Susirgo automobiliukas

[J2]

tu cia apie kokia masina pasakojai ?

Audrius žino, MB B klasė, w245 2L CDI

[Audrius]

J2 ačiū.  Tada neatmetu šio varianto. Jeigu kas nors įdomaus ar specifiško išlys- prašau, parašyk.

[mazas]

Šiandien pakeliui į Panevėžį užsidegė aušinimo skysčio lemputė. Žiūriu temperatūra maximumas. Sustojau,variklio negesinau. Per minutę laiko temperatūra nukrito iki 90 laipsnių. Važiuojant 90km/h temperatūra kyla į viršų. Važiuojant 70km/h laikosi apie 100 laipsnių. Po poros valandų gryžtant pora šoktelėjimų buvo,bet pakankamamai nežymiai. Sustojęs žiūrėjau radiatorių-šaltas. Aušinimo pompa dirba. Šlanga išeinanti iš  variklio šalta. Ten gali būti gryžtanti iš radiatoriaus. Po mašina nelindau. Už termostato nežiūrėjau.
 Logiškai įtarčiau termostatą. Įdėtas naujas prieš 8 metus ~ 120000 kilometrų. Jausmas toks,kad kažkiek atidaro,bet nepilnai. Ar dar verta imti ir valyti ar dėti naują? Ar dar gali būti kažkokia liga kitur?
Ford galaxy 1,9Tdi.

[Ikaras]

Kodel esi tikras kad dirba pompa?
Gal tik asele sukasi.....

[Genijus]

Gal nieko rimto, bet gali but ir tarpine i pabaiga. Ant didesniu apsuku susidaro oro kamstis galvuteje .

[liova]

Jei slangos labai kietos ir antifriza lauk isvaro - gali buti pramusta tarpine ir del to oro kamsciai, kaip Genijus minejo.

Jei salono peciukas puikiai sildo, o radiatorius - saltas - tuomet panasu i uzstrigusi termostata.
Jo valyti nematau prasmes, jei naujas nedaug kainuoja.

Jei salono peciukas blogai syla - oro kamsciai arba pompa.

[mazas]

Temperatūrai mažinti iškart įjungiau šildymą max,bet šilumos nebuvo... siaip paprastai ir taip šildo nestebuklingai,nes cirkuliacinis siurbliukas atjungtas.
 Antifrizas į išsiplėtimo bakelį per tą ploną šlangutę parbėga,tai spėju,kad anrifrizo siurblys veikia. Atsukti išsiplėtimo bakelio negalima,iškart labai kyla antifrizo lygis ir panašu,kad jis varytų lauk jei leistum. Bet kažkas tokio,kiek pamenu, visada būdavo. Šaltam varikliui antifrizą rodo normą,o o karstam varikliui dangtelį reikia atsukinėti lėtai,nes kyla lygis. Bet atsukti būdavo galima. O vakar atsukti neisėjo.
  Termostato nebelabai įtariu. Labai nenatūraliai greitas tas temperatūros svyravimas. Koks yra ~ galvos tarpinės resursas? Mašina pravažiavusi apie 320000. Mano paties apie 140000. Pirkta 2009 septynių metų amžiaus,tai 180000 ant spidometro atrodė realu,ką per visus tuos metus patvirtino ir techninė būklė.
 Tiesa,pompos keitęs nesu. Pirmą kartą keičiau paskirstymo diržą su visais guoliais. Antrą kartą tik paskirstymo diržą.

[mazas]

Važiuosiu iki meistro pasikalbėti. Tai iškart galvoju apie kompleksinius darbus jei bus nuspręsta keisti tarpinę.ir imti galvą žemėn. Žinau būna,reikia keisti vožtuvų tarpines. Reikia valyti įsiurbimo kolektorių nuo viso š gaunamo iš EGR vožtuvo(pastarąjį esu valęs). Kiek pamenu vienas forumietis džiaugėsi rezultatais po kolektoriaus valymo/išdeginimo. Ir kur Liova nesenai video rodė kur alsuoklio išėjimą iš variklio valo.
 Mažu yra dar kas nors i ką atkreipti dėmesį? Po slėgio daviklio pakeitimo vėl pradedu mylėti šitą mašiną ir dar mąstau drožti ją kokius 5 metus. Dabar jau fūrą galiu aplenkti

[liova]

Atidaryk ausinimo skyscio bakeli ir paprasyk, kad kas pagazuotu. Jei is slangutes eis skystis su burbulais - vadinasi, cilindro dujos i antifriza patenka. Taip pat gali sargi ant bakelio angos uzmauti - matysi, kaip prisipucia nuo cilindro duju.

