Viskas nuo situacijos ir galimybių priklauso.
Jei yra galimybė naudoti geresnę įrangą - kodėl gi ne?
Jei yra didelis noras, o galimybės - ne guminės - paprastas patikimas komplektas leidžia pabandyti, suprasti, išmokti, neišleidžiant visų santaupų ir gauti iš to daug džiaugsmo.

Iki 25m apskritai nėra didelio skirtumo, kiek ten J.

Čia kaip su transportu - vienas perka naują automobilį iš salono, kitas - kiek pavažinėtą, trečias ieško dar gyvo senuko, ketvirtas mina dviratį, penktas važinėja autobusais.

Viena iš FT/HFT populiarumo sumažėjimo priežasčių kaip tik ir yra toks požiūris, kad D kategorija - nieko gero. Man atrodo, toks požiūris yra klaidingas ir klaidinantis.
Ginčytis dėl to tikrai nenoriu - kiekvienas gali turėti savo požiūrį, tai individualu.

Apie D kategorijos galimybes manau kad šiek tiek suprantu. Turėjau progų pabandyti įvairių aparatų, taip pat ir keletą HW97K, prie įvairių energijų.

Va tokį įrankį radau: https://www.stopforumspam.com/
a) jame rankiniu būdu galima pasitikrinti, kas yra kas - jei kyla abejonių;
b) yra integravimo į forumo variklį galimybių - automatizuotam filtravimui.

SPAM is NOT tolerated here.
Please DO NOT SPAM - your irrelevant advertisements with weird links will be deleted anyway.
There is no business for you to put your spamming efforts here: zero clicks, hit rate = 0.

O ar labai toki dvisparni modeliuka, aukstai pakilus, vejas meto i sonus ? Man kolkas su DJI mini baisu virs 5aukscio palikt, kad nenunestu. Ar FC pakankamai gerai susitvarko su kurso palaikymu ? Buvau rades FC su 4G modemu rysio palaikymui.

Aš skraidau be fc su lėktuvėliais.
Kiek žinau, su gerai suderintu fc ir morkų mažiau, ir skrenda stabiliau.
Kad labai labai mėtytų nuo vėjo - nepastebėjau.
Aišku, daug kas nuo vietos, vėjo, modelio ir nuo jėgainės priklauso. Jei modelis greitesnis, laisvai lipa vertikaliai į viršų - tai ir prieš vėją pairkluoja, ir gūsiai jam mažiau jaučiasi. Duodi gazo ir ištempia. Gal tik skrendant prieš vėją tiksliau vairuoti reik.
Jei koks lėtesnis, silpnesnis lėktuvėlis, ar su silpnesne jėgaine - jam su vėju sunkiau kovot, blaško labiau.

Principas paprastas - jei skrendant 20 km/h ateis +30 km/h gūsis - tai ir apversti gali. Jei motoras silpnas ir pilotas laiku nesusigaudys - morka.
Skrendant 120 km/h - nuo to pačio gūsio sujudės šiek tiek ir išskris iš jo. Net jei kas nutiktų - duodi gazo ir ištempia. Svarbu tik, kad ne žemyn nosis žiūrėtų

Kelių? Kriminalinė? Patruliai? Viešoji? FNTT?
Gal aišku, kam tikrinkmo pareigos / funkcijos priskirtos?

Man neteko susidurti tikrinant. Tikrina policija.

Domina ir TX200. Gal kas domėjosi/bandė, ar TX200 nuo TX200HC ar yra koks skirtumas apart ilgio? HC trumpas vamzdukas, įdomu kaip tai įtakoja greičio stabilumą...

Skirtumas yra.
Dėl ilgesnio vamzdžio, MK3 svorio centras / balansas labiau link vamzdžio.
Dėl trumpesnės užtaisymo svirties, HC užtaisymas kiek sunkesnis.
HC sunkesnį užtaisymą AA sprendžia pastorinta rankena.

Greičio stabilumas abiejų yra geras, jį labiausiai įtakoja sandarumas / laisvumai / kompresoriaus darbas / kulkos.
Dėl trumpesnio vamzdžio, HC kiek garsesnis - AA tai sprendžia didesniu integruotu moderatorium.

Žemesnio ūgio žmonėms verčiau rinktis HC, nes MK3 - irklas.
Aukštiems - pagal balanso patogumą.
HC geriau telpa į mažesnį dėklą, mažesnę bagažinę.
HC balansas man geresnis. MK3 balansas man kiek per toli į priekį.
MK3 dėl savo ilgio vos kiek stabilesnis, lėčiau makaluoja.
Buožės irgi šiek tiek skiriasi.

TX ardymas yra kelis kartus geresnis  nei HW97.
Kompresorius gana didelis - sportinę energetiką generuoja visiškai lengvai.
Turi prabangų bėgį optikos tvirtinimui.

Palyginimui - HW ardosi sudėtingai, energijos pertekliaus neturi (idealiai veikia prie vos kiek mažesnės energijos), tenka rūpintis tinkamu optikos tvirtinimu.
Tai nereiškia, kad jis blogas - balansas puikus, veikia gerai - tik yra keli niuansai.

[...] Tik kaip apkaba gali palengvinti optikos prišaudymą  sorry nesuprantu. [...]

Elementariai. Kai nesi tikras, ar padarei gerą šūvį, ar nurovei, ar vėjo gūsis, ar kitokia kulka, ar reduktorius, ar optika, ar akį kreivai pridėjai, ar dar kas - iš vienos stabilios padėties tiesiog ramiai sau maigai nuleistuką ir po truputį matai, kaip formuojasi pataikymų grupė.
Šaudant po vieną, labai daug tarpinių judesių atlikti reikia. Daug treniruojantis ir mokant šaudyti tai nėra problema, bet kai šaulys dar nejaučia šautuvo, nėra atidirbęs judesių - tuomet apkaba atrodo kaip išganymas.
Čia gal labiau psichologinis dalykas, bet bent jau aš per jį praėjau.

Man optikos prišaudymui reikia kelių dienų ir maždaug dėžutės. Čia ne vienam taškui, o lentelei.
Su mažiau - kokybiškai gaunasi ne visada, kažkaip neužtikrintai jaučiuosi, rezultatai ant popieriaus tą tik patvirtina.
Tai irgi gal labiau psichologinis dalykas, nei techninis. Techniškai tokiam šūvių kiekiui nematau objektyvių priežasčių.
Žvelgiant iš statistinės pusės - man tai kažkiek panašu į MTBF:
https://www.sunpower-uk.com/glossary/what-is-mtbf/
Y ašyje - nepataikymo procentas, X - šūvių skaičius.

Jei į varžybų galą užtikrintai jauti, kur šauna šautuvas, ir tai nepasikeitė nuo vakar bei užvakar - vadinasi, optika buvo prišaudyta gerai

kaip ikelt foto?

http://host-photo.com/
https://imgur.com/upload
https://imgbb.com/
https://postimages.org/

Ten įkėlus nuotraukas, nuorodas į jas duoda.
Tas nuorodas galima nukopijuoti į čia.

Detaliau:
http://www.airguns.lt/index.php/topic,1963.0.html