba atleidinet maziau dreba. o seip kai keiciu begius jokiu problemu.
-
Fedia, man taip buvo kai diskatoriaus spyruoklės buvo lūžusios.
-
Tai sankaba daugiau niekas čia tikrai nesišviečia, plius Andriaus patyrimas :) Atleidus nedreba dėl to kad sankaba sukimba ir nebėra kam mušt, bet kadangi blogai centruota sukibus tai prie tam tikro greičio ( pvz. ~90kmh) gali pradėt baisiai dundėt ir drebėt viskas. Nėra baisus, viską nusirankioji aplink dežę, tai starteris ir tt, pasikabini varikli, atsisuki dežės pagalves, suki lauk ir imi dežę, pasikeiti visą sankabą ir mini toliau. Užtruksi MAX pora vakarų, o servise paprasys nei daug nei mažai nuo ~150eu plius dalys. Viskas kaip ir teisinga, tvarkingų senų mašinų nieks nepardavinėja :type:
-
Pakeite siandien oro srauto matuokle ir rezultatas praktiskai nulinis. Traukia kazkiek geriau,bet nuo 3000 apsuku dusta. Skambinau i servisa,tai prasidejo atmazai,kad per klaida buvo uzsakytos dvi oro srauto matuokles. Viena uzsake meistras,kuris tikrino,kita as,serviso parduotuveje. Siryt 9 ryto paskambino,paaiskino situacija ir pasakiau,kad detu ta kur uzsake sevise plius pakeitimas. Kai paskambinau veliau,paaiskino,kad kai norejo jis ideti parduotuve jau buvo idejus. Meistras pasake,kad viskas tvarkoj.ale servisas jau ne prie ko. Sujunge su parduotuve,tai kol kas sutariau,kad atvaziuoju rytoj ir pabandysim sukeisti matuokles su pardavejo masinos matuokle. Visgi man tas variantas nera labai prie sirdies,nes jei net matuokle,kuria idejo veikia-reiskia diagnostikas apkaltino ne ta detale. Gal kas susidure su panasia situacija ir ka galiu isspausti pagal galiojancius istatymus?
-
priėmimo lapą formino?
-
Formino diagnostikai,o keitimui nezinau :)
-
Pas mane galaxis 1,9tdi 85kw. Nuo pat pirkimo pries 6 metus vis pagrybaudavo turbina. Tiesiog issijunkdavo pasiekus apie 100km/h. Bet ne pastoviai. Uzgesinus ir uzkurus susitvarkydavo. Nwbuco labai daznas ir ikyrus reikalas tai galu neieskojau. Praeita savaite uzluzo su visam :-[ dar kelias dienas momentais atsigaudavo,bet trumpam. Tepalaais nesitasko,nedumija,kompas nieko nemeta. I diagnostika dar nevariau,nes norisi paciam dar pakrapstyti. Vakuumines slangutes perziuresiu. Bandysiu pasiieskoti info kaip patikrinti N73(berods) voztuva. Kas dar galetu buti?
Pas mane liga tokia pati . Bandė kaltinti viska iš eilės. Bet pasitaikė geras meistras, sąžiningas ir suprantantis ką rodo kompas. Atpuolė visi davikliu keitimai. Diagnozė: stringa turbinos geometrija, pradeda perputinėti orą, kompas mato klaida atjungia turbina (mašina inkarai išmeta) perkuri iš naujo vėl gerai (buvo važinėta su prijungtu kompu). Gydimas: rankomis buvo kiek įmanoma išjudinta turbina per trauke, remonto kaina 30Lt, periodiška profilaktika aukštos apsukos iki negaliu. Liga atsinaujino po 6 mėn. Išvažiavus į trasą pirmus 5 km spaudi gesini, spaudi gesini max kokius 4 kartus. Turbina pirmą karta išmeta prie 2,5 paskui 2,7 ,3, 3,5 apsuku. Taupau turbinos remontui.
-
Tai sankaba daugiau niekas čia tikrai nesišviečia, plius Andriaus patyrimas :) Atleidus nedreba dėl to kad sankaba sukimba ir nebėra kam mušt, bet kadangi blogai centruota sukibus tai prie tam tikro greičio ( pvz. ~90kmh) gali pradėt baisiai dundėt ir drebėt viskas. Nėra baisus, viską nusirankioji aplink dežę, tai starteris ir tt, pasikabini varikli, atsisuki dežės pagalves, suki lauk ir imi dežę, pasikeiti visą sankabą ir mini toliau. Užtruksi MAX pora vakarų, o servise paprasys nei daug nei mažai nuo ~150eu plius dalys. Viskas kaip ir teisinga, tvarkingų senų mašinų nieks nepardavinėja :type:
Pats tikrai net nemeginsiu uzsiimt,nei vietos nei laiko dabar turiu. gal iki vasaros istemps. drauges masina,naudoja kasdiena po 70+km...
-
Formino diagnostikai,o keitimui nezinau :)
o tu savo egzempliorių turi? nes rimti servisai net spaustuvėje užsisako per save kopijuojantį popierių tokius dokumentus
-
Nepasiule tai nepaemiau,bet maciau,kad kopija atsisviete :)
-
na tada žiūrėk į popieras, gal duos akį užmest
-
Kiek bandžiau tokius "pasirodymus" atlikti, tai toks jausmas kad ten visi būna apmokinti kaip elgtis su tokiais įžūliais klientais. Moka taip atsakyt kad sunku berast ką pasakyt kad vėl galėčiau prisikabint. Tik nesuprantu ką tas reiškia, ar norą pasipinigauti (klientui deklaruojant kad taupai jo pinigus), ar natūralų technišką neišmanymą, ar tiesiog žmogaus kvailumą - tarp tų trijų jau ilgokais svarstau...
-
Kad as daugiau siusciau ka nors vietoj saves i servisa... as vakar tiesiai meistro paklausiau kaip au garantijom. Sake nera jokiu elekteonikos prekems,tai sakau kas jei jus idedat ir neveikia,tada sako cia jau mano bedos. O kai ne pats buvau,tai ir padare,kad butu ne jo bedos. Kas durniausia,kad senaji matuokli tiesiog per akis nufyrino. Mano tevas idejo ji i masina maiselyje,meistras liko prie masinos kol susimokejo,o as radau jau tik tuscia maiseli. Del visa pikta parasiau uzklausa i vartotoju teises,kokios mano galimybes sitoje situacijoje. Tureciau senaja oro srauto matuokle,tai bent galeciau patikrinti ant kitos masinos ar veikia. Na aiskiau bua rytoj,kai issiaiskinsim ar naujoji matuokle veikia... jei ji veikia,eisiu gincytis,kad ieskotu senosios ir tikrintu is naujo.
-
del nufyrintos matuokles tai nuvaziuok ir liepk surasti, čia jau vagystė
-
Ir pridurk, kad jeigu nerandat- kviečiu policiją.
-
nereikia pridurt, reikia kviest.
Kas čia per servisas jei ne paslaptis?
-
Girilis Kelmeje :) sivakar paziuresim ka snekes vietoje :) vakar pakrapstinejau N75 voztuva daugiau,palaksciau ant aukstesniu apsuku ir pradejo trauka atsirasti,bet tik iki 3000rpm ir zemesnese pavarose. Bandysiu atgauti senaja matuokle ir tikrinti. Sunkiai tikisi,kad galejo iskart sugesti ir matuokle ir turbina :) irodyti,kad senaja matuokle paeme is masinos negaliu. Pats nebuvau. Nors tevas tvirtina,kad tikrai senaja su visu maiseliu nuo naujos matuokles padejo ant keleivio sedynes. Tikiu juo,juolab,kad tuscias maiselis is kazkur atsirado masinoje.meistras dar jo paklause kur senaja des kad pasieme. Tai atsake,kad parves savininkui.speju pakeite lauke,kad tevas ta matuokle pasieme,nes siaip masina paima atsakingas meistras ir ivaro i servisa bei iavaro is jo pats. Stebeti darbu neleidziama. Siaip kiek pastebejau,tai sitas servisas niekada negrazina senu detaliu. Esu keites ir paskirstymo dirza su visais rolikais ir stabilizatoriu gumas,tai niekada negrazino,nors ir nereikalavau.
-
o turbinos slėgio kompas nerodo? check engine nedega?
-
Kompas nieko nemeta visiskai. Bandziau slanga paspaudyti,tai keliant apsukas kieteja,bet kiek turetu buti kieta neisivaizduoju.
-
Mazas - tau diagnostika blogai padare, t.y. nenustate, kas is tikro sugedo. Is to ir visos pasekmes - kad keitineji beleka neaisku kodel.
Kompas ne tik klaidas rodo, jis dar ir daugelio davikliu parametrus gali parodyti. Pvz., praeinancio oro srauta gramais per sekunde, pageidaujama kuro slegi, esama kuro slegi, pageidaujama oro slegi, esama kuro slegi ir t.t. Protingas diagnostikas mazdaug isivazduoja, kur kokie skaiciukai turi buti ir akivaizdzius nukrypimus tiesiog pamato. Kai nukrypimai nedideli, galima atlikti papildomus patikslinancius matavius.
As kai tikrinu turbinas, taip pat patikrinu ir vakuuma bei realu turbimos isduodama slegi. Vakuumo slangos gali buti geros, bet gali buti skyle kur nors kitur, pastriges valdymo voztuvas, nudususi vakuumo pompa ir t.t. Slegio davikliai taip pat gali meluoti.
Pradeti diagnostika reiketu nuo kompo parametru monitoringo stovint ir vaziuojant, kai atsijungia turbina. Tada turetu ir pasimatyti, kas vyksta - koks oro kiekis praeina, koks oro slegis esamas / pageidaujamas, kokios temperaturos ir t.t.
Tikrai pasitaiko atveju, kai davikliai ne visiskai numirsta, o tiesiog meluoja. Tada kompas gali nemesti klaidos, bet variklis veiks prastai.
Daugeli tokiu dalyku as nesunkiai patikrinu savo garaziuke, taip kad jei tavo servisas nesusitvarko - ieskok geresnio diagnostiko.
Gera variklio diagnostika nera pigi ir daznai uztrunka kelias valandas, bet turbut geriau sumoketi protingam zmogui uz teisinga patarima, nei keisti viska is eiles ir vis tiek tureti neisspresta problema.
Tureti diagnostini kabeli ir padaryti gera diagnostika nera tas pats.
Panasi situacija yra su bet kuria veikla - gera iranga leidzia siekti rezultato, bet jo tikrai negarantuoja.
-
Kapstesi su diagnostika apie dvi valandas. Del oro matuokles,tai pasake,kad kompas jos isvis nemato. Dabar jau daugmaz traukia,bet kol issijungia turbina. Pastebejimas toks,kad siaip normaliai trauka atsirasdavo nuo mazdaug 1500rpm,dabar nuo mazdaug 2200 ir traukia prasciau nei anksciau. Antra pavara spaudziant iki 4500rpm turbina neissijungia. Trecia pavara isdijungia prie 3000rpm. Ketvirta pavara jau prie 90km/h, penkta prie 100.
Servise pardavejas vakar geranoriskai pasikaitaliojo su manimi matuoklemis,dave pravaziuoti su savo masina ir mano matuokle ir atvirksciai. Pakviete meistra,kuris keite matuokle,bet pastarasis dievagojasi,kad tikrai neeme o atdave ideta i maiseli. pats pardavejas pripazino jog galejo mano matuokle buti veikianti nu bet is savos kisenes juk neatiduos :) Serviso meistras mate,kad buvau atejed,bet prieiti nesiteike... uz diagnostika del osm,kondiskes,bei atbulined pavaros nedeganciu lempu sumokejau 32 eurus. Nezinau dau cia ar mazai.
-
aš per garantinį kondiškės remonto terminą nuvariau kondiškę sutvarkyt (vėl dingo) praardė pusę mašinos, nerado problemos :-X tada nedrąsiai užsiminiau, kad mano laidas kokią tai klaidą rodė, gal reiktų kompe pažiūrėt? ;D ir bac, gedimas yra, remontas aiškus, kondiškė veikia :super: :clap:
-
http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-240-w202-sedanas-2001-0127043521.html (http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-240-w202-sedanas-2001-0127043521.html)
Reik vyrai konsultacijos. Kaip ir rytoi sutariau imt sita aparata. galutine kaina kaip ir 1350 eu. (kaina sakyciau sazininga)
Masina sau. Minusai: yra rudeliu vietomis pradejusiu lysti. praktiskai reik vos ne visa masina perdazyt. kalena variklis, neturejas benzino savo kaip vairuotoje kelyje. todel mazai juose gaudausi. kuriasi ir vaziuoja. bet kylant apsukom kalenimas garseja. vienas is varijantu kompensatoriai sako. ar realu tokiam varikliui butu tilpt y kapitalini variklio remonta iki 400euru? patikrinau regitroi atvaziaves y lietuva is amerikos 2008m rida pagal regitra 2014m 19000km manau turetu buti tikra kaip auto su tokiu varikliu.
ar kas esat susidures kaip sitie varikliai draugauja su dujom? labai tikiuos tilp y pilna auto sutvarkyma iki 2500-2700eu
salonas sviesus ir truputy patrintas.. toks seip sau,irgi reiks kaskiek pinigu ikisti vairo persiuvimui ir valymui.
Ai,kompas rodo,kad neveikia ESP kazin kur gali but bedu...
-
Na kapitalinio už 400 eur, tikrai nepadarysi. Prieš porą metų keičiau porą vožtuvų ir žiedus- kainavo apie 1500 LTL. Ir tai pažįstamas darė. Kai išardai labai greitai pradeda skaitliukas suktis, tai to, tai ano reikia. Dar č ia berods šešių kaušų variklis.
-
Na,jonavoi draugas dare kapitalini po to kaip jam po duju ydejimo drozles pateko y cilindra ir sudroze tai su visais darbais ir detalem plius dirzu pakeitimas ir t.t. atstojo 1100lt a4 1.8 tai,as kaskaip viliuos kad gal nebutu atomine kaina.. ;D
-
O sakai kažko už ~2300 normalaus nenujoto nerastum? ar labai jau būtent šitas Mersas suviliojo.. Nes žinok tokie remontai reikalauja nervų ir jie ne visada pavyksta už tokia suma kokia suplanavai :type:
Edit: nors pažiūrėjau kad tik vienas toks variantas panašus ir tas be komplektacijos
http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-200-w203-sedanas-2001-0126985790.html (http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-200-w203-sedanas-2001-0126985790.html)
-
na,tiesiog sito kaina sakyciau yra maza. investaves ta tukstanteli su virsum zinociau kad variklis yra paruostas normaliam darbui ir sutvarkytas. kebulas taip pat butu atvestas y prota. ir jau galutinei sumui butu masina sedi ir vaziuoji jau viska susitvarkes,o nupirkus uz kokius 2300 reiktu vienaip ar kitaip nemazai ykisti kad sutvarkyt viska,ir plius toki rast be rudeliu mazai sansu... pats dabar su e220 vazineju 2000m tai "rudis" pravaziaves beveik puse lijono bet vaziuoja kaip bite,tik jau bijau su sedyne iskrist :-[ bet mersas savo varda patvirtina :beer:
-
http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-240-w202-sedanas-2001-0127043521.html (http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-240-w202-sedanas-2001-0127043521.html)
y lietuva is amerikos 2008m
Ai,kompas rodo,kad neveikia ESP kazin kur gali but bedu...
Negi Fedia nezinai kokio stovio masinas is amerikos parveza, jos arba sudauzytos nepataisomai (aisku pas mus nepataisomu nera,tuoj is donoro kita stoga is kito gala ir t.t. ) , arba skandintos. Gal del to ir neveikia ESP :D
-
bet,man atrodo be esp nebutu technikines praleide. nebent uz pinigelius eina visada... manau reik paimt kaip uz tokius pinigus. bus perdaug bedu gal dar pavyks prastum nesokus y minusa :D
-
Pradėk pradėk mašinų pirkaliojimo karjerą :type:
-
Kolegos, gal kas vilniuj gali rekomenduot kokį žmogų kuris škoda octavia 2007 sparnus galėtų pakeisti? Ten pas mane netik varžtai, bet ir kažkokie klijai/silikonas/cementas sparnus laiko, tai kas nesusidūręs neapsiima, o ir pats nelabai noriu patikėti nepatyrusiems meistrams...
-
Pradėk pradėk mašinų pirkaliojimo karjerą :type:
pradejau.. :-[
-
Tu gal cia patarimu paklausk http://www.mbforumas.lt/ (http://www.mbforumas.lt/) ....Ir paskaitinek.Daug ten prirasyta ir daug idomiu dalyku rast galima...Gal atsoksi nuo to MB ir prie kito nueisi???Liepos men. bus trys metai,kaip vairuoju MB C250TD Elegance,seneli 1997m....Vaikai isiule,nenorejau...Likau patenkintas,nors masina irgi nebe trukumu...Ir mokejau brangiau,nei tuo metu MB kainavo...Pravaziavau jau 54tkm su pliusu be rimtu investiciju...Rida 368tkm+....Bet nera nieko amzino....
P.S.: MERSAS ne vien Afrikoj mersas....
-
Pats mersa jau 1.5m vairuoju. senukas (2000m) rida 45000+km E220 105kw masina puiki,neisizadeciau jos jeigu ne... (http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x04x17x07.06.54.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x04x17x07.06.54.jpg) (penk. ryte kieme kazkas pasitenge ir pabego... plius aprudijas kebulas tikrai gana smarkiai todel ir ieskau kitos) taip tu teisus Mersas ir Afrikoi mersas todel y kitas masinas neziuriu. siandien kieme jau stovi :) (http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x04x19x12.47.20.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x04x19x12.47.20.jpg)
-
Fedia,jei sirdis sako taip,tai ta ir daryk ;) vazinejom su senukais,pats asmeniskai milijonine turejau,vaziavo be problemu,dar savam zmogui pardaviau,vaziuoja po siai dienai :) Tos naujesnes masinos ner geresnes,tiesiog daugiau pinigu istraukia is pinigines :beer: Pasitvarkysi ir vaziuosi be problemu ;)
-
Nu bet ir mėtaisi tu tarp klasių :) nieko, jei patinka tai davai tvarkyt ir į gatves nakti :lol:
-
impulsyviai as... gal ir gerai. E buvo gerai,bet mano namo kieme beda amzinai su vieta ir apsisukimais... todel mazesne bus paprasciau. dabar reik gero elektriko prie mersu. nes su elektra pachalturinta tikrai... rekomendaciju? p.s. benzinas.
-
O kas gal galit ką nors pasakyti apie hyundai i30 2008m?
-
Nėr ką sakyt apie juos, minkštos geros patvarios m ašinos, jei iš teisingų rankų - metelius ~3 važiuos no prob., jei iš eilinio auksarankio su ne kokia istorija - vargsi. Tiesiog pačiam Hyundajui 7 metai jau daug ką reiškia, na žinoma priklausomai kokioj vietovėj prieš tai buvo. Šiaip mašinos einamos. Ką čia daugiau pasakysi, kai nežinai nei variklio nei modifikacijos. Klasė tai reiktų suprasti golfo, A3 geriausiu atveju, bet važiuoja tikrai gan maloniai ir pakankamai minštai, bent jau 1.6crdi.
Dar vienas momentas, šios mašinos kainos nelaiko ne be reikalo :) Baisiai staigus nuvertėjimas, nusipirkai ir skaityk kad apsiženijai, čia ne bemwas kuri nupirkus jau laukia eilėj už didesne kainą ir net nesidera :type:
-
http://auto.plius.lt/skelbimai/hyundai-i30-1-6-l-hecbekas-2008-dyzelinas-4145049.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/hyundai-i30-1-6-l-hecbekas-2008-dyzelinas-4145049.html)
Tai vat, kad paskaitinėjau internete - atsiliepimų nedaug. vieniem kaip ir nieko, o kiti tai stipriai peikia: brangus remontas, dalys, važiuoklė barška kaip reikiant, rūdys pasirodo net kelių metų mašinom.
-
bent jau mano sunkiai uždirbami pinigai niekada neatirastų auto prekeivio rankose būtent už tokį automobilį. Dėl rūdžių tai gali neabejoti, juk korėja. Mūsų klimatui ir vairavimo ypatumams idealiausi yra vokiški kėbulai ir japoniškos važiuoklės, deja korėja nei į tą nei į tą netaiko.
-
Sau aš taip pat nepirkčiau niekada :) Geras jis tuom kad kėbulas „švarus“. Dažytas tik priekinis sparnas - daugiau viskas neliesta :)
-
Sveikia,
Gal kas turit Kaune paskolint BMW`ui INPA kabeli? Uzsisakiau pas kiniecius bet ilgokai reiks laukt, o dabar vietoj pirkt dvigubai brangiau ir turet du kabelius nesinori:)
-
Gal kas žinote, ar galima montuoti IŠORINĮ toroidinį dujų balioną sedano bagažinėj atsarginio rato vietoje? Balionas yra LAUKINIS iš viršaus yra ausys tvirtinimui prie kebulo. Tai klausimas ar galima išorinį baliona montuoti ten kur turetu buti vidinis? Ar nekyla problemu su "pridavimu"? Gal kas turit patirties atliekant balionų patikrą? norėčiau saviškį padaryt legaliu.
-
jawistas,jeigu nori galiu duot kontaktelius dujininko jonavoje. meistras geras. mes y audine susidejom ir jau daugiau kaip puse metu jokiu apsoliuciai bedu neturim. visada pasiskambinus iskilus neaiskumam pataria ka daryt. manau ir tau papasakos viska kaip priklauso :)
-
Išorinis nuo vidinio skiriasi ventilio padėtimi. Vidinio jis vidinėje baliono pusėje, išorinio- baliono išorėje. Gali būti problemų su montavimu, nes išorinio baliono ventilis netilps į zapaskės vietą. Geriausiai būtų matuoti.
Ką tik kalbėjau su bendradarbiu dedančiu dujas, sakė, kad negalima. Arba reikia pjauti mašinos dugną, nes visi ventiliai ir monometrai turi būti lauke. Tai yra dėl saugumo dujų nuotėkio metu. Vidiniam balione ten ventiliacija kažkaip kitaip išspręsta. O išoriniai balionai neturi ventiliacijos.
-
jawistas,jeigu nori galiu duot kontaktelius dujininko jonavoje. meistras geras. mes y audine susidejom ir jau daugiau kaip puse metu jokiu apsoliuciai bedu neturim. visada pasiskambinus iskilus neaiskumam pataria ka daryt. manau ir tau papasakos viska kaip priklauso :)
aš tai išvis neskambinu sudeda ir pamirštu. Honda Acordas 90k km. Grandis nr1. 110k. Km. Dabar jau antras grandis 40k. Km. Honda Frv jau koks 20 k km. ( vietoi Acordo laksto žmona ). Sudeda ir lekiu ( P.S. nei vienoi nėra ir nebuvo lašalinės tepalo )
-
Grandi visada yra toks dalykas kaip montavimo darbų kaina ir įrangos kaina. Jei tu dedi brangiausią ir pas išmanančius žmones tai natūralu kad nėra bėdų, nes tinkamai sumontavus ir sureguliavus jų tiesiog nebūna. Problemos atsiranda kai dedi pigiausią ir pas neaiškius meistrus, tada pradeda reikėti skambinėti.
-
Arba mane blogai supratot,arba as jus blogai suprantu. Pas mus absoliuciai jokiu bedu nebuvo. tik kaip pirma dujine masina vis iskildavo kaskokiu klausimu (kaip uzkurt masian tik ant duju ar kokio dydzio duju bakas,plius seip kelis kartus prasem kad prie pc pajunktu klaidas paziuret). Sudejom pas jy BRC yranga ir netaupiau nei cento. Buvo pries savaite situacija,kai lukoile y 45L duju baliona uzpylem 53L... Yra kam taip buve?
-
tuvo ir man tokia situacija i44 litru baliona 50l supiliau nuejau pas kasininka ir klausiu nuo kada mano balionas isipute?visalaik tetilpo43l.po diskusiju isejo taip kad grazino pinigus uz daugiau perpiltas dujas.veliau kiek piliau nebepasitaike tokiu atveju.
-
Seniau pildavau dujas pagrinde lukoile ir dažniausiai toje pačioje pačioje degalinėje. Į 55 ar 52 litrų( tiksliai neatsimenu, nes dabar kitas automobilis) tilpdavo 41-42 litrai dujų, kaip ir kitose kolonėlėse, bet vienu metu pastebėjau, kad kažkokiu stebuklingu būdu toje pačioje degalinėje pradėjo tilpti po 45-46 litrus, nors tarkim statoile sutalpindavai tik apie 41-42 litrus. Patestavau kitose lukoilo degalinėse tai būdavo įvairiai vienose normalus kiekis, o kitose daugiau. Dabartiniu metu dažniau pilu statoile ir Jozitoje, nors tik atsidarius Kaune šiai degalinei ir dėl pigių dujų turinčiai didelę apyvartą, pastebėjau, kad ir porą kartų Jozitoje "sutilpo" daugiau dujų nei standartiškai. ::) Manau, kad šios degalinės tokiu būdu sau kartais kompensuoja pigesnių kainų atnešamą mažesnį pelną.
-
Seniau pildavau dujas pagrinde lukoile ir dažniausiai toje pačioje pačioje degalinėje. Į 55 ar 52 litrų( tiksliai neatsimenu, nes dabar kitas automobilis) tilpdavo 41-42 litrai dujų, kaip ir kitose kolonėlėse, bet vienu metu pastebėjau, kad kažkokiu stebuklingu būdu toje pačioje degalinėje pradėjo tilpti po 45-46 litrus, nors tarkim statoile sutalpindavai tik apie 41-42 litrus. Patestavau kitose lukoilo degalinėse tai būdavo įvairiai vienose normalus kiekis, o kitose daugiau. Dabartiniu metu dažniau pilu statoile ir Jozitoje, nors tik atsidarius Kaune šiai degalinei ir dėl pigių dujų turinčiai didelę apyvartą, pastebėjau, kad ir porą kartų Jozitoje "sutilpo" daugiau dujų nei standartiškai. ::) Manau, kad šios degalinės tokiu būdu sau kartais kompensuoja pigesnių kainų atnešamą mažesnį pelną.
Jei viena degalinė pila dujas sakykim 15atmosferų,o kita 12 tai ir gaunasi ,kad nevienodai telpa.Jei pripila 42 litrus tai nereiškia,kad balionas 42 litrų,nes pildosi tik 80 procentų.
-
kad dujos bėga skystos fazės :-X
šiaip reiktų svert, daug nuo temperatūros priklauso.
-
Šiaip pamiršau paminėt pagrindinį dalyką-kad supylus ar 41 ar 45 atstumas nuvažiuojamas praktiškai tas pats, todėl man kažkaip labiau patinka tos kolonėlės, kurių dujos "skalsesnės", o dėl temperatūros, tai testavau vasaros metu, prie labai nedidelių temp. skirtumų.
-
deduosi STAG brendą nematau aš mokėt už BRC reikalo jokio
plūdes paprašau iškart nulankstyt kad piltūsi sklidinas balionas, bet dar per visą karjierą dujinio važinėjimo niekada neprisipylęs daugiau negu telpa
-
o ar isvis imanoma ipilt daugiau nei telpa ? :)
-
Na suspausti skysti nera taip paprasta,tai del nedideliu slegio skirtumu daugiau/maziau neipilsi :) va del pludes buvimo balione,teoriskai nukrypimai galimi jei ji veikia neidealiai. Su pludziu nulankstymu as asmeniskai tikrai neprasideciau. Tie 15% tustumos balione,kuriuos duoda plude leidzia islaikyti beveik nekintanti slegi keiciantis temperaturai. Nors apie duju bei skysciu pletimosi ipatybes dideliai daliai forumo nariu aiskinti nereikia. Nemazai kas susidure su co2, ir isivaizduoja kas vyksta spaudziant skysti per opresofke :)
-
Na man buvo, kad įpylė 2,5 litrų daugiau, nei maksimalus baliono tūris. Nors įprastai pildavo apie 80 procentų.
-
Na seip tai buna balionuose kad pagrybauja pludes o kita priezastis tokiu dideliu ipilimu yra kai yra kai kolonkej iseina skystos dujos ir sistemoj lieka dujostai koj pradeda teketi skysta faze skaitliukas vistiek sukas o dar ora balione paspaudia paciam gale va jum ir tokie bajeriai.Kiek zinau statoile jei kas atsitiko su duju kolonke(ar tai slanga nutrauke kokia blondine ar dar koks ciudas)tai is po to kaip jie sako nuorina kolonke,o kiti gal to nedaro :-\
-
Gal,kas esat susidures su ratlankiu atnaujinimu? turiu tokius:
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x05x03x17.59.35.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x05x03x17.59.35.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x05x03x17.59.40.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x05x03x17.59.40.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x05x03x17.59.45.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x05x03x17.59.45.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x05x03x17.59.49.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x05x03x17.59.49.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x05x03x17.59.57.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x05x03x17.59.57.jpg)
eksplotuoti nuo 2008 pirkti visiskai nauji ir originalai. bet po musu ziemu labai pavargo. noriu prikelt antram gyvenimui. galvoju ar juos galima smeliuot? ir,ar ymanomas dazymas milteliniu budu 2 spalvom? ir,kazin kokios kainos aplamai :)
-
Nesusidures, bet zmones daro, rodo ir paaiskina:
https://www.youtube.com/watch?v=OcU0JIkFBck (https://www.youtube.com/watch?v=OcU0JIkFBck)
https://www.youtube.com/watch?v=q0FfdCaEIq8 (https://www.youtube.com/watch?v=q0FfdCaEIq8)
https://www.youtube.com/watch?v=G7CAluOkEI8 (https://www.youtube.com/watch?v=G7CAluOkEI8)
-
Susidūręs, pliką metalą nušveist iki norimo grožio panaudojant mažėjančio smulkumo škurke o dažomas vietas sušiaušt, kur reikia pustelt grunto, kur reikia glaisto, prišveist gražiai, apklijuot kur nesidažo ir nudažyt, tada viską nuklijavus nulakuot gražiai suliet. O dėl tokiu tik paviršutiniškų atnaujinimų tai nebent nušveist metala su kokia pusapvalia kaladele kad kampai neužsilenktu, sušiaušt dažomas vietas ir nulakuot. Smėliuot aš bent jau nesmėliuočiau šitų, dings tas grožis, nugludins kampus nebebus to aštrumo.
-
Paprastas dazymas nelabai mane domina. noriu gerai ir kokybiskai padaryt. bet pats nei noro nei laiko turiu,ir salygu siokiu tokiu reik juk ant daugiabucio kiemo nesedesiu :D reiktu juos ir pralygint truputi :)
-
Tai skubu tau pranešti, kad paprastas dažymas, kai atliktas pagal technologiją yra labai kokybiška metalo apsaugos priemonė, taip jei gražiai sulieta, geras atspalvis - gerai atrodo, Ir laikosi tikrai ilgai ir sakyčiau nepagristai paprastą dažymą nutrenkei į lentynos dugną kaip nenaudojamą, nes miltelinis čia - neįmanoma, smėliavimas - bus ledas bet be aštrių kampų ir vienspalvis (šiurkštus metalas). Na nesuprask paprastas dažymas ir lakavimas tai iš balionėlio - NE, aš kalbu apie profesionalų dažymą, tada žinok laiko tie dažai :type: Nes dabar kažkokį žiaurų kokybės reikalavimą užsikėlei ir sau žiaurių problemų prisidarei.
-
na,nesigincysiu. tiesiog nesinori sukisus kruva pinigu po keliu metu vel tokius pacius tureti... nuo ko pradet tvarky? vest kad visus aplygintu ar kad senus dazus nuimtu?
-
Kokias auto daliu firmas rinktis? konkrečiai opeliui (dirzas itempejai ir t.t)
Bosha
Contitech
Dayco
SKF
INA
ar ka kita?
Reikia kažko nei prasto nei super gero, žodžiu optimalaus varianto
Būtų aišku gerai kad pasisakytų tvarkantys remontuojantys ar dažniau susiduriantys :)
-
dazniausiai renkuosi is bosh asortimentu,viena rimciausiu firmu. :thup1:
-
Mindaugai, rekomenduoju servisą Stadiono g. 1, ir jų forumas automotong.lt
-
Ačiū žinosiu kai reikės :super: bet dabar labiau domina daliu gamintojai :)
-
Yra dar toks Opelmantas forume, jis prekiauja ir pataria. Gali pasiūlyti tiek "originalių" tiek analoginių detalių ir kainos padorios ir siunčia į visus miestus.
-
Ačiū žinosiu kai reikės :super: bet dabar labiau domina daliu gamintojai :)
Tai ne be reikalo aš parašiau jų forumo adresą, pasidomėk ir ten.
-
INA yra šiuo atveju manau optimaliausias variantas, kiek teko susidurt - nenuvylė.
-
gal kas zinot apytiksliai kiek gali kainuoti pakeisti kuro siurblio tarpine ant 1,6 td audi "bulka"? ketinu varyt pas meistru tai nors apytiksliai noreciau zinoti ,kad neuzsiprasytu kosmines kainos :azn:
-
nu joooooo labai daug atsakymu i si sudetinga klausima :-\
-
perki kita deveta ir tiek ziniu :)
-
gal kas zinot apytiksliai kiek gali kainuoti pakeisti kuro siurblio tarpine ant 1,6 td audi "bulka"? ketinu varyt pas meistru tai nors apytiksliai noreciau zinoti ,kad neuzsiprasytu kosmines kainos :azn:
Pabandyk i http://www.autura.lt/ (http://www.autura.lt/) pasiskambint ir paklaust, jie užsiima šitais dalykais.
-
Nuvaziuok dumpiuose pas "traktorista" ir padarys...
nu joooooo labai daug atsakymu i si sudetinga klausima :-\
-
tarpinių komplektas kainuoja 30lt
https://www.autoaibe.lt/kuro-sistemos-dalys/dyzelino-siurblio-dalys/cargo-090212-kuro-siurblio-rem-k-tas-63742?typeno=0 (https://www.autoaibe.lt/kuro-sistemos-dalys/dyzelino-siurblio-dalys/cargo-090212-kuro-siurblio-rem-k-tas-63742?typeno=0)
-
nei vienas rimtas servisas neapsieme sio darbo :-X turiu aumeni tokie servisai klaipedoje kaip eolto, autoaibes, risko,automeistras,autojura ir t.t..... susiradau garazini meistriuka kuris si reikala pazadejo sutvarkyt nuo 20iki30 euru, nors as buvau pasiruoses sumoketi iki 100euru
-
Reikejo i AUDI centra dar nuvaryt ;D
-
Matėt? Gal bent kiek prispaus uodegą perekūpam.
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/autorinka/automobiliu-pardavejai-ir-pirkejai-privales-sudaryti-rasytines-sutartis-220-511728 (http://www.15min.lt/gazas/naujiena/autorinka/automobiliu-pardavejai-ir-pirkejai-privales-sudaryti-rasytines-sutartis-220-511728)
-
Audriau, mums su tavim gal ir prispaus, o perekuponam :-X jie gi pardavinėja mašinas su užsienietiškais dokumentais, t.y. perki masina iš belgo, prancūzo, italo ir pan.
-
Tame ir rėmas, kad reikia pirkti iš konkretaus perekūpo, kuris sutartyje pažymėtų, kad nėra užslėptų gedimų ir visa kita, ką jis garantuoja skelbime: nemušta, rida tikra. Kiek girdėjęs, formuojasi teismų praktika, kad tokiu atveju perekūpas "įkišęs ledinę" mašiną moka bent jau už remontą.
Sakyčiau, kad ir mažai žingsneliai, bet ir į Lietuvą ateina civilizacija. Kalbėjau su 10 m. Norvegijoje gyvenančiu lietuviu- automeistru: ten tokie pokštai perekūpams kainuotų labai brangiai.
-
Tai tada reikia pasiruost uz norima modely atsegt kur kas daugiau eurovaliutos :)
-
tai kad ir anksciau,jei ne lupena tai ir kainuoja.as kiek suprantu tai pardavejui uzdedama kazkokkia tai atsakomybe ko anksciau nebuvo.
-
klausimas apie golf 3 - karts nuo karto pazirzia, itariu starterio dirzelis. saltesniu metu, nuo dregmes nepriklauso, siltu oru ar isilus masinai nebezirzia. kaip jis ten tempiamas ar automatinis itempejas yra ? o gal jau nauja laikas det ? kazkaip vienur taip, kitur kitaip skaitau ... dyzelis 1.9.
-
Tai kad starteris neturi diržo
jai diržas juostinis generatoriaus tai itempėjas automatinis
jai trapecinis ieškok itempimo ties gena
-
Kaip suprast pazirzia ? Gal tas garsas buna vedant kai atleidi rakteli ?
klausimas apie golf 3 - karts nuo karto pazirzia, itariu starterio dirzelis. saltesniu metu, nuo dregmes nepriklauso, siltu oru ar isilus masinai nebezirzia. kaip jis ten tempiamas ar automatinis itempejas yra ? o gal jau nauja laikas det ? kazkaip vienur taip, kitur kitaip skaitau ... dyzelis 1.9.
-
jei kalbi apie generatoriaus dirželį, tai paimk lašą tepalo ir perbrauk per darbine diržo puse.
-
garsas buna uzvedus kai dirba variklis. kazkuri laika kol viskas pasyla. dirzas juostinis ir man atrodo, kad patempejas automatinis (nors vienas gincyjos, kad taip but negali is principo). niekur forumuose nerandu ka ten kur daryt... automatinis kaip ir nesireguliuoja, kaip supratau. gal tas tepalas padetu, nors dirza tept kazkaip keista.
-
Jei automatinis,tai pasiziurek ar nespyruokliuoja dirbdamas. Taipogi ant itempejo turi buti vieta uzdeti paprastam verzliarakciui,kad butu galima itempeja atplaiduoti uzdedant dirza,tai pabandyk su raktu padeti itempejui itempti siek tiek ir bus aisku kaltas itempejas ar ne ;)
-
tikriausiai bus toks itempejas (http://host-photo.com/thumb.php?f=c98e7b70103afa25ada05f31ebd7059ax300x225.05626406602.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=c98e7b70103afa25ada05f31ebd7059ax300x225.05626406602.jpg) kairei pusei guolis kur dirza spaudzia desinei spyruokle susukta. vidurine dalis korpuse ant tu dvieju ivoriu, ten ir cypia nes isdziuna tepalas. Reik ardyt ir sutept
-
Pas mane benzinas tai skiriasi.. Jei automatinis turetu atrodyti taip
http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/campingart/jettatech/t-belt/Dsc04201.jpg (http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/campingart/jettatech/t-belt/Dsc04201.jpg)
Nesu tikras bet dar buna generatorius su sankaba. Jei ji uzstringa gali atsirasti garsas nuo dirzo.. Bet panasu kad uzteks patepti.
https://www.youtube.com/watch?v=hOXh-xSVB2s (https://www.youtube.com/watch?v=hOXh-xSVB2s)
garsas buna uzvedus kai dirba variklis. kazkuri laika kol viskas pasyla. dirzas juostinis ir man atrodo, kad patempejas automatinis (nors vienas gincyjos, kad taip but negali is principo). niekur forumuose nerandu ka ten kur daryt... automatinis kaip ir nesireguliuoja, kaip supratau. gal tas tepalas padetu, nors dirza tept kazkaip keista.
-
Sankaba buna generatoriaus skriemulyje,skirta kad greitai zemejant variklio apsukoms,generatoriaus apsukos sumazetu stabiliau. Kuom ta geriau generatoriui nezinau,bet tas skriemuliukas kainuoja 50 svaru is VW atstovybes UK. Keiciau,nora reikejo keisti itempeja. Jei kam prireiks,turiu veikianti skriemuli :) tinka Forf Galaxy MK2 ir turbut visiems dyzeliniam VW nuo 2001 metu :) dar ir raktu komplektas pakeitimui kazkur yra :)
-
Pas mane benzinas tai skiriasi.. Jei automatinis turetu atrodyti taip
http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/campingart/jettatech/t-belt/Dsc04201.jpg (http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/campingart/jettatech/t-belt/Dsc04201.jpg)
Nesu tikras bet dar buna generatorius su sankaba. Jei ji uzstringa gali atsirasti garsas nuo dirzo.. Bet panasu kad uzteks patepti.
https://www.youtube.com/watch?v=hOXh-xSVB2s (https://www.youtube.com/watch?v=hOXh-xSVB2s)
garsas buna uzvedus kai dirba variklis. kazkuri laika kol viskas pasyla. dirzas juostinis ir man atrodo, kad patempejas automatinis (nors vienas gincyjos, kad taip but negali is principo). niekur forumuose nerandu ka ten kur daryt... automatinis kaip ir nesireguliuoja, kaip supratau. gal tas tepalas padetu, nors dirza tept kazkaip keista.
va dekui, viskas taip ir yra pas mane. tai dabar klausimas ar tas itempejas kaltas ar dirzas ?
-
Kai generatoriaus sankaba (jei tokia yra) uzstringa , Pradeda devetis dirzas ir manau gadinasi itempejas. Turetu ir negeri garsai atsirasti, ipac ant mazu apsuku.
https://www.youtube.com/watch?v=fyosuYbPxr4 (https://www.youtube.com/watch?v=fyosuYbPxr4)
-
Dar vokiskos kokibes: https://www.youtube.com/watch?v=ln0J7mibndw (https://www.youtube.com/watch?v=ln0J7mibndw)
-
deku visiems, dabar turesiu ka veikt laisvu laiku :) kai tycia zaraza dabar jokiu garsu nebeleidzia ...
-
kaip manau specu nepasirodė
generatoriaus diržo cypimo priežastis tik užkūrus automobilį yra pats diržas arba jo( itempimas (tik trapeciniam diržui)), kadandi po nakties ar ilgesnio laiko pasėda akumuliatorius ir generatorius pradeda dirbti pilnu pajegumu ir atiduoda maksimaų pajėguma to pasekoje stabdydamas škyvą, va ir cypimas 5-10 sekundžių
-
Teko praktikoje susidurti su tuom ikyriu rytiniu dirzo cypimu.
Pas mane buvo kalta generatoriaus sankaba (MB).
Visu pirma isiaiskink ar generatorius su sankaba.Jei yra sankaba ir ji veikia ,dirzas niekada necypaus .Ji konpensuoja variklio darbo ir generatoriaus pasipriesinimo jega i dirza variklio dabo metu ir uzgesinant varikli.
Sankabos nera- bandyk patempti dirzeli generatoriaus pasvirimo kampo pagalba . Jei generatoriaus pagalba neimanoma patempti dirzelio-keist itempeja.
-
nera ten sankabos. Bet dar gali buti vairo stiprintuvas su atskiru dirzu
-
Tai tada dar paprasciau :azn:.
Nuimi vairo stiprintuvo dirza ir isiaiskini ar siame konture problema :super:.
-
nera ten sankabos. Bet dar gali buti vairo stiprintuvas su atskiru dirzu
del sankabos dar nezinau, bet 2 dirzas yra. kaip suprantu paprasciau butu nuimt nuo generatoriaus dirza ir issiaiskint ?
-
reikia aiskintis kai girdisi cypimas,paprastas budas issiaiskint kur cypia - paimt gumini slanga,apie pusmetri,viena gala glaudziam prie ausies,kita gala ten kur atrodo cypia. Kaip daktaras isklausysi visus mazgus ir rasi
-
ar auto kompas rodo duju sanaudas? ar tik y benzina reaguoja?
-
Pas mane rodo
-
kokia auto? kokia paklaida? telpa y 30% +- ar nelabai?
-
Telpam į kokius 5%
Mitsubishis
-
Mazda 626- kompas rodo apie 5-6, o ima 12.
-
Apie stebuklingą MAZDA nešnekam.
O tiesa kaip ji gal susitaisė 8)
jai dujų rodo kompas mažiau negu sunaudoja faktiškai
per riebus mišinys
-
Lagūną kai turėjau, rodydavo apie 30 proc mažiau.
Mazdai nepadės niekas. Neseniai buvo pradėjus ryti 16. Pasikeičiau liamda zondą ir tiesiojoje parodė fantastišką rezultatą - 9,5.
O dėl traukos nesikeičia niekas, bet manęs tai nebejaudina.
-
Kap sako lietuvos pratarmė
ir šuo kariamas pripranta :)
-
Mano senuke laguna ka parodo pridedu 1 litra ir buna kaip tik.
Ta prasme jei rodo 8 vadinasi realiai 9, jei 11 tai realiai 12, nezinau kiek cia procentu :-[
-
Dujom reikia duju skaitikli isidet ;D
-
Mano Kia cee'd benzo paklaida 0.5l. tai vat ir ydomu ar sugebes apskaiciuot dujas normaliai.
Kas su dujom vazinejat ir galit palygint BRC ar STAG? Pas drauge ir jos broli STAG stovi ir problemu nera jau apie metai,bet as kaskaip linkes y Italus... tik,ar verta?
-
Audriaus mazdai bus alkuninio veleno ir skirstymo veleneliu faziu neatitikimas, kuris atsirado kap. remonto metu. Buvo pas mane apsilankiusi panasi mazda su prasokusiu dirzu - kol prasokimas buvo tik per 1 danti, simptomai buvo panasus - kritusi trauka, pakites balsas. Del sanaudu - su 3 karta gerai sureguliuoti dujas ne visada paprasta, o netikslus sureguliavimas islenda per sanaudas.
-
Sudominai! :o Pas mane diržas neperšokęs- tikrinau. O dačikai.. ar eina keisti jų padėtį?
Audriaus mazdai bus alkuninio veleno ir skirstymo veleneliu faziu neatitikimas, kuris atsirado kap. remonto metu. Buvo pas mane apsilankiusi panasi mazda su prasokusiu dirzu - kol prasokimas buvo tik per 1 danti, simptomai buvo panasus - kritusi trauka, pakites balsas. Del sanaudu - su 3 karta gerai sureguliuoti dujas ne visada paprasta, o netikslus sureguliavimas islenda per sanaudas.
-
Jei gerai pamenu . veleneliai buvo pakeisti. As nebuciau 100% tikras kad metkos atitinka. Esu su zymiai paprastesne masina su metkom issidures. Tad yra tikimybe kad permetus dirza per danti situacija pageretu. Arba ne . :)
-
Į kurią pusę mest? O gal vožtuvus užlankstys:)
-
Yra minčių atnaujinti žmonos ratus. Žiūrim Civic nuo 2005m kosminį, FRV, dar mastom apie mazda 5. Visi dyzeliniai variantai.
Gal galit ką blogo pasakyt ?
-
Kiek žinau, mazdos yr geros.
-
Kiek žinau tai visose yra tas pats 2.2d motoras
beveik neremontuojamas klyno atveju. Reikalaujantis priežiūros. Pilnas mobile.de su motor shaden :'(
bet kaip jau liaudis sako. Jai tėvai neprižiūri savo vaikų jie dažniausiai skesta balose.
-
I kuria puse neaisku. Reikia meginti. Del poros dantu tikrai neturetu nieko lankstyt. Kad lankstytu reikia bent puse rato prasukti. O trauka turetu nuo to pasikeisti. Yra maza tikimybe kad pageres. ::)
Į kurią pusę mest? O gal vožtuvus užlankstys:)
-
Logiškai mastant- reiktų ankstinti. Ne? Liova- užvedei, tad tark žodį:)
I kuria puse neaisku. Reikia meginti. Del poros dantu tikrai neturetu nieko lankstyt. Kad lankstytu reikia bent puse rato prasukti. O trauka turetu nuo to pasikeisti. Yra maza tikimybe kad pageres. ::)
Į kurią pusę mest? O gal vožtuvus užlankstys:)
-
Kiek žinau, mazdos yr geros.
Turėjom 626, absoliučiai jokių problemų per 3 metus eksploatavimo kasdien :)
Žinau aš visus litražus ir kW atmintinai. Dėl variklio defektų čia man naujiena, ypač tai, kad neremontuojama :-\. Trūksta grandinė, kurios resursas ~260kkm kiek žinau. Čia apie Honda.
Mazda dyzelis taip pat neblizga, ypač 6-ta su variklio defektu itin dažnas variantas, nors ir 5 ir 6 dyzeliai tie patys :-\
-
Logiškai mastant- reiktų ankstinti. Ne? Liova- užvedei, tad tark žodį:)
I kuria puse neaisku. Reikia meginti. Del poros dantu tikrai neturetu nieko lankstyt. Kad lankstytu reikia bent puse rato prasukti. O trauka turetu nuo to pasikeisti. Yra maza tikimybe kad pageres. ::)
Į kurią pusę mest? O gal vožtuvus užlankstys:)
kiek Audriau pas tave velenukų du ar vienas
-
Du velenai.
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=m626.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=m626.jpg)
šitos metkos idialiai 110 procentų sutampa
-
Paveiksliukas nesididina. Bet tikrinta 2 kartus. Beje, kas kiek diržą reikia keist? Jau 100 t pramyniau.
-
60...? :-\
-
Dirza rekomenduojama keisti kas 70-100 kkm.
Pries reguliuojant duju skirstymo fazes, reiketu pasimatuoti esama situacija ir patikrinti, ar smagracio VMT zyme atitinka realu VMT. Taip pat galima susirasti bent jau panasaus variklio duju skirstymo faziu diagrama ir palyginti su realia.
-
Variklio koda atsiusk pažėsiu ar yra spets yrankis diržo keitimui. Velenukų fiksavimui
nes dažnas dalykas gražinio meistro pramest viena dantį tarp dviejų velenukų. Vizualiai gali ir nesimatyt 4 laipsnių
Kažkaip tiek virtualiai išskaičiuoju
-
Mazdą pamatysiu tik 07-07, tad tiksliai pasakyti negaliu. Šiaip 2,0 l 85 kW FS. Diržą dėjau pats, po to du kartus tikrinau- viskas ten vietose. Atrodo...
Variklio koda atsiusk pažėsiu ar yra spets yrankis diržo keitimui. Velenukų fiksavimui
nes dažnas dalykas gražinio meistro pramest viena dantį tarp dviejų velenukų. Vizualiai gali ir nesimatyt 4 laipsnių
Kažkaip tiek virtualiai išskaičiuoju
-
Ryt užklausiu dėl spec yrankio
-
Pasitaiko prasedusiu sponkiu (lietuviskai sponke - segmentinis pleistas). Tada visos metkes (lietuviskai - zymes) gali buti vietoje, o veleneliai stoves ne taip, kaip priklauso. Visa tai patikrinama pamatuojant realias duju skirstymo mechanizmo fazes (ties kiek laipsniu nuo VMT pradeda atsidarineti / atsidaro / pradeda uzsidarineti / uzsidaro atskiri voztuvai konkreciame variklyje).
-
Išsivaizduoju, kad taip gali būti pas visiškai sudilusį motorą. Iminėjau tuos škivus, jokių padilimų nebuvo, viskas dėjosi standžiai į vietas.
Reiks keist diržą, eksperimento dėlei, per dantį paankstinsiu. Ot bus juoko, kai pribaigsiu mazgotę:)
-
Dedant dirza, priklauso ranka prasukti varikli pries uzvedima. Jei kas klius - pajausi. Ir sutikrink VMT zymiu teisinguma pagal stumokli. Virsutine stumoklio padetis tiksliai nustatoma su laikrodiniu indikatorium (dial indicator).
-
Kadaise maciau paveiksliuka kaip keisti dirza. Senaji atpalaiduoji siek tiek,numauni iki puse plocio nuo skriemuliu,nupjauni ta puse,uzmauni atgal ir ant virsaus dedi nauja dirza,paakui nupjaudamas senojo likuti :) nebandziau,bet ziurint logiskai turetu suveikti ir jokios metkes nepasimestu :)
-
Kadaise maciau paveiksliuka kaip keisti dirza. Senaji atpalaiduoji siek tiek,numauni iki puse plocio nuo skriemuliu,nupjauni ta puse,uzmauni atgal ir ant virsaus dedi nauja dirza,paakui nupjaudamas senojo likuti :) nebandziau,bet ziurint logiskai turetu suveikti ir jokios metkes nepasimestu :)
Tai kad neuztenka tik dirza pakeist, reikia keist visa komplekta :type: ( itempeja, guoliukus, vandens pompa )
-
Man kazkaip uzsifiksavo,kad nebutina kiekviena karta itempeju keisti :-[ pas mane pati visas komplektas keistas pries 80000 km,tai jau dairausi kas ir kaip :) gal kas keitet paskutiniu metu 1,9tdi 85 kw ? Idomu kaina siom dienom,paskutini karta buvi 600 litais :)
-
Ieškau informacijos: gal kas važiuojat ar žinot iš draugų, ar audi a6 c6 2,7 tdi multitronic dėžė yra didelis blogis?
-
Gal klystu . Ar ten nereikia keisti dirzo. ? Kuris nemazai kainuoja , keisti reikia , o pakeitimas labai smagus...
-
Jei gerai pamenu . veleneliai buvo pakeisti. As nebuciau 100% tikras kad metkos atitinka. Esu su zymiai paprastesne masina su metkom issidures. Tad yra tikimybe kad permetus dirza per danti situacija pageretu. Arba ne . :)
Trečią kartą patikrinau - mietkos vietoje. Perkėliau diržą per vieną dantį ant alkūninio veleno ir išbandžiau.. Ir jokio skirtumo. Gal bent dujų pradės imt daugiau :)
-
Trečią kartą patikrinau - mietkos vietoje. Perkėliau diržą per vieną dantį ant alkūninio veleno ir išbandžiau.. Ir jokio skirtumo. Gal bent dujų pradės imt daugiau :)
VMT zyme tikrai ir tiksliai atitinka stumoklio virsutine padeti?
-
Niekas neabejoja kad metkos vietoje. Kyla tik itarimas galbut jei keitei veleneli nuo kito motoro jis gali but truputi kitoks.
O kad permetei viena danti ant alkuninio tai velenelio kampas pasikeite tik ant puses danties, tai nieko keisto kad net nesijaucia. As mazas specas situose reikaluose, tik esu susidures kai dirzas per pora dantu prasoka ir auto vaziuoja kaip prisvilusi..
Jei gerai pamenu . veleneliai buvo pakeisti. As nebuciau 100% tikras kad metkos atitinka. Esu su zymiai paprastesne masina su metkom issidures. Tad yra tikimybe kad permetus dirza per danti situacija pageretu. Arba ne . :)
Trečią kartą patikrinau - mietkos vietoje. Perkėliau diržą per vieną dantį ant alkūninio veleno ir išbandžiau.. Ir jokio skirtumo. Gal bent dujų pradės imt daugiau :)
-
Ieškau informacijos: gal kas važiuojat ar žinot iš draugų, ar audi a6 c6 2,7 tdi multitronic dėžė yra didelis blogis?
blogai visai nėra,bet patariu geriau su tiptroniku ieskot.beto imk 3.0tdi,daug smagesnis motoras,sakau is savo patirties.
-
Dar geriau imk 550 d ;D
-
https://www.youtube.com/watch?v=36375TIbm1E (https://www.youtube.com/watch?v=36375TIbm1E)
sita audi gera
-
Man, kaip vidutinybei, tiktų :)
-
Abzoras kazkoks huine,toki galetu bet kas padaryti.Pasake praktiskai tik ,kad grandine keist kainuos 2k eu
O tam kurio apatine dali per visa abzora rodo reiktu isvis pasimokyt lietuviskai.Geriau jau is vis rusiskai kalbetu :funny:
-
Aš supratau kaip pokštą.
-
Jo pokstautoju dabar labai daug,bet va tokiu kur tikrai kazka nusirauktu ir pasakytu kas ir kaip i ka perkant ziuret,nema :(
Ruseliai biski rimtesnius abzorcikus padaro o cia tik parodija kazkokia :-X
-
Aš jau 8 metus atsisakiau europietiškų auto. Ir supratau kur kišdavau pinigus ( kaip sako vokiškai kokybei i užpakalį)
jau turbut koks 400k kilometru padaręs
perku visas auto kurios pirma registracija LT gali sužinot viska apie ta auto
-
Sitas zmogus graziai kalba apie masinas https://www.youtube.com/user/PlatonSmirnoff/videos (https://www.youtube.com/user/PlatonSmirnoff/videos)
-
Aš jau 8 metus atsisakiau europietiškų auto. Ir supratau kur kišdavau pinigus ( kaip sako vokiškai kokybei i užpakalį)
jau turbut koks 400k kilometru padaręs
perku visas auto kurios pirma registracija LT gali sužinot viska apie ta auto
Kas tavo nuomone iš japonkių atitinka ( žinoma, be mazda 626) audi c6 universalą?
-
Aš žiūrėčiau accorda nuo '08
Tą kur nuo '03 ėjo tai tik pernai stūmiau dar visai gerą. Čiurka net butelį pastatė kai gryžo.savo xodu i krkizija mynė. Vienintelis gedimas buvo ABS dačikas pardaviau su 236k rida pirkau su 64k. Plius dar dujos buvo
gal to komforto tokio ir nėra kaip bulkoi.
O gal čia tik man taip sekas. Važiuoja ir tos mazdos jai tau su viena nepasisekė tai nereiškia kad .......
-
http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg) mitsubishi Lancer uzverda ir isvaro antifriza lauk. masina senelio,tai as ten stipriai nesigaudau,bet kazkaip nenormaliai atrodo issipletimo bakelio pajungimas :-[ slangute nuvesta tiesiog zemyn,ar neturetu ji kazkur jungtis?
-
Pas japonus tks monas yra
besiplėsdamas antifrizas subėga i ta bakelį o ataušus kai traukiasi gryžta atgal. O kas perdaug varo nafik
-
Gražus tas akordas. Bet pasirodė, kad jis toks gražus ir fainas, kaip koks hiundajus. Kažin ar jis toje pačioje kategorijoje su A6. Japonai garsėja kilovatais, o čia iš 2,2 tik 110 Kw, kai pas audi tų metų 2,0 125 kw. Aišku, ne tame esmė.
Aš žiūrėčiau accorda nuo '08
Tą kur nuo '03 ėjo tai tik pernai stūmiau dar visai gerą. Čiurka net butelį pastatė kai gryžo.savo xodu i krkizija mynė. Vienintelis gedimas buvo ABS dačikas pardaviau su 236k rida pirkau su 64k. Plius dar dujos buvo
gal to komforto tokio ir nėra kaip bulkoi.
O gal čia tik man taip sekas. Važiuoja ir tos mazdos jai tau su viena nepasisekė tai nereiškia kad .......
-
Audriau, dar yra toyotos, pvz. Avensis. Jei rasi neskendusia, neuzdrozta ir nebaladota - bedu nebus. Pries perkant varyk i defektavima atstovybeje, parodyk suprantanciam zmogui.
Mazda taves nedziugina, nes pirkai ja jau uzvaryta ir tikejaisi, kad auksarankiai viska padarys geriau, nei buvo. Pavazinetum su fiatu - suprastum, kad mazda beveik ideali :)
-
Apie traktorius aš nešneku. Visai jie man neydomus. Salerka ima tam kad daug važiuot o daug važiavus taspats kas kūrva apsimetus celka.
bamuose nuvaryta ir atsuktas spidas
-
Norim pigiai ir gerai, pirk su servizo istorija is DE, mokesi dvigubai ir gausi nenuvaryta ir neatsukta :) Pas mane jau kelinta masina yra is siltu krastu, gal techniniu problemu ir daugiau, bet manau, kad kebulas (nekeiciama detale) yra pagrindinis turtas :)
-
reik pačiam tai daryt, kitaip gausi pilną maiša kačių
kvailas lietuvis nori mažos ridos, tai ir gauna ..........
jai mašina tvarkinga ir didelė rida sako dapis.....
tokia jau relybė 8)
-
Tai problema kad uzverda ?
http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg) mitsubishi Lancer uzverda ir isvaro antifriza lauk. masina senelio,tai as ten stipriai nesigaudau,bet kazkaip nenormaliai atrodo issipletimo bakelio pajungimas :-[ slangute nuvesta tiesiog zemyn,ar neturetu ji kazkur jungtis?
-
http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg) mitsubishi Lancer uzverda ir isvaro antifriza lauk. masina senelio,tai as ten stipriai nesigaudau,bet kazkaip nenormaliai atrodo issipletimo bakelio pajungimas :-[ slangute nuvesta tiesiog zemyn,ar neturetu ji kazkur jungtis?
Cia problema tame, kad variklis uzverda. Gal antifrizo pompa neveikia arba jos sparnuote prasisuka, gal termostatas nesudirba, gal ventiliatorius neisijungia, gal temperaturos davikliai blogai rodo (dazniausiai jie buna bent keli).
Su ta slanga, panasu, kad viskas ok - jau geriau kai antifrizas lauk isbega, nei kai susprogdina slangas, radiatoriu ir salono peciuka :)
-
na masina paskutinius 5 metus vaziavus po 13 kilometru kas savaite ;D per pastaraja pravaziavo apie 300 ir uzvire dukart. kadangi aisku jog su slsngom tvarkoj,tai pirmoj eilej reikes ziureti kaip ten termostatas atrodo :)
-
Avensis nebloga mašinėlė. Važiavęs tik su 2005 m. Akivaizdžiai už A6 mažesnė ir važiuoja blogiau. Naujesnės, kiek žinau iš vieno naujos vartotojo- nieko gero, jam audi daug geriau važiuoja.
Aš ne be reikalo klausiau- kas iš japonkių atitinka A6 C6? Tikriausiai koks be proto brangus Lexusas?
Audriau, dar yra toyotos, pvz. Avensis. Jei rasi neskendusia, neuzdrozta ir nebaladota - bedu nebus. Pries perkant varyk i defektavima atstovybeje, parodyk suprantanciam zmogui.
Mazda taves nedziugina, nes pirkai ja jau uzvaryta ir tikejaisi, kad auksarankiai viska padarys geriau, nei buvo. Pavazinetum su fiatu - suprastum, kad mazda beveik ideali :)
-
Audriau, o ką galvoji apie Valdo V70?
-
Prieš tai svaigau apie V70, tą nuo 2008 m. Bet ji kainuoja taip pat, kaip A6 ir paprastai būna blogesnės komplektacijos. Be to, dizainas labiau patinka A6. Jeigu kas duotų normalią V70 - imčiau.
-
o iki 2008?
-
Ta irgi labai gera, bet nuo 2008 m. gražesnė, erdvesnis salonas.
-
http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg (http://host-photo.com/photo.php?f=20150712_183347.jpg) ...slangute nuvesta tiesiog zemyn,ar neturetu ji kazkur jungtis?
Turėjau kažkada 1987m. "Galantą" 2,0l,benziną ,tai tas šlangos galas į tokį maišelį įeidavo,berods originaliai :-\ ...
Pas japonus tks monas yra
besiplėsdamas antifrizas subėga i ta bakelį o ataušus kai traukiasi gryžta atgal. O kas perdaug varo nafik
Pas tave jo ir trūksta berods ::) ....
-
Jei jau verda , tai tas maisiukas nepades. Reikia ziuret kodel kaista. Jei uzverda vadinas ventiliatorius net nesuveikia. Tada ziurim kaip syla radiatorius. Jei apacia nesyla ziurim termostata , jei syla, tikrinam davikli ir ventiliatoriu. KAd nusukta vandens pompa arba galva trukusi ,tai mazai tiketina. :-\
-
Buna ir toks dalykas - kai truksta / pradega variklio galvutes tarpine i ausinimo kanalu puse, tai ramiai vaziuojant viskas lyg ir ok. Paspaudus daugiau gazo - degimo dujos per ta tarpuka patenka i antifriza ir isvaro ji lauk.
