Susirgo automobiliukas

[MindaugasMc]

čia kažkokiam forume skaičiau kad būna pareina kažkokia varlytė po pedalu? kas čia per

[liova]

čia kažkokiam forume skaičiau kad būna pareina kažkokia varlytė po pedalu? kas čia per

Buna ir taip - praktiskai visi naujesni automobiliai turi stabdziu pedalo padeties jungikliukus. Jie gali buti du - vienas parodo, kad pedalas paspaustas, kitas - kad atleistas. Jei kompas pamato, kad stabdis paspaustas - variklis nustoja traukti. Del to gali ir zvakiu lempute mirkseti.

Lengvu atveju uztenka tik sureguliuoti situ jungikliu padeti, sunkiu atveju - juos reikia keisti naujais. Nuo gyvenimo jie susidrozia, ir pravalymas padeda tik laikinai - bent jau taip budavo pas senesnes Audi.

[jawistas]

na toks čia ir naujumas, sakyčiau visi kompiuteriu valdomi varikliai su potenciometru ant gazo pedalo turi tuos navarotus. Golf 1996 jei išsuki variklį iki tarkim 2k rpm ir paspaudi stabdį, tai jis gazo paspaudimą ignoruoja ir numeta jį iki laisvų apsukų vertės. Tas pats ir su autopilotu, varlytės yra ir ant sankabos ir ant stabdžio. Tuose TDI varikliuose žvakių pakaitinimo mirksinti lemputė ne laiku, gali rodyti labai daug gedimų, dažniausiai su žvakėm nesusijusių. O čia panašu kad turbinos valdymas grybauja, arba serviso režimas. Tik laidas su protingu pajungėju padės

[mazas]

Jau stovi pas mane ZAP is Liro 100 ah 800A. Kam aktualu, penktadieniais gruodzio menesi pas juos -20% visoms prekems.
  As savo stabdziu varlyte litavau pora kartu. Pirma karta tik virsutinius kontaktus, tai atlaike apie metus. Antra karta perlitavau ir apatinius. Islupau is plastiko ir atgal uzsodinau ant super momento jau pora metu laiko

Aš pirkau ZAP iš Liro 75Ah 720A startinė ~230Lt, 2 metai garantija, jau metai prabėgo jokių bėdų. Tai tavo talpos ir būtų apie 300Lt. Geri atsiliepimai forumuose apie ZAP akumus.

[laisve]

Labas
Biski ne i tema,bet klausiu cia.
Gal kazkas is jusu galetu pakomentuoti apie BMW 535 d modeli 2007 m ?
Kaip butent 3.5 l varikliai ir visa kita? Jei kas zinot 

[rikis]

nueik i bmw forumus tikrai gausi atsakyma i savo klausima,arba bent google pasinaudok.

[laisve]

nueik i bmw forumus tikrai gausi atsakyma i savo klausima,arba bent google pasinaudok.

Tas bmw forumas grynas siukslynas.Viens giria kits peikia trecias pi...voja.
Nieko konkretaus,pabandziau paklaust cia,gal kas susidures.
Turbut,kad ne 

[jawistas]

Vidmukai, jeigi jau nori diskutuot ir tau mano nuomonė netyčia pasirodo įdomi, tai 3,5 bmw varikliai visais laikais buvo geri. tu nori suzinot kanorss daugiau? 

[laisve]

Vidmukai, jeigi jau nori diskutuot ir tau mano nuomonė netyčia pasirodo įdomi, tai 3,5 bmw varikliai visais laikais buvo geri. tu nori suzinot kanorss daugiau?

Pasuksiu tau ryt,kai galva maziau suksis 

[valakas]

A4 1.9tdi 81kw AVG variklis. yra 3tosolo pakaitinimo zvakes-geros.garaze buvo +2celsijaus,turetu veikt, bet ne velnio.
palindau po relem- pajudinau jas, sito reikalo kaltininkes -213,370,371 bet vis tiek nieko.ten tam sirsiu lizde dar buvo 40A ir 50A saugikliai jie sveiki. ka ir kaip dar reikia ziuret? kaip tikrint reles nezinau,o kuri tiksliai turetu atlikt ta darba irgi nesuprantu.pas elektrika nevaziuosiu,noriu pats suprast.

[liova]

A4 1.9tdi 81kw AVG variklis. yra 3tosolo pakaitinimo zvakes-geros.garaze buvo +2celsijaus,turetu veikt, bet ne velnio.
palindau po relem- pajudinau jas, sito reikalo kaltininkes -213,370,371 bet vis tiek nieko.ten tam sirsiu lizde dar buvo 40A ir 50A saugikliai jie sveiki. ka ir kaip dar reikia ziuret? kaip tikrint reles nezinau,o kuri tiksliai turetu atlikt ta darba irgi nesuprantu.pas elektrika nevaziuosiu,noriu pats suprast.

Trys zvakes, dvi reles. Pirma rele valdo viena zvake, antra rele valdo likusias dvi zvakes.
Pirma rele (K242-1) zvakiu maitinima gauna is saugiklio F4 / 50A. Laidas raudonas su zalia juostele. Ten visada turi buti +12V nuo akumo.
Antra rele (K242-2) zvakiu maitinima gauna is saugiklio F5 / 25A. Laidas raudonas su juoda juostele. Ten visada turi buti +12V nuo akumo.

Reliu apvijos maitinima gauna is saugiklio F3 / 15A. Laidas raudonas su balta juostele. Ten turi buti +12V, kai degimas ijungtas.
Antri apviju galai (valdymo laidai) nueina i kompa.
K242-1 valdymo laidas melynas su ruda juostele. Jame turi buti +12V, kai rele isjungta, ir 0...1V, kai rele ijungta.
K242-2 valdymo laidas zalias su melyna juostele. Jame turi buti +12V, kai rele isjungta, ir 0...1V, kai rele ijungta.

Kai kompas sugalvoja, kad jam reikia pasildyti tosola, jis pajungia tuos valdymo laidus i mase - po viena, arba abu is karto, kai labai salta.

Rankiniu budu prijungus kurios nors reles valdymo laida prie mases, ta rele turi aktyvuotis ir paduoti maitinima i savo zvake(s).

Pasiimk multimetra arba "kontrolke" ir tikrink viska is eiles

P.S. kai kas taiko alternatyvu metoda: https://www.youtube.com/watch?v=_18d5lnm0H8


autoelektrikas liova

[elmaras]

Kas ka zino ir kodel taip ir kur beda:
pezo 307  2l variklis 66kw 2004m.dyzeliukas
pakaitinimo zvakes pradeda kaisti kai pradeda sukti starteris  ,pabadzius taip pakaitinti ir tik po to kurti -nekaista.Tikrinau-neateina srove.kai pradedi sukti tada srove atsiranda

[jawistas]

Palaikau mintį - prie +2 jos ir neturi veikt  degimo kameros pakaitinimo - žvakės prie +5 ir žemiau - taip, veikia   

[elmaras]

Tai kad ryte jau nebe + laikosi o konkretus minusas 

[valakas]

aciu Liovai,kaip visada labai issamiai.per naujus bus kas veikt.kad ir susitvarkysiu,mintys sukas darytis antifrizo sildytuva nuo 220v.pas rusus info pilni viedrai.