Profilaktiniu darbu galima prigalvoti kiek tik nori. Protingiausia - vertinti pagal esama situacija.

[mazas]

Su meistru kalbėjau,tai jis sako iškart vežti i Šiaulius šlifavimui. O paskui jau ten ir gumytes pakeičia ir vožtuvus pritrina Tai kol kas net nežinau ar verta rizikuoti tik tarpinę keisti. Nesusidūręs su tokiais darbais.

[Ikaras]

Tai kokia diagnoze automobiliukui?

[mazas]

Diagnozė nekokia ant laisvų apsukų pučiasi lėtai. Ant aukštų apsukų taip pat lėtai. Greitai keliant apsukas akimirkai susitraukia ir vėl gryžta. Nuėmus apsukas nuo 3000 iki laisvų- akivaizdžiai padidėja. Antifrizas iš žalio-rusvos spavos ir toks riebus. Tai diagnozė kaip ir aiški

[liova]

Tavo vietoje kita gyva varikli ideciau, ir viskas. Is kokio nors anglo. Priedo turesi daug atsarginiu daliu
https://autogidas.lt/ford-galaxy-mk2-tdi-ghia-vienaturis-2003-0129068629.html
Variklis populiarus. Jei 85kW - tada variklio kodas AUY, ejo i daugeli modeliu:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines
85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) @ 4,000 rpm; 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,900 rpm — ATJ, AUY, BVK

    Audi B5 A4 (ATJ: 01/00-09/01), Ford Galaxy Mk1, SEAT Alhambra (AUY: 06/00->, BVK: 11/05-05/08), Volkswagen Golf Mk4 (AUY: 01/00-07/01), VW Bora/Jetta Mk4 (AUY: 05/00-07/01), VW Passat B5 (ATJ: 01/00-08/00), Volkswagen Sharan (AUY: 04/00->, BVK: 11/05->)

Galima vien tik tarpine keisti, jei variklis nebuvo uzkaitintas - tik reikia labai gerai nuvalyti galvute ir bloka. Pries dedant reikia paziureti, ar gerai viskas priglunda, t.y. ar galva nesusikraipiusi.
Panasus simptomai buna ir kai skyla blokas arba galvute - tada vien tik tarpins keitimas nepades.

Arba parduodi masina i uzsieni, ir nusiperki kita Prie tokio kilometrazo jau viskas pabyreti gali, iskaitant purkstukus. Pompaduzas...

[mazas]

Na mane apšvietė,kad galvos šlifavimas ir t.t. apie 100 eurų atsistoja. Nuėmimas ir t.t. nėra brangu. Turiu gerą meistrą. Sakykim už pilną amortizatorių pakeitimą su visom gumom ir t.t. bei pusašio keitimą paėmė 45 eurus. Vidi žino kaip amortzatoriai keičiasi pas šitas mašinas variklis 85kw. Bandysiu išsiaiškinti tikslią kainą kiek kainuotų jei šlifavimas plius tarpinė. O paskui ardysim ir žiūrėsim kas ten blogai. Perkaitintas nebuvo tikrai. Vakar max 130 temperatūrą rodė. Užviręs nebuvo. O šiaip variklis labai gyvas. Prie didžiausių šalčių kuriasi. Nėra pavedęs nei karto. Ir šiaip gaila,nemažai detalių paskutiniu metu sudėta,o ir pirkta už labai nepigiai savo laiku

[Genijus]

Jei seniau tos problemos nebuvo ir pradejo po truputi pakaitineti, tai turetu buti galva sveika. temperatura irgi idomiai rodo. nes kai oro burbulai sistemoje atsiranda , tai ir temp daviklis pradeda durnioti. Siaip nusiimsit galva ir bus tada aisku ka reikia daryt. Tik ant tarpines netaupyk.