Vandens pompos irgi mirsta - ypac, kai antifrizo niekas nekeicia ir ziema jis uzsala pompoje...
-
Keisdamas diržą patikrinau- viskas atitinka. Kadangi ankstinimas nieko neduoda, diržą uždėjau kaip priklauso, tai yra, pastatęs ant mietkų.
Trečią kartą patikrinau - mietkos vietoje. Perkėliau diržą per vieną dantį ant alkūninio veleno ir išbandžiau.. Ir jokio skirtumo. Gal bent dujų pradės imt daugiau :)
VMT zyme tikrai ir tiksliai atitinka stumoklio virsutine padeti?
-
Keista kad permetus dirza niekas nesikeicia. :)
-
Išbandžiau virš 300 km- į varžybas važiavau. Jokio skirtumo.
-
Išbandžiau virš 300 km- į varžybas važiavau. Jokio skirtumo.
kartais įdomu rašinėtis bet užknisa.
Matai Audriau permetei veleno dantį. Dabar pamastyk kas gautūsi jai permestum išmetimo ar isiurbimo velenėli per dantį. Kažkada kai auto sporte mexanikavau tai darydavom reguliuojamus išmetimo ir isiurbimo škyvus http://www.frsport.com/Tomei-152014-Left-Hand-Side-Adjustable-Cam-Gear---Subaru-WRX-STI-04-07_p_57044.html (http://www.frsport.com/Tomei-152014-Left-Hand-Side-Adjustable-Cam-Gear---Subaru-WRX-STI-04-07_p_57044.html)
camshaft timing wheel . google suvesk
-
VVT-i Ir dar daug kitu varikliu toki navarota turi.
-
O bet taciau tai nera tas pats :)
-
Gautųsi ... nieko reikšmingo. (Gal tai žaidžia ant normalių variklių, tik ne ant šito laužo) Reikšmingiausias yra perkėlimas per alkūninio veleno dantį- pasižiūrėkim į skriemulių skersmenis (dantų skaičių). Skriemulių po 170 doliarų nepirksiu- brangoki:) Be to šį mėnesį ir taip virš 300 Eur įkišau į diržo ,tepalų keitimą ir stabdžių remontą. Mazdos vertė išaugo dvigubai:)
Išbandžiau virš 300 km- į varžybas važiavau. Jokio skirtumo.
kartais įdomu rašinėtis bet užknisa.
Matai Audriau permetei veleno dantį. Dabar pamastyk kas gautūsi jai permestum išmetimo ar isiurbimo velenėli per dantį. Kažkada kai auto sporte mexanikavau tai darydavom reguliuojamus išmetimo ir isiurbimo škyvus http://www.frsport.com/Tomei-152014-Left-Hand-Side-Adjustable-Cam-Gear---Subaru-WRX-STI-04-07_p_57044.html (http://www.frsport.com/Tomei-152014-Left-Hand-Side-Adjustable-Cam-Gear---Subaru-WRX-STI-04-07_p_57044.html)
camshaft timing wheel . google suvesk
-
Alkuninio skriemulys 2x mazesnis. Ant alkuninio permetei 1 dandi. Abu velenelei pasisuko per 0.5 danties. O jei blogai stovi tik vienas velenelis ;) . Paprastai jei metkos nesutampa variklis dirba blogai. Man paciam pries pora metu buvo kad masina uzgeso.. Pasukau uzsivede tik net i kalneli nebeivaziavau. Galvojau kad gazo trosas nutruko. Parvaziavau pora kilometru namo, ziuriu trosas tvarkoj . variklis dirba , o netraukia visiskai.. Poto tik pamaciau kad ant dirzo keletos dantu nebera... As pats nelabai patariu su tom metkom paciam eksperimentuoti. Geriau kad ismanantis zmogus tokius darbus darytu..
-
Gal kas bandet plauti visa dizelio kuro sistema su Wynns,ar padeda ar cia tik mitas? https://youtu.be/tPWKOF0uUQI
-
Gal kas bandet plauti visa dizelio kuro sistema su Wynns,ar padeda ar cia tik mitas? https://youtu.be/tPWKOF0uUQI
Ne visa sistema , tik forsunkes .
Dariau tai Rover 220 SDi , praplauna ir variklis stabiliau dirba .
Ta bajeri su plovimu gali daryt kai nera prifarsiruota visokiu davikliu , zemo slegio kuro sist. matuoklis ir t.t
Hyundai Tucson nepavyko apgaut .
-
Gal kaune yra kur issinuomot prietaisiuka dazu sluoksniui pamatuot?
-
kurios dažyklos turi žinau
ir autorizuoti servisai kai patikra daro turi
bet tokio nuomos punkto nežinau
-
gal kas esat susidure - vw golf 3 tdi, buvo viskas gerai, bet po meistro, keitusio termostata neberodo spidometras ir tachometras. tachometras vos vos dreba ties 0 net isjungus varikli. tiesa del meistro veiklos nesu tikras - lygtai po jo isikisimo dar kuri laika veike. kilometrus skaiciuoja visa kita veikia normaliai...
keista - siendie is ryto viskas savo vietose. matomai jungtis apsioksidavus ir karscio nemegsta...
-
gal kas esat susidure - vw golf 3 tdi, buvo viskas gerai, bet po meistro, keitusio termostata neberodo spidometras ir tachometras. tachometras vos vos dreba ties 0 net isjungus varikli. tiesa del meistro veiklos nesu tikras - lygtai po jo isikisimo dar kuri laika veike. kilometrus skaiciuoja visa kita veikia normaliai...
keista - siendie is ryto viskas savo vietose. matomai jungtis apsioksidavus ir karscio nemegsta...
Kontaktus tikrink. Prietaisu panele ten elektronine - visa info laidukais ateina.
-
man ant kaskokios masinos yra padeja gerai stuktelt per virsu :D juokas juokais bet as rimtai :D dar esu girdejas,kad buna vaziuojant zvyrkeliu atsijungineja viskas,tai cia turbut irgi jau laidu beda :)
-
Meistras cia neprieko. Atsipurte tavo traktoriukas ir tiek. Kai vel prapuls imk spidometra lauk ir ieskok saltos paikes.
Del termostato tai aisku galejei ir be meistro pasikeisti ten 2 varzteliai + pora vairo stipr. laiko. Dar nebuk tikras kad termostatas kaltas yra.
VW turi kita labai didele liga su sildymu.
gal kas esat susidure - vw golf 3 tdi, buvo viskas gerai, bet po meistro, keitusio termostata neberodo spidometras ir tachometras. tachometras vos vos dreba ties 0 net isjungus varikli. tiesa del meistro veiklos nesu tikras - lygtai po jo isikisimo dar kuri laika veike. kilometrus skaiciuoja visa kita veikia normaliai...
keista - siendie is ryto viskas savo vietose. matomai jungtis apsioksidavus ir karscio nemegsta...
-
o kas per liga ? as visa passato gyvenimo laika irgi su tuo paciu vargau. kol visai termostato neisemiau. kaip ir pakenciamai gavos musu klimatui. pas meistra veziau, nes laiko nera kada paciam krapstytis... dar variantas - oro kamstis. bet del sildymo lyg ir susitvarke. sutapimas gal - bet be reikalo nereikia sukinet bakelio kamscio. o panele tai teks perlituot niekur nedingsi... tik kas durniausia - garze pastovi per nakti ir vel veikia. reiks bene ant saules laikyt visa diena :)
-
Ar ijungus peciuka ant pilnu apsuku , per sklendes paralono gabaliuku nebuvo parpute ? Ten tokia nesamone pas VW AUDI padaryta kad suplysta peciuko sklendes ir tada ziema salta vasara karsta pucia. Kad sutvarkyt reikia panele isimti.
Del spidometro man biski keista kad KM skaiciuoja o rodykles nejuda. Nors kai elektroninis tai skaitliukui matomai impulsai pareina, tik rodykles kokio maitinimo negauna.
-
su porolonais tai viskas gerai - visada pucia ta ka ir turi pust.
o del spidometro - tai pas rusus jau radau - perlitavimas arba jei nemoki - kitas. pilnai dar neisardziau - vokietis mandru varsciuku prisukes, bet jau pasimate, kad elektronikos nemazai prikista. o kur elektronika ir karstis dregme ir visa kita - lauk nesamoniu. jei labai nebus ka veikt tai pasitiuninguosiu paneles apsvietima dar i ledini :) bo lempuciu lizdai ten irgi silpna vieta. jsu buvau susidures. nusipirkau nauju o pasirodo nekontaktavo tik. taippat rusai rase, kad davikliai vos ne amzini, taip kad ner ko prie ju lyst, todel ir skaiciuoja km. gali nebent po kapotu jungtis nekontaktuot. o jei jau nubludes daviklis, tai rodyt rodys bet stabilias nesamones.
-
Pas mane renuke irgi spidometras nori rodo , nori nerodo (kai nerodo kilometru irgi neskaiciuoja) , gal kas zgirdejo, kurioj vietoi pradet bent knist, panelei ar po kapotu ? :) . siaip dideles problemos ner, bet usknisa :)
-
Ant mano bulkos kartais dinginedavo. daviklis prie pusasio, senatve ,vanduo ir vibracija atpurto laidus. Laida numauni izmauni ir vel kuri laika veikia. Jei dar kontaktus pavalius ir sutepus tai isvis tada gerai laiko :) ..
Pas renuka nezinau kur daviklis. Gali but kad nuo abs daviklio skaiciuoja. Bet tada abs turetu klaida mesti.. O pabeldus per spidometra gal atsigauna ? tada butu spidometre liga :)..
Pas mane renuke irgi spidometras nori rodo , nori nerodo (kai nerodo kilometru irgi neskaiciuoja) , gal kas zgirdejo, kurioj vietoi pradet bent knist, panelei ar po kapotu ? :) . siaip dideles problemos ner, bet usknisa :)
-
abs pas mane ner :-\ . I spidometra padauzius nereguoja, jis ir autostrada lygiai graziai vaziuojant tai dirba tai nedirba. Reiks pakelus pazet kur ten tie laidai , kaip isivaizduoju kaskur i greiciu deze turetu eit ?
Vakar grystant i varzybu us poros kilu nuo namu masina uzgeso. Salarkos nepaduoda, man jau seniau problemos buvo, su liova kai ziurejom ant kompo slegis sokinejo. vienu zodziu atrinkau, kad ne is bako o slanga padavimo usikiso. Radau garaze (iki parduotuves 17km) duju balionui slangos tokios rozines perjungiau nuo bako iki filtro lyk viskas veikia ir dirba. Kai islupau sena slanga, radau kaskoki sh.. prijungta, galvoju ten kaskoks atbulinis vostuvas buvo. Jis aplamai reikalingas ? kokios be jo problemos gali buti ir ta duju slanga galima palikt ar ieskot ko nors specializuoto, kaip manot ? :)
-
kad nekontaktuoja laidas tai 99%, bet kur ji rast nebent google.ru pades.
-
bandziau per google ieskot, bet matyt nezinau kaip automobiliniais terminais klausima uzduot, nieko nepavyko rast :)
-
https://www.google.lt/?gws_rd=ssl#q=renault+speedometer+sensor (https://www.google.lt/?gws_rd=ssl#q=renault+speedometer+sensor) :D
bandziau per google ieskot, bet matyt nezinau kaip automobiliniais terminais klausima uzduot, nieko nepavyko rast :)
-
Pas mane Berlinge,apsuku nerode,variklio temperaturos ir pakaitinimo zvakes nedirbo.Tai radau beda.Variklio kompo fiskes pasioksidave buvo,net viena koja nusioksidavus visai buvo.Sutvarkiau ta koja,pravaliau viska ir viskas susitvarke.
Berlinge tas kompas,stovi uz akumo (mazdaug 20cm/15cm ir 3cm storio) i ji ateina dvi riebios fiskes.
Pas tave irgi prancuzas,pabandyk paieskot kasko panasaus.
-
nu žiauru ;D laidai su saliaros laidais pinasi :-[
atbulinį vožtuvą pajausi kai reiks starteriu pasukt ilgiau dėl saliaros isiurbimo
o prancūzas būtu nieko laivas, jai ne elekra, jie susipykosu dievais nuo to laiko kai pradėjo valgyt varles, laidai su numerukais visi vos ne vienos spalvos, fiškos lievos, viskas tvarkoi kol nejudini :'(
-
aga prancuzai su elektra tai tikrai susipyke, ir pats turejau reikalu ir visi kas is pazystamu turejo...
-
Bisky ne y tema,feisbuke uzmaciau. italijoi +37 (http://host-photo.com/thumb.php?f=11825673_863021527106404_6060498733256385654_n.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=11825673_863021527106404_6060498733256385654_n.jpg) irgi prancuzas :D
-
turejau jeep cherooke irgi visi spjaudesi ant elektros, aplamai kiek masinu buvo (nauju neturejau), pas visas problemu su ta elektra, renukas niekuo neisikiria is visos mases :)
-
gal kas yra susidure su tokia problema, perinko kuro siurbli ir po perrinkimo kol variklis saltas ziauriai meta melsva duma, ir traukos nera kai uzspaudi gaza apsipila dumais o traukos visiskai nera :-X iki tol masina eidavo kaip raketa ir jokio dumelio nemesdavo net saltam varikliui, masina audi bulka 89m. TD 1,6
-
kas perrinko tam vezi ir pasakoji bedas :) per daug kuro greiciausiai...
-
Gali buti, kad oro per kur nors prigaudo. Ateis salciai - ir nebeuzsivesi.
-
tėvuko MB124 2,3 1986metų užsilenkė. Dujos/benzas, visada užsikuria ant benzo, o paskui varo ant dujų. Vakar po 4 val pertraukos iš viso nesikuria, net ant buksyro, matosi pabėgęs benzas, po kapotu "kvepia". Dar prasitarė, kad iš vakaro kažką krapštėsi nuėmęs oro filtrą. Forumuose nieko panašaus neradau. Senelis "verkia" sako į laužą teks atiduoti, nors gegužę tech praėjo. Manua reikia ardyti ir žiūrėti pačiam, ar pas meistrus? Ką daryti, kad taisymas neviršytų auto kainos?
p.s. rašo visur, kad 2,3 varikliai su dujom "nedraugauja"
-
Viskas gana paprasta,turejau panasia beda tik su dyzeliu. tai tikrinau viska nuo bako iki siurblio ir nuo siurblio iki variklio. ardymo abejoju ar ten daug bus,tisiog eini ir ziuri slangas. kaskur rasi arba nusimovusia arba suplesyta.
-
Bisky ne y tema,feisbuke uzmaciau. italijoi +37 (http://host-photo.com/thumb.php?f=11825673_863021527106404_6060498733256385654_n.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=11825673_863021527106404_6060498733256385654_n.jpg) irgi prancuzas :D
atsakymas į ne į temą, dega ir jaguarai:
http://news.nationalpost.com/news/london-skyscrapers-deathray-reflection-is-melting-cars-burning-businesses-but-also-cooking-eggs (http://news.nationalpost.com/news/london-skyscrapers-deathray-reflection-is-melting-cars-burning-businesses-but-also-cooking-eggs)
-
tėvuko MB124 2,3 1986metų užsilenkė. Dujos/benzas, visada užsikuria ant benzo, o paskui varo ant dujų. Vakar po 4 val pertraukos iš viso nesikuria, net ant buksyro, matosi pabėgęs benzas, po kapotu "kvepia". Dar prasitarė, kad iš vakaro kažką krapštėsi nuėmęs oro filtrą. Forumuose nieko panašaus neradau. Senelis "verkia" sako į laužą teks atiduoti, nors gegužę tech praėjo. Manua reikia ardyti ir žiūrėti pačiam, ar pas meistrus? Ką daryti, kad taisymas neviršytų auto kainos?
p.s. rašo visur, kad 2,3 varikliai su dujom "nedraugauja"
ipurskimas ten berods mechaninis ? galbut pavartojo 98e15 arba isvis e85 imaise ? manoji irgi is puses minutes sukimo tik kurdavosi kol nepakeiciau leidzianciu purskalu :)
-
Taip, mechaninis, radau forume rusų kažkokiam. Išsamus aprašymas buvo, ten daug šlangučių (gal tėvuks netyčia numovė, jos suskirdusios), be to saugiklis palėptas už akumuliatoriaus. Reiks pirma patiems krapštytis, gal menkniekis koks
-
Kur ieskot slieku,vaziuojant per Kauno duobes kartais uzsidega Esp lempa uzgesinus vel isijungia.poto vel kartais atsiranda. O su airbag atvirksciai dega visuomet pavazi ejus per kauno kelius uzgesta poto vel gerai pasipurcius uzsidega? Masina kia ceed 2009
-
ESP dega ar mirksi?
jeigu mirksi tai ji turi mirksėt, per duobę lekiant numygus gazą vienas ratas prasisuka :)
-
Taip, mechaninis, radau forume rusų kažkokiam. Išsamus aprašymas buvo, ten daug šlangučių (gal tėvuks netyčia numovė, jos suskirdusios), be to saugiklis palėptas už akumuliatoriaus. Reiks pirma patiems krapštytis, gal menkniekis koks
Galbut prastas vakumas ir nepakelia lekstes, ko pasekoje negauni kuro, o jeigu visgi purkstukai kalti tai pirkt devetus yra totali loterija zinok, is 25 tikrintu tik 3 ant stendo patikrinus pasirode verti demesio kai sau ieskojau :)
-
Kur ieskot slieku,vaziuojant per Kauno duobes kartais uzsidega Esp lempa uzgesinus vel isijungia.poto vel kartais atsiranda. O su airbag atvirksciai dega visuomet pavazi ejus per kauno kelius uzgesta poto vel gerai pasipurcius uzsidega? Masina kia ceed 2009
Reiketu pasijungti diagnostika - kompas parodys, kuo jis nepatenkintas.
O siaip - pagal aprasyma panasu, kad kazkur kontaktai prasti. Lokalizavus, kurioje butent grandineje prasti kontaktai, toliau galima viska judinti is eiles kol bus surastas tas nepatikimas kontaktas. Kartais ir patys laidai nusilanksto.
-
Diagnostika man neparodys nieko kai nedega,o uzsidega visiskai netiketai.. o jeigu uzsidega dega iki kol uzgesinu varikli. o negali buti saugiklinei kad kontaktai susipurto?
-
Jei saugykliu blokas kairej pusej virs posparnio , kaip yra Hyundai Tucson , lupk posparni ir ziurek judindamas laidus .
Buna bedu jei posparnis skiles ir nesandaru .
-
Diagnostika man neparodys nieko kai nedega,o uzsidega visiskai netiketai.. o jeigu uzsidega dega iki kol uzgesinu varikli. o negali buti saugiklinei kad kontaktai susipurto?
Normaliu automobiliu kompai turi atminti ir atsimena, kas buvo negerai. Kai pas mane atvaziuoja masinos, ilgai nemaciusios diagnostikos, kartais tokio ilgio klaidu sarasas islenda, kad neaisku, nuo kurio galo pradeti. Tada istrinu visas klaidas ir paleidziu kelioms dienoms pasivazineti, kad pririnktu svieziu klaidu.
-
logiska :-[ Liova,koks miestas? :D gal ir as tada uzsukciau prie progos :) perejau visus saugiklius tai viskas standziai stovi niekas nekliba tai mazai sansu jog atsipurto kaskas. bus turbut kaskur laidai.
-
Kas žino kiek km yra nuo Tauragės iki Vilniaus? Klausimas apie automobilius. Garantuoju, niekas neatspės:)
-
kaskas apie 250? :D o,gal y minusa kilometrai vaziuojant sukasi? :D
-
Šilta...
-
lLiova,koks miestas?
Sostine :)
-
Šis automobilis nuo Tauragės nuvažiavo iki Vilniaus minus 130 000 km:
http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-7-l-universalas-2007-dyzelinas-4379069.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-7-l-universalas-2007-dyzelinas-4379069.html)
Kai jį apžiūrinėjau Tauragėje rida buvo virš 308 t, o nuvažiavus į Vilnių beliko 178 t. ir pabrango 1000 eurų.
-
Perekūpų žaidimai ir tiek Audriau, tikrai nieko naujo 8)
-
Žinau:)
Paskambinau - "gyva mašina, rida tikra, viskas tvarkoje". Klausiu- kaip stabdžių diskai? Mačiau, kad sudrožti- "viskas tvarkoj". Kada parvaryta? "prieš 4 dienas", nors žinau, kad 08-18. Nedažyta? "ne". Ant lango gumų neapdažyta? "Ne, viskas tvarkoj" Realiai- nesivarginta net normaliai apsiklijuoti, gumos iki vidurio nudažytos. Winą pasakyk- "Vakare" :)
Realiai 0,5 mln. ridos graužtas, o kažkam įstums kaip "gyvą" mašiną. Turėtų būti atsakomybė... Man juokinga, kai perekūpai ir jų gynėjai šneka - "juk patys nežinom ką nuperkam, kaip galim garantuoti, kad nesuges ir t.t."
-
Senos perkūpų dainos, galėtų kažką naujo išmokti, nes repertuaras pasenęs labai ;D
Apžiūrėjom gal 10 mašinų prieš perkant, įvairių markių ir modelių, kainos nuo 2 iki beveik 10, vidurkis 4-5keur. Pardavėm Civic, kuri pagal apžiūrėtas mašinas tikrai buvo tobula. Vienžo nėra ką perka, nei už du, nei už daugiau. Aprudyję, tas neveikia, anas neveikia, pedalai nutrinti, pavarų rankena nutrinta, sėdynės kiauros, o ridos standartinės 180-250 ribose. Vienas tvirtino, kad reali rida 160, kryžium gulėsi. Nuvažiavom tikėdamiesi stebūklo, bet stebūklo dėja neįvyko :)))), mažiausiai du kart didesnė rida pagal stovį.
Nusispjovėm, nupirkom pusėtinos būklės "egzotiką", tai dar reiks įmest kokį pusę štukos mažiausiai iki proto ir galima važinėtis bus.
Už tokią A6 iš viso protu nesuvokiama kaina man asmeniškai :funny:
-
Ir negalėjo skelbiant kiaulių marą pridėti "ir perekūpų" , atitinkamai su nurodymu visiškai išnaikinti šernų ir perekūpų populiaciją... :)
-
Ir negalėjo skelbiant kiaulių marą pridėti "ir perekūpų" , atitinkamai su nurodymu visiškai išnaikinti šernų ir perekūpų populiaciją... :)
Taigi linxmiau gyvent tiems, kas atskiria kur tiesa ir kur melas :D
Kiekviema perekūpui mašina tai prekė, kurią pigiai nupirkai ir brangiau nori parduoti. Ką jis gali žinoti apie mašiną nusivaręs ją nuo tralo ? Aš suprantu, kai atvarė iš Prancūzijos ar Vokietijos, kitu atveju klausti pardavėjo apie mašiną yra tik laiko gaišimas :D
-
pirkau iš perekūpo, bet tą mašiną su kuria pats kožną dieną važiavo ir prie tralo atvažiavo. Mano nuomone su "laužu" bijotų kiekvieną dieną važinėti, nes jei užsilenktų tai į bačką sėstų
-
pirkau iš perekūpo, bet tą mašiną su kuria pats kožną dieną važiavo ir prie tralo atvažiavo. Mano nuomone su "laužu" bijotų kiekvieną dieną važinėti, nes jei užsilenktų tai į bačką sėstų
Prisiminiau kaip mano giminaitis nupirko egzotiką bizniui padaryt, bet per kelis metus nepardavė, tačiau sugebėjo du kapitalinius varikliui padaryt. Sumoje sėdo į bačką ne šimtais o tūkstančiais :-[ :funny:
Visaip būna, visokių žmonių ir perekūpų visokių aiškų :)
-
Apibrezk kas yra kapitalinis ? jeigu per kelis metus dare du kartus tai skupas kaip velnias tas tavo pazystamas, nes varo pas specijalistus :) neverkit gi, pilna tu tarpininku atsiverciat uzsienio saita pasiziurit kas patinka ir gausit uz brangiai su service history ir t.t., per ta laika kiek isleidziat vazinedami, sulakstysit ir iki svetur :)
-
Apibrezk kas yra kapitalinis ? jeigu per kelis metus dare du kartus tai skupas kaip velnias tas tavo pazystamas, nes varo pas specijalistus :) neverkit gi, pilna tu tarpininku atsiverciat uzsienio saita pasiziurit kas patinka ir gausit uz brangiai su service history ir t.t., per ta laika kiek isleidziat vazinedami, sulakstysit ir iki svetur :)
Auto konkrečiai Scenic 1,9dci. Kapitalinis, tai pagrindinių įdėklų keitimas, aišku veleno šlifavimas, be to turbinos remontas vieną kartą buvo. Ir tai viskas nuo LL tepalų, šių variklių ir šių auto savininkų problema :)
Niekas neverkia, tiesiog smagu klausyt, kaip pardavėjai suokia :). Man jau buvo kilęs noras žiūrėti mobile.de, pirkti pigų skrydį ir ...
Susilaikiau, nes pagalvojau, kad vokietis gali būti turkiškai kalbantis :funny: tada vėl loterija :funny:
-
tai kad vw grupes spidometra turbut mokinukas is 4b klases gali sukinet pirmyn atgal telefono pagalba :) , su senesniais biski sudetingiau, nes dar reikia ardyt. pats susiduriau, kai pakeites visa skydeli norejau ir senus parodymus palikt. taip kad tiket spidometro parodymais neverta net is draugo perkant - gal jis pats nezinojo nuo kiek pradejo.
-
Žinau:)
Paskambinau - "gyva mašina, rida tikra, viskas tvarkoje". Klausiu- kaip stabdžių diskai? Mačiau, kad sudrožti- "viskas tvarkoj". Kada parvaryta? "prieš 4 dienas", nors žinau, kad 08-18. Nedažyta? "ne". Ant lango gumų neapdažyta? "Ne, viskas tvarkoj" Realiai- nesivarginta net normaliai apsiklijuoti, gumos iki vidurio nudažytos. Winą pasakyk- "Vakare" :)
Realiai 0,5 mln. ridos graužtas, o kažkam įstums kaip "gyvą" mašiną. Turėtų būti atsakomybė... Man juokinga, kai perekūpai ir jų gynėjai šneka - "juk patys nežinom ką nuperkam, kaip galim garantuoti, kad nesuges ir t.t."
is kokios cia aiksteles ziurejai?
-
Pirmoj už bėgių, kur ant stogo mini Eifelio bokštelis.
-
tai kad vw grupes spidometra turbut mokinukas is 4b klases gali sukinet pirmyn atgal telefono pagalba :) , su senesniais biski sudetingiau, nes dar reikia ardyt. pats susiduriau, kai pakeites visa skydeli norejau ir senus parodymus palikt. taip kad tiket spidometro parodymais neverta net is draugo perkant - gal jis pats nezinojo nuo kiek pradejo.
Spidometra atsukt neuztenka, galima dar is variklio bloko rida lengvai pamatyt, tiesa ta irgi koks is 5b gali but atsukes.
-
"b" Lietuvoj kaip suprantu būsimų automobilistų klasės? :P
-
Pirmoj už bėgių, kur ant stogo mini Eifelio bokštelis.
Tauragej 12 ar13 aiksteliu,neblogos masinos yra uz didziojo turgaus,vaziuojant ant skaudviles,aisku kainos nemazos.
Yra tu seskiu taurages aikstelese,tikrai maciau geru.tik ziurint i kokia suma zadama ilipti,viskas priklauso nuo to.
-
Pirmoj už bėgių, kur ant stogo mini Eifelio bokštelis.
Tauragej 12 ar13 aiksteliu,neblogos masinos yra uz didziojo turgaus,vaziuojant ant skaudviles,aisku kainos nemazos.
Keistas teiginys. Juk vežama iš tų pačių šalių iš kurių ir shrotas važiuoja. Sunku patikėt, kad pardavėjai veža geresnio stovio mašinas norėdami gero pirkėjams.
P.s. mano žiniomis Tauragės turgus ir aikštelės gerokai ištuštėję
-
Puiku, nueik ir surask man 2007-2008 2,7 tdi universalą, ne kvatro, gyvą, tikrai iki 200 t ridos, nu gerai- iki 300 t km. , suma nesvarbu.
Drąsiai kalbu, nes tikrinau ne kartą - nėra.
Pirmoj už bėgių, kur ant stogo mini Eifelio bokštelis.
Tauragej 12 ar13 aiksteliu,neblogos masinos yra uz didziojo turgaus,vaziuojant ant skaudviles,aisku kainos nemazos.
Yra tu seskiu taurages aikstelese,tikrai maciau geru.tik ziurint i kokia suma zadama ilipti,viskas priklauso nuo to.
-
mexankės nori ar pulimioto
žinau pora žmonių kurie veža mašinas jas čia tvarko ir paskui gabena atgal i vokiečius, kainos gal truputį didesnės
tai bent žinosi tikrai ką perki, padaro viska čiki nes vokiečiuose už nesamones gali ir į lagerį atsisėst
-
Paprastai automatai būna pilnesni, bet "žinovai" gąsdina dėl neva multitroniko nepatvarumo. Manau, kad jeigu mašina nesudrožta, tai ir tas automatas laikys. Žodžiu, tinka abu variantai.
Aš realistas ir linkęs mokėti daugiau, bet už gyvą mašiną, o ne už lavoną.
-
Puiku, nueik ir surask man 2007-2008 2,7 tdi universalą, ne kvatro, gyvą, tikrai iki 200 t ridos, nu gerai- iki 300 t km. , suma nesvarbu.
As prideciau dar viena reikalavima - kad butu nebaladota arba minimaliai baladota + kokybiskai sutvarkyta, ne frankensteinas.
Jei vazinesi su ja dar 10 metu, visos kebulines chalturos pasimatys. Kiek esu mates pardavimui tvarkytu masinu - visur kur nors kas nors kaip nors suchalturinta.
Ten, kur dar originalu - laiko kaip priklauso ir bent jau prognozuojamai.
-
Taip, Liova, pritariu. Trijų dalių sumuštinio su gera rida irgi nenoriu.
-
o kodel butent 2.7 ir ne quattro ? :) jei pabirs tai finansiskai nera skirtumo mechana ar automata remontuot :)
-
Nežinau kiek tiesos bet visų bėda yra kuro siurblys kuris tarnauja apie 160k.km. jo nepakeitus nusineša purkštukus ar bus du litrai ar 2,7ar3
-
nesvarbu 2,2.7,ar 3.0,jai uzeisi ant netvarkingu purkstuku nagus nusigrausi,cia liga v6,pries perkant reikia gerai tikrinti.
-
7-8 kge už 8-9 metų mašiną, kuriai dar kažkokie siurbliai su purkštukais gali pareiti ? Ne mano reikalas, bet koks tai sadomazo :-\.
Man teko matyti kaip su jomis Vokietijoje banuose važiuoja, tad kokia 300 rida manyčiau būtų visai nedidelė :funny:
Teko skaityti vieną frazę apie šiuolaikiškus automobilius: "taupo degalus, bet ne pinigus" :)
-
Parodyk tu man 7-8 metų mašina kuri prabėgus 300 tūkstančių ir negenda,o jei sugedus pigus remontas.
-
Parodyk tu man 7-8 metų mašina kuri prabėgus 300 tūkstančių ir negenda,o jei sugedus pigus remontas.
Atvažiuok pas mane, kieme stovi. Dabar jau dvi :)
-
Antra ant dalių?
-
Rikis: liga ar tiesiog savo resursa atidirba detale ir reikia keist ja ? :)
J2: nervus irgi taupo, senesnem pasvajot apie tokia rida be kruvos smulkmenisku gedimu :) Tokiai auto kokios iesko audrius 300k yra plius minus nieko, o koks golfelis prie tiek jau bus visom prasmem arti pabaigos.
-
Remontas kainuoja visų. Pvz. užlinko uošvio Zafiros 2005 m. motoras - 1,5 t eurų ir vėl važiuoja. Mazgotei 98 m. pasitvarkiau (pats) stabdžius, diržą pasikeičiau - 350 , t.y. tiek kiek ji visa kainuoja...
Kodėl ne kvatro? Daugiau kuro, o man užtenka komforto ir su priekiu varoma, be to yra visokie ESP ir t.t. Kodėl 2,7? Važiavau su 2,0 ltr- per silpnas tokios masės automobiliui. Man super galios nereikia, tad lieka optimalus variantas 2,7. Be to 3,0 paprastai kvatrinės ir realios degalų sąnaudos virš 10 litrų, kas mano supratimu jau prabanga.
-
Antra ant dalių?
Maniškės genda, joms tepalus reik keist, stabdžių kalades, diržus. Saviškei per 20kkm išleidau remontams iki 200e. Ar tai daug, ar mažai nežinau. Važinėjama kasdien po mažiausiai 30km. Atlaikė kelionę iki Nicos ir Monako. Amžius jau 15m, kainuoja vieną atlyginimą :). Ar ji prie pabaigos ? Nemanau, kėbulas puikios būklės, variklis taip pat, manau dar 100kkm be didesnių remontų važiuos.
Kiekvieno reikalas kur pinigus dėt :), ar už fokiška kokibe ar ne :)
-
Čia koks automobilis, toks geras?
Žinai, aš kartais ir pagalvoju - "nach... mokėt kalną pinigų už tą audinę, nusipirkt kokį gaidį už 2 t. eurų ir važinėt", tuo labiau, kad tos audinės niekaip neina rast... Bet kita vertus, aš tų gaidžių jau turėjau ir turiu, o kada dar gyvenime pavažinėt su normalia mašina? Kai išeisiu į pensiją?
-
(lyrinis nukrypimas):
Nu taip, prieš gerus metus tėvukas mano sako, pirksim mersą, sakau, nu kam tau mersas už brangiai. Sako, žinai, aš pagalvojau, kad visą gyvenimą važinėjau su visokiais šankeriais, tai gal dabar pavažinėsiu su normalia mašina....
-
Čia koks automobilis, toks geras?
Žinai, aš kartais ir pagalvoju - "nach... mokėt kalną pinigų už tą audinę, nusipirkt kokį gaidį už 2 t. eurų ir važinėt", tuo labiau, kad tos audinės niekaip neina rast... Bet kita vertus, aš tų gaidžių jau turėjau ir turiu, o kada dar gyvenime pavažinėt su normalia mašina? Kai išeisiu į pensiją?
taupyk iki pensijos ir nusipirksi nauja :) nors gal tada jau vienkartines darys - atvaziavo savo ir ismetei. link ko viskas ir eina...
siaip tai niekaip nesuprantu as tu kainu - senas triperis, 5 metu skirtumas o kainos beveik dvigubai skirias. koki privaluma duoda tie 5 metai jei jau savo ta masina kazkam atvaziavus ?
-
Būtent! Aš jau irgi pasiekiau tavo tėvuko mąstymo lygį :)
-
Čia koks automobilis, toks geras?
Žinai, aš kartais ir pagalvoju - "nach... mokėt kalną pinigų už tą audinę, nusipirkt kokį gaidį už 2 t. eurų ir važinėt", tuo labiau, kad tos audinės niekaip neina rast... Bet kita vertus, aš tų gaidžių jau turėjau ir turiu, o kada dar gyvenime pavažinėt su normalia mašina? Kai išeisiu į pensiją?
Egzotika, kaip ir visos mano mašinos ;D . Odo rodo 250kkm, panašu, kad teisybė pagal jos būklę. Dabar sugedo salono ventikas, ir galinis valytuvas stringa. Gal kažkam tai pasirodys didžiulė bėda, bet manau susitvarkysiu per pusdienį ir išleisiu kokius 10-20e :).
Normali mašina labai plati sąvoka. Jei Audi, MB ar BMW skaitoma normali mašina ir yra galimybė ją įsigyti, tai kokios problemos ? Aš mačiau kaip jomis važiuojama ir pasakydamas, kad jos į Lietuvą atvaro jau dapi... manau labai nesuklysiu. Anksčiau buvau fokiškos kokibės šalininkas, tačiau dabar priėjau išvados, kad ta kokybė, patikimumas ir komfortas yra labai smarkiai pervertinta, tad kainų skirtumą aš mieliau išleisiu kur nors Italijoje ant slidžių ar Kroatijos paplūdimiuose :). Bet tai tik mano asmeninė nuomonė, su kuria galite nesutikti :beer:
-
(lyrinis nukrypimas):
Nu taip, prieš gerus metus tėvukas mano sako, pirksim mersą, sakau, nu kam tau mersas už brangiai. Sako, žinai, aš pagalvojau, kad visą gyvenimą važinėjau su visokiais šankeriais, tai gal dabar pavažinėsiu su normalia mašina....
Mano tėvukas MB važinėja nuo pat gūdžių 90'tūjų, turėjęs jų kokių 30 jei ne daugiau, nes prekiaudavo jais. Tačiau pavažavęs su mano šankeriu liko labai sužavėtas, o jis tikrai labai išrankus automobiliams ;D
Mano nuomone čia žaidžia ir žmogaus psichologija, nes daugumas jomis važinėja ir praktiškai negenda jos ir tokios ekonomiškos, kad ant garų važiuoja ir t.t.
Be to psichologiškai, jei suges vokietis, žmogus dažniausiai atleidžia jam gedimus, bet neduok Die suges egzotika, tai vairuotojas verkia, o aplinkiniai juokiasi ir sako "š*dą nusipirkai" ;)
Na vkus i cvet druga net ;)
-
Tu kaip merga- kelis kartus klausia tavęs kokia tavo ta gera mašina, o tu mali, mali aplinkui. Tau gėda pasisakyti? Aš pvz. važiuoju aprūdijusia mazgote, prieš tai supuvusiu Golf 2 ir t.t.
-
ta egzotika kad sugenda dar nieko tokio, bet kiek jos remontas kainuoja tai va grazu ziuret.
p.s. seniau pasata turejau, na man tokios bandiuros paciam taip ir neprireike - tik draugam uz krovinini taksi dirbau. kam man sakau uzima ji visa garaza, gerai ir golpukas bus. kai rinkaus tai stebino kainos. visu argumentas buvo - metai. bet kad naujesne galima greiciau sudrozt nei senesne...
-
Tu kaip merga- kelis kartus klausia tavęs kokia tavo ta gera mašina, o tu mali, mali aplinkui. Tau gėda pasisakyti? Aš pvz. važiuoju aprūdijusia mazgote, prieš tai supuvusiu Golf 2 ir t.t.
:DDDD
esmė ne kokia mano mašina, esmė, kad vokiškos pervertintos. Man negėda, tiesiog ji gali neatitikti Tavo poreikius.
Lancia Zeta, arba eurovan 1.
http://onlytruecars.com/data_images/models/lancia-zeta/lancia-zeta-07.jpg (http://onlytruecars.com/data_images/models/lancia-zeta/lancia-zeta-07.jpg)
Bazė ir varikliai peugeot-citroen. 7 vietos, aukšta sėdėsena, priekinės sėdynės sukiojasi (labai pravertė kelionėje į Prancūziją :)), galinės visos sėdynės išsiima jei reikia vežti krovinį, šoninės slankiojančios durys, labai pravartu su vaikais. Mano variante nėra tik autopiloto ir šildomų sėdynių, dar galėtų būti 6 pavara.
-
Nu, graži mašina. Neabejoju, kad patogi.
Dažnai, mus valdo stereotipai.. Ir karti asmeninė patirtis:) Turėjau dar Volvo 440, Renoult Laguna... Tiesa, laguna buvo visai nebloga, netgi žymiai geresnė už mazgote. Bet šiuo metu man atsibodę eksperimentai su egzotika.
-
Dažnai, mus valdo stereotipai...
Manau čia ir yra esmė :)
Man patogi, man atitinka mano poreikius, patikimai tarnauja ir aš labai patenkintas. Galiu sau leisti brangesnę ir geresnę, bet nematau prasmės :) . Kiekvieno reikalas, kur leisti savo sunkiai uždirbamus pinigėlius :beer:
-
Betgi esi pabandęs ir fokišką kokybę?
-
Betgi esi pabandęs ir fokišką kokybę?
Labai senai, kai buvau jaunas ir galvojau, kad golf 2 ar 3 su lietnykais ir subvuferiu bagažinėje yra tobula mašina ;D, o BMW iš viso kosminis laivas :funny:. Dabar man nepatinka tai, kad jos kaip pats matai mažiau 300kkm nelabai yra šansų rasti, kalbėkim realiai ridos nuo 500-600 ir į viršų, nes jie važiuoja, mėgstama vagių, kaina yra per didelė už tai ką gaunu, o genda kaip ir visos. Jei Audi išlėks sankaba ir sumokėsi už ją sakykim 500e, tai atrodys kaip ir nieko, tačiau jei egzotikai išlėks sankaba ir mokėsi tą patį 500e, tai atrodys katastrofiškai daug, kadangi mašinos kaina yra gerokai mažesnė.
Tikrai nenoriu piršti jokių egzotikų ir savo nuomonės, tiesiog aš pirkdamas mašiną skaičiuoju kiek kitaip ir mano prioritetai kiti :beer:
P.S. jei jau pirkti brangią, tai galbūt vertėjų pasižvalgytui į Volvo sakykim V70 ? Tikrai gera ir kantri mašina + spėju bus ekonomiškesnė už A6, tik nesirinkti automato.
-
Prieš tai ir svaigau būtent V70, bet kadangi kaina ta pati, o A6 gražesnė, perėjau ant svaigimo apie audi.
-
Prieš tai ir svaigau būtent V70, bet kadangi kaina ta pati, o A6 gražesnė, perėjau ant svaigimo apie audi.
Skonio reikalas aišku, bet neatmesčiau tokio varianto :beer:
-
Imčiau ir tą , tik duokit man kas nors gyvą! Jau užkniso tas ieškojimas tarp laužų..
-
Lendi i mobile.de ir ieskai, kad butu vieno, max dvieju savininku vokieciu, parduodama be tarpininku arba per oficialu salona, su skaidria istorija.
Tada imi kelias dienas atostogu ir parsivarai pats arba sumoki uz atvezima / parvaryma.
Turbut gausis brangiau, nei pirkti cia vietoje - bet kaip ir pats jau minejai, kaina nesvarbu.
Vezeju birza: http://auto-loads.lt/lt/automobiliu-gabenimas-pervezimas.html (http://auto-loads.lt/lt/automobiliu-gabenimas-pervezimas.html)
Pvz.: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213950202 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213950202)
-
Kad ant TIEK kaina nesvarbu nesakiau:)
Esu apie tai pagalvojęs ir užsiminęs automobilių prekyba užsiimantiems pažįstamiems.. Sako, tu išsivaizduoji, kad vienas toks protingas?.. O dar nemokant vokiškai.
-
Kad ant TIEK kaina nesvarbu nesakiau:)
Stebūklai ar ne, pas juos mašina brangesnė nei LT :))).
P.S. galbūt kokį protingai daužtą variantą ar su motor defekt pasižvalgyt
-
Ne, man nėra stebuklas, aš seniai ir po vokišką puslapį žvalgausi. Man protinga kaina yra 1-1,5 t. eur daugiau nei Lietuvoje. Čia gan išskirtinis variantas, matyt, kad mašina kaip lėlė su 100 t. rida. Bet man jau per brangi.
Turėjau pasiūlymą muštos- apie 7 eur, bet, suka, buvo sedanas... o matėsi, kad gyva.
-
Kad ant TIEK kaina nesvarbu nesakiau:)
Stebūklai ar ne, pas juos mašina brangesnė nei LT :))).
P.S. galbūt kokį protingai daužtą variantą ar su motor defekt pasižvalgyt
Svarbiausia,kad nepapultų daužta ir dar uždrožta
-
Turėjau pasiūlymą muštos- apie 7 eur, bet, suka, buvo sedanas... o matėsi, kad gyva.
Kaip sakė vienas žmogus, nesikonkretinu į konkrečią markę ar modelį, noriu tiesiog gyvos mašinos :) . Ieško, o pirkti neranda ...
-
neteko nei vienoj lancioj vaziuot, bet itariu, kad fokishkoj kokybej moki ir gauni, jeigu automobilis vertinamas pagal isleistus eurorublius ir nuvaziuota atstuma tada taip ieskokim kazko su 70proc. perdirbto plastiko panelemis ir pieno pakelio storumo skardom. Kai tenka atsidaryti kokios ~5 metu senumo auto kapota ir jy paremti "lazdele" tai suprantu, kad man geriau senesnis fokietis su minksta panele ir mielom smulkmem :)
-
Audriau, yra ir kitu variantu, pvz.:
1. Pigesniu masinu, ne tokios geros bukles, be keliu komplektu Michelin padangu (sukomplektuotu su originaliais Audi lietnykais), su didesne rida, ne tokios skaidrios praeities ir ne vieno seimininko:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213666860 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213666860)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213343655 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213343655)
Manau, uz tuos papildomus 1k5 e sugebetum parsivaryti.
2. Palauk dar pora metu - manau, Mazda dar tiek atlaikys. Kapitalke padaryta, kebulas dar ne kiauras - kodel gi ne. Tada tavo nusiziuretas modelis atpigs, plius dar siek tiek pasitaupysi - ir galesi praleisti atostogas Vokietijoje, besirinkdamas savo svajoniu auto - tik jau ne astuoniu metu, o desimties.
3. Pakalbink va sita zmogu: https://www.youtube.com/user/59250digo (https://www.youtube.com/user/59250digo)
Jis gyvena Belgijoje, uzsiima automobiliu perpardavimu ir dazymu. Kalba vietinemis kalbomis ir rusiskai. Puikiai atskiria gyvus automobilius nuo lavonu, moka medzioti skelbimu portaluose.
Jei sutiks pagelbeti - galesi masinos pirkima ir remonta stebeti per jutuba. Mums irgi bus idomu :) Del pargabenimo i LT irgi manau ka nors sugalvosite.
4. Imk prabegusi puse lemono taksi. Pasiremontuosi uz likusias kapeikas. Skelbime raso, kad bukle - kaip prabegusios tik 100k:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214613005 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214613005)
vadybininkas liova
-
savaitgali apleksiu aiksteles,gal bus kas gero pargabenta.
-
neteko nei vienoj lancioj vaziuot, bet itariu, kad fokishkoj kokybej moki ir gauni, jeigu automobilis vertinamas pagal isleistus eurorublius ir nuvaziuota atstuma tada taip ieskokim kazko su 70proc. perdirbto plastiko panelemis ir pieno pakelio storumo skardom. Kai tenka atsidaryti kokios ~5 metu senumo auto kapota ir jy paremti "lazdele" tai suprantu, kad man geriau senesnis fokietis su minksta panele ir mielom smulkmem :)
Tarp švogerio A6 ir mano skirtumas aišku yra, bet kainų skirtumas taip pat ~5X. Tai primetus kainų skirtumą, komforto skirtumas tikrai nesiskiaria 5X :funny:. Aš neproteguoju pirkti tokią, tiesiog Audrius paklausė kokia mano mašina, aš ir pristačiau ;). Be to čia ne grynaveslė Lancia, daugiau tai Peugeot-Citroen, nes itališkas tik salonas, kadangi versta oda ir stiklai melsvai tonuoti, visa kita grynai francūziška :). Nežinau iš kokio ten plastiko ir man tai nelabai rūpi, bet panelė minkšta ir iš kokybiškos plastmasės, salone vienintelis girgždėsiukas ties salono pašvietimu, kur laikrodis plastikiniam korpuse. Važiuojant su ranka spūsteli ir nutyla, daugiau nei barkšt niekur. Blėka tikrai storesnė už japonišką, "iš akies" manau ne plonesnė už vokišką. Kėbulas tarp kitko cinkuotas ir gerai gruntuotas. Mašinai 16 metų, rūdžių ant kėbulo gali ieškoti su kuo nori, jų tiesiog nėra :P.
Lyginant fokiškus konkurentus Zafira, Sharan, Galaxy ir pan. man daug malonesnė mano Lancia, nes vietos joje nepalyginamai daugiau viduje, galinės sėdynės visos išsiima per 5min, šoninės durys slankiojančios, priekinės sėdynės sukiojasi ir t.t. ir pan. Sharanas tik paskutinį modelį padarė su šoninėm slankiojančiom durim, nelabai suprantu kur jie anksčiau buvo :)
Apibendrinant, jokiu būdu neproteguoju Lancia ar Citro ar dar kažką, čia kiekvienam savo. Aš nematau reikalo permokėt ir tiek :beer:
-
Audriau, yra ir kitu variantu, pvz.:
1. Pigesniu masinu, ne tokios geros bukles, be keliu komplektu Michelin padangu (sukomplektuotu su originaliais Audi lietnykais), su didesne rida, ne tokios skaidrios praeities ir ne vieno seimininko:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213666860 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213666860)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213343655 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213343655)
vadybininkas liova
Antrasis variantas visai neblogai atrodo, bent jau rida tikra manau ir būklė būtų daug geresnė, nei mūsų turguose su mažesnėm ridom :).
Pirkt pigų lėktuvo bilietą ir go :), arba iš ryto išvažiuoji, kitos dienos ryte jau vietoje.
-
http://lt.brcauto.eu/mobile/c213343655-audi-a6-2.7l-mechanine (http://lt.brcauto.eu/mobile/c213343655-audi-a6-2.7l-mechanine)
antro varijanto pirkimas per BRC
pažystu vilniuje vadovą
P.S. pagal foto dėžė automato
-
"Automobilio pirkimo procedūra, dokumentų ruošimas 560 EUR"
Šita eilutė turėtų vadintis- "čystas navaras" :)
O jeigu rimtai- suteikia 24 mėn garantiją?! Per tuos 24 mėn pareina purkštukai ir BRC pakeistų?
Pasižiūrėjau youtubyje apie perekūpą, kur liova nurodė. Žinot, dabar garantuotas, kad apgaus bet kuriuo atveju..
-
Gali pabandyti pats atlikti procedūras
Kai nebus kokio punkto įrašyto kaip pvz bendros masės ir reiks darytis ekspertize bus aišku.
Arba prasivaryti texnikine iš pirmo karto
Gal sutaupysi kokius 300€
O laiko
Esu mates kai iš prancuzu parsivarė gelda o ten angliški žibintai
-
Žinot, dabar garantuotas, kad apgaus bet kuriuo atveju..
Man jau senai aišku, kad parduoti yra kur kas paprasčiau nei nupirkti :beer:
-
"Automobilio pirkimo procedūra, dokumentų ruošimas 560 EUR"
Šita eilutė turėtų vadintis- "čystas navaras" :)
Siais laikais uz aliuminio begelio prisukima, LED juostos prie jo priklijavima ant lipuckes ir keliu laiduku pajungima zmones ima 100e ir viskas ok.
Jei pats gali per 5 minutes atlikti visus tuos veiksmus nemokamai - welcome!
Be to, virsuje yra pasirinkimas [Bazinis paketas] / [Standartinis paketas]. Pasirinkes bazini, gali sutaupyti 160e, tik registruoti ir praeidineti TA teks paciam.
Pasižiūrėjau youtubyje apie perekūpą, kur liova nurodė. Žinot, dabar garantuotas, kad apgaus bet kuriuo atveju..
Taigi cia saziningas perekupas - jis viska parodo ir papasakoja.
Beje, gera dalyka Grandis uzrode su BRC, anksciau nezinojau. Va cia specialiai Audriui filtra sudejau - tik rinkis:
http://lt.brcauto.eu/mobile/mlist_results.brc?classes[0]=Car&category[0]=EstateCar&makes=AUDI&models=A6&fuel[0]=DIESEL&gearbox[0]=MANUAL_GEAR&price_min[0]=5000&price_max[0]=10000&firstRegistrationDate_min=2006&firstRegistrationDate_max=2008&mileage_min[0]=0&mileage_max[0]=&power_min[0]=125&power_max[0]=150&page=1 (http://lt.brcauto.eu/mobile/mlist_results.brc?classes)
Forumo scriptai tokios ilgos nuorodos nesuvirskina, bet nukopijavus kaip teksta - veikia.
Del garantijos - pasiskaityk pats:
http://lt.brcauto.eu/paslaugos/garantija-131 (http://lt.brcauto.eu/paslaugos/garantija-131)
-
Vadinasi aš neteisus.
Nors tech. apžiūrai varyti norėčiau pats. Kai jie ten varys...visur ryšiai, draugeliai..
Gali pabandyti pats atlikti procedūras
Kai nebus kokio punkto įrašyto kaip pvz bendros masės ir reiks darytis ekspertize bus aišku.
Arba prasivaryti texnikine iš pirmo karto
Gal sutaupysi kokius 300€
O laiko
Esu mates kai iš prancuzu parsivarė gelda o ten angliški žibintai
-
Gali paskui kokiam kaune pakartotinai varyt, o paskui parr...int jai kas blogai. Tik kilometražas nenutoltų
-
Vienintelė garantijos sąlyga - automobilis turi būti prižiūrimas ir tvarkomas BRC Servise!
-
Vienintelė garantijos sąlyga - automobilis turi būti prižiūrimas ir tvarkomas BRC Servise!
Kokią sąskaitą pateiks, tokią ir mokėsi :-\
Tepalai 150eur...
Filtras tepalo 50eur...
.....
-
neteko nei vienoj lancioj vaziuot, bet itariu, kad fokishkoj kokybej moki ir gauni, jeigu automobilis vertinamas pagal isleistus eurorublius ir nuvaziuota atstuma tada taip ieskokim kazko su 70proc. perdirbto plastiko panelemis ir pieno pakelio storumo skardom. Kai tenka atsidaryti kokios ~5 metu senumo auto kapota ir jy paremti "lazdele" tai suprantu, kad man geriau senesnis fokietis su minksta panele ir mielom smulkmem :)
Tarp švogerio A6 ir mano skirtumas aišku yra, bet kainų skirtumas taip pat ~5X. Tai primetus kainų skirtumą, komforto skirtumas tikrai nesiskiaria 5X :funny:. Aš neproteguoju pirkti tokią, tiesiog Audrius paklausė kokia mano mašina, aš ir pristačiau ;). Be to čia ne grynaveslė Lancia, daugiau tai Peugeot-Citroen, nes itališkas tik salonas, kadangi versta oda ir stiklai melsvai tonuoti, visa kita grynai francūziška :). Nežinau iš kokio ten plastiko ir man tai nelabai rūpi, bet panelė minkšta ir iš kokybiškos plastmasės, salone vienintelis girgždėsiukas ties salono pašvietimu, kur laikrodis plastikiniam korpuse. Važiuojant su ranka spūsteli ir nutyla, daugiau nei barkšt niekur. Blėka tikrai storesnė už japonišką, "iš akies" manau ne plonesnė už vokišką. Kėbulas tarp kitko cinkuotas ir gerai gruntuotas. Mašinai 16 metų, rūdžių ant kėbulo gali ieškoti su kuo nori, jų tiesiog nėra :P.
Lyginant fokiškus konkurentus Zafira, Sharan, Galaxy ir pan. man daug malonesnė mano Lancia, nes vietos joje nepalyginamai daugiau viduje, galinės sėdynės visos išsiima per 5min, šoninės durys slankiojančios, priekinės sėdynės sukiojasi ir t.t. ir pan. Sharanas tik paskutinį modelį padarė su šoninėm slankiojančiom durim, nelabai suprantu kur jie anksčiau buvo :)
Apibendrinant, jokiu būdu neproteguoju Lancia ar Citro ar dar kažką, čia kiekvienam savo. Aš nematau reikalo permokėt ir tiek :beer:
Jeigu i forumo tematika tai tu netgi turedamas galimybe rinksies taiklu sautuva su plastikine buoze ir pusetino padarymo vietoj tokio pat taiklaus su medine rankai patogia buoze, reguliuojamu nuleistuku ir kilnojama pazande ? :)
-
Jeigu i forumo tematika tai tu netgi turedamas galimybe rinksies taiklu sautuva su plastikine buoze ir pusetino padarymo vietoj tokio pat taiklaus su medine rankai patogia buoze, reguliuojamu nuleistuku ir kilnojama pazande ? :)
Jeigu į forumo tematiką, tai automobilis skirtas nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Vieniems tai tiesiog tikslas nuvažiuoti, kitiems tikslas patogiai, pasimėgaujant aplinkinių žvilgsniais, variklio galia ar jaučiantis sėkmingu, esmės nekeičia, bet tikslas lieka tas pats - pasiekti tašką B.
Dėl šautuvo, tai tikslas pataikyti, o tai jau priklauso ne tik nuo šautuvo kaip pats supranti ;).
Atsakant tiesiogiai - rinkčiausi geresnį šautuvą.
P.S. diskusija čia manau be pabaigos ir prasmės. Kolegos niekada nesuprato mano mašinų ir pasirinkimo kriterijų, bet man tai nelabai rūpi :). Juokėsi už pilvų susiėmę, kai pasakiau, kad į francus važiuosiu. Bet gryžus aptilo, nes netikėjo, kad su tokiu taziku galima leistis į tokią kelionę :lol: :lol: :lol:
-
gal yra zinanciu del tepalu maisymo ? zadu maisyti atskiru fyrmu tepalus.Abeji pilnai sintetiniai abeji 5W-40 abeji long life?
-
gal yra zinanciu del tepalu maisymo ? zadu maisyti atskiru fyrmu tepalus.Abeji pilnai sintetiniai abeji 5W-40 abeji long life?
Maisyk. Bazes vienodos
-
... Žinot, dabar garantuotas, kad apgaus bet kuriuo atveju..
Aš irgi jų bijau iki pamėlynavimo...
O kaip galima kitaip, http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-xc70-2-4-l-universalas-2007-dyzelinas-4348528.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/volvo-xc70-2-4-l-universalas-2007-dyzelinas-4348528.html) auto iš Prancūzijos, o "serviso" knyga švediška... nu krč :-X
-
"Automobilio pirkimo procedūra, dokumentų ruošimas 560 EUR"
Šita eilutė turėtų vadintis- "čystas navaras" :)
O jeigu rimtai- suteikia 24 mėn garantiją?! Per tuos 24 mėn pareina purkštukai ir BRC pakeistų?
http://blaivus.blogspot.lt/2014/08/pamoka-arba-ode-brc-autocentrui.html (http://blaivus.blogspot.lt/2014/08/pamoka-arba-ode-brc-autocentrui.html)
-
gal yra zinanciu del tepalu maisymo ? zadu maisyti atskiru fyrmu tepalus.Abeji pilnai sintetiniai abeji 5W-40 abeji long life?
Maisyk. Bazes vienodos
paskutinius n metų pagamintus tepalus galima maišyt tiek tarp skirtingų gamintojų, tiek skirtingo tipo (sintetika, pusiau, mineralinis).
-
Tik dabar paskaičiau. Gal jau aš apsieisiu be BRC sukčių...
"Automobilio pirkimo procedūra, dokumentų ruošimas 560 EUR"
Šita eilutė turėtų vadintis- "čystas navaras" :)
O jeigu rimtai- suteikia 24 mėn garantiją?! Per tuos 24 mėn pareina purkštukai ir BRC pakeistų?
http://blaivus.blogspot.lt/2014/08/pamoka-arba-ode-brc-autocentrui.html (http://blaivus.blogspot.lt/2014/08/pamoka-arba-ode-brc-autocentrui.html)
-
Buvau nusižiūrėjęs pas juos mašiniuka,pradėjau domėtis kas ten kaip vyksta perkant pas juos ir užtikau tą straipsnį netyčia.tas išgąsdino mane,beto ir kaina įtartinai maža pasirodė.už tą pačią sumą vos radau lt vazineta nuo 2006m iš žmogaus.
-
Reikia tokiam domkratui rankenos. „Šrote“ galima tokių rast kaži?
http://www.irankiusostine.lt/contents/en-us/d1046_domkratai_trapeciniai.html (http://www.irankiusostine.lt/contents/en-us/d1046_domkratai_trapeciniai.html)
-
Galima turbut. Labai patogi rankena yra nuo Toyotos domkratu: http://static.baza.farpost.ru/v/1302158321228_bulletin (http://static.baza.farpost.ru/v/1302158321228_bulletin)
Ji islankstyta is vientiso strypo, bet uz tai imi ir naudoji - jokio klibejimo, jokio lego. Tvirtumo irgi pakanka.
Bent jau Vilniuje turguje yra zmoniu, kurie prekiauja praktiskai vien domkratais - tai pas juo buna visko ko tik nori.
Praktiskai yra labai patogu tureti daugiau negu viena domkrata. Pas mane dabar yra turbut 8 skirtingi domkratai, is ju 4 naudojami pakankamai daznai...
-
gal kas gali kažką patarti su padangom? domina žieminės. Gal kas turi patirties ar bent žino kaip šis gamintojas?
http://www.padanguparduotuve.lt/hankook-205-55-r16-91h-winter-i-cept-rs-w442-165637 (http://www.padanguparduotuve.lt/hankook-205-55-r16-91h-winter-i-cept-rs-w442-165637)
-
Hankookais visa giminė mano važiuoja jau kelias žiemas.naudojam w606 modelį,jos skaitosi super minkštos sudeties su siliciu.labai iskarpytom smulkiom lamelem.superinis sukibimas su suspaustu sniegu į priekį ir atgal,pervažiavus per ledą kad ir laisva eiga lieka žymės sakytum susiausia ji.iš minusų tai būtų turi šoninį slydimą,blogai pašalina iš lameliu sniego košę,truksmingos ir eikvoja daugiau kuro.pagrinde malames užmiestyje. tamstos pasirinkimas man atrodo neblogas jei vazinesi mieste,jos kietesnes bet turi košės ismetima į šonus.turėtų neblogai vaziuot per minkštą sniegą.o vat per suspausta tai kažin ar neprasisukines?bet kaip už tokia kaina tai manau geriau nė neieškok.vistik r16 nepigios būna.
-
Na kaina gal dar mažesnė bus. važinės uošvienė, kaimo vietovėje. Bet tas kaimas nėra visai glūdumoje :) vienintelė pavojingesnė vieta yra plentinis kelias iki pagrindinio kelio, kurio dažnai nenuvalo ir dažniausiai ten būną suspaustas slidus sniegas. O daugiau kaip ir civilizacija :)
-
gal kas gali kažką patarti su padangom? domina žieminės. Gal kas turi patirties ar bent žino kaip šis gamintojas?
http://www.padanguparduotuve.lt/hankook-205-55-r16-91h-winter-i-cept-rs-w442-165637 (http://www.padanguparduotuve.lt/hankook-205-55-r16-91h-winter-i-cept-rs-w442-165637)
labai geros kokybes ir kainos santykis yra "auroros" padangos, rietavo turguje r16 naujas pirkom ana savaite po 42eur uz vnt.
-
Mano supratimu, gal ir neteisingu, negalima taupyti ant padangų. Pvz. mano žieminių ir vasarinių padangų komplektai sumoje yra brangesni už pačia mazgote:) Sakysit, brangios padangos tik ant brangaus automobilio? Taip nemanau. Tuo automobiliu važinėja mano brangiausias turtas - vaikai, žmona. Ir dėl jų saugumo aš nelinkęs rizikuoti. Pvz. neseniai brolienė apsivertė važiuodama 50 km/h greičiu su Sharanu; šlapias asfaltas, posūkis, padangos likę nuo žiemos, gylis apie 4 mm (gale dar daugiau). Automobilis netaisomas- sulankstytas net stogas, vairuotoja, ačiū Dievui, susižalojo nesunkiai. Padangos.
