susirgau nauja liga

[hadas]

mahelad, abejoju, jei sis sportas toks pavojingas, butu leidziama pasaulyje ir lietuvoje juo uzsiimineti. labiausiai viska gadina nezinojimas. nesakau, kad parasparnis saugus, kaip sofa-lova namuose:), sparnai aerodinaminemis charakteristikomis (parasparnio) dabar zymiai tobulesni, nei pries kokius 6-10 metu. jis skrenda pats, tik nereikia trukdyti. is frontaliniu, ausu ar kitokiu uzluzimu rezimu sparnas iseina pats, tik nereikia jam trukdyti. visos bedos dazniausiai ivyksta del zmogisko faktoriaus (chuliganavojimas, oro salygu nepaisymas, skraidymas pavojingais rezimais, ziniu stoka ir pagaliau paprasciausias zioplumas) laisvunai specialiai kartais uzlauzia sparna, kad tiksliai atlikt kai kuriuos skrydzio planavimo manevrus. kaip pavyzdys: papuoli i audros debesies termika - kilimo greitis gali buti iki 18m/s, iseiti is tokio termiko vienintelis budas dazniausiai - sparno V luzimas (pats tempdamas B stropas perlauzi sparna, kad isilgai profilio gautusi V raides forma), krenti, o paleidus stropas sparnas pats gryzta i normalia geometrija. jei tokio veiksmo neatliksi, gali iskelt i pavojinga gyvybei auksti (net iki kokiu 8km). aisku, reikia tokiu juodu debesiuku vengti, ir nebus nemalonumu, bet zmogus toks padaras, kad smalsumas daznai nugali sveika prota:type:

zinios, praktika, sveikas protas ir atsakomybe tikrai pades isvengti mazu ar dideliu nemalonumu. ir si teigini manau galima pritaikyt ne tik parasparniu, bet ir bet kokiam kitam sportui, kad ir saudymui orinukais;)

parasparniu sporta - vianas pigesniu, uz kokius 20 000 gali susipirkt visiskai nauja iranga. skraidykles panasiai, gal kiek brangiau. na o sklandytuvai jau siekia simtus tukstanciu + aptarnavimas (isvilkimai, aerodromo mokesciai ir t.t.) parasparnis telpa i paprasto automobilio bagazine, kilti galima prktiskai bet kur (atsizvelgiant i oro erdves kontrole) skraidyklei jau reikia pakilimo tako ar lygios pievos, kurios uztektu isibegejimui, sklandytuvui - tik aerodromas. parasparnio greitis 22-60 km/h, skraidykles apie 60-120, o sklandytuvo dar daugiau. tai ir itakoja priklausomybe aerodromams. su parasparniu, teisingai atlikus veiksmus, galima nusileisti tiesiog ant koju (nereikia begt) arba pabegi kokius 2-4 metrus.

zodziu, viska galima laikyt spintoj, pakilimui uztenka pieveles, nusileidimui taip pat. mokesciu jokiu, benzo 2-4 l/h. atsakingai ir teisingai elgiantis - pojuciai ir malonumas nepakartojami. tukstanti kart geriau, nei prie teliko su alaus buteliu:super:

[jimmy]

hadas rašė:
...zodziu, viska galima laikyt spintoj, pakilimui uztenka pieveles, nusileidimui taip pat. mokesciu jokiu, benzo 2-4 l/h....

Taip ir liko neaišku, tai koks tas tavo hobis? Parasparniai ar paramotorai? Tai du skirtingi dalykai, nepaisant panašaus sparno.

http://www.parasparniai.lt/parasparniai/
http://www.flyotto.lt/paramotorai

[grandis]

paramotorai mano nuomone yra tik motorai  o parasparniai jau visas mexanizmas

[mahelad]

Na mano parasparniu zinios kaip tik paseno 6 metais. Todel tikiu, kad dabar sis sportas zymiai saugesnis.
Viena karta Kernaveje ant vieno pialiakalnio skraidziau su sklandytuvo modeliu antvejije. Ant kaimininio piliakalnio parasparnistai laisvunai maudesi antvejije. Ot ten tai ekstrimas buvo. Mazyciame plote du parasparniai virs slaito astuonetus suko desymtyje metru virs zemes. Bet vaizdas fantastiskas. Pasakojo apie isiurbtus i audros debesi, kad juos veliau rasdavo su uzsikirtusiais ties 11000m altimetrais :) O pas motoparasparni yra atsarginis parasiutas?
Del pavojingumo, kostiumai skraidykles, ot cia atrodo pavojingai kai kalnuose lekia paleis slaita ir tik paskutiniame etape isskleidzia parasiuta.

