Susirgo automobiliukas

[liova]

Taisome techniškai tvarkingą automobilį?

Panašu, kad variklis kartais paskelbia avarinį darbo režimą - tada ir netraukia. Atšaukia avarinį režimą - trauka atsiranda. Tai kažkaip susiję su oru. Kaip susiaurinti paieškų lauką - jau paminėta.

Iš OBD log'ų irgi kartais galima iškelti tikėtiną gedimo versiją.

[Ikaras]

Man yra buve to priezastis imirke laidai tepalu laidu pyneje. Teko iskirpt 20cm ir sudeti naujus toje vietoje. Gaudavosi mikro nutekejimas valdymo sroviu.

[Audrius]

Radau pasitepalavusia šlangą nuo interkulerio. Uzdejau papildoma chomuta. 15 min drožiau - nepavyko išgauti netraukimo.  Gal čia ir buvo priezastis?
Nusiskaitau klaidas. P2297 ir P02E8. Jokio lempa skydelyje nedega. Kas čia per velnias?

[AShas]

Gal galite parekomenduoti kur Vilniuje galima sutvarkyti slenksčius- pavargo, jau ~20 metų.

[liova]

Radau pasitepalavusia šlangą nuo interkulerio. Uzdejau papildoma chomuta. 15 min drožiau - nepavyko išgauti netraukimo.  Gal čia ir buvo priezastis?

Gal. Normali oro tiekimo sistema turėtų būti sandari, bet iki 1% oro nuostoliai neturėtų labai jaustis. Ką parodė laikas?

Nusiskaitau klaidas. P2297 ir P02E8. Jokio lempa skydelyje nedega. Kas čia per velnias?

Klaidų kodai. Aprašymus galima gauti tiesiog įrašius juos į paieškos sistemos užklausų langelį.
Ten pat galima rasti ir gyvenimiškų istorijų, ką kiti žmonės veikė atsidūrę panašiose situacijose bei kaip jiems sekėsi.

Beje, čia tik man neina parašyti žinutės į forumą iš kompiuterio, ar ir kiti susiduria su ta pačia probema?

[liova]

Gal galite parekomenduoti kur Vilniuje galima sutvarkyti slenksčius- pavargo, jau ~20 metų.

Kiekvienas atvejis šiek individualus. Rekomenduočiau ieškoti ant savęs dirbančios, kėbuliniais darbais užsiimančio meistro toje miesto pusėje, kur tau patogu, ir pirmiausiai su juo aptarti būsimo remonto detales. Ten daug niuansų...

[Audrius]

Su klaidų kodais taip ir darau. Ir gaunu krūvą variantų Keista, kad užveržus šlangą atsirado kitos klaidos... Matyt chomote yra davikliai.
Pasivažinėjau po vietą- trauka nedingo, pratryniau klaidas - pavyko ištrinti (prieš tai to padaryti nėjo).
Dėl viso pikto nusipirkau purškalo oro srauto davikliams valyt ir  abiem mašinom nupurškiau.  Kad ir burtai, bet vis tiek ramiau

[Audrius]

Bet yra daugiau reikalų, kurių niekaip neišsprendžiu. Į S-maxą įdėjau kablį. Pirkau naują, lenkų gamybos, skirtą būtent s-maxui, galaxiui.  Parktronikas pypsi kaip jam užeina.. Bandėm ieškoti kablio kažkokio prikodavimo, pririšimo - nepavyko.  Klausiau meistro, dirbančio tik su fordais- dedam kablius ir nieko nekoduojam, viskas gerai.  Nuimu patį kablį, jis ten ant 2 varžtų, aišku lieka visa elektronika - ir parktronikai veikia normaliai, kaip ir anksčiau.. Primečiau, gal kablio atstumas nuo buferio netinkamas - beveik 9 cm. Pamatavau 6 mašinas- nuo 5 cm iki 9.. Paeksperimentavau- pergręžiau skyles, pastačiau 5 cm.  Atrodė, lyg ir gerai, bet kitą dieną vėl pypsi...
 Dar bandymas buvo vidurinius  daviklius sukeisti vietomis- nepadėjo.
Gal kas turėjot panašių reikalų?