-
Mano supratimu, gal ir neteisingu, negalima taupyti ant padangų. Pvz. mano žieminių ir vasarinių padangų komplektai sumoje yra brangesni už pačia mazgote:) Sakysit, brangios padangos tik ant brangaus automobilio? Taip nemanau. Tuo automobiliu važinėja mano brangiausias turtas - vaikai, žmona. Ir dėl jų saugumo aš nelinkęs rizikuoti. Pvz. neseniai brolienė apsivertė važiuodama 50 km/h greičiu su Sharanu; šlapias asfaltas, posūkis, padangos likę nuo žiemos, gylis apie 4 mm (gale dar daugiau). Automobilis netaisomas- sulankstytas net stogas, vairuotoja, ačiū Dievui, susižalojo nesunkiai. Padangos.
Aš irgi tokios nuomonės, moki tiek,- kaip stipriai myli savo žmoną ir vaikus.... :azn: ;)
-
Ta prasme nusiperki brangiausias padangas ir esi visiskai saugus. :D
Nesakau kad galima per sniega su plikom lakstyti, bet kad butu kazkokios stebuklingos padangos su kuriom visais ziemos keliais galima lakstyt kaip vasara , tai netikiu.. O daugelis taip ir daro. Sakyciau pirma reikia su protu vazinet, o tvarkingos padangos tik padeda isvengti zioplu klaidu :)
-
Ta prasme nusiperki brangiausias padangas ir esi saugus. :D
Ne, tiesiog važinėji su vasarinėm nes mieste gyveni ir dirbi, o keliai būna nuvalyti... Vienas dalykas pavairavus bent sezoną su gerom žieminėm padangom suprastum už ką sumokėjęs pinigus.( nekalbu aš apie pačias brangiausias). Žinomos firmos maksimum metų senumo stovejusiom sandėly (nedevetom). Aš irgi visada taupydavau pinigus padangom.... tai restsauruotas tai devetas vasarines ir panasiai... iki kol nenusipirkau naujos masinos ant kurios buvo jau sumontuotos geros ziemines padangos) ir tikrai pasikeite nuomone juolab ne viena sezona tas padangas drosi....
-
Sutinku,viens svarbiausiu dalyku ant kurio taupyt nereiketu,tai padangai
Pirkdavau ir as visokio sudo,naudotu,restauruotu,nesamone.
Jei pirkt tai pirkt naujas ir viskas.
-
Atsiprašau, kurioje vietoje aš taip teigiau? Mes diskutuojame apie padangas, o ne apskritai apie visus saugumo kelyje aspektus.
Ta prasme nusiperki brangiausias padangas ir esi visiskai saugus. :D
-
Taip. As tai pat uz naujas. Ir net uz tai kad geriau dazniau keisti naujas pigias, o ne vazineti daug metu su garsaus gamintojo brangiom. :beer:
-
Padangos-taip,bet tai tik viena iš daugelio sudedamųjų,prisidedančių prie eismo saugumo :type: ....Pagrindas yra pats vairuotojas ir jeigu jo gebėjimas vairuoti nekoks-niekas negelbės 8) ...
-
Padangos-taip,bet tai tik viena iš daugelio sudedamųjų,prisidedančių prie eismo saugumo :type: ....Pagrindas yra pats vairuotojas ir jeigu jo gebėjimas vairuoti nekoks-niekas negelbės 8) ...
vairuoti galima ismokti o padangu pats nepasidarysi. is seip geriau protingas klevas su gerom padangom negu lenktynininkas su vasarinem ant ledo.....
-
Taip. As tai pat uz naujas. Ir net uz tai kad geriau dazniau keisti naujas pigias, o ne vazineti daug metu su garsaus gamintojo brangiom. :beer:
Galioja tik kokiam nors konkreciam atvejui :)
-
gal kas patartų kame replės? golf 4. 2000m 1,6 benzinas. šaltas užsiveda puikiai. tada važiuoji, užšyla variklis ir jei riedi mažom apsukom užgesta. taip lyg pasitampo vos vos. įsijungia ESP lemputė skydelyje. ir tada jau vedasi sukiai,gal po 3 sekundžių starterio sukimo. Automatas tai gan sudėtinga užgesus reikia sustoti, jungti parkingą ir vesti. taip įvykus daugiau nesikartoja. palikus kiek ilgiau viskas kartojasi :D
ir dar vienas klausimas, gal kas pakomentuotų ekonomiškumo, patvarumo ir einamiausi remontai. kuris normaliausias?
AVENSIS 2006-07metų
2,0 D-4d
2,0 D-Cat
2,2 D-4d
2,2 D-Cat
o gal kur jau diskutuota? :)
-
Prie golfo reikia pajungti diagnostine iranga ir pasiziureti, kokias klaidas, kokius oarametrus parodys. VW diagnostika rodo tikrai daug parametru, taip kad bus apie ka pamedituoti.
Del toyotu - ziurek, kad butu be DPF. Tokiu metu dalis varikliu ejo su DPF, dalis - be ju.
Tas DPF - tai dar vienas gendantis ir daug kainuojantis daiktas.
-
DPF reik Kaip apendicitą išoperuot kai skauda :azn:
-
AČŪ :)
-
DPF isoperavimas su emuliatoriaus pastatymu uz 100e nesigauna. Kai masina gimusi be DPF - tada ir operuoti nieko nereikia.
-
Liova, Tu čia auto guru ;)
Eurovan 1, konkrečiai Lancia Z originali webasto nedirba. Kokios gali būti bėdos ? Įtampos vaikšto, bet kas jį paleidžia ar stabdo-neaišku. Valdymo pultelio nėra jokio ir jo nebūna šitai webastai. Kokios mintys ?
-
Na gal kas pasisakys ką mano. Štai du biudžetiniai variantai, bus naudojami žiemą vasarą:
1. http://padangosplius.lt/padangos/14856-20555r16-debica-frigo-2-91t-2015-m.html (http://padangosplius.lt/padangos/14856-20555r16-debica-frigo-2-91t-2015-m.html) 50 eur
2. http://padangosplius.lt/padangos/9877-20555r16-hankook-winter-i-cept-rs-w442-91t.html (http://padangosplius.lt/padangos/9877-20555r16-hankook-winter-i-cept-rs-w442-91t.html) gaunu už 60 eur
yra koks skirtumas?
-
Liova, Tu čia auto guru ;)
Eurovan 1, konkrečiai Lancia Z originali webasto nedirba. Kokios gali būti bėdos ? Įtampos vaikšto, bet kas jį paleidžia ar stabdo-neaišku. Valdymo pultelio nėra jokio ir jo nebūna šitai webastai. Kokios mintys ?
ner liovos...pameginsiu as paspeliot.konkreciai del ''webasto'' nezinau,bet mano ''eberspacher''isijungia kai oro temperatura buna zemiau nei +5 ir atsijungia kai variklio ausinimo skystis pasiekia +70.veikia tik uzvedus varikli,ir padeda jam greiciau susilti.taip kad kazi ar tikrai nevekia tamstos webasta?
-
Tomuk :)
aš žinau kaip ji veikia ir kam ji skirta ;). Bėda ta, kad ji neveikia visiškai. Iš ko sprendžiu ? Variklis atvėsus orams ilgai šyla. Nuvažiavus kokius 5-7km tik pajuda temperatūros rodyklė. Iki darbo važiuojant ~15km variklis dar nebūna pasiekęs darbinės temperatūros. Čia visų HDI problema, todėl originaliai stato arba webasto arba elektrines kaitinimo žvakes ant magistralės. Webastai veikiant ji garsus turi skleisti ir užgesinus variklį.
Termostatas keistas naujas pats brangiausiais :), dėja nepadėjo :-X
-
Taigi, maniškė irgi buvo be gyvybės ženklų, pasirodė nupuvęs kuro siurbliuko kontaktas, tada paveikė savaitę ir nudvėsė žvakė, tada spjoviau po kojom ir pamiršau
-
Tomuk :)
aš žinau kaip ji veikia ir kam ji skirta ;). Bėda ta, kad ji neveikia visiškai. Iš ko sprendžiu ? Variklis atvėsus orams ilgai šyla. Nuvažiavus kokius 5-7km tik pajuda temperatūros rodyklė. Iki darbo važiuojant ~15km variklis dar nebūna pasiekęs darbinės temperatūros. Čia visų HDI problema, todėl originaliai stato arba webasto arba elektrines kaitinimo žvakes ant magistralės. Webastai veikiant ji garsus turi skleisti ir užgesinus variklį.
Termostatas keistas naujas pats brangiausiais :), dėja nepadėjo :-X
Termostata ne pagal kaina tikrink. O idek i puoda su karstu vandeniu ir matysi ar veikia. Ir brangus gali nedirbt
-
Vizualiai pas mane viskas čiki piki :-\
Ar ten protelis jai susisukęs, ar signalo kokio negauna :-X
> Ikaras - termostatą patikrint moku ;), problema tikrai ne jis.
-
Na gal kas pasisakys ką mano. Štai du biudžetiniai variantai, bus naudojami žiemą vasarą:
1. http://padangosplius.lt/padangos/14856-20555r16-debica-frigo-2-91t-2015-m.html (http://padangosplius.lt/padangos/14856-20555r16-debica-frigo-2-91t-2015-m.html) 50 eur
2. http://padangosplius.lt/padangos/9877-20555r16-hankook-winter-i-cept-rs-w442-91t.html (http://padangosplius.lt/padangos/9877-20555r16-hankook-winter-i-cept-rs-w442-91t.html) gaunu už 60 eur
yra koks skirtumas?
Bent jau senosios Debicos akvaplanuodavo nuo 60km/h ir ciuozdavo visur kur tik imanoma. Su Hankook jau galima vazineti.
Visi mano pazistami, kurie vazinejo su Debica - turi ka apie jas papasakoti. Du pliusai - su jomis galima praeiti TA ir jos nebrangios.
Pavazinejus su zieminem vasara - jos labai greitai dyla, blogai sukimba su asfaltu, nuo karscio sukieteja guma ir po to kita ziema buna blogai.
Tavo vietoje as apskambinciau visus srotus - gal pas ka yra ardoma masina su neblogom padangom, tai pasiimciau kartu su tinkanciais diskais ir taip sutaupyciau ant montavimo. Srotai kartais buna visai humaniski.
Tavo variantas tinkamas tik jei vaziuoji po 10 km per diena. Tada ir normalias demisezonkes gali deti - su jomis vasara nebus taip blogai.
-
Liova, Tu čia auto guru ;)
Eurovan 1, konkrečiai Lancia Z originali webasto nedirba. Kokios gali būti bėdos ? Įtampos vaikšto, bet kas jį paleidžia ar stabdo-neaišku. Valdymo pultelio nėra jokio ir jo nebūna šitai webastai. Kokios mintys ?
Nesusidures as su webastomis, tuo labiau visokiose egzotikose. Jei netingi - susirask principine elektrine schema, veikimo aprasymus - ir manau rasi atsakyma, kaip jis turi valdytis. Gal net vartotojo vadovas kazkiek padetu :)
-
Nesusidures as su webastomis, tuo labiau visokiose egzotikose. Jei netingi - susirask principine elektrine schema, veikimo aprasymus - ir manau rasi atsakyma, kaip jis turi valdytis. Gal net vartotojo vadovas kazkiek padetu :)
Jokia čia egzotika :) gera mašinėlė ir tiek.
Kad schemą rasčiau, tai klausimų nekiltų, bėda ta ir yra, kad schemos nerandu :-X
-
Cia va panasiai gera ir visai neegzotiska masinele testuoja:
https://www.youtube.com/watch?v=naddFIF-IaI (https://www.youtube.com/watch?v=naddFIF-IaI)
-
Tavo variantas tinkamas tik jei vaziuoji po 10 km per diena. Tada ir normalias demisezonkes gali deti - su jomis vasara nebus taip blogai.
Na 10km į dieną žiemą manau ir tiek nebūna, apart kokios ilgesnės kelionės vieną kitą kart į mėnesį (kaip minėjau važinės uošvienė) būna kad ir savaitę mašina prastovi garaže. Kad vasarą nėra gerai su žieminėm tai faktas, bet kai važinėjama tikrai mažai į metus 2x keisti ratus jau prabanga, juolab, kad ir pinigai nebyra iš dangaus. Tai jei nesunku užveskit ant kelio kas yra geros biudžetinės demisezoninės padangos. Kiek važiavai per parduotuves tai visi siūlo tuos Hankookus kaip padorų kainos ir kokybės santikį
-
Tai jei nesunku užveskit ant kelio kas yra geros biudžetinės demisezoninės padangos.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-All-Season-Tyre-Test.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2014-All-Season-Tyre-Test.htm)
http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/92863/all-season-tyres-test-2015-top-all-weather-tyres-tested (http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/92863/all-season-tyres-test-2015-top-all-weather-tyres-tested)
http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/92873/all-season-tyre-test-2015-results-by-category (http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/92873/all-season-tyre-test-2015-results-by-category)
[edit]
Jei montuoti brangu - nusiperki antra komplekta disku, ir montuoti nebereikia.
http://colesa.ru/news/38476 (http://colesa.ru/news/38476)
http://autobild.ua/tests/test-vsesezonnyx-shin-19565-r-15-kruglyj-god-bez-pereobuvaniya/ (http://autobild.ua/tests/test-vsesezonnyx-shin-19565-r-15-kruglyj-god-bez-pereobuvaniya/)
http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-informatsija-shini/vashi-shini-v-zimnee-vremja-goda/naskolko-effektivny-vsesezonnye-shiny-zimoy-5321 (http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-informatsija-shini/vashi-shini-v-zimnee-vremja-goda/naskolko-effektivny-vsesezonnye-shiny-zimoy-5321)
-
bandau galvoti apie. toyota avensis 2007m 2,2 D-4d 110 kW koks einamas padangų išmatavimas? r16 dedasi?
virš210k rida ir vakaruose keista turbina- norma? kaip ar tauta keikia tokį variantą? apie 5-6 k normali kaina už tokį universalą?
forumuose apie visus rašo pagrinde problemas, kam pasiseka nelabai giriasi. nors pilna tokių variantų ant svieto.
:beer:
-
Aš va dabar irgi ieškau auto, tai patariu nebūt naiviam dėl ridos. Tos perekūpų dainos dėl "tikros ridos" jau vemt verčia. Bet kaip persilaužt ir pirkt pagal stovį aš nežinau. Patikrinau kelias auto per oficialus, visos daugiau ar mažiau atsuktos. Salone sako, visi galvoja, kad užsieniečiai nusiperka mašinas ir pastato į garažus, kad lietuviams būtų su mažu kilometražu.
Keli pvz: skelbime 220000 km. duombazėj - 2010 metais 260000 ir taxas; skelbime 229000 km, 2009 pabaigoj 178000..... išoriškai abi auto atrodo gerai, salonai, vairai nenutrinti.
Iš pradžių nustebau kaip reik pravažiuot per metus ~90000, bet padalinau ir gavosi ne tiek jau daug - 246 km per dieną. Taip kad :-X kančios tęsiasi.
-
bet jei patikrinus pagal kodą matai kad 8-9 metų mašina rodo apie 220000km? 25-30 tūkst per metus kaip dyzeliui normaliai?
-
....ne tiek jau daug - 246 km per dieną....
Sakykim,kad iš Kauno į Vilnių ir atgal,jei dirbi ::),dar po miestą per pietus :beer:...
-
Liova,
o gal kartais teko kažką gero blogo girdėt apie šias ar bent jau šį gamintoją? Egzotikoje pasiūlė kaip optimalų variantą universalumui.
http://www.egzotika.lt/padangos/184320719-roadstone-n_priz_4_seasons-205-55-r16-94h.html (http://www.egzotika.lt/padangos/184320719-roadstone-n_priz_4_seasons-205-55-r16-94h.html)
ačiū
-
Tai Nexen. Jie gamina skirtingais pavadinimais skirtingoms rinkoms.
-
Gal kas turit priėjimą pagal win kodą pasakyti ridą ir kitą informaciją? Arba žinote kur kreiptis? Sumokėsiu pagal rinkos kainas:)
-
bet jei patikrinus pagal kodą matai kad 8-9 metų mašina rodo apie 220000km? 25-30 tūkst per metus kaip dyzeliui normaliai?
Manau, kad tiek dyzeliui - siemkos. Bet aš tokių rast jau praradau viltį.
-
Tai Nexen. Jie gamina skirtingais pavadinimais skirtingoms rinkoms.
Kaip bebūtų bet tai man nieko nesako apie pačias padangas :-\
-
Gal kas turit priėjimą pagal win kodą pasakyti ridą ir kitą informaciją? Arba žinote kur kreiptis? Sumokėsiu pagal rinkos kainas:)
Audriau, pas oficialus, jie teikia tokias paslaugas, man net pavyko nemokamai, nes volvo nekaupia daugiau nei dviejų metų nuo pardavimo duomenų, bet išaiškint sukčiam užteko.
....ne tiek jau daug - 246 km per dieną....
Sakykim,kad iš Kauno į Vilnių ir atgal,jei dirbi ::),dar po miestą per pietus :beer:...
Tai ir sakau, kad nedaug.
-
Tai Nexen. Jie gamina skirtingais pavadinimais skirtingoms rinkoms.
Kaip bebūtų bet tai man nieko nesako apie pačias padangas :-\
geros padangos, vartoju tris skirtingus modelius sio gamintojo, viskas ok :)
-
Liova,
o gal kartais teko kažką gero blogo girdėt apie šias ar bent jau šį gamintoją? Egzotikoje pasiūlė kaip optimalų variantą universalumui.
http://www.egzotika.lt/padangos/184320719-roadstone-n_priz_4_seasons-205-55-r16-94h.html (http://www.egzotika.lt/padangos/184320719-roadstone-n_priz_4_seasons-205-55-r16-94h.html)
ačiū
Vaziavau pro parduotuve, tai uzsukau gyvai situ padangu pasiziureti. Guma vidutinio kietumo, gana kibi. Panasus rastas buvo labai madingas pries kelis metus, irgi visai neblogas. Purvo / vandens ismetimo grioveliai pakankamai platus ir gilus. Manau, labai nesidraskant, galima su tokiomis padangomis vazineti. Parduotuves konsultantas taip pat patvirtino, kad tai visai neblogas pasirinkimas nedaug ir ramiai vaziuojanciam automobiliui. Daugiau geru alternatyvu tame kainu segmente nelabai ir yra.
-
...25-30 tūkst per metus kaip dyzeliui normaliai?...
Sakyčiau,kad taip ko gero :-\ ....Pirkau prieš tris metus MB senuką su 314 tkm rida(jei tai ji ::) ) ir per metus 22-24 tkm kaip nieko įsuku :azn: ...Darban pagrinde,pas gimines ir dar kur biskį :P ....Darban kasdien po 36km išeina man,tai ką kalbėti apie kokį vokietį verslininką kietą :) - imk tik 100km per dieną ir gauni 36 tkm metam,penkiem jau 180tkm :funny: :funny: :funny: ....
-
[/quote]
Vaziavau pro parduotuve, tai uzsukau gyvai situ padangu pasiziureti. Guma vidutinio kietumo, gana kibi. Panasus rastas buvo labai madingas pries kelis metus, irgi visai neblogas. Purvo / vandens ismetimo grioveliai pakankamai platus ir gilus. Manau, labai nesidraskant, galima su tokiomis padangomis vazineti. Parduotuves konsultantas taip pat patvirtino, kad tai visai neblogas pasirinkimas nedaug ir ramiai vaziuojanciam automobiliui. Daugiau geru alternatyvu tame kainu segmente nelabai ir yra.
[/quote]
Jeigu specialiai užsukai pažiūrėti tai... pagarba :super: ačiū už pagalba
-
Prasom!
-
Sveiki, korėčiau pasiteirauti apie saab 9-3 nuo 2005m. Norėčiau įsigyti tokį automobilį ir įdomu kokie atsiliepimai? Gal kas turėjo, kas geriau benzinas ar dyzelis? Įdomu viskas kas labiausiai genda, o gal visai negenda :D
-
Sveiki, nusipirkau toyota corolla 99tu 1,3 benzina 16v ir pastebejau kad susilus varikliui nukrenta apsukos ir jis pradeda purtytis- kame gali but beda?
-
Kazkiek drebeti variklis gali, tai normalu.
Jei labai purtosi - gali buti bedu su zvakemis, ju laidais, liambda zondu, isiurbimu, ismetimu, oro srauto matuokle, kuro slegio reguliatorium, kompresija ir t.t. Kas butent negerai - po apziuros ir kontroliniu matavimu pasako geras diagnostikas. Net ir siame forume tokiu esama :)
Gali buti ir kelios bedos vienu metu.
-
dar į sąrašą- pagalvės gali būti pasibaigusios...
-
Ne mirtinai, bet apsukos apie 600-700 ir pajudet is vietos reikia gaziuka gerai uzspaust ;// Viskas butu gerai, bet kad masina anglijoj stovi, o cia diagnostikai apart kompu nelabai ka daugiau moka... Nes siaip kol variklis syla apsukos 900 ir dirba graziau turbut nei 2008 dyzelis, bet tik susyla ir pypec.. Kaip zvakes ir pyplaidzius rankiniu budu patikrint?
-
Kokias nors klaidas meta? Kokios korekcijos pagal laimbda?
Laidai tikrinami su kibirksties testeriu. Jei visada stabiliai ir gerai pramusa 2cm - kibirksties generavime bedu neieskociau.
Zvakes paprasciau pakeisti naujomis - ne karve kainuoja.
Dar gali buti kiauras vakuumas - pasiurbineja ora, ir del to laisvos apsukos vaiksto, negraziai dirba. Tikrinama su eterio balioneliu, su suspaustu oru, dumais, ausimi, apgraibomis, apziurint ir visaip kitaip. Pamatuoti irgi galima, koks vakuumas susidaro.
Jei duslintuvas kiauras - tai irgi gali buti priezastimi.
Oro srauto matuokle butu sveika praplauti ir patikrinti, kokius oro kiekius rodo ivairiuose darbo rezimuose.
-
sveiki.
Gal kas kokių atsiliepimų turi apie Škodą Oktavia nuo 2010 m. 1,9 dyzeliniu varikliu 77 kW?
Dabar apsispręsti reikia avensis ar oktavia :beer:
-
sveiki.
Gal kas kokių atsiliepimų turi apie Škodą Oktavia nuo 2010 m. 1,9 dyzeliniu varikliu 77 kW?
Dabar apsispręsti reikia avensis ar oktavia :beer:
pažystamas iš ford vistos nuėjo i Baltieva dirbti (škoda atstovybė Kaune) tai pasakė su kokia rida atvažiuoja škodos i aptarnavimą, tai fordas jau praktiškai laužas būna,
o škoda taigi liaudies automobilis su truliko ženkliuku, tik dizainas čekiškas su fokiečio priežiūra
-
kažkaip man atrodo avensis ir skoda ne konkurentai? gal klystu...
Dede turi avensi, jokių bėdų (benzinas), apart perdegančių lempučių :)
~2m tenka pavažinėti su žmonos darbine škoda, berods 2011m 1,6 dyzelis. Nu nieko blogo negaliu pasakyti, stebėtinai atrodo kokybiškai padaryta. Ar ta kokybė tems tiek kiek avensis? nežinau. Iš kitos pusės pažiūrėkit kiek firmos mašinų yra škodos :) matyt laiko :)
-
tik dizainas čekiškas su fokiečio priežiūra
Lenkijoje pagaminta, tik pirma karta buvo Čekijos gamybos...
Beje labiausiai kainą laikantis automobilis- metams bėgant mažiausiai pinga :-X
-
jautrių nervų BMW ir MINI fanams žiūrėti nerekomenduojama...
http://www.alfa.lt/straipsnis/49930369/besirdziai-gerus-automobilius-pavercia-metalo-lauzu?ref=gismeteo&utm_source=gismeteo&utm_medium=300x250&utm_campaign=infoblokai (http://www.alfa.lt/straipsnis/49930369/besirdziai-gerus-automobilius-pavercia-metalo-lauzu?ref=gismeteo&utm_source=gismeteo&utm_medium=300x250&utm_campaign=infoblokai)
-
visiskas bmw neukiskumas. cia nesamone. man vaizdas toks- stovi grazi bandeliu parduotuvele ir salia sarvojimo sale vieno savininko.
-
klausimukas, nesu mechanikas nė pro kur :)
škoda 1,9D. rida nesiekia 100k. 6-5metų senumo. Užkūrus variklį ir atsukus tepalo užpilimo dangtelį pučia iš variklio, truputi taško tepaliukas ir eina garas. pagazavus padidėja pūtimas ir panašiai. Paskambinus: škodos servise sako normalu. net atsukinėti nerekomenduoja. internetas ir forumai kaip rinktis naudotą auto paprotina, kad taip tikrina ar išmetamosios dujos nepatenka į variklį. ir jei pučia kažkas ne ten atenka kur reikia.
tai kaip yra? :)
-
O rida tikrinot ar cia tik skydelyje taip sviecia? :)
-
pirkta LT. skambinau į servisus škoda tai patvirtino :-[
-
pirkta LT. skambinau į servisus škoda tai patvirtino :-[
Skambinai?Tai,kad tokius duomenis atstovai pateikia tik savininkui ir arba su juo esanciam asmeniui :-\ Gal as kazko nebezinau...
-
Taipogi nesu patyres mechanikas,bet pagal mano patirti atrodo taip: pusti per ipylimo anga turi. Ziedai kompresijos idealiai nesulaiko.Tepalus taskyti taip pat. Visgi voztuvai dirba ir ji tasko. Turejau dvesianti dyzeli,tai per tepalo ipylimo anga pute jau labai stipriai. Tiksliau jau dumijo. Dabartiniams turimiems abiems dyzeliams ant laisvu apsuku siek tiek pucia,bet pakelus apsukas iki 1500-2000 laisvai uzdetas dangtelis prisispaudzia ir nesokineja. Butent taip man sake tikrinti senas mechanikas pries kokius 15 metu :) kiek tame tiesos-nezinau :)
-
pirkta LT. skambinau į servisus škoda tai patvirtino :-[
Skambinai?Tai,kad tokius duomenis atstovai pateikia tik savininkui ir arba su juo esanciam asmeniui :-\ Gal as kazko nebezinau...
taip telefonu. Pateikė datą, ridą ir kas atlikta. bei rekomendacija kada vėl apsilankyti pagal esamą ridą. knygelės datos ir km sutapo
-
Nu tarkim rida tikra,viskas ciku briku,sunku patiket,kad galima nuzudyti varikli per keliasdesimt tukstanciu...
Tada mintys kyla,gal yra nusleptas kazkoks variklio defektas,kuris tvarkytas ne atstovybei ir tu jo nesuzinosi.
Jei ta masina patinka,bet kilo itarimas,patariu tikrinti viska,kompresija,turbina,elekros sistemas,dazu sluoksni.
Nes ka teigia pardavejai yra visiskas briedas!Pirkausi ale idealia masina ;D Problemas galiu isvardyt i pm.kurios paskui islindo :)
-
klausimukas, nesu mechanikas nė pro kur :)
škoda 1,9D. rida nesiekia 100k. 6-5metų senumo.
Su tokia rida dyzelis tik "apkatkė" padaryta. Jei rida tikra, nėra ten ką po kapotu žiūrėt.
Aš bandžiau skaičiuot matematiškai, tai su benzinu-dujom pigiau gaunasi važiuoti, kad ir kokiu 3L laineriu. Bandykit paneigt :)
-
Nera kas neikti :) su siuolaikine duju yranga ytin pigiai dujom vaziuoji :) Mano kia 2009m 1.6 94KW ima tiek duju tiek benzo 10L. drauges a3 su 1.6 74KW ima 8L duju. Bendradarbio leksusas 4.2 variklis nezinau tik galios sake ima nuo 12 iki 15L duju vazineja ir pautu nesuka del kainos :) o ir vaziuojasi su benzininiu varikliu smagiau,tik kad gal truksta momentinio pagreitejimo :)
-
Tai vat aš ir sakau. Su Lexusu 4,2 pigiau gaunas nei su dyzeliuku kokiu 1,9-2l. Benzo aptarnavimas pigesnis, dujų įrangos pakankamai ištobulėjo, problemų gal tiek nekelia.
-
Tomai,kam tas "gal" ;D
-
Tomai,kam tas "gal" ;D
Tiesiog galvoju gal kažkas prieštaraudamas pabers kokią graudžią istoriją apie šiuolaikinės dujų įrangos problemas :)
-
Dabar nelabai kaska paplauksi pries duju yranga :) tikrai labai gerai istobulinta. is saugumo puses irgi gana viskas gerai :) bet aisku yra zmoniu kurie buvo nuskriausti kaskada su ta senovine yranga ir poto kryziumi ziegnojasi kad viskas blogai :D
-
Tik reikia dujas dėti tame pačiame kaime, nes užknisa važinėt reguliuot.
-
Tik reikia dujas dėti tame pačiame kaime, nes užknisa važinėt reguliuot.
Audriau, kaip geros mašinos paieškos ?
-
o ta kas su šiolaikiniais dyzeliais blogai? irgi viskas gerai, kol bent kažkiek apynauji.
Dujų reik dažniau piltis, rasti vietą jom laikyti, sudėtingesnė TA.
Priežiūra sakyčiau panaši ar benzinas+dujos ar dyzelis, jeigu tik benziną žiūrėt tai tikrai mažiau visko reikalauja.
Turbo dyzelis turi malonesnį pagreitį lenkimui, benzinas šiaip sportiškiau važiuoja, sakyčiau abu lygiavertiški konkurentai :beer:
-
Viskas su jais tikrai gerai, traukia, ekonomiški ir t.t.
Kalbam apie statistinį auto kokių 10m senumo. Teisybės dėlei imam to pačio litražo, kokių 3L dyzelį ir benziną su dujom. Dyzelio vidutinės sąnaudos ~8l/100km. Benzino su dujom 3L dujų sąnaudos tebūnie 12-13L/100km. Dyzelio kaina euras, vadinas 100km kelionės kaina ~8eur. Dujų kaina ~0,5eur, taigi kelionės kaina ~6-6,5eur. Ant 100km taupom 1,5-2eur, daug važiuojantiems manau daug. Eksploataciją taip pat manau benzino-dujų nauda, jokių purkštukų, smagračių ar pan problemų. Pataisykit jei klystu :)
-
Yra šioks toks kibimas. Turėtų grįžti iš Vokietijos A6 su užlinkusiu multitroniku. Rida tikra 170 t. km, tikrinom pagal win. Skambinėjausi, kiek kainuos remontas. Galimi variantai: 150, 400, 700, 1000, 1200, 3000 eurų. Gal kas gali rekomenduoti gerą taisyklą?
Tik reikia dujas dėti tame pačiame kaime, nes užknisa važinėt reguliuot.
Audriau, kaip geros mašinos paieškos ?
-
audriau,kodel butent tau universalo reikia?
-
Šeima, dvi dukros. Elementarus praktiškumas. O be to, žmonai universalas gražesnis. Būtent A6, nes kiti universalai jai negražūs. Man irgi gražus.
-
Viskas su jais tikrai gerai, traukia, ekonomiški ir t.t.
Kalbam apie statistinį auto kokių 10m senumo. Teisybės dėlei imam to pačio litražo, kokių 3L dyzelį ir benziną su dujom. Dyzelio vidutinės sąnaudos ~8l/100km. Benzino su dujom 3L dujų sąnaudos tebūnie 12-13L/100km. Dyzelio kaina euras, vadinas 100km kelionės kaina ~8eur. Dujų kaina ~0,5eur, taigi kelionės kaina ~6-6,5eur. Ant 100km taupom 1,5-2eur, daug važiuojantiems manau daug. Eksploataciją taip pat manau benzino-dujų nauda, jokių purkštukų, smagračių ar pan problemų. Pataisykit jei klystu :)
Siuolaikines dujos tiesioginio ipurskimo (Purkstukai yra). Duju norma bus daug didesne nei benzino ir +kazkiek prarasi galios. Smagraciai visur yra ir problemos atsiranda kitos :)
-
Na,ir drasiai pasakysiu kad kuro norma gali skirtis bet tikrai neryskiai. sakau asmeniskai maniske ryja identiskai tiek duju tiek benzino. net pats stebejausi :) taip,yra ir galios sumazejimas bet max iki 10%
-
Mašinų su dujom negalima statyti uždarose erdvėse. Visus kitus minusus jei jie yra atperka dujų pigumas
-
o kur balionas?
-
Vietoi atsarginio
-
Tai tik vienas pliusas ir yra,kad pigiai,daugiau pliusu nulis :P anksciau ar veliau pareina bedos,nesiveda,prastas co2,sprogineja kolikai,oro filtrai,sumazejusi trauka,truksi vaziuojant,smirda,(asmenine patirtis,an bendzo isvis ismetimo sutvarkyt nebejo :-X )
Dar pasakykit kad nei viena situacija nepazystama jums vazinejantiems dujom? :)
Kaimynas mano visa gyvemina reke dujos,dujos!Dabar antri metai dizeliuku rieda ir zasybis ;D
Zodziu sudas,masinos yra sutvertos vaziuoti tam tikru kuru,su kuriuo ir turi vaziuot.
Man dzin, jei jum gerai tai ir man gerai.Mane traktoriai veza ir ves 8)
-
nevisur vietoi atsarginio telpa,kaikur atsarginis pakabintas is apacios ir surudyjes nuo drusku ziema.
-
Kai balionas pakabintas išorėje už galinių ratų- pasaka.
Darbe teko taip eksploatuot tookį aftamabilį... po kiekvieno žobtelėjimo į bordiurą galu (žema pakaba buvo), užplūsdavo negeros mintys.
Na apie druskas, rūdis ar vandalizmo aktus (kad jį nukabint tektu atsukti vieną varžtą, kad jį pradurt... išvis be vargo).
Neee, chebrite dujos neskirtos aftamabilio išorėje montuot 8)
-
Laisvę,nesigincysiu. Ką ir sakiau prieš tai kas turi skaudžios patirties iš ankščiau tie nusistatę prieš :-) aš kaip šviežias palyginus vairuotojas aplamai ir dar su dujom tai kolkas patenkintas. Nieko nesakau dyzelis irgi gerai:-)
-
Vidai Tu čia gal kalbi apie tas senąsias įrangas. Nejaugi su šiuolaikinėm "tiesioginėm" tie patys niuansai ? Aš turėjau tokią mašinėlę tik trumpai, tai buvo uoga :). Persijungia net nepajauti. O dėl galios praradimo, nuo 100kW praradus 10proc kaži ar turi didelės reikšmės :)
-
Tai tik vienas pliusas ir yra,kad pigiai,daugiau pliusu nulis :P anksciau ar veliau pareina bedos,nesiveda,prastas co2,sprogineja kolikai,oro filtrai,sumazejusi trauka,truksi vaziuojant,smirda,(asmenine patirtis,an bendzo isvis ismetimo sutvarkyt nebejo :-X )
Dar pasakykit kad nei viena situacija nepazystama jums vazinejantiems dujom? :)
Kaimynas mano visa gyvemina reke dujos,dujos!Dabar antri metai dizeliuku rieda ir zasybis ;D
Zodziu sudas,masinos yra sutvertos vaziuoti tam tikru kuru,su kuriuo ir turi vaziuot.
Man dzin, jei jum gerai tai ir man gerai.Mane traktoriai veza ir ves 8)
Važinėju su legasiu treti metai eis.... minusų dar nebuvo jokių išlindę. Tik vienas minusas,- bet manau, kad gal labai ne didelis, kad į degalinę kas 400km reikia užsukt pildytis dujų. (bakas vietoj atsarginio rato.) Kaip čia pažiūrėsi iš kurios pusės . Turiu AWD su gana nedidelėm kuro sąnaudom (dar ir mažesmėm nei važinėjant su dyzeliu kainos atžvilgiu) , galios trūkumo nejaučiu. Eksplotacija vyksta taip pat kaip ir su benzinu. Įranga stage4. 2,0l 92kw-10prc. = 13 mieste 9 užmiestyje 11 mišrus.
-
Važinėju su legasiu treti metai eis.... minusų dar nebuvo jokių išlindę. Tik vienas minusas,- bet manau, kad gal labai ne didelis, kad į degalinę kas 400km reikia užsukt pildytis dujų. (bakas vietoj atsarginio rato.) Kaip čia pažiūrėsi iš kurios pusės . Turiu AWD su gana nedidelėm kuro sąnaudom (dar ir mažesmėm nei važinėjant su dyzeliu kainos atžvilgiu) , galios trūkumo nejaučiu. Eksplotacija vyksta taip pat kaip ir su benzinu. Įranga stage4. 2,0l 92kw-10prc. = 13 mieste 9 užmiestyje 11 mišrus.
Va, aš ir viena akim vis į Outback'ą pasidairau 2,5 :D
-
Interneto platybese pilna diskusiju kas geriau,dyzelis, benzas ar dujos.reliai jaigu i metus neisuki 10k km,tai zodziu benza pirkti apsimoka labiau,aisku pries dyzeli neturiu nieko pries,pats toki Turiu,taciau gerai,kol nereikia I dyzeline pinigu merkt,bet velgi yra visokiu niuansu,gali tekti ir i ta ir I ta pinigus merkt,viskas priklauso nuo auto bukles.
-
Dujos gerai. Per 3 metus rida apie 70t/km važiuoju volvo xc90 200kw, galios trūkumo nesijaučia :) Prieš tai 2 metus opel sintra 150kw- taip pat dujos, dar prieš tai audi a6 170kw- dujos, ir t.t. Nei smarvės, nei galios trūkumo, nei gedimų. Bet į naujus fsi variklius nesistato :'( Teks ir sekantį auto senesnį rinktis...
-
Dujos gerai. Per 3 metus rida apie 70t/km važiuoju volvo xc90 200kw, galios trūkumo nesijaučia :)
Man vienas žmogus tą patį porino. Būtent apie XC kalbėjo ir turi kažkokį ford dyzelį, tai su Volvo pigiau gaunas važiuot ir komfortas žinoma visai kitas :)
-
Pvz.Visada yra zmoniu kuriem patinka saudyt su PCP ir tampytis baliona kitam labai gerai ir sprandzina.
Taspat ir sitoi diskusijoi,man patinka traktorius,turejau masina su dujom man nepatiko ir taskas :P
-
Jei negauni is ukininko salerkos tai dyzeline masina yra snipstas atsizvelgiant i taisymo kaztus.... :P
-
Jei negauni is ukininko salerkos tai dyzeline masina yra snipstas atsizvelgiant i taisymo kaztus.... :P
Vaziuoju su dizeline masina "Mondeo" jau trecius metus,netaisiau ne karto pries tai turejau skoda irgi dizeli vazinejau 4 metus variklio netaisiau ne karto.Ka turejei omeni taisimo kastus nezinau :-X
-
Na man idomiai klausytis kai zmones sako kad dizeliniu varikliu remontas brangesnis negu bendzino nors kogero nei vienas dizelio neremontavo kapitaliskai ...visi pirkdami masina pagrinde ir ziurim i varikli kad butu gyvas .Na masina vazineju pastaruoju metu po pirkimo apie 5 metus po to parduodu ir vel perku kita.Na nebuvo nei vienos, kad tektu varikli remontuoti :o.Su tom duju irangom- niekas kazkaip neskaiciuoja jos pacios kainos ,dar tehnicka brangesne,jos pacios aptarnavimas ir dar kad ir dujom vaziuoji o bendzes vistiek suvalgo kol uzsyla sistema (pamirstam).Gal ir geriau uz dizeli ir ekonomiskiau bet tada kilomertazas turi buti oi oi koks.Kazkada skaiciavau,atsipirktu gal po kokiu 5 metu...jau masina laikas keisti.Tada klausimas kam tas knisius su tom irangom?
-
Na man idomiai klausytis kai zmones sako kad dizeliniu varikliu remontas brangesnis negu bendzino nors kogero nei vienas dizelio neremontavo kapitaliskai ...visi pirkdami masina pagrinde ir ziurim i varikli kad butu gyvas .Na masina vazineju pastaruoju metu po pirkimo apie 5 metus po to parduodu ir vel perku kita.Na nebuvo nei vienos, kad tektu varikli remontuoti :o.Su tom duju irangom- niekas kazkaip neskaiciuoja jos pacios kainos ,dar tehnicka brangesne,jos pacios aptarnavimas ir dar kad ir dujom vaziuoji o bendzes vistiek suvalgo kol uzsyla sistema (pamirstam).Gal ir geriau uz dizeli ir ekonomiskiau bet tada kilomertazas turi buti oi oi koks.Kazkada skaiciavau,atsipirktu gal po kokiu 5 metu...jau masina laikas keisti.Tada klausimas kam tas knisius su tom irangom?
Chebra manau veltui sita diskusija uzvire "kieno ilgesnis ir geresnis" is praktikos zinau kad viska gali baiktis pestynem :)
Bet,kas liecia apsipirkima draugei atsipirko per 9 menesius. vazineja kasdiena po 70km Jonava-Kaunas.
Kainavo duju yranga 1800LT oficialiai su visom garantijom ir t.t.
-
paskaičiuokim
dujų iranga 4 cilindrai 580,- eu
važiuojant benzu 1 km. = 0,11 euro centu 15k. km gaunasi 1650 eurų
važiuojant dujom 1 km = 0,05 euro centu 15k. km 750,- eu + 120 litrų benzo 150 euru plius dujos : viso 1500,- eu atsipirko greičiau nei per tepalų keitima
PS paskaičiuota 4 cilindrai ir vidutinės 10 litrų sanaudos
kažkada lopai sudėjo tai spjaudžausi ir kryžium guliau kakutis dujos, dabar jau per keturias mašinas daugiau kaip 250k km nei vienai nieko nedariau, ir jokių lašaliniu nestates
seno traktoriaus remontas gal ir gerai, o naujasnis su ekologija, DPF, EGR, Purkštukai, Turbo, Kuro siurbliai, vien tik Pasatas su siemens purkštukais ir elektronika, Toyota su D4D žalia raide
-
o tai nereikia benzui/dujom laidu/zvakiu keist ? technikinis vel papildomi vargai, gal ir nedideli, bet ... tiesa darbe kas turi dujas tai istisos diskusijos, kaip ka paprogramuot/sildyt kiek laiko/kad geriau kurtus ka daryt/kokia programa ir laida naudot/kokius windowsus kokia programa palaiko ir dar galima visa diena tobulint tas dujas :) dar ir del to pigumo ... viena karta su pilnu baku nuvaziuoja 400km kita karta 300. vel svarstymai kas cia netaip... o dyzelis - na isedai ir arba uzsikure arba ne. kiek isipylei tiek ir nuvaziuosi ir menesi ir kitais metais. del dyzelio kokybes irgi nereikia burt kas kokybiskesni pardavineja - pili koks papuole. dar jei koks ukininkas pasitaiko tai isvis gerai. gali ir i backa prisipilt jei yra galimybe, duju taip paprastai neisiplsi. problema pagrinde tik akumas. na su juo "nepahalturinsi" jei nori sest ir nespeliojas vaziuot. cia jei ziuret i patikimuma o ne piguma. dar pigiau yra i 1.1l varikli isidet dujas jei jau i piguma ziuret :) i dyzeli vistik ziuriu kaip i gana patikima praktiska dalyka o ne kaip religija/piguma ar siaip "navarota".
-
O taip, pirkit kuo mažesnio tūrio benzininiu varikliu automobilius. Nes mažas tūris reiškia kad mažai benzino valgys. Va mano kasdien eksploatuojama Renault Clio 2006m 1.2 benzinas, tiktai 10 litrų vartoja...
-
tapkini as dabar supratau ka reiskia Tavo nicas kai parasei kuro sanaudas
-
tapkini as dabar supratau ka reiskia Tavo nicas kai parasei kuro sanaudas
norėtum. Buvo eksperimentai atlikti važiuojant absoliučiai ramiai iki 50 km/h, penCinyko režimu - tada tiktai 9 litrai šimtui km, bet tokiu režimu važinėtis tai atsiprašau - nei troleibuso apvažiuot nebegalima, kuris 45kmh važiuoja.
-
o tai nereikia benzui/dujom laidu/zvakiu keist ? technikinis vel papildomi vargai, gal ir nedideli, bet ... tiesa darbe kas turi dujas tai istisos diskusijos, kaip ka paprogramuot/sildyt kiek laiko/kad geriau kurtus ka daryt/kokia programa ir laida naudot/kokius windowsus kokia programa palaiko ir dar galima visa diena tobulint tas dujas :) dar ir del to pigumo ... viena karta su pilnu baku nuvaziuoja 400km kita karta 300. vel svarstymai kas cia netaip... o dyzelis - na isedai ir arba uzsikure arba ne. kiek isipylei tiek ir nuvaziuosi ir menesi ir kitais metais. del dyzelio kokybes irgi nereikia burt kas kokybiskesni pardavineja - pili koks papuole. dar jei koks ukininkas pasitaiko tai isvis gerai. gali ir i backa prisipilt jei yra galimybe, duju taip paprastai neisiplsi. problema pagrinde tik akumas. na su juo "nepahalturinsi" jei nori sest ir nespeliojas vaziuot. cia jei ziuret i patikimuma o ne piguma. dar pigiau yra i 1.1l varikli isidet dujas jei jau i piguma ziuret :) i dyzeli vistik ziuriu kaip i gana patikima praktiska dalyka o ne kaip religija/piguma ar siaip "navarota".
Jau mašinos su laidais neturėjau kokius šešis metus ir nelabai jau sutinku, žvakes keist gal procentaliai ir tankiau keist reikia bet kai žvakių keitimo intervalas 80k km. Tai pasikeist prie 70k neproblema, bet kaip suprantu tavo xebra tokia pati kaip ir tu, bile nesamone parašyt, man mašina reikalinga pasiekt tašką B ir paskui sugryžti i tašką A,
Dujas statyt turi tas kas supranta, o apie programinima tai jau tikrai nei tau nei tavo xebrai nepatikėčiau, ar panašiems nes apie kuro sudegimo principa nelabai raukiat
O už TA sumokėt papildomus 15 € kas du metus kai nuvažiuoji 50k km
-
Renkantis naujesnes mašinas šito klausimo dyzelis ar benzinas jau kaip ir nebelieka.Jei kalbam apie ekonomija.
-
Smagiai pasigincijome :friday:
Kas daug vazineja aisku apsimoka bezdalai.
Man pravaziuojanciam per metus 10k kilometru nelabai
O ir ant saliarkos neskaiciuoju ir nesiruosiu taupyt,man px kad 9 l vidutines sanaudos ir taip jau 6 metai :super:
Butu dizelinis BMW varijantas koks 4,0 bi turbo ir toki imciau 8)
-
Renkantis naujesnes mašinas šito klausimo dyzelis ar benzinas jau kaip ir nebelieka.Jei kalbam apie ekonomija.
Iš ko taip nusprendei, jai kalbėtum dyzelis ar hibridas ir lygintum kilovatus tada taip , žmonija sumastė kaip pasisavint visas turimas kcal dizelio, sumažino trintį motore, nebekaista (reik webastos) dar viena bėda dizelio turėtojams, tiesa alternatyvos yra jau pakaitinimo žvakės šlangoj, elektriniai šildytuvai pečiukuose,
Taip salerka pigu dinamiška, lyginant sanaudas ir kw viskas smagu,
Bet aš kai mėgstu pasikrapšyt pats, o nevaryt pas šūdarankius, tai salerkoi viskas suodina visur, teko viena folca čiupint kur nebuvo salono filtro tai po stogu ir visur kitur juoda net baisu pagalvot kiek visko prisiuosto
-
Brolis mano pirko V70 prieš gal 10metų, 2-3 metų senumo. 2,4benzas, pasistatė dujas, tai per tą laiką įsuko apie 300kkm. Apie dujų įrangą negirdėjau, kad būtų skundesis. O mašinose jis neraukia visiškai, viską jam servisuose tvarko. Paskutinius kokius 5 metus kasdien po mažiausiai 150km važiuoja ir jokių bėdų. Mano mintis ta, kad apsimoka pirkt apynaują ir dėt dujas, o po to sukt km. Arba nupirkt jau su dujų įranga :).
O kad mažo litražo mažai kuro ryja, čia senas bredas. Kai kurios galbūt, bet benziną rinkčiaus nuo 2L į viršų :)
-
jeigu teko ciupint tik viena tai gal ir yra blogi prisiminimai :) as asmeniskai benzino puseje esu, bet drauge vazineja su 14metu senumo dyzelioku ir nera taip kaip tamsta sako, kad niekur negalima prisiliest, kadangi tvarkingas tai susyla irgi greiciau nei dauguma benzinu...
-
kadangi tvarkingas tai susyla irgi greiciau nei dauguma benzinu...
Pas man tvarkingas hdi, bet jų bėda nuo gimimo variklis ilgai šyla.
-
Renkantis naujesnes mašinas šito klausimo dyzelis ar benzinas jau kaip ir nebelieka.Jei kalbam apie ekonomija.
Iš ko taip nusprendei, jai kalbėtum dyzelis ar hibridas ir lygintum kilovatus tada taip , žmonija sumastė kaip pasisavint visas turimas kcal dizelio, sumažino trintį motore, nebekaista (reik webastos) dar viena bėda dizelio turėtojams, tiesa alternatyvos yra jau pakaitinimo žvakės šlangoj, elektriniai šildytuvai pečiukuose,
Taip salerka pigu dinamiška, lyginant sanaudas ir kw viskas smagu,
Bet aš kai mėgstu pasikrapšyt pats, o nevaryt pas šūdarankius, tai salerkoi viskas suodina visur, teko viena folca čiupint kur nebuvo salono filtro tai po stogu ir visur kitur juoda net baisu pagalvot kiek visko prisiuosto
Turėjau mintį,kad fsi nesidujina,tiksliau neapsimoka,o jei važiuot su galingesne ir benzinu tai jau tikrai ne daugelio kišenei .
-
reiks paklaust ar nesidujina jau prieš metus girdėjau kad dujinasi, tik pilt benzo reikia 1l. šimtui km, "stagas" tai gali
-
reiks paklaust ar nesidujina jau prieš metus girdėjau kad dujinasi, tik pilt benzo reikia 1l. šimtui km, "stagas" tai gali
Galima uždujint,bet benino visvien reikia apie 30 procentų nes reikia aušint purkštukus,todėl neapsimoka.Nebent prigalvos kažką naujo.
-
reiks paklaust ar nesidujina jau prieš metus girdėjau kad dujinasi, tik pilt benzo reikia 1l. šimtui km, "stagas" tai gali
Galima uždujint,bet benino visvien reikia apie 30 procentų nes reikia aušint purkštukus,todėl neapsimoka.Nebent prigalvos kažką naujo.
Kaip neapsimoka, matematikos nemoki, 30% km kainos pakeisti benzo kaina atsipirkimas bus ne 12k. km o 18k. km ir kilometro kaina gausis 0.068 euro cento
-
kaip? http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html)
gal kas papasakos ar vertas? gal kas nors vairuojat?
-
kaip? http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html)
gal kas papasakos ar vertas? gal kas nors vairuojat?
Nevairuoju tokios, bet visad krebždėjo klausimas dėl hibridų/elektriniu...
kas būna su akumais po >5m ??? kiek kainuoja pakeist?
-
negirdejau apie keiciamus akumus,skaiciau jie tarnauja visa auto ekspluotacijos laikotarpi.
-
kaip? http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html (http://auto.plius.lt/skelbimai/toyota-prius-1-5-l-hecbekas-2007-benzinas-elektra-4366699.html)
gal kas papasakos ar vertas? gal kas nors vairuojat?
Žinau tik meistra kuris tikrai daug žino ir daug prikėles yra iš amerikės. nieko blogo ten nėra manau
-
Vietos viduje mažokai aukštaūgiams. Man asmeniškai jie labai simpatiški. Dėl sąnaudų žmogus turi subaru sx hibridą, vidurkis apie 8L/100km, manau daugokai. Sako pasiteisina mieste, kamščiuose, užmiestyje nepajausi skirtumo su eiline mašina.
-
negirdejau apie keiciamus akumus,skaiciau jie tarnauja visa auto ekspluotacijos laikotarpi.
Kiek oficialiai (gamintojo nurodoma) yra šio automobilio eksploatacijos laikotarpis ???
-
automobilio eksploatacijos laikotarpis? :-X o kiek Tavo automobilio? jei neapie garantini snekam
-
tai va kad nieks nedeklaruoja "eksploatacijos laikotarpio", o akumai iš patirties:
no name- >3m;
su vardu- >5m;
na dar grupė Japono mat... ten >7m...
Bet automobiliui tai ne amžius.
Manau viena yra pakeist akumą bendzui/zyzeliui- einama priežiūra,
kita yra hibridui/elektriniam.
Ten juk ne vienas ir be du akumai sudėti :-[
-
"The battery pack in any hybrid Toyota is warranted either for 10 years or 150,000 miles (in states with California emissions laws) or 8 years or 100,000 miles in all other states."
If the battery pack in your Toyota Prius dies before the end of its 150,000 (or 100,000) mile warranty, Toyota will replace it free of charge."
http://www.autotoja.lt/toyota/lt/top_meniu/naujienos/hibridinio-akumuliatoriaus-apsauga.htm (http://www.autotoja.lt/toyota/lt/top_meniu/naujienos/hibridinio-akumuliatoriaus-apsauga.htm)
-
https://www.youtube.com/channel/UC4xcz9q3jWDx9nfcs9HT87w (https://www.youtube.com/channel/UC4xcz9q3jWDx9nfcs9HT87w)
Zmogelis rusas amerikoi masinas prikelineja,prijauciantis prijusams. daugiau is kebulo puses. nors seip labai daug video apie priusa nera bet gal bus kam ydomu.
-
Turio toki hemoroju... gal kas patarsit ka daryt? (http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x11x03x17.52.34.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x11x03x17.52.34.jpg)
yra kaune kas uzsiema ale,bet nori kad pastu siusciau ir jis poto parsiuncia atgal,o raktas vienintelis nenoriu rizikuot...
kios atstovybei orgas 162 pinigai jau su nuolaida.. :D
-
http://www.banggood.com/3BT-Key-Fob-Remmote-Case-Shell-Cover-Blank-For-Kia-Cerato-Sportage-p-967016.html (http://www.banggood.com/3BT-Key-Fob-Remmote-Case-Shell-Cover-Blank-For-Kia-Cerato-Sportage-p-967016.html)
-
su neoriginaliais sunkiai,ten reiks lupti visa plasmase isiminet cipa poto klijuot. nu zdz biski hemorojus :D kazin gal kaipnors eina ta pati rakta sulituot
-
Nu man atrodo bet kurie rimtesniai raktininkai tai daro, o kad Kaune jų nebūtų netikiu. Šiauliuose man atrodo ~70lt kainavo jei gerai pamenu
-
su tais cipais atsargiai,senosios audi kai turejau buvo panasi beda,tik nesilakstydavo raktas kazko taip,zodziu ale viska nusimanantis raktininkas pradejo ten nagrineti,ir su....so man cipsa,tai gerai,kad turejau atsargini,bo ko pasekoje reikia visa masinos apsauga nuimt po to.
-
tai,vat ko as ir bijau su tais visais raktininkais.nes turiu tik viena rakta. na,laikinai su tuo plastelininiu metalu padariau,kolkas laiko bet reiks kaska galvot...
-
na nejuokinkit, toks vaizdas kad vieni šūdrankiai lietuvoi , o kinietis tai ne žmogus, kokių 20 raktų perrinkes esu nuo opelio iki merso, parsisiuntes iš jabėjaus tų korpusų viskas ten persirenka puikiai
-
Kitas klausimas, jau antra vairo juosta "suplyšo", dega airbagas. Gal yra kažkokių būdų sulituot ją ar užtept kokiu marmalu? Gal tiktų tas šmyrius kur el. takeliam ant plokščių?
-
o kodėl ji plyšta, gal netaisiklingai uždedama,
dėl tvarkymo, tai šita vieta, liaudiškai tarent, lavonui kompresas nepadės, tik išskirtiniais atvejais susitvarko jai plyšimas pradžioje arba pabaigoje ir juosta vienguba
-
Teisingai. Jei su vairo padetim kazkas negerai tai ir nelaikys. Esu ne karta tokias sulitaves ir laiko jau keleta metu. Bet jei tiesiog pati juosta ira prastos kokybes, tai nera net prasmes vargti . PAstebejau kad prancuzu gana dazna liga. Ir kas beda ,tai kad lauzynuose tu juostu nerasi, nes bus deficitas..
-
nu su raktu tai fiziškai sulaužyt fig zn... reik pasistengt.
jei opelio reikia tai galiu paieškok kontakto, kažkur turėjau telefoną nebrangiai dubliuojančio raktus meistro :type:
-
nu su raktu tai fiziškai sulaužyt fig zn... reik pasistengt.
jei opelio reikia tai galiu paieškok kontakto, kažkur turėjau telefoną nebrangiai dubliuojančio raktus meistro :type:
Pats raktas (geleste) sveika.Luzo ta vieta kur tvirtinas su korpusu tiksliau is tos dalies kuri tvirtinasi :) kolkas padaraiu taip: (http://host-photo.com/thumb.php?f=2015x11x05x15.36.32.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2015x11x05x15.36.32.jpg)
-
Perki tą kinietišką ruošinį ir išsiimi tik geležtės pagrindą, ir viską surenki sename korpuse. Ir nereiks jokios elektronikos krapštyti.
-
Kaune urmo bazėje,kur gamina raktus mačiau turi visokių ruošinių,gal pagelbėtų.
-
Kur Vilniuje patartumet darytis ratu suvedima? Neskaitatant Savanoriu pr. 246, visai kitas miesto galas, nepyragai man su laisvu laiku. :)
-
kur tas linkas dingo kur kazkas buvo imetes del masinu pirkimo is vokieciu?
-
Na,pagaliau susitvarkiau ta rakta savo,Urmo bazei kaune. kainavo 30 euru. perdeti visi viduriai y nauja korpusa uztruko 30min. senas korpusas lieka nebeisvaizdus estetiskai nes tenka ardyti o jis suklijuotas ir plius is jo lupti cipa kury reik ydeti y kita korpusa. :)
p.s. Klausimelis kas nutinka su auto jeigu vaziuojant tarkim 100km/h (automatine pavaru deze) ir uzgesta variklis (pvz baiges kuras)?
-
kur tas linkas dingo kur kazkas buvo imetes del masinu pirkimo is vokieciu?
mobile.de (http://mobile.de)
-
Na,pagaliau susitvarkiau ta rakta savo,Urmo bazei kaune. kainavo 30 euru. perdeti visi viduriai y nauja korpusa uztruko 30min. senas korpusas lieka nebeisvaizdus estetiskai nes tenka ardyti o jis suklijuotas ir plius is jo lupti cipa kury reik ydeti y kita korpusa. :)
p.s. Klausimelis kas nutinka su auto jeigu vaziuojant tarkim 100km/h (automatine pavaru deze) ir uzgesta variklis (pvz baiges kuras)?
nieko nenutiks,variklis uzges,bet dezes nesuks.
-
[...] kas nutinka su auto jeigu vaziuojant tarkim 100km/h (automatine pavaru deze) ir uzgesta variklis (pvz baiges kuras)?
Kai variklis nedirba - neveikia tepalo pompa. Butent del to ir negalima labai tampyti automobiliu su automatinemis greiciu dezemis. Jei automobilis taip pariedes kazkiek - tikrai nieko baisaus. Jei taip tempsi is Vokietijos - tiketina, kas nors sudils.
-
tai nera taip kad ale variklis su greiciu deze ten susijunges ant kokios pvz 4 pakopos? suprantu gal durnas klausimas bet tiesiog nelabai suprantu veikimo to automato.. :-[
-
Variklis per velena suka deze,kol variklis dirba,dirba ir deze.kodel pvz nepataria tempi auto su neuzvestu varikliu,nes nevyksta dezeje tepimas,cia kalbant apie automatus.
-
mobile.de (http://mobile.de)
[/quote]
ooo didelis dekui :beer:
-
Gal kam teko susidurti su stiklo poliravimu ? Dabar kai saulute aukstai nebepakyla tai labai daug visko matosi.. Skaitinejau , bet nieko konkretaus neradau. Ant stiklo nemazai mikro ibrezimu matosi . Pries saule tai kaip su voratinkliu vaziuoju :funny: .
-
Gal kam teko susidurti su stiklo poliravimu ? Dabar kai saulute aukstai nebepakyla tai labai daug visko matosi.. Skaitinejau , bet nieko konkretaus neradau. Ant stiklo nemazai mikro ibrezimu matosi . Pries saule tai kaip su voratinkliu vaziuoju :funny: .
Akmenukas is po ratu pades ;)
-
Gal kam teko susidurti su stiklo poliravimu ? Dabar kai saulute aukstai nebepakyla tai labai daug visko matosi.. Skaitinejau , bet nieko konkretaus neradau. Ant stiklo nemazai mikro ibrezimu matosi . Pries saule tai kaip su voratinkliu vaziuoju :funny: .
kasko draudimas, supoliruoja normaliai
-
kažkur esu skaitęs, kad poliruot apsimoka nebent kokį vieną įbrėžimą, visą stiklą nuo smulkių įbrėžimų poliruoti bus brangiau negu keisti stiklą
-
O kaip ten su tom nano dangom? Nors kiek padeda?
-
Padeda lygiai tiek pat kaip lavonui kompresas
-
karglass.lt pasiskambink pasitart
-
nano dangos padeda per lietų, važiuojant trąsoj ar dieną.
Važiuojant užmiestyje vanduo tiesiog pats nubėga, subjektyviu vertinimu truputį lengviau nusigramdo ledas. Prasčiau limpa musytės.
Ištepus veidrodėlį jis ne apsitaškė lietum stovėdamas, bet sakykim apgaravo - ant jo laikėsi tik labai smulkūs lašeliai. Matomumas deja nuo to tik prastesnis. :D važiuojant veidrodėliuose skirtumo nerasta.
Bet važiuojant per lietų mieste šūdinesnis vaizdas, nes susidaro apvalūs rutuliukai ir nemaloniai laužia gatvės apšvietimo lempų šviesą :beer:
čia apie tą rimi parduodamą nano dangą nuo lietaus.
-
Man pcz labai patinka tas nano nuo lietaus. Visada langai sausi kad ir lyja, o važiuojant ~90 net valytuvų nereikia - viskas nubėga. Jei yra koks -1 ar -2 tikrai maziau prišala. o jei apie 0 tai išvis neprišąla, nors ant kitų mašinų sušalęs būna.
P.S veidrodėliu su juo lyg negalima dengti kaip ir lempų
-
O kiek kainuoja tas nano nuo lietaus?
As labiau linkes nusipirkti naujus valituvus kaina manuju 33 eu ir plius 10 litru saliarkos pasisildymams rytais+dar 10 eu
Mano galva ziema apsieinu su grubiai 50 eu be jokio nano
-
~15lt anais pinigais atrodo. Čia ne vien dėl žiemos, vasara irgi nemaišo. Aišku tas padengimas laiko ~men paskui reikia vėl padengti. Kai prisimenu padengiu ir tiek :)
-
Kas mašinas garaže laiko tai tiem ir metus laiko tie padengimai stiklo. Išbandyta (servetėlė iš maksimos už 10 litų) :)
-
O kiek kainuoja tas nano nuo lietaus?