[jimmy]

Paramotoras ir yra visas mechanizmas, o parasparnis tuomet bus tik sparnas, kuris skirtas laisvam arba motoriniam skridimui. Nors ir nesu šios srities žinovas, tačiau manau kad pakilimo ir skridimo technika šiais abiem būdais skiriasi, bet tai tikrai žavi...

[hadas]

jimmy rašė:
Taip ir liko neaišku, tai koks tas tavo hobis? Parasparniai ar paramotorai? Tai du skirtingi dalykai, nepaisant panašaus sparno.

PG (paragliding) - parasparnis - laisvo skrydzio aparatas, lygumose pakeliamas vadinama "lebiodke" (LT - isvilktuvas), arba begant nuo kalvos pries veja ir sklandai, gaudydamas termikus(kylancias silto oro sroves)
PPG (power paragliding) - motorizuotas parasparnis - kyli is bet kur (pieva, aerodromas, nuosava sodyba ir t.t.) skrendi kur nori (ziur. oro erdves kontrole) ir kiek nori. nusileidi pasisiot , jei baigesi benzas - prie koloneles (aisku, ne mieste:lol:), pasikeli ir toliau varai, zodziu laisve!;D, sitais ir domiuosi.

PG pliusas - tyla, mazas irangos svoris. minusas - darbas - turi nuolat ieskoti termiku, laukti eilej isvilktuvo ir uz tai moketi

PPG pliusai - skrydzio laisve (nori zemyn, nori aukstyn, nori pasimajacini pries mergas:lol:), gali planuot marsruta (chebra yra vare is Viln i Neringa). minusas - triuksmas, irangos daugiau, atitinkamai ir brangiau

atsarginiai parasiutai yra pas abu - PG ir PPG, mazdaug moterisko rankinuko dydzio, ismetimo aukstis nzn, gal 30m min., issiskleidzia per kokias 2-3s, todel auksciau skraidyt - saugiau. naujokams pirmi skrydziai rekomenduojami isvis apie 300m aukstyje, nes yra laiko susigaudyt kas vyksta, priimt kazkokius sprendimus arba mest "zapaske" (ko geriau neprireiktu)

[mahelad]

O kaip dabar su varykliu patikimumu? Sake kad anksciau net varztai is alkuninio veleno issisukdavo, ar is kur ten jau nebeatsimenu. Be to pazistamas gamina sraigtus parasparniams.

[FortNox]

mahelad rašė:
O kaip dabar su varykliu patikimumu? Sake kad anksciau net varztai is alkuninio veleno issisukdavo, ar is kur ten jau nebeatsimenu. Be to pazistamas gamina sraigtus parasparniams.

Pusbrolis duodasi jau 4 metai nekart nesiskunde , kad kazkas atsisake, svarbu laiku apziuras daryti ir priziuret tinkamai. Ziema varineja kai tik laiko randa , pas drauga smykst 50gr. ant silumos ir atgal namo... Jokiu bedu, galu gale net jei variklis atsisakys visada nusklest saugiai gali.

[jawistas]

Atsiprašau, kad įsiterpiu, bet aš apie savo ligą - motociklai. 13-kos metų nusipirkau pirma jau "rimtesnį", turbūt suprantat kokį Ir visada kai yra laiko su draugais palakstau, savo senuką kartais išsivarau.. Ir prieš savaitikę laksčiau su Yamaha R1 173HP - nerealu, nesuvokiamos variklio galimybės, bet verdiktas toks, kad tokie motociklai nereikalingi niekam. Ilgos kelionės nepavažiuosi, kuro ryja soočiai, remontas ir išlaikymas brangūs, panos važiuoti bijo (ne visos ), mieste važiuoti itin sunku, o trasoj labai pavojinga, atstumo pojūtis dingsta. Na bet būtent toks mane traukia tik kaip karuselės, kartais pavažinėt ir viskas. Beje, po ~10min kelionės rankos taip atsijungė, kaip ant riešo padirbus kelis priėjimus su 20kg stanga... Bet po to priprantama..

