CR123 turi iki 3.2V itampos, kai naujas (nominalas 3.0V);
RCR123 turi iki 4.2V itampos pakrautas (nominalas 3.6V)

zigulinis - rodyk tuos akumus su pakroveju, ir skelbk kaina. Tik skelbimu lentoj, ne cia.

Povilas rašė:
fenixu navarotas tas yra,kad pasukus galvos sriegi puse apsisukimo persijungia rezimas-niekaip man nedaeinu kokiu principu ten padaryta

Sakyčiau, labai paprastai padaryta.

Atsukus pusę apsisukimo, masė ateina per sriegį, ir prožektorius veikia "normal mode".

Galvutėje yra PCB su metalizacija pagal perimetrą - prisukus galvutę iki galo, ta PCB metalizacija atsiremia į korpusą ir sukontaktuoja su juo, dėl ko veikimo režimas pasikeičia į "turbo".

Nežinau, kaip tau, bet man Fenixo P3D ir taip per akis užtenka. Akumus su apsauga nuo visiško iškrovimo sudėjau, tai dabar šviečiu, kiek negaila.
Turiu pažymėt - labai patogiai jis ant diržo kabo, dar niekam neužkliuvo nei darbe, nei kur kitur.

Maglaitas gerai, bet jis didelis ir sunkus...
Lęšis atsikišęs - apsibraižys su laiku.

Turiu Fenix P3D, ir esu laimingas kaip dramblys. Pirkau ji ne vien del saudymo.
Teko aptureti pora naktiniu pasivaiksciojimu, su pruziku rankoje.

Eidamas keliu, jauciausi pilnaverciu eismo dalyviu - auto tvarkingai perjunkdavo sviesas i artimasias.

Pasivaiksciojimas lyjant lietui per nepazystama miska parode, kad TURBO moda valdo - matomumas su P3D manau siekia virs 100m - o tai jau leidzia normaliai orientuotis ir pasirinkti optimalu marsruta netgi einant bekele. Silpnesni svietimo rezimai pravercia, kai reikia pasisviesti zemelapi, pasirausti kurineje ir pan.

Ant ikroviklio kartais raso beleka.
Kiek domejausi - absoliuti duguma Li-ion akumuliatoriu kraunami tuo paciu principu:  ribojama itampa iki 4.2V, ir srove, pvz. iki C/5 ar C/3.
Vienas ikroviklis tinka visiems akumams - ir 3V, ir 3.6V, ir 3.7V. Kas per zveris tie 3V akumai - pasakyti negaliu, neciupinejau. O standartiniai 3.6V/3.7V turi labai platu darbiniu itampu diapazona: pakrauto akumo itampa buna 4.2V, sedusio - 3V. Taip kad tie 3.6V ar 3.7V yra tik vidutine darbine itampa.

Reliai ikrovikis neturetu duoti daugiau nei 4.2V, nes kuo didesne krovimo itampa - tuo trumpesnis akumuliatoriaus resursas. Pvz., mano ikroviklis duoda 4.117V (matuota be akumo, su geru testeriu).
Kartais naudojamas krovimas iki 4.3V ar net iki 4.4V, siekiant islauzti kuo daugiau mAh, bet tai daroma su specialiai tam pritaikytais akumais ir atitinkamais ikrovikliais, pvz. verslo klases laptopuose ar PDA.
Kai kurioje karineje technikoje ir kosminiuose irenginuose Li-ion akumai kraunami tik iki 3.8V - 3.85V. Naturalu, kad sumazeja mAh - bet labai padideja ikrovimo-iskrovimo ciklu skaicius ir tarnavimo laikas (pvz. 5 metai vietoj standartiniu 1-2 metu).

Li-ion akumams mirti nesa per didele krovimo itampa ir per didele krovimo srove - taip kad pakeitus akumus i didesnes talpos, jie krausis kiek ilgiau, bet tikrai ne prasciau.

Samadelka. Teks nusipirkt:
1. ką nors nebrangaus su geru reflektorium (kad duotu maza rysku sviesos taska)
2. Maglite Xenonine arba Kriptonine lempute 4 elementu prozektoriui.
3. 4 vnt. geru alkaline bateriju (D dydzio).
4. laikiklius toms baterijoms, laidu, izolentos ir jungikli (is elektronikos shopo ale Evita/Lemona/Spikare/etc.).

Viska surenkam i kruva, batareikas su izolenta primatojam (rus. приматываем изолентой) prie buozes - ir einam bandyt!

Maglaitas deklaruoja, kad jo lempute duos 120 liumenu sviesos: http://www.maglite.com/lampspecs_dcell.asp

Tas paveiksliukas nuluzo, nerodo ir cia: http://www.lightreviews.info/uf_c5/review.html
Ta detale vadinasi TailCap - galinis dangtelis.

Mygtuko nerandi, nes jo ten nera. Mano Maglaitas irgi be mygtuko buvo.