As labiau linkes nusipirkti naujus valituvus kaina manuju 33 eu ir plius 10 litru saliarkos pasisildymams rytais+dar 10 eu
Mano galva ziema apsieinu su grubiai 50 eu be jokio nano
Kolkas sitas yra geriausias. http://www.nanotekas.lt/V2/lt/automobiliui/11-nano-wiper.html (http://www.nanotekas.lt/V2/lt/automobiliui/11-nano-wiper.html)
isbandes esu 4 firmu. kaskoki lenkiska is senuku uz 5 eu tai max savaite laikosi tas padengimas bet buteliuke dauk jo... jeigu yra salygos galima zaisti su juo kas savaite. poto kaskoki aerozolini dave pamegint tai tas irgi max apie 2 savaites laike. poto turtle firmos. tai irgi pora savaiciu laiko,bet reikia ant idealiai svaraus stiklo padengt kad nei laso vandens nebutu nei purvo.
o,sitas tai tikrai neblogas siemet dauk kam dovanu padovanojau praktiskas jis :) plius jie turi ir yvairiu kitu padengimu,po ziemos butinai ismeginsiu kebulo danga manau bus pasakiskas dalykas :)
-
O kas čia per stebūklas?
http://www.nanotekas.lt/V2/lt/automobiliu-eksploatacijai/125-kuro-sistem-valiklis-benzinui-powermaxx-.html (http://www.nanotekas.lt/V2/lt/automobiliu-eksploatacijai/125-kuro-sistem-valiklis-benzinui-powermaxx-.html)
-
chemijos dabar yra kiekvienam gyvenimo atvejui ... beveik svestas vanduo :) kiek is ko esu girdejas del tu valikliu, tai net tie kurie keicia tepalus, nerekomenduoja pilnai plaut varikli. aisku yra tos chemijos, kur gali atkabint visa ta maura, bet kas bus geriau - ar jis prilipes savo vietoj, ar atkibes pateks kur normaliai niekada nepatektu, tai dar klausimas. tas mauras gi niekur nedings is sistemos - isejimas tik 1 masinoj, o pakeliui naujesnej oj dar kiek siurbliuku/purkstuku/slanguciu ir visokiu davikliu ...
-
man geriausiai nano danga pasiteisino ant buto langų iš lauko ;D ;D ;D daug mažiau purvo prilipo ir lietus lengviau nuplauna:type:
-
man geriausiai nano danga pasiteisino ant buto langų iš lauko ;D ;D ;D daug mažiau purvo prilipo ir lietus lengviau nuplauna:type:
gera ideja :D masinai dar labai priklauso ir nuo valytuvu kokybes. vieni brauko ir nieko nenubrauko o kiti normaliai. netikejau kol neisitinau savo kailiu. na cia apie lietu ne sniega.
-
Jauciu kad tas nano-stebuklas bus paprastas purskiamas silikonas tik 10x brangesnis . Kai atsils orai reiks palyginti ta stebukla ir paprasta silikona :funny: Turetu ir mikro-ibrezimus kazkiek paslept :-\
-
na jo - stebuklu nebuna. kaip ir kisenej telpanciu 400A avariniu akumu :) reiktu sudeti paskaitinet, bet gal neprivalo ant autokosmetikos rasyt, o tada tai kad ir sventa vandeneli gali pardavinet kaip stebukla
-
Turiu ultra nano valyti masinos kebului,aisku galima ir ne tik auto valyti,kaimynas kai turejo valykla siusdavos is anglu,tiesiog super dalykas masina blizga kaip katino mozoliai,purvas nesilaiko,vanduo nubega kaip nuo zasies,aisku menesi tikrai neislaikys,bet kas netingi gali ir dazniau padengti. :clap:
-
va jei butu toks kur bent jau metus joks purvas nelimpa tai tikrai pirkciau :) o cia terliotis kas menesi ...
-
greičiau ne silikonas o purškiamas teflonas. Būna ir batam toks impregnatorius.
Na laikytų turbūt ilgiau, bet valytuvai nubrauko jį, labai aiškiai matosi, kad ten kur valytuvai kabina nebeveikia, šonuose dar veik :)
-
Reik patarimo.
Situacija kad daugiabucio kieme kaimynai megejai uzstatyti masinas. siandien uzstate maniske.20 minuciu prapypsinau,pazadinau puse namo ir islindo seimininkas lyg niekur nieko. apsikoliojom zodziais,paiskino man kad as debilas ir per ta laika kiek gyvenu tame name jau turejau zinoti visu kaimynu automibius ir kuriuose butuose jie gyvena ir esant tokiai situacijai eiti prasyt kad tas zmogus patrauktu ja. atsakaiu kad man visiskai neydomus kaimynai ir manes nejaudina,ir kad kviesu kita karta policija. Bet ar man policija pades? ir aplamai nerandu jokios normalios informacijos del daugiabuciu kiemu naudojima... ar reik padangas badyti?
-
Padangos tai svetimo turto gadinimas, teks susimoket :) . Kolukis yra kolukis, jame gyveni tai ir gyvenk pagal tas taisykles. Pabandyk kita kart kaimynui ustatyt, gal kas daeis :-\
-
Man nesunku pasistatyt prie gatves,ir 100 metru paeiti. bet man nepatinka kad turiu taikytis prie ju taisykliu kai yra KET. kaskur radau,kad policija nutemps.
-
Rizikuoji rast pradurtas savo padangas :)
-
irgi varijantas,bet zinociau kieno darbas (to kuri nutempe) ;D
-
irgi varijantas,bet zinociau kieno darbas (to kuri nutempe) ;D
bet irodymu nebutu, a dabar jei i snuki duosi brangiai kainuos, o teisiskai be irodymu , kad tu zinai nieko neduoda :)
-
Siaip protingi kaimynai, esant tokiai situacijai ant lango palieka telefono numeri. Kad esant reikalui, galetu prisisauk savininka. Na cia perkrautuose kiemuose. :)
-
policija ka padarys, tai nebent suras savininka. net nuo gatviu bent jau pas mus niekur netampo, net jei del to negali gatviu nuvalyt. uztai sustate zenklus ir viskas aisku. gatvese. o kiemuose priklauso nuo paciu savininku kokia tvarka isives. galima ir zenklus registruot, tada ir policija tures ka pasakyt. kitaip gali "padet" ant tos vietines tvarkos. ne tik tu bet ir kiti... nu rezultate vistiek bardakas. uztai masina garaze ir laikau :)
-
policija ka padarys, tai nebent suras savininka. net nuo gatviu bent jau pas mus niekur netampo, net jei del to negali gatviu nuvalyt. uztai sustate zenklus ir viskas aisku. gatvese. o kiemuose priklauso nuo paciu savininku kokia tvarka isives. galima ir zenklus registruot, tada ir policija tures ka pasakyt. kitaip gali "padet" ant tos vietines tvarkos. ne tik tu bet ir kiti... nu rezultate vistiek bardakas. uztai masina garaze ir laikau :)
Kad suras seimininka 60% tikimybe. Jis gal negyvena tam kieme, masina gal pagal igaliojima :)
-
Padangos geras dalykas ir greit daeina tiems nemastantiems pilieciams(kai gyvenau koluki- isbandyta).O koliotis nera prasmes,jie kocioja savo zmogaus teises ir saiko nejaucia >:(
-
Reik patarimo.
Situacija kad daugiabucio kieme kaimynai megejai uzstatyti masinas. siandien uzstate maniske.20 minuciu prapypsinau,pazadinau puse namo ir islindo seimininkas lyg niekur nieko. apsikoliojom zodziais,paiskino man kad as debilas ir per ta laika kiek gyvenu tame name jau turejau zinoti visu kaimynu automibius ir kuriuose butuose jie gyvena ir esant tokiai situacijai eiti prasyt kad tas zmogus patrauktu ja. atsakaiu kad man visiskai neydomus kaimynai ir manes nejaudina,ir kad kviesu kita karta policija. Bet ar man policija pades? ir aplamai nerandu jokios normalios informacijos del daugiabuciu kiemu naudojima... ar reik padangas badyti?
Badyt nereikia, išsuki ventilius, sudedi gražiai į maišiuką ir prispaudi valytuvu.
-
Civilizuoti zmones palieka tel. nr. ant lapuko uzrasyta. Padangu geriau nedurti - pakanka ventili issukti. Tokiu atveju, net jei butu priesiskai nusiteikusiu liudininku - tai tik smulkus chuliganizmas.
-
Vyrai,del padangu zinoma as juokavau :) nesirisiu iki tokio lygio,bet del vintiliu ideja nebloga :) turiu darbe pazystama kuris irgi buvo su kaimynais susipykes del parakavimo vietos,tai nupirko kaskoki lauza ir visa kiema uzstate,kiek supratau poto baigesi aiskinimai kur kieno vieta.
-
na ventili ne karta yra kilus pagunda issukt, kai paciam uzstato. bet paskui susimastai - a jei nepralysi tai dar lauk kol tas padanga prisipus ir dar klausimas kokiu budu :D
-
Su ventiliais tai nieko nereikia issukineti. Atsuki kamsteli , idedi akmenuka ir vel uzsuki ;)
-
hmm logiska - ne is karto isleis. bet nesupras kas kur del ko.
-
Kai visus keturis prisipompuos tai supras :funny:
-
siandien ryte iseinu y darba vaziuot,vel 3 masinos uzstatytos,bet jau kito veikejo. nervas tik paeme,bet kai ne mano tai nk ir nesinori daryt
-
Pajudant is vietos vairas susisuka i desne puse. Stabdziu diskas lyg ir sveiki, lygus. Kuris cia mazgas gali but atsilaisvines?
-
Pajudant is vietos vairas susisuka i desne puse. Stabdziu diskas lyg ir sveiki, lygus. Kuris cia mazgas gali but atsilaisvines?
Varyk i diagnostika. Gal vieno rato truksta? :o O gal ratai i skirtingas puses ziuri?
-
Traukimas i sona gali buti del geometrijos issiderinimo arba del sunkiai besisukancio rato, uzstrigusio rankinio stabdzio. Geometrija gali issiderinti del nebelaikanciu sailenbloku. Lygioje vietoje taip nutinka? Greitejant / stabdant jauciasi?
-
Pajudant is vietos ir stabdant jauciasi, jog vaira traukia desnen.
-
Pajudant is vietos ir stabdant jauciasi, jog vaira traukia desnen.
Jei pats neremontuosi o kaip suprantu neremontuosi, vaziuok pas vaziuoklininkus. Pasikels ant keltuvo ir viska ispasakos. O tai mes tau galim tik kaip kortom paburti :). Ar ne taip? :)
-
reiktu desines puses ratu stabdzius pirmiausia pasitikrint,kaip vaiksto cilindriukai,kreipianciosios.zinau kad rankos teisingos gali pats pasidaryt.
-
dar slegi patikrinti nepamirstam ;)
-
Mastant globaliai - stabdziu, vaziuokles ir ratu geometrijos patikra duos atsakyma, kas negerai. Lygioje aiksteleje galima ir ratu isvirtima bei suvedima preliminariai pasitikrinti. Oro slegis ratuose turi buti tinkamas ir vienodas L / R.
-
Pirmai pradžiai vertėtų pasikelt tą ratą ant domkrato ir pabandyt rankom prasukt ir bus aišku ar stabdžių problema, ar važiuoklės. Nors toks vaizdas kad bus stabdžių problema: pastriges cilindriukas, arba (dažna problema) vidinė kaladėlė pastrigus rogėse (ta dalis į kirią dedasi kaldėlės). Žinoma nepamaišytų ir kreipiančiasias išsivalyt ir persitept.
-
Tai stabdziu teorija atmesi patikrines ar ratas karštas po važiavimo, palieti su ranka ir palygini, nebūtina ten kilnot ir ardyt, įgudęs vairuotojas turėtų jaust kada stabdžiai neatsileidžia iki galo, todėl aš statau už išmusta važiuokle, automatiškai nebėr suvedimo. Tokiu atveju viskos gumos turi būt vietoj ir tik tada suvedimą daryt iš naujo. Gali bandyt dar pamatuot protektorių ar per visa padanga nuo išorinės iki vidinės puses vienodai dėvisi, jei ne - viskas aišku.
-
Tai matai klausimas ar tik pajudant ir stabdant traukia dešinėn, ar ir važiuojant tiesiu lygiu keliu nuspaudus gazą taip pat tampo vairą? :-\ Man taip buvo, kad ir važiuojant paspaudus gazą traukdavo dešinėn. Paklausiau servise, tai net netikrinę "diagnozavo" - vairo kolonėlė >:( kažkodėl aš jais nepatikėjau :P nuvažiavau į kitą servisą ir paprašiau, kad man pakeistų priekinės šakės galinius sailentblokus - tuo ir pasibaigė mano bėdos :)
-
Tai stabdziu teorija atmesi patikrines ar ratas karštas po važiavimo, palieti su ranka ir palygini, nebūtina ten kilnot ir ardyt, įgudęs vairuotojas turėtų jaust kada stabdžiai neatsileidžia iki galo, todėl aš statau už išmusta važiuokle, automatiškai nebėr suvedimo. Tokiu atveju viskos gumos turi būt vietoj ir tik tada suvedimą daryt iš naujo. Gali bandyt dar pamatuot protektorių ar per visa padanga nuo išorinės iki vidinės puses vienodai dėvisi, jei ne - viskas aišku.
Padangos uzdetos ir suvedimas darytas 2015 11 men. Pries suvedima tikrino vaziuokle, viskas tarkoje buvo (pries tai tvarkiausi nezymiai). Padangu rida tik 4 men, tai su stangeliu bus sunku skirtuma iziureti. Bandysiu savaitgali idemiau paziuret.
-
Suvedimas ar stabdziai cia bus ne prie ko.man tokia beda buvo tai buvo nutrukes varztas laikantis priekines sakes galini salentbloka.pasikelk ant domkrato ir patampyk i sonus rata uzrakines vaira.manau tikrai rasi.
-
Kai viskas buvo gerai turbut ir vairo netraukdavo.
-
stabdžių problemą labai gerai išruoda užkaitęs ratlankis pavažiavus kelioliką minučių
-
Jei padangos naujos tai nereiskia, kad jas permontavus oro neleidzia arba i jas vinys nelenda. Patikrink slegi.
Nepasitikek kad servize tau 100% viska gerai padare ir patikrino
[/quote]
Padangos uzdetos ir suvedimas darytas 2015 11 men. Pries suvedima tikrino vaziuokle, viskas tarkoje buvo (pries tai tvarkiausi nezymiai). Padangu rida tik 4 men, tai su stangeliu bus sunku skirtuma iziureti. Bandysiu savaitgali idemiau paziuret.
[/quote]
-
pagal ka nusprest ar laikas keisti stabdziu diska? nes pas mane jau nusidevejo pagal kanta matosi apie 3-4mm ir jau kalades baiginejasi visiskai ir nelabai noriu diskus keist,o gal ir nereik tiesiog dar?
-
Leistinas stabdziu disko nusidevejimas pagal stori 1mm. Jei diskas gerai padiles ir/arba stipriai musa - reikia keisti. Keiciant svarbu gerai nuvalyti priglundancius pavirsius, kad siuksles neduotu musimo.
-
o,kas del nutekinimo? jeigu ta kanta nutekinsiu. masina pravaziavusi 75k km ir ytariu ten orig. dar diskai stovi.
-
Bent as senai masinai tekinau ta 1 mm ir puikiausi stabdziai buvo, bet as restauravau viska tiek kreipianciasias, cilindriukus mankstinau viska, naujos kalades. Ir su ta masina aisku daugiau 140 nevaziavau. Bet manau esant reikalui ir bemwui tekinčiau. Pamenu mokejau 20Lt už du diskus.
-
Bent as senai masinai tekinau ta 1 mm ir puikiausi stabdziai buvo, bet as restauravau viska tiek kreipianciasias, cilindriukus mankstinau viska, naujos kalades. Ir su ta masina aisku daugiau 140 nevaziavau. Bet manau esant reikalui ir bemwui tekinčiau. Pamenu mokejau 20Lt už du diskus.
Dabar 6 eu uz viena diska :D na,su kia as ir taip daugiau 140 nevaziuoju,nes bijau.. jauciu reiks nutekint ir toliau vazinet,tuo lab kad automatas tai ale sako netaip drozia diskus,tipo kad su begiu stabdo,bet kiek tame tiesos tai nzn.. :)
-
As kai nupirkau masina del tos paties priezasties nepraejau TA, tai zodziu nutekino ta kanta ir vuolia. :super:
-
Esmė yra tame, kad važinėjam kaip šumaheriai, o perkam detales kaip čigonai, todėl tos gaidiškos kaladėlės po kiam litu, i abi puses, staigiai stabdant nuo didelio greičio ir suvaro diskus, nes jie perkaista, o tos kalades blin dega ir kietėja po to ilgainiui. Nu ir aišku kuo toliau tuo greitesnis amen tiems diskams. Kitas pasižiūri sako kaladėlės dar 10mm 5metus atvažinėjau da 5 suks. Mhm sėkmės sukant. Tada atsiranda raižyti grežioti diskai šilumos nuvedimui ir normalaus ferodo kaladės, idealiai veikiantys suportai su apkabom ir naujas skystis - stabdymas pasidaro kaifu, ir kaifuoji netik greitėdamas, bet ir lėtėdamas :type: ir geros kaladėlės yra tos, kurios greitai dyla ir ŽIAURIAI smirda, geriau dėt jas normalias ir tada sutaupai ant disku keitimo ar tekinimo. Nes realiai tai kiai manau diskus paimtum po kokius 12e vapšie paprastus, o čia dar nuimk vežk tekint uždėk po vėl negerai, muša vėl nežinai kas daros, nu taip ir vargsti..
-
Punktu auksciau sukurtas visas kurinys :D. Siaip diskus tekina, kas supranta, nenuemus nuo masinos. Ir tik tokiu budu :)
-
Problema kaip ir visur, nueini i senukus imi ne pigiausia daikta, o jis toks pat sh.. kaip ir pigiausias. Lieka viena problema, suzinoti kokios yra "geros" kaladeles ir kur jas gauti :-\
-
Problema kaip ir visur, nueini i senukus imi ne pigiausia daikta, o jis toks pat sh.. kaip ir pigiausias. Lieka viena problema, suzinoti kokios yra "geros" kaladeles ir kur jas gauti :-\
Vienareiksmisko atsakymo visiems gyvenimo atvejams nera.
Yra zmoniu, kurie netingi patestuoti diskus ir kaladeles. Rezultatai - zemiau:
https://www.drive2.ru/b/4062246863888438433 (https://www.drive2.ru/b/4062246863888438433)
http://carnovato.ru/test-tormoznyh-kolodok-inomarok/ (http://carnovato.ru/test-tormoznyh-kolodok-inomarok/)
http://carnovato.ru/kakie-tormoznye-kolodki-i-diski-luchshe/ (http://carnovato.ru/kakie-tormoznye-kolodki-i-diski-luchshe/)
Jei ka - diskus galima ir uztiuninguoti:
https://www.drive2.ru/l/288230376152874254 (https://www.drive2.ru/l/288230376152874254)
P.S. Jei kreipianciosios stringa, cilindriukas sunkiai vaiksto, stabdziu skystis nekeistas 8 metus - reikia tai ir sutvarkyti. Joks kaladeliu / disku brandas neveiks gerai, kai pati stabdziu sistema netvarkinga.
-
Problema kaip ir visur, nueini i senukus imi ne pigiausia daikta, o jis toks pat sh.. kaip ir pigiausias. Lieka viena problema, suzinoti kokios yra "geros" kaladeles ir kur jas gauti :-\
Vienareiksmisko atsakymo visiems gyvenimo atvejams nera.
Yra zmoniu, kurie netingi patestuoti diskus ir kaladeles. Rezultatai - zemiau:
https://www.drive2.ru/b/4062246863888438433 (https://www.drive2.ru/b/4062246863888438433)
http://carnovato.ru/test-tormoznyh-kolodok-inomarok/ (http://carnovato.ru/test-tormoznyh-kolodok-inomarok/)
http://carnovato.ru/kakie-tormoznye-kolodki-i-diski-luchshe/ (http://carnovato.ru/kakie-tormoznye-kolodki-i-diski-luchshe/)
Jei ka - diskus galima ir uztiuninguoti:
https://www.drive2.ru/l/288230376152874254 (https://www.drive2.ru/l/288230376152874254)
P.S. Jei kreipianciosios stringa, cilindriukas sunkiai vaiksto, stabdziu skystis nekeistas 8 metus - reikia tai ir sutvarkyti. Joks kaladeliu / disku brandas neveiks gerai, kai pati stabdziu sistema netvarkinga.
Liova dekui :beer:
Prasibegam: QH, Samko, ATE, Roulunds ir Lucas
QH is vis marijos zemei nieko nerodo.
Samko ir ATE lyk yra, pabandysiu savo kaime paklaust , reikai tiketis nepasius tolyn :D
-
Jei nori tikrai geru - imk Ferodo aukstesne klase arba Brembo.
Teko vazineti su Mintye bei Kavo - irgi visai nieko. Bosch, Valeo, Lemforder, Lucas irgi turetu buti geros - jei ne paddielkos.
Kuris butent variantas tures geriausia kainos ir kokybes santyki - matyt nuo automobilio markes ir kainodaros priklauso.
Jei stabdziu diskai bus low-end ir dar pratekinti, o kaladeles topines - irgi neturesi gero derinio, diskai greitai nusibaigs.
Asmenine patirtis rodo, kad stabdymo efektyvumas ir komfortas labai priklauso nuo visos stabdziu sistemos bukles - ne vien nuo disku ir kaladeliu.
Neretu atveju tas pats gamintojas turi keleta liniju.
Analogiskai, ne visos JSB kulkos vienodai gerai skrenda, ne visi Ford automobiliai yra Ka, ne visi Bosch irankiai yra zali, ne visos Makitos surinktos Japonijoje :)
-
Tai as ta pati ir norejau pasakyt pradzioj yra geru dalyku, bet pirmiausia provincijoj gaut problema, antra as makita pvz. nusivyles, ant kiek gyre o realybe pasirodo kitokia......
-
Kokios bedos su Makita? Turiu akumuliatorini suktuka - atlaike 10 metu. Po to akumuliatorius teko restauruoti. Made in Japan. Naudojau kulturingai. Estiskas Makitos kampinis slifuoklis jau pora metu pas mane - dziugina tikslus darbinio veleno guoliai ir siaip visai gerai veikia. Buvo ijungimo mygtukas issokes - istaciau i vieta, kol kas laikosi.
-
Tai pries 10 metu :D
Dabar isardzius makyta. ant motora labai didelis lipdukas made in china. Ant metabu net i vidu lyst nereikia , aiskiai parasyta made in P.R.C. . Skill bosch
Geriau pirkti tikra kinieti su nezinomu pavadinimu nei padirbta makita
-
Tai pries 10 metu :D
Dabar isardzius makyta. ant motora labai didelis lipdukas made in china. Ant metabu net i vidu lyst nereikia , aiskiai parasyta made in P.R.C. . Skill bosch
Geriau pirkti tikra kinieti su nezinomu pavadinimu nei padirbta makita
Kad ant variklio parašyta pagaminta Kinijoje,tai visai nereiškia,kad padielka,dabar absoliuti dauguma gamintojų savo gamyklas turi Kinijoje.
Bet,kad suprastėto Makitos ir Metabo kokybė tai faktas.
-
Nupirkau suktuka makitos tai metosi kazkas su "sankaba" sukasi varikliukas, bet nesuka . Kurmis atidave sena, tai po siai dienai veikia. Pries keleta metu pirkau makitos kriziuka, mokejau 1500lt. Pradejus pjaut pasirode, kad plokstele apie pjukla plastmasine labai greit suluzo ir trumpu gabaliuku ar plonu pagaliuku nebeimanoma pjaut. Gerai, kad jonas padare metalines dalis vietoj plastmasiniu, tai dar galima dirbt. Visa mano patirtis su makita :)
-
Darbe pusę naudoja makitas žmonių pusę bosh bet visi skirti ne trečioms šalims, tai bosho į makita nekeisčiau...mano nuomone
-
Makitu yra labai daug padirbtu. Pvz., turiu padirbta Makitos perforatoriu. Nedaug ir svelniai naudoju, kol kas laiko. Zinojau, kad padirbtas, jau pirkdamas.
Padirbtas Makitos perforatorius statybose atlaiko 2 savaites, originalas - 2 metus. Toks ir skirtumas :)
Jei ka domina, kas gyvena irankiu (taip pat ir padirbtu) viduje - yra entuziastu, netinginciu tai parodyti:
https://www.youtube.com/user/ambrest95 (https://www.youtube.com/user/ambrest95)
-
Milvoki suktukai geri :) is draugu kas turi nesiskundzia ... turiu ir parfuratoriu milvoki sugedes buvo nekarta ... svavo pinigeliu neatsipirko ...
-
suktukas makita buvo pirktas paz kaskoki "atstova" , o kreizas gitanoi, firma lyk rimta :)
-
Aha rimta.. :) Perki suktuka uz 2000lt. gauni pasiulyma : menesio laikotarpyje perkant antra suktukas, kaina 1500lt. Nusipirkus , siulo trecia uz 1000lt :lol: Tai klausimas kokia tu irankiu tikra kaina ir kokybe jei galima taip zaisti.
Tie patys festool palyginus su senais modeliais yra nebetokie kokybiski. Akumai ir tie jau lenkiski..
PS tik ar nesam nugrybave i kita tema :funny:
suktukas makita buvo pirktas paz kaskoki "atstova" , o kreizas gitanoi, firma lyk rimta :)
-
Kaip firma TRW? parduotuvei sako ale mano kiai labai geros... nori uz priekiniu komplekta 23 eu. Jonavoi jutoi pasiule uz 35 su super nuolaida,bet per durna galva gamintoja pamirsau...
-
TRW - dar ne pasaulio virsune, bet atsiliepimai praktiskai vien teigiami.
-
Pajudant is vietos vairas susisuka i desne puse. Stabdziu diskas lyg ir sveiki, lygus. Kuris cia mazgas gali but atsilaisvines?
Traukimas i sona gali buti del geometrijos issiderinimo arba del sunkiai besisukancio rato, uzstrigusio rankinio stabdzio. Geometrija gali issiderinti del nebelaikanciu sailenbloku. Lygioje vietoje taip nutinka? Greitejant / stabdant jauciasi?
reiktu desines puses ratu stabdzius pirmiausia pasitikrint,kaip vaiksto cilindriukai,kreipianciosios.zinau kad rankos teisingos gali pats pasidaryt.
dar slegi patikrinti nepamirstam ;)
Mastant globaliai - stabdziu, vaziuokles ir ratu geometrijos patikra duos atsakyma, kas negerai. Lygioje aiksteleje galima ir ratu isvirtima bei suvedima preliminariai pasitikrinti. Oro slegis ratuose turi buti tinkamas ir vienodas L / R.
Pirmai pradžiai vertėtų pasikelt tą ratą ant domkrato ir pabandyt rankom prasukt ir bus aišku ar stabdžių problema, ar važiuoklės. Nors toks vaizdas kad bus stabdžių problema: pastriges cilindriukas, arba (dažna problema) vidinė kaladėlė pastrigus rogėse (ta dalis į kirią dedasi kaldėlės). Žinoma nepamaišytų ir kreipiančiasias išsivalyt ir persitept.
Tai stabdziu teorija atmesi patikrines ar ratas karštas po važiavimo, palieti su ranka ir palygini, nebūtina ten kilnot ir ardyt, įgudęs vairuotojas turėtų jaust kada stabdžiai neatsileidžia iki galo, todėl aš statau už išmusta važiuokle, automatiškai nebėr suvedimo. Tokiu atveju viskos gumos turi būt vietoj ir tik tada suvedimą daryt iš naujo. Gali bandyt dar pamatuot protektorių ar per visa padanga nuo išorinės iki vidinės puses vienodai dėvisi, jei ne - viskas aišku.
Tai matai klausimas ar tik pajudant ir stabdant traukia dešinėn, ar ir važiuojant tiesiu lygiu keliu nuspaudus gazą taip pat tampo vairą? :-\ Man taip buvo, kad ir važiuojant paspaudus gazą traukdavo dešinėn. Paklausiau servise, tai net netikrinę "diagnozavo" - vairo kolonėlė >:( kažkodėl aš jais nepatikėjau :P nuvažiavau į kitą servisą ir paprašiau, kad man pakeistų priekinės šakės galinius sailentblokus - tuo ir pasibaigė mano bėdos :)
Suvedimas ar stabdziai cia bus ne prie ko.man tokia beda buvo tai buvo nutrukes varztas laikantis priekines sakes galini salentbloka.pasikelk ant domkrato ir patampyk i sonus rata uzrakines vaira.manau tikrai rasi.
stabdžių problemą labai gerai išruoda užkaitęs ratlankis pavažiavus kelioliką minučių
Jei padangos naujos tai nereiskia, kad jas permontavus oro neleidzia arba i jas vinys nelenda. Patikrink slegi.
Nepasitikek kad servize tau 100% viska gerai padare ir patikrino
Ačiū labai visiems pasisakiusiems į temą. Pakrapsčiau truputi priekį, tai kairės pusės rato guolis buvo pradėjęs jau birėt ir užti ir dėšnės pusės amortikas buvo miręs. Pasikeičiau guolį, amortikus, spyruokles, atramines gumas, "stakanus", šarnyrus. Užsidėjau vasarines padangas, pasidariau suvedimą ir ką jus sau manot.... Energingai pajudant visvien vairas sukteli dešnėn, bet nebetiek kad erzintų...
Stabilizatoriaus, vairo traukės tvarkingos, stabilizatoriaus ivores irgi tvarkoj. Šiam momentui nebesinori šetono ieškot toj pakaboj. Liko tik ivorės priek. svirties neliestos ir pačių suportų neliečiau (ratlankiai nekaista). Plikom rankom svirties nepavyko ištabaluot, bet vargiai tai reiškia kad ivorės sveikos. Gal kada vasara prieisiu dar prie priek. pakabos ir rūdžių... :beer:
-
Eiliny karta y ismintinguosius kurmius kreipiuos: https://www.dropbox.com/s/me5jmhwpn9gfriy/2016-04-11%2015.41.53.mp4?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/me5jmhwpn9gfriy/2016-04-11%2015.41.53.mp4?dl=0)
100% generatorius? gaila per video nesimato bet visos sviesos pulsuoja,o prie didesniu apsisukimu ant duju lengvai trukciot pradeda masina,ir kartais vangiai y gaza reaguoja.
-
Buvo papuolus tokia problema. Gedimas mechaninis - tipo sankaba, leidžianti generatoriui suktis kai variklio apsukos mažėja. Nesusikabindavo normaliai kai generatorius būdavo labiau apkraunamas ir gaudavosi įtampos pulsavimas. Ilgai teko aiškintis nes taip būdavo nepastoviai.
-
bet,cia pas mane ant laisvu.
-
Tai vyksta nepriklausomai nuo variklio apsisukimų, labiau priklauso nuo generatoriaus apkrovos. Ant laisvu irgi būdavo ta pati problema. Pati sankabėlė , jei gerai pamenu, sumontuota generatoriaus skriemulyje. Automobilis "Dodge" - pulsavimas prasidėdavo ir pranykdavo atsitiktinai ir nepriklausomai nuo variklio apsisukimu. Blogiausia - ranka tos sankabos prasukt nėjo nuėmus generatorių. Ilgai vargom kol suradom priežastį. Viso šito mazgo paskirtis mažint nereikalingą apkrovą generatoriaus diržui.
-
Bet kad testeris ten grybauja. Tokiu pulsavimu su skaitmeniniu nesuprasi. Gali but ir sepeteliai arba guolis i pabaiga.
-
To Audrius
Bendradarbis papasakojo savo istorija apie mazda.Pradejo oziuotis jam variklis.Visi meistrai purte galvas ir siule brangius remontus,be garantijos,kad pades.
Zmogus uzsuko I atsitiktini garaziuka,pabandyt laimes.Jaunas garazinis islindo paziuret mazdos,su daktaro instrajum (kur plaucius klauso) :-D
Praklause visas vakumo slangutes,pora pazymejo kreida.Pakeite pazymetas naujom ir paprase keliolikos litu uz remonta.Mazda tiesiok atgijo :-)
Jai dar turi ta mazda,gal verta pabandyt ...
-
Ant stendo pamatavom generatoriu,rele kaskokia... apskambinau 5 parduotuves nei vienoi reles nera atskirai :D teks generatoriu ciela deti nauja :)
-
Pradėjau pardavinėt. Būdavo, kai kokia šlangutė nusimauna, net ant laisvų gesdavo, pulsuodavo variklis.
To Audrius
Bendradarbis papasakojo savo istorija apie mazda.Pradejo oziuotis jam variklis.Visi meistrai purte galvas ir siule brangius remontus,be garantijos,kad pades.
Zmogus uzsuko I atsitiktini garaziuka,pabandyt laimes.Jaunas garazinis islindo paziuret mazdos,su daktaro instrajum (kur plaucius klauso) :-D
Praklause visas vakumo slangutes,pora pazymejo kreida.Pakeite pazymetas naujom ir paprase keliolikos litu uz remonta.Mazda tiesiok atgijo :-)
Jai dar turi ta mazda,gal verta pabandyt ...
-
Peugeot boxer 1997 2,5Hdi. Kokie dazniausi trukumai,i ka ziureti perkant?
-
Niekas nedraugauja su mikriukais :)
visgi siandien gryžau su Citroen Jumper. Kurioziška situacija gavosi. Apziurejau mašina, viskas.tvarkoje pagal amžiu ir kaina.kilometražas man neaktualu. Esme ar nesupuves, nenusitepalaves, na ir variklis gyvas. Sutvarkem popierius, išvaziavau iš pardavejo ir nuvažiavus 3 kilometrus mikras numire :D visiskai dingo akseleratorius. Pardavejas atvyko gana greitai, nutempe pas autoelektrika, kompas nurode beda su gazo pedalo elektronika.Pardavejas operatyviai suvairavo nauja pedala su visa elektronika. Idejo, viskas susitvarke, dar pora kartu atsiprase ir iki namu gryžau be jokiu papildomu gedimu ;D
-
ech ta elektronika ne vietoj ... butu trosiukas koks - susukai ir toliau vaziuoji. o su elektronika tai nezinai kada masina prades elgtis kaip naujas telefonas :)
-
Vis dar turiu antra golfa, dziaugsmas kai sugenda :clap: nesikuria- laida nuo kuro siurblio prijungei prie pliuso, jei rele ant siurblio kliksi- viskas ok, kisi atsuktuva tarp starterio kontaktu ir vaziuoji toliau :)
-
va va pasiziuri i tas maziau senas tai uz galvos griebtis noris vien pagalvojus kiek remontas kainuos. su tiek "navarotu" jos 100km turetu daugiausiai litra kuro est, tada jau verta i ta puse ziuret, o dabar ne velnio.
-
Vis dar turiu antra golfa, dziaugsmas kai sugenda :clap: nesikuria- laida nuo kuro siurblio prijungei prie pliuso, jei rele ant siurblio kliksi- viskas ok, kisi atsuktuva tarp starterio kontaktu ir vaziuoji toliau :)
Džiaugiesi lyg pirmą golfa turėdamas :funny:
-
Tai va tokie golfai jei dar nerudytu tai visi servizai ir gamyklos bankrotuotu . Dabartinese jau ir lempites be servizo nebepakeisi .. nusipirkes kita detale ir pakeites dar turi jungti prie kompo ir prikoduoti kad veiktu.
Auto dabar taip ir gaminamos kad butum priverstas i ja kisti.
Vis dar turiu antra golfa, dziaugsmas kai sugenda :clap: nesikuria- laida nuo kuro siurblio prijungei prie pliuso, jei rele ant siurblio kliksi- viskas ok, kisi atsuktuva tarp starterio kontaktu ir vaziuoji toliau :)
-
o kas bus kai windows 12 masinoj pakibs ? :lol:
-
isijungs avarine sistema windows 7
-
Nori komforto ir prabangos,turi ir atitinkamai susimoket.
-
A pvz DPF filtras kurioj cia vietoj komfortas ? :funny: O keisti reikia... Dabar net stabdziu kaladeliu be kompo nebepasikeisi. Ir tos elektronikos kokybe tik prasteja. :(
-
a is kitos puses gal ir gerai, windowsa jau kiekvienas ismoko instalint, galima bus pereit prie autowindowsu instalinimo :)
-
A pvz DPF filtras kurioj cia vietoj komfortas ? :funny: O keisti reikia... Dabar net stabdziu kaladeliu be kompo nebepasikeisi. Ir tos elektronikos kokybe tik prasteja. :(
Gali eiti per miesta be dujokaukes, kai visi vazineja su tvarkingais DPF.
Neryji suodziu, kai vaziuojantis pries tave pagreiteja.
http://www.energyresourcefulness.org/Health%20Effects%20of%20Gasoline%20and%20Diesel.html (http://www.energyresourcefulness.org/Health%20Effects%20of%20Gasoline%20and%20Diesel.html)
-
kiek % sudaro tokie automobiliai ? ir kiek sudarys lietuvoj per artimiausius 10 metu ? tas pats kas salia gatves augint ekologiskas darzoves tikintis kad visi su tais filtrais vazineja :) utopija kol 100km srebia 10l kuro ...
-
dar įrodyk visiem kad dyzeliai mažiau už benDzą dūmyja...
-
dar įrodyk visiem kad dyzeliai mažiau už benDzą dūmyja...
Pirmus 10km dyzeliai dūmija labiau ;)
-
net jei ir taip tai lygtai apie miestą ir dujokaukes kalba buvo
-
galit kalbėt ką norit, vis tiek viskas baigsis tuom, kad "prie ruso buvo geriau" :D
o golf2 geriausias, nes gamintas iki 1991m, nes iki tų metų sovietai dar Lietuvoj buvo.
-
galit kalbėt ką norit, vis tiek viskas baigsis tuom, kad "prie ruso buvo geriau" :D
o golf2 geriausias, nes gamintas iki 1991m, nes iki tų metų sovietai dar Lietuvoj buvo.
Na aš rašiau apie Golf1 ir jei kalbėta apie GTI tai jis buvo žvaigždė tarp gatvės mažylių.
O prie sovietų buvo geriau tiems kas galėjo prastumti tai ką parsinešė iš darbo ir tikėjo kad visuomenėj yra reikalingas ten kur buvo paskirtas dirbti.
-
Juk čia kalba ne apie GTI ir panašias modifikacijas, o apie 1,6d ir panašiai :) GTI golfai, GSI kadettai ir panašiai, tai čia yra rimtas reikalas, nes turi kažkokią vertę, bet gi ne apie juos čia kalbama, o apie tai, kas yra pigiausia, t.y. kasdien naudojama ne dėl to, kad geras, išlaikytas istorinę ir kitokią vertę turintis daiktas, o dėl to kad pigu ir pats gali susiremontuot. Kam tie airbag'ai? Velnio išmislas daily driver'yje! ABS - NEEEEEE, TIK NE TAI! ESP? Kas čia išvis? Kritinė kėbulo korozija? Taigi susitaisysiu su makrofleksu. Pigiau taip gi.
-
dyzeliai tai gal ir labiau dumyja, bet bendrai nuodingu medziagu uz benza isskiria maziau. kiek kam realiam gyvenime yra prireike tu airbagu ir ant kiek realiai jie veikia ale nudroztose naujose ? turbut kas antroj tik imitacija. bet kam 2 kompiuteriai, kad ijungt posukiu lempute tai jau nezinau kur cia komfortas ... ir kokios dar korozijos jei gana daznas atvejis kai isvis parveza per puse perpjauta masina ir poto ja suvirina.
-
dyzeliai tai gal ir labiau dumyja, bet bendrai nuodingu medziagu uz benza isskiria maziau. /.../
berazumijau, nepyk, bet vėl lendi temon, kurios nesupranti. Dyzeliai išmeta gerokai nuodingesnių ir daugiau nuodingų medžiagų už benziną. Va CO2 išskiria mažiau.
-
Nu kiek mano žinios neša tai benzino liekanos yra baisesnes negu dyzelio, ten daug sunkiuju metalu, svino (anksciau ar db) sieros ir pan, o salerka vos ne aliejus, šiukšle po benzino gamybos.. Bet aš nesiginčinu, laukiam liovos :)
-
tai kazkur ir skaiciau, kad tie juodi debesys kuriu visi bijo, ne tokie jau ir nuodingi skirtingai nei nematomos benzo atliekos. ir montuoja visokiausius super katalizatorius, kuriuos lietuvoj sekmingai ismontuoja, kompa perprogramuoja ir is tos ekologijos lieka tik dar daugiau trucalo, kurio paprasciausiai nematai ir neuzuodi.
ir saliarka pilnai galima pakeist rapsu aliejum, kas ten tada per nuodai skirias ?
-
Nu kiek mano žinios neša tai benzino liekanos yra baisesnes negu dyzelio, ten daug sunkiuju metalu, svino (anksciau ar db) sieros ir pan, o salerka vos ne aliejus, šiukšle po benzino gamybos.. Bet aš nesiginčinu, laukiam liovos :)
Pasiginčykim... Tu gi žmogus iš technologų pasaulio. Kas yra benzinas? Lengva naftos frakcija — apie 300 junginių (toluolas, acetonas, nefrasas, petrolis, heksanas, ksilenas ir t.t. tame tarpe). Trumpos molekulės. Dega greitai ir lengvai. Faktiškai sudega iki CO2 ir H2O.
Dyzelinas — arti 5000 junginių. Ilgos molekulės. Tiršta masė. Daugiapakopis degimas. Faktiškai reaktorius, o ne krosnis. Antrinės ir tretinės reakcijos. Be minėtų CO2 ir H2O dar visas NOx spektras. Ir t.t. Metalų oksidus meta abu kurai. Degimas vyksta tai metalų aplinkoje. Dėl sieros — pats pagalvok... Švino benzine nėra jau seniai.
Va jei kalbėtume apie uostymą, tada benzinas — blogis, vienareikšmiškai.
-
Gal kas pas Fordo dileri gera dalių nuolaidą turite?
-
kas patars koki modeliuka, neskubedamas dairausi automobilio(dyzeliuko) kaina +-13000eur. noreciau isgirsti jusu nuomones + ir - ,ne is nuogirdu o realiai susidure, aisku pirksiu vokietijoje tai ir vazinesiu su ja vokietijoje ;)
-
Ir mane domintu šitas klausimas :dance:
-
Gal kas pas Fordo dileri gera dalių nuolaidą turite?
turiu -20%
-
Reik Normalaus išmanančio elektriko Kaune. Audi a3 1997 1,6 77KW benzinas/dujos
Atsibodo toi Jonavoi pinigus į bala mėtit. Gal kas patarsit?
-
o kokios bedos ? gal ir patarsim
-
o kokios bedos ? gal ir patarsim
sunku apibudint. ant laisvu lengvai pulsuoja. spustelnus gaza tarytum 0,3s veluoja sukilt apsukos ir lengvai prigesta variklis (nukrenta apsukos iki kokiu 400-500RPM net akumuliatoriaus lempute sumirksi,o kartais aplamai uzgesta variklis) Pakeiciau droseline sklende,nepadėjo. Pakeiciau visas zvakes ir laidus,nepadėjo. Jonavoi servise pasidariau mini kapitalini Tepaliniai ziedai,dirzai pompa,tarpinės. dėl sios bedos kaltino uzsioksidavusius laidus,pakeitė, kažkiek gal pagerėjo bet bėda neišnyko. Kuras įtakos neturi taspats ant benzino/duju. Vazouojant trasoje jokių problemų nėra variklis dirba kaip bitutė.
Uzsidegė Airbag lempute(matyt kažkur nekontaktuoja,kiek žinau audiniu liga) Užsidegė ABS, kai pradedu važiuot,bet čia įtariu guoli priekini siektiek cypauja.
-
o kaip oro srauto matuokle ? nebandei praplaut?
-
buvo panasi beda kai trauke papildomai ora,paputus salono valiklio aplink varikli pakildavo apsukos.keiciau ir srauto matuokle ir droseline sklende kol atradau nezimiai iplisusia isiurbimo kolektoriaus tarpine.
-
o kaip oro srauto matuokle ? nebandei praplaut?
pirma praploviau originalia su karbiuratoriaus valikliu,nepadėjo. tada nupirkau iš šroto, irgi išploviau. bet taspats rezultatas.
-
buvo panasi beda kai trauke papildomai ora,paputus salono valiklio aplink varikli pakildavo apsukos.keiciau ir srauto matuokle ir droseline sklende kol atradau nezimiai iplisusia isiurbimo kolektoriaus tarpine.
Mintis,reiks pamėginti :) dėl srauto matuokles buvo kilusi mintis,bet man nedašunta kaip 3 atskiri "elektrikai" nematė jokių bėdų...
-
tai elektrikai ir nematys jei kompas klaidu nemeta. ;)
-
tai elektrikai ir nematys jei kompas klaidu nemeta. ;)
Tada neysivaizduoju kaip ieškot sprendimo...
-
Reikia apsilankyti pas gera diagnostika.
Borto kompas prigeneruoja klaidu?
Kada keistas liambda zondas, kuro filtras?
Koks vakuumas isiurbimo kolektoriuje ant laisvu?
Ismetimo sistema sandari?
Ar gerai rodo visi temperaturu davikliai?
-
Reikia apsilankyti pas gera diagnostika.
Borto kompas prigeneruoja klaidu?
Kada keistas liambda zondas, kuro filtras?
Koks vakuumas isiurbimo kolektoriuje ant laisvu?
Ismetimo sistema sandari?
Ar gerai rodo visi temperaturu davikliai?
Taip,reikia.. Liova berods tu Vilniui uzsiemi ta veikla,kiek tas malonumas apseitu? brukstelk PM :)
kas keisciausia,kad apsylus varikliui darbas buna daugmaz normalus :)
-
Da gali būt tarpas tarp kazkurio is isiurbimo voztuveliu. Palankstytas, apauges :)
-
Dairausi mamai masinos,kliuna akys į Corolla verso 2008 2,2 d-4d. gal kas susidures,kaip atsiliepimai?
-
www.toyotaclub.lt (http://www.toyotaclub.lt) tikiuosi jau buvai apsilankes ir skaitei
-
Nusprogo mano Kios Cee'd uzdegimo rite pirmo cilindro. kokio gamintojo rinktis pirkt nauja? ar nieko jeigu pirksiu tik viena?
http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636 (http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636)
O,gal geriau pirkt originialia is sroto? :-[
Prie topacio manau ir zvakes reiks pasikeit o tai jau 82k prasukta su originaliom,nors dar gana grazios neapdegusios.
-
Nusprogo mano Kios Cee'd uzdegimo rite pirmo cilindro. kokio gamintojo rinktis pirkt nauja? ar nieko jeigu pirksiu tik viena?
http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636 (http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636)
O,gal geriau pirkt originialia is sroto? :-[
Prie topacio manau ir zvakes reiks pasikeit o tai jau 82k prasukta su originaliom,nors dar gana grazios neapdegusios.
Bosch, NGK uzdagimo rites turetu buti geros. Laisvai gali keisti ir po viena. Renkantis tarp naujos ir naudotos - logiska atsizvelgti i kaina.
Zvakes butinai pakeisk. Pagal knygute priklauso keisti kas 45k. Rekomenduoju NGK, Bosch, Champion.
Del senu zvakiu kartais ir degimo rites sugenda - ypac tos integruotos i pypkes.
-
Nusprogo mano Kios Cee'd uzdegimo rite pirmo cilindro. kokio gamintojo rinktis pirkt nauja? ar nieko jeigu pirksiu tik viena?
http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636 (http://www.automobiliudalys24.lt/search?keyword=u%C5%BEdegimo+rit%C4%97s&maker_id=184&model_id=6234&car_id=26636)
O,gal geriau pirkt originialia is sroto? :-[
Prie topacio manau ir zvakes reiks pasikeit o tai jau 82k prasukta su originaliom,nors dar gana grazios neapdegusios.
Bosch, NGK uzdagimo rites turetu buti geros. Laisvai gali keisti ir po viena. Renkantis tarp naujos ir naudotos - logiska atsizvelgti i kaina.
Zvakes butinai pakeisk. Pagal knygute priklauso keisti kas 45k. Rekomenduoju NGK, Bosch, Champion.
Del senu zvakiu kartais ir degimo rites sugenda - ypac tos integruotos i pypkes.
Dėkui Liova. užsakiau Bosh. ritė 25eu,Žvakės 30eu už 4vnt. :beer:
-
Champion tikrai negalvociau det :) Siai dienai ir boschas pradejo halturint arba i musu treciaji pasauly veza atliekas, neperseniausiu laikotarpiu teko susidurt su vat va tokiu fokusu dviejuose automobiliuose - https://www.youtube.com/watch?v=Y4QbJRAWvRU (https://www.youtube.com/watch?v=Y4QbJRAWvRU) ,(vienas su zvakem buvo prasukes 5k km, po pakeitimo, kitas kiek daugiau) taip pat nusipirkt kelis naujus neveikiancius bosch daviklius, nors ir nemegstu japonisku dalyku, bet manau ngk butu geriausias pasirinkimas :)
tikekimes tau laikys.
-
Automobiliai ne tik serga. Kartais jie stebuklingai pasveiksta:
https://www.youtube.com/watch?v=vFu2hbiVpNk (https://www.youtube.com/watch?v=vFu2hbiVpNk)
-
is savos patirties pasakysiu-nepirkit auto is moteru >:(
-
is savos patirties pasakysiu-nepirkit auto is moteru >:(
pritariu
-
is savos patirties pasakysiu-nepirkit auto is moteru >:(
pritariu
+1
-
Nu vyrai, nerimtai be argumentų. Panašiai- nepirkit bananų iš equadoro- iš patirties.
-
Nu vyrai, nerimtai be argumentų. Panašiai- nepirkit bananų iš equadoro- iš patirties.
is patirties pasakysiu pirkau skoda is moters su sugedusia sankaba .Anksciau esu pirkes opeli su su sugedusia greicio deze (irgi is moters)nes buvo perdaug vaziuojama treciu begiu (taip sake kas taise) tai jau du yvikiai,pirma neuzsigalvojau bet dabar rades tokia tema supratau kad nesutapimas :D
-
sveiki,
gal kas vilniuj-kaune-jonavoj gali parekomenduoti pigų auto dažytoją? aplamdžiau bamperį ir bagažinę, mašina nėra kondicinė, bet sutvarkyti reikia :(
-
sveiki,
gal kas vilniuj-kaune-jonavoj gali parekomenduoti pigų auto dažytoją? aplamdžiau bamperį ir bagažinę, mašina nėra kondicinė, bet sutvarkyti reikia :(
Jonava- KestasP Karta mum tvarkė,likom patenkinti :) Tik nežinau ar dar užsiiminėja :)
-
dalykas toks - yra golf 2 senukas, beveik be elektronikos. kartais (i savaite i div buna ir po 2 kartus i savaite) variklis tvarkingai uzsikuria, buna uzsikuria ir is karto uzgesta. ir taip keleta kartu is eiles. kartais ir 1 karto uztenka ir toliau viskas normaliai. jokiu pasaliniu garsu ar dar ko nors blogo. taip gali ir savaite vazinet kol neislenda tas gliukas. nuo ko cia reiktu pradet ieskot problemos ? i svalke varyt dar nepatarinekit :)
-
Manau esmes sudaro benzinas ar dyzelis. Dyzeliui paziureciau ar neapsineses kontaktas ant kuro siurblio. Esu susidures su situo bajeriu.Apart sito ir kuro sistemos uzsikisimo nera ten kam sugesti ;D su benzinu nelabai draugauju,,bet pradziai irgi nuo benzino slangu pradeciau. Gal pro kazkur oro patraukia,gal benzino pompa baigiasi :)
-
pas manes dyzelis. taigis ir as manau kad ner ten kam neveikt. ale kazkur nekontaktuoja. o siurblys bake kaip benzoj ar prie variklio (tingiu guglint) ? na dar signalizacijos nepaziurejau ar nesu jos pajunges kuro klapano blokavimui ar tik nusiemiau nuo jo signala kaip degimo ijungima.
-
Dyzelio kuro siurblys stovi prie variklio. Iki jo ateina vienas vienintelis laidukas. Gal ne taip issireiskiau, kuro siurblio voztuvo kontakta ziureti reikia :)
-
Elektra ir vaziuojant pradetu streikuoti. Nebent vedant signalizacija isproteja ir kazka atjunginet pradeda. Tokiam bolidui gal jau jos nebereiketu ;) .. Ar nebus cia problema su kuro slangutem ir sujungimais.
-
o tai bake kaip benzose jokio siurblio nera ? tas voztuvo 1 laidas man biski ir kelia itarima - toks jausmas kad tik uzkurei ir isjungei. vaziuojant taip ner buve.
-
Man neteko girdeti,kad antram golfe toks pribumbasas butu, bent jau man neteko su juo susidurti. Nepamenu ir jokiu laidu i baka isskyrus kuro matuokles.
Su voztuvu bajeri esu turejes. Budavo sunkiai kurdavos,kol viena karta isvis neuzsikure. Teoriskai atsijungti ir prisijungti kontaktas neturetu,bet visko gali buti. Aisku,as statyciau uz signalizacija.
-
kas durniausiai, kad nezinai kada vel uzplauks tas bajeris - be jokios sistemos... na reiks voztuva apziuret pradziai...
-
Ant siurblio 1 laidas,arba yra + arba jo ner,ner ka ten ziuret(fiske susitvarkai i vsio-pagridine galima problema)
-
Bake nieko nerasi. Tik plude. Na gali buti siurblio laidas nuo vibracijos atsipurtes, pats laidas gali buti paluzes. Na sita nesunku susitvarkyt.
Gerai butu kad siurblys su signalizacija nebutu suristas. Toki traktoriu net vaikas moketu nuvaryti. Tai geriau kad signalizacija neblokuotu siurblio. Tik dar perziurek slangutes, kuro filtra. Pamegink paziuret ar per gryztamaji vamzdeli burbuliukai nepareina.
o tai bake kaip benzose jokio siurblio nera ? tas voztuvo 1 laidas man biski ir kelia itarima - toks jausmas kad tik uzkurei ir isjungei. vaziuojant taip ner buve.
-
signalke nei prie ko - ji neblokuoja o tik gauna atsakota signala "uzdegimas", kad suprastu raktelio pasukima. kistuka pamaigiau, gal pades...
-
As kazkaip labiau kuro sistema itariu. Jei voztuvas neatsidarytu tai isvis nesivestu, arba uzgesinetu. O dabar jei ilgiau pasukus uzsiveda tai kazkaip itarimas ,kad siurblyje oro prisikaupia. Ar "padsosas" veikia ? Netrukcioja vaziuojant ?. Nera itartinu barskejimu is variklio ?
-
padsosas tai ko gero automatinis ir kaip ji patikrint ? dauigau tai nieko blogo nei girdis nei matos. durniausiai kad jokios sistemos, nuvesi pas meistra ir ka jam pasakyt jei viskas veikia. na siendie nemazai pakurinet teko tai kaip ir nieko. tikekimes kad kontakte reikalas. oro is kur gali gaut jei nieko nekeiciau ? filtras na kai pirkau buvo naujas, nemanau kad daznai ji keitaliot reikia. tik gal sutapimas, o gal ir ne, kad is kitos vietos saliarka pilu. bet kiti tokiu problemu neturi del to. o ir jau senokai is ten pat pilu.
-
Na gal ir kontakte beda. Padsoso jei nera tai nera. Su kuru buna slangeles paskerdeja , sukieteja ir kai siurblys sudaro vakuma, pradeda per visokius sujungimus po truputi ora gaudyti.
-
Pas mane 91 metų antras golfas. Padsosas mechaninis. Naujesnių už mano kaži ar bėra. Nebent kaip papildomas pribumbasas automatinis padsosas buvo siūlomas. Reiks kada užkurti,nuo žiemos nevažiavęs :)
-
dar viena is samokslo teoriju - kai ijungiu starteri, akume krenta itampa ir klapanui nebeuztenka. radija irgi keistai kartais elgias - kartais "resetinas" kartais ne. lygtai butu ijungta-isjungta is 12v isvis. bet akumai dar tik metai.bet per visa ta laika kiek gvildenam sita tema, nei karto nebuvo subludije. tiesa dar prisiminiau, kad klapanas valdomas is kompo - kadaise zaidziaus is laidu tai kompe buvo tokia opcija kaip klapano ijungimas/isjungimas ir klalsedavo is tikruju. o kazin ar tarpe iki to klapano yra kokia rele ?
-
dar viena is samokslo teoriju - kai ijungiu starteri, akume krenta itampa ir klapanui nebeuztenka. radija irgi keistai kartais elgias - kartais "resetinas" kartais ne. lygtai butu ijungta-isjungta is 12v isvis. bet akumai dar tik metai.bet per visa ta laika kiek gvildenam sita tema, nei karto nebuvo subludije. tiesa dar prisiminiau, kad klapanas valdomas is kompo - kadaise zaidziaus is laidu tai kompe buvo tokia opcija kaip klapano ijungimas/isjungimas ir klalsedavo is tikruju. o kazin ar tarpe iki to klapano yra kokia rele ?
Pradek nuo pradziu. 90% pagal tavo simptomus akumas. Pamatuok akumo amperaza su apkrova. Kaip jis atiduoda ir kaip laiko ikrova. Antra ka reikia padaryt pasalint oksida nuo klemu ir jungiamuju laidu kontaktu.
-
Ypač reikėtų pažiūrėti minusinį laidą,kuris prisisuka prie korpuso šalia akumuliatoriaus. Yra buvęs man toks variantas,kad jis atsileido. Bet ir užrūdyti gali.
-
Tai pas tave tdi jei kompas yra . Ten i siurbli daugiau laiduku turetu pareit. Vien zodziu gali but kad ir kompas vedant persikrauna. Akumas gal mazai amperu beturi, gal starterio ivores isdile. Gal nedakrauna akumo. Ten liga su minusu nuo akumo iki greiciu dezes. Sujunk sviesas paziurek kokia itampa ant akumo ir kokia tiesiai ant generatoriaus. :-X
-
na jop - tdi. reiks savaitgali perziuret ...
-
2 golfas- tdi ? Generatoriaus lempute uzgesta iskart uzkurus ar pergazuot reikia ?
-
Man lygiai toks pats gliukas buvo su pasatu.radau nekokybiska o ringa po C-D jungtim http://pics.tdiclub.com/members/alco1310/FuelFilter%20May250002%20EDIT.jpg (http://pics.tdiclub.com/members/alco1310/FuelFilter%20May250002%20EDIT.jpg)
Jei tavo filtras toks tai panasu kad bus problema cia,ypac pasireiskia palikus masina priekiu i ikalne.
-
hmmm hmm filtras tai jau labai panasus, ir paskutini karta tikrai biski ikalnej stovejo. nors tokia ten ir ikalne prie parduotuves. a kas per nekokybe ir kaip gydoma ? perspausta zarnele ?
-
hmmm hmm filtras tai jau labai panasus, ir paskutini karta tikrai biski ikalnej stovejo. nors tokia ten ir ikalne prie parduotuves. a kas per nekokybe ir kaip gydoma ? perspausta zarnele ?
dar viena is samokslo teoriju - kai ijungiu starteri, akume krenta itampa ir klapanui nebeuztenka. radija irgi keistai kartais elgias - kartais "resetinas" kartais ne. lygtai butu ijungta-isjungta is 12v isvis. bet akumai dar tik metai.bet per visa ta laika kiek gvildenam sita tema, nei karto nebuvo subludije. tiesa dar prisiminiau, kad klapanas valdomas is kompo - kadaise zaidziaus is laidu tai kompe buvo tokia opcija kaip klapano ijungimas/isjungimas ir klalsedavo is tikruju. o kazin ar tarpe iki to klapano yra kokia rele ?
Tada prie ko cia radija? :D
-
Istrauk ta melyna kaisti ir nusikels visas baltas plastikas nuo filtro.ten ir ziurek o ringa rasi plona labai.
-
hmmm hmm filtras tai jau labai panasus, ir paskutini karta tikrai biski ikalnej stovejo. nors tokia ten ir ikalne prie parduotuves. a kas per nekokybe ir kaip gydoma ? perspausta zarnele ?
dar viena is samokslo teoriju - kai ijungiu starteri, akume krenta itampa ir klapanui nebeuztenka. radija irgi keistai kartais elgias - kartais "resetinas" kartais ne. lygtai butu ijungta-isjungta is 12v isvis. bet akumai dar tik metai.bet per visa ta laika kiek gvildenam sita tema, nei karto nebuvo subludije. tiesa dar prisiminiau, kad klapanas valdomas is kompo - kadaise zaidziaus is laidu tai kompe buvo tokia opcija kaip klapano ijungimas/isjungimas ir klalsedavo is tikruju. o kazin ar tarpe iki to klapano yra kokia rele ?
Tada prie ko cia radija? :D
ogi prie to, kad ji pajungta tiesiai prie akumo ir nebeuztenka jai itampos kad islaikyt paskutine busena, tai grot nustoja ir vel pradeda tai pauze nusimeta ir pradeda grot nespaudus. atmintis nenusimeta. bet pradesiu gal nuo to o ringo. labiausiai tiketina.
-
hmmm hmm filtras tai jau labai panasus, ir paskutini karta tikrai biski ikalnej stovejo. nors tokia ten ir ikalne prie parduotuves. a kas per nekokybe ir kaip gydoma ? perspausta zarnele ?
dar viena is samokslo teoriju - kai ijungiu starteri, akume krenta itampa ir klapanui nebeuztenka. radija irgi keistai kartais elgias - kartais "resetinas" kartais ne. lygtai butu ijungta-isjungta is 12v isvis. bet akumai dar tik metai.bet per visa ta laika kiek gvildenam sita tema, nei karto nebuvo subludije. tiesa dar prisiminiau, kad klapanas valdomas is kompo - kadaise zaidziaus is laidu tai kompe buvo tokia opcija kaip klapano ijungimas/isjungimas ir klalsedavo is tikruju. o kazin ar tarpe iki to klapano yra kokia rele ?
Tada prie ko cia radija? :D
ogi prie to, kad ji pajungta tiesiai prie akumo ir nebeuztenka jai itampos kad islaikyt paskutine busena, tai grot nustoja ir vel pradeda tai pauze nusimeta ir pradeda grot nespaudus. atmintis nenusimeta. bet pradesiu gal nuo to o ringo. labiausiai tiketina.
O tada prie ko ringas? :o Kalbi apie skirtingas sistemas. Jos viena su kita neturi jokio rysio. Vienur kuro sistema kitur elektros grandine. Kazko jau nusisvaigot :D
-
kiek suprantu pro ta oringa gali siurbt ora.
-
kiek suprantu pro ta oringa gali siurbt ora.
Nesiblaskyk. Siurbt pro daug kur gali, bet tu destei simptomus elektrines dalies. Ar siaip del idomumo juos issigalvojai?
-
Jei nesiveda, labiau i elektra reiktu ziuret. Jei uzsiveda ir uzgesta, tada labiau panasu i oro burbula siurblyje.
Ikisk gryztamaji vamzduka i koki bambali ir ziurek ar burbuliukai nepareina. Arba palauk kol salciai paspaus ;)
-
Kodel po kapitalinio remonto variklis valgo tepalus ir netraukia:
https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI (https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI)
Video ilgas, bet gal kam nors bus idomu :)
-
Kodel po kapitalinio remonto variklis valgo tepalus ir netraukia:
https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI (https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI)
Video ilgas, bet gal kam nors bus idomu :)
vedantysis lyg dėl drasos paėmęs... :azn:
tik itartina ar jis ironizuoja ar tiesą rėžia.
a kas yra "xon" ????