[jimmy]

hadas rašė:
... sitais ir domiuosi.

O ko dar reikia, neskaitant aišku skraidymo įrangos, norint pradėti užsiimti šiuo pomėgiu (mokslai, egzaminai, leidimai, registracijos ir t.t.)?

[edmundasl]

pernai ar uzpernai kaip tik toki viena "gudragalvi" su motoriuku ant nugaros paskutiniu momentu spejau su kamera uzfiksuoti, kai tas tarp daugiaauksciu malesi ir nezinau kas ten jam nutiko, bet ji kaip sviede zemen, maniau kad chana bus. gaila tuo momentu kamera nukreipes buvau i oro balionus kitam kampe.paskutiniu momentu likus max 6m kokiems iki zemes spejo kazkaip tai pakilti. sakiau jau pilnos kelnes bus ir nesimakaluos tarp namu. kur tau, po kokio pusvalandzio vel davesi.

[hadas]

jimmy rašė:

hadas rašė:
... sitais ir domiuosi.
O ko dar reikia, neskaitant aišku skraidymo įrangos, norint pradėti užsiimti šiuo pomėgiu (mokslai, egzaminai, leidimai, registracijos ir t.t.)?

tvarka butu tokia:
1. ismoksti skraidyt (su instruktorium), jei oficialiai - apie 1000lt, jei rasi su kuo susitart, galima ir pigiau, ar net uz dyka (mane moko studiju draugas, nemokamai)

2. besimokydamas grauzi teorija: aerodinamika, meteorologija, skrydziu rezimai, sparno valdymo rezimai sudetngomis situacijomis, oro teise

3. kai jau moki skraidyt, gauni med pazyma (tokia pat, kaip vairuotojo), laikai egzamina ir gauni mokinio licenzija

cia gal tik skamba taip rimtai, is tiesu viskas zymiai paprasciau, nei automobilio teises. jei sugebi skraidyt, jokiu problemu del licenzijos nebus, net nzn, ka ten reiktu tokio primalt, kad neislaikytum;)

kelios foto is 2km aukscio:







is siek tie zemiau:





Alytus is oro:

[MindaugasMc]

Nerealu :)) bet aš aukščio bijau

P.S aukščio baimės neturėjai ar ją įveikei? ir ar galima ją įveikti tokiu sportu?

[jawistas]

Aš ne daktaras ir ne psichologas, bet manau jei jau turi "oficialią" aukščio baimę, tai kaži ar tu ją įveiksi.. Žinoma ten ekstra atvejai ir pan. Aš neturiu aukščio baimės, bet kai esu kur nors aukštai (medis, konstrukcija, tiltas, tai jaučiu kaip judesiai dekoordinuojasi, tada man reikia įjungti visą protą ir atrodo gaunasi :) Medis, konstrukcija tiltas, tai turėjau omeny karstymąsi...

[hadas]

baime daznai yra del nezinojimo (pasitaiko, kad zmogus pakiles i ora nustemba, kad ta baime visai ne tokia, kokia buvo ant zemes). be to, tai visiskai naturalus dalykas (savisaugos instinktas). nugalet aisku galima, jei tai ne fobija . pries pradedant mokytis skraidyt instruktorius pirmiausia paskraidins mokini ir jei zmogus nepatyre nemaloniu pojuciu, ar paniskai neissigando - prasom toliau/ siaip tai patys lakunai labiau nerimsta, jei zmogus visai neturi jokios baimes. tokie tipazai daznai baigia liudnai, del per didelio pasitikejimo savimi:type:

as gal ir turiu ta aukscio baime, bet ji man visai nemaiso;)

NUO 3:40 paziurekit;)
http://www.youtube.com/watch?v=NdadK2wm5Ps&NR=1

ir cia grazu:) :
http://www.youtube.com/watch?v=WlY0fHBVZw4