[liova]

Klaidos kodas neturi pasakyti, kurią detalę reikia keisti ar taisyti. Jis tiesiog pasako, kuo vienas ar kitas valdymo blokas nepatenkintas. Toliau jau meistro darbas - atlikti reikiamus papildomus matavimus, įsitikinti prielaidos teisingumu ir atitinkamą mazgą pakeisti ar suremontuoti.
Kai kurie gedimai būna tipiniai - tada iš patirties su gana didele tikimybe galima nuspėti, kas būtent sugedo.

Jei papildoma sąvarža išsprendė visas su varikliu susijusias problemas - sveikinu, pasisekė.
Sąvaržoje daviklių nėra. Jei ten buvo nesandaru - užspaudus nesandarumą, daviklių rodmenys pasikeitė. Valdymo blokas tai pastebėjo ir atitinkamai sureagavo.

Parkavimo davikliai yra gana paprasti daiktai - mikro šikšnosparniai. Jie sucypia ultragarsu ir klauso aidą. Gal meškiukas ant kablio galo labai didelis, duoda atspindžių. Pradžiai reikėtų surasti, kuris būtent daviklis girdi aidą, tada ieškoti, kas tą aidą sukelia - pažeistas / purvinas / blogai sumontuotas daviklis, daiktai aplink jį, perspaustas / pažeistas laidas ir pan. Jei kablio rėmas praeina tiesiai davikliui už nugaros - gali būti, kad nuo jo ir ateina aidas. Tokiu atveju galėtų padėti garsą absorbuojančios medžiagos.

Jei nori pamatyti signalus iš parkavimo daviklių - pasijunk oscilografą. Taip pat galima ir papildomą daviklį panaudoti vietoj ultragarsinio mikrofono ir su oscilografu "pasiklausyti" kitų daviklių ūkavimo.

[Audrius]

Kažkas yra su tuo daviklių "matymu".  Sakau: kablį nuimu- viskas gerai; uždedu- cypsi bile kaip.  Ir be jokių guminių meškų. Tik kablį, rėmas lieka po buferiu. Jeigu būtų bėda rėme- kvailiotų visada.
Kaip padaryti, kad davikliai nematytų kablio?  Ant vidinių daviklio kraštų užklijuot folijos? Pabandysiu. Bet spėju nesuveiks. Tiksliau - išvis užsikauks

[liova]

Rėmo nejudini, nuimi tik kablį ir viskas pasitaiso?
Užmauk ant kablio kažką panašaus į Stealth lėktuvo modelį - jie neduoda atspindžių.
Apvalūs paviršiai duoda atspindžius visomis kryptinis. Dėl eksperimento galima ir vatinę striukę ant kablio užmesti ar jos rankovę užmauti. Galima ir blendas davikliams primontuoti, kad kablys liktų šešėlyje..

[Audrius]

Taip.
Folijos klijavimas nepadėjo. Bandysiu toliau. 1 cm blendos turėtų pakakt?

[liova]

Manau turetu, tiksliau atsakys tik eksperimentas. Gal ir trumpesnes pakaktu.
Blena gali buti ne tik cilindrine, bet ir kugine - panasi i fotoaparato.
Kai naudojamas kablys, dažniausiai centrinius daviklius montuoja kiek plačiau - iš didesnio atstumo jie į kablį nereaguoja.

[Audrius]

Su blendom kaukia nesustodamas..

[liova]

Na, tada belieka pjedestalus su nuolydžiu, kad davikliai nusisuktų nuo kablio, panaudoti.
Arba kitus smegenis pabandyti - gal ten bus didesnė pauzė tarp signalo išsiuntimo ir priėmimo.