-
Kaip supratau tas meistras persistenge ir cilindrus uzpoliravo. :)
https://www.youtube.com/watch?v=x02teWYWc7Y (https://www.youtube.com/watch?v=x02teWYWc7Y)
https://www.youtube.com/watch?v=gMs3MjWXAmY (https://www.youtube.com/watch?v=gMs3MjWXAmY)
a kas yra "xon" ????
[/quote]
-
Vienas siulo cilindrą draskyti, kitas poliruoti...
Jei susitiktu, susipeštu
Idomu kas laimėtų :)
-
xon tai honingavimas. Taspats kaip spyruokliniam šautuve. Cilindras honinguotas-suraizytas tinkleliu kad tepimas vyktų ir manžetas tepalo nenuvalytų,taip nedidėja trintis . kai šautuvas su dideliu resursu ir nusipoliruoja cilindras tai honingavimą reik atnaujint, taspats ir čia.nors kai šautuve ne manžetas o žiedas tai cilindras geriau poliruotas, stabilesni ir didesni greičiai :)
Tai velniai žino , mašinai gal geriau poliruotas bet tada reik į benziną tepalo šliūkštelt:). O žiguliui visai kiti dėsniai galioja ir euroremontas netinka.ten tas tepalas ir taip patenka per visus galus užtai ir poliruoja kad sumažint jo prasiskverbimą.
-
Klausimas giminingas, apie priekabas.
Renkuosi lengvo automobilio priekabą, vienašę. Žiūriu visus variantus, bet naudotų kainos neadekvačios mano nuomone. Kokį gamintoją rinktis ? Labiausiai patinka Brenderup, kadangi ją dažniausiai nuomojuosi pervežimams, bet esu atviras pasiūlymams. Plotis kuo platesnė, ilgis nuo 2m, paverčiamu kėbulu, didelis privalumas būtų nuimami bortai ir stovai. Tento nereikia, krovinys dažniausiai iki 300kg.
Gal kas žino kur galima gauti nuolaidą :) ?
-
Kodel po kapitalinio remonto variklis valgo tepalus ir netraukia:
https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI (https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI)
Video ilgas, bet gal kam nors bus idomu :)
Kažkaip keistokai tokie meistrai žiūrisi, ypač po tokių "prikolų" :) https://youtu.be/Z_2bWlZGMeY?t=591 (https://youtu.be/Z_2bWlZGMeY?t=591) Aš nieko nesakau, gal jis žino ką daryt, kad mašina važiuotų gerai, nu bet stumoklių trynimas vos ne "virtuvėj dilde an kelėnio", nu nežinau :) Nors sovietinei technikai "virtuvinis" remontas dažniausiai nekenkia, kartais net padeda.
-
Jis yra talentas, neitrauktas i talentu banka. Jis tiesiog jaucia, ka daro, ir supranta, kas ka itakoja.
Jei turetu atitinkamas stakles, ant smirgelio stumokliu nezemintu. Bet jis parodo, kad net ir su minimalia iranga galima padaryti tai, ko nepadaro kiti, turedami daug geresnes salygas.
Jo galva tikrai veikia: https://www.youtube.com/watch?v=u6FstuhNcI8 (https://www.youtube.com/watch?v=u6FstuhNcI8)
-
Meistras geras, bet kalba jo tai uzknisa. Mala mala ta pati per tapati, kol kazka konkretaus pasako. Jauciu prie vieno stalo isprotetum. :funny: O ir su tokiom auto , galima sau leisti issidirbinet. :super:
Nuo 30 minutes visai isprotejo :) :)
https://www.youtube.com/watch?v=QH3qCQlrkOI (https://www.youtube.com/watch?v=QH3qCQlrkOI)
-
/.../
Nuo 30 minutes visai isprotejo :) :)
https://www.youtube.com/watch?v=QH3qCQlrkOI (https://www.youtube.com/watch?v=QH3qCQlrkOI)
Nematau jokiu isprotejimo pozymiu. Matau tik tiek, kad zmogus tiesiog gyvena tuo, ka daro, ir bando tai isaiskinti maksimaliai aiskiai bei suprantamai, kad nereiketu dar apildomai kazka komentaruose komentuoti.
Pamenate laikus, kai buvo deklaruojami tepalu keitimo intervalai po 30 000 km? Tai va, jau atsauke ir sutrumpino juos. Taip, automobilis 100 000 taip nuvaziuoja, tik jau buna gerokai pavarges.
-
Geras tepalas atlaiko 30000km tik tepalo filtras neatlaiko,sutrunija filtravimo popierius,sutrupejas gali uzkisti tepimo sisitema.
Siemet keiciau tepalus,biski pramiegojau ;D 22000km
-
vienintelis klausimas: koks yra geras ? :)
-
Visi nepadirbti ir atitinkantys specifikacijas yra gana geri.
Lietuvoje geri atsiliepimai apie Motul, Neste.
Mannol prie geru tepalu nepriskiriu, o Shell, Castrol ir Mobil1 gana daug padirbtu, taigi daznu atveju nupirksite ta pati Mannol, tik su "auksine" etikete.
Del kilometru - tepalas su laiku degraduoja, jo tepimo savybes prasteja. Zmogus nevalges irgi menesi isgyvena, tik kazkodel dauguma zmoniu valgo kelis kartus per diena...
Del filtro irgi yra tiesos. Kol variklis saltas arba kai filtras uzsikises, tepalas nesifiltruoja:
https://www.youtube.com/watch?v=Xbeq4ApLH3I (https://www.youtube.com/watch?v=Xbeq4ApLH3I)
-
Laukiau, kada pasakys, kad lada geriausias automobilis.
-
Aš savo naujai isigytam opeliukui nusprendžiau naudoti Lietvišką alyvą, pažiūrėsim po 100k rezultatą.
-
Aš savo naujai isigytam opeliukui nusprendžiau naudoti Lietvišką alyvą, pažiūrėsim po 100k rezultatą.
Lietuviška tai čia kokia? Rapsų? :D
-
Cia info kaip pasirinkt tepalus ir apie tepalus dizeliui su suodziu filtrais .
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109 (http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=290109)
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html)
Savajam tepalus keiciu kas 7000 km.
Nejau vaziuot su tepalu kurio jau pavadint tepalu nebegali .
-
Aš savo naujai isigytam opeliukui nusprendžiau naudoti Lietvišką alyvą, pažiūrėsim po 100k rezultatą.
Lietuviška tai čia kokia? Rapsų? :D
SCT Lubricants,
-
SCT Lubricants
Sitos kontoros nerekomenduoju nieko - nei filtru, nei tepalu. Speju, didelio skirtumo nuo Mannol nebus.
Kai kuriuose filtruose vos ne skuduras i vidu igrustas buna vietoj normalaus filtruojancio elemento...
Bet uz tai kaina gera. Del to zmones ir "taupo". Na, nebent automobili jau bet kuriuo atveju ruosi nurasymui.
Geriausia butu naudoti pilna komplekta - SCT tepalus, filtrus ir "daktara" :)
-
SCT Lubricants
Sitos kontoros nerekomenduoju nieko - nei filtru, nei tepalu. Speju, didelio skirtumo nuo Mannol nebus.
Kai kuriuose filtruose vos ne skuduras i vidu igrustas buna vietoj normalaus filtruojancio elemento...
Bet uz tai kaina gera. Del to zmones ir "taupo". Na, nebent automobili jau bet kuriuo atveju ruosi nurasymui.
Geriausia butu naudoti pilna komplekta - SCT tepalus, filtrus ir "daktara" :)
teisybė, kartais geriau išvis be filtro varyt nei su pigiausiu neaiškiu. Ne karta teko regėt kai ale filtruojantis elementas jau būna sukritęs ir pavirtęs i košės konsistenciją, nors rida tik keli k km. Ne tai kad nefiltruoja bet dar ir užkemša kanalus, krenta spaudimas ir pasekoje visi kiti džiaugsmai.
-
Jei filtras bent truputi i filtra panasus, tai jo viduje buna ir virsslegio voztuvas. Jei tepalo slegio kritimas filtruojanciame elemente virsija pvz. 0.5 bar, tada tas voztuvas atsidaro ir praleidzia nefiltruota tepala i tepimo magistrale.
Tai yra gerai, nes pvz. saltas tepalas filtruojasi sunkiai, o pvz. 5 bar slegio kritimas filtruojanciame elemente sudraskytu pati filtruojanti elementa ir jo skuteliai patektu i tepimo magistrale.
Slegis tepimo magistraleje krenta, kai:
a) sudilusi tepalo pompa nebepaduoda reikiamo tepalo srauto;
b) tepalo pompos redukcinis voztuvas susidevi ir nebepalaiko reikiamo tepalo slegio;
c) tepimo magistrale tampa gerokai "kiaura" (pvz. del isdilusiu ideklu), ir tepalo pompos paduodamo tepalo srauto nebeuztenka, kad susidarytu reikiamas slegis.
-
Citroen Jumper erzinanti liga :) pasukus rakta kartais nesuka starteris. Jokiu kliksejimu ar apskritai garsu pasukus rakta. Lemputes skydelyje prigesta minimaliai. Idomiausia tai,kad dažnai būna pavėluota reakcija. Pasukus rakta ir palaukus 2-5 sekundes tiesiog paima ir pradeda sukti. Gal kas su imobilaizeriu? Tiesiog neturiu minciu. Siryt 5 minutes rakta sukinejau kol pagavo >:(
-
Panasu i bloga kontakta. Gali atsitempti starterin valdymo laida i salona, prie jo prijungti lempute. Taip matysi, ar gauna jis komanda sukti. Jei negauna - kystelsi i prikurke, ir suks. Jei valdyma gauna, bet nesuka - tikrinti starteri.
-
Arba sepeteliai :)
-
Gal kas turit priėjimą prie Volvo duombazės? Reikia pagal Vin sužinoti komplektacija pilna. Sostena nori 15 eu...
-
Gal kas turit priėjimą prie Volvo duombazės? Reikia pagal Vin sužinoti komplektacija pilna. Sostena nori 15 eu...
Pabandyk čia http://etka.autovv.ru/,tik (http://etka.autovv.ru/,tik) turėsi prisiregint.Negarantuoju ar volvo yra nes aš naudoju wag grupei
Jei neis,duok win pabandysiu
-
Gal kas turit priėjimą prie Volvo duombazės? Reikia pagal Vin sužinoti komplektacija pilna. Sostena nori 15 eu...
Mokek 15 e., bus tiksliausia.
-
Gal kas turit priėjimą prie Volvo duombazės? Reikia pagal Vin sužinoti komplektacija pilna. Sostena nori 15 eu...
Pabandyk čia http://etka.autovv.ru/,tik (http://etka.autovv.ru/,tik) turėsi prisiregint.Negarantuoju ar volvo yra nes aš naudoju wag grupei
Jei neis,duok win pabandysiu
Dėja tas tik VAG grupe rodo.. :)
yv1mv8451d2058025 VIN
Mane domina tik vienas dalykas iš tikrųjų: https://www.youtube.com/watch?v=Di7SAzfTe30 (https://www.youtube.com/watch?v=Di7SAzfTe30)
Ar tikrai buvo tokia pagalvė,nes labai panašia radau išsiskleidusę :)
-
Apie Volvo gali čia užklausti
http://scc.lt/?forumas (http://scc.lt/?forumas)
:beer:
-
gal kas susidure su tokia problema? peugeot 406 1,8 benzinas ,kai uzvedi dirba variklis gerai nepulsuoja, bet pradejus vaziuoti nebelaiko laisvu apsuku pusluoja stipriai , pries stabdant kai ijungi laisva gana daznai net uzgesta, kame gali but reikalas? :-X
-
gal kas susidure su tokia problema? peugeot 406 1,8 benzinas ,kai uzvedi dirba variklis gerai nepulsuoja, bet pradejus vaziuoti nebelaiko laisvu apsuku pusluoja stipriai , pries stabdant kai ijungi laisva gana daznai net uzgesta, kame gali but reikalas? :-X
406 viskas valdoma elektronika. Be kompiuterines diagnostikos nelabai kas tau ir pades.
-
Sveiki.Reiketu pagalbos,masina Peugeot 307 1,6 hdi 2006m.Nebenori vestis.Kompiuteris meta klaida Faulty anti theft.Pradzioje kai uzrakindavau salona dar uzsivesdavo.Galvojau kad akumuliatorius,nes jau posenis kazkur 2m.Idejau nauja dabar meta klaida Antivol Defaillant.Gal kas buvo susidures su sia klaida.Neaisku ar cipsas ar imobilaizeris,o gal kas rimciau
-
sveiki,
gal kas vilniuj turit ford tinkantį laidą? (ford focus mk1.5).
dega check engine, įtariu mirštantį akumą, bet noriu įsitikinti. Akumo klaidą kažkada rodė diagnostika per skydelė, dabar klaidų neberodo, bet check engine dega (mirksi taip durnokai).
-
Turiu.
-
Klausimas tiems, kas daugiau supranta apie variklius :-\
Turiu bėdą su varikliu, vis apibėgęs tepalais, bet ne per tarpines leidžia. O bėda tokia:
per alsuoklį tepalas patenka į oro įsiurbimą, turbina toliau jį pučia per intercoolerį, EGR ir patenka į įsiurbimo kolektorių... Oro sistemoje dalį esančio tepalo išspaudo EGR'as dėl ko ir tepaluojasi variklis.
Klausimas toks: dėl kokių priežasčių tepelas išmetamas per alsuoklį?
Variklis PD 1,9 TDI AJM kodu.
-
Klausimas tiems, kas daugiau supranta apie variklius :-\
Turiu bėdą su varikliu, vis apibėgęs tepalais, bet ne per tarpines leidžia. O bėda tokia:
per alsuoklį tepalas patenka į oro įsiurbimą, turbina toliau jį pučia per intercoolerį, EGR ir patenka į įsiurbimo kolektorių... Oro sistemoje dalį esančio tepalo išspaudo EGR'as dėl ko ir tepaluojasi variklis.
Klausimas toks: dėl kokių priežasčių tepelas išmetamas per alsuoklį?
Variklis PD 1,9 TDI AJM kodu.
Panasu kad nebelike ziedu. Pucia viska i karteri. Ar esi mataves kompresija cilindruose? Turetu ir sunkiau vestis.Per salcius ypac. Padumyt melinu dumeliu.
-
Nesu, bet per šalčius nėra taip buvę, kad neužsikurtų. Maksimum 5-7 sekundės starterio darbo. Šiek tiek melsvas dūmelis išspjaunamas užkūrimo metų, o toliau balti.
Gerai, pasakok toliau apie tai, kai dalis kompresijos patenka į karterį... :) per kanalus pučia iki dangtelio ir per alsuoklį lauk?
-
Nesu, bet per šalčius nėra taip buvę, kad neužsikurtų. Maksimum 5-7 sekundės starterio darbo. Šiek tiek melsvas dūmelis išspjaunamas užkūrimo metų, o toliau balti.
Gerai, pasakok toliau apie tai, kai dalis kompresijos patenka į karterį... :) per kanalus pučia iki dangtelio ir per alsuoklį lauk?
kokiu metu masina ir ar nedaugeja tepalo?
-
Mašina 2000 m., tepalo nedaugėja, tik mažėja ;D Per 15000 km reikia dapilti apie 3 litrai. Aušinimo skysčio mažėjimą įtarei? :) Su juo viskas tvarkoje, vienintelė problema per alsuoklį pučiamas tepalas. Problemos apėjimas yra tepalo gaudyklė https://www.google.com/search?client=opera&q=oil+catcher&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 (https://www.google.com/search?client=opera&q=oil+catcher&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8)
Arba kapitalinis remontas :(
-
https://www.youtube.com/watch?v=VR9nfT2J2xw (https://www.youtube.com/watch?v=VR9nfT2J2xw)
-
https://www.youtube.com/watch?v=VR9nfT2J2xw (https://www.youtube.com/watch?v=VR9nfT2J2xw)
Kelis kartus bandžiau išlupti alsuoklį, pasirodo jis užklijuotas. Atšilus orams operuosiu :) Ačiū, liova :beer:
-
Sveiki! Gal kas turit arba galetu placiau apsviesti apie Lexus IS220D 2007m? D-cat variklio minusai labiausiai domintu ir i ka reiktu atkreipti demesi perkant- aciu :)
-
Mano žiniomis 2,2 Dcat 130kW yra vienas didelis minusas. Kažkokį pliocką girdėjau, kad patys Lexus nerekomenduoja pirkti mašinos su šiuo varikliu.
Teko pasėdėti ir važiuoti, privalumų l daug, bet erdvės viduje nelabai :)
-
Gal kas vartojat MB B180 ar B200 dyzelį? Kas per mašina?
-
Gal kas vartojat MB B180 ar B200 dyzelį? Kas per mašina?
Šiandien tokią nupirkau :)))))
Galėsiu papasakoti po mėnesio ;D
-
Gal kas vartojat MB B180 ar B200 dyzelį? Kas per mašina?
Šiandien tokią nupirkau :)))))
Galėsiu papasakoti po mėnesio ;D
Manau, kad jau gali po truputį pradėti pasakot :)
-
Gal kas vartojat MB B180 ar B200 dyzelį? Kas per mašina?
Šiandien tokią nupirkau :)))))
Galėsiu papasakoti po mėnesio ;D
Manau, kad jau gali po truputį pradėti pasakot :)
Dar "prosija" jį :), buvo po auto įvykio.
Ką dabar galiu pasakyti, tai problema su priekio detalėmis, nors paieškojus, labai įdomių variantų būna :).
Reikėjo priekinio bamperio, Kaune Raudondvario plente radau gera kaina ir pasirinkimas yra netgi pagal spalvą.
Po bamperiu yra toks aliuminis bamperis su laikikliais (atboinikais), šrotuose 9 iš 10 atvejų nėra, ten kur yra kainuoja ~120eur, tuo tarpu naujas kainuoja 105eur :D.
Sena istorija girdėta ne pirmą kartą, kad dažnai šrotuose yra brangiau, nei nauja detalė parduotuvėje ar net atstovybėje.
Šiaip jis man patinka, kompaktiškas, aukšta sėdėsena, vienos nemažai viduje. Labai prastos CVT automatinės dėžės, labai norėjau automato, bet paskui pasiskaitinėjus nusprendžiau pirkti mechaniką. Pavažinėsiu, gal papasakosiu daugiau.
P.S. ieškau amortizatoriaus, šrote 30-40 naudotas, parduotuvėje 45-50 naujas :)
-
sveiki, audi b4 1.9tdi problema su starteriu... Nesikuria tik bendeksas sukasi , išrinkau starteri žiuriu bendeksas sukasi i abi puses(reiškia sugedes) pakeičiau , idejau starteri , panasi situacija vel užsikuria is 3ar4 karto tarsi starterio rele neatmeta iki galo bendeksa. Gal kam buvo taip ? Čia rele gal starterio parejo kartu su bendeksu ? ? Ačiu už pagalba. Beje kaip pirkau bendeksa pagal starterio koda pasake jog starteris benzininis jau uždetas.
-
Benzininiam starteriui turi trukti sukimo momento, o dyzeliui tai svarbu.
Nusipirk kita starteri ir baigsis problemos.
-
Teko įdėti benzininį starterį iš Pasato į Golf MK2.Prieš ~15 metų. Ir iškart išėmiau. Po šiai dienai kažkur numestas yra. Benzininis tikrai nepatemps dyzelio. Kiek pamenu ten apsisukimų skaičius per minutę gana stipriai skiriasi :) Benzinui gal net tiesioginis sukimas būdavo,o dyzeliui per "saulutę" lyg ir. Trigubas dantratis plastikiniame žiede sukdavosi.
-
sveiki, audi b4 1.9tdi problema su starteriu... Nesikuria tik bendeksas sukasi , išrinkau starteri žiuriu bendeksas sukasi i abi puses(reiškia sugedes) pakeičiau , idejau starteri , panasi situacija vel užsikuria is 3ar4 karto tarsi starterio rele neatmeta iki galo bendeksa. Gal kam buvo taip ? Čia rele gal starterio parejo kartu su bendeksu ? ? Ačiu už pagalba. Beje kaip pirkau bendeksa pagal starterio koda pasake jog starteris benzininis jau uždetas.
Starteri reiketu pasibandyti pries idedant.
Jei mechanizmas stringa, ivores kleba, variklis net tuscias sunkiai sukasi - kam deti toki daikta i masina?
-
Volvo C30 2,4D dingo trauka,kur Šiauliuose geriausiai spendžią šią problemą.
-
Ar tokia posukiu rele pati is saves turi klakseti kai ijungiamas posukis?
http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg (http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg)
-
Priklausomai nuo to, kas viduje.
Be apkrovos (lemputes) gali ir neklakseti.
https://www.youtube.com/watch?v=5Y3xEDkXAVM (https://www.youtube.com/watch?v=5Y3xEDkXAVM)
-
21 be apkrovos nedirba. Reikia lemputes. http://i109.photobucket.com/albums/n74/vwlewis/flasher_relay2.jpg (http://i109.photobucket.com/albums/n74/vwlewis/flasher_relay2.jpg)
Ar tokia posukiu rele pati is saves turi klakseti kai ijungiamas posukis?
http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg (http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg)
-
Volvo C30 2,4D dingo trauka,kur Šiauliuose geriausiai spendžią šią problemą.
automotoNG Radviliškio galtvėj, mėgsta volvo, mėgsta rast ko kiti neranda, man ten tinka.
-
Jau sutvarkė,kreipiausi į AutoMotoNG.Turbinos daviklis buvo sugedes.
-
Ar tokia posukiu rele pati is saves turi klakseti kai ijungiamas posukis?
http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg (http://www.motomanai.lt/f_/media/Motociklai/Remontas/Remontas_Daznai_mirksintys_posukiai_2006.jpg)
Priklausomai nuo to, kas viduje.
Be apkrovos (lemputes) gali ir neklakseti.
https://www.youtube.com/watch?v=5Y3xEDkXAVM (https://www.youtube.com/watch?v=5Y3xEDkXAVM)
21 be apkrovos nedirba. Reikia lemputes.
Pasikeičiau posukių rėlę į https://www.autoaibe.lt/detales/reles/meyle-1009530012-posukiu-rele-21-4700?typeno=0. (https://www.autoaibe.lt/detales/reles/meyle-1009530012-posukiu-rele-21-4700?typeno=0.) Vualia, posukiai veikia.
91 km vėliau, posukiai nebemirksi ir aplamai nebedega. Ištraukiau rėlę, vidus barška. Kai stačiau tokių garsų nebuvo. Prieš tai pakeičiant rėlę posūkiai dėgė, bet nemirksėjo. Dabar nei dega nei mirksi.
Klausimas ar gali rėlė perskaisti nuo kintamos srovės šuolių? Ar būna koks tai srovės lygintuvas arba apsauga? Apsukos dažnai užkyla iki max.
Automobilis: Yamaha WR426F (http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_wr_426_f_2002.php) Akumo nėra, užsivedi ir generatorius dovanoja elektrą, prie mažų apsukų vos vos, prie didesnių šviečia kaip priklauso. Visos kitos lemputės lyg ir nelinkusios perdegti. Gal rėlė tiesiog nuo vibracijų pasiduoda...
-
Iskepe relyte. Akumuliatoriu idek, ir bus gerai.
O aparatas - smagus!
P.S. Paguglinau - kaip supratau, buna versiju ir su akumu, ir be akumo nuo gimimo.
Pas tave akumas nenumatytas kaip supratu?
Borto itampa muolatine ar kintama?
Turejau kazkada moca, kur lemputes nuo kintamos sroves maitindavosi...
-
Yamaha WR426F
:thup1: :thup: 8)
-
Iskepe relyte. Akumuliatoriu idek, ir bus gerai.
O aparatas - smagus!
P.S. Paguglinau - kaip supratau, buna versiju ir su akumu, ir be akumo nuo gimimo.
Pas tave akumas nenumatytas kaip supratu?
Borto itampa muolatine ar kintama?
Turejau kazkada moca, kur lemputes nuo kintamos sroves maitindavosi...
Akumuliatoriaus ir starterio nera by default. Vietos jiems irgi nera palikta. Itampa lyg AC (kintamoji). PAtarkit kaip kokia apsauga nuo itampos suoliu inkorporuot :'(
-
Jei itampa AC, o posukiu rele - DC, tai arba diodu tilteli reikia statyti, arba temperaturine posukiu rele ideti.
Pastarasis variantas man atrodo idealus tavo atvejui.
Dar galima paskersti iprasta posukiu rele ir smegenu maitinima perdaryti, kad nebijotu AC itampos.
-
Jei nezadi navigaciju ar panasiu prietaisu jungti tai pasiimk mechanine rele is traktoriu detaliu parduotuves, arba kazka tokio http://dvitaktis.lt/index.php?id_product=288&controller=product (http://dvitaktis.lt/index.php?id_product=288&controller=product) Tik ant situ reliu pvz LED posukiai neveiks. Ir mirksejimas priklausys nuo lempuciu galios , nuo generatoriaus krovimo ir nuo oro temp :) O siaip yra visokiausiu itampos stabilizatoriu, tik kazi ar tokiam aparatui to reikia. http://www.dx.com/p/universal-motorcycle-12v-voltage-regulator-rectifier-black-silver-388920#.WNWO5G7OOFQ (http://www.dx.com/p/universal-motorcycle-12v-voltage-regulator-rectifier-black-silver-388920#.WNWO5G7OOFQ)
-
Itampos reguliatorius stovi moce jauhttp://www.motosport.com/dirtbike/oem-parts/yamaha/2002/wr426f/electrical-1
Liova, kur rast temperaturine posukiu rele. Googlas neranda tokios.
-
Ieskok tokios http://dvitaktis.lt/img/p/4/1/7/417-home_default.jpg (http://dvitaktis.lt/img/p/4/1/7/417-home_default.jpg)
arba tokios https://www.google.com/search?q=thermo+relay&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjOu6mUjfHSAhWJJSwKHYQYDrYQ_AUICCgB&biw=1280&bih=652#q=posukiu+rele&tbm=isch&tbs=rimg:CXGX6briTXfwIjiYPAp4_12V-q2jF7y5UF60jOgLThSMLQsZVOdQ-5WRMLfraxhmsPQeljwYrjr_1nn3_1gKlZYYwIvLSoSCZg8Cnj_1ZX6rEWoMxpyxIRSOKhIJaMXvLlQXrSMRobRj-AP8-GgqEgk6AtOFIwtCxhHb-Q9suQ1y8SoSCVU51D7lZEwtEWvcIKT_1WUjZKhIJ-trGGaw9B6UReQV654AEG0sqEgmPBiuOv-effxGkCDNxdsgNXCoSCeAqVlhjAi8tESkglxWzRT5w& (https://www.google.com/search?q=thermo+relay&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjOu6mUjfHSAhWJJSwKHYQYDrYQ_AUICCgB&biw=1280&bih=652#q=posukiu+rele&tbm=isch&tbs=rimg:CXGX6briTXfwIjiYPAp4_12V-q2jF7y5UF60jOgLThSMLQsZVOdQ-5WRMLfraxhmsPQeljwYrjr_1nn3_1gKlZYYwIvLSoSCZg8Cnj_1ZX6rEWoMxpyxIRSOKhIJaMXvLlQXrSMRobRj-AP8-GgqEgk6AtOFIwtCxhHb-Q9suQ1y8SoSCVU51D7lZEwtEWvcIKT_1WUjZKhIJ-trGGaw9B6UReQV654AEG0sqEgmPBiuOv-effxGkCDNxdsgNXCoSCeAqVlhjAi8tESkglxWzRT5w&)*
Itampos reguliatorius stovi moce jauhttp://www.motosport.com/dirtbike/oem-parts/yamaha/2002/wr426f/electrical-1
Liova, kur rast temperaturine posukiu rele. Googlas neranda tokios.
-
Liova, kur rast temperaturine posukiu rele. Googlas neranda tokios.
Lytagroj, VAZ daliu parduotoveje arba kur Genijus uzrode.
Turbut ir moto / mopedu daliu parduotuveje kazkas tinkamo atsirastu.
-
Ford Galaxy mk2. Po 8 metų drožimo važiuoklė pradeda atidavinėti galus :D dešinėj pusėj trata granata kr prie tam tikrų apsukų gana stipriai vibruoja. Tie pavibravimai atsirasdavo ir dingdavo kartas nuo karto. Ten liga kaip ir aiški- pusašis. Tai galvoju pasiimti visą gabalą dėvėtą nuo granatos iki granatos.
Klausimas- ar tinka nuo galaxio automato ar ten skiriasi? Googlinti baisiai nėr kada ir tą info sunku atsirinkti :)
-
Įdėta nauja dešinės pusės vidinė granata ir išorinės guma. Važiuoja,bet ant posūkių kažkokį garsą išleidinėja. Pusašis turi nemažai laisvumo nuo greičių dėžės pusės. Dėsiu visą naują. Tik kur pirkti detalę- pasiklydau... Eoltas -108, pigiausiosdalys.lt -69, o www.i-auto.lt (http://www.i-auto.lt) nuo 29 iki 100. Jau nelabai įtikima kaina.Aš į tą už 29 net nežiūriu,man gerai ir sekantis už 44 eurus.
Ar kas susidūręs su i-auto.lt ?
-
Į kažkada turėtą Volvo 2,5tdi dėjau pigiausią išorinę granatą. Atvažinėjau su ja metus, dabar ją eksploatuoja vienas gerbiamas airguneris, tikiuosi nekeitė :).
Kiek esu bandęs ant savęs, pigiausia, nebūtinai blogiausia. Aš dar žiūriu į gamintoją, kas irgi sudaro dalį kainos, t.y. žinomas brangiau, mažiau žinomas pigiau, bet nebūtinai blogiau.
-
Tai vidinę aš SKF įdėjau. Jau geresnę ėmiau. O čia metalo gabalas su šlicais ir vienu guoliu :)
Automobilio detalės info:
Kardaninis velenas BSP22918 BUGIAD
montavimo vieta: dešinė
transmisijos tipas: mechaninė transmisija
kiekio vienetas: komplektas
Kainų analizė ir palyginimas:
Pigiausia kaina 29 €
Brangiausia kaina 147 €
Vidutinė kaina 84 €
Tiekėjas Gamintojas Kiekis Kaina
iAuto
TED-GUM +5 29.00€
Įtraukti pasirinktą prekę į krepšelį
iAuto
PASCAL +5 116.00€
Įtraukti pasirinktą prekę į krepšelį
G8W003PC
Varantysis lankstas
iAuto
PASCAL +5 45.00€
Įtraukti pasirinktą prekę į krepšelį
G8W006PC
Varantysis lankstas
iAuto
PASCAL +5 68.00€
Įtraukti pasirinktą prekę į krepšelį
iAuto
LAUBER +5 47.00€
Įtraukti pasirinktą prekę į krepšelį
Išskleisti visus
-
Aš būtent Pascal ir naudojau :).
-
Pagaliau dasikasiau iki padoresnio diagnostiko Šiauliuose,kuris neišsiuntė remontuoti turbinos vos pamatęs klaidą kompo ekrane. Po pasižaidimų su slėgiais išsiaiškinom,kad kolektoriaus slėgis tiek ant laisvų apsukų,tiek pilnu gazu 2850mbar. Gazuojant reikšmė kinta max 5 dešimtosiomis. Ištraukus daviklį iš šlangos matmuo lygiai toks pat. 2850. Pagal teoriją turėtų būti atmosferinis slėgis ~1000mbar. Išvada miręs dačikas? Tik įdomu ar dar kas gali būti prieš perkant ~ 50eurų detalę. Ford galaxy 2002 metų1,9TDI 85kw.
P.S. Diagnostikas tik padorus,nes žino tik koks turi būti atmosferinis slėgis ir iš pradžių prisikabino prie atjungto EGR. Ir tik pajungus jį atgal pradėjo ieškoti giliau.
-
Cia 3 priezastys gali buti:
1. variklio kompas nemoka normaliai to daviklio nuskaityti;
2. pazeisti laidai, del ko signalas blogai perduodamas iki kompo arba iskraipomas;
3. subludijo pats daviklis.
Labiausiai tiketinas 3 variantas.
Pries keiciant davikli, reiketu su pasimatuoti, kokios itampos ateina i ta davikli.
3 kontaktas turi buti zeme, antras - akumo itampa arba netoli jos, ketvirtas - 5V.
Atjungus davikli, turi mesti jo klaida.
Nezinau, koks tiksliai daviklio isejimas - kartais ji galima ir su potenciometru suemuliuoti.
Tik cia reikia suprasti, ka darai. Darant be supratimo - klaidu tikimybe labai padideja.
Lengviausias budas patikrinti - pajungti kita davikli is veikiancios masinos.
nepadorus diagnostikas liova
-
Opel astra H 2008. 1,7 cdti 74 kw.
Vaziuojant dingo stiprintuvas, lempos... paskui užsidegė visokių lempučių, galiausiai užgeso viskas (kompas, apsukos ir pan). Vaziuoti parvaziavau :) Aišku kad bėda generatoriuje, nes diržas vietoje. Buvo mintis iškart nusipirkti angliukus pakeisti. Bet telefonu su meistru (automagija) pasakė, kad 99% kalti ne angliukai, o diodu blokas.
Gal kas susidūrėt?
-
Man atrodo , kad tu geriau nustatei gedima nei meistras . Junk akuma krovimui ir ieskokis angliuku . Pagal masiniuko metus , generatoriaus kolektorius dar nebus sudyles . Sekmes .
-
Klaidos atjungus daviklį nemeta. Traukai atjungtas daviklis jokios įtakos neturi. Ieškosiu kieno mašiną paardyti :)
-
Man atrodo , kad tu geriau nustatei gedima nei meistras . Junk akuma krovimui ir ieskokis angliuku . Pagal masiniuko metus , generatoriaus kolektorius dar nebus sudyles . Sekmes .
Na kai taip užtikrintai pasakė, tai sakau gal čia opel silpna vieta kokia. Arba bent jau daznai pasitaikanti
-
Rekomenduočiau nuimti generatorių, praardyti - ir tada bus matyti, kame bėda.
Pas tokių metų opelius gudrūs geneatoriai, į ECU klaidas perduoda. Manau, borto kompas turėjo riebiai keiktis derokai iš anksto.
-
Generatoriaus diodinis tiltelis bus sugędes . Pats turiu Honda Civic 1.7CDTI 74KW ten tas pats variklis stovi, Tai turėjau tą pačia problema. Keičiau viena karta tik tilteli. o antra karta tai tiltelį ir rėlę. Nes priėjimas prie generatoriau sunkokas jis ten su vakuminiu siurbliu kartu . Manojoj generatoriau koda buvo LR1100504C tai restauruotas 140euru. o dipdinis tiltelis rėle 39 eurai Reguliatorius+diodų blokas 232443+235729/233620(CARGO) kodai
Viska gavau čia: http://www.irola.lt/ (http://www.irola.lt/)
-
Pirma paziurek (pamatuok) ar laidai nenutruke. ;) Dabar meistrai nesivargina net kapoto atidaryti ar elementariausio saugiklio patikrinti.
Klaidos atjungus daviklį nemeta. Traukai atjungtas daviklis jokios įtakos neturi. Ieškosiu kieno mašiną paardyti :)
-
išardėm, parėjas diodu blokas.
P.S kiek turėtų būti išlindę nauji angliukai? įtariu kad ir šie eina į pabaigą
Dabar išlindę ~1,1 cm
-
Dar turėtų jų užtekti. Gali būt kad sugedusi krovimo relė. Reikejo pamatuoti prieš ardant kokia įtampa ant akumuliatoriaus gnybtų užvedus variklį. Jai prieš sugendant pulsavo įtampa ir lemputės mirksėjo tai krovimo relė.
-
Tai gedimą jau kaip ir nustatėme, rašiau kad sugedusi diodų plokštė :) nebent ne taip kažką supratau ką norėjai pasakyti :)
-
Dar turėtų jų užtekti. Gali būt kad sugedusi krovimo relė. Reikejo pamatuoti prieš ardant kokia įtampa ant akumuliatoriaus gnybtų užvedus variklį. Jai prieš sugendant pulsavo įtampa ir lemputės mirksėjo tai krovimo relė.
Gal galima placiau apie itampos pulsavima?
Vienam pazistamam kartais pulsuoja itampa / mirga lemputes, kartais normaliai viskas buna. Akumuliatoriu ikrauna kaip priklauso.
Buvo nuemes generatoriu, veze patikrinti ant stendo - tikrintojai sake, kad viskas OK.
Meriva 2005 1.7CDTi, meta klaida:
B1485 - Alternator excitation curren, pin 61 - low voltage.
Kai generatorius apkraunamas (sviesos, stiklo sildymas, peciukas, nepilnai ikrautas akumas) - tada nemirga.
Kai mazesne apkrova - akumas pilnai ikrautas ir tik sviesos ijungtos - tada mirga.
Galima viska istikrinti, tik kad priejimas ten tik is apacios...
-
Pas mane visgi davikliui chana buvo. pas drauga masina tokia pati,bet daviklis kiek kitoks buvo. tai pamainiau su visa slanga. vaziuoja puikiai :) Ir eilini karta ismokau,kad nereikia ziureti i didziuju pardaveju kainas. ten siule uz 50-70 euru telefonu,o nupirkau originala uz 25.
-
Manau, kad jau gali po truputį pradėti pasakot :)
Labai kažko nepripasakosiu :). Sėdėsena aukšta, bet ne miniveno lygio, kažkas tarp sedano ir miniveno. Vietos viduje pakankamai, aš isitaisau patogiai (195cm), gale vaikams vietos tikrai pakanka, bet sėdint trims, galėtų būti ir daugiau. Bagažinė nemaža, be to dugnas jos turi dvi padėtis, toks įdomus navarotas. Labai gerai šildo salona, tik užvedi, po minutės pučia šiltą orą :). Garso izoliacija gera, pakaba nei kieta, nei minkšta, man tokia maloni, bet jaučiasi, kad tai nėra didelė mašina ant blogo kelio. Manevringa, parkuotis patogu. Jos dažnai būna su parktronikais, bet mano atveju jų nėra, nors nelabai pasigendu.
Variklis įdomios konstrukcijos, mašina taip įdomiai sukelta, o variklis pakištas praktiškai po dugnu, čia kiek žinau dėl saugumo, kad avarijos atveju variklis nesužalotų esančių salone. Generatorius ir kondicionieriaus kompresorius yra dar po varikliu pačioje apačioje. Yra variantų, su skysčiu ausinamais generatoriais, bet mano ne toks :). Vienzo jei angliukus keisti ar pan, teks lysti po mašina :). Variklis nėra labai tylus, bent jau ant laisvu, bet skaičiau, kad jie visi triukšmingi, nebuvo su kuo palyginti. Apsukas suka kaip benzininis, jei reikia lenkti, gali kelti iki 3trpm ir daugiau, ne taip kaip kituose dyzeliuose pats smagumas tarp 1,5 ir 2trpm. Variklis subtiliai aštrus, nenutrukes nuo grandinės kaip vw-audi, bet ir ne vėžlys. Ekonomiškas, vidurkis ~6ltr misriu režimu, bet turi būti dar mažiau, nes mano termostata reikia pakeisti, kadangi iki darbines temperatūros nepakyla. Pavaros 6, bet kažkaip man atrodo čia labiau marketinginis triukas, nei reali nauda, kadangi 5 pavaros būna išilgintos, taigi važiuojant x greičiu tiek su 5, tiek su 6 pavaromis rpm bus vienodi.
Sako jie rudyja, bet mano dugnas ir visos "ligotos" vietos puikiai išsilaikę.
Pilnas borto kompas, pas mane su lietaus ir šviesų davikliais kurie veikia labai gerai. Geras apšvietimas naktį, trumpomis ir labai geras ilgomis, man tai aktualu, nes žmona vairuoja. Dažni variantai su bixenon, nors mano paprastas.
Prieš perkant buvo trys pasirinkimai, honda FRV kurios labai norėjau, corola Verso ir MB B klasė, pastarasis variantas buvo mažiausiai svarstytas :). FRV gyvai apziurejus iš karto atkrito, nes neradau patogios vairuotojo padeties ir gale vietos lyg ir yra, bet nepatogu, tad variantas iš karto atkrito. Corola Verso labai neblogai, erdvės yra priekyje ir gale, patogi, tik garso izoliacija labai šiaip sau. Taigi apsistojom ties MB. Nėra svajonių auto, bet šiai dienai mūsų poreikius tenkina :).
-
tu cia apie kokia masina pasakojai ? :)
-
tu cia apie kokia masina pasakojai ? :)
Audrius žino, MB B klasė, w245 2L CDI :)
-
J2 ačiū. Tada neatmetu šio varianto. Jeigu kas nors įdomaus ar specifiško išlys- prašau, parašyk.
-
Šiandien pakeliui į Panevėžį užsidegė aušinimo skysčio lemputė. Žiūriu temperatūra maximumas. Sustojau,variklio negesinau. Per minutę laiko temperatūra nukrito iki 90 laipsnių. Važiuojant 90km/h temperatūra kyla į viršų. Važiuojant 70km/h laikosi apie 100 laipsnių. Po poros valandų gryžtant pora šoktelėjimų buvo,bet pakankamamai nežymiai. Sustojęs žiūrėjau radiatorių-šaltas. Aušinimo pompa dirba. Šlanga išeinanti iš variklio šalta. Ten gali būti gryžtanti iš radiatoriaus. Po mašina nelindau. Už termostato nežiūrėjau.
Logiškai įtarčiau termostatą. Įdėtas naujas prieš 8 metus ~ 120000 kilometrų. Jausmas toks,kad kažkiek atidaro,bet nepilnai. Ar dar verta imti ir valyti ar dėti naują? Ar dar gali būti kažkokia liga kitur?
Ford galaxy 1,9Tdi.
-
Kodel esi tikras kad dirba pompa?
Gal tik asele sukasi..... :)
-
Gal nieko rimto, bet gali but ir tarpine i pabaiga. Ant didesniu apsuku susidaro oro kamstis galvuteje .
-
Jei slangos labai kietos ir antifriza lauk isvaro - gali buti pramusta tarpine ir del to oro kamsciai, kaip Genijus minejo.
Jei salono peciukas puikiai sildo, o radiatorius - saltas - tuomet panasu i uzstrigusi termostata.
Jo valyti nematau prasmes, jei naujas nedaug kainuoja.
Jei salono peciukas blogai syla - oro kamsciai arba pompa.
-
Temperatūrai mažinti iškart įjungiau šildymą max,bet šilumos nebuvo... siaip paprastai ir taip šildo nestebuklingai,nes cirkuliacinis siurbliukas atjungtas.
Antifrizas į išsiplėtimo bakelį per tą ploną šlangutę parbėga,tai spėju,kad anrifrizo siurblys veikia. Atsukti išsiplėtimo bakelio negalima,iškart labai kyla antifrizo lygis ir panašu,kad jis varytų lauk jei leistum. Bet kažkas tokio,kiek pamenu, visada būdavo. Šaltam varikliui antifrizą rodo normą,o o karstam varikliui dangtelį reikia atsukinėti lėtai,nes kyla lygis. Bet atsukti būdavo galima. O vakar atsukti neisėjo.
Termostato nebelabai įtariu. Labai nenatūraliai greitas tas temperatūros svyravimas. Koks yra ~ galvos tarpinės resursas? Mašina pravažiavusi apie 320000. Mano paties apie 140000. Pirkta 2009 septynių metų amžiaus,tai 180000 ant spidometro atrodė realu,ką per visus tuos metus patvirtino ir techninė būklė.
Tiesa,pompos keitęs nesu. Pirmą kartą keičiau paskirstymo diržą su visais guoliais. Antrą kartą tik paskirstymo diržą.
-
Važiuosiu iki meistro pasikalbėti. Tai iškart galvoju apie kompleksinius darbus jei bus nuspręsta keisti tarpinę.ir imti galvą žemėn. Žinau būna,reikia keisti vožtuvų tarpines. Reikia valyti įsiurbimo kolektorių nuo viso š gaunamo iš EGR vožtuvo(pastarąjį esu valęs). Kiek pamenu vienas forumietis džiaugėsi rezultatais po kolektoriaus valymo/išdeginimo. Ir kur Liova nesenai video rodė kur alsuoklio išėjimą iš variklio valo.
Mažu yra dar kas nors i ką atkreipti dėmesį? Po slėgio daviklio pakeitimo vėl pradedu mylėti šitą mašiną ir dar mąstau drožti ją kokius 5 metus. Dabar jau fūrą galiu aplenkti ;D
-
Atidaryk ausinimo skyscio bakeli ir paprasyk, kad kas pagazuotu. Jei is slangutes eis skystis su burbulais - vadinasi, cilindro dujos i antifriza patenka. Taip pat gali sargi ant bakelio angos uzmauti - matysi, kaip prisipucia nuo cilindro duju.
Profilaktiniu darbu galima prigalvoti kiek tik nori. Protingiausia - vertinti pagal esama situacija.
-
Su meistru kalbėjau,tai jis sako iškart vežti i Šiaulius šlifavimui. O paskui jau ten ir gumytes pakeičia ir vožtuvus pritrina :) Tai kol kas net nežinau ar verta rizikuoti tik tarpinę keisti. Nesusidūręs su tokiais darbais.
-
Tai kokia diagnoze automobiliukui?
-
(http://host-photo.com/thumb.php?f=20170505_182652.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=20170505_182652.jpg)
Diagnozė nekokia ;D ant laisvų apsukų pučiasi lėtai. Ant aukštų apsukų taip pat lėtai. Greitai keliant apsukas akimirkai susitraukia ir vėl gryžta. Nuėmus apsukas nuo 3000 iki laisvų- akivaizdžiai padidėja. Antifrizas iš žalio-rusvos spavos ir toks riebus. Tai diagnozė kaip ir aiški :)
-
Tavo vietoje kita gyva varikli ideciau, ir viskas. Is kokio nors anglo. Priedo turesi daug atsarginiu daliu :)
https://autogidas.lt/ford-galaxy-mk2-tdi-ghia-vienaturis-2003-0129068629.html (https://autogidas.lt/ford-galaxy-mk2-tdi-ghia-vienaturis-2003-0129068629.html)
Variklis populiarus. Jei 85kW - tada variklio kodas AUY, ejo i daugeli modeliu:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines (https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines)
85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) @ 4,000 rpm; 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,900 rpm — ATJ, AUY, BVK
Audi B5 A4 (ATJ: 01/00-09/01), Ford Galaxy Mk1, SEAT Alhambra (AUY: 06/00->, BVK: 11/05-05/08), Volkswagen Golf Mk4 (AUY: 01/00-07/01), VW Bora/Jetta Mk4 (AUY: 05/00-07/01), VW Passat B5 (ATJ: 01/00-08/00), Volkswagen Sharan (AUY: 04/00->, BVK: 11/05->)
Galima vien tik tarpine keisti, jei variklis nebuvo uzkaitintas - tik reikia labai gerai nuvalyti galvute ir bloka. Pries dedant reikia paziureti, ar gerai viskas priglunda, t.y. ar galva nesusikraipiusi.
Panasus simptomai buna ir kai skyla blokas arba galvute - tada vien tik tarpins keitimas nepades.
Arba parduodi masina i uzsieni, ir nusiperki kita :) Prie tokio kilometrazo jau viskas pabyreti gali, iskaitant purkstukus. Pompaduzas...
-
Na mane apšvietė,kad galvos šlifavimas ir t.t. apie 100 eurų atsistoja. Nuėmimas ir t.t. nėra brangu. Turiu gerą meistrą. Sakykim už pilną amortizatorių pakeitimą su visom gumom ir t.t. bei pusašio keitimą paėmė 45 eurus. Vidi žino kaip amortzatoriai keičiasi pas šitas mašinas :) variklis 85kw. Bandysiu išsiaiškinti tikslią kainą kiek kainuotų jei šlifavimas plius tarpinė. O paskui ardysim ir žiūrėsim kas ten blogai. Perkaitintas nebuvo tikrai. Vakar max 130 temperatūrą rodė. Užviręs nebuvo. O šiaip variklis labai gyvas. Prie didžiausių šalčių kuriasi. Nėra pavedęs nei karto. Ir šiaip gaila,nemažai detalių paskutiniu metu sudėta,o ir pirkta už labai nepigiai savo laiku :)
-
Jei seniau tos problemos nebuvo ir pradejo po truputi pakaitineti, tai turetu buti galva sveika. temperatura irgi idomiai rodo. nes kai oro burbulai sistemoje atsiranda , tai ir temp daviklis pradeda durnioti. Siaip nusiimsit galva ir bus tada aisku ka reikia daryt. Tik ant tarpines netaupyk.
-
Na,meistras užsirašė mane kitam pirmadieniui į eilę. Pas meistrą visi nuėmimo-uždėjimo ir t.t darbai- 100 eurų. Šiauliuose galvos šlifavimas,sandarumo patikrinimas,gumyčių pakeitimas,vožtuvų prišlifavimas bei velenėlio salniko pakeitimas- 70 eurų. Kaina dar pakenčiama,bandysim tvarkyti. Dabar tik reikia tikėtis,kad nukėlus galvą parėjus bus tik tarpinė :)
-
Nulėkiau iki meistro pakeliui į parduotuvę. Sakau jau galvą bus nukėlęs. Sako,man tas tepalas antifrize nepatiko,tai atkapsčiau,kad tepalo aušintuvas kiauras. Tą pakeitė. Pratestavau,temperatūra vistiek kyla. Apčiupinėjom šlangas. Iš termostato šalta. Keisim termostatą ir žiūrėsim kas gausis toliau :)
-
gal kas susidure su lietaus krituliu davikliu?pakeiciau stikla I paprasta tai nebeveikia valituvu pirma padetis.tiksliau suveikia 1karta ijungaint poto nieko.ar galima sujunkti pora laidu ir apeiti ta davikli? automobilis opel omega
-
Tikslios logikos nzn, bet pirma padetis gal pagal ta davikli orientuojasi?
Nera daviklio - nera ir lietaus, t.y. borto kompas butent taip situacija mato :)
Pas opelius be to sensoriaus tam tikra kombinacija junginejimo yra, kur gali uzsiprogramuoti valymo intervala.
RTFM for this.
Dar variantas - primontuok davikli, kaip buvo.
-
esu ta davikli priklijaves bet nieko nepadeda.otai apgauti kad bent jau veiktu pirma padetis su kokia varza ar kaskuom panasaus?
-
jei pries tai tas daviklis veike tai arba neteisingai priklijuotas arba kompas isimete klaida. Kaip imituoti lietu su varzom tai nezinau :-\
-
Apgauti visada galima. El. schema ir diagnostine iranga labai palengvintu situacija.
-
pries stiklo keitimo veike gerai,bet kadangi stiklo neturejo su davikliu dejo paprasta.is pradziu kaskiek veike gal pora dienu kai priklijavau.dabar nieko.nuemus nuo stiklo ir pirsta uzdejus sureguoja bet atgal priklijavus nieko.todel mielai ji pasalinciau.
reiks rimtesnio specialisto paieskoti kad su diagnostika pazaistu.
-
sveiki, gal kam ir pasirodys keistas klausimas bet neteiskit :D , kuris laidas + o kuris - , cia koloneliu laidai peugeot 206 (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_20170518_173137.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_20170518_173137.jpg)
-
Vežu galvą į Šiaulius. Prapūsta tarpinė. Klausimėlis dėl turbinos. Yra 1 milimetro išilginis judėjimas. Labai blogai ar ne?
-
Vežu galvą į Šiaulius. Prapūsta tarpinė. Klausimėlis dėl turbinos. Yra 1 milimetro išilginis judėjimas. Labai blogai ar ne?
I sonus gali klibeti isilgai ne.
-
Kalbėjau su turbocentru Vilniuje. Turbinai ate. Klausimas tik kada. Labiausiai tikėtina priežastis- katalizatoriaus užsikimšimas.
-
sveiki, gal kam ir pasirodys keistas klausimas bet neteiskit :D , kuris laidas + o kuris - , cia koloneliu laidai peugeot 206 (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_20170518_173137.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_20170518_173137.jpg)
Sprendziant pagal spalvas, tai turetu buti galinis kairys garsiakalbis.
Rausvas +
Geltonas -
-
Tas daviklis kiek suprantu optinis. Tai tarp stiklo ir daviklio "akiu" turi buti svaru. Svariai nuvalyk stikla ir davikli. Megink kitaip klijuoti. Gal nuo kliju po davikliu susidaro kazkokia pleve ir jis "nebemato" nieko. Daviklis lyg 3 kontaktu. jei i pirsta reaguoja ziurek kas vyksta ant kontaktu. gal du bus maitinimo o ant trecio suveikus davikliui atsiranda kokie 5v. Tada galima kazka priburti ... :-\
pries stiklo keitimo veike gerai,bet kadangi stiklo neturejo su davikliu dejo paprasta.is pradziu kaskiek veike gal pora dienu kai priklijavau.dabar nieko.nuemus nuo stiklo ir pirsta uzdejus sureguoja bet atgal priklijavus nieko.todel mielai ji pasalinciau.
reiks rimtesnio specialisto paieskoti kad su diagnostika pazaistu.
-
Jei daviklis reaguoja i pirsta - tarp daviklio ir stiklo galima ideti pirsto gabaliuka...
-
Jei daviklis reaguoja i pirsta - tarp daviklio ir stiklo galima ideti pirsto gabaliuka...
jei tamstai savo pirsto negaila priglausiu ;)
-
Turiu DT75 viksro pirsta ir keleta stumokliniu pirstu.
Viksro pirstas 100e, stumokliniai - po 50e.
Kiek kuriu pageidausi?
Jei pageidaujamas kiekis bus didelis - zinau, kur gauti dar.
Na, o jei uz savo zodzius atsakai, bet nori prasisukti pigiau -
https://m.skelbiu.lt/skelbimai/likimo-pirstas-24722557.html (https://m.skelbiu.lt/skelbimai/likimo-pirstas-24722557.html)
-
as gavojau tamsta savo siulo ;)
stumokliniu galiu ir pats tamstai pasiuliti :)DT75taipat rasciau kaiminuos stovi :P
-
Teisiskai siulomi daiktai yra mano nuosavybe, taigi jie yra mano.
Jei norisi mano biologinio pirsto gabaliuku - tai retkarciais karpau nagus, o nagas, kaip zinia, yra pirsto dalis.
Tik cia jau kazkokiu fetisu atsiduoda, todel, jei poreikis bus - kaina bus viska atperkanti.
-
sveiki, gal kam ir pasirodys keistas klausimas bet neteiskit :D , kuris laidas + o kuris - , cia koloneliu laidai peugeot 206 (http://host-photo.com/thumb.php?f=IMG_20170518_173137.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=IMG_20170518_173137.jpg)
Sprendziant pagal spalvas, tai turetu buti galinis kairys garsiakalbis.
Rausvas +
Geltonas -
taip ir pajungiau ,kolkas viskas gerai , dekui :beer:
-
Jei ir antraip pajungtum irgi viskas butu gerai , tik zemu maziau ir garsas buna toks biski erdvinis ;)
-
Antraip pajungus tokie faziniai iskraipymai prasideda, kad norisi begti is masinos...
-
a6 c6 radija gaudo prastai. Ką patartumėt?
-
a6 c6 radija gaudo prastai. Ką patartumėt?
Patariu klausyti dainas iš flasho ;D
Jei rimtai, švogeriukas keitė kažkokį anteninį stiprintuvą virš palangės. Ten atseit liga, nuo saulės iškepa ar takeliai sutrūkinėja. :-[
-
Dėkuj. O perrašinėt softo nebandė?
-
Ir vėl aš su savo nelaime ;D vakar gryžo turbina,šiandien pasiėmiau mašiniuką. Po visų remontų rieda puikiai.Palėkiau į degalinę kuro ir tepalo ir važiuojant namo pro meistrą sustojau ;D Kaput kondicionieriaus kompresoriui. Pats kompresorius kaip ir sveikas, su sankaba kažkas negerai. Tabaluojasi kokia tai plokštelė priekyje ir trinasi į kompresoriaus skriemulį. Garsas pobaisis.Palikau vėl pas meistrą,kad išimtų. Meistras apsiima tik pakeisti. Nėra remontavęs. Remontuojamas ar nelabai. Mano supratimu ten koks tai guoliukas parėjo. Galaxy 2002 gimimo.
Edit: Atvarė mašiną meistras namo šįryt. Privirino tą besitabaluojančią skarrdelę prie ašies. Siurblio sankaba veikia,tai kaip ir viskas tvarkoj.
-
a6 c6 radija gaudo prastai. Ką patartumėt?
Atjungti antena nuo mages ir vietoj jos pajungti metra paprasto laido.
* Jei prades traukti gerai - tokiu paciu metodu lokalizuoti problema.
* Jei trauks vis taip pat blogai - tvarkyti arba keisti radija.
-
Gal kas susidures? Ar galima tempti virve neregistruota (be numeriu) automobili?
http://automokyklos.lt/ket/keliu-eismo-taisykles/transporto-priemoniu-vilkimas (http://automokyklos.lt/ket/keliu-eismo-taisykles/transporto-priemoniu-vilkimas)
Kaip suprantu is to ka paskaiciau kad nera draudziama... Bet gal yra pasleptu kabliuku?
-
Gal kas susidures? Ar galima tempti virve neregistruota (be numeriu) automobili?
http://automokyklos.lt/ket/keliu-eismo-taisykles/transporto-priemoniu-vilkimas (http://automokyklos.lt/ket/keliu-eismo-taisykles/transporto-priemoniu-vilkimas)
Kaip suprantu is to ka paskaiciau kad nera draudziama... Bet gal yra pasleptu kabliuku?
Blogai supranti. Jei mašinos ratai riedės, tai jau dalyvavimas eisme. Trumpai tariant nei standžia nei lanksčia jungtimi, tik ant tralo.
-
Net tempiant automobili arba priekaba be TA galima sulaukti baudos...
Be valstybiniu numeriu - is viso tragedija.
-
be numeriu gal dar ir stipriau bus nei be ta. o ir matosi is toli. ta tai nepamatysi numerio nepatikrines sistemoj.
-
Net tempiant automobili arba priekaba be TA galima sulaukti baudos...
Be valstybiniu numeriu - is viso tragedija.
Be numerių ne tragedija, tragedija su kitos TP numeriais :))))
-
Ir ka s tada gresia?
-
http://www.infolex.lt/ta/336765:str415 (http://www.infolex.lt/ta/336765:str415)
5 dalis ;)
-
http://www.infolex.lt/ta/336765:str415 (http://www.infolex.lt/ta/336765:str415)
5 dalis ;)
Gal kiek paklaidinau, galvojau bus dar baisiau :)
Prieš daug metų važiavau su pasibaigusiais tranzitiniais, atėmė teises ir bauda litais buvo ~2k :)
-
Na,mes surizikavom ir varem be numeriu... vienas prieki, be numeriu vidury ir vienas gale. kad važiuot 1,5km... bet sėkmingai :beer:
-
O kam rizikuoti?
Neperseniausiai pirkau automobilį. Reikėjo parsivaryti ~200 km iki namų. Iki Regitros pardavėjo mieste keli km. Pasiūlė traliuko paslaugą: 10€ užvarė nupirktą auto ant traliuko, nuvažiavom į vietinę Regitrą, nuleido auto ten kur reikia. Pasiėmiau laikinus raudonus numerius ir viskas puiku, jokių stresų ar rizikų. :super: :liuks:
-
Gal kas zinot dyzelista Jonavoj arba aplink? Reik citramon berlingo kuro siurbli sureguliuot.2000 metu,siurblys ,,rotorinis''
-
autostop prie autumobilių elektronikos kažkur tuose kraštuose krapštosi. Galėsi po to atsiliepimą parašyti - ir visi žinos, gerai ar blogai.
-
autostop prie autumobilių elektronikos kažkur tuose kraštuose krapštosi. Galėsi po to atsiliepimą parašyti - ir visi žinos, gerai ar blogai.
Tai kad ten jokios elektronikos nelike :-[
-
Evaldai, man zmonos audines 97m siurbly sutvarke pries duju ujy kur servisas melynas yra, kokybiskai ir garantija dave. Sumokejau 80eu atvazinejau 2 metus no problem
:-)
-
Evaldai, man zmonos audines 97m siurbly sutvarke pries duju ujy kur servisas melynas yra, kokybiskai ir garantija dave. Sumokejau 80eu atvazinejau 2 metus no problem
:-)
Buvau ir tam ir dar penkiuose servisuose.Visur atsakymas vienas.Parodyk pirstu ka pakeist ir jai busi geras ir mandagus,tada pakeisim,arba nuvezim siurbli i Kauna ir ten sutvarkys.Jai tai nepades,pats busi kaltas.
Toks vaizdas,kad ismire tie meistrai,kurie galedavo nustatyti gedima patys :o Bo dabar prijunge OBD ir jai jis neparodo ka pakeist,atsakymas buna paprastas ,,nusipirk normalia masina ir negaisink musu brangaus laiko,noredamas sutaisyt kaskokia prancuziska lupena''
Ir gaunas keista padetis,kad ismest kabluka dar gaila.Kebulas nesurudijas,vaziuokle tvarkinga.
Reiks isiaiskint kelintu metu variklis tinka (maniskis 1,9D citramon berlingo 2000metu) ir nupirkt aukcijone toki Berlingo su geru varikliu.Prigrusti pilna smutkiu ir parsiust i gimtine.
Ir kada busiu namie,persimesiu visa varikli pats.
-
Jei ten pas tave siurblys grynai mechaninis - tai ir reguliavimas mechaninis. Ir pats gali pasireguliuoti.
Jei kilometrų įvyniota be skaičiaus - sveikų vietų ten nebus daug. Sureguliavus, kaip priklauso - vis tiek netrauks.
Kartais žmonės dar labiau paankstina degimą - kad tas pavargęs aparatas iki mirties kiek vikriau pabėgiotų.
https://www.youtube.com/watch?v=-nCMdVoBZIs (https://www.youtube.com/watch?v=-nCMdVoBZIs)
Ir apie tavo varikli jutubej filmuku yra - tik be tokiu geru paaiskinimu...
https://www.youtube.com/watch?v=4UAPSw5SORQ (https://www.youtube.com/watch?v=4UAPSw5SORQ)
O tie zmones tesingai daro - kam purvintis kelias valandas uz kelis eurus? Tegul kas nors kitas tuo uzsiima...
https://www.youtube.com/watch?v=Tek0hByZZGQ (https://www.youtube.com/watch?v=Tek0hByZZGQ)
-
Evaldai, man zmonos audines 97m siurbly sutvarke pries duju ujy kur servisas melynas yra, kokybiskai ir garantija dave. Sumokejau 80eu atvazinejau 2 metus no problem
:-)
Buvau ir tam ir dar penkiuose servisuose.Visur atsakymas vienas.Parodyk pirstu ka pakeist ir jai busi geras ir mandagus,tada pakeisim,arba nuvezim siurbli i Kauna ir ten sutvarkys.Jai tai nepades,pats busi kaltas.
