Oro kompresoriai

[berazumijus]

gavau dovanu toki 1961m gamybos tarybini kompresoriuka, butu lygtai visai nieko - 2 netgi cilindru. bet 1 cilindro svaistiklis nuluzes. tarpines irgi butu neprosal pakeist. gal kas zinot pas ka galima butu paklausinet tokiu dalyku ? google sako, kad yra ivairiu variantu, bet tik ne lietuvoj.

[vilmantas]

http://www.tarpines.lt/ cia del tarpiniu,o del svaistiklio reiketu smulkesnes info,paklausciau

[berazumijus]

visdelto tai greiciausiai automobilinis kompresorius. tik buvo beveik "fabricnai" perdarytas i elektrini. idesiu keleta nuotrauku, gal kas atpazins nuo kokio zil gaz ar dar kokio tai krovininio auto.
prie to pacio pabendravau su uzsiimanciais kompresoriais, tai nemaloniai nustebino - sako tie po 300-400lt gerai dar jei atlaikys garantini, paprastai ir tiek nelaiko. o detaliu jiems irgi nebuna  - partija atstampavo ir viskas. praktiskai ieskok naujo, lieka tik variklis ir resyveris.
o va paguglinau ir jutubinau, rusai gana sekmingai naudoja automobilinius.

[Genijus]

o nebeina svaistiklio suvirinti ?

[berazumijus]

eitu tai neklausciau subyrejas jis net keliu daliu isvis truksta ... reikia rast krovininiu rusisku auto srota, bet vel va neisivaizduoju kur toki musu krastuose rast. is principo tai jis ir su 1 cilindru pakankamai normaliai veike, bet kad jau darau kapitalini remonta noris viska sutvarkyt.

[vytautaSS]

reiktu kompresoriaus nuotraukos,butu aiskiau nuo ko daliu ieskai

[berazumijus]

kelios nuotraukos :





svaistiklis, kurio man ir reiktu :

[vytautaSS]

cia kazkokio saldymo agregato kompresorius

[Magirus]

http://www.airguns.lt/index.php?topic=7467.msg204216#msg204216

[berazumijus]

valio 

[J2]

Norėjau siūlyt kaip tik pas magirus'ą kreiptis, nes anas tokius daiktus konstruoja , bet žiūriu jau susipažinot

[berazumijus]

tai ka ir beto buvom pazystami tik va neatitiko mano poreikiu tas kompresorius. tvarkingai puskuoja nors iki 20bar o nasumas tai labai kaip saldytuvinio. parsinesiau is darbo daznio keitikli, meginsiu variklio apsukas sukelt ir pilnavertiskai trifaziskai pajungt prie 1 fazes. idomu kas gausis...
o kokie butu atsiliepimai apie zil'inius kompresorius ? irgi mazo pajegumo ar jau rimtesni ?

[Algirdass]

Kad is ziliniu isspaust padoru nasuma reiketu ji isukti ne maziau nei 1500aps.min.,sutvarkyti tepima, kadangi ant automobilio jis gauna privestini tepima nuo variklio,tuo paciu sukonstruoti ausinima,originaliai ausinasi variklio ausinimo sitemos pagalba,normaliai padarytas pilnai tiktu megejiskiems darbams,norint naudoti dazymui reiktu naudoti daugiapakope resiveriu sistema,arba freonu saldyti ismetama ora kiek galima arciau cilindru galvutes, norint atskirti vandens kondensata,kompresoriaus pilnai pakaktu aukstaslegiam dazu purkstuvui,HVLP zemaslegiui manau, oro srauto butu mazoka,nes jie srebia dvigubai daugiau nei aukstaslegiai,pilnai pakaktu pneumatinems varztasukems,oro linijoje imontavus tepima.Savo karjeros pradzioje konstravom ir sekmingai naudojom,taciau atejus laikui buvom priversti naudoti profesionalia yranga.Na jeigu yra noro konstruoti ,kodelgi nepabandyti.

[berazumijus]

na as kai tik radau netycia visa surinkta kompresoriuka pas padangista, kurio jis nebenaudoja. matomai prasigyveno kaina uzsiprase turbut panasiai kiek ir metalas kainuoja. tepimas yra padarytas, ausinimas jau blogiau. bet jis pas mane ir nedirbs visa diena. is esmes man reikia iki 30min darbo kad tureti pakankama oro srauta - apie 150l/m ir 4bar poreduktorinio. saldytuvinis tam visiskai netinka. nebent daryt baisiai dideli resyveri. nors tepalo su oru duoda pakankamai, bet atstoinikas kuo puikiausiai dirba savo darba. toj vietoj labiau tepaluoto oro turbut jau joks kompresorius nebeisduos. naudosiu prie plazmos pjovimo ir su esamu kaip ir tvarkingai veikia, tik kad 10cm nupjauni ir lauki 15min kol vel bus oro. domiuos tik ar is principo tas zilinis gali toki srauta isduot prie dar protingu apsuku. galu gale galima ir daznio keitikli pastatyt prie variklio. o kad oras siltas bus tai manau tik i nauda mano poreikiui. na nekyla man ranka pirkt "turgini" kad ir uz 400, jei jis vienkartinis.o investuot i rimta irgi nesinori - jam tiek darbo nenusimato.

[Algirdass]

Kas liecia ausinima,kabindavome inda,5-kiu litru atvira ,ir guminemis zarnomis sujungdavome su kompresoriaus ausinimo stuceriais uzpildydavome vandeniu,ora saldydavome,tam kad atskirti vandens kondensata pirmajame resiveryje, aukstaslegiam dazymo purkstuvui reikia darbinio slegio,nuo 3,2 iki 4atm.oro srauto 160-180 l/min,ta pilnai atiduodavo zilinukas,netgi budavo perteklius ko nesugebedavo vieno cilindro gaz66 kompresoriukas,tai kad neleisti oro lauk,sumontavome elektrokontaktini manometra,nustatydavome zemutini,paleidimo slegi 5atm.isjungimo-virsutini slegi 7,5 atm. na o poreduktorini 3,5 atm.,resiveriu bendras turis buvo kazkur apie 150l,bet tikrai nemazesnis,veliau isitaiseme miestinio Ikarus  autobuso kompresoriu,pastarasis dar nasesnis,matomai didesne kubatura tai leme,veliau visa tai iskeiteme i Vilniaus gamybos dvieju cilindru kompresoriu lygtai marke buvo CO-7B kuris jau galejo dirbti kiaura para,bent taip rase jo pase,dar veliau i driglaino ekskovatoriaus,kuris  sekmingai dirba jau gal koks 12-15 metu ir kiek nujauciu dar tarnaus ilgai.Taip kad tamstos reikmem,manau zilinuko pilnai pakaks,jei tik neisdiles druciai.A va dar prisiminiau,elektros variklis buvo,triju faziu 2880 aps./min.galios tiksliai nepamenu,kazkur nuo 2.2 iki 2.5 kw skriemulys-dvigubai mazesnis nei kompresoriaus,nors pradzioje ir  nenaudojome atbulinio voztuvo,taciau po spaudimu kompresorius lengvai pasileisdavo,veliau imontavome atbulini voztuva,sumontavome priesresiveri 3 litru su slegio numetimo voztuvu,kuris atsidarydavo kompresoriui issijungiant,o uzsidarydavo isijungiant,pasirodo siuolaikiniuse gamykliniuose kompresoriuosepanasi slegio numetimo sistemele irgi montuojama.Prirasiau daug,manau atsirinksi kas tamstai naudinga,sekmes kuryboje.