Susirgo automobiliukas

[grandis]

Pirma isitikink ar jis yra gal "gena" nedakrauna
O nuotekį ieškot varijantu nedaug imi testerį kabini prie akumo ir tampai saugiklius aplenkdamas AIR Bag
bet jai turi drauga su trintuku problemos nebus. Tampyk visus

[mazas]

Per 4 dienas bestovint nuseda,tai generatorius ne prie ko jungti prie ajumo pliuso ir minuso? Kuria testerio funkcija naudoti?

[berazumijus]

jei akumas naujas elgiasi taippat tai keista. man lygiai tas pats buvo su senu akumu. kol kasdien vaziuoji viskas gerai, tik pastovejo garaze 2 dienas - reikia kraut. pakeitus akuma tai pasibaige. is pradziu irgi kaltinau nuoteki - pasirodo jis apie 1A buvo viska isjungus, bet saugikliu neistraukinejant. bet ... laikrodis, magnetola, signalizacija ir gaunasi tas 1A. su nauju akumu ir savaite ziema yra stovejus masina ir nieko neatsitiko. buvau ir pas elektrika, kad paziuretu - krove normaliai. ir tas senas akumas visai naujai atrode.
matuot tai paprastai - testerio laidus perjungi i sroves matavimo skylutes (paprastai pliusa o minusa palieki kur buvo), nustatai 10A, atjungi akumo 1 gala ir tame tarpe tarp akumo ir to atjungto laido jungi testeri. tik jokiu budu nesugalvok starteri jungt. jei dyzelis irgi taip negalima su saltu varikliu - kaitinimo zvakes daugiau 10a srebia. jei dar yra ausinimo skyscio pasildymo zvakes - irgi su saltu varikliu negalima. kitaip sakant pasildyk varikli iki darbines temperaturos ir tada jau apydrasiai gali matuot. bet kad pamatuot akuma pilnavertiskai, reikalinga apkrova, o ta turi tik tas kas akumais prekiauja arba autoelektrikas.

[jawistas]

Berezai neteisybė, gali jungt nesvarbu saltas ar karštas variklis, jokios zvakės niekas ten neįsijungs, juk matuoji degimo neįjungęs, uždaręs duris, kad salono apsvietimas nesviestu ir mašina tipo rimties būsenoj. Atjungi pliusą ir į tarpą kaip sakė jungi testerį (nuosekliai) ir testeris parodo kiek pro jį prateka rimties būsenoj, 1A yra jau daug, jei akumas 75Ah tai prašau po paros laiko jau gali nebeužsukt. Signalizacijai ir laikrodžiui yra 0,03A yra normalu, jei daugiau tai dvės ir dvės akumai, tada traukioji po vieną saugiklius ir žiūri kada dingsta tas didelis nuotekis. Pvz koks stiprintuvas jei be remote pajungtas tiesiogiai prie akumo tai ir iškrauna akuma staigiai. Magas gali būti irgi vietoj tik atminties laidelio užmaitintas tiesiogiai nuo akumo ir srebia jau iškart.

[liova]

Labai patogus daiktas yra geros sroves maavimo reples su DC matavimo funkcija - galima pamatuoti akumuliatoriaus krovima ir iskrovima nieko neatjungiant. Turiu tokias, 10mA matavimo skiriamoji geba, matuoja iki 1000A

[grandis]

pirma gal pas tave krovimas likes gal tik kokia 13,5  dyzeliui mažiausia kritinė riba su apkrova yra 14v.
iškrova auto ne didesnė nei 0,08A  daugiau auto nedaleistina
geros replės gerai tik kainuoja da....uja  su tom pigiom gali tik grybo pripjaut
pirmiausia krovimas paskui nuotekis 

[Genijus]

pries matuojant net rakteli is spyneles reiktu istraukti. ir dar palaukti pora minuciu.. Dazniausiai srebia neteisingai pajungtas magas arba mago gedimas. Neteisingai pajungta signalizacija arba dujos.. Dar kartais pasitaiko kad bagazinej apsvietimas pastoviai dega.. O siaip reiktu ir krovima patikrinti. gal dirzas po truputi praslidineja ir nebedakrauna.