Toks vaizdas,kad ismire tie meistrai,kurie galedavo nustatyti gedima patys :o Bo dabar prijunge OBD ir jai jis neparodo ka pakeist,atsakymas buna paprastas ,,nusipirk normalia masina ir negaisink musu brangaus laiko,noredamas sutaisyt kaskokia prancuziska lupena''
Ir gaunas keista padetis,kad ismest kabluka dar gaila.Kebulas nesurudijas,vaziuokle tvarkinga.
Reiks isiaiskint kelintu metu variklis tinka (maniskis 1,9D citramon berlingo 2000metu) ir nupirkt aukcijone toki Berlingo su geru varikliu.Prigrusti pilna smutkiu ir parsiust i gimtine.
Ir kada busiu namie,persimesiu visa varikli pats.
pas man darbe yra pyzas panasiu metu,berods 1.9,ten pakabai kapec kebulas irgi nekoks,bet variklis kiek pamenu gyvas,reikia patikrint,jai teisingai suprantu varikliai pyzo ir citrono vienodi
-
Evaldai, man zmonos audines 97m siurbly sutvarke pries duju ujy kur servisas melynas yra, kokybiskai ir garantija dave. Sumokejau 80eu atvazinejau 2 metus no problem
:-)
Buvau ir tam ir dar penkiuose servisuose.Visur atsakymas vienas.Parodyk pirstu ka pakeist ir jai busi geras ir mandagus,tada pakeisim,arba nuvezim siurbli i Kauna ir ten sutvarkys.Jai tai nepades,pats busi kaltas.
Toks vaizdas,kad ismire tie meistrai,kurie galedavo nustatyti gedima patys :o Bo dabar prijunge OBD ir jai jis neparodo ka pakeist,atsakymas buna paprastas ,,nusipirk normalia masina ir negaisink musu brangaus laiko,noredamas sutaisyt kaskokia prancuziska lupena''
Ir gaunas keista padetis,kad ismest kabluka dar gaila.Kebulas nesurudijas,vaziuokle tvarkinga.
Reiks isiaiskint kelintu metu variklis tinka (maniskis 1,9D citramon berlingo 2000metu) ir nupirkt aukcijone toki Berlingo su geru varikliu.Prigrusti pilna smutkiu ir parsiust i gimtine.
Ir kada busiu namie,persimesiu visa varikli pats.
O jo dabar pas musu Lietuvos meistrus turbūt naujausias mados klyksmas atsauti, (pasikeisk mašina)
:funny: blogiausia ka pastebiu meistrai nespeja tobuleti, ju laukiamiausias klijentas tai 2golfo savininkas.
Negi del siurblio defekto reikia keist varikli?
-
Ne vien tik del siurblio defekto .
Kai uzsukau i serviziuka,nes nustojo vestis saltas variklis,meistrelis konstatavo jog reik sureguliuoti siurbli.
Uzsiveda is puses abaroto tik purkstelejus eterio.Tad pamaniau,jai kas pasukines varstukus kad bent uzsivestu be eterio pagalbos,pabruzinsiu kabluka bent jau kol uzbaigsiu namo renovacija.
Bet tiesa sakant jau senokai : gazuojant ar lipant i kalna meta juoda duma,variklis prarades galia,oro isiurbimo kolektorius viduj stipriai tepaluotas,ant spidometro prisukta 400 tukstanciu km. + nerodo apsuku,nusioksidave pora variklio kompo koju,isdraskytas EGR voztuvas,vakuminiu slanguciu puse uzkimsta,ketvirtas purkstukas turi but su iseinanciais laidais-bet pakeistas i paprasta,originali oro filtro deze pamesta grybaujant miske :-[ ir uzmautas kuginis filtras.
Zodziu variklis turbut beveik davazeves liepto gala :-[
Paziurejau aukcionuose,galima vaziuojanti kabluka 2006m su 100 tukstanciu ant spido,nupirkt uz 100 svaru.Variklis atrodo identiskas,tik skires oro filtro deze.Uz pora simtiniu+pora dienu darbo,galeciau turet kabluka su apynauja sirdim :-\
-
Paziurejau aukcionuose,galima vaziuojanti kabluka 2006m su 100 tukstanciu ant spido,nupirkt uz 100 svaru.
11m mašina su 100kkm rida :) ? Jūs rimtai tikit šiom pasakom ?
Kadangi turėjau dvi visiškai naujas mašinas, galiu drąsiai teigti, kad su 100kkm rida ta mašina atrodo, kaip vakar iš salono ir jai tik padaryta gera abkatkė.
Kažkada bandžiau studijuoti kiek užsienyje sukama kilometrų per metus, tai man gavosi, jog ~50-60tkm/metus. Darbe pirkom mašiną 3m senumo, su tikra 210kkm rida, kitą 3 metų su 230kkm rida.
Taigi matematiškai 11x50kkm, turėtų būti palei 600kkm, bet čia ne ta tema :)
Ne pas tuos meistrus vadinasi buvai. Jonavoje kiek pamenu senais laikais būdavo normalūs dyzelistai. Juk tas pežas ar citramonas be turbos tai ten elementoriškas aparatas, nelabai įsivaizduoju kaip jo negali sutvarkyti :-\
-
Visada atsiranda veikeju su lavonais ant ratu, norincius uz 50e gauti vos ne nauja automobili. Meistras mato, kad remonto darbai virsys automobilio kaina - todel ir siulo paprastesne iseiti.
Parduodi, ka turi, pridedi remonto kaina - ir gauni geresni automobili, nei kad butu tas paremontuotas. Lavonui viena vieta pataisysi - kita suges.
-
Paziurejau aukcionuose,galima vaziuojanti kabluka 2006m su 100 tukstanciu ant spido,nupirkt uz 100 svaru.
11m mašina su 100kkm rida :) ? Jūs rimtai tikit šiom pasakom ?
Kadangi turėjau dvi visiškai naujas mašinas, galiu drąsiai teigti, kad su 100kkm rida ta mašina atrodo, kaip vakar iš salono ir jai tik padaryta gera abkatkė.
Kažkada bandžiau studijuoti kiek užsienyje sukama kilometrų per metus, tai man gavosi, jog ~50-60tkm/metus. Darbe pirkom mašiną 3m senumo, su tikra 210kkm rida, kitą 3 metų su 230kkm rida.
Taigi matematiškai 11x50kkm, turėtų būti palei 600kkm, bet čia ne ta tema :)
Ne pas tuos meistrus vadinasi buvai. Jonavoje kiek pamenu senais laikais būdavo normalūs dyzelistai. Juk tas pežas ar citramonas be turbos tai ten elementoriškas aparatas, nelabai įsivaizduoju kaip jo negali sutvarkyti :-\
Bent jau angluose,atsukinet spidometra beprasmiska.Kasmet varai techapziura ir ten fiksuoja kiek ant skaitliuko rodo.Ir ta apziuru istorija gali pasiziuret kas tik nori interneto puslapyje. https://www.copart.co.uk/lot/33671647 (https://www.copart.co.uk/lot/33671647)
Jai pasakytum kur tie dyzelistai Jonavoj,kurie priverstu bent uzsivest kabluka,buciau dekingas :super:
-
Bent jau angluose,atsukinet spidometra beprasmiska.Kasmet varai techapziura ir ten fiksuoja kiek ant skaitliuko rodo.Ir ta apziuru istorija gali pasiziuret kas tik nori interneto puslapyje. https://www.copart.co.uk/lot/33671647 (https://www.copart.co.uk/lot/33671647)
Jai pasakytum kur tie dyzelistai Jonavoj,kurie priverstu bent uzsivest kabluka,buciau dekingas :super:
Na Tu sakai, Tu žinai :-\
Senai, labai senai dyzelistai buvo įvažiuojant į Jonavą nuo Ukmergės, toks posūkis į dešinę ir garažiukai buvo. Bet ar jie dabar dar dirba, tai nežinau.
-
Sadlave - degimą pasiankstink apie 10...15 laipsnių, ir užsives.
Kaip tai daroma - nuorodas jau siunčiau. Bet kuris normalus variklistas tai padarytų.
-
Bet kuris normalus variklistas tai padarytų.
;D :super: :thup:
-
Prakiuro vairo kolonėlė mano galaxiui. Vietiniai meistrai vaiposi ir nelabai nori su manimi draugauti šituo klausimu :D Sako yra pasitaikę išgijimo atvejų pilant vairo kolonėlės skystį su hermetiku. Surizikuočiau pabandyti. Gal kas kurį bandęs ir padėjo? Leidžia per vieną pusę. Litras skysčio išeina ant 300 kilometrų.
-
Esu bandęs vieną hermetiką (pavadinimo neprisimenu, jei įdomu pažiūrėsiu rytoj, yra mašinoje). Pas mane pratekėjimas toks, kad reikia 1 litro vairo kolonėlės skysčio metams laiko, apie 15000 km, bet ir tokio neužsandarino. Vienu metu padidinau hermetiko dozę, tai kokie 2000 km buvo sustoję bėgę arba labai mažas pratekėjimas buvo. Jei kas turi daugiau patirties pasipasakokit :) Šiandien kaip tik ieškojau kolonėlės rem komplekto, bet prašo kolonėlės serijinio numerio, nes jų modifikacijų pasirodo daug. Jau 4 metai bėga po truputį, tegu bėga ir toliau :D
-
Opel astra H 2008m. Įkiši rakteli, pasuki, užsidega visos lemputes, po kurio laiko kai kurios užgęsta (kaip visada), suki rakteli toliau o mašina visai nereaguoja. Taip nutinka ne visada. Nuvežė rakteli pas meistrą, kažką pažiūrėjo. Įtarinėjo raktelį, pakrapštė. Lyg gerai, bet tą pačia dieną vėl pasikartojo bėda. Kas gali būti?
Gali būti starteris? žvakės? bet prie tokių degimų manau bent bandytų sukti?
-
Ijung sviesas,peciuko ventiletoriu iki galo ir viska kas vartoja elektra.Tada bandyk kurt.
Jai kursis normaliai,tada vaistus zinau.Jai ne, tada :-X
-
Masės klema normaliai priveržta?
-
Ijung sviesas,peciuko ventiletoriu iki galo ir viska kas vartoja elektra.Tada bandyk kurt.
Jai kursis normaliai,tada vaistus zinau.Jai ne, tada :-X
Matai jei žinočiau kad va būtent dabar ji nenorės kurtis tai būtų galima pabandyti :) o dabar ji kada nori tada sumasto nesikurti. Gali ir 10k iš eilės užsikurti kaip niekur nieko ir 11 jau nesikurti :)
-
Ijung sviesas,peciuko ventiletoriu iki galo ir viska kas vartoja elektra.Tada bandyk kurt.
Jai kursis normaliai,tada vaistus zinau.Jai ne, tada :-X
Matai jei žinočiau kad va būtent dabar ji nenorės kurtis tai būtų galima pabandyti :) o dabar ji kada nori tada sumasto nesikurti. Gali ir 10k iš eilės užsikurti kaip niekur nieko ir 11 jau nesikurti :)
10k jei kuriasi tai sveika masina. Ko cia ieskai ko nera :). Kai sustos tada ir taisysi :)
-
nu gali sustot tada kai to tikrai nereikia :)
-
Turiu analogišką situaciją su Citroen Jumper. Jau virš metų laiko. Reiktų daeiti starterį ardyti ir angliukus žiūrėti. Per ilgą laiką atsirado toks pastebėjimas,kad pajudinus variklį ant pavaros bent pusę vertimo užsikuria puikiai. Nors logiškai nesiriša,juk prasukus variklį starteris niekur nepajuda.Dažniausiai užsikuria pasukus ir palaikius raktelį 3-5 sekundes. Nesikuria maždaug kas 100 užkūrimų.
-
Opel astra H 2008m. Įkiši rakteli, pasuki, užsidega visos lemputes, po kurio laiko kai kurios užgęsta (kaip visada), suki rakteli toliau o mašina visai nereaguoja. Taip nutinka ne visada. Nuvežė rakteli pas meistrą, kažką pažiūrėjo. Įtarinėjo raktelį, pakrapštė. Lyg gerai, bet tą pačia dieną vėl pasikartojo bėda. Kas gali būti?
Gali būti starteris? žvakės? bet prie tokių degimų manau bent bandytų sukti?
Jei dyzelius, gal kuro siurblio el. dalis dvesta?
-
Turiu analogišką situaciją su Citroen Jumper. Jau virš metų laiko. Reiktų daeiti starterį ardyti ir angliukus žiūrėti. Per ilgą laiką atsirado toks pastebėjimas,kad pajudinus variklį ant pavaros bent pusę vertimo užsikuria puikiai. Nors logiškai nesiriša,juk prasukus variklį starteris niekur nepajuda.Dažniausiai užsikuria pasukus ir palaikius raktelį 3-5 sekundes. Nesikuria maždaug kas 100 užkūrimų.
Gal ant smagracio dantu koks brudas atsirades kaskurioj vietoj?
Pendexas neygruda starterio dantraciu iki galo ir neuztrumpina starterio :-\
Pajudini varikli,smagratis pasisuka ir tada pandexas suveikia.
-
Ijung sviesas,peciuko ventiletoriu iki galo ir viska kas vartoja elektra.Tada bandyk kurt.
Jai kursis normaliai,tada vaistus zinau.Jai ne, tada :-X
Matai jei žinočiau kad va būtent dabar ji nenorės kurtis tai būtų galima pabandyti :) o dabar ji kada nori tada sumasto nesikurti. Gali ir 10k iš eilės užsikurti kaip niekur nieko ir 11 jau nesikurti :)
Na del visa pikta,prasivalyk spyneles viduj kontaktus su nuliofke.Nepakenks,o gal ir nepasikartos ta beda ;)
-
Panasu i starterio beda, nors priezasciu gali buti ir daugiau.
-
Per mazai info apie gedima... reikia smulkmenu kas darosi kai pasuki rakteli.
Ar tiesiog niekas nevyksta
Ar sudirba kazkokia rele
ar pasukus atjungia pvz peciuka
Ar prigesta viskas pasukus
ar pradeda sukti kai atsala variklis
Nu ir tt. Liga yra ir ji greiciausiai tik dazniau prades islysti...
-
pas mane lygiai tokia pat situacija buvo. nelabai kreipiau demesi, kol nebeuzsivede 1 ryta ir i darba teko ant greituju su dviraciu vaziuot. o paskui stumdyt po kiema, kad iki serviso davaziuot.
viena karta uzteko starterio bendiksa pakeist, bet tas elektrikas daugiau nieko neziurejo, tai po menesio kito vel tas pats islindo, o tada jau angliukai buvo.
geriau netemk i nakti kaip sakoma - prie kokios parduotuves imsi ir nebeuzsivesi.
-
Na yra naujų detalių :) Atrastas antras raktelis. Deja bėdos jis neišsprendė. Rakto problemą tenka atmesti. Jei nesikuria tai neužgęsta ši lempute:
http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg (http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg)
kai ji užgęsta - vedasi puikiai.
-
Na yra naujų detalių :) Atrastas antras raktelis. Deja bėdos jis neišsprendė. Rakto problemą tenka atmesti. Jei nesikuria tai neužgęsta ši lempute:
http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg (http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg)
kai ji užgęsta - vedasi puikiai.
Bjauriausias gedimas. Nepastovus. Siaip panasu kad blokuoja kompas nes mato kazkur gedima. Cia tik kompiuterine diagnostika gali pasakyti arba nieko nepasakyti jei tuo metu nebus gedimo ir parametrai bus geri.
-
Manaukad jeigu lemputė kartą jau užsidegė,tai klaida sėdi ir sėdės kol jos neištrinsi,todėl diagnostika tikrai turėtų parodyt gedimą.
-
Daugumoje automobilių "Check Engine" dega, kol variklis neužvestas.
Jei tau įjungus degimą po kurio laiko Check Engine užgęsta ir tada vedasi - vadinasi, kai ji neužgęsta, kompas fiksuoja kažkokią klaidą.
Reikia pasijungti diagnostinę įrangą ir pasižiūrėti, kuo gi tavo automobilio kompiuteris nepatenkintas.
-
Na yra naujų detalių :) Atrastas antras raktelis. Deja bėdos jis neišsprendė. Rakto problemą tenka atmesti. Jei nesikuria tai neužgęsta ši lempute:
http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg (http://www.auto-krak.pl/wp-content/gallery/elektronika-opel/p2165915-large_wm.jpg)
kai ji užgęsta - vedasi puikiai.
Tai ne pačio rakto, o jo nuskaitymo problema. Jei lieka degti šitas ženklas, reiškia kad imobilaizeris neatpažino raktelio ir blokuoja variklio užvedimą. Greičiausiai bėda yra raktelio nuskaitymo žiede, kuris randasi aplink užvedimo spynelę.
http://www.empmotors.ru/ad/5507691354 (http://www.empmotors.ru/ad/5507691354)
Kai kitą kartą neužges lemputė, tiesiog ištrauk raktelį ir vėl bandyk jungti degimą, kartais suveikia. O šiaip reikėtų keisti tą žiedą.
-
Jei bėda su imobilaizeriu - priežastimi gali būti reiškiniai CAN magistralėje ir net signalizacijoje. Šiuolaikinės signalizacijos jungiasi prie CAN, ir jei meistriukas padarė skrutkę prieš kelis metus - tai nieko keisto, kad kontaktas tapo nepatikimas. Žodžiu, ne visada žiedas būna kaltas - ypač, jei automobilis Ford.
Any way, protingas žmogus su diagnostine įranga lokalizuoja problemą.
Pati diagnostinė įranga yra tik įrankis.
-
Volvo s80 2002m. su isvaziuojanciu is priek.paneles navigacijos monitorium. ar galima butu pajungt galinio vaizdo kamera? kokiu reiktu priedu apart kameros ir kokie niuansai?
-
Jei yra Composite Video IN - tai kamerą ten pajungti galima.
Na, o jei nėra - paprasčiau antrą monitorių pastatyti, jei nori, kad pirmas visas gamyklines funkcijas atlikų.
-
Video in nera mano dezuteje,reiks adapterio Volvo iMIV ieskot, o gal kas turi?yra noras isaugot originalu RTI monitoriu.
-
Buna galinio vaizdo veidrodeliai, i kuriuos dar ir kamera pasijungia. Turbut bus paprasciau.
-
turejau toki - nepatiko.
-
Ieskok volvinio tv tiunerio, per ji berods galima pajungt. Bet geriau daviklius isidek ir psio. Beje originalus RTI nieko nevertas.
As va ka pasidariau :)
https://www.facebook.com/deividas.saplys/videos/1097949163603952/ (https://www.facebook.com/deividas.saplys/videos/1097949163603952/)
https://www.facebook.com/deividas.saplys/videos/1097948390270696/ (https://www.facebook.com/deividas.saplys/videos/1097948390270696/)
-
Kiek kainuoja padangų sudygliavimas?
-
Gal kas zino kokie ratlankiai didzio, ir padangos stovi ant Reno Lagunos 2013m :-X
-
Tai priklauso net ir nuo variklio, tiuningo bei komplektacijos:
https://www.oponeo.ie/ (https://www.oponeo.ie/)
https://www.wheel-size.com/size/renault/laguna/2013/ (https://www.wheel-size.com/size/renault/laguna/2013/)
-
aciu :clap:
-
Gal kam teko susidurt su 97m reno megane, 1.6, benzinu. Yra kažkokių specifinių ligų, į ką atkreipt dėmesį?
-
Turėjau RENAUL MEGANE SCENIC 1.6 66kw. Pirkau parvežta iš Prancūzijos. Tai iškart teko keisti aušinimo siurblį. Vėliau pradėjo pulsuoti variklis ( tachometro rodyklė) šokinėjo aukštyn žemyn. Teko keisti laisvos eigos davikli. Kai šaltas variklis nenorėdavo laikyti žemų apsukų. Teko keisti stabdžių galios reguliatorių. Pakeisti neviena priekinį guoli. Nuo Barstomų druskomis kelių pradėjo rudyti galiniai posparniai ir slenksčiai.
-
turejau toki - nepatiko.
Koki turejai? Man reik y valdiska kabluka, kad gala matyčiau. Bet ju tiek dauk kad sunku issirinkti
-
Gal kam teko susidurt su 97m reno megane, 1.6, benzinu. Yra kažkokių specifinių ligų, į ką atkreipt dėmesį?
Atkreipti demesi i marke ir bukle. Jei yra japonisku alternatyvu - jomis ir pasinaudoti.
Lekia imobilaizeriai, valytuvai, starteriai, peciukai, elektronika, vaziuokle, tepaluojasi deze ir variklis, rudyja, ryja tepalus ir kura.
Pliusai - isvaizda ir kaina. Jei rasi tokia, kur beveik viskas iskeista, nesupuvusia ir su TA ilgam - gali imti. Reikes 16mm rakto ir Torx komplekto.
Diagnostikai geriausiai tinka Renault Can Clip - dauguma universaliu irangu mato ne viska.
-
Gal kas uzsiimat auto ardymu ir devetu detaliu pardavimu?Reikalingas kardanas priekiniu ratu Kia Sorento 2005m.2.5d.Kardanas trumpasis,vienam gale tvirtinimas su 4 varstais o kitam kaip su pusasio granata .Siauliuose ir aplink srotuose neradau, deja.
-
Gal kas uzsiimat auto ardymu ir devetu detaliu pardavimu?Reikalingas kardanas priekiniu ratu Kia Sorento 2005m.2.5d.Kardanas trumpasis,vienam gale tvirtinimas su 4 varstais o kitam kaip su pusasio granata .Siauliuose ir aplink srotuose neradau, deja.
O Metalistų gatvės pradžios šrote neradai? Tie daug visko visureigiams turi.
-
Kiek kas buvo pasiskelbe visus apskambinau,kitos rusies yra o va tokio kad butu su granata jau nebeturi,isparduoti.
-
Buna galinio vaizdo veidrodeliai, i kuriuos dar ir kamera pasijungia. Turbut bus paprasciau.
Savo naujai - senai Zetai siunčiuosi tokį:
https://ru.aliexpress.com/item/3-in-1-Dual-Core-Auto-Video-Parking-Sensor-Assistance-Monitor-System-Rear-View-Camera-4/884252206.html?spm=a2g0v.search0104.3.18.uHjl0O&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_5000015_10151_10065_10344_10068_10342_10343_51102_10340_10341_5130015_10084_10083_10307_10303_10302_5080015_10312_10059_5790012_10313_10314_10534_100031_10604_10103_10605_10594_5060015_10107_10142_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_2&algo_expid=94959a57-6e3c-40b0-800e-76fc492452b1-2&algo_pvid=94959a57-6e3c-40b0-800e-76fc492452b1&rmStoreLevelAB=5 (https://ru.aliexpress.com/item/3-in-1-Dual-Core-Auto-Video-Parking-Sensor-Assistance-Monitor-System-Rear-View-Camera-4/884252206.html?spm=a2g0v.search0104.3.18.uHjl0O&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_5000015_10151_10065_10344_10068_10342_10343_51102_10340_10341_5130015_10084_10083_10307_10303_10302_5080015_10312_10059_5790012_10313_10314_10534_100031_10604_10103_10605_10594_5060015_10107_10142_10125,searchweb201603_2,ppcSwitch_2&algo_expid=94959a57-6e3c-40b0-800e-76fc492452b1-2&algo_pvid=94959a57-6e3c-40b0-800e-76fc492452b1&rmStoreLevelAB=5)
Žmonos C8 kurį turėjom anksčiau buvo parktronikai, sako dabar trūksta :)
liova > gal bus patarimų kaip įsidėti autopilotą (cruiz control) ? Vienintelis navarotas kurio man joje trūksta. Ėjo variantai originalūs su cruizeriu, radau autodata netgi schemą, kad jungiasi trim laidais ir nurodyta į kuriuos gnybtus, bet neaišku ar protelyje (ecu) įsiūta bus ir tik prijungus veiks ? ECU kiek žinau vienodas tiek 8V, tiek 16V HDi eina EDC15. Gal kokių minčių turi ?
-
Kaip manot, per kiek km 2,7 tdi turėtų pasiekti darbinę temperatūrą?
-
Faktorių kaip greitai gali būti pasiekta darbinė temperatūra yra daug, bet intervalas turėtų būti apie 10-20 km užmiestyje, mieste turėtų būti mažiau.
-
Tai priklauso nuo aplinkos temperatūros, termostato, antifrizo pašildymo žvakių, salono vėdinimo režimo, išorinių variklio apsaugų kiekio. Be Webasto 2.0D mieste per 10km darbinės nepasiekia net kai lauke apie nulį.
Per pusvalandį jau maždaug turėtų pasiekti, jei pečiukas įjungtas ant minimalaus greičio. Šildant saloną maksimaliai ir ramiai važiuojant - gali niekada nepasiekti.
Dušmanai kartoną arba brezentą už radiatoriaus užkiša...
Na, o jei esi ne dušmanas ir nori komforto šaltu metų laiku - tada Webasto / Eberspacher tavo draugas. Su jais dyzelinis auto šyla panašiai kaip japoniškos benzininės mašinytės. Litras prie suvartojimo prisideda.
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
-
Gal užsikimšus/užšalus lietaus drenažo sistema? :-X ir bėga vandenėlis ne ten kur reikia.
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kaciu silikagelio kraikas
https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684 (https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684)
supylk i kokia koine , ir bus sausa .
-
Pas mane su webasto prie +3,5 užmiestyje iki darbinės pašyla per 29 km, važiuojant pagal KET, pečiukas 19. Pakeistas aušinimo skystis, originalus termostatas, webasto išvalyta nuo suodžių.
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kaciu silikagelio kraikas
https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684 (https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684)
supylk i kokia koine , ir bus sausa .
bet tas kraigas gi prisigers per diena. nors kate turiu reiks pamegint.
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kilimėliai medžiaginiai? drėgmę padeda sugerti pakloti laikraščiai po kilimėliais, pabandyk kelioms minutėms palikt atydarytas dureles prieš eidamas namo kad drėgmė pasišalintų, beje, prekybcentriuose mačiau automobilinių drėgmės surinkėjų. Kolega nusipirkęs bando, bet ir esmės ten silikagelis turėtų būti :)
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kaciu silikagelio kraikas
https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684 (https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684)
supylk i kokia koine , ir bus sausa .
bet tas kraigas gi prisigers per diena. nors kate turiu reiks pamegint.
katę palik namie ir neprisigers :funny:
Pradžioj reik išsiaiškint ar tai ne aušinimo skystis, kai aprasojęs priekinis stiklas, perbrauk pirštu ir paragauk, jei saldu - bėda,jei ne- žiūrim toliau. Gali būti keletas priežasčių:
1. užsikišę salono filtrai.
2. užstrigus recirkuliacinė sklendė
3. užakęs drenažas, vanduo patenka į saloną
4. kiauras kėbulo dugnas,šlampa kilimėliai(po kilimėliais turi būt sausa)
5. stiklai iš vidaus neišvalyti, pasidengę glicerinu nuo vapinimo, kuris turi savybę pritraukti drėgmę.
-
Pas mane su webasto prie +3,5 užmiestyje iki darbinės pašyla per 29 km, važiuojant pagal KET, pečiukas 19. Pakeistas aušinimo skystis, originalus termostatas, webasto išvalyta nuo suodžių.
Jei nešyla, mane visais atvejais gelbėdavo termostato pakeitimas.
Šiuo metu 2L HDi su originalia webasto ir nauju termostatu darbinę tempa pasiekia per 5 -7km priklausomai nuo aplinkos temperatūros.
Darbinis 1,6TDI be webastos, darbinę temperatūrą pasiekia per ~18km, galvojau ilgokai, bet pasirodo būna blogiau :)
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kaciu silikagelio kraikas
https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684 (https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684)
supylk i kokia koine , ir bus sausa .
bet tas kraigas gi prisigers per diena. nors kate turiu reiks pamegint.
katę palik namie ir neprisigers :funny:
Pradžioj reik išsiaiškint ar tai ne aušinimo skystis, kai aprasojęs priekinis stiklas, perbrauk pirštu ir paragauk, jei saldu - bėda,jei ne- žiūrim toliau. Gali būti keletas priežasčių:
1. užsikišę salono filtrai.
2. užstrigus recirkuliacinė sklendė
3. užakęs drenažas, vanduo patenka į saloną
4. kiauras kėbulo dugnas,šlampa kilimėliai(po kilimėliais turi būt sausa)
5. stiklai iš vidaus neišvalyti, pasidengę glicerinu nuo vapinimo, kuris turi savybę pritraukti drėgmę.
na konkreciai balos niekur nera. tiesiog stiklai kaip vandeniu apipilti. negi nuo vaipinimo taip gali but ? tiesa karts nuo karto nuvalau as juos. prasidarai biski langa - viska istraukia. ventiliatorius pucia visomis padetimis pro visur kur priklauso. na man dar sake filtra paziuret. bet vasara ziurejau ir nieko itartino neradau. laikau garaze...
-
va prie to pacio pasiteirausiu kame reikalas - salone baisiai dregna ? ventiliatoriu laikau ant max ... praeita ziema taip lyg ir nebuvo...
kaciu silikagelio kraikas
https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684 (https://www.google.com/search?q=kaciu+silikagelio+kraikas&client=opera&hs=UBI&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi12ozm-P3YAhUDXCwKHcpiD_YQ_AUICigB&biw=1284&bih=684)
supylk i kokia koine , ir bus sausa .
bet tas kraigas gi prisigers per diena. nors kate turiu reiks pamegint.
katę palik namie ir neprisigers :funny:
Pradžioj reik išsiaiškint ar tai ne aušinimo skystis, kai aprasojęs priekinis stiklas, perbrauk pirštu ir paragauk, jei saldu - bėda,jei ne- žiūrim toliau. Gali būti keletas priežasčių:
1. užsikišę salono filtrai.
2. užstrigus recirkuliacinė sklendė
3. užakęs drenažas, vanduo patenka į saloną
4. kiauras kėbulo dugnas,šlampa kilimėliai(po kilimėliais turi būt sausa)
5. stiklai iš vidaus neišvalyti, pasidengę glicerinu nuo vapinimo, kuris turi savybę pritraukti drėgmę.
na konkreciai balos niekur nera. tiesiog stiklai kaip vandeniu apipilti. negi nuo vaipinimo taip gali but ? tiesa karts nuo karto nuvalau as juos. prasidarai biski langa - viska istraukia. ventiliatorius pucia visomis padetimis pro visur kur priklauso. na man dar sake filtra paziuret. bet vasara ziurejau ir nieko itartino neradau. laikau garaze...
I salono filtra ne pazodziui reikia Ziuret :). Ji reikia keisti :)
-
berazumijus
laikau garaze .
Palik nakciai pravirus langus masinos .
-
Pas mane su webasto prie +3,5 užmiestyje iki darbinės pašyla per 29 km, važiuojant pagal KET, pečiukas 19. Pakeistas aušinimo skystis, originalus termostatas, webasto išvalyta nuo suodžių.
Kartais ir naujas termostatas neveikia kaip priklauso. Varikliui darbinę temperatūrą greičiau pasiekti padeda ir EGR, gal jis išprogramuotas ar užaklintas? Visada prastai šilo variklis ar tik paskutiniu metu?
-
berazumijus
laikau garaze .
Palik nakciai pravirus langus masinos .
tai kad daznai net dureles palieku praviras. jokio efekto.
o salono filtras cia tas po kapotu ? Golf3 jei ka. Daugiau as ju kaip ir neradau...
-
O kaip isivaizduojat kur dingsta vanduo nuo batu ? Kiek dienu per metus lietuvoje nelyja ? :lol: Su golfu dar labai tiketina kad kazkur prakiures bus. As pabandziau dregmes surinkeja keliom valandom masinoje pajungti, tai rezultatas labai neblogas.. Po kilimais garantuotai keli litrai vandens slepiasi o esant salygom garuoja ir kaupiasi ant stiklu...
-
Del variklio uzsilimo - galima uzkisti kartonu radiatoriu ir paziureti, ar sils greiciau. Jei sils taip pat - vadinasi ausinimo skyscio daug, variklis didelis ir taupus - kuro ima mazai, silumos mazai, todel syla ilgai.
Na, o jei uzsils zymiai greiciau - vadinasi, termostatas kazko nepadaro.
Kitas budas - su IR termometru palyginti virsutines ir apatines radiatoriaus zarnu temperaturas, kai variklio temperatura pusiaukeleje iki darbines. Prie tokios temperaturos termostatas turetu buti uzsidares. Jei temperaturu skirtumas bus bent pora laipsniu - vadinasi, termostatas iki galo neuzsidaro. Ranka to pajausti beveik neimanoma, reikia tikslaus IR termometro. Nuo juodu pavirsiu jis nuskaito labai gerai.
Taip pat galima uzspausti radiatoriaus zarna ir paziureti, kaip sils tada. Buna specializuoti uzspaudikliai, bet galima ir is poros pagaliuku uzspaudikli sukonstruoti.
Taip pat logiska butu patikrinti, ar tikrai sildo Webasto. Paciupinejus jo zarnas, atsakymas buna akivaizdus.
-
O kaip isivaizduojat kur dingsta vanduo nuo batu ? Kiek dienu per metus lietuvoje nelyja ? :lol: Su golfu dar labai tiketina kad kazkur prakiures bus. As pabandziau dregmes surinkeja keliom valandom masinoje pajungti, tai rezultatas labai neblogas.. Po kilimais garantuotai keli litrai vandens slepiasi o esant salygom garuoja ir kaupiasi ant stiklu...
nu nera jis pas mane toks kiauras kaip isivaizduoji :) po kilimais sausiau nei ant langu.
-
Po kilimais turetu buti visiskai sausa...
Kad stiklas nerasotu - reikia ji nuvalyti steriliai. Tai pasiekiama arba energingai nutrinant svariu ranksluostiniu popieriumi / laikrasciais, arba su dantu pasta (jutubeje pilna siuzetu, kur tai demonstruojama ir testuojama).
Na, o jei salono peciukas dregme praleidzia - tada laikinai padeda neuzverztas ausinimo skyscio dangtelis. Kai sistemoje slegis nesukyla, tai ir antifrizo per plyselius prasiskverbia maziau.
Treciame golfe salono filtras prie stiklo, desineje puseje po plastmasemis. Rekomenduojama keisti kartu su tepalais, bent karta per metus. Angliskai jis vadinasi pollen filter.
-
aš tai naudoju guminius kilimėlius su kelių mm borteliu pagal mašinos modelį :liuks:
ir jau kelintai mašinai naudoju tokius va "pričindalus" http://heko.pl/en/products/wind-deflectors/wind-deflectors-for-side-car?start=1 (http://heko.pl/en/products/wind-deflectors/wind-deflectors-for-side-car?start=1) :liuks: palikus kelis mm pradarytą langą žiemą vasara automobilis vėdinasi
ventiliatorius 90 % laiko dirba pūsdamas į priekinį stiklą ir į kojas
-
nuo rasojimo tai gerai padeda palikti įjungtą kondicionierių, jei toks yra ir veikia.
Galima laikyti ir šiltą orą, tiesiog AC neišjungti.
-
Vasarą šilo gerai. Termostatą įdėjau orihinalų. Egr, dpf iškastruota, išprogramuota.
-
Termostato atsidarymo temperatūrą kas nors tikrino - realią ir deklaruojamą? Šiltiems kraštams šaltesnius termostatus gamina, pas mus jie pigesni...
Labiausiai tikėtina, kad arba radiatorius be reikalo šyla, arba Webasto šilumos negamina. Kaip patikrinti - jau parašiau prieš porą dienų.
EGR įtakos kažkiek turi, programos pakeitimas - irgi.
Ką būtent pakeitė - nežinau, bet Webasto vis tiek turi gerai šildyti.
-
Peugeot Boxer 2.2 HDI ,termostatą atidarinėja per anksti. Rodyklė stabiliai pakyla iki 3/4 iki reikalingos normos. Mašina iš Belgijos. Keisti termostatą? Mano senasis mikras identiškas,tai žinau kur turi stovėti rodyklė. Bet šildo žvėriškai.
Kitas įtartinas dalykas- balti dūmai esant šaltam varikliui. Negausūs, nesmirdi. Važiuojant šaltu varikliu vienodu greičiu nėra, bėgėjantis yra . Iškart išsisklaido. Tik garai ar dar gali kas nors būti?
Kuriasi idealiai,traukia gerai,antifrizas per porą tūkstančių km nedingo. Variklio dūmingumas 0,27(pirmu bandymu tech apžiūroje).
Senajam autobuse nepastebėdavau dūmų, bet ir duslintuvo galo nebuvo, o šitam viskas vietoj ir duslintuvą matau per šoninį veidrodėlį. Tai važiuoju ir vis traukia akį ;D
-
Rodykle gali nepakilti jei temperaturos daviklis ne toks arba meluoja. Reiketu isilusio variklio temperatura pamatuoti, kad ir IR termometru. Jei bus apie 90C - vadinasi, ne termostate problema.
Balti dumai gali buti del kondensato (degimo metu susidaro CO2 ir H2O) - tai yra normalu.
Kita galima priezastis - oras kuro sistemoje. Nustatoma sustacius skaidrias zarneles ant griztancio kuro magistraliu.
-
Ištyriau - webasto padirba 5 min. Ir išsijungia. Reikia perprogramuoti.
-
Kokių chroniškų ligų turi 2006 metų Mitsubishi Grandis?
Į ką būtina atkreipti dėmesį, ieškant tokio auto?
-
Čia gali pasakyti Grandis. Draugas turėjo su 2 ltr dyz motoru- audi. Buvo patenkintas.
-
Liova, gal žinai security code audi webastai, jungiantis per VCDS? Ar kokį teisingą kodingą?
-
Del Webasto per VCDS - tiksliu duomenu neturiu.
Zmones, kurie vien autonominiais sildytuvais uzsiima, ne VCDS naudoja...
-
Kokių chroniškų ligų turi 2006 metų Mitsubishi Grandis?
Į ką būtina atkreipti dėmesį, ieškant tokio auto?
Jo Grandis kelis juos berods turėjo ir atsiliepė labai gerai.
Pagrindinė bėda rūdys kiek žinau, kiti garso izoliaciją peikia ir pigų plastiką.
Norėjau tokį pirkti, bet kažkaip nesigavo :)
-
Ačiū už atsiliepimus apie Mitsubishi, jis jau naujo savininko rankose :)
-
VW 1.8 benzinas. Pradejo kalenti kompensatoriai. Budavo kartais vienas kalendavo, bet uz keliu minuciu nutildavo , dabar toks jausmas kad visi kala. Uzejo staiga, vaziuojant. Tepalo lempute uzgesta. Tepalo norma. Kas per velnias isimete. Jau kelias dienas taip vazineju , bet reikes ligos ieskoti :( Tik nenumanau ko ieskoti. Man vienintele mintis kad uzsikiso kazkoks kanalas galvoje. :-\
-
Paziurek dar kas darosi atsukus tepalo kamsti, gal alsuoklis uzsalo. jei ner vakumo ir nesiformuoja slegis tai pradziai bandyk praplovimo spec priedo i tepala ivaryt doze, dar jei tepalai neseniai keisti tai bent filtra pakeisk, jei koks lievas tai gali ir jis but kaltas.
-
Del Webasto per VCDS - tiksliu duomenu neturiu.
Zmones, kurie vien autonominiais sildytuvais uzsiima, ne VCDS naudoja...
Kas remontuoja wb- tai taip. Bet wb valdo mašinos blokas (audi- 18) ir reikia pakaitaliot nustatymus.
-
Tepalas ir filtras keisti gal pries gerus metus, supyliau sintetika kad ziema nevargti. Variklis dujinis tai tepalas skaidrus. Alsuokli ziurejau. Reiktu spaudima pamatuoti , bet lempute tvarkingai gesta ir ant labai mazu apsuku nebando uzsidegti, tai daugiau nesugalvoju ligos. :-X
Paziurek dar kas darosi atsukus tepalo kamsti, gal alsuoklis uzsalo. jei ner vakumo ir nesiformuoja slegis tai pradziai bandyk praplovimo spec priedo i tepala ivaryt doze, dar jei tepalai neseniai keisti tai bent filtra pakeisk, jei koks lievas tai gali ir jis but kaltas.
-
O kodel nusprendei, kad cia komforto blokas pats gesina Webasto?
Gal webasto paveikia, jam kas nors nepatinka, ir issijungia.
Vaziuojant - salone silta?
Jei komforto blokas nepasiekia prasomos temperaturos - webasto isjungineti neturetu...
Kas remontuoja wb- tai taip. Bet wb valdo mašinos blokas (audi- 18) ir reikia pakaitaliot nustatymus.
-
Kie supratau, wb valdo komforto blokas arba variklio blokas - priklausomai nuo kodavimo. Pas mane yra taip: wb dirbant motorui isijungi kokiom 5 min. O norint, kad vel veiktų - klima pasuki ant aukštesnes temperatūros ir wb uzsikuria 😃
-
Nori perkoduoti wb valdyma tik tam, kad temperaturos rodykle greiciau pasiektu viduriuka? Sanaudos padides... Dabar juk visi uz ekonomija bei ekologija :)
Kiek suprantu, komforto blokas gesina wb tada, kai prasoma salono temperatura pasiekta - nes nebelieka poreikio toliau intensyviai sildytis. Nieko blogo tame nematau.
-
Per daug noriu? Vakar uzsilo iki darbines per 85 km. Vaziuojant 100 km/val.
-
Tavo vietoje pespausciau radiatoriaus zarna 2 viela suverztais pagaliukais, kad antifrizas tikrai nepraeitu, ir paziureciau, ar kas pasikeis.
-
Tavo vietoje pespausciau radiatoriaus zarna 2 viela suverztais pagaliukais, kad antifrizas tikrai nepraeitu, ir paziureciau, ar kas pasikeis.
Bet juk tai elementaru... Kaip man nedašuto?..
Dekui, Liova. Ryt bandysiu. Bus 100 % aišku ar verta kabinėtis prie originalaus termostato.
-
Testas atliktas. Jokio skirtumo. Išvada - termostatas geras.
Dar patikrinau ar ne blogas išsipletimo bakelio kamštis, jį pakeisdamas nauju. Jokio skirtumo.
Kokie dar galetų būti variantai? Pvz. Ar gali šiam reikalui turėti įtakos pagrindinė pompa?
-
Testas atliktas. Jokio skirtumo. Išvada - termostatas geras.
Dar patikrinau ar ne blogas išsipletimo bakelio kamštis, jį pakeisdamas nauju. Jokio skirtumo.
Kokie dar galetų būti varintai? Pvz. Ar gali šiam reikalui tyrėti pagrindinė pompa?
Sėdžiu komandiruotėje, nėra kas veikti tai skaitinėju viską :D Žodiu jei reikia pasiūlymų - Faceliftas 140kw turi papildomą termostatą EGR sistemoje. Deja nežinau kokį tiksliai modelį Audrius vairuoja. Į specialisto patarimus nepretenduoju.
-
Mano senesnė, antro termostato nera.
-
Siandien issprendziau galvosuki su kompensatoriais .Kas zino kaip yra padarytas VW 1.8 variklio galvos tepimo kanalas tai supras.
Mano spejimas del "varliu" pasitvirtino. :funny:
Vakar nusilupau dangteli ir veleneli , paaiskejo kad i galva nepareina tepalas. Bandziau prapusti su oru , bet nieko.
Siandien pabandziau kita filtra, nepadejo. Jau buvau pasiruoses lupti salin galva, bet pabandziau dar viena fokusa. Issukau lauk viena is pagrindiniu galvos varztu per kuri pareina tepimo kanalas ir uzvedziau. Tai pramuso tepalas ir varzto skyleje radau kazkokio veiloko gabaliuka. Is kur jis ten toks atsirado , neisivaizduoju. :-X Beda kad kanalas tarp bloko ir galvos labai siauras ir ji dar siaurina galvos varztas. Speju kad uzvedus salta varikli tepalo filtras nepraleido tirsto tepalo ir atsidarius filtro voztuvui , praleido i varikli nevalyto tepalo su kazkokiom siukslem , kurios pastrigo siauriausioje vietoje. Eilini karta nustebino VW varikliuko patvarumas, kad ir su tokiu "insultu" pravazinejau visa savaite ir nieko :clap:
Tepalas ir filtras keisti gal pries gerus metus, supyliau sintetika kad ziema nevargti. Variklis dujinis tai tepalas skaidrus. Alsuokli ziurejau. Reiktu spaudima pamatuoti , bet lempute tvarkingai gesta ir ant labai mazu apsuku nebando uzsidegti, tai daugiau nesugalvoju ligos. :-X
Paziurek dar kas darosi atsukus tepalo kamsti, gal alsuoklis uzsalo. jei ner vakumo ir nesiformuoja slegis tai pradziai bandyk praplovimo spec priedo i tepala ivaryt doze, dar jei tepalai neseniai keisti tai bent filtra pakeisk, jei koks lievas tai gali ir jis but kaltas.
-
:super: nebus ten tepalo filtro fragmentas? Teko matyt tokių turginių filtrų kuriuos po keleto tukstančių galima iškrapštyt tik šaukšto pagalba, filtrokartonas pavirsta į košę. nu ir keliauja toliau su visom pasėkmėm...
-
Dar buna elektrinės antifrizo pašildymo žvakės - nežinau, ar tame variklyje jos yra, ar nenudegė ir veikia.
Panašu, kad variklis tiesiog ekonomiškas ir pagamina mažai šilumos.
Gal po kastravimo nebeliko greito užšilimo režimo, kai kompas purškia papildomą kurą, kad variklis greičiau užšiltų - dėl to šalti varikliai valgo daugiau.
Variklio ir komforto sistemos nemeta error kodų?
Mano patirtis rodo, kad visai be klaidų būna vos keli procentai tokio tipo automobilių...
Išeitis paprasta - padaryti, kad WB tą šilumą pagamintų. Pvz. pas mane WB išsijungia kaip tik prie pat darbinės temperatūros.
WB naudingumo koeficientas kiek didesnis, nei varikliu sukti generatorių ir tada šildyti antifrizą elektrinėmis žvakėmis
Testas atliktas. Jokio skirtumo. Išvada - termostatas geras.
Dar patikrinau ar ne blogas išsipletimo bakelio kamštis, jį pakeisdamas nauju. Jokio skirtumo.
Kokie dar galetų būti variantai? Pvz. Ar gali šiam reikalui turėti įtakos pagrindinė pompa?
-
Klaidų nera nei variklyje nei wb. El žvakių aušinimo sistemoje nera. Del čipavimo man irgi kilo minčių. Sako žmonės specialiai šildymo momentui pailgina kuro išpurškimą ir velina kampa.
Na, pirma reikia susitvarkyt su wb, kad šildytu iki 88, kaip priklauso, o ne 60. Kas keisciausia - jungia prie tourano ir viska wb eina nustatyti. Jungiam prie audi - ne..
-
turiu 3.0tdi,bet realiai neatkreipiau demesio,per kiek susyla iki darbines :-\
-
Atrodo tikrai labai panasu i kartona. Reikia butinai pasikeisti filtra :-[
PS . Perpjoviau filtra. KArtonas suglamzytas ir atplestas nuo korpuso. Vidineje dalyje dar yra metalinis filtras su skylutemis, jis net sulenktas i vidu... Kazkas tame filtre nesudirbo, arba brokas kazkoks pasitaike.
:super: nebus ten tepalo filtro fragmentas? Teko matyt tokių turginių filtrų kuriuos po keleto tukstančių galima iškrapštyt tik šaukšto pagalba, filtrokartonas pavirsta į košę. nu ir keliauja toliau su visom pasėkmėm...
-
gal kas vazineja 2003-2008m opel vivaro-renault trafic-nisan primastar tipo mikriukais?labai idomu palygint su wolksvageno caravele,transporteriu.varikliai tik 1.9litrazo.
-
Vaziuot teko - smagus autobusiukas.
-
Gerokai gyvesnis, patogesnis, manevringesnis
-
Pas Vivaro vakuumine kuro sistema - bake nera siurblio, kaip ir pas kitus Opelius. Gana daznai itruksta plastikinis kuro filtro dangtelis, sudyla siurblio riebokslis ar taip kur atsiranda oro pasiurbimu, del ko atsiranda oro burbulu kuro magistralese - masina pradeda dirbti negraziai, prasciau traukti, duminti. Ant laisvu dazniausiai to nesijaucia.
Tokiu atveju - nereikia kankinti starterio, kapitalinti variklio ar tampyti ant sniuro. Pirmiausiai - sutvarkyti kuro padavima.
Diagnozuojama labai paprastai - ten kuro uzpumpavimo kriause gamykline yra. Ateini ryte, pamaigai. Jei ne kieta - vadinasi, oro yra...
-
va dabar pats metas pirkti auto ypac ant riebalo einancius.
-
Kas ka manot/esat tureje/turit Smart'a ? kiek guglinau tai daugumai labai liuks automobiliukas mieste (as tokio ir ieskau, bandiuros miesto salygom vezi varo, kazikokio komforto be stogo ir protingu kuro sanaudu nereikia) Bet radau, kad jo variklio resursas 100k. arba mest lauk arba kapitalinis. Kazi kiek tiesos ? Bet su siuolaikine gamyba tai ir mersas gali chalturint. Turu galvoj ne nauja o parveztini, ir visu kaip nekeista rida apie 150k. O gal kazkokiu alternatyvu yra ? Aisku keist buta i automobili visai nenusiteikes :)
-
Per kažkokią automobilizmo laidą rodė apžvalgą. Tai ten apie tuos 100 000 irgi pasakojo. Nieko keisto. Variklis praktiškai motociklo. Kuro sanaudos didelės. Tikriausiai veikia didelėmis apsukomis. Reportažo išvada buvo - praktiškiau pirkti šiek tiek didesnę normalaus dydžio mašina. Nebent esi entuziastas. Pažiūrėk A klasės ,,mersus". Gausi tikrą grynaveislį ,,mersą" už Smart'o kainą. A klasė tai kaip F16: kai reikia naikintuvas, kai reikia - bombonešis. Galiu vežti 4 keleivius: 4 suaugusius arba du suaugusius ir du vaikus - įmontuotos vaikiškos kėdutės. 4 suaugusiems ankštoka, aišku. Arba vežti vieną keleivį ir nemažą krovinį. (Visos sėdynės, išskyrus vairuotojo, nesunkiai išimamos.) Arba važiuoti vienas ir ,,prišnioti" mašiną taip, kad kai pasakoju žmonėms, jie mano, kad meluoju. ,,Krūčiausias" numeris sofos gabenimas iš Vilniaus į Klaipėdą. Dar tilpo žmona ir kelioniniai daiktai. Sofa buvo išardyta.
-
matai as ieskaus grynai tokios mazos, o ne mikruskes. mikruske jau esu turejas - veziojau visiem viska tik ne sau :) vadinas tas atpuola ... teks golpuku toliau tenkintis :)
-
Ieškok tokių www.nettimoto.com/mopoauto/myydaan?page=1&sortCol=price&ord=ASC (http://www.nettimoto.com/mopoauto/myydaan?page=1&sortCol=price&ord=ASC)
mašins su mopeda varikliu :lol: gali vairuoti nuo 16 metų,pas suomius estus pilna,bet jau mačiau ir šiauliuose raižo
-
o ji isvis vaziuoja ar tik imitacija ? :) reiks pasidomet gal ... tik kodel lietuvoj tu paciu metu dvigubai pigesne nei toj nuorodoj ?
-
Kuo apdorot aprūdijusias auto vietas, kad toliau neberūdytų? Reikia paprastai, nebrangiai ir greitai, tai špakliavimas ir dažymas atkrenta, auto per likusį savo tarnavimo laiką dažoma nebebus. Kaip tas "bitukas"? Kai išdžiūna nelipnus? Ar geriau kokiu rūdžių surišėju tiesiog numozot ir gruntuot?
-
Kuo apdorot aprūdijusias auto vietas, kad toliau neberūdytų? Reikia paprastai, nebrangiai ir greitai, tai špakliavimas ir dažymas atkrenta, auto per likusį savo tarnavimo laiką dažoma nebebus. Kaip tas "bitukas"? Kai išdžiūna nelipnus? Ar geriau kokiu rūdžių surišėju tiesiog numozot ir gruntuot?
Gal sueitų toks būdas? http://www.youtube.com/watch?v=CAjmVdtvhUc
Tik ne nagų laku ;D
-
Kuo apdorot aprūdijusias auto vietas, kad toliau neberūdytų? Reikia paprastai, nebrangiai ir greitai, tai špakliavimas ir dažymas atkrenta, auto per likusį savo tarnavimo laiką dažoma nebebus. Kaip tas "bitukas"? Kai išdžiūna nelipnus? Ar geriau kokiu rūdžių surišėju tiesiog numozot ir gruntuot?
"Bitukas" visą laiką lipnus lieka, jis tinka tik automobilio dugnui. Geriau žiūrėti medžiagas, kurios yra kaučiuko pagrindu.
-
Jei nenori sveisti rudziu, isvaizda nesvarbu ir rimtai neplausi - tada visokiomis antikorozinemis lipniomis, riebiomis, nesukietejanciomis dangomis, iskaitant bituka su moviliu.
Jei nori zmogiskiau ir metalas dar be skyliu - nusveisk rudis, pasiausk metala su 320 svitriniu ir uznesk 3 sluoksnius epoksidinio dvikomponencio antikorozinio grunto, nors ir teptuku. 5 metus jokiu problemu nebus, gali net nedazyti. Jei nori - gali uznesti kokia nors spalva ant virsaus ir nulakuoti dvikomponenciu laku keliais sluoksniais - laikys ilgiau, nei vazinesi. Jei nori palyginti pavirsiu - spakliu dek ant to paties 2K grunto.
Epoksidinis 2K gruntas puikiai apsaugo nuo korozijos, visi kiti sluoksniai suteikia isvaizda.
Dazant lakas apsaugo dazus mechaniskai.
-
Jei nenori sveisti rudziu, isvaizda nesvarbu ir rimtai neplausi - tada visokiomis antikorozinemis lipniomis, riebiomis, nesukietejanciomis dangomis, iskaitant bituka su moviliu.
Jei nori zmogiskiau ir metalas dar be skyliu - nusveisk rudis, pasiausk metala su 320 svitriniu ir uznesk 3 sluoksnius epoksidinio dvikomponencio antikorozinio grunto, nors ir teptuku. 5 metus jokiu problemu nebus, gali net nedazyti. Jei nori - gali uznesti kokia nors spalva ant virsaus ir nulakuoti dvikomponenciu laku keliais sluoksniais - laikys ilgiau, nei vazinesi. Jei nori palyginti pavirsiu - spakliu dek ant to paties 2K grunto.
Epoksidinis 2K gruntas puikiai apsaugo nuo korozijos, visi kiti sluoksniai suteikia isvaizda.
Dazant lakas apsaugo dazus mechaniskai.
Ačiū. Turbūt reiks gruntu ir prasieit, jei bitukas limpa ir sausas. O kaip tie visi rūdžių surišėjai, gruntas flakonuose?
-
Rudziu surisejai / modifikatoriai reikalingi tada, kai viska nusveisti iki gryno metalo nera galimybiu - nes tiesiogiai prie rudziu niekas nelimpa.
Po visu modifikatoriu, irgi sveika metaliniu sepeciu bei svitriniu popierium prasieiti - kad nukristu viskas, kas prastai laikosi, ir kad butu pasiaustas pavirsius, nes su lygiu pavirsium buna prastas sukibimas.
Visi vienkomponenciai gruntai bei lakai (butent tokie naudojami flakonuose) mechaniniu atsparumu kelis kartus nusileidzia dvikomponenciams (kurie sumaisomi pries pat padengima, medziaga + kietiklis).
Is flakonuose esanciu gruntu, kiek testavau, geriausias Wurth epoksidinis raudonas. Wurth pilkas - pastebimai silpnesnis, prastesne adhezija.
Apsauga duoda butent epoksidiniai gruntai. Akriliniai duoda tik sukibima, be apsaugos - juos galima naudoti pries dazant.
Grunto irgi kelis sluoknius deti reikia - testavau: vienas sluoksnis pazeidziamas lengvai, 2 - jau tvirciau, 3 - normaliai.
Jei nori daugiau info - yra labai geru kanalu:
https://www.youtube.com/channel/UCobY140GmWdddz6SCli_r2w
https://www.youtube.com/user/SVTIII
https://www.youtube.com/user/olegnesterov1
https://www.youtube.com/user/59250digo
https://www.youtube.com/channel/UCfnJ2lZSufO7TPGcZtvwBZA
Tarp susijusiu video rasi dar daugiau...
Esme - jei nori padaryti gerai ir ilgam, pasikrapstyti teks.
Viska galima uztepti ir teptuku bei voleliu, bet netgi normalus kiniskas pulverizatorius uz 30e labai palengvina gyvenima, jei yra svaraus suspausto oro. Oras su tepalu bei vandeniu netinka, duoda kraterius.
Dirbant irgi reikia palaikyti svara, viska nuriebalinti jau nuo pirmuju darbu.
Nepasiaustas / blogai nuriebalintas pavirsius duoda prasta adhezija, atsilupa viskas.
-
Dėkui liova už išsamius paaiškinimus, man taip pat aktualu atnaujinti savo seną Lancia :)
Yra paviršinių rūdžių ant slenksčių apačioje, reikės tepti šmarom :beer:
-
Rudziu surisejai / modifikatoriai reikalingi tada, kai viska nusveisti iki gryno metalo nera galimybiu - nes tiesiogiai prie rudziu niekas nelimpa.
Po visu modifikatoriu, irgi sveika metaliniu sepeciu bei svitriniu popierium prasieiti - kad nukristu viskas, kas prastai laikosi, ir kad butu pasiaustas pavirsius, nes su lygiu pavirsium buna prastas sukibimas.
Visi vienkomponenciai gruntai bei lakai (butent tokie naudojami flakonuose) mechaniniu atsparumu kelis kartus nusileidzia dvikomponenciams (kurie sumaisomi pries pat padengima, medziaga + kietiklis).
Is flakonuose esanciu gruntu, kiek testavau, geriausias Wurth epoksidinis raudonas. Wurth pilkas - pastebimai silpnesnis, prastesne adhezija.
Apsauga duoda butent epoksidiniai gruntai. Akriliniai duoda tik sukibima, be apsaugos - juos galima naudoti pries dazant.
Grunto irgi kelis sluoknius deti reikia - testavau: vienas sluoksnis pazeidziamas lengvai, 2 - jau tvirciau, 3 - normaliai.
Jei nori daugiau info - yra labai geru kanalu:
https://www.youtube.com/channel/UCobY140GmWdddz6SCli_r2w
https://www.youtube.com/user/SVTIII
https://www.youtube.com/user/olegnesterov1
https://www.youtube.com/user/59250digo
https://www.youtube.com/channel/UCfnJ2lZSufO7TPGcZtvwBZA
Tarp susijusiu video rasi dar daugiau...
Esme - jei nori padaryti gerai ir ilgam, pasikrapstyti teks.
Viska galima uztepti ir teptuku bei voleliu, bet netgi normalus kiniskas pulverizatorius uz 30e labai palengvina gyvenima, jei yra svaraus suspausto oro. Oras su tepalu bei vandeniu netinka, duoda kraterius.
Dirbant irgi reikia palaikyti svara, viska nuriebalinti jau nuo pirmuju darbu.
Nepasiaustas / blogai nuriebalintas pavirsius duoda prasta adhezija, atsilupa viskas.
Ačiū. Norisi tai turbūt kaip visiem, ir greit ir pigiai ir gerai, bet šitie dalykai nesiderina tarpusavy, teks šveist ir mozot gruntu dvikomponenčiu.
-
Jei rudziu gana daug - labai gerai sveicia koralinis diskas ant kampinio slifuoklio:
http://www.selterus.lt/katalogas/slifavimo-medziagos/metalo-slifavimo-diskai/norton-blaze-rapid-strip-slifavimo-diskas-125x22-sc-xcrs/
Idealu, kai slifuoklio apsukas galima reguliuoti.
Diskas nepigus, bet kai pries tai pabandai sveisti svitriniu rankomis, ziedlapiniu disku ir vieliniu sepeciu - koralo kaina nebeatrodo tokia didele.
Panasiu koraliniu disku kazkada maciau net ir Senukuose.
-
dar su buitine smėliapūte gerai išsivalo puvėkai...tada antikorozinis rūgštinis gruntas, ant viršaus akrilinis ir dažai.
-
Rūdžių nėr labai daug, tik kelia vis dažus aplink parūdijimus, plaunant kercheriu juos nulupa ir plėmai tie vis didėja. Dar klausimas, ar įmanoma kažkuo kažkaip apdirbt priekinį stiklą nuo mikropabraižymų, ar tik keitimas? Labai erzina vairuojant saulėtom dienom, ypač rytais ir vakarais, kai saulė žemiau.
-
Negilius ibrezimus galima nupoliruoti.
-
Kur konkrečiai galima nupoliruoti? Ar galima ir savom jėgom nupoliruoti?
-
Kur konkrečiai galima nupoliruoti? Ar galima ir savom jėgom nupoliruoti?
Norėjau savo poliruotis savo jėgom, prisipirkau pastų, kempinėlių ir pan, bet taip ir nepriėjau prie to klausimo ir mašinos jau nebeturiu ;D
Eilinį kartą įsitikinu, kad nereikia užsiimti ne savo darbais. Nemoki/neturi laiko, atiduok tiems kas tuo užsiima ir viskas bus padaryta, be to ten yra niuansų. Tą pinigų sumą ką išleidau poliravimo medžiagoms, geriau būčiau dadėjęs kelis eurus ir viską būtų padarę žmonės kurie tuo užsiima, t.y. būtų pasiektas rezultatas. Mano atveju poliruokliai ir visos figniuškės lentynoje, aš jų nebepanaudosiu, finale bus kažkam atiduota arba atsidurs šiukšlių dėžėje :(
-
Google: stiklu poliravimas
Viska galima padaryti paciam, bet jei laisvo laiko mazai, o supratimo nera ir nera noro gilintis - tada geriau kreiptis i tuos, kurie tuo uzsiima nebe pirmus metus. Bus greiciau, patikimiau ir pigiau :)
Kiekviename darbe yra galybe niuansu...
-
Google: stiklu poliravimas
Viska galima padaryti paciam, bet jei laisvo laiko mazai, o supratimo nera ir nera noro gilintis - tada geriau kreiptis i tuos, kurie tuo uzsiima nebe pirmus metus. Bus greiciau, patikimiau ir pigiau :)
Kiekviename darbe yra galybe niuansu...
O kokia maždaug kaina tokio dalyko pas suprantančius? Gal senesnei auto pigiau tiesiog stiklą pasikeist šrote kur susiradus?
-
Viskas nuo bukles ir situacijos priklauso. Ir kainos srote, ir poliravimo kaina.
Patikimiausias budas - paklausti ir pas vienus, ir pas kitus.
P.S. stiklas srote nebutinai bus puikios bukles, o stikla keiciant irgi niuansu gali atsirasti.
Vieni stiklai gali buti deficitas, o kitu - niekam gali nereiketi ir atidavines po 10e.
P.S.2 jei siaip automobiliniu stiklu reikia (treniravimuisi, eksperimentams) - Vilniuje galiu duoti nemokamai. Yra ir priekiniu, ir galiniu, nuo senu korejieciu ar prancuzu. Dar lempu bei posukiu turiu, irgi 4 free :)
-
Idomesni auto susirgimai:
https://www.youtube.com/watch?v=QACz6wSaQDs
-
Gal ne i tema ,bet norečiau paklausti apie Volvo xc 60 gal yra turinčiu forumieciu? Jei taip kokie atsiliepimai?
-
Gal ne i tema ,bet norečiau paklausti apie Volvo xc 60 gal yra turinčiu forumieciu? Jei taip kokie atsiliepimai?
Man jis patinka, bent iš išorės :). Viduje vietos mažokai, nors pats auto nėra didelis. Skaičiau, kad kuro pavalgo ir jo kaina neadekvati tam, ką už ją gauni. Gal tie kas vairuoja pakomentuos daugiau :)
-
Jo gale tryse netelpa vyrai sedeti, tiesiog dairausi kazko nedideliu dzipuko vis neissirenku :lol:
-
Jo gale tryse netelpa vyrai sedeti, tiesiog dairausi kazko nedideliu dzipuko vis neissirenku :lol:
Dabar rinkčiausi Outlander, Santa Fe, galbūt naujausia Outback, nors XC bent jau garso izoliacijos prasme bus aukštesnis lygis.
Didesnė mašina vistik yra didesnė, kitas komfortas ir saugumas :)
-
Dideli dzipa jau turiu reikia seimai mažesnio :beer: norisi,kad kelyje butu patogus vaziuoti ir garso izolecija butu gera ir kad kuro protingai rytu :beer:
-
Apie ilgus tepalo keitimo intervalus - prie ko priveda tepalo keitimas kas 30 000 km:
https://www.youtube.com/watch?v=EQPAl3eQ0yw
-
Žinau, kad diagnozuot auto gedimus vien pagal aprašymą vos ne taspat, kaip būrimas iš kavos tirščių, bet gal pas ką bus bent minčių. Pacientas vw golf3, pakaba tvarkyta (gumos, antgaliai, atraminiai, sailentbokai), granatos apžiūrėjus ok, važiuojant 50-60km/h kažkur priekį girdėjosi bildėjimas, per vairą "mušimo" nėra nei važiuojant tolygiai, nei stabdant. Pirmas įtarimas ratai ar padangos, nors per vairą ir nemuša, subalansuoti, pakeisti vietom priekiniai su galiniais, bildėjimas nepasikeitė, paskuj pastebėjau kad bildėjimas atsiranda ne tam tikram greičio diapozone, o ties tam tikrom apsukom (2100-2200), pakeista variklio pagalvė priekį, na ta esanti arčiausiai radiatoriaus, iškart po keitimo bildėjimas lyg ir dingo, pravažiavus kelis šimtus km vėl atsirado, šiektiek tylesnis, bet yra. Kadangi savo laiku buvo gan populiarus tautovežis, gal kam yra tekę susidurt su kuo panašaus ir yra patirtis "gydyme"?
-
dazniausiai tokiais atvejais vibracinis bildejimas atsiranda del variklio pagalviu prisukimo vietu geometriniu nesutapymu...kada jauciasi variklio itempimas ,,,reiketu ranka bandyti pastumdyti varikli i sonus ir tada jauciasi ar jis kiek juda laisvai ar jis itemptas ....keiciant viena pagalve reiketu atleisti visas ir patikrinti ar nera itempimo i kuria nors puse ....kartais atleidus visas pagalves ir vel prisukus vibracija dingsta.....jei ne-reikia operuoti,jei ne kebula tai dildinti pagalviu prisukimo lizdus kad panaikinti itempima,,,,,,,,,,,,,,cia vienas is variantu del ko atsiranda vibracinis bildesis ....kai kuriose Golfose teko po avariju keisti variklio pagalve virs dezes nes ji daznai nuluzta ir lieka viduj nuluzusia .Is virsaus to nesimato nes uzdengta pacios pagalves konstrukcija ....Dar teko prisukineti keliems wolksvagenams greicio dezes laikanti kronsteina nes buvo atsileides varztas/senesniems modeliams/
-
Jei variklis dyzelinis - gali ir dvimasis smagratis kalbeti.
Dar buna kad duslintuvas vibruoti / dauzytis pradeda, jei patobulintas.
Jei bildejimai eina nuo variklio - uzdejus koja ant sankabos pedalo ir ranka ant pavaru svirties, irgi vibracija kartais pasijaucia. Kai pagalves pavargusios - maigant akceleratoriu, juntamai juda pavaru svirtis.
Nuo pavargusiu guoliu generatoriuje / pompoje / itempimo ritineliuose, dirzas kartais labai sokineti pradeda.
Kaip bildejimas reaguoja i akceleratoriu, stabdi, sankaba, vaira?
Rekomendacijos:
1. Tikrinti pagalves:
a) vizualiai
b) dviese, rankini uztraukus ir bandant vaziuoti pirmyn - atgal.
Kapotas atidarytas, vienas uz vairo, o kitas ziuri, ar variklis nebando lipti laukan.
2. Pakelti auto ant keltuvo arba pastatyti ant kaladziu, ir dviese testuoti imituojant vaziavima - vienas uz vairo, kitas prie variklio.
-
Lygioj vietoj uzgesinta ant pirmo begio , atsidarius kapota pirmyn atgal pastumdyti . Turetu matytis kas kliuna. Man paciam buvo pagalve nuo vadinamo "supuvusio traverso" atitrukus. Keista kad nuo apsuku priklauso ? Tai ant laisvo begio irgi turetu bildeti ? Ar nuo to kuriuo begiu vaziuoji nepriklauso? Gal kokia granata atsileidus. Duslintuva normaliai patampius irgi gali pasimatyti kur kliuna...
-
Variklis benzininis. Vibracijos nei an sankabos pedalo nei an pavarų perjungimo svirties nesijaučia. Į gazą, stabdžius, vairo sukiojimus nereaguoja, vibracija būtent tik tam tikram apsukų diapozone, nuo to kokia pavara įjungta nepriklauso, tik an laisvo bėgio nebilda. Kad ne duslintuvas koks esu tikras, garsas būtų kitoks. Buvo iškelta ir bandoma važiuot, bildėjimas kai iškelta praktiškai negirdimas, liuftų ar vibracijų nematyt. Vizualiai irgi lyg viskas ok, apžiūrinėta ir normaliam servise ir garažiniuose, bet tokiuose, kur dirba sakyčiau neblogi meistrai. Atsirado dar mintis, kad pagalvės nuo laiko tiesiog galėjo pasidaryt "medinės", pakeitus vieną bildėjimas kuriam laikuj buvo dingęs, tai gal keičiant šiektiek susijudino/pasislinko kitos, o pavažinėjus vėl atsistojo kaip buvo. Na bus laiko, reiks pasikeist likusias, jei neišnyks, šventinto vandens į radiatorių užpilt, realiai jau kantrybė baigiasi :)
P.S. Riedant nuo kalniuko įjungtu bėgiu, atleidus gazą bildėjimo nėra, nors apsukos ir tokios, prie kurių šeip bilda, tik vos vos palietus gazą bildėjimas atsiranda.
-
http://www.airguns.lt/index.php/topic,9843.0.html
-
MPSnaiper, jei nesunku - pafilmuok, ikelk i jutuba ar panasiai - gal kam kokiu minciu kils.
Ta pati automobili nuvarius i 2 skirtingus servisus, isvados retai sutampa, jei atvejis ne elementarus.
Dar variantas - ikisti GoPro ar ka nors panasaus kuo arciau bildejimo vietos ir pafilmuoti vaziuojant.
Man panasus atvejis buvo, kai molio prilindo i variklio pagalve ir jis sukietejo - per ji praeidavo vibracija is variklio i kebula. Isvalius - dingo ir garsai. Gali buti ir pagalves tvirtinimo varztai atsileide.
Dar gali pavaru dezes guoliai bildeti, pvz. pirminio veleno.
Panasia situacija turejau, kai ismetimo kolektoriaus tvirtinimo verzles atsileidusios buvo.
Ismetimo kolektoriaus arba duslintuvo siluminiai ekranai megsta groti, kai ne pilnai pritvirtinti.
Jei dar yra platmases, saugancios nuo purvo is apacios - nepilnai pritvirtinus, arba esant pasaliniam daiktui ant ju, irgi idomiu garsu pasitaiko.
Pasaliniai daiktai ismetimo sistemoje arba ant variklio irgi kartais duoda garsu.
-
Na pabandysiu pafilmuot iš salono, gal girdėsis. Po apačia pakišt kad filmuot važiuojant nelabai turiu ką, tel neatsparus nei vandeniuj nei smūgiam, tai nesinori nugalabyt. Garsas nepanašus į kokios skardos baladojimąsi, beto, kaip minėjau, girdimas tik prie tam tikrų variklio apsukų ir monotoniškas, nesikeičiantis, ne kažkoks chaotiškas, tai pašalinius daiktus iš versijų galima išmest. Pakaba visa pratikrinta, perkratyta, taippat judintas ir variklis, nu lyg viskas priveržta, kas turėtų būt priveržta.
-
Svarbu kad kokio rato nepamestum :) O su snakaba nieko nedaryta ? Negali but koks pusasis palenktas ?
-
stabdziu disku apsaugines skardos-pas mane buvo atsisuke varztas rezonavo ir nuo vejo ir per duobes...is sono atrodo kad prisuktos o pajudinus barska
-
Svarbu kad kokio rato nepamestum :) O su snakaba nieko nedaryta ? Negali but koks pusasis palenktas ?
Ratai nenukris, su jais viskas ok, judinami nekliba. Dėl sankabos aš nežinau, kol auto pas mane, sąnkaba neliesta, nebuvo reikalo, o ką darė praeitas sąvininkas, nenumanau net. Pusašiai tiesūs, mašina buvo "pakarta" ir imituojamas važiavimas, tai jei kuris būtų lenktas, būtume pastebėję.
-
Peugeot boxer 2003 metų. Užgesta važiuojant.Dažniausiai davus varikliui apkrovos ar viršijus 2000 apsukų. Išjungus degimą ir palaukus 5 sekundes kuriasi iš naujo be problemų. Bandant tik išjumgti degimą ir vėl įjungus užkurti-nesikuria.Kol mašina rieda,laisvos apsukos apie 900,sustojus nukrenta iki 800,t.y. normalių,po poros sekundžių. Detalių turiu visą komplektą ant kiemo. Ką keisti iš elektronikos? Oro srauto matuoklė?
-
Dar dadėsiu. Kuriant iš karto jaučiasi lyg bandytų griebti. Tepalus filtrus esu pakeitęs,išskyrus kuro filtrą. Yra nupirktas tik pasilikau pakeisti prieš žiemą.
-
Dar dadėsiu. Kuriant iš karto jaučiasi lyg bandytų griebti. Tepalus filtrus esu pakeitęs,išskyrus kuro filtrą. Yra nupirktas tik pasilikau pakeisti prieš žiemą.
Pradzioj kuro filtra :). Panasu kad negauna kuro
-
Jei tas Boxeris dyzelinis - labai gali būti, kad kuro sistema nesandari ir joje yra oro. Duodi gazo - didesnis oro burbulas preina per visus labirintus iki kuro siurblio, tada ir užgęsta.
Dar gali būti problemų su laidais, kontaktais - davus gazo, laidai sujuda ir dingsta kontaktas kur nors.
Pajungus diagnostikos įrangą, spėju, visas sąrašiukas klaidų išlįstų...
-
cia panasiai zmones vargo su Nissanu pakol nepakeite kuro filtra ir neprapute visu kuro vamzdeliu uzsikimsusiu
-
Nusitrenkiau pas diagnostiką vakar. Kuro filtą pakeičiau,nepadėjo.Klaidos tik dvi. Kažkas su išmetimu,bet sako šitas dzin,ne į temą iškrenta kartais,o antra klaida kuro padavimas. Pasižiūrėjo,kad net ant laisvų apsukų labai šokinėja kuro slėgis. Parodė kuro slėgio reguliatorių,kaip greičiausią kaltininką arba kuro slėgio daviklį. Tik sakė šitas labai jau retai pabyra. Pirštuku parodė kur jie randasi,bandysiu keisti.
-
panasiai buvo su Nissanu,taip pat sokinejo kuro slegis,gali buti ir bake setka uzsikimso .....dazniausiai papuolamas paskutiniu metu gedimas.uzsikimsimas......pradziai reikia viska prapusti ir isvalyti kuro sistema o tada jau keisti davyklius
-
Ok,kad jau apie kuro sistemą pasisuko kalba. Ar gali kuro bake susidaryti slėgis? Pas mane jis visada yra. Atsukant bako dangtelį šnypščia. Po idėja bakas turi turėti alsuoklį. Kiek tai gali įtakoti tokį gedimą?
-
Bake slėgis gali būti tiek teigiamas (virš atmosferinio), tiek neigiamas (truputį vakuumas).
Bako alsuokliai turi šiokį tokį slenkstį, kurio nepasiekus, nieko nedaro. Taigi, jei oro slėgis bake normos ribose - nereikia taisyti nesugedusio daikto.
Ar slėgis turi įtaką - neužsuk kamščio iki galo arba nuimk tarpinę, ir pamatysi.
Kai kuro siurblys gauna oro burbulų, slėgis irgi labai šokinėja - nei slėgio daviklis, nei reguliatorius dėl to nekalti.
Pasitaiko, kad ir reguliatoriai bei siurbliai pavargsta - ypač, kai ilgą laiką šeriami kuro ir nefiltruoto oro mišiniu.
-
alsuoklis siaip buna bako kamstyje,,,,jei ten nera oro cirkuliacijos ir atsiranda vakuumas atsukant tada reikia keisti kamsti
-
alsuoklis siaip buna bako kamstyje,,,,jei ten nera oro cirkuliacijos ir atsiranda vakuumas atsukant tada reikia keisti kamsti
Klysti. Nevisada. Prancuzai turi visiskai nepriklausoma sistema.
Lengva patikrinti. Nuemus kamsti turi baigtis visos problemos su variklio darbu.
P.S. buna net susiurbiami bakai susidariusio vakumo
-
Nuėmus kamštį ir pravažiavus netoli 100km,rezultatas tas pats dėl oro burbuliukų truputį dvejoju. Slėgis bake visada teigiamas,tai pūstų kurą lauk,o siurbtų orą. Teks bandyti keisti kuro slėgio reguliatorių.
-
Oro buvimą kure galima patikrinti:
1. Ant padavimo sumontuoti skaidrų kuro filtrą, išėjimas - žemyn. Jame rinksis oras, jei jis papuola iki jo.
2. Grąžinamo kuro magistralėje prijungti ilgą skaidrią žarną arba skaidrų kuro filtrą išėjimu žemyn - ten irgi rinksis oras, jei jo bus kure.
3. Jei yra rankinė kuro pompa - galima ją pamaigyti. Kai būna oro - ji būna minkšta ir kartais net girdisi, kaip burbulai vaikšto.
Kadangi oro patekimo vietų gali būti daug, reikėtų tikrinti visose vietose.
-
Pakeičiau kuro slėgio reguliatorių,kuro slėgio daviklį ir dar oro srauto daviklį. Jokių rezultatų. Atkreipiau dėmesį,kad kuro siurbliukas stovi kuro bake. Ar jis gali įtakoti kuro slėgio svyravimus?
Pasižiūrėjau mašinos dokumentus,tai peugeot Boxer 2004 metų, 2.2 HDI .
Kadangi siurbliukas bake tai oras sistemoje nelabai aktualu?
-
Keleta kontrolinių matavimų reikėtų atlikti - kad būtų išsiaiškinta tikroji priežastis bei nereikėtų visko iš eilės keisti. Gal siurbliukas bake pavargęs, sugedęs kuro paėmimo mechanizmas, blogas kontaktas kur nors ir pan. Keliems pežams papildomų laidų po variklio dangčiu teko palikti, kad išvažiuotų ne ant šniūro...
Panašiai gali būti, jei smūgio daviklis duoda klaidingus aliarmus.
Normali diagnostika nesibaigia klaidų nuskaitymu ir pasprdymu į kairį ratą.
-
Keisti galiu viską iš eilės. Donoras ant kiemo stovi. Diagnostikas pasižiūrėjęs klaidą įėjo ten kur kuro slėgį rodo. Ir tas slėgis aiškiai šokinėjo,net ant laisvų apsukų.
-
sakiau kad reikia pradeti nuo kuro paemimo is bako sistemos ,,,siurblio tinklelis bake,kuro vamzdeliai ir tt iki kuro filtro gal ir pats siurblys jau prie pabaigos,,,,,tie keitimai detaliu aplink varikli tai senai girdetos senos dainos ir pasaka be galo
-
Buvo atvejis, kai neaiškūs gesinėjimai baigėsi pakeitus aukšto slėgio kuro siurblį į mažiau sudrožtą.
Manau, kad pavargęs siurblys pats prisiurbia oro per pavargusius riebokšlius, tada per abratkę pats save užmaitina oro burbulais.
Šis atvejis buvo mašinoje, kur bake nėra siurbliuko. Burbulus abratkėje mačiau savo akimis, ypač - pagazavus.
Kaip ieškoti burbulų, jau pasakojau...
Jei susiruoši keisti kuro siurblį - viskas turi būti sterilu, beveik kaip operacinėje.
Privarius smėlio bei dulkių į kuro sistemą už filtro, labai greitai gali pasibaigti aukšto slėgio kuro siurblys ir purkštukai.
Kartais pasitaiko problemų laiduose, davikliuose ir smegenyse - nuo vibracijų sujuda nepatikimas kontaktas, ir gęsta.
Jei pirminis padavimo siurbliukas grybauja - irgi nebus gerai, reikia matuoti jo debitą, darbinį ir maksimalų slėgius.
Jei tai per sudėtinga - tada belieka keisti aklai...
-
Ne viskas taip paprasta kaip atrodo. Vienas dalykas tai dirbu pakankamai nemažai ir mano paties laikas patejti į autoservisus gana ribotas,nes artimiausias su diagnostiku yra 25km. Už 3 kilometrų yra 3 autoservisai,bet ten tik mechanika. Kuro siurblį pakeistų be problemų,kompetencijos yra. Bet užsirašymas vyksta taip: paskambink kitą savaitę ir pažiūrėsiu ar turėsiu laiko dar kitą savaitę prieiti iki tavo mašinos. Kaimo privalumai ;D Vat būtent todėl kalbos apie slėgio,debito,burbulų matavimus nelabai gali būti.
Paties kuro siurblio pats keisti nesiruošiu,pernelyg senai besikrapščiau prie mašinų,kompetensijos trūkumas toje vietoje.
Dėl šlangučių keitimo šiek tiek žiūrėjau. Jos ten sumautos ant kažkokio tipo quick jungčių. Tai sakykim jas nusimovus susidėti elementarius chamutus ir tiek?
-
Greitos jungtys nėra blogai ir dažnu atveju veikia ne prasčiau už paprastas sąvaržas.
Jei susidėvi sandarinimo žiedelis - jį galima pakeisti.
Paprastos sąvaržos plonas žarneles apspaudžia netolygiai ir nesandariai.
Daryti kažką aklai, tikintis, kad netyčia pataikysi, dažnu atveju užims daugiau laiko ir kainuos daugiau pinigų, nei tikros priežasties nustatymas.
Jei pačiam krapštytis bei gilintis nėra galimybių - ieškok žmogaus, kuris tuo užsiima ir supranta.
Per tą laiką, kurį prasikrapštytum pats, gali uždirbti daugiau, nei kainuos profesionalo darbas.
25 kilometrai iki gero serviso nėra daug. Aš per dieną aplink miestą kartais ir 150 km privynioju...
-
Liova,ne aplink Vilnių važinėj,o geriau pas mane atvažiuok remontuoti ;D
Buvau dar kartą Kelmėje. Užsukau į Girilį. Prestižiškiausias servisas mūsų krašte. Na ir brangiausias. Autoelektrikas pasižiūrėjo-sako kuro slėgio daviklis. Ir jau žiūriu nori muilintis su savo laptopu. Nepaleidau. Bent jau pažiūrėjom kokį slėgį jis mato. O pasirodo ant laisvų apsukų norma-30( kažko),gazuojant kyla iki ~60 ir gesta. Nieko daugiau nepapasakojo. Vyr. Meistrui aiškinu,kad pakeičiau ir du davikliai negali būti sugedę ant tiek vienodai,kad gesintų mašiną lygiai ant tokių pat apsukų ir tokiomis pat sąlygomis. Vienu žodžiu pasiūlė nusipirkti naują daviklį. Kaina apie 100 eurų,bet garantijos,kad jį pakeitus viskas veiks nėra. Vienžo už savo diagnostiką neatsako,gražinti detalės negalima.
Kas žinot gerą autoelektriką ar bet kokį meistrą,kuris nepatingėtų pasikrapštyti Šiauliuose?
-
Perskaičiau viską,ką radau internete. Kuro slėgio reguliatorių dar spėjau šįvakar praplauti uktragarso vonelėje. Ten mikro filtriukas stovi. Bet jokių rezultatų. Dar dažnas variantas- ar keli besibaigiantys purkštukai. Testuoti neturiu kaip. Pakeisti nuo vienos mašinos ant kitos galiu,bet nesu keitęs. Yra ten kokių niuansų?
-
Na,aš jau nuleidžiu rankas. Lyg ir gavau rimtą meistrą. Galės priimti kitą savaitę. Dar pasiolė pakeisti "reiką", ant kurios stovi slėgio daviklis ir jei nepadės,tada laukti kol jis galės priimti.
Nepadėjo. Pakeičiau ir tą daiktą,ant kurio sukasi kuro filtras. Dabar viskas nuo kuro bako iki kuro siurblio pakeista. Iš bako kuras ateina laisvai. Nupylus kažkiek kuro iš sistemos ir pasukus raktą aiškiai girdisi kaip siurbliukas iškart nustumia orą į baką. Buvau uždėjęs ir skaidrią šlangą nuo kuro filtro iki kuro siurblio. Oro burbuliukų nėra.
Atradimas tik toks,kad jei lėtai spaudžiant akseleratorių peršoki 3000 apsukų riba ir nebenuleidi žemiau 2500,tada daryk ką nori. Traukia visomis pavaromis be jokių problemų. Gazuojant ant laisvų apsukų jaučiasi toks dusimo tarpas tarp 2500 ir 3000apsuku. Apsukos kyla,bet tik pasiekus 3000 variklio darbas pagyvėja akivaizdžiai.
Ryte dar spėjau patikrinti kiek kuro gražinama per purkštukus atgal į baką,nes užmačiau,kad gali būti dėl to. 3 purkštukai kaio laikrodis- 280gramų(įskaitant bambalio svorį) per 40minučių,ketvirtas 370gramų. Kiek yra gerai kiek jau blogai-neaišku.
-
Grįžtančiame kure oro burbulų nebuvo, gazuojant?
Purkštukai nekalena? Toks specifinis, skardus metalinis kalimo garsas, išryškėjantis prie kai kurių apsukų arba staigiai kylant apsukoms - šiek tiek panašus į benzininio variklio detonaciją.
Taip pat gali būti, kad kažkuris daviklis sugrybauja kylant apsukoms. Variklio kompas tai pamato ir išsigandęs viską išjungia. Nustatoma pagal klaidas, jei jų būna, ir / arba stebint daviklių rodmenų pokyčius laike (live data, graph mode).
-
Yra retais atvejais atsirandantis kalenimas, toks labai švelnus ir atsiranda tik kartais. Tikrai ne daugiau nei 1purkštuko,jei tai purkštukas.Atsuranda ant žemų apsukų važiuojant be apkrovos varikliui. Aš tą garsą esu nurašęs generatoriaus diržo įtempėjui. Truputį stringa jis,gerai neįtempia. Per lietų ant laisvų apsukų būna ir generatoriaus lemputė užsidega sukant vairą.Ant gryžtamo šlangutės neuždėjau. Šlangos pasiėmiau 10 metrų,bet dabar reikia sugalvoti kaip izoliuoti prijungus ant quick jungčių. Laša,chamutai neužspaudžia. Tai tik pasižiūrėjau dėl oro burbulų ir uždėjau atgal senąją šlangą.
-
Ir dar niuansas- ryte kol variklis šaltas važiuoja geriau,t.y. gesina jau ant aukštesnių apsuko,o lėtai įsibėgėjant net antra pavara pavyksta peršokti tą užgesimo apsukų zoną. Šaltas kuras,tirštesnis,lengviau susikelia slėgis turbūt.
-
Šlangos pajungimas prie greitų jungčių visai paprastas. Mamytės būna dažniausiai 8mm - būtent tokio diametro yra plastikinio kuro filtriuko pajungimas ir jis visai sandariai įsistato. Su viela galima pririšti, kad neiškristų.
Ant tėvelio žarna tiesiog užmaunama, apspausti galima su 0.5...1.2mm viela arba su specialia, tolygaus apspaudimo sąvarža (jų būna Wurth bei Senukuose), tik sąvaržos skersmenį reikia gerai parinkti, nes darbinė apspaudimo eiga sudaro gal 15% nuo diametro, pvz. 14-16mm. Laikiniems pajungimams idealiai tinka 0.8...1mm viela.
Pablogėjimas kylant temperatūrai - vienas iš siurblio pabaigos požymių.
Kompas dažnu atveju rodo realų kuro slėgį ir siektiną. Juos palyginus, matysis, kaip kuro sistemai pavyksta pasiekti siektiną kuro slėgį įvairiuose režimuose.
Kai kurie prancūzų naudojami siurbliai turi atjungiamą plunžeriuką, kuris atjungiamas prie lengvos apkrovos. Jei ta plunžeriuko atjungimo sistema grybauja - irgi gali būti panašių problemų kaip pas tave.
-
Ne visai į temą, bet apie automobilius. Kur perkat garso izoliacines medžiagas (vibro izoliacija, garso ir pan.)? Gal kokias nuolaidas prilaikot? :)
-
Porolonai garso izoliacijai - Vita Baltic International http://www.vitabaltic.lt/lt
Bitumai vibracijoms gesinti - Laverna, V. Bierio firma http://www.laverna.lt/
Kai reikia ko nors gudresnio siunčiamės iš B6 https://www.b6.dk/en/
-
Labai ačiū. Pasakysiu, kad nuo Aido ir pritaikys 50 proc. nuolaidą :)
-
Matmenys: 200x100x3cm
Prekė parduodama pakuotėmis po 96vnt.
Lapo vienai mašinai užtektų.. kur dėti likusius 95..
-
Audriau, ką Mazdą grąžino? :funny:
Nes nelabai suprantu kuriai tavo mašinai trūksta izoliacijos :blink:
-
:-[ Nu gal ir netrūksta... Bet noriu, kad dar geriau būtų.
-
Audriau, jei tai vienkartinis projektas ir reikia tik vieno lapo (mes naudojame D1RG100-2000-1000-30-FR-ALU http://www.vitabaltic.lt/lt/transporto-priemonems ), duok žinoti, ką nors sugalvosime.
-
Kas gali būti: ford S-maxui 2,2 cdti kartais vaziuojant dingsta trauka. Ir vel atsiranda pvz. pastovejus prie šviesoforo. Jokio lempa neužsidega. EGR ir įsiurbimo kolektorių jau esu išvalęs.
-
Kas tik nori, įskaitant problemas kuro ir vakuumo sistemose, pagrybaujančius daviklius ir stringantį turbinos valdymo mechanizmą. Jei automatas - gali ir dėžė pasakyti varikliui, kad jos neprievartautų.
Visai neseniai turėjau atvejį, kai turbinos slėgio daviklio žarnelė nebuvo sandariai pajungta. Klaidų nėra, o mašina vos važiuoja...
Jei tuo metu, kai netraukia, stabdo irgi blogai - labai tikėtina, kad vakuumo sistema netvarkinga. Patikrinti lengva - pamaigyk stabdį stipriai bei greitai 20 kartų ir pažiūrėk, ar iš karto po to traukia. Stabdžių stiprintuvas apkrauna vakuumo sistemą.
-
Kažkodėl man norisi tikėti, kad kažkas su turbinos valdymu, nes or Alpha buvo rades kažkokių nesusipratimų- klaidų. Turbiną reikia nusimt?
Su stabdžiais atrodo viskas gerai.
-
ten pas tave bus elektrinis turbinos aktuatorius, reiktų paziuret ar svirtelė nestringa. klaida lyg buvo tokia kad pozicija klaidinga mato. Dėja klaida buvo istorijoj, gyvai testuojant nepasikartojo.Tai arba dėl stringančios svirtelės arba dėl potenciometro aktyvatoriaus viduje.
Teoriškai reikėtų karštą dalį perrinkt, jei nepadės tai pakeist aktuatorių.Tiesa nežinau kaip ten pas fordą, ar užteks tik pakeisti ar reikės pririšinėti, kalibruoti.
Paknisiu tuoj kokios klaidos buvo.
-
Nors gali būt kad tiesiog buvo nuimta fiškė nuo aktuatoriaus ant pasukto degimo. Idomu ka dabar meta, jei ta pati klaida shadow memory gulės tai drasiai galima lupt jį. Dar apžiūrėt svirtelės obuolinius sujungimus, gal mechaniškai sukirmiję ir aktuatorius nepajėgia stumdyt.
(http://host-photo.com/thumb.php?f=Screenshot_20181014x145028.png) (http://host-photo.com/photo.php?f=Screenshot_20181014x145028.png)
kazkas tokio turetu būti https://youtu.be/fR75ZOROigw
-
Dėkui. Kokį vakarą išsilupsiu turba.
-
Pradžiai pasižiūrėti ar turbinos geometrija vaikšto(jei yra),tada ar vakumas tvarkoj ir dar galima pažiūrėti realius turbinos paduodamo slėgio rodiklius. Yra buvę,kad daviklis rodo atmosferinį slėgį,traukti netraukia,o klaidų nemeta.
-
Laikas keisti padangas... Jei automobilis žemas - pakelti galima sumontavus aukštesnio profilio padangas:
https://www.youtube.com/watch?v=ee7vf-XRTYw
-
Kas gali būti: ford S-maxui 2,2 cdti kartais vaziuojant dingsta trauka. Ir vel atsiranda pvz. pastovejus prie šviesoforo. Jokio lempa neužsidega. EGR ir įsiurbimo kolektorių jau esu išvalęs.
Panasi beda su ford galaxy 1.9tdi 2005,buna traukia gerai,uzeina kelyja,ir dingsta trauka,o ir atleidus gaza,kartais is turbos keisti garsai pazireiskia.
-
Turbinos geometrija gali strigti. Su ranka galima pastumdyti svirtelę už vakuuminės pompos ir pažiūrėti ar vaikšto tvarkingai.
-
VW golf3 tradiciškai žiemą sugedo pečiukas, tiksliau jis veikia, bet šildo labai silpnai, važiuojant mieste dar dar, už miesto salone darosi tik vėsiau, net kai atsuktas iki max. Žarnos einančios link jo karštos. Rudenį ploviau visą aušinimo sistemą, tai galvoju greičiausiai bus arba oro ten, ar gal užsikišo kanalai, plaunant buvo nuimta radiatoriaus apačioj esanti žarna. Kaip galima tiksliai nustatyt? Ir jei oras, kaip jį iš ten pašalint?
-
Jei silpnas oro srautas ziurek oro filtra (jei toks yra) Jei srautas normalus , peciuko slangos kaista tai reikia imti lauk panele ir lupti lauk visa peciuka (ne radiatoriu) Ten silto /salto oro sklende su 3 didelem skylem, kurios is gamyklos su tokiu plonu paralonu buna padengtos, o per laika jis suyra ir dabar salto oro nebeuzdaro. Turejei pastebeti kad ijungus peciuka kartais parpucia smulkiu paralono gabaliuku. Oro burbulu golfe nebuna , nebent jau kompresija i antifriza eina.
(http://host-photo.com/thumb.php?f=Picxpeciukas.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=Picxpeciukas.jpg)
-
Srautas normalus, šlangos karštos. Na lupimas tai nebent kai orai atšils.. Paralono trupinių buvo kažkada, bet nedaug. Prasidėjo tai būtent po antifrizo keitimo, na ir teko pilt į jį radiatorių hermetiko. Nors gal anksčiau tik atrodė, kad normaliai veikia, kai lauke šilta buvo. Kad oro burbulų neturėtų būt mintis buvo, nes nuorinimuj kaip ir nieko nėr, vadinas turėtų kažkaip pasišalint pats, bet antifrizo naujo tilpo nedaug, nepilni 4l, tai idėjų apie orą buvo vien dėl to.
-
Jei siltam varikliui issipletimo bakelyje norma tai viskas gerai. Vandens nepamenu kiek turi tilpti i golfa , bet gali but kai termostatas uzsidares kazkiek antifrizo buvo like variklyje , tai ir netilpo daugiau. Va ka galejo padaryt tas "hermetikas" tai sunku pasakyti. Siaip atidarius oro groteles , tas kur prie mago tai turetu jaustis kad siltas oras pareina, bet kuo galingesne ventiliatoriaus padetis tuo saltesni ora pucia. Tos sklendes, daugelio tokiu metu wv/audi liga. Remontui reikia 3-4 valandu , isimti panele, isimti ir isardyti peciuko sklendes. Ant kiauros sklendes uzdeti "lopa" is karsciui atsparios medziagos arba paprasciausios skardos.
O ka temperaturos daviklis rodo ?
-
Būtent taip ir yra, kuo didesnis vent greitis, tuo vėsesnis oras, na o važiuojant didesniu greičiu jis po kurio laiko pasidaro grynai šaltas, pučia šaltesnį nei salone. Na kai nežinant ardyt, turbūt užtruktų ilgiau nei 3-4val, +dar paskuj surinkt viską atgal, prieš tai pašalinus kreivų rankų intervencijos pasėkmes :D Garažo neturiu, po atviru dangum kai orai tokie kažkaip irgi "nestovi" ardymais užsiimt. Na gal greit atšilimas, ar jei nesulauksiu ir šalsiu labiau, teks kur į servisą nukišt, turbūt nervų gerokai susitaupys, lyginant su ardymu pačiam. Temp daviklis po maždaug 3km 90 su trupučiu(ciferblato viduriukas), labiau nešyla, važiuojant žemiau nekrenta.
-
Vadinas kol nepaspaude rimtesni salciai, reikia pradet ieskotis silto garazo.
-
Na turbūt garažiuką kokį kuriam viską padarys geriau susirast. Dar tokia mintis/klausimas, žarnos 2 einančios link salono, tai kaip suprantu viena karštas antifrizas atiteka, kita išteka, tai jei hermetikas būtų užkišęs kanalus, ištekėjimo žarna būtų šalta ar jei prateka mažai antifrizo, dėl dalinai užkištų kanalų, temperatūra būtų gerokai žemesnė vienos žarnos. Bet jos praktiškai vienodai šiltos, bent taip atrodo naudojant "rankometrą" :) Tai lieka tik sklendžių gedimas?
-
Rankometrą ant šlangų nulaikyti eina?
-
Jei neilgai, eina.
-
Tai reiškia, kad aušinimo skystis į pečiuką patenka virš 50 laipsnių temperatūros - tai yra gerai.
Jei jis karštas ateina ir karštas išeina - vadinasi, savo šilumos orui neperduoda.
Labai tikėtina, kad Genijaus pateikta versija yra teisinga.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=119652
-
Pradejo pulsuoti garsas bmw e 61 ,atsiranda sekundej ir nutyla penkiom....kompas parode klaidos koda 930A .Radau BMW forume apie tai info ,Atjungiau bluetooth moduli ir viskas atsistate...GAL KAS ZINO ar tie moduliai remontuojami ar tik keiciami ......Pries tai uzvaziavau i viena firma kurioje remontavau ccc moduli su 2 metu garantija galvodamas kad sugedo pats ccc modulis vel .Atveziau isimta ccc bloka ir paaiskinau kas darosi Tai garantiniai aptarnavimo variantai tokie-sako atvaziok su masina ir jie irodis kad sugedo ne modulis o kitas blokas ir tik uz gedimo nustatyma paprase 50 pinigu be remonto ,Apie remonta jau nekalbejai....Sakau aciu meistrai ,kaip nors pats nes supratau kad ten dirba auksarankiai
-
Tai reiškia, kad aušinimo skystis į pečiuką patenka virš 50 laipsnių temperatūros - tai yra gerai.
Jei jis karštas ateina ir karštas išeina - vadinasi, savo šilumos orui neperduoda.
Labai tikėtina, kad Genijaus pateikta versija yra teisinga.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=119652
Tai užtektų išardžius įklyjuot kažką vietoj parolono? Bėja, dėkuj už linką, pažiūrėjau, supratau kad pasisekė, kad nepradėjau ardyt pats, nors rankos jau buvo panižę.. Būtų jabojimosi surinkinėjant kokiom 2 dienom, o kur dar kokie nutraukti laidukai, kilpelės.. :D Po sutvarkymo konstrukcijoj tikrai būtų atsiradę kokie 5m mėlynos izoliacijos ir sauja "blusų" skirtų gibskartoniuj, kad plastmasės nebrazdėtų :D
-
Jei visi varžtai yra ir jų nepameti - statybinių savisriegių neprireikia, kai ardoma nelaužant. Lego dideliems vaikams, ir tiek :)
Išardžius jau bus matyti, kas ten negerai.
Tiek išardžius, galima ir salone esantį kondicionieriaus radiatorių praplauti, dulkes iš visur išvalyti - kvapų sumažės.
-
Sveiki,
Audi A6 C5 neveikia prietaisu skydelio alyvos, antifrizo ir voltmetro rodykles. Pajungus diagnostika visu minetu davikliu rodmenys normoje (temperatura kyla, krenta, generatorius akuma krauna). Prietaisu skydelio testo metu apsuku ir greicio rodykles normaliai suvaiksto per visa savo aplitude, o antifrizo, alyvos, voltmetro nejuda (numirusios).
(https://beta-static.photobucket.com/images/o667/EvaldasM/0/1c79bb15-0926-4d65-a473-e85c8d5fc7b1-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds) (https://beta.photobucket.com/u/EvaldasM/p/1c79bb15-0926-4d65-a473-e85c8d5fc7b1)
Klausimas, ar prietaisu skydelis visas keiciasi is neveikiancio i veikianti kaip vientisa dalys ar imanoma isrinkti ir sutaisyti?
-
Geriau meginti taisyti ta pati. Pakeitus kita spidometra gali buti kad nebeuzvesi masinos.
-
Gal yra zmoniu nusimananciu kraisler vojagaer masinose.butent kas susije su elektronika?
-
[...]
Klausimas, ar prietaisu skydelis visas keiciasi is neveikiancio i veikianti kaip vientisa dalys ar imanoma isrinkti ir sutaisyti?
Abu variantai galimi. Skydelius esu ardes, tik ne tokios Audi.
-
Gal yra zmoniu nusimananciu kraisler vojagaer masinose.butent kas susije su elektronika?
Jei klausimas būtų konkretesnis, būtų galima konkrečiau atsakyti.
-
Toks reikaliukas: Ford S-max 2,2 cdti užeina netraukimas: 100 km/h ir viskas ir variklis akivaizdžiai vangus. Jokios girliandos prietaisų skydelyje nedega. Sustoji, užgesini ir varai kaip su nauju- traukia. Netraukimas gali ištikti pavažiavus kelis km, arba išvis tik kitu važiavimu- nenuspėjama. EGR buvau išsilupęs vasarą ir atrodė, kad lyg tais buvo padėję, nors pačiame EGR nieko blogo neradau, tik vamzdyje.
Gal dar kokių minčių turit? Ačiū.
-
Panaši situacija man buvo, kai strigdavo turbinos geometrija, variklį perjungdavo į avarinį režimą dar kitaip vadinamą „limp mode“, jokių pranešimų skydelis nerodė, užgesinus ir užvedus vėl lyg niekur nieko važiuoji.
-
teks raut turbiną. Dėkui.
-
buna fishke praranda kontakta arba vakuminiai vamzdeliai prakiure prie kokio reguliatoriaus...arba kur kitur ir gaudo ora ...kartais nebereikia lupti turbinos
-
Rauti turbiną tiesiog šiaip nėra optimalu. Kur kas logiškiau būtų pasijungti diagnostiką, pasižiūrėti, kokių klaidų yra. Jei klaidų daug - ištrinti visas, pasivažinėti iki netraukimo ir vėl pažiūrėti, kokių klaidų atsirado.
Na, o jei klaidų nėra visai - prieš lupant turbiną, galima pasimatuoti, kiek gi iš tikro ji pripučia.
Jei turbina pučia gerai - kam ją lupti? Grybauti gali ir oro srauto matuoklė, ir EGR, ir kiti davikliai.
-
Mano atveju turbinos slėgio daviklis pjovė grybą. Rodė pastovų 2100milibarų. Klaidą metė kaip kažkas būtų su turbina. Buvo kas siūlė turbiną imti lauk. Dėl geometrijos tai galima patikrinti stringa ji ar ne. Mašina kiek kitokia,bet simptomai tie patys.
-
Mano atveju turbinos slėgio daviklis pjovė grybą. Rodė pastovų 2100milibarų. Klaidą metė kaip kažkas būtų su turbina. Buvo kas siūlė turbiną imti lauk. Dėl geometrijos tai galima patikrinti stringa ji ar ne. Mašina kiek kitokia,bet simptomai tie patys.
butent, patampai geometrijos aktuatoriaus svirtele ir jauciasi ar stringanti ar ne. nereik nieko ardyt.
-
Matuor slegius neturiu kuo. Maža timybė kad kaimo skeltanagiai tures kuo.
Reiktu geometrijos rankenele traukyt kai dingsta trauka? Ant kelio ji nepasiekiama.
-
Gali bet kur tą procedūrą atlikti, jei ranka pasieki svirtelę, gali ranka patraukyti, jei sunkus priėjimas gali su vakumu pažaisti kaip čia https://www.youtube.com/watch?v=qTKaN_czpPA (https://www.youtube.com/watch?v=qTKaN_czpPA)
Užvedimo metu turi taip pat vakumas pritraukti svirtelę, paprašyk, kad kas užvestų automobilį ir tuo metu stebėk, jei nejudės blogai su vakumu ar geometrija užstrigus. Bet geriausiai matosi pajungus kompą ir 3 pavara gerai tapke užmynus iki 3000 RPM :)
-
Po eilinio traukos dingimo išsilupau laukan turbiną. Ji ne su vakumu, o su elektroniniu aktuatoriumi. Rankenėlė vaikšto kuo lengviausiai. Išsiardžiau- jokio nagaro, biskį suodžių, jokio strigimo geometrijoje.
Gal dar kokių idėjų?
Pavyko pagauti "cheką" ir klaidą P0299.
Viena iš priežasčių- blogas turbinos slėgio daviklis. Pratrynęs klaidas tyčia atjungiu slėgio daviklio laidą, meta visai kitą klaidą, nepamenu Nr.,, bet jis reiškia konkrečiai- netvarkoj turbinos slėgio daviklis. Kaip čia yr?
-
P0299 reiškia, kad slėgio daviklis kartais neparodo tiek slėgio, kiek variklio kompas norėtų matyti.
Kai atjungi daviklį - meta kitą klaidą, reiškiančią, kad kompas iš viso nemato slėgio daviklio. Sutik, tai yra skirtingi sutrikimai - natūralu, ir jų kodai skirtingi.
Diagnostiką pradėčiau nuo testinio važiavimo pasijungus diagnostinę įrangą - palyginčiau pageidaujamo ir matuojamo slėgių skaitines vertes įvairiuose variklio darbo režimuose, įskaitant maksimalią apkrovą.
Gali būti, kad turbina nepripučia kiek reikia, blogai veikia blow-off, išderinta turbinos geometrija, užkoksuoti kanalai, nesandarumai dujų kanaluose, netiksliai veikiantys davikliai / aktuatoriai ir t.t. Paieškų kryptis kiek susiaurėtų išanalizavus testinio važiavimo metu surinktus duomenis. Esant reikalui, realų slėgį galima pamatuoti su kontroliniu manometru. Tas elektroninis geometrijos valdiklis irgi gali ne viską daryti gerai.
Žodžiu, susiaurinus paieškų kryptį, reikia kasti toliau.
-
Reiktų su šlanga į vidų atsivesti monometra ir važineti? Man tai nelabai realu. Jaučiu keisiu slegio davikli.
-
Išimk MAPą, gali būt kad nuo EGR brudo jis apaugęs,užakęs. Blogą slėgį deklaruoja. Na ir oro šlangas už tūrbos gerai apžiūrėk, gal yr nesandarumas pvz tik važiuojant po slėgiu per kokį sujungimo oringą sifonina. Apsitepalavimas turėtų išduot vietą.
-
Gali buti. Tikrinsiu. Taciau ardydamas sita masina pastebejau, kad gan švari, ta prasme turbina, egr. Nors begus 280 t. Km. Isskyrus egr vamzdi.
-
Mechaninis manometras leidžia palyginti realų oro slėgį su tuo, kurį mato kompas. Būtent taip aš ir darau - pajungiu ilgesnę žarnelę, atsivedu į saloną arba prie priekinio stiklo, pajungiu manometrą (kad matytųsi važiuojant) ir važiuoju pasivažinėti. Jei kompas ir manometras visada mato tą patį - kam daviklį keistį?
-
Gal tam, kad daviklis kartais rodo blogai, o tie kartai būna visiškai nenuspėjamu ciklu?
-
Jei netraukimas pasitaiko dažnai, lengva jį išprovokuoti - tikrinimas su manometru tikslingas.
Jei pasitaiko retai ir daviklis nebrangus - neverta žaisti, paprasčiau tiesiog pakeisti daviklį. Toliau jau bus matyti - tai padėjo ar ne.
-
Iki Kauno 3 kartus dingo trauka ir atsirado nieko nedarant. Klaidos P0299, P0131, P2297. Ka manot?
-
Išvada- į Kauną su fordais nėr ko lyst!
Antra trečia klaidos gali būt pasekmės pirmos, o pirma gali būt irgi tik pasekmė kažko ko dar nenustatė kompas. :)
Aš pradėčiau nuo map keitimo, nes tai nebrangi ir greit pakeičiama detalė.
DPF iškastruotas? gal tas užsikišęs, turbai neleidžia įsisukt.
-
Viskas yra. Ejau technikine, dumingumas 0,00.
-
Taisome techniškai tvarkingą automobilį?
Panašu, kad variklis kartais paskelbia avarinį darbo režimą - tada ir netraukia. Atšaukia avarinį režimą - trauka atsiranda. Tai kažkaip susiję su oru. Kaip susiaurinti paieškų lauką - jau paminėta.
Iš OBD log'ų irgi kartais galima iškelti tikėtiną gedimo versiją.
-
Man yra buve to priezastis imirke laidai tepalu laidu pyneje. Teko iskirpt 20cm ir sudeti naujus toje vietoje. Gaudavosi mikro nutekejimas valdymo sroviu.
-
Radau pasitepalavusia šlangą nuo interkulerio. Uzdejau papildoma chomuta. 15 min drožiau - nepavyko išgauti netraukimo. Gal čia ir buvo priezastis?
Nusiskaitau klaidas. P2297 ir P02E8. Jokio lempa skydelyje nedega. Kas čia per velnias?
-
Gal galite parekomenduoti kur Vilniuje galima sutvarkyti slenksčius- pavargo, jau ~20 metų.
-
Radau pasitepalavusia šlangą nuo interkulerio. Uzdejau papildoma chomuta. 15 min drožiau - nepavyko išgauti netraukimo. Gal čia ir buvo priezastis?
Gal. Normali oro tiekimo sistema turėtų būti sandari, bet iki 1% oro nuostoliai neturėtų labai jaustis. Ką parodė laikas?
Nusiskaitau klaidas. P2297 ir P02E8. Jokio lempa skydelyje nedega. Kas čia per velnias?
Klaidų kodai. Aprašymus galima gauti tiesiog įrašius juos į paieškos sistemos užklausų langelį.
Ten pat galima rasti ir gyvenimiškų istorijų, ką kiti žmonės veikė atsidūrę panašiose situacijose bei kaip jiems sekėsi.
Beje, čia tik man neina parašyti žinutės į forumą iš kompiuterio, ar ir kiti susiduria su ta pačia probema?
-
Gal galite parekomenduoti kur Vilniuje galima sutvarkyti slenksčius- pavargo, jau ~20 metų.
Kiekvienas atvejis šiek individualus. Rekomenduočiau ieškoti ant savęs dirbančios, kėbuliniais darbais užsiimančio meistro toje miesto pusėje, kur tau patogu, ir pirmiausiai su juo aptarti būsimo remonto detales. Ten daug niuansų...
-
Su klaidų kodais taip ir darau. Ir gaunu krūvą variantų :) Keista, kad užveržus šlangą atsirado kitos klaidos... Matyt chomote yra davikliai.
Pasivažinėjau po vietą- trauka nedingo, pratryniau klaidas - pavyko ištrinti (prieš tai to padaryti nėjo).
Dėl viso pikto nusipirkau purškalo oro srauto davikliams valyt ir abiem mašinom nupurškiau. Kad ir burtai, bet vis tiek ramiau :)
-
Bet yra daugiau reikalų, kurių niekaip neišsprendžiu. Į S-maxą įdėjau kablį. Pirkau naują, lenkų gamybos, skirtą būtent s-maxui, galaxiui. Parktronikas pypsi kaip jam užeina.. Bandėm ieškoti kablio kažkokio prikodavimo, pririšimo - nepavyko. Klausiau meistro, dirbančio tik su fordais- dedam kablius ir nieko nekoduojam, viskas gerai. Nuimu patį kablį, jis ten ant 2 varžtų, aišku lieka visa elektronika - ir parktronikai veikia normaliai, kaip ir anksčiau.. Primečiau, gal kablio atstumas nuo buferio netinkamas - beveik 9 cm. Pamatavau 6 mašinas- nuo 5 cm iki 9.. Paeksperimentavau- pergręžiau skyles, pastačiau 5 cm. Atrodė, lyg ir gerai, bet kitą dieną vėl pypsi...
Dar bandymas buvo vidurinius daviklius sukeisti vietomis- nepadėjo.
Gal kas turėjot panašių reikalų?
-
Klaidos kodas neturi pasakyti, kurią detalę reikia keisti ar taisyti. Jis tiesiog pasako, kuo vienas ar kitas valdymo blokas nepatenkintas. Toliau jau meistro darbas - atlikti reikiamus papildomus matavimus, įsitikinti prielaidos teisingumu ir atitinkamą mazgą pakeisti ar suremontuoti.
Kai kurie gedimai būna tipiniai - tada iš patirties su gana didele tikimybe galima nuspėti, kas būtent sugedo.
Jei papildoma sąvarža išsprendė visas su varikliu susijusias problemas - sveikinu, pasisekė.
Sąvaržoje daviklių nėra. Jei ten buvo nesandaru - užspaudus nesandarumą, daviklių rodmenys pasikeitė. Valdymo blokas tai pastebėjo ir atitinkamai sureagavo.
Parkavimo davikliai yra gana paprasti daiktai - mikro šikšnosparniai. Jie sucypia ultragarsu ir klauso aidą. Gal meškiukas ant kablio galo labai didelis, duoda atspindžių. Pradžiai reikėtų surasti, kuris būtent daviklis girdi aidą, tada ieškoti, kas tą aidą sukelia - pažeistas / purvinas / blogai sumontuotas daviklis, daiktai aplink jį, perspaustas / pažeistas laidas ir pan. Jei kablio rėmas praeina tiesiai davikliui už nugaros - gali būti, kad nuo jo ir ateina aidas. Tokiu atveju galėtų padėti garsą absorbuojančios medžiagos.
Jei nori pamatyti signalus iš parkavimo daviklių - pasijunk oscilografą. Taip pat galima ir papildomą daviklį panaudoti vietoj ultragarsinio mikrofono ir su oscilografu "pasiklausyti" kitų daviklių ūkavimo.
-
Kažkas yra su tuo daviklių "matymu". Sakau: kablį nuimu- viskas gerai; uždedu- cypsi bile kaip. Ir be jokių guminių meškų. Tik kablį, rėmas lieka po buferiu. Jeigu būtų bėda rėme- kvailiotų visada.
Kaip padaryti, kad davikliai nematytų kablio? Ant vidinių daviklio kraštų užklijuot folijos? Pabandysiu. Bet spėju nesuveiks. Tiksliau - išvis užsikauks :)
-
Rėmo nejudini, nuimi tik kablį ir viskas pasitaiso?
Užmauk ant kablio kažką panašaus į Stealth lėktuvo modelį - jie neduoda atspindžių.
Apvalūs paviršiai duoda atspindžius visomis kryptinis. Dėl eksperimento galima ir vatinę striukę ant kablio užmesti ar jos rankovę užmauti. Galima ir blendas davikliams primontuoti, kad kablys liktų šešėlyje..
-
Taip.
Folijos klijavimas nepadėjo. Bandysiu toliau. 1 cm blendos turėtų pakakt?
-
Manau turetu, tiksliau atsakys tik eksperimentas. Gal ir trumpesnes pakaktu.
Blena gali buti ne tik cilindrine, bet ir kugine - panasi i fotoaparato.
Kai naudojamas kablys, dažniausiai centrinius daviklius montuoja kiek plačiau - iš didesnio atstumo jie į kablį nereaguoja.
-
Su blendom kaukia nesustodamas..
-
Na, tada belieka pjedestalus su nuolydžiu, kad davikliai nusisuktų nuo kablio, panaudoti.
Arba kitus smegenis pabandyti - gal ten bus didesnė pauzė tarp signalo išsiuntimo ir priėmimo.
-
Na, tada belieka pjedestalus su nuolydžiu, kad davikliai nusisuktų nuo kablio, panaudoti.
Arba kitus smegenis pabandyti - gal ten bus didesnė pauzė tarp signalo išsiuntimo ir priėmimo.
Tiesiog užkišau plastiko vidinėse pusėse ir tokiu būdu paverčiau daviklius į išorę. Atrodo kol kas veikia. Primityvu, bet veikia.
-
Dėl traukos. Per šventes pasivažinėjau- trauka dinginėjo nuolat ir neprognozuojamai. Klaidų- gal 8, reiktų keisti nuo oro srauto matuoklės iki liamda zondo su egr...
Yra pas dyzelius įsiurbimo kolektoriaus pradžioje tokia elektra valdoma sklendė, jos padėtis kontroliuojama vidiniais davikliais. Paprastai lūžta dantračiai ir užstringa. Išsiardau- užstrigus, pora gabaliukų plastiko išmetu, bet krumpliai dar vietoj. Sutepu, surenku. Pajungiu fyškę- junginėjant degimą vaikščioja sklandžiai. Kuriu, trinu klaidas. Tikrinu - klaidų nulis, nei vieno daviklio ar turbinos keisti nereikia. Kol kas maluosi po vietą, traukia. Neskubu džiaugtis, bet faktas, kad su ta sklende nebuvo gerai, striginėjo.
-
Geri padiekimai!
Panašu, kad ta sklendė buvo daugelio klaidų atsiradimo priežastimi.
-
Dėkui už palaikymą končiose ir paieškose.
-
Kažkodėl turiu nuojautą kad čia dar ne pabaiga,Mazdos šmėkla tave persekioja, be egzorcizmo seanso nieko nebus. :D
-
Gal prieš kokius 7 metus vienas meistras man pareiškė- mazda, fordas ar moskvičius yra tas pats š...as.
Šitas atvejis yra geresnis, nes mazda niekad net nebandė traukti, o fordas bent kartais traukia :)
-
Mazda ir šmėkla čia ne prie ko. Gyvenime yra keli dėsningumai - gerai veikia tie varikliai, iš kurių nesityčiojo ir į kuriuos nelindo. Lindimas į variklį nėra nuosprendis, bet žmogiškų klaidų tikimybė visada išlieka.
Su mazda buvo galima išsiaiškinti, tik kad ne viskas nustatoma per 15 min.
Dar yra dėsnis FFF - nereikia pirkti Fordo, Fiato ir Francūziškų. Šiaip elektroninės droselio sklendės byra daugeliui automobilių su solidžia rida. Jei perki kažką virš 200k km - naivu tikėtis, kad viskas veiks kaip iš salono. Ne tik rida, bet ir metai duoda savo.
Manau, kad daugelis iš mūsų susiduria su vienokiais ar kitokiais niuansais, tik ne visi rašo apie tai į forumą.
Jei pas ką nors automobilyje viskas veikia 100% tobulai - atkreipkite dėmesį, ar taip pat bus ir po kelių metų :)
-
Aš automobilių gedimus viešinuosi dėl dviejų priežasčių: reikia pagalbos, nes pats išmanau ribotai, o antra- gal kažkam bus naudingas problemos sprendimas. Paskaitau internetą ir džiaugiuosi, kai kažkas sprendė problemas ir apie tai parašė- tada ir man lengviau.
Mano fordas nuvažiavęs tikrus 280 t. Bet stebiuosi, kur beardžiau taip viskas tvarkinga ir nesusidėvėję. Netgi tie patys sklendės dantračiai- truputį padilę, užstrigus nuolauža, bet mačiau nuotraukų, kur visai dantys nutrupėję.
-
Gal kas šlifavot-poliravo- lakavot galinius žibintus? Žinau, kad vien tik poliravimas yra trumpalaikis, reikia dengti laku. Kažkokio specialaus neradau ir susidūriau su problema- dengia blogai, graublėtai. Ar čia lakas blogas ar prieš purškiant reikia kuo nors valyti pvz. nefrasu?
-
nesulieji lako uztai ir grobketai,uzpusi perdaug gausi patioka,viskas bandymo keliu
-
yra lakas tamsinantis,ir bespalvis,procesas nesunkus,visada galesi nuvalyt jai nepatiks
-
Pries purskiant - nuvalyti, pasiausti, vel nuvalyti, pistoleta suderinti, naudoti teisinga ora, parinkti medziagas, pasitreniruoti.
Lakavau ir pats, jei ka.
https://m.youtube.com/results?search_query=%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%84%D0%B0%D1%80%D1%8B
https://m.youtube.com/results?search_query=zibintu+lakavimas
-
Aš jau šitų prisižiūrėjęs. Bėda matyt tame, kad bandau nupūst balionėliu.
-
Aš jau šitų prisižiūrėjęs. Bėda matyt tame, kad bandau nupūst balionėliu.
Balionėlyje lakas vienkomponentis, silpnesnis. Zagiras (секреты перекупа) ir iš balionėlio nulakuoja - padaryti įmanoma. Balionėlis turi būti pilnas, pašildytas, purkštukas purškiantis fakelu. Pirmo sukabinančio sluoksnio negalima perdžiovinti, antraip antras sluoksnis nukopijuos pirmojo nelygumus. Antrą sluoksnį reikia užpurkšti tinkamo storio - kad lakas spėtų išsilyginti dėl paviršiaus įtempimo jėgų, tačiau nepatekėtų lašais.
Jei nusipirksi bent 5 balionėlius ir pasitreniruosi ant stiklo - kažkada pavyks. Su normaliu purkštuvu tai padaryti lengviau.
Dar labai svarbu tinkamai vesti purkštuvą:
https://m.youtube.com/watch?v=93DqNsKEqLk&list=PLgbDSKOXGzYtcDsS8LMWmD2LPb1KR3a1o&index=6&t=0s
Авто Car labai gerai viską parodė bei paaiškino - belieka tik bandyti, treniruotis, suprasti.
Arba - tiesiog nuvežti ten, kur žmonės mėgsta savo darbą ir tą kelią jau praėjo :)
-
Žibintų lakavimo džiaugsmą turėjau prieš mėnesį laiko. Lakavau iš balionėlio, atrodo procesas pavyko, laką suliejau, po 10 min. pažiūriu, visas lako paviršius suskeldėjęs. Žibinto plastikas sureagavo su acetonu ar kitomis medžiagomis ir įvyko šis efektas. Vėl viską nušveičiau, prieš antrą bandymą lakuoti prisiminiau, kad kažkur esu skaitęs, kad reikia purkšti iš toliau, tokiu būdu acetonas spėja išgaruoti. Prieš antrą bandymą lakuoti sumąsčiau nuriebalinti nefrasu žibintą, įvyko tas pati reakcija, žibinto plastiko paviršius suaižėjo, ir pasidarė matinis, apsivėlė - sveičiau trečią kartą. Štai tokia karti mano patirtis su žibintų lakavimu :D
-
O tai pavyko galiausiai?
Aš dejau kad tik sulietų, su nutekejimais. Lyginsiu ir poliruosiu.
-
AUDRIAU.reikia purskti specialiu laku tinkancio karbono padengimuj ir plastikams ,,viena sluoiksni uzpurski ,isdziusta ir po antra,rebiau negu pirma karta.Pries dengiant nusveisti iki matinio pavirsiaus ,,,,nefrasu ir lakuoti
-
Ar tokio yra flakoneliuose? Eolte klausiau - ausim tik karpo...
-
reikia klausti ten kur dazus gamina,ten kai kur gali i balioneli pripusti jei neturi pacio jau pripusto.Kaune tai ,,pas FIRENTA,, parduotuveje
pripusdavo
-
O tai pavyko galiausiai?
Aš dejau kad tik sulietų, su nutekejimais. Lyginsiu ir poliruosiu.
Purškiant iš toli pavyko, bet nėra labai idealiai. O netinka automobilinis lakas kur būna su kietikliu? Tik jau reikia pulverizatoriaus, į balionelį tokio nesukiš. Man lako pasirinkimą lėmė gyvenimas daugiabutį, nes dirbau balkone :D kas turi kompresorių ir pulverizatorių, net neverta žaisti su balionėliais, darbo kokybė kur kas geresnė.
-
Automobilinis 2K lakas tinka labai gerai.
Dazu parduotuveje ir ji i balioneli supusti gali, tik kad ji sunaudoti teks per kelias valandas - nes kietiklis is karto pradeda savo darba.
Na, o su pulverizatorium teisingai viska darant - jokiu bedu:
(https://imgur.com/LYz9dSk.jpg)
Cia dar lakas ne visai issilygines.
-
Gerai tau čia pavyko.
Patark dar del fordo. Vis tik buvo sugrįžęs netraukimas. Lenda klaida P2297. Atseit - O2 Sensor Out of Range During Deceleration. Suprantu, lamda zondas neveikia stabdant motoru. Vietoj gali gazuot kiek nori - nemeta. Vaziuojant duodi gazo ir numeti - ir klaida yra. Bet trauka nedingsta. Bandziau praplaut. Lamda zonda, bet nepadejo. Reikia ji keisti? Klausimas nera paprastas. Kiek skaitau apie tas klaidas, tai vaizdas toks - klaida rodo sugedusi mafa, todel reikia pakeist dešini valytuva, nors ištikro atsileide galinio dešinio rato varžtai...
-
Ačiū. Kai lakas išsiliejo iki galo, visai bangelių nebeliko - man dėl to irgi smagu.
Dirbau lauke, tai kelios dulkės visgi nusėdo. Norint lakuoti visai be dulkių, dar ir tinkamos sąlygos turėtų būti - švarus garažas su teisingu filtruoto oro padavimu arba dažymo kamera.
P2297 nereiškia, kad liambda zondas neveikia. Ji reiškia, kad lėtėjant kompas gauna liambda zondo rodmenis ne tokius, kokius turėtų.
Išvada - reikia suprasti, kodėl taip vyksta ir sugalvoti, kaip tai pataisyti.
Jei variklis dirba gerai, traukia gerai ir ta klaida nieko neįtakoja - neskubėčiau keisti visko iš eilės.
Priežasčių gali būti gana daug. Pirmiausiai bandyčiau pasižiūrėti, ką kompui rodo tas liambda zondas.