[Dainius K.]

aš esu ieškojęs kas valgo pas mane akumą, tai radau taip:
atidarai kapotą, užrakini centrinį, palauki kelias minutes (mašina turi visokias ten timeout reles ir slendes pasukinėja), kitom gal nereikia laukti.
Nuimi akumo minusinę klemą ir matuji su testeriu kiek srebia. Pamatai, kad srebia, kas toliau?
Uždedi klemą, atsisėdi į saloną, užsirakini mašiną, palauki kažkiek, tada lupi visus iš eilės saugiklius, su testeriu įsijungęs srovės matavimą trumpini saugiklio vietą ir žiūri per kurį saugiklį kiek srovės teka 
Galiausiai randi tą vieną, kurį ištraukus srovės nebevalgo. Tada imi manualą ir žiūri ką tas saugiklis daro.

Alternatyviu metodu galima matuoti srovę prie akumo ir traukinėti saugiklius, ištraukus teisingą srovės valgymas dings.

Tada žinosi kuri grandinė valgo, ieškosi toliau.

[autukas]

nieks nesusirgo, tfu tfu tfu, bet: Gal kas ką esat girdėję blogo/gero apie Volvo XC70 awd, 2003-2006m., dyzelinis automatas?

[zalias7]

kai turejau jeep cheroke vienu momentu jei dvi dienas nevaziuodavau, tai akumas isikraudavo ir neidavo uskurt, po visokiu ieskojimu ir akumo keitimo niekas nepadejo, teko ikraudinet, rudeni kai pradejo temt anksciau eidamas pro masina pamaciau pro plysi, kad bardacioke lempute dega, pasirodo jis buvo neuzdarytas iki galo ir bardacioko lempute dege, ji ir iskraudavo akumo per pora dienu

[Dainius K.]

žalias, blogai ieškai 
Aš radau, kad neišsijungia salono maitinimo ir galinės prikurkės relė ir pačios relės suvalgo kažkiek elektros, ko užtenka per savaitę nusodinti akumą 
Salono/bardačiokų lemputės greit aptinkamos ištraukus atatinkamą saugiklį.

Vilniuje galiu kolegoms pagelbėti su paieška.

[zalias7]

nu tu kietas, man nedaejo taip padaryt

[Dainius K.]

tik bėda, kad taip pažaidus nusimuša visokios laikrodžių datos, lambda kalibracijos (geisnėja variklis paskui valandą kai kuriom mašinom), magnetolos pin kodai 
t.y. įvyksta visos linksmybės kurios nutinka atjungus akumą.

[mazas]

Pasimatavau ir rezultatai nenudziugino su signalizacija valgo 0,09A. Generatorius krauna stabiliai 13:99, sujungus viska ka galima pajungti- 13,5. Isvada kad nuteka nepastoviai, ka itariau is anksto, nes buvo momentu kai uzsikurus nuo laidu ir pavaziavus 3 km kuriasi puikiai, o kartais nesikuria aisku stataus masina ant kalniuko jei taip nutiktu reiks atjungineti akuma kai nevaziuosiu kad atmesti akumuliatoriu kaip nesikurimo priezasti

[Dainius K.]

kalniukas nepadės jei kurdamas iškrausi akūmą ir negalėsi išjungt signalizacijos.
0,09A nėra mažai, čia viską valgo signalizacija? čia 2,2Ah per parą.
šaltu oru mašinai pastovėjus kelias paras su tokiu valgymu ir normaliu akumu nebeužkurčiau. nuo šalčio šiaip akumas sunkiau veikia, o dar pasodintas pastoviai ir batukai.

Aš tai susiradęs sprendimą, kad salone ištraukiu vieną relę ir niekas man nieko nesodina, pamėgink susirasti kas tiksliau valgo elektrą, gal panašų sprendimą galėsi panaudoti