Visai įdomu būtų pamatyti diagramą, kurioje parodyta, kaip kinta oro srautas, akceleratoriaus padėtis, apsukos, EGR būsena, pamatuotas oro slėgis, pageidaujamas oro slėgis ir visų liambda zondų rodmenys įvairiuose variklio darbo režimuose - tada gal bent jau pavyktų suprasti, kuo gi nepatenkintas ECU.
O priežastis gali būti visai banali - grybaujanti matuoklė, pavargęs EGR, pavargę purkštukai, nesandarumai padavimo ir išmetimo sistemose, parūdiję kontaktai, drėgmė jungtyse ir t.t.
-
Tai va... Sakau, kad milijonas priezasciu. Bent jau kontaktai švarūs.
.man šansų tiek visko pamatuot. L zondo resursas apie 150 t km. Masina - 280 . gal vertetu keisti.
O paskui toliau ieskot :)
-
Jei nėra galimybių patikrinti - belieka keisti viską iš eilės po truputį. Didelė dalis žmonių taip ir daro - juo labiau, jei iš išvaizdos detalė nėra panaši į naują.
-
Sprendžiant iš zondo tarpinės būklės- jis greičiausiai ten dirba nuo variklio pagaminimo.
Jeigu teisingai suprantu- lamda zondo parodymai gali neatitikti realybės (tarkim seno ar užsiteršusio zondo) , bet tas neatitikimas gali būti tam tikros tolerancijos ribose ir nemes jokios klaidos? Bet kompas tokiu atveju mišinį ruoš ne visai tokį, kokio realiai varikliui reikia. Iš to gali gautis netinkamos degalų sąnaudos, ragas katalizatoriui ir kitokios blogybės.. Ar į tą pusę svaigstu? Čia taip save motyvuoju zondo keitimui :)
-
Logika iš principo teisinga, nors ir nėra iki smulkmenų tiksli.
Jei turi galimybę pasijungti diagnostinę įrangą - pasižiūrėk, ką kompui rodo tas zondas.
Toks įspūdis susidaro, kad įranga naudojama tik klaidos kodui nuskaityti / nutrinti, o variklio parametrų log'inimas bei stebėjimas realiu laiku visai nenaudojami. Ten daug visko įdomaus pamatyti galima - ECU, remdamasis tais duomenimis, atlieka skaičiavimus. Kartais aš praleidžiu ne vieną valandą stebėdamas, kaip susiję ir kinta man įdomūs parametrai, kol susigaudau, kas ir kodėl iš tikro vyksta.
-
Naudoju obd 2 - su telefonu per blutootha. Daug nesigilinu, nusiskaitau klaidas ir trinu. Sutinku, kad neprofesionalu, bet vis tiek jau aukštesnis levelis :)
Skaitineju. Radau nuomone del P2297 - anksciau ar veliau lamda reikia keist.
-
Jei kitiems tai padeda - gal pades ir tau. Tik nedek pacio pigiausio kinisko.
-
Įdėjau tokį pat bocha. Klaida dingo.
-
Gera žinia, sveikinu!
Belieka stebėti toliau - netraukimas pasitaisys tuo pačiu, ar dar kas nors nepataisyto liko :)
-
Jau kurį laiką važinėju ir atrodo, kad viskas tvarkoje.
Kaip matome, su bluetooth adapteriu OBD iš Kinijos ir Liovos patarimais galima suremontuoti automobilį :)
-
Per Bluetooth jungiesi prie PC ar telefono?
-
Prie telefono.
-
Va koks reikaliukas. Nuo audinės ratų kažkoks geras žmogus pavogė dangtelį. Imdamas kitą nusilaužiau ūsus..
Gal kas turite atsitiktinai garaže nereikalingų, nupirkčiau. Pas save šrotuose nerandu, parduotuvėse kinietiškų nėra, o originalai man per brangūs.
Žodžiu: 8T0 601 170 apie 61 mm skersmens. Kaip čia paveikslėlis dedasi???
-
Ką reiškia, kai prietaisų skydelyje mirksi visos automatinės dėžės raidės?
-
Panašu į tai, kad robotas bando atkreipti vartotojo dėmesį.
Pajungus diagnostinę įrangą galima nuskaityti klaidų kodus - juose bus daugiau informacijos apie priežastį.
-
Šį kartą telefono neužtenka, reiks jungt kabelį...
-
Sveiki. Klausimas ne apie remontą, o labiau apie pirkimą, TA baigiasi, investuot į esamą auto kaip ir nesinori (reiktų virint dugną, keist slenksčius, sparną + smulkmenos, tai įtariu viskas šitas atsistotų 2-300eu, kai automobilis vertas vos ne tiekpat (golf 3 '97)), taigi, ieškau kažko įsigyjimuj iki 1.5k, reikalavimų ne tiek daug, tiesiog kad perdažnai nebyrėtų, remontas būtų nebrangus, adekvati pakaba, kadangi gerokai daugiau nei pusė viso nuriedamo atstumo sudaro žvyrkeliai, na ir dėl tos pat priežasties kad nebūtų labai žema. Benzinas, ne 1.4 dusena, bet 3l irgi nereik, mechaninė pavarų dėžė, 4duris. Kokie modeliai su turimais finansais būtų verti dėmesio? Prancūzų ir italų linkęs vengti.
-
neseniai jeskojau ,,zaliam,,sunuj auto uz panasia kaina ,,,,uz 1500 nieko gero neradau,,,,visi damusti seniai ir baisus ,,,,nusprendziau jeskoti iki 2000 tai papuole Opel Signumas 2,2 turbodyzeli uz 1650 ,,,,su Ta ....neblogai rieda ,ekonomiska,tvarkinga su paprastom lempom nes Xenonu komplektas nuo 1000 pinigu pora ....Su tais benzais ne pyragai kada pradedi jeskoti katalizatorius ,liambda zondus ,zvakes.....cia draugelis isivele su Subaru ,keite zvakes po 90 eu,,db reikia du L-zondus keisti is 4 po 270 eu ir niekur nera.Cia dar chacholai kainas uzkele kazkur ant 500 eu visos pabrango
-
Dyzeliai gerai jei pasiseka. Jei ne, irgi prasideda šokiai su būgnais, tai šalta nesiveda, tai šilta nesiveda, tai siurblys grybauja, tai purkštukai atsisako gyvent toliau, o su turbinom dar daugiau įdomybių ir pramogų galima apturėt skausmingų piniginei. Beto gan dažnai važiuoju nedidelius atstumus 5-10km, kiek žinau dyzeliai nemėgsta važiuot nepašildyti, tai žiemą prieš važiuojant jį dar reikia laikyt užkurtą vos ne tiek pat laiko kiek trunka tokia kelionė.
-
Bet jei nutars kompensuoti uz priduotus terslius-dyzelius 1000 eu benzininiai ar kokiai pirkti naujasniai tai bent jau grazynsiu pinigu kieki o uz benza nieko negausi.I srota galesi priduoti iki 50 eu po keliu metu....cia savo pliusu ir minusu neisvartysi,kaip vaziosi taip ir riedes....jei gera kura pilsi tai ir tie purkstukai laikys ir siurbliai o jei suda pilsi tai galesi keisti kas 3 men.Atvazynejau is eiles 4 dyzelius ,,nej purkstuku,nej siurbliu nej turbinu nerkeiciau ir neremontavau....jei turi supratyma tai tikrink pirkdamas ka perki .Jei svarbi kaina rinkis pagal kaina o jei stovis tai tada negailek pinigu///Ko daugiau sumokiesi to maziau sukysi ant remontu po pirkimu.
-
Jei nutars.. Irgi loterija, beto neaišku kokia ten metodika jie skaičiuos jei ir nutars, gal už kelių m senumo auto gausis tas 1k, o už senesnes 50eu, arba kompensuos tik imant iš salonų. Purkštukai ar siurbliai byra ir tom auto, kurios vien degalinėse pilamos, taigi, ne faktas, kad ir geru toli nuvažiuosi, turėjau aš daug dyzelių, su kaikuriais sekėsi, su kitais visai ne, bet dabar noriu benzino. Perkant net turint supratimą reikia žinot į ką kreipt dėmesį-kiekvienas modelis turi savo silpnų vietų ir įgimtų ligų. Norisi už turimus pinigus nusipirkt optimaliausią variantą, jei pinigų būtų kaip šieno, į naudotas visai nežiūrėčiau.
-
https://autoplius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-4-l-hecbekas-2004-benzinas-9069207.html geriausiai pirkti atvaryta ir dar tartis kad pravarytu Ta
-
https://autoplius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-4-l-hecbekas-2004-benzinas-9069207.html geriausiai pirkti atvaryta ir dar tartis kad pravarytu Ta
Sveiki. Benzinas, ne 1.4 dusena, bet 3l irgi nereik, mechaninė pavarų dėžė, 4duris..
-
Su naujom bėdom :D
Audi a4b5 nustojo veikt centrinis, nerakina nei raktu, nei pulteliu. Veikt nustojo be priežasčių, ryte atsirakino, paskuj užrakint nebepavyko. Rakinant nesigirdi jokio garso, kompresorius nesuveikia. Jį apžiūrėjau, vandens nėra, laidai neatsijungę, kontaktai švarūs. Saugiklis sveikas. Ką tikrint toliau?
-
Jei laidą turi pažiūrėk ką rodo. Koks miestas? Savo duočiau pabandyti centrinio kompresorių :)
-
Jei laidą turi pažiūrėk ką rodo. Koks miestas? Savo duočiau pabandyti centrinio kompresorių :)
Laido neturiu. Galvojau įsigyt kažkada, bet taip ir liko. Gal parekomenduosi ką iš nebrangių? Miestas švenčionys.
-
Kai įsigijau Audi A4 B5 nusipirkau Vag 409.1, kainavo 5,5 Eur AliExpress'e, jo funkcijų man užteko, nes tik klaidom nuskaityti ir naudojau. Bet jis tinka vw, audi, seat, skoda iki 2004 metų. Įsigijus kitą automobilį turėjau pirkti kitą laidą, dabar turiu Vag 17.1, jis iki 2017 m. ar naujesnius automobilius gali nuskaityti. Jei tik vw grupės automobilius turi ir turėsi, tai užteks turėti 17.1. Daug kas gerai atsiliepė apie autocom cdp, jis universalesnis, prie daugiau skirtingų gamintojų automobilių gali prisijungti. Kas išbandęs gal pakomentuos. Pro Švenčionis greitu laiku tikrai nevažiuosiu :) Lengviausias kelias būtų pajungti kitą centrinio kompresorių patikrinimui, nes kitu atveju reikės ieškoti schemų ir su multimetru per laidus eiti.
-
Kai įsigijau Audi A4 B5 nusipirkau Vag 409.1, kainavo 5,5 Eur AliExpress'e, jo funkcijų man užteko, nes tik klaidom nuskaityti ir naudojau. Bet jis tinka vw, audi, seat, skoda iki 2004 metų. Įsigijus kitą automobilį turėjau pirkti kitą laidą, dabar turiu Vag 17.1, jis iki 2017 m. ar naujesnius automobilius gali nuskaityti. Jei tik vw grupės automobilius turi ir turėsi, tai užteks turėti 17.1. Daug kas gerai atsiliepė apie autocom cdp, jis universalesnis, prie daugiau skirtingų gamintojų automobilių gali prisijungti. Kas išbandęs gal pakomentuos. Pro Švenčionis greitu laiku tikrai nevažiuosiu :) Lengviausias kelias būtų pajungti kitą centrinio kompresorių patikrinimui, nes kitu atveju reikės ieškoti schemų ir su multimetru per laidus eiti.
Susiradau kažkada pirktą elm327, bet netinka jungtis, forma, kontaktų skaičius, viskas ok, tiesiog dydis vos vos skirias išorinės dalies. Jos ten senesnėm auto kitokios, ar čia tiesiog kiniškas pagaminimo tikslumas?
P.S. Automobilis 1995m
(https://i.imgur.com/dc1Dt1g.jpg)
(https://i.imgur.com/DsIdKIE.jpg)
-
Audi jungtis obd2, skeneris irgi, vadinasi kiniškas tikslumas ;D Kontaktai turėtų atitikti, įtariu kliūna korpusas? Peiliuku ar dilde padidink tarpelį aplink jungtį automobilyje.
-
Audi jungtis obd2, skeneris irgi, vadinasi kiniškas tikslumas ;D Kontaktai turėtų atitikti, įtariu kliūna korpusas? Peiliuku ar dilde padidink tarpelį aplink jungtį automobilyje.
Jo, būtent tas paplatėjimas an korpuso šiektiek perplatus kur antroi foto dešinėj pusėj ties viduriu skanerio. Turbūt kinai gamindami naudoja savo pačių gamybos matavimo įrankius :D
-
Apdrožk ir junk :)
-
tas s.... uz 3$ palaiko labai nedaug masinu, pas mane wv nemato ir audi gali but kad nematys..
-
Su Elm327 vargu ar pamatysi centrini.
Jei važiuosi į Vilniaus pusę - duok žinią, sprendimą rasime.
-
Apdrožk ir junk :)
Bandžiau pasijungt išėmęs iš korpuso, prisijungia, telefonas aptinka, išmeta klaidą conection to ecu. Su skirtingom programom rezultatas tokspat. Variantai kaip suprantu keli, adapterio brokas/nesuderinamumas, automobilis persenas (daug gur minima, kad palaiko auto nuo '96. Vienu žodžiu teks ieškotis elektriko.
-
Radau tokią informaciją apie suderinamus automobilius:
https://obd2-elm327.com/elm327-compatible-cars#salto-final?brand=Audi&model=Audi%20A4 (https://obd2-elm327.com/elm327-compatible-cars#salto-final?brand=Audi&model=Audi%20A4)
Nuskaito 81 ir 85 kW 1.9 TDI.
-
Na, pas mane '95 benzinas. Pradėjau ieškotis elektriko, tik bent kolkas panašu, kad netoli rast jį ir dar su rankom augančiom iš pečių bus sunku..
-
Arteja ziema,o galinio lango sildymas neveikia.Atsoko laidai nuo syldymo tinklelio ant stiklo.
Kaip juos prilituot ar priklijuot atgal?
-
gal su nagų laku pabandyk, kažkada esu tokį "receptą" girdėjęs :-[
-
pries 10metu teko tuos siulus sutept vario spalvos marmalu specialiai nutrukusiom linijom sujungti -padejo.
turetu buti ir dabar sios tepliavos.buteliukas tada kainavo kruva litu.tariausi su pardaveju kad duotu ant dantu krapstuko.
-
Ploni siuliukai ten tvarkoj.Beda tame,kad atsoke laidai.Visi siuliukai suaina i viena stora siula ir prie jo buvo prilituota-priklijuota laidas.
-
yra spec klijai. pacio kontakto aikštelei bus šitie. https://www.ebay.co.uk/itm/PERMATEX-electrically-conductive-Tab-Adhesive-21351-repair-window-defogger/253970732070?epid=1334407067&hash=item3b21d5d426:g:g6UAAOSwRNtb4-JX
-
Atsukinėjant benzino bako kamštį girdisi kaip į baką eina oras, čia tiesiog dangtelį kažkur kažkoks kanalas užsikišęs, per kurį bake slėgis turėtų susilygint su "lauko" ir galima nekreipt į tai dėmesio, ar kažkas blogesnio?
-
Atsukinėjant benzino bako kamštį girdisi kaip į baką eina oras, čia tiesiog dangtelį kažkur kažkoks kanalas užsikišęs, per kurį bake slėgis turėtų susilygint su "lauko" ir galima nekreipt į tai dėmesio, ar kažkas blogesnio?
Toyota corolla 2016m. Tas pats. Idomu atsakyma
-
Škoda Octavia 2007, 1.9 dyzelis, 77kw. Išmetė klaidą P0101, oro srauto matuoklė. Pravaliau matuoklę specialiu purškalu, kitą dieną vėl išmetė errorą. Pakeičiau į naują matuoklę, po dienos vėl ta pati klaida. Aišku, kad bėda ne su pačia matuokle. Gal kas turi variantų? Arba rekomenduot gali vietą, kur surastų bėdą ir ją pašalintų? Pajungus programą oro srautą rodo 13,5 g/s prie laisvų apsukų, o throttle visada 100 proc., nepriklausomai nuo apsukų.
-
Dėl matuoklės - gali būti blogas kontaktas kur nors, kiauras įsiurbimo traktas. Tuo užsiimantys diagnostikai moka rasti tokius dalykus, taip pat ir aš.
Dėl bako - jei skirtumas tarp slėgio bake ir atmosferoje nebūna labai didelis, tai viskas normalu. Šiuolaikiniai automobiliai nevėdina bako be reikalo - saugo gamtą, taupo kurą.
-
Numiro mašinoje šildymas. Ford galaxy mk2. Ventiliatorius neįsijungia,taip pat stiklo pašildymas ir iš variklio pusės atsirado švelnus kniaukimas. Kas gali iškart sukelti visus tris simptomus?
Kondicionieriaus pompa buvo "remontuota" vietinio meistrelio. Lūžo ašelė,nuvariau pažiūrėti kas negerai,sako privirinau,viskas bus gerai,tik kad suksis visą laiką. Gal kažkas iš ten nusibaigė.
-
Numiro mašinoje šildymas. Ford galaxy mk2. Ventiliatorius neįsijungia,taip pat stiklo pašildymas ir iš variklio pusės atsirado švelnus kniaukimas. Kas gali iškart sukelti visus tris simptomus?
Kondicionieriaus pompa buvo "remontuota" vietinio meistrelio. Lūžo ašelė,nuvariau pažiūrėti kas negerai,sako privirinau,viskas bus gerai,tik kad suksis visą laiką. Gal kažkas iš ten nusibaigė.
Gedimas elektros / klimato valdymo sistemose.
Kniaukti gali generatorius, kondicionieriaus kompresorius.
Įdomus sprendimas - įjungti kondicionieriaus kompresorių pastoviam darbui prieš žiemą...
Kai virinama neatjungus masės, kartais tai sukelia kitų sistemų gedimus.
-
Kondicionierių įjungė pastoviam darbui kažkada pernai pavasarį. aš jau spėjau ir užmiršti.
Simptomai atsirado staiga. Pasistačiau mašiną,parėjau po pusdienio,užkūriau. Iškart pajutau ne tokį garsą iš variklio skyriaus. Iškart pastebėjau,kad neįsijungia priekinio lango šildymo indikatorius.
-
Butent su tokiu gedimų rinkiniu Galaxyje man susidurti neteko.
Panašu, kad maitinimas kažkur nenueina, gal trumpina kažkas.
-
Vėl bėdos :D A4 B5, 1.6, benzinas. Vakar važiuojant užgęso, nei starteriu, nei tempiant užvest nebeišėjo, lyg bando griebt, bet taip ir neužsiveda, šiandien išėmiau kuro siurblį, įtarimas buvo kiauros tos gofruotos žarnelės jungiančios siurblio puses, žarnelės sveikos, tikrinant mašina užsivedė, pradirbo apie 15s, užgęso, antrą kart užvedus užgeso pabandžius spustelt akseleratorių, paskuj nebesikūrė. Dedant siurblį į vietą dar kart atjungiau padavimo ir abratkės žarneles, po to sujungus ir surinkus užsivedė dar kartą, pradirbo apie 30s ir vėl mirė. Gal kam teko susidurt? Kur pirmiausia ieškot bėdos? An kuro rampos ventilio arba nėra, arba nerandu, kad pažiūrėt ar yra slėgis. Tiesiog atsukt padavimo žarnelę ties rampa?
P.S. Nežinau ar sutapimas ar ne, bet bėda išlindo po apsilankymo degalinėj. Užsidegus rezervo lemputei pravažiavau +-20km, užsipyliau kuro, išvažiavus iš degalinės po kokių 15km automobilis tiesiog užgęso ir nebeužsivedė.
-
O tas siurblys ar veikia ?
-
Taip, siurblys veikia, įjungus degimą girdisi kaip trumpam įsijungia, užvedant pradeda veikt. Kiek adekvačiai jis veikia ir ar sukuria reikiamą spaudimą pasakyt negaliu. Rytoj pamėginsiu atsukt kuro padavimo vamzdelį po kapotu, bus aišku kas ten darosi.
-
per gryztamaji i baka turi begti. jei ne , gal filtras. buna ir siurbliukas sukasi bet slegio jokio. Nors tada gal visai nesivestu :-X
-
Išsiaiškinau, visgi siurbly bėda, momentais veikė, momentais ne, kol galiausiai užstrigo visiškai. 38eu, pigiausio ką pasiūlė parduotuvėj iš naujų, laukiu kol atvažiuos. Galiu pasakyt, kad audinėj sedane jį išiminėt ir įdedinėt ne pats maloniausias užsiėmimas. Ypač pirmą kart.. Tikiuosi antro nebebus.
-
O koks gedimas buvo su centriniu užrakinimu?
-
O koks gedimas buvo su centriniu užrakinimu?
Gedimas buvo visiškai juokingas, nebuvo kontakto ties saugikliu, ta prasme viena saugiklio "koja" nekontaktavo lizde, nors saugiklis jam įdėtas gerai. Radau visiškai atsitiktinai, labai smalsu buvo kiek užtruktų tokio gedimo nustatymas servise ir kiek būtų užsiprašę už šalinimą, bet mašina reikalinga kasdien, o servise eilės, tai praktiškumas smalsumą nugalėjo.
Dar keli klausimai, po siurblio pakeitimo pradėjo plaukiot apsukos, užvedus viskas ok, laisvų laikosi ties 8-900 +- nuspaudus akseleratorių pakyla greit, viskas ok, bet staigiai paleidus akseleratorių nukrenta iki maždaug 500, paskuj vėl sukyla iki 8-900, o šiektiek pavažiavus an laisvų pradeda vos vos "plaukiot", banguoja ties 8-900. Ar galėjo sistemoj po siurblio keitimo likt oro ir taip būt dėl to? Po keitimo jau važinėjau, bet nepraeina. Ar galėjo siurblys sugest dėl slėgio mažėjimo bake (anksčiau minėjau, kad atsukant bako dangtelį girdisi kaip į baką eina oras)? Labai nesinorėtų dar kartą keist siurblio, keičiasi jis tikrai labai šlykščiai, ypač kai bake nemažai kuro. Na ir žinoma pati situacija labai nemaloni, kai automobilis tiesiog iš niekur užgęsta kely.
-
Benzino sistemos su siurbliu nusiorina greitai ir neskausmingai, pačios - tai ne vakuuminiai dizeliai be siurblio.
Gali būti pvz. ir kuro slėgio reguliatorius pagedęs, ir blogai įdėtas siurblys, dėl ko paduoda kurą su burbuliukais, ir šiaip sistema pririnkusi per daug klaidų.
Kuro padavimas tikrinamas įjungus manometrą į kuro magistralę. Specializuoti prietaisai turi ir vakuumo pajungimo galimybę, galima ir atskirą vakuumo matuoklį naudoti.
Na, o ECU fiksuojamos klaidos bei parametrai nuskaitomi su diagnostine įranga...
-
Su diagnostine įranga šiektiek problematiška, 2 servisuose buvau, neivienam nesugebėjo prisijungt, neturi reikalingos įrangos, tokių senienų nesugeba patikrint. Servisai tokie, pusgaražinio lygio, iki rimtesnio kolkas neprisiruošiu nuvažiuot, arba ten eilė arba man laiko nėr.
-
Jei dar planuoji su ja kariauti - nusipirk VCDS / VAG-COM kabelį ir galėsi nuskaityti pats.
Pas ją valdymo sistema pakankamai primityvi, pakankamai mažai sensorių.
Dar būna, kad skirstytuvų įvorės padyla, žvakės apsineša, liambda zondas pavargsta, laidų izoliacija patrūkinėja.
Nors jei iki siurblio gedimo viskas buvo gerai - logiška būtų įtarti, kad naujas siurblys veikia ne visai taip, kaip turėtų.
-
Jei dar planuoji su ja kariauti - nusipirk VCDS / VAG-COM kabelį ir galėsi nuskaityti pats.
Pas ją valdymo sistema pakankamai primityvi, pakankamai mažai sensorių.
Dar būna, kad skirstytuvų įvorės padyla, žvakės apsineša, liambda zondas pavargsta, laidų izoliacija patrūkinėja.
Nors jei iki siurblio gedimo viskas buvo gerai - logiška būtų įtarti, kad naujas siurblys veikia ne visai taip, kaip turėtų.
O kokį konkrečiai pirkt, kad tikrai matytų tą velnio audinę? Žinoma, kuo pigesnis tuo geriau, svarbu veiktų.
-
Visi jie made in china, dalis su virusuota PĮ.
Už tai, ką kinai sutveria ir LT perekupai pardavinėja, tikrai nieko garantuoti negaliu. Aišku, patogiau būtų, kad PĮ nebijotų interneto. Naujesnė versija irgi gerai - įrankis tiks ir ženkliai jaunesnei VAG produkcijai.
Pats turiu 12.12 ir 15.x - su 12.12 mažiau problemų, bet bijo interneto. 15.x gal kiek daugiau galimybių, bet kaprizinga PĮ. Abu tikrai ne nauji, šiai dienai ir naujesnių yra. Ir šiaip, dažniausiai kitą įrangą naudoju, ne juos - nes patogiau, greičiau veikia, bet ir kaina stipriai kita.
-
:beer: Į temą kauniečiams airgun'eriams galiu pasiūlyti kompiuterinę diagnostiką automobiliams turintiems obd jungtį(autocom cdp-legali versija) bei detales iš žinomo prekybos tinklo su nuolaidomis iki 50% priklausomai nuo detalių tipo ir automobilio modelio.
-
Gal kas galėtų patart dėl akumuliatoriaus pasirinkimo? Dabartinis prie artimų nuliuj temperatūrų negyvena ilgiau nei parą, jei neužvedinėt automobilio. Dabar stovi 60Ah, 640A, ar įdėjus talpesnį, sakykim 70Ah generatorius negaus didesnės apkrovos ir ar spės įkraut akumuliatorių (dažnai tenka važinėt nedideliais atstumais +-5km)? Ar nieko, jei paleidimo srovė bus mažesnė? Automobilis benzininis. Yra kažkokie gamintojai į kuriuos vertėtų atkreipt dėmesį, o kuriuos apeit iš tolo, jei dairytis panašiam kainų diapozone?
Dar klausimas, kiek srovės naudojimas yra normalus kai automobilis neužvestas, signalizacija neįjungta, centrinis užraktas užrakintas?
-
apie 0.05A
-
5km kelionės yra bėda vidaus degimo varikliams... nei sušyla, nei pakrauna.
Periodiškai sveika pilnai pakrauti akumą.
O paleidimo srovė geriau didesnė, ypač senesniam auto.
Beje silpstant akumui sėda ir ana, o ji ir duoda starterio "greitį".
-
Dar klausimas, ar galima krauti akumuliatorių jo neatjungus nuo automobilio el sistemos? Taippat, ar turi įtakos akumuliatoriaus talpa? Galima dėt didesnės talpos?
-
Galima . Tik neturi buti ijungtu papildomu vartotoju (radija, apsvietimas) ir pan.. Talpa turetu buti tokia kokia yra rekomenduojama sitam auto. Is patirties geriau mzesne talpa bet didesne momentine srove..
-
Mano patirtis kitokia, nei Genijaus - man akumuliatoriaus talpa per didelė nebūna, būna tik per maža.
Žodžiu, kuo daugiau talpos ir startinės srovės - tuo geriau. Niekada nesu pastebėjęs jokios neigiamos įtakos dėl to, kad akumo talpa didesnė. Per dideli gali būti tik akumo gabaritai - kai nebetelpa, nebeužsidaro variklio dangtis ir pan.
Dėl įkrovimo jaudintis nereikėtų - jei elektros sistema tvarkinga, įkraus. Aš pvz. kartais įkrovinėju 1A - 2A srove ~70Ah akumus ir viskas tvarkingai įsikrauna, tik reikia laiko.
Krauti galima neatjungiant nuo auto, bet įkroviklis turėtų būtų tinkamas arba prižiūrėti reikia, kad neperkrautų.
Kai reikia įkrauti dalinai išsikrovusį akumą nedeginant kuro, visada taip ir darau. Labai dažnai palieku pvz. 2A krovimo srovę per naktį.
Tikėtina, kad nieko labai blogo nenutiks ir naudojant prastesnį, ne automatinį įkroviklį, bet ir pačiam akumui perkrovimas kenkia, ir 17V įtampa automobiliui nėra normali. Iki 14.2V krauna automobilio generatorius - taip kad automobiliui nuo tokios pačios įtampos tikrai nieko nenutiks. Geri, automatiniai įkrovikliai maždaug iki tiek ir krauna.
P.S. Renkantis naudotą akumuliatorių, Genijaus pastebėjimas labai teisingas - geriau 40Ah nominalo gyvas akumas, nei 100Ah nominalo visai pavargęs - nes užvedimui reikia būtent srovės. Gyvas akumas srovės gali duoti, pavargęs - nebesugeba.
Renkantis naują, irgi geriau, kai nominali startinė srovė yra didesnė - tik kai akumo talpa mažoka, susidėvi jis greitai.
-
Generatoriaus krovimas 14.1-14.2 be akpkrovos ir 13.8-13.9 su įjungtu grotuvu, pečium, ilom šviesom dar normos ribose, ar jau mažokai?
-
VAG grupei - normaliai.
-
Naują akumuliatorių reiktų pilnai įkraut prieš pradedant naudot? Gal yra dar kažkas, ką reiktų padaryt, kas prailgintų jo gyvenimo laiką?
-
Įkrauti būtų naudinga:
https://www.youtube.com/watch?v=W5AdDNQsTik
Jei nori ilgo tarnavimo - vengti smūgių (turi būti pritvirtintas), periodiškai įkrauti, vengti gilaus iškrovimo, jei aptarnaujamas - palaikyti tinkamą elektrolito lygį, neperkrauti.
-
Patarkit kaip praplauti ausinimo sistema. Pradejo kvailioti ausinimo skyscio lempute, galvoju dapilsiu antifrizo ir viskas , bet atsukus bakeli paaiskejo , kad buves savininkas ten pyle viska tik ne antifriza. Visi krastai apauge rudim. Speju kad ir daviklis del to stringa , nes skyscio kaip ir pakankamai. Suku galva su kuo ir kaip dabar plauti..
-
Klausimas, kiek gerai antifrizo pompa ir termostatas veikia...
O dėl plovimo - galima ir su aukšto slėgio plovimo įranga (tik iš srovės, nes 100bar sistema neatlaikys), ir užpylus vandens su tam tinkama chemija, ir šiaip vandenį kelis kartus pakeisti, ir pajungus nuo vandentiekio, leisti vandenį, kol bėgs švarus. Viskas priklauso nuo išsikeltų tikslų ir galimybių.
Čia kaip kiti tai daro
https://m.youtube.com/results?search_query=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B+%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
-
Siandie puse dienos skalavau varikli. Buvau ipyles citrinos rugsties. Atsukinejau ka eina . Atsijungiau peciuko slangas,
Isemiau temperaturos davikli ir po srove pyliau vandeni kol rudas brudas praskaidrejo. Poto su dulkiu siurbliu
issiurbiau vandens likucius ir uzpyliau distiliuoto vandens. Reiks kuri laika pavazinet ir dar padaryt kelis perpilimus.
Jei viskas gerai tada uzpilti antifrizo.
O linksmiausia kad katik issiaiskinau , pasirodo man dege ne ausinimo o langu apiplovimo skyscio lempute. :lol:
Dar klausimelis del antifrizo. Mano planas isleisti kokius 5 l vandens ir uzpilti 5 l. koncentrato (sistema 10 l.)
Ar didelis skirtumas zalias ar raudonas Antifrizas ? (variklis audi tdi)
-
Patirtis!
Antifrizo spalva nėra esminis antifrizo savybių parametras. Tipas - kur kas svarbiau.
Jei važinėsi iki 2 metų - pilk normalų nebrangų ir gal bus gerai.
Jei planuoji važinėti ilgiau ir sistema sandari - apsimoka pilti ilgakaikį, G12+.
Jis be problemų veikia 5 metus.
https://m.youtube.com/results?search_query=%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE+%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7+
Tą G12 dabar skiedžia visi kas tik netingi, kokybė gali svyruoti.
Hepu laikomas geru.
Skiesti iš karto aušinimo sistemoje nėra tikslu. Aišku, jei kiek per didelę koncentraciją užmaišysi, nieko blogo nenutiks.
Blogiau, jei per mažą - tada tik švelni žiema gali išgelbėti.
-
Panasiai bet ne visai tiksliai https://intercars.lt/lt/naujienos/kas-svarbiausia-renkantis-antifriza/
Patirtis!
Antifrizo spalva nėra esminis antifrizo savybių parametras. Tipas - kur kas svarbiau.
Jei važinėsi iki 2 metų - pilk normalų nebrangų ir gal bus gerai.
Jei planuoji važinėti ilgiau ir sistema sandari - apsimoka pilti ilgakaikį, G12+.
Jis be problemų veikia 5 metus.
https://m.youtube.com/results?search_query=%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%BF%D1%80%D0%BE+%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7+
Tą G12 dabar skiedžia visi kas tik netingi, kokybė gali svyruoti.
Hepu laikomas geru.
Skiesti iš karto aušinimo sistemoje nėra tikslu. Aišku, jei kiek per didelę koncentraciją užmaišysi, nieko blogo nenutiks.
Blogiau, jei per mažą - tada tik švelni žiema gali išgelbėti.
-
Nupirkau kazkoki G12 koncentrata
https://www.autoaibe.lt/chemija/ausinimo-skysciai-antifrizai-tosolai/nordline-nafcr-1-ausinimo-skystis-raudonas-konc-93-1l-475100365153.html
O taip atrode bakelis :o
https://imgur.com/i9nGis9
Planuoju skiesti apie 30% . turetu laikytis iki -22 laipsniu.. Pajuryje tokiu salciu visvien niekas nebepamena :funny:
-
Kai tokia kaina, skiesk 50% ar tirsciau ir nesigilink.
Vienas isvaziavimas netinkamu oru kainuos min keliasdesimt kartu daugiau, nei planuoji sutaupyti.
-
Netaupau , tik esu girdejes kad per didele koncentracija irgi nera gerai.. Padariau 40% :beer:
-
:liuks: Per didele negerai. Per maza taip pat negerai.
-
Gal kam yra tekę audinėj keist stiklo pakėlėjo kreipiančiąsias? Įmanoma pakeist neardant viso mechanizmo? Kalba apie šitas plastmases (https://i.ibb.co/3Y0G9dV/viber-image-2020-11-05-21-06-31.jpg) (https://ibb.co/0Vf8R21)
temporary image hosting (https://imgbb.com/)
(https://cdn.autoersatzteile.de/thumb/assets/ersatz/ersatz_categories/513x196/142.png) Tie žali plastmasiukai.
-
:beer: https://youtu.be/pdYOwcYK9Mo
-
:beer: https://youtu.be/pdYOwcYK9Mo
Pas mane b5, video mechanizmo veikimo principas kaip ir taspat, tačiau konstrukcija truputį kita, tiek pačio mechanizmo, tiek durelių. Na bet įtariu reikia bandyt surast kas apsiimtų pakeist.
-
Video tik apie viso mechanizmo pakeitima. Kreipianciosios butu atskira tema. Ar ju buna atskirai ?
Pakeisti manau eitu , tik klausimas ar labai sudetinga :funny:
-
Video tik apie viso mechanizmo pakeitima. Kreipianciosios butu atskira tema. Ar ju buna atskirai ?
Pakeisti manau eitu , tik klausimas ar labai sudetinga :funny:
Vat sudėtingumo klausimas ir domina, ar įmanoma pakeist nelupant viso mechanizmo. Atskirai būna, 8eu su pristatymu į mūsų kaimą. (https://i.ibb.co/4gj9ntC/viber-image-2020-11-05-21-06-31.jpg)
-
Jei yra atskirai detales, tai ir pakeitimas neturetu buti labai sudetingas. Kad pakeisti neisemus viso mechanizmo, tai nezinau ..
Geriau atsukti keleta varzteliu daugiau, ir mechanizma tvarkyti pasidejus patogiai ant stalo , nei
meginti "operuoti" kazkur isilindus sudetingom salygom. Daugiau nelabai ka patarsiu, bent jau mano C5 durys labai
lengvai ir paprastai ardosi.
-
Istorija apie tai, kodėl kartais sveika pasiskaityti instrukciją ir daryti viską kaip priklauso :)
https://www.youtube.com/watch?v=HfKO6SwZzcs
-
Pamenate istoriją apie Audriaus Mazdą?
Visai įdomi versija, kas galėjo ją laikyti už uodegos:
https://m.youtube.com/watch?v=C2QIT1-V4kw
-
Darugui su nissan carisma taip buvo. Nors nieko varikliui nedare , tiesiog pradejo silta nebetraukti, bet kazkaip labai greit pavyko rasti priezasti. Reikia jom laiks nuo laiko voztuvus pareguliuoti...
O Audriaus mazda lyg po velenu keitimo nustojo vaziuoti, ir voztuvus visu pirma itarinejom .
Cia paprasto golfo sudetingas atvejis. Idomu ar daug meistru pas mus toki gedima rastu.
https://www.youtube.com/watch?v=n2hO67ofUos
https://www.youtube.com/watch?v=fuOtgADrC80
-
nu bet jo darbo vieta-super,svajone.
-
Tikrai įdomios Genijaus nuorodos!
Toks atvejis tikrai ne dažnas.
Lengvinančios aplinkybės - problema buvo ryškiai išreikšta, savininkas paliko automobilį ilgam, o diagnostikas turėjo galimybę pasikonsultuoti su labiau patyrusiais ir galimybę pasinaudoti pilnos komplektacijos autoskopu.
Klausimas tik, kiek automobilio savininkui tai kainavo...
-
Gal kas paaiškintų suprantamai, nuo ko pradėt ieškot problemos? (https://i.ibb.co/C50Xyg7/IMG-20211006-162159.jpg)
P.S. Audi a4 b5, 1995m, 1.6 benzinas, 74kw
-
Variklio kompui nepatinka, kad mišinio riebumas, kurį pamatuoja liambda zondas, nebepatenka į numatytas ribas.
Priežasčių tam gali būti labai daug - pavargęs liambda zondas, oro pasiurbimai įsiurbime ir/ar išmetime, blogai veikiantys vožtuvai, nesandarumai vakuumo sistemoje, pavargusios žvakės ir/ar kitokios bėdos su uždegimo sistema, pūliuojanti oro srauto matuoklė, kiauras stabdžių stiprintuvas ir t.t.
-
Gal ira dyzelistu?
Ar ismananciu apie comonreil bosch elektrinius purkstukus?
Nerandu infos,ka konkreciai reiske tas ju kodas 0445110 ir dar trys skaiciai.
Mat buvo uzlinkes vienas mano traktoriuko purkstukas (pyle per abratke ir nesikure)
Tai ieskant purkstuko,pagal masinos marke,rode vis skirtingus purkstukus,tinkancius mano 2,7 merso motorui :o
-
Panašu, kad tas kodas = Bosch Part Number.
Google: bosch fuel injection system catalogue
Imk tokį patį kodą, kaip buvo. Ant purkštuko būna užrašytas.
Dauguma CR purkštukų turi kalibravimo kodą, kurį reikia įrašyti į ECU, kad pastarasis žinotų, kokių savybių purkštukas yra prijungtas.
Jei keiti visus purkštukus - gali bandyti ir kito kodo, bet tam pačiam varikliui tinkamus, tiek pat kW. ECU kalibracija, žinoma, reikalinga.
Gaminant variklius / purkštukus / ECU, atsiranda daug įvairių variacijų, todėl ir purkštukų kodai gali skirtis, nors variklio kodas - dar tas pats.
Kai purkštukai ženkliai susidėvi - jų charakteristikos pasikeičia tiek, kad variklis nebegali veikti, kaip priklauso.
Gydymas - purkštukus keisti naujais arba esamus restauruoti.
Situacija panaši, kaip su padangom - kai visos 4 maždaug vienodos, auto važiuos stabiliai.
Jei pvz kairėj pusėj bus naujos žieminės, dešinėj - plikos vasarinės, nors R ir plotis bus vienodi - akivaizdu, kad nieko gero nebus, nors iš principo auto judėti galės. Priekyje uždėjus naujas, gale palikus plikas irgi pasitaiko, kad galas priekį aplenkia...
-
Kiek radau infos,tai gali skirtis (tam pacem korpuse) ispurskimo kampas ir skyluciu diametras,na gal dar vieno ciklo laikas (del šoninio ziklioriaus-skylutes)
Bet kokio velnio skiresi kodai tam pacem motorui ???
Juk tu purkstuku parametrai reguliuojas ne sunkiai (saibu storiais).
Nera taip,kad pagaminus purkstukus,juo tikrini per stenda ir rusiuoji i simta grupiu pagal parametrus...
Persasi mintis,kad tie kodai,sugalvoti gamintoju tam,kad atgrasyt vartotojus nuo padevetu purkstuku....
-
Variklis tai tas pats, bet gali skirtis pvz DE / JP / USA ir PAR / BRA / BY / RU rinkoms.
Net buitinius šaldytuvus daro su skirtingais kompresoriais priklausomai nuo klimato ir el. tinklo ypatumų.
Net tos pačios partijos purkštukai kažkiek skiriasi savo savybėmis.
Kad jie dirbtų kaip priklauso - taip, juos pajungia prie stendo ir išmatuoja jų individualias charakteristikas, kurias užkoduoja į calibration code.
Kad gamintojas gali naudoti skirtingus part number - nieko blogo tame nematau.
Tiesiog nereikia spausti iš pensininko penktos jaunystės.
O jei spaudi - nuvažiuok ten, kur ne vien tik varžtus sukti moka.
-
Gal yra turinciu Mitsubishi miev ar jo giminaiti ? Idomu butu atsiliepimai ir t.t.t.
-
Sveiki.
gal yra ismananciu apie ar turinciu elektromobili ? klausimas del tos vadinamos plytos. o kam ji be apsaugos nuo durniaus daugiau reikalinga kraunant AC ? Kiek skaiciau, tai kodel negalima paduoti tiesiai 220 is rozetes ?
-
Nebūtinai turi būti plyta - gali būti ir sieninė įkrovimo stotelė.
Kiek suprantu, ji bendrauja su automobiliu pagal tam tikrą protokolą, jėgos įtampą paduoda tik kai susitaria su juo - panašiai, kaip naujesni PoE įrenginiai.
Teko montuoti sieninę krovimo stotelę - palaiko 3F, galima valdyti / stebėti per BT / WiFi / Ethernet, nustatyti įkrovimo laiką (pvz. kad krautų naktiniu tarifu) ir krovimo galią (kad neperkrautų el. tinklo).
Elementari plyta nuo buitinės rozetės - lėtas variantas, labiau kaip atsarginis.
Atsisiųsti kinišką galima visai nebrangiai.
Ar automobilis pradės krauti akumuliatorių, nematydamas įkroviklio per protokolą - nežinau, netestavau.
Bent jau šūstresni laptopai (pvz. Lenovo), kai nemato tinkamo įkroviklio - nesikrauna, nors ant jėgos gnybtų įtampa yra paduota. Užmetus įkroviklį identifikuojantį rezistorių - kraunasi kuo puikiausiai, nors ir nuo laboratorinio MB.
-
Na mat isigijau elektromobiliuka, tai dabar domiuos viskuo - atradau visai nauja pasauli :)
kolkas dar plytos nenagrinejau kas ten kur vaiksto, bet forumuose raso, kad mano atveju (Think City) galima jungti tiesiai i rozete, plyta tik paprastas kontaktorius, kuri valdo automobilis. O dar maniski patartina laikyti pastoviai ijungta i rozete (ZEBRA baterija), tai ta plyta visada rodo, kad krauna, nors ir 100%.
O dar klausimas apie webasto - ar jos valgo spirita/bekvapi zibala/uzdegimo skysti (trenkia samagonu) ar dar ka nors kas nesmirda ?
-
Mašinytė iš paprastesnių, gal ir įkrovimo logika bus ne pati mandriausia.
Nesusidūręs aš su tokiu aparatu - prie progos pasidalink pastebėjimais, gal ne man vienam įdomu.
Dėl Webasto (jei ten tikras Webasto) - pagal modelį galima jo aprašymą surasti, ten viskas bus parašyta.
Būna šlapi / sausi, benzinas / dyzelis.
Koks pas tave?
Uždegimo momentu smirda jie visi. Kai veikia - mažiau. Kai važiuoji įprastame auto - oro srautas nuneša dūmus, kvapo nesijaučia.
Pasitaiko, kad degimo kameros pelenais apauga, išmetimo vamzdis pradega, oro paėmimo vamzdis deformuojamas - tada smirda labiau (per mažai oro).
Jei rozetė visada šalia - būna elektriniai aušinimo skysčio šildytuvai, jie nesmirda.
-
Pirkau kaip kinietiska, bet uzrasyta atrodo originaliai Webasto ir panasu, kad istraukta is masinos o ne nauja. Viska sujungiau viskas atrodo veikia, tik su spiritu, kai duoda apsuku uzgesta o su zibalu lyg ir veikia. Bet galejo buti, kad pamirsau paversi dozatoriu (kazkodel ji reikia laikyti paversta).
O masinyte tikrai idomi viskuo, beveik visus brezinius ir schemas jau susizvejojau, gerokai paprasciau nei su vidaus degimo. Visos einamos detales nuo ford ir peugeot 106 (jei neklystu). Unikalus tik kebulas ir elektrine dalis. Nesu vazinejas su automatu, bet man tai labai paliko ispudi vaziavimas mieste uzkimstoj gatvej - gali nors 5kmh vaziuoti, o pasiekus 40-50 priduoda papildomos galios manevravimui (galima su softu baterijoje nurodyti kiek duoti, galima sumazinti ir tada km prisideda), taip kad visai saugiai manevruojasi lyginant su pries tai turetu panasios konstrukcijos benzinu 1.1L.
p.s. o ar yra koks gyvas lietuviskas elektromobiliu forumas ?
-
su webasta viskas aisku - veikia su 99% spiritu, neveikia su samagonu-uzdegimo skysciu su visu kitu iprastiniu kuru irgi veikia. ir visai protingas daiktas - uzkaista ausinimo skystis issijungia o poto vel isijungia pe uzduota laika.
o dabar klausimas apie stabdzius - labai giliai neguglinau, bet kam reikalingas vakuumas stabdziuose ? ir kokio minusinio slegio jis ten buna ? ir kas buna jei isvis pradingsta ? domiuos jei kartais reiktu keist ta kompresoriuka.
-
Dauguma autonominių šildytuvų dar savo šildymo galią moduliuoti moka - dažnai būna High / Low režimai. High - pirminiam greitam sušildymui, Low - temperatūros palaikymui.
Kad automobilis gerai stabdytų nespaudžiant stabdžio iš visų jėgų, naudojamas vakuuminis stabdžių stiprintuvas.
Vakuuminis - nes pirmieji automobiliai buvo benzininiai, o įsiurbimo kolektoriuje natūraliai susidaro dalinis vakuumas.
Dyzeliniams / elektriniams auto tiesiog primontuoja vakuumines pompas.
Dažnai būna ir vakuuminis akumuliatorius - resiveriukas, sukaupiantis neigiamą slėgį (lyginant su atmosfera).
Į tą vakuuminį akumuliatorių gali greitai išeiti oras iš stabdžių stiprintuvo - sparčiau, nei kad siurbia vakuumo pompa.
Jei gauni -0,9 bar - viskas labai gerai.
-0.8 bar - irgi gerai
-0.7 bar - viskas veiks, bet kur nors kiaura arba kompresoriukas pavargęs.
-0,5 bar - pats laikas susirūpinti / sutvarkyti.
0 bar - stiprintuvas neveiks. Kiek spausi - tiek stabdys.
Pagal pojūtį - stabdys prastai.
Panaši situacija, kaip su vairo stiprintuvu - be jo irgi veikia, tik sunkiau.
-
va kaip visada uz gugle geriau :) dekui
is principo akvariumine pompa turetu su tuo reikalu susitvarkyti. mano elektriniam tas siurbliukas toks visai nerimtas ir idetas, bet veikia. tik baisu buvo, jei sugestu. su elektromobiliu atsiranda tokiu baimiu, kuriu su iskastiniais nebuna :) per menesi dar nepraejo "o kas bus jei batareika prie sankryzos pasibaigs"
-
Abejoju, kad akvariumo pompa sutverta generuoti vakuumą iki -0,9 bar...
Batareika baigiasi panašiai kaip ir kitas kuras, todėl nereikia iškrovinėti iki visiško nulio. Prie progos gali pratestuoti ir žinosi kas kaip, gal ir mus nušviesi :)
Gali benzogeneratorių ir trosą pasiimt - protingesni elektromobiliai moka įsikrauti nuo stabdymo rekuperacijos.
Užmetus saulės panelę ant stogo - galima padaryti, kad nuo šviesos krautųsi, tik tai bus labai lėtai - pvz. +(5...10) km per savaitę vasarą, kai geras oras, auto ant saulės.
-
na va nuvaziavau 500 su elektra.vis dar jausmas nepakartojamas - jei perkate deveta, rekomenduoju tik stipriu nervu turetojams :)
nusibaige 12v baterija, del kazkokiu klaidu uzsiblokavo pagrindine baterija ir automobiliukas nei is vietos. aisku joks aplink esantis servisas kazin ar yra girdeje s apie tokia masina, jau nekalbant apie tik jai skirta softa ... visa laime, kad jau turejau iskrapstes is ineto ta softa o is kinijos gana specifini adapteri, su kurio tedirba tas softas. visa laime, kad norvegai neisradinejo dviracio kaip masinej gamyboj ir viskas aiskiai pdf'e aprasyta. softas baterijai yra atskiras, paleidus ji rodo koki 10 puslapiu smulkiu sriftu informacijos. uzteko paspausti mygtuka "clear errors" :) vaziuojam toliau...
p.s. negi nera daugiau elektromobilistu ?
-
Traukos baterijos celių balansą / talpą / vidinę varžą prie progos patikrink, tai gali būti svarbu. Jei bus didelis disbalansas - nebus viskas gerai.
Kiek pats esu susidūręs - viena brokuota celė gali visą reikalą gadinti.
12V baterija šiaip kartais nuo senatvės miršta.
Jos įkrovimą patikrinti nepakenktų, ar teisingai ją įkrauna.
Neteisingas įkrovimas, per gilus iškrovimas yra labai dažnos trumpo jų gyvenimo priežastys.
-
matai traukos baterija pas mane ZEBRA, su celem ten kitaip - ju bukle skaiciuoja krovimo metu ties 80%. turiu dideli pdf apie ta baterija. lyginant su licio tai kazkoks kosminis laivas. yra netgi numatytas greitas krovimas is 300v pastovios, tik gaila nespejo realizuoti. teoriskai nuo 10% iki 80% tada galetu per 15-20min pakrauti. o ziurint i perspektyva, kad kada nors ji nusibaigs, kolkas neturiu plano ka reiktu daryti... is kitos puses yra nemazai automobiliu ir >100000km nuvaziavusiu su ta baterija. bukim optimistais :)
kolkas dar nesuprantu kuriuo metu krauna 12v - ar bendrai krovimo metu ar tik vaziuojant, nes yra ir keitiklis 300v->12v, o forume raso, kad kai eigos baterija kraunasi.
-
Tokia baterija?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZEBRA_battery
Egzotika :)
Dėl 12V - gali Voltmetrą + Ampermetrą išsivesti - ir matysi, kas kaip.
Kad švino baterija ilgai gyventų - ji turi būti pastoviai įkrauta, ypač - žiemą.
-
Vyrai, reikia jūsų pagalbos.
Bėga tepalai, ten kur raudona rodyklyte yra tepalo balutes, ir šiaip viskas apsitepalave, gal kažkas gali apšviest per kur čia gali leist nes pats nesigaudau
(https://www.part.lt/img/50394d5476c5a31611efa60db3db05b8397.png) (https://www.part.lt/perziura/50394d5476c5a31611efa60db3db05b8397.png)
-
Vyrai, reikia jūsų pagalbos.
Bėga tepalai, ten kur raudona rodyklyte yra tepalo balutes, ir šiaip viskas apsitepalave, gal kažkas gali apšviest per kur čia gali leist nes pats nesigaudau
(https://www.part.lt/img/50394d5476c5a31611efa60db3db05b8397.png) (https://www.part.lt/perziura/50394d5476c5a31611efa60db3db05b8397.png)
Greičiausiai per vožtuvų dangtelio tarpine, bet reiktu nusiplaut pradžiai varikli ir bus aiškiau.
-
Dar pridedu fotke, pasirodo tepalai eina is kitos vietos dar. Gal galit pakomentuot kaip cia sita vieta vadinasi, ar sunku sutaisyt ir kokia cia tarpine dedas ar kas
(https://www.part.lt/img/thumb/0242ab1d727dcdf5d7cd4d18fde867f7396.jpg) (https://www.part.lt/perziura/0242ab1d727dcdf5d7cd4d18fde867f7396.jpg)
-
Ten irgi sandarinimo žiedeliai eina.
Žodžiu, reikia pilno naujo visų dangtelio sandarinimo elementų komplekto.
P.S. Variklis labai panašus į pilnametės Toyotos...
-
Gal kas šlifavot-poliravo- lakavot galinius žibintus? Žinau, kad vien tik poliravimas yra trumpalaikis, reikia dengti laku. Kažkokio specialaus neradau ir susidūriau su problema- dengia blogai, graublėtai. Ar čia lakas blogas ar prieš purškiant reikia kuo nors valyti pvz. nefrasu?
pabandykite pasinaudoti stiklo poliravimo paslaugomis (https://stiklopoliravimas.lt/), tikrai nera trumpalaikis.
-
Kad jau niekam automobiliukai neserga, tai as pasigirsiu, kad jau nuvaziavau 4000km elektra. Ir kolkas nei karto neteko ant automobiliuko keiktis :)
-
Kad jau niekam automobiliukai neserga, tai as pasigirsiu, kad jau nuvaziavau 4000km elektra. Ir kolkas nei karto neteko ant automobiliuko keiktis :)
Be įkrovimo??? :D
-
Kokiam atstumui įkrovimo užtenka?
Krauni iš įprastos 1F ~220V rozetės?
Per kiek laiko įsikrauna 20% -> 80%?
Kiek €/100km tenka mokėti už elektrą?
Kiek % akumuliatoriaus talpos liko lyginant su nauju?
Ar jaučiasi akumuliatoriaus vidinės varžos padidėjimas?
Kad jau niekam automobiliukai neserga, tai as pasigirsiu, kad jau nuvaziavau 4000km elektra. Ir kolkas nei karto neteko ant automobiliuko keiktis :)
-
man patinka kada uzgesta ir nebesikuria,,,,tada is vietos nepajudinsitik ant tralo su linu tempti
-
O tempiant neina pakrauti ? :funny:
-
Jei elektromobilis turi stabdymo ar nuokalnės energijos rekuperaciją - tempiant jį įkrauti galima.
O tempiant neina pakrauti ? :funny:
-
Kokiam atstumui įkrovimo užtenka?
važiuojant gazas-dugnas mieste ir užmiestyje apie 80km/h vidurkis "sąžiningi" 100km žiema/vasara. t.y. nuvažiavus 100 dar nebuvo užsidegusi jokia lemputė, "pardavimui" gal ir visas 120 būtų.
Krauni iš įprastos 1F ~220V rozetės?
jo, tai vienintėlis variantas, ima apie 1.8kw
Per kiek laiko įsikrauna 20% -> 80%?
šito nesu matavęs - paprastai lieka koks 50 ir kraunu per naktį.
Kiek €/100km tenka mokėti už elektrą?
grubiai 5eu, jei po 0.25ct t.y. apie 21kwh/100km. kaip tokių metų visai neblogai. bent man taip atrodo, nežinau kaip nauji.
Kiek % akumuliatoriaus talpos liko lyginant su nauju?
teorinį SOH servisinis softas rodo apie 98%. Bet šnekėjau su žmonėm kur užsiima tokiais automobiliukais (baisiai nustebau, kad Šiauliuose yra net ardomų), tai sako iki 80000km ZEBRA nebus problemų. Dabar tik 45000.
Ar jaučiasi akumuliatoriaus vidinės varžos padidėjimas?
sunku ką nors spręsti - ZEBRA ...
Kad jau niekam automobiliukai neserga, tai as pasigirsiu, kad jau nuvaziavau 4000km elektra. Ir kolkas nei karto neteko ant automobiliuko keiktis :)
-
man patinka kada uzgesta ir nebesikuria,,,,tada is vietos nepajudinsitik ant tralo su linu tempti
ilgai save įtikinėjau, kad iškastinis auto turi visus šansus sugesti dažniau, nei elektrinis. tiesiog nėra tokių mazgų.
oj ilgai bijojau sankryžoj užgest ir įsivaizduoti kviečiant tralą :) dabar ta baimė jau praėjusi ir visai komfortiškai (dar labiau) važiuojasi.
žinau, kad atsikėles pasuksiu raktelį ir drąsiai visai dienai po miestą užteks.
jau nustebinau vieno serviso darbuotojus - teko keisti suporta. Iš pradžių žiurėjo labai įtariai, bet nuraminau, kad viskas nuo peugeot, ir su detalėm remontas kainavo, manau nebrangiai - 47eu.
-
O tempiant neina pakrauti ? :funny:
eina, bet yra riba apie 2kw - daugiau rekuperacijos nesu bandęs, o gaza su protu paspaudyt mėgstu :)
-
taigi, elektrifikuojames toliau :
https://www.aliexpress.com/item/1005003682825773.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.34.14661802SbHEZy
48v 20ah ir 700C ratu dviratis.
nuvaziavau (nesivercia klaviatura rasyt numyniau :) ) apie 50km ir ispudziai labai teigiami.
varikli pirkau su ta intencija, kad is dviracio nedaryti tik "motorynka" o palikt galimybe ir paminti. Tai puikiai leidzia sitas variklis - kiti on/off principo. Ne visi ir "firminiai" turi ta funkcija. Sitas turi mynimo jegos davikli ir prisitaiko prie mynejo. Kiek nustatai tiek ir "padeda" mint. Kaip ir youtubej rodo - is tikruju pasijunti supermenu, kuriam nieko tokio i ikalne is karto mint iki 25 kmh :)
galima sakyti dar vienas dviracio isradimas
-
Kaip tvirtinasi prie rėmo? Kiaurai per skylę ir veržlė iš kitos pusės?
Kaip centruojasi?
Pedalai simetriškai gaunasi?
Į kur remiasi, kad neprasisuktų? Nekliba?
Priekinės žvaigždutės išnešimas keičiasi?
Naudoji su vidinėm pavarom ar su išorinėm?
Akumą ėmei iš ten pat?
Thumb throttle - patogu?
Man yra tekę susidurti, kai myniklio ašis - iš plastelino, guoliai - iš tešlos.
Įdomu, kaip čia bus - nors tavo atveju, manau, kažkiek laikys - dėl mažų apkrovų, mažos ridos.
Kaina su akumu gan rimta gaunasi...
-
Tvirtinasi vietoj pedalu bloko - isimi pedalus, idedi varikli. centravimo nera, bet sueina manau 0.5mm tikslumu. remiasi-tvirtinasi skersiniu tvirtinimu i rema, kazkiek prilaiko ir verzle is pedalu puses ir dar detale su 2 varzciukais. Tikrai tvirtai stovi. mano atveju niekas nepasikeite - kaip sedejau, taip ir sedziu.
Viska sudejus sunku atpazinti, kad tai ebaikas, tik po dedalais issikisimas ir aisku akumuliatorius ant bagazines.
Variklis turi 5 "pagalbos" lygius, man su 2 jau atrodo, kad nebereikia minti. "smarves" tikrai turi (500w 48v). kas dar labai patiko - pilnai atjungus baterija, minant jauciasi tik akumuliatoriaus svoris. visai netaip kaip su pries tai turetu (nuvaziavau gal tik koki 50km) benzininiu. kitokios konstrukcijos elektriniu nesu turejas, bet skaiciau, kad ratuose labai nekokia konstrukcija. kas del garso - esu prisiklauses paspirtuku ir kitokiu panasiu dviraciu, tai sitas, galima sakyti, dirba be garso. ir aplamai vaziuojasi labai naturaliai.
svirtele ar "gazas" ... sakyciau skonio ir ipratimo reikalas. ipratau nuo gazo prie svirteles ir net patogiau pasidare - uzfiksuoji pirsto padeti ir vaziuoja norimu greiciu, nesvarbu ar vejas ar ramu. tas pats ir minant - pagalbos jega keiciasi pagal poreiki ir greitis islieka vienodas. minti tikrai malonu ijungus minimalia pagalba. nuo pagalbos lygio, pagal mynimo jausma keiciasi maksimalus greitis. pirma karta meginau uzsesti ijunges 4 lygi, tai padejus koja ant pedalo, dviratis vos nepabego :)
baterija pirkau atskirai, sitas uzsisaukes brangiau uz kitus per 70eu. uz varikli irgi permokejau, yra pigiau. na o su baterija tai 20Ah persistengiau. kolkas pusiau numyniau apie 50km (stengiaus minti kuo maziau, bet labai nuobodu vaziuot kaip su motorinka) - akumuliatoriaus padala nesumazejo. skaiciau, kad su tokia baterija lengvai minant ir 150km geru dviraciu nuvaziuoja.
perskaiciau ka radau, tai po 8000km buna gyvi ir dar ne kapitalinio remonto. mano v2 su dylanciais ir tvirtinimo patobulinimais.
pavaros standartines 7 begiu zvaigzdes, labai maloniai junginejasi nestabdant variklio, tik perjungus begi pasikeicia zirzimas kaip automobilyj.
pamirsau daug kam svarbiausia - "kiek traukia" - 7 begiu, 700 ratai 40kmh truputi pries veja pavyko, daugiau nelinkes i saves zalojima, bet dar galima buvo spausti.
visas elektroukis :)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=xxx1.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=xxx1.jpg)
(http://host-photo.com/thumb.php?f=2.jpg) (http://host-photo.com/photo.php?f=2.jpg)
dar pamastymui - bagazine - ne pati idealiausia vieta didesnei baterijai, prie didesniu greiciu truputi "stumia" is galo stabdant ir nori uzmest.
-
na va isvazinejau viena ikrovima. spidometras rodo 97, katik uzgeso baterijos priespaskutine padala (jos rodo kazka, tik ne % - virs 70 km pradejo sparciai kristi), speju dar lengvai minant koks 10km iseitu. visa laika stengiausi kuo maziau minti, tik blogais keliais temyniau, o ju mazai.
na ir ka - ispudziai kaip isigijus nauja dvirati tik geresni, 2 viename - nori mini nori ne, vistiek vaziuoja
p.s. pagaliau supratau kas tas ebrake, nieko stebuklingo, tiesiog nuspaudus stabdi is karto atjungiamas variklis o atleidus is karto tesia darba toliau neisibegedamas, gana patogu manevruojant kai ismoksti naudotis. reguliuojant "gazo" rankenele to nera - viskas vyksta tolygiai, taigi ir dviratis per netycia paspaudus niekur nebega
-
nenorejau kurt naujos temos (ju ir taip begale).gal kas turi karcios patirties kirtus istisine linija,ir susidures su teisiu atemimu?jei nenorit rasyt cia tai gerai ir a/